KR200355088Y1 - Frame Assembly of Reach Type Forklift - Google Patents
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Abstract
본 고안은 길이가 서로 다른 리치 레그를 복수개 구비하여 프레임에 대해 리치 레그를 교체함으로써 하나의 프레임만으로 용량이 다른 여러 프레임 조립체를 간편하게 구성할 수 있는 리치타입 지게차의 프레임 조립체를 제공한다.The present invention provides a frame assembly of a rich-type forklift truck having a plurality of rich legs having different lengths and thus easily replacing various frame assemblies having different capacities with only one frame.
그 프레임 조립체는 동력장치, 유압장치 및 전기장치 등이 장착되는 프레임(11)과; 상기 프레임(11)의 전면 하부에 착탈 가능하게 장착되며, 화물 운반용 마스트 조립체(20)를 전후 이동 가능하게 지지하는 리치 레그(16)와; 상기 리치 레그(16)를 상기 프레임(11)에 대해 착탈 가능하게 연결하는 조립수단으로 이루어지며 그 조립수단은 프레임(11)에 설치되며, 그 길이방향으로 복수의 체결구멍(15a, 15a')을 갖는 제1조립판(15, 15')과, 제1조립판(15, 15')과 맞닿토록 상기 리치 레그(16)의 후면에 설치되며, 그 길이방향으로 복수의 체결구멍(19a, 19a')을 갖는 제2조립판(19, 19')과, 제1 및 제2조립판(15, 19)(15', 19')들의 대응하는 제결구멍(15a, 19a)(15a', 19a')들을 통해 양자를 상호 고정하는 복수의 볼트(60) 및 너트(62)로 구성된다.The frame assembly includes a frame 11 to which a power unit, a hydraulic unit, an electric unit, and the like are mounted; A reach leg 16 detachably mounted to a lower portion of the front surface of the frame 11 and supporting the load carrying mast assembly 20 in a forward and backward direction; It is composed of assembling means for detachably connecting the rich leg 16 to the frame 11, the assembly means is installed in the frame 11, a plurality of fastening holes (15a, 15a ') in the longitudinal direction A first assembly plate 15, 15 ′ having a first assembly plate 15, 15 ′ and a rear surface of the rich leg 16 to be in contact with the first assembly plate 15, 15 ′, and a plurality of fastening holes 19 a, Second assembling plates 19 and 19 'with corresponding 19a') and corresponding slit holes 15a and 19a and 15a 'as the first and second assembling plates 15 and 19 and 15' and 19 '. 19a '), consisting of a plurality of bolts 60 and nuts 62 which secure both to each other.
Description
본 고안은 리치타입 지게차에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 마스트 조립체를 전후 이동 가능하게 지지하는 리치 레그가 프레임에 대해 착탈 가능하게 조립되는 리치타입 지게차의 프레임 조립체에 관한 것이다.The present invention relates to a rich type forklift, and more particularly, to a frame assembly of a rich type forklift in which a rich leg for supporting the mast assembly to be movable back and forth is detachably assembled with respect to the frame.
도 1에서, 일반적인 리치타입 지게차의 일례를 살펴보면, 도시하지 않은 동력장치와 유압 및 전기장치 등이 장착되는 프레임(11)의 전면 하부에 화물 운반용 마스트 조립체(20)를 지지하기 위한 한쌍의 리치 레그(16)가 설치된다. 각각의 리치 레그(16)는 프레임(11) 전면의 양측에서 각각 전방으로 나란하게 뻗어 그 선단부가 전륜(40)에 의해 지지된다. 리치 레그(16)들의 안쪽 면에는 한쌍의 레일(16a)이 서로 마주보도록 설치되고, 이 레일(16a)에 화물을 운반하기 위한 마스트 조립체(2))가 전진 또는 후퇴할 수 있도록 설치된다.In Figure 1, looking at an example of a typical reach type forklift, a pair of reach legs for supporting the load carrying mast assembly 20 in the lower front of the frame 11, the power unit and the hydraulic and electric devices (not shown) are mounted 16 is installed. Each of the reach legs 16 extends side by side in front of each of the front surfaces of the frame 11, and its tip is supported by the front wheels 40. A pair of rails 16a are installed on the inner side of the rich legs 16 so as to face each other, and a mast assembly 2 for transporting cargo on the rails 16a is installed to move forward or backward.
