KR200354007Y1 - Safeguard apparatus of breast wall for road - Google Patents

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KR200354007Y1
KR200354007Y1 KR20-2004-0001850U KR20040001850U KR200354007Y1 KR 200354007 Y1 KR200354007 Y1 KR 200354007Y1 KR 20040001850 U KR20040001850 U KR 20040001850U KR 200354007 Y1 KR200354007 Y1 KR 200354007Y1
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KR20-2004-0001850U
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문준식
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주식회사세강엔지니어링
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Abstract

본 고안은 도로의 일측 또는 양측에 설치된 옹벽의 보호시설에 관한 것으로서, 특히 옹벽의 전도를 예방하고 차량의 통행을 안전하게 유도할 수 있도록 하는 도로 옹벽의 보호시설에 관한 것이다.The present invention relates to the protection of the retaining wall installed on one side or both sides of the road, and more particularly to the protection of the road retaining wall to prevent the fall of the retaining wall and to guide the traffic safely.

본 고안은, 산 비탈면에 설치되는 도로에 있어서, 상기 도로에는 옹벽이 설치되어 토압에 적절하게 대응하는 한편, 상기 옹벽에는 차도 측에 옹벽의 전도 현상을 방지하도록 보호 시설이 설치됨을 특징으로 하는 도로 옹벽의 보호 시설을 제공한다.According to the present invention, a road is provided on a mountain slope, wherein the retaining wall is installed on the road to correspond to the earth pressure, while the retaining wall is provided with a protection facility to prevent the fall of the retaining wall on the driveway side. Provide protection for retaining walls.

Description

도로 옹벽의 보호시설{SAFEGUARD APPARATUS OF BREAST WALL FOR ROAD}SAFEGUARD APPARATUS OF BREAST WALL FOR ROAD}

본 고안은 도로의 일측 또는 양측에 설치된 옹벽의 보호시설에 관한 것으로서, 특히 옹벽의 전도를 예방하고 차량의 통행을 안전하게 유도할 수 있도록 하는 도로 옹벽의 보호시설에 관한 것이다.The present invention relates to the protection of the retaining wall installed on one side or both sides of the road, and more particularly to the protection of the road retaining wall to prevent the fall of the retaining wall and to guide the traffic safely.

일반적으로 도로가 산 비탈면 등에 시공되는 경우, 그 측면으로 옹벽을 설치하는 경우가 많게 된다.In general, when the road is constructed on a mountain slope, the retaining wall is often provided on its side.

상기 옹벽의 사용은, 비탈면의 토사의 붕괴를 예방함과 동시에 운전자에게 안전한 차량 통행을 확보하고자 위함이다.The use of the retaining wall is to prevent the collapse of the soil on the slope and at the same time to secure vehicle traffic to the driver.

도 3은 종래의 도로 옹벽의 문제점을 나타내는 도면으로서, 산 비탈면(S)에는, 차도(20)와 그 비탈면(S)이 접하는 위치에는 옹벽(10)이 시공된다.3 is a view showing a problem of a conventional road retaining wall, wherein the retaining wall 10 is constructed on a mountain slope surface S at a position where the driveway 20 and the slope surface S come into contact with each other.

그러나, 상기 옹벽(10)에는 비탈면(S)에서 전해지는 화살표 방향으로 과다 토압의 발생으로 균열이 발생되는 경우가 많고, 한편 차량이 주행중 옹벽(10)과 충돌되어 그 충격력이 그대로 옹벽(10)에 전해지는 경우에도 옹벽의 균열이 발생되는 단점을 갖는다.However, in the retaining wall 10, cracks often occur due to the generation of excessive earth pressure in the direction of the arrow transmitted from the inclined surface S, while the vehicle collides with the retaining wall 10 while the vehicle is driving, and the impact force remains as it is. Even if it is transmitted to the wall, cracks in the retaining wall are generated.

이런 현상이 장기적으로 노출될 경우, 옹벽의 전도 현상이 발생되어 대형 참사를 발생시킬 수도 있게 된다.If this phenomenon is exposed over a long period of time, conduction of the retaining wall may occur, causing large catastrophe.

