KR200353458Y1 - Duplicated span spring of which separated type for cargo trucks. - Google Patents

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Abstract

본 고안은 현재 사용중인 판 스프링을 두 부분으로 나누어 장치하므로 종래장치와 같이 긴 것에서부터 짧은 것으로 내려가며 U형 볼트로 엮어 무거운 화물이 불균형한 노면에서 받는 충격을 흡수시켰던 것을 빈차일 경우 가벼운 하중을 견디도록 절반만 지탱하게 하고 하중이 큰 적재 시에는 두 부분이 합치도록 작기로 올려 분리시켰던 부분까지 내려 합체시킬 수 있도록 하므로 운전자들에게는 빈차로 장거리를 운전하는 경우 운전자에게 주는 충격을 줄일 것이다.This design divides the leaf spring currently in use into two parts, so it goes down from the long one to the short one like the conventional device and weaves with U-shaped bolts to absorb the impact of heavy cargo on the unbalanced road surface. It will reduce the impact on the driver when driving long distances on empty cars, as it allows them to endure half the load and allow them to be pulled down to separate parts when the heavy load is combined.

본 고안을 완성시키려면 종래의 판 스프링에 사용되던 판 스프링 걸이 각재를 두 개로 나뉘어 제작한 후 안쪽의 걸이는 자기를 올릴 때 상부로 휘어 분리되어야 하고 아래 부분은 걸이 바깥쪽에 걸려 종래와 같이 축을 지탱하므로 충격을 흡수하도록 하고 그 아래에 차 축이 차지하도록 U형 볼트로 감싸게 하되 판 스프링이 두 부분으로 나뉘어 바퀴에 전달되는 충격이 분산되어 운전자에게 전달되는 충격을 절반으로 감소시켜주는 고안에 관한 것이다.In order to complete the present invention, the plate spring hanger used in the conventional leaf spring is divided into two pieces, and then the inner hook should be separated by bending the upper part when lifting the magnet, and the lower part hangs on the outer side of the hook to support the shaft as in the prior art. Therefore, to absorb the shock and to wrap it with a U-shaped bolt under the axle to occupy it, but the leaf spring is divided into two parts to distribute the shock transmitted to the wheel to reduce the shock transmitted to the driver in half .

Description

화물차량용 분리형 이중 판 스프링.{Duplicated span spring of which separated type for cargo trucks.}Duplicated span spring of which separated type for cargo trucks.

본 고안은 현재 사용중인 판 스프링을 두 부분으로 나누어 장치하므로 종래장치와 같이 긴 것에서부터 짧은 것으로 내려가며 U형 볼트로 엮어 무거운 화물이 불균형한 노면에서 받는 충격을 흡수시켰던 것을 빈차일 경우 가벼운 하중을 견디도록 절반만 지탱하게 하고 하중이 큰 적재 시에는 두 부분이 합치도록 작기로 올려 분리시켰던 부분까지 내려 합체시킬 수 있도록 하는 것이 본 고안이 추구하는 기술이다.This design divides the leaf spring currently in use into two parts, so it goes down from the long one to the short one like the conventional device and weaves with U-shaped bolts to absorb the impact of heavy cargo on the unbalanced road surface. It is a technique that the present invention seeks to support only half to endure, and to load up to a small portion so that the two parts can be joined together when the load is heavy, so that they can be combined.

그러므로 본 고안이 실시하고자 하는 기술에서 축에 거는 판 스프링은 종래의 기술보다 다소 복잡하고 별도로 작동시켜야 하는 번거로움이 있겠으나 운전을 직업으로 하는 운전자들에게는 빈차로 장거리를 운전하는 경우 운전자에게 주는 충격은 장거리 운전을 해 본 운전자라면 이구동성으로 그 고통을 하소연할 것이다.Therefore, the leaf spring hanging on the shaft in the technique to be implemented by the present invention is somewhat more complicated than the conventional technique, and it may be cumbersome to operate separately. If you are a long-distance driver, you will be able to relieve this pain with this drive.

본 고안을 완성시키려면 종래의 판 스프링에 사용되던 판 스프링 걸이 강재를 두 개로 나뉘어 제작한 후 안쪽의 걸이는 작기를 올릴 때 상부로 휘어 분리되어야 하고 아래 부분은 걸이 바깥쪽에 걸려 종래와 같이 축을 지탱하므로 충격을 흡수하도록 하고 그 아래에 차 축이 차지하도록 U형 볼트로 감싸게 하는 것이다.In order to complete the present invention, the plate spring hanger steel used in the conventional plate spring is divided into two parts, and the inner hanger should be separated by bending the upper part when lifting the small one, and the lower part hangs on the outer side of the hanger to support the shaft as in the prior art. So it absorbs the shock and wraps it with a U-shaped bolt underneath it to occupy the axle.