마스트 조립체(20)는 마스트 베이스(21)의 상방에 마스트(22)가 수직으로 설치되고, 이 마스트(22)에 실제로 화물을 들어올리는 한쌍의 포크(24)를 갖는 캐리지(23)가 설치되어 구성된다. 그리고 마스트 조립체(2())의 전후진 운동, 즉 리치 동작을 위한 리치 실린더(3())가 레일(16a)과 평행하도록 프레임(11)에 설치되는데, 그 실린더 하우징(31)은 프레임(11)에 고정되고, 실린더 로드(32)의 선단은 마스트 조립체(20)의 마스트 베이스(21)에 고정된다.The mast assembly 20 is provided with a mast 22 vertically above the mast base 21, and a carriage 23 having a pair of forks 24 for actually lifting a load on the mast 22. It is composed. In addition, the cylinder 11 is installed on the frame 11 so that the back and forth movement of the mast assembly 2 (), that is, the reach cylinder 3 () for the reach motion, is parallel to the rail 16a. 11), the tip of the cylinder rod 32 is fixed to the mast base 21 of the mast assembly 20.
한편 프레임(11)과 한쌍의 리치 레그(16)는 각각 별도의 부품으로 구성되어 서로간에 일체로 조립됨으로써 하나의 프레임 조립체(10)를 구성하게 되는데, 종래에는 리치 레그(16)의 고정단을 프레임(11)의 전면에 용접으로 접합함으로써 프레임 조립체(10)를 구성하였다.Meanwhile, the frame 11 and the pair of rich legs 16 are composed of separate components, and are integrally assembled with each other to form one frame assembly 10. Conventionally, the fixed end of the rich legs 16 is The frame assembly 10 was constructed by welding to the front surface of the frame 11.
그러나, 이러한 종래의 리치타입 지게차는 프레임 조립체(10)의 리치 레그(16)가 프레임(11)에 용접에 의해 접합 고정되므로 차량의 용량별로 프레임 조립체(10)를 각각 구성해야 하는 번잡한 문제가 있었다. 즉 차량이 운반할 화물의 중량을 지탱하기 위해서는 전륜(40)과 후륜(50) 사이의 거리(L)에 의한 모멘트를 충분히 확보해야 하는데, 종래에는 리치 레그(16)가 프레임(11)에 용접되어 프레임 조립체(10)의 모멘트가 일정하게 고정되기 때문에 차량의 용량별로 프레임 조립체(10)를 각각 구성할 수밖에 없는 것이다. 이는 결국 지게차 자체를 필요 용량에 따라 별도로 제작해야 함을 의미하는 바, 이에 따라 수요자에게 큰 경제적 부담을 전가시키는 문제점이 있었다.However, in the conventional rich type forklift truck, since the rich leg 16 of the frame assembly 10 is fixed to the frame 11 by welding, the complicated problem of configuring the frame assembly 10 for each capacity of the vehicle is difficult. there was. That is, in order to support the weight of the cargo to be carried by the vehicle, it is necessary to sufficiently secure the moment due to the distance L between the front wheel 40 and the rear wheel 50. Conventionally, the rich leg 16 is welded to the frame 11. Since the moment of the frame assembly 10 is fixed constantly, the frame assemblies 10 have to be configured for each capacity of the vehicle. This means that the forklift truck itself must be manufactured separately according to the required capacity, and thus there is a problem of transferring a large economic burden to the consumer.
이에, 본 고안은 상술된 문제점들을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 프레임 조립체를 용량별로 각각 구성할 필요없이 요구되는 각각의 용량에 맞도록 프레임 조립체의 용량을 간편하게 변화시킬 수 있는 리치타입 지게차의 프레임 조립체를 제공하는데 있다.Accordingly, the present invention is devised to solve the above-described problems, an object of the present invention is to set the capacity of the frame assembly to easily change the capacity of the frame assembly to meet each of the required capacity without having to configure the frame assembly for each capacity It is to provide a frame assembly of the type forklift.