본 고안은 상술한 문제점을 감안하여, 본 고안은, 옹벽의 전면에 보호시설을 설치함으로 충돌에 의한 옹벽의 파손을 예방함과 동시에, 옹벽의 후방에서 전해지는 토압에도 대응할 수 있어 옹벽의 전도를 예방하고자 하는 도로 옹벽의 보호시설을 제공함을 그 목적으로 한다.In view of the above problems, the present invention provides a protection facility on the front of the retaining wall to prevent damage to the retaining wall due to a collision, and can cope with earth pressure transmitted from the rear of the retaining wall. Its purpose is to provide protection for road retaining walls that are to be prevented.

도 1은 본 고안의 옹벽 보호시설의 사용 상태를 나타내는 도면.1 is a view showing a state of use of the retaining wall protection facility of the present invention.

도 2는 본 고안의 옹벽 보호시설의 상세도.Figure 2 is a detailed view of the retaining wall protection facility of the present invention.

도 3은 종래의 도로 옹벽의 문제점을 나타내는 도면.3 is a view showing a problem of a conventional road retaining wall.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

100: 옹벽 150: 셋트 앵커100: retaining wall 150: set anchor

170: 체결대 200: 차도170: fastener 200: driveway

300: 체결 파이프 400: 파이프 보강틀300: fastening pipe 400: pipe reinforcement frame

500: 엑스형 지지대 600: 가드 레일500: X-shaped support 600: guard rail

700: 체결 볼트 750: 연결지지대 체결틀700: fastening bolt 750: connection support fastening frame

800: 폭 조절 연결지지대 900: 보호 시설800: width adjustable connection support 900: shelters

본 고안은 상술한 목적 달성을 위해, 본 고안은, 산 비탈면에 설치되는 도로에 있어서, 상기 도로에는 옹벽이 설치되어 토압에 적절하게 대응하는 한편, 상기옹벽에는 차도 측에 옹벽의 전도 현상을 방지하도록 보호 시설이 설치됨을 특징으로 하는 도로 옹벽의 보호 시설을 제공한다.The present invention, in order to achieve the above object, the present invention, in the road is installed on the mountain slope, the retaining wall is installed on the road to correspond to the earth pressure, while the retaining wall to prevent the conduction of the retaining wall on the road side To provide a protection for the road retaining wall, characterized in that a protection facility is installed.

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 고안의 구성을 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described the configuration of the present invention.

도 1은 본 고안의 옹벽 보호시설의 사용 상태를 나타내는 도면이고, 도 2는 본 고안의 옹벽 보호시설의 상세도이다.1 is a view showing a state of use of the retaining wall protection facility of the present invention, Figure 2 is a detailed view of the retaining wall protection facility of the present invention.

차도(200)와 비탈면(S)이 접하는 면에는 옹벽(100)이 시공되고, 상기 옹벽(100)에는 전방 차도(200) 측으로 전도를 방지하는 보호 시설(900)이 설치된다.A retaining wall 100 is constructed on a surface where the driveway 200 and the slope S contact with each other, and the retaining wall 100 is provided with a protection facility 900 that prevents conduction toward the front roadway 200.

상기 옹벽(100)에는 다수개의 셋트 앵커(150)에 의해 체결대(170)가 고정되고, 상기 옹벽(100)의 전방에는 체결 파이프(300)가 차도(200)에 입설됨과 아울러, 상기 체결 파이프(300)의 입설시 파이프 보강틀(400)이 사용되고, 상기 체결대(170)와 체결 파이프(300)에는, 그 사이에 엑스형 지지대(500)가 결합되어 지지되고, 상기 체결 파이프(300)에는 차도(200) 측으로 체결 볼트(700)에 의해 가드 레일(600)이 체결되어 옹벽(100)의 전방에 보호 시설(900)이 설치된다.The fastening table 170 is fixed to the retaining wall 100 by a plurality of set anchors 150, and the fastening pipe 300 is installed in the driveway 200 in front of the retaining wall 100, and the fastening pipe The pipe reinforcement frame 400 is used during the installation of the 300, and the X-shaped support 500 is coupled to and supported by the fastening table 170 and the fastening pipe 300, and the fastening pipe 300 is supported therebetween. The guard rail 600 is fastened by the fastening bolt 700 to the side of the roadway 200, and the protection facility 900 is installed in front of the retaining wall 100.

상기 셋트 앵커(150)에 의해 체결대(170)는 옹벽(100)에 고정되고, 체결대(170)에 엑스형 지지대(500)의 일측이 고정된다.The fastener 170 is fixed to the retaining wall 100 by the set anchor 150, and one side of the X-type support 500 is fixed to the fastener 170.