이렇게 하면 판 스프링이 두 부분으로 나뉘어 뒷바퀴에 전달되는 충격이 분산되어 운전자에게 전달되는 충격을 절반으로 감소시켜준다.This splits the leaf spring into two parts, distributing the shock delivered to the rear wheel and reducing the shock delivered to the driver in half.

적재함에 짐이 실리지 않는 상태에서 빈차로 달리면 적재함 전체에 이르는 충격은 고스란히 운전석으로 전달되어 앞바퀴로 몰리는 충격은 판 스프링 장치(60, 60a)가 쇼바(10, shover)로 올려지므로 모든 충격을 먼저 쇼바(10)가 흡수를 하므로 운전을 위한 핸들 조작이나 적재함의 튀는 충격으로 인한 각종 장해 요인은 그대로 운전자에게 영향을 주는 것을 쇼바(10)가 이중으로 된 판 스프링(30, 30a, 31, 31a)을 분리되어 이로 인한 완충역할에 의거 절반으로 줄이는 것이 본 고안의 기술이다.If the vehicle is not loaded in the loading box and the vehicle is run on an empty vehicle, the impact to the entire loading box is transmitted to the driver's seat.The impact driven by the front wheel causes the leaf spring device (60, 60a) to be lifted to the shobar (10, shover). Since the absorber 10 absorbs various obstacles caused by the steering wheel for driving or the shock of the loading box, the leaf springs 30, 30a, 31, and 31a of which the showbar 10 is doubled are affected. It is the technique of the present invention to separate and reduce by half based on the resulting buffering role.

도 1은 화물차량용 분리형 이중 판 스프링을 올린 상태(빈차)의 옆면도,1 is a side view of a state in which a detachable double leaf spring for a freight vehicle is raised (empty car),

도 2는 화물차량용 분리형 이중 판 스프링을 내린 상태(적재)의 옆면도,Figure 2 is a side view of the state (loading) of the detachable double leaf spring for freight vehicles,

도 3은 앞바퀴만 장착한 이중 판 스프링 장착된 차 옆면도,3 is a side view of a double leaf spring-loaded car equipped with only the front wheels,

도 4는 앞과 뒤의 바퀴가 장착된 이중 판 스프링 두 부위 차 옆면도,4 is a side view of a double leaf spring two-part car with front and rear wheels mounted,

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>

(10) 상위 판 스프링용 작기, (11) 에어 배출구(쇼바),(10) small for top leaf spring, (11) air outlet (showr),

(12) 상위 판 스프링용 밀대, (13) 에어 주입 공(에어호스 연결용)(12) Rod for upper leaf spring, (13) Air injection hole (for air hose connection)

(14) 작기 보호 고무 판, (15) 고무판과 작기와 적재 함 지지볼트,(14) small protective rubber plate, (15) rubber plate and small and loading box support bolt,

(20) 적재함 지지용 철골, (21) 판 스프링 걸이용 강재(鋼材),(20) Steel for supporting stackers, (21) Steel for leaf spring hooks,

(22) 스프링용 밀대 받침, (23) 안전 홈(스프링과 차축 연결 시),(22) spring support, (23) safety groove (when connecting spring and axle),

(24) 판 스프링 연결용 고리, (25) 고리용 볼트,(24) Leaf spring connection hook, (25) Ring bolt,

(30, 30a) 아래 판 스프링들, (31, 31a) 위 판 스프링들(올려 지는 것),(30, 30a) lower leaf springs, (31, 31a) upper leaf springs (raised),

(40) 스프링과 축의 연결 U볼트, (40a) 다른 쪽 스프링과 축 연결 U볼트,(40) Spring to shaft connection U bolt, (40a) Other spring to shaft connection U bolt,

(41) 너트, (42) 차 축과 묶어 두는 횡적 지지 대,(41) nuts, (42) lateral support to tie the axle shaft,

(50) 차량 바퀴 축, (60, 60a) 판 스프링 장치,50 vehicle wheel axle, 60, 60a leaf spring device,