도 1a 및 도 1b는 일반적인 리치타입 지게차의 일례를 보여주는 평면도 및 측면도.1A and 1B are a plan view and a side view showing an example of a typical reach type forklift.
도 2는 본 고안에 따른 리치타입 지게차의 프레임 조립체를 보여주는 평면도.Figure 2 is a plan view showing a frame assembly of the reach-type forklift truck according to the present invention.
도 3은 도 2의 지게차의 래치 및 프레임부를 개략적으로 보여주는 부분 측면도.3 is a partial side view schematically showing the latch and the frame portion of the forklift of FIG.
도 4는 도 2의 선IV-IV에 다른 단면도.4 is a cross-sectional view taken along the line IV-IV of FIG. 2.
도 5는 도 2의 화살표V를 따라 취한 발췌 분해 사시도.5 is an exploded perspective view taken along the arrow V in FIG.
도 6은 본 고안에 따른 프레임 조립체의 다른 실시예를 보여주는 요부 발췌 분해 사시도.Figure 6 is an exploded perspective view of the main portion extract showing another embodiment of the frame assembly according to the present invention.
도 7은 그 결합상태를 보인 단면도.7 is a cross-sectional view showing the coupling state thereof.
♣ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ♣♣ Explanation of symbols for the main parts of the drawing ♣
10: 프레임 조립체 11: 프레임10: frame assembly 11: frame
13a: 끼움구멍 14a: 관통구멍13a: fitting hole 14a: through hole
15,15': 제1조립판 15a, 15a': 체결구멍15,15 ': First assembly plate 15a, 15a': Fastening hole
16: 리치 레그 19,19': 제2조립판16: Reach Legs 19,19 ': Second Assembly
19a,19a': 체결구멍 40,50: 전륜 및 후륜19a, 19a ': Fastening hole 40, 50: Front wheel and rear wheel
60: 볼트 62: 너트60: bolt 62: nut
L(L1∼L3): 전륜과 후륜간의 거리L (L1 ~ L3): Distance between front wheel and rear wheel
이와 같은 목적은 동력장치, 유압장치, 전기장치 등이 장착되는 프레임과; 이 프레임의 전면 하부에 착탈 가능하게 장착되며, 화물 운반용 마스트 조립체를 전후 이동 가능하게 지지하는 리치 레그와; 이 리치 레그를 프레임에 대해 착탈 가능하게 연결하는 조립수단으로 이루어진 것을 특징으로 하는 리치타입 지게차의 프레임 조립체에 의해 달성될 수 있다.This object includes a frame on which a power unit, a hydraulic unit, an electric unit, etc. are mounted; A reach leg detachably mounted to a lower portion of the front surface of the frame, the reach leg supporting the load carrying mast assembly so as to be movable back and forth; It can be achieved by the frame assembly of the reach type forklift, characterized in that the assembly means for detachably connecting the reach leg to the frame.
본 고안은 또한, 조립수단이, 프레임에 설치되며, 그 길이방향으로 복수의 체결구멍을 갖는 제1조립판과; 이 제1조립판과 맞닿토록 리치 레그의 후면에 설치되며, 그 길이방향으로 복수의 체결구멍을 갖는 제2조립판과; 제1 및 제2조립판들의 대응하는 체결구멍들을 통해 양자를 상호 고정하는 복수의 볼트 및 너트로 구성되는 것을 특징으로 한다.The present invention also provides an assembly means comprising: a first assembly plate provided on a frame and having a plurality of fastening holes in its longitudinal direction; A second assembly plate provided on the rear surface of the reach leg so as to be in contact with the first assembly plate and having a plurality of fastening holes in its longitudinal direction; And a plurality of bolts and nuts which secure both to each other through corresponding fastening holes of the first and second assembly plates.