상기 체결 파이프(300)는, 파이프형 부재로 제작되고, 지지대 삽입틀(310)이 형성되어 엑스형 지지대(500)와 체결 가능하고, 높이의 중앙쯤에 볼트홀(320)이 형성되며, 차도(200)에 체결 파이프(300)가 입설시 그 밀착면에 파이프 보강틀(400)이 설치되어 체결 볼트로 고정된다.The fastening pipe 300 is made of a pipe-like member, the support insert frame 310 is formed can be fastened with the X-shaped support 500, a bolt hole 320 is formed in the center of the height, the roadway When the fastening pipe 300 is placed in the 200, the pipe reinforcement frame 400 is installed on the contact surface thereof and is fixed with the fastening bolt.

상기 파이프 보강틀(400)은, 플랜지부에 셋트 앵커가 체결되어 체결 파이프(300)가 차도(200)에 입설시, 그 밀착면에 고정된다.The pipe reinforcement frame 400, when a set anchor is fastened to the flange portion and the fastening pipe 300 enters the driveway 200, it is fixed to the close contact surface.

상기 엑스형 지지대(500)는, 십자형 형태로, 모서리부에 볼트홀이 형성되어 체결대(170)와 지지대 삽입틀(310)에 체결 볼트로 고정된다.The X-shaped support 500 has a cross-shaped shape, a bolt hole is formed in the corner portion is fixed to the fastening table 170 and the support insertion frame 310 by a fastening bolt.

상기 가드 레일(600)과 체결 볼트(700)는, 일반적인 가드레일을 고정하는 경우 많이 사용되는 관계로 상세한 설명은 생략하며, 상기 보호 시설(900)은, 다수개의 부재가 체결 볼트로 체결되는 구조로 구성되는 바, 가드 레일(600)을 체결 파이프(300)에 고정하는 체결 볼트가 길이가 가장 긴 관계로 그 체결 볼트에만 도면 부호를 첨부하기로 한다.Since the guard rail 600 and the fastening bolt 700 are frequently used when fixing a general guard rail, detailed descriptions are omitted, and the protection facility 900 has a structure in which a plurality of members are fastened by fastening bolts. Consisting of the bar, since the fastening bolt for fixing the guard rail 600 to the fastening pipe 300 has the longest length, only the fastening bolt will be attached to the reference numerals.

상기 체결 파이프(300)에는, 그 사이에 연결지지대 체결틀(750)에 의해 폭 조절 연결지지대(800)가 설치되는 한편, 상기 연결지지대 체결틀(750)은, 원형봉 형태로, 양측에 지지대 연결구(752)가 형성되고, 일측에 고정 볼트(754)가 형성되어 체결 파이프(300)에 고정되며, 상기 폭 조절 연결지지대(800)는, 2개의 강봉 파이프(810)와 폭 조절구(820)로 구성되고, 강봉 파이프(810)의 일측에 볼트부(812)가 형성되고, 그 대향측에 볼트홀(814)이 형성되며, 2개의 강봉 파이프(810)의 사이에 폭 조절구(820)가 나사결합되어 강봉 파이프(810)의 길이를 조절할 수 있도록 구성된다.The fastening pipe 300, the width adjustment connecting support 800 is provided by the connecting support fastening frame 750 therebetween, while the connecting support fastening frame 750, in the form of a circular rod, support on both sides A connector 752 is formed, and a fixing bolt 754 is formed at one side to be fixed to the fastening pipe 300, and the width adjusting connection support 800 includes two steel bar pipes 810 and a width adjusting hole 820. ), A bolt portion 812 is formed on one side of the steel rod pipe 810, a bolt hole 814 is formed on the opposite side thereof, and a width adjusting hole 820 is provided between the two steel rod pipes 810. ) Is screwed and configured to adjust the length of the steel pipe 810.

상술한 구성에서 알 수 있듯이, 상기 보호시설(900)은, 비탈면(S)의 전방 옹벽(100)에 설치되는 관계로, 옹벽(100)의 전도를 최대한 예방할 수 있고, 차량의 주행을 안전하게 유도할 수 있음은 물론, 차량과의 충돌시 차량에 전해지는 충격력을 종래 옹벽(100)에서 전해지는 충격력보다 적게 전해줄 수 있게 되어 인명 사고를 미연에 방지하는 기능도 갖게 된다.As can be seen from the above-described configuration, the protective facility 900 is installed on the front retaining wall 100 of the inclined surface S, so that the conduction of the retaining wall 100 can be prevented as much as possible and the driving of the vehicle can be safely induced. Of course, the impact force transmitted to the vehicle at the time of the collision with the vehicle can be less than the impact force transmitted from the conventional retaining wall 100 has a function to prevent human accidents in advance.