(70) 운전자석, (80) 화물적재함,70 driver's seats, 80 cargo holds,

본 고안이 구성은 기존 화물적재함(80)의 판 스프링장치(60, 60a)를 두 부분으로 나누어 도 1과 같이 상판(31, 31a)과 하판(30, 30a)으로 분리하므로 화물을 적재하지 않는 경우에는 운전석에서 에어를 에어 주입 공(13)을 통해 주입하면 작기(10)가 가동되어 상부 에어가 배출구(11)로 배출되면서 밀대(12)가 올라가 상판 스프링(31, 31a)을 올려 하판 스프링(30, 30a)과 함께 역상으로 활 모양이 되어 빈 적재함으로 인한 충격을 분산시켜 운전자(70)에게 전달되는 량을 절반으로 줄여준다.The present design is divided into two parts of the leaf spring device (60, 60a) of the existing cargo box 80, as shown in Figure 1 and separated into the upper plate (31, 31a) and lower plate (30, 30a) does not load the cargo In this case, when the air is injected from the driver's seat through the air injection hole 13, the small part 10 is operated, and the upper rod springs 31 and 31a are raised to raise the upper plate springs 31 and 31a while the upper air is discharged to the outlet 11. (30, 30a) with the bow in the reverse phase to distribute the impact of the empty load to reduce the amount delivered to the driver 70 in half.

이렇게 할 목적으로 종래의 판 스프링장치(60, 60a)를 종래와 같은 역할을 할 아래 판 스프링(30, 30a)은 종전대로 대형 U자 볼트(40, 40a)와 횡적 지지 대(42) 및 너트(41)는 같되 단지 아래 판 스프링(30, 30a)만 종래의 절반으로 줄이고 나머지는 스프링 걸이용 강재(21)의 안쪽에 별도의 연결용 고리(24)와 고리용볼트(25)를 분리제작, 상판 스프링(31, 31a)을 걸게 해 작기(10)를 작동, 에어 량을 조절해 원하는 만큼 에어 배출구(11)를 개폐하면 조절된 힘만큼 밀대(12)만 올라가 쇼바(shover)의 힘으로 역상 활 모양이 된 빈 적재함(80)의 스프링(60)은 충격이 절반으로 줄게 된다.For this purpose, the lower leaf springs 30 and 30a, which will serve as the conventional leaf spring devices 60 and 60a in the same way as the conventional ones, have large U-shaped bolts 40 and 40a, the transverse supports 42 and the nuts as before. (41) is the same, but only the lower leaf spring (30, 30a) to the conventional half, and the rest separates the separate hook for hook 24 and hook bolt 25 in the inner side of the spring hook steel 21 , Hang the top plate (31, 31a) to operate the small (10), adjust the amount of air to open and close the air outlet 11 as much as you want, only the push rod (12) is raised by the force of the shovel The spring 60 of the empty loading bin 80, which has become a reversed bow, reduces the impact by half.

그러므로 차량에 따라 작기(10)와 밀대(12)가 작동하는데 지장을 주지 않는 공간을 확보해 주어야 하며 이를 위한 별도의 구조로 설계되어야 할 것이다.Therefore, according to the vehicle, the compactor 10 and the pusher 12 should be secured to a space that does not interfere with the operation and should be designed as a separate structure for this.

또한 만일을 대비하여 적재함(80)에 무거운 짐을 싣고 갈 때 두 부분의 판스프링(30, 30a, 31, 31a)이 엇갈리지 않도록 두 부분 안쪽에 상판 스프링(31a) 중앙밑에 밀대(12)에 연결시켜 밀대 받침(22)을 부착시켰고 아래의 판 스프링(30a) 위의 두 U볼트(40, 40a) 두 볼트사이에는 안전 홈(23)을 만들어 부착하여 밀대 받침(22)이 착 달라붙도록 하였다.In addition, when loading a heavy load in the loading box (80) in case, two parts of the spring spring (30, 30a, 31, 31a) is connected to the push rod 12 under the center of the upper plate spring (31a) inside the two parts The support base 22 was attached, and a safety groove 23 was formed between the two bolts 40 and 40a of the upper plate spring 30a below to attach and attach the support plate 22 to the attachment. .

그리하여 종래와 같이 비록 두부분 판 스프링(30, 30a, 31, 31a)으로 되었으나 이들이 분리되지 않는 종전의 두꺼운 판 스프링이 아닌 분리되는 판 스프링으로 차랑바퀴 축(50)을 잘 받쳐주어 화물차량의 운행에서 빈 적재함(80)에 무거운 적재를 위한 두꺼운 판 스프링에서 오는 충격을 흩으려 버려 본 고안 것은 운전자에게 전달되는 모든 충격을 흡수하여 안전운행을 가능하게 해 준다.Thus, although the two-piece leaf spring (30, 30a, 31, 31a) as in the prior art, they are well supported by the wheel axle (50) as a separate leaf spring, rather than a conventional leaf spring that does not separate them in the operation of the freight vehicle The invention devised to disperse the impact coming from the thick leaf spring for heavy loading in the empty storage box (80) absorbs all the shock transmitted to the driver to enable safe operation.