이하, 본 고안에 따른 리치타입 지게차의 프레임 조립체에 대한 바람직한 실시예들을 첨부된 도면을 참조하면서 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the frame assembly of the rich-type forklift according to the present invention will be described in detail.
도 2에서, 리치타입 지게차는 도시하지 않은 동력장치와 유압 및 전기장치 등이 장착되는 프레임(11)의 전면 하부에 화물 운반용 마스트 조립체(2())를 지지하는 한쌍의 리치 레그(16)가 설치되어 하나의 프레임 조립체(1())를 구성한다. 각 리치 레그(16)는 프레임(11) 전면의 양측에서 각각 전방으로 나란하게 뻗어 그 선단부가 전륜(40)에 의해 지지된다. 리치 레그(16)들의 안쪽 면에는 한쌍의 레일(16a)이 서로 마주보도록 설치되고, 이 레일(16a)에는 롤러(도시되지 않음)가 설치되어 화물을 운반하기 위한 마스트 조립체(20)가 전진 또는 후퇴할 수 있도록실치된다.In FIG. 2, the reach type forklift has a pair of reach legs 16 for supporting a load carrying mast assembly 2 () at a lower portion of the front surface of the frame 11 on which power units, hydraulic and electrical devices, etc., which are not shown, are mounted. Installed to constitute one frame assembly 1 (). Each of the rich legs 16 extends side by side in front of each of the front surfaces of the frame 11, and its front end is supported by the front wheels 40. A pair of rails 16a are installed on the inner side of the rich legs 16 so as to face each other, and a roller (not shown) is installed on the rails 16a so that the mast assembly 20 for conveying cargo is advanced or It is left to retreat.
한편, 도 3에 도시된 바와 같이 프레임 조립체(10)는 본 고안의 특징에 따라 한쌍의 리치 레그(16)가 프레임(11)에 대해 착탈 가능하게 설치되고, 길이가 서로 다른 복수개의 리치 레그(16)(16')(16'')가 함께 구비된다.Meanwhile, as shown in FIG. 3, in the frame assembly 10, a pair of rich legs 16 are detachably installed with respect to the frame 11, and a plurality of rich legs having different lengths ( 16) 16 'and 16' 'are provided together.
도 2 내지 도 5에서, 한쌍의 리치 레그(16)는 일정간격이 유지되도록 각각의 후단을 상호 연결하는 연결 플레이트(17)와, 각 후단부의 안쪽면간에 설치되는 보강 플레이트(18)에 의해 일체로 구성된다. 프레임(11)의 전면판(13) 안쪽면에는 그 양 측판(14)에 각각 근접되도록 두 개의 제1조립판(15)이 수직방향으로 설치되며, 이 제1조립판(15)들에는 그 길이방향으로 복수의 체결구멍(15a)들이 형성된다. 그리고 리치 레그(16)의 연결 플레이트(17) 후면 양측에는 프레임(11)의 제1조립판(15)들과 각각 맞닿는 두 개의 제2조립판(19)이 역시 수직방향으로 설치되고, 이 제2조립판(19)들에도 제1조립판(15)의 체결구멍(15a)들에 대응하는 복수의 체결구멍(19a)들이 길이방향으로 각각 형성된다.2 to 5, the pair of reach legs 16 are integrally formed by a connecting plate 17 interconnecting each rear end so as to maintain a constant interval, and a reinforcing plate 18 provided between the inner surface of each rear end. It consists of. On the inner surface of the front plate 13 of the frame 11, two first assembly plates 15 are installed in the vertical direction so as to be adjacent to both side plates 14, respectively. A plurality of fastening holes 15a are formed in the longitudinal direction. In addition, two second assembly plates 19, which contact the first assembly plates 15 of the frame 11, respectively, on both sides of the rear side of the connecting plate 17 of the rich leg 16, are also installed in the vertical direction. In the two assembly plates 19, a plurality of fastening holes 19a corresponding to the fastening holes 15a of the first assembly plate 15 are formed in the longitudinal direction, respectively.