상술한 구성에 의한 본 고안의 효과를 설명한다.The effect of this invention by the structure mentioned above is demonstrated.

본 고안의 도로 옹벽의 보호시설은, 옹벽의 전면에 보호시설을 설치함으로 충돌에 의한 옹벽의 파손을 예방함과 동시에, 옹벽의 후방에서 전해지는 토압에도 대응할 수 있어 옹벽의 전도를 예방하는 효과를 얻을 수 있다.The protection system of the road retaining wall of the present invention prevents damage of the retaining wall due to a collision by installing a protection facility on the front of the retaining wall, and can cope with earth pressure transmitted from the rear of the retaining wall, thereby preventing the fall of the retaining wall. You can get it.

Claims (2)

(1회 보정) 산 비탈면에 설치되는 도로에는 옹벽이 설치되어 토압에 적절하게 대응하는 한편, 상기 옹벽에는 차도 측에 옹벽의 전도 현상을 방지하도록 보호 시설이 설치되는 도로 옹벽의 보호 시설에 있어서,(Once correction) In a road retaining wall protection facility, a retaining wall is provided on a road provided on a mountain slope to appropriately cope with earth pressure, while a protection facility is provided on the retaining wall to prevent a fall phenomenon of the retaining wall. 상기 옹벽(100)의 전방에 다수개의 셋트 앵커(150)에 의해 고정되는 체결대(170);A fastening table 170 fixed by a plurality of set anchors 150 in front of the retaining wall 100; 상기 옹벽(100)의 전방에 차도(200) 측으로 입설되는 한편,While standing in the side of the driveway 200 in front of the retaining wall 100, 파이프형 부재로 제작되고, 지지대 삽입틀(310)과 볼트홀(320)이 형성된 체결 파이프(300);A fastening pipe 300 made of a pipe member and having a support insertion frame 310 and a bolt hole 320 formed therein; 상기 체결 파이프(300)가 입설시 그 밀착면에 체결되어 체결 볼트로 고정되는 파이프 보강틀(400);A pipe reinforcement frame 400 which is fastened to a close contact surface when the fastening pipe 300 is installed and fixed by fastening bolts; 상기 체결대(170)와 체결 파이프(300)의 사이에 체결 볼트로 체결되는 한편,While fastening with a fastening bolt between the fastening table 170 and the fastening pipe 300, 십자형 형태로 제작된 엑스형 지지대(500);X-shaped support 500 made in the cross-shaped form; 상기 체결 파이프(300)의 전방에 체결 볼트(700)로 고정되는 한편,While fixed to the front of the fastening pipe 300 with a fastening bolt 700, 날개형 형태로 제작된 가드 레일(600);Guard rail 600 produced in the shape of a wing; 상기 체결 파이프(300)에 삽입 밀착되어 체결 볼트로 고정되는 한편,While tightly inserted into the fastening pipe 300 and fixed with a fastening bolt, 원형봉 형태로, 양측에 지지대 연결구(752)가 형성되고, 일측에 고정 볼트(754)가 형성된 연결지지대 체결틀(750); 및Circular rod form, the support connecting member 752 is formed on both sides, the connection support fastening frame 750, the fixing bolt 754 is formed on one side; And 상기 연결지지대 체결틀(750)의 지지대 연결구(752)에 체결되는 한편,While being coupled to the support connector 752 of the connecting support fastening frame 750, 2개의 강봉 파이프(810)와 폭 조절구(820)로 구성되고, 그 강봉 파이프(810)에 볼트부(812)와 볼트홀(814)이 형성되며, 2개의 강봉 파이프(810)의 사이에 폭 조절구(820)가 나사결합되는 폭 조절 연결지지대(800);로 구성됨을 특징으로 하는 도로 옹벽의 보호 시설.It consists of two steel bar pipes 810 and the width adjusting opening 820, a bolt portion 812 and a bolt hole 814 is formed in the steel bar pipe 810, between the two steel bar pipes 810 Width adjustment port 820 is screwed width adjustable connection support 800; road retaining wall protection facility, characterized in that consisting of. (삭제)(delete)
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