본 작기(10)는 쇼바 역할을 해 주는데 이 쇼바(shover)역할을 하는 작기(10)를 보면 에어 주입 공(13)으로 에어가 들어가면 조절용 밸브가 따로 장착되어 이에 의한 에어 주입 량의 강약에 따라 작기(10) 상단에 모였던 에어는 에어 배출구(11)를 통해 shock-off shover가 되는 것이고 원활한 작동을 위해 윤활유를 적절히 넣어 마모를 예방해야 오래 사용이 가능하다.This small (10) serves as a showbar, and the small (10) acting as a showbar (shover) Looking at the small air flow into the air injection hole 13, the control valve is mounted separately according to the strength of the air injection amount thereby The air collected at the top of the small (10) will be a shock-off shover through the air outlet (11) and can be used for a long time when the lubricant is properly added to prevent wear for smooth operation.

본 고안이 바라는 근본적인 효과는 단순한 충격방지와 감소에 있는 것이 아니라 충격이 운전자에게 전달되지 않도록 하여 안전운행과 장기운행에서 운전자의 스트레스를 감소시키므로 건강과 사고미연방지를 위한 효과이다.The fundamental effect of the present invention is not simply to prevent and reduce shock, but to prevent the shock from being transmitted to the driver, thereby reducing the stress of the driver in safe driving and long-term driving, so it is an effect for preventing health and accident delay.

따라서 운전이라는 직업으로 올 수 있는 직업병도 방지하고 운전자의 정신적인 안정과 안전운전 및 부드러운 운전으로 교통안전과 연료절감까지 기대할 수 있는 효과도 바라볼 수 있게 한다.Therefore, it also prevents occupational diseases that can come from driving, and also enables the driver to see the effects of anticipating traffic safety and fuel savings through mental stability, safe driving and smooth driving.

Claims (2)

판 스프링장치(60, 60a)를 둘로 나누어 아래 판 스프링(30, 30a)은 종전대로 대형 U자 볼트(40, 40a)와 횡적 지지 대(42) 및 너트(41)로 묶고 스프링 걸이용 강재(21)의 안쪽에 별도의 연결용 고리(24)와 고리용 볼트(25)를 분리 제작하여 상판 스프링(31, 31a)을 걸고 작기(10)를 에어 주입 구(13)에 에어를 주입하여 작동시켜 밀대(12)만 올리면 상판 스프링(31, 31A)을 자동으로 올리면 역상 활 모양이 되므로 빈 적재함(80)에서 오는 뭉치 충격이 절반으로 줄게 되고 적재를 하여 무거울 때는 반대로 작기(10)를 내려 상판 스프링(31a)이 내려오면서 중앙 밑에 있는 밀대 받침(22)이 아래의 판 스프링(30a)의 위에 있는 두 U볼트(40, 40a) 사이의 안전 홈(23)에 부착되어 안전 운전하는 것을 특징으로 하는 화물차량용 분리형 이중 판 스프링.Dividing the leaf spring device (60, 60a) in two, the lower leaf spring (30, 30a) is conventionally bundled with a large U-shaped bolts (40, 40a), transverse support (42) and nuts (41) 21 separates the hook 24 and the hook bolt 25 for the inside of the hook to hang the top springs (31, 31a) and operate the small (10) by injecting air into the air inlet (13) If you push up the rod 12 only, the top springs (31, 31A) automatically raises the reversed bow shape, so the impact of the bundle coming from the empty stacking box (80) is reduced to half, and when the load is heavy, the small plate (10) is lowered to the top As the spring 31a descends, the push rod support 22 located below the center is attached to the safety groove 23 between the two U bolts 40 and 40a above the leaf spring 30a to operate safely. Detachable double leaf spring for freight vehicles. [제1항에 있어서][Paragraph 1] 상판 스프링(31, 31a)을 올려주는 작기(10)를 강약으로 쇼바(shover)가 작동되도록 조절 밸브에 의거 정해진 에어 량을 에어 주입 구(13)로 주입하므로 판 스프링(31, 31a)이 적재함 지지용 철골(20) 위에 고무판(14) 위에 장착된 작기(10)가 밀대(12)만 올려지며 상판 스프링(31, 31A)을 역상 활 모양으로 올리므로 shock-off shover로 되는 것이 특징인화물차량용 분리형 이중 판 스프링. The leaf springs 31 and 31a are loaded by injecting the amount of air determined by the control valve into the air inlet port 13 so that the shovel is actuated with a small force that raises the upper plate springs 31 and 31a. Small cargo 10 mounted on the rubber plate 14 on the support steel frame 20 is raised only the push rod 12, and the upper springs (31, 31A) by lifting the reverse bow shape, characterized in that the shock-off shover Detachable double leaf spring for vehicle.
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