또한 프레임(11)의 전면판(13) 양측에는 리치 레그(16)의 제2조립판(19)들이 끼워지는 끼움구멍(13a)이 각각 형성되고, 그 양 측판(14)에는 제1 및 제2조립판(15)(19)들을 체결하는 볼트(60)가 삽입될 수 있도록 그 체결구멍(15a)(19a)에 대응하는 복수의 관통구멍(14a)들이 수직방향으로 각각 형성된다.In addition, fitting holes 13a into which the second assembling plates 19 of the rich legs 16 are fitted are formed at both sides of the front plate 13 of the frame 11, and the first and the first plates are formed at both side plates 14. A plurality of through holes 14a corresponding to the fastening holes 15a and 19a are respectively formed in the vertical direction so that the bolts 60 to fasten the two assembly plates 15 and 19 can be inserted.
이에 따라 리치 레그(16)의 제2조립판(19)들을 프레임(11)의 대응하는 끼움구멍(13a)들에 각각 끼우면, 도 4에 도시된 바와 같이 제2조립판(19)들이프레임(11)의 제1조립판(15)들과 맞닿아 양자의 체결구멍(15a)(19a)들이 상호 일치하게 된다. 이 상태에서 프레임(11)의 양 측판(14)에 형성된 관통구멍(14a)들을 통해 제1 및 제2조립판(15)(19)들의 각 체결구멍(15a)(19a)들에 볼트(60)를 관통시킨 뒤 볼트(60)의 선단부에 스프링 와셔(61)을 개재시키고 너트(62)를 결합함으로써 리치 레그(16)를 프레임(11)에 일체로 조립하여 프레임 조립체(10)를 구성하게 된다.Accordingly, when the second assembly plates 19 of the rich legs 16 are respectively inserted into the corresponding fitting holes 13a of the frame 11, the second assembly plates 19 are framed as shown in FIG. 4. The fastening holes 15a and 19a of the second assembly plates 15 come into contact with each other to be in contact with each other. In this state, the bolts 60 are connected to the respective fastening holes 15a and 19a of the first and second assembly plates 15 and 19 through the through holes 14a formed in both side plates 14 of the frame 11. ) Through the spring washer 61 at the tip of the bolt 60 and the nut 62 is coupled to the rich leg 16 to the frame 11 to assemble integrally to constitute the frame assembly 10. do.
한편 화물의 중량이 커 보다 큰 지게차의 용량이 요구될 때에는, 도 3에 도시한 바와 같이 전술한 조립의 역순에 의해 리치 레그(16)를 프레임(11)으로부터 분해한 뒤, 그보다 길이가 큰 다른 리치 레그(16' 또는 16'')를 프레임(11)에 조립한다. 그러면 전륜(40)과 후륜(50) 사이의 거리(L1∼L3)가 증대되어 충분한 모멘트를 확보하게 되므로 필요한 용량의 프레임 조립제(10)를 간편하게 구성할 수 있게 된다.On the other hand, when the weight of the cargo is large and a larger forklift capacity is required, as shown in FIG. 3, the reach leg 16 is disassembled from the frame 11 in the reverse order of the above-described assembly, and then the other larger than that. The rich legs 16 'or 16' 'are assembled to the frame 11. Then, the distance (L1 to L3) between the front wheel 40 and the rear wheel 50 is increased to secure a sufficient moment it is possible to easily configure the frame assembly 10 of the required capacity.
따라서 본 고안은 이와 같은 방법으로 전륜(40)과 후륜(50) 사이의 거리(L)를 적절히 변화시킴으로써 하나의 프레임(11)만으로도 각 용량별 프레임 조립체(10)를 간단히 구성할 수 있는 바, 종래와 같이 각 용량별로 전용의 프레임 조립체(10)를 별도 구성할 필요가 없게 된다.Therefore, according to the present invention, the frame assembly 10 for each capacity can be simply configured by only one frame 11 by appropriately changing the distance L between the front wheel 40 and the rear wheel 50 in this manner. As in the prior art, there is no need to separately configure a dedicated frame assembly 10 for each capacity.
한편 도 6 및 도 7에는 본 고안의 다른 실시예가 도시되어 있다. 이것은 전술한 실시예의 제1조립판(15')이 프레임(11)의 베이스 플레이트(12)상에 일정각도로 경사지게 설치되고, 리치 레그(16)의 연결 플레이트(17)후면에 수직으로 설치된 제2조립판(19')의 선단부가 제1조립판(15')과 대응하는 각도로 경사지게 절곡된 구성이다. 이러한 실시예는 제1 및 제2조립판(15')(19')들에 형성된 체결구멍(15a')(19a')들이 경사면에 직교하는 방향으로 형성되는 바, 프레임(11)의 전면판(13)에 형성된 끼움구멍(13a')을 통해 볼트(60)를 체결할 수 있게 된다. 따라서 전술한 실시예에서처럼 프레임(11)의 양 측판(14)에 볼트(60)를 삽입하기 위한 별도의 관통구멍(14a)을 형성할 필요가 없다.6 and 7 show another embodiment of the present invention. This is because the first assembly plate 15 'of the above-described embodiment is installed at an angle on the base plate 12 of the frame 11 at an angle, and is installed perpendicular to the rear surface of the connecting plate 17 of the reach leg 16. The distal end portion of the two assembly plates 19 'is bent at an angle corresponding to the first assembly plate 15'. In this embodiment, the fastening holes 15a 'and 19a' formed in the first and second assembly plates 15 'and 19' are formed in a direction orthogonal to the inclined surface, so that the front plate of the frame 11 is provided. The bolt 60 can be fastened through the fitting hole 13a 'formed in 13. Therefore, it is not necessary to form a separate through hole 14a for inserting the bolt 60 into both side plates 14 of the frame 11 as in the above-described embodiment.
이에 따라, 프레임에 대한 리치 레그의 교체만으로 하나의 프레임을 공유하면서 요구되는 각 용량별 프레임 조립체를 간편하게 구성할 수 있게 된다. 이에 따라 종래와 같이 지게차를 용량별로 각각 제작할 필요 없이 한 대의 지게차로 전 용량의 지게차를 대신할 수 있게 되는 것이다.Accordingly, it is possible to easily configure the frame assembly for each capacity required while sharing one frame by simply replacing the rich legs with respect to the frame. Accordingly, it is possible to replace the full capacity forklift with one forklift without having to manufacture each forklift for each capacity as in the related art.
상술된 바와 같이, 본 고안에 따른 리치타입 지게차의 프레임 조립체에 의하면, 길이가 서로 다른 리치 레그를 복수개 구비하여 프레임에 대해 리치 레그를 교체함으로써 하나의 프레임만으로 유량이 다른 여러 프레임 조립체를 간편하게 구성할 수 있게 되므로, 리치타입 지게차의 품위 향상과 수요자의 경제적부담 감소시키는 효과가 있는 것이다.As described above, according to the frame assembly of the reach type forklift according to the present invention, by providing a plurality of rich legs having different lengths to replace the rich legs for the frame, it is possible to easily configure several frame assemblies having different flow rates with only one frame. Since it is possible, it is possible to improve the quality of the rich-type forklift and reduce the economic burden of the consumer.
이상에서 본 고안에 따른 바람직한 실시예에 대해 설명하였으나, 본 기술분야의 당업자라면 첨부된 실용신안등록청구범위를 벗어남이 없이 다양한 변형예 및 수정예를 실시할 수 있을 것으로 이해된다.Although a preferred embodiment according to the present invention has been described above, it will be understood by those skilled in the art that various modifications and variations can be made without departing from the scope of the appended claims.
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1998
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN106882735A (en) * | 2015-12-08 | 2017-06-23 | 株式会社丰田自动织机 | Reach truck |
| CN106882735B (en) * | 2015-12-08 | 2019-07-19 | 株式会社丰田自动织机 | Reach truck |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| N231 | Notification of change of applicant | ||
| A201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| REGI | Registration of establishment | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20100616 Year of fee payment: 9 |
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| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |