KR200352929Y1

KR200352929Y1 - Bus driver protected partition

Info

Publication number: KR200352929Y1
Application number: KR20-2004-0006802U
Authority: KR
Inventors: 박종선
Original assignee: 박종선
Priority date: 2004-03-12
Filing date: 2004-03-12
Publication date: 2004-06-22

Abstract

본 고안은 버스 운행중에 괴한의 폭행, 위협 등으로부터 운전자를 보호할 수 있는 칸막이이다. 운전석 후방에 H자형으로 설치된 후방프레임(6,7,8)과; 운전석의 측방에서 세로프레임(11)과 연결되는 동전투입기 지지프레임(13)과 천장 사이에 설치된 보강프레임(14)과; 후방프레임(6,7,8) 사이의 상하 공간과, 카드인식기 지지프레임(12)과 보강프레임(14) 사이의 공간, 그리고 카드인식기 지지프레임(12) 하부의 공간에 각각 클램프(9)로 장착되는 투명한 칸막이(1,2,3,4); 그리고 후방프레임(6,7,8)과 세로프레임(11) 사이의 공간에서 여닫을 수 있도록 설치되며 운전석 쪽에서 비상시에 원터치로 열 수 있는 원터치 열림기능과 실내 쪽에서 열쇠로 열 수 있는 잠금기능을 가지는 도어록(20)을 장착한 투명한 도어(5)를 구비한 것이다. 운전석 주위가 차단되어 괴한의 폭력으로부터 운전자를 보호할 수 있다.The present invention is a partition that can protect the driver from violent assaults and threats while the bus is running. Rear frames 6, 7, and 8 installed in an H shape at the rear of the driver's seat; A reinforcement frame 14 installed between the coin input device support frame 13 and the ceiling connected to the vertical frame 11 at the side of the driver's seat; Clamps (9) in the upper and lower spaces between the rear frames (6, 7, and 8), the space between the card reader support frame (12) and the reinforcement frame (14), and the space below the card reader support frame (12), respectively. Transparent partitions 1, 2, 3, 4 mounted; And it is installed to open and close in the space between the rear frame (6,7,8) and the vertical frame (11), door lock having a one-touch open function that can be opened by one touch in case of emergency in the driver's seat side and a lock function that can be opened by key in the room side It is provided with the transparent door 5 in which 20 was attached. Blocks around the driver's seat protect the driver from violent violence.

Description

Bus driver protection partition {Bus driver protected partition}

본 고안은 버스운전자가 운행중에 발생할 수 있는 괴한에 의한 폭행 또는 위협으로부터 운전자를 보호하기 위한 칸막이에 관한 것이다.The present invention relates to a partition for protecting a driver from assaults or threats caused by a ghost that may occur while the bus driver is operating.

기존의 버스, 특히 대중교통수단인 일반버스는 운전석의 우측과 후방에 몇개의 프레임이 설치되어 있다. 운전석 후방의 프레임은 급정차 등에 대비하여 운전석 뒷쪽의 객석에 앉은 사람이 손으로 잡을 수 있도록 하거나 물건이 운전석 쪽으로 튕기는 것을 방지하기 위해 설치하고 있다. 운전석 측방의 프레임은 과밀하게 승차한 승객이나 취객 등이 운전석 쪽으로 다가오는 것을 방지하는 동시에 카드인식기와 동전투입기를 지지해주는 역할을 한다. 운전석 후방 프레임과 측방 후레임 사이에는 운전자가 실내로 드나들 수 있는 공간이 형성되어 있다. 이 공간은 양측에 세워진 프레임의 사이에 가로방향으로 가로질러가는 프레임이 없기 때문에 운전자가 운전석과 실내를 오갈 수 있다.Conventional buses, especially public buses, have several frames on the right and rear of the driver's seat. The frame behind the driver's seat is designed to allow a person sitting in the back seat of the driver's seat to grab it by hand or to prevent objects from being thrown into the driver's seat. The frame on the driver's side prevents overcrowded passengers and passengers from approaching the driver's seat while supporting card readers and coin dispensers. Between the rear frame of the driver's seat and the side frame, there is a space for the driver to enter the room. This space allows the driver to travel between the driver's seat and the cabin because there is no transverse frame between the frames on either side.

그러나 요즘에는 사회적 규범이 약화되면서 사회 기강이 해이해져 취객을 포함하는 승객이 괴한으로 돌변하여 일반버스 운전자에게 폭행을 가하는 일이 빈번히 일어나고 있다. 운전자에게 폭행을 가할 수 있는 공간은 후방프레임에 형성된 공간과, 후방프레임과 측방프레임(카드인식기 지지프레임과 동전투입기 지지프레임을 말함) 사이의 공간, 그리고 측방프레임 상부의 공간이다. 이러한 상황을 보면 적어도 불특정다수인을 상대하는 일반버스의 운전자가 괴한으로부터 무방비 상태에 놓여 있는 것이다.However, these days, as social norms are weakened, social discipline is distorted, and passengers, including drunkards, turn into ghosts, and assaults on general bus drivers frequently occur. The space to which the driver can be assaulted is the space formed in the rear frame, the space between the rear frame and the side frame (referring to the card reader support frame and the coin inserter support frame), and the space above the side frame. In this situation, at least the driver of a general bus dealing with an unspecified number of people is in a state of defenselessness from being crushed.

본 고안의 목적은 운전석 주위의 개방된 공간을 투명하게 차단시키며, 운전자가 실내로 오갈 수 있는 공간에는 안전기능을 가진 도어를 설치하여 폭력으로부터 운전자를 보호하는데 있는 것이다.The purpose of the present invention is to transparently block the open space around the driver's seat, and to protect the driver from violence by installing a door with a safety function in the space that the driver can enter the room.

도 1은 본 고안의 칸막이가 장착된 버스 전방의 부분 절결 사시도.1 is a partially cutaway perspective view of the front of a bus equipped with a partition of the present invention.

도 2는 운전석의 후방에서 바라본 본 고안의 칸막이 설치도.Figure 2 is a partition installation of the subject innovation seen from the rear of the driver's seat.

도 3은 운전석의 측방에서 바라본 본 고안의 칸막이 설치도.3 is a partition installation diagram of the subject innovation seen from the side of the driver's seat.

도 4는 도 2의 A-A선 단면도.4 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

도 5는 도 2의 B-B선 단면도.5 is a cross-sectional view taken along the line B-B in FIG.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

1,2,3,4:칸막이, 5:도어, 6:제1프레임, 7:제2프레임, 8:제3프레임, 9:클램프, 11:세로프레임, 12:카드인식기 지지프레임, 13:동전투입기 지지프레임, 14:보강프레임, 15:보조프레임, 16:지지프레임, 17,17':각프레임, 19:경첩, 20:도어록, 22:스트라이커, 24:버튼, C:카드인식기, D:운전석, P:동전투입기1,2,3,4: Partition, 5: Door, 6: First frame, 7: Second frame, 8: Third frame, 9: Clamp, 11: Vertical frame, 12: Card reader support frame, 13: Coin inserter support frame, 14: reinforcement frame, 15: auxiliary frame, 16: support frame, 17, 17 ': each frame, 19: hinge, 20: door lock, 22: striker, 24: button, C: card reader, D : Driver's seat, P: Coin input machine

본 고안은 상기 목적을 달성하기 위하여, 운전석 후방에 H자형으로 설치된 후방프레임과; 운전석의 측방에서 세로프레임과 연결되는 동전투입기 지지프레임과 천장 사이에 설치된 보강프레임과; 후방프레임 사이의 상하 공간과, 카드인식기 지지프레임과 보강프레임 사이의 공간, 그리고 카드인식기 지지프레임 하부의 공간에 각각 클램프로 장착되는 투명한 칸막이; 그리고 후방프레임과 세로프레임 사이의 공간에서 여닫을 수 있도록 설치되며 운전석 쪽에서 비상시에 원터치로 열 수 있는 원터치 열림기능과 실내 쪽에서 열쇠로 잠글 수 있는 잠금기능을 가진 도어록을 장착한 투명한 도어를 구비한 것이다.The present invention and the rear frame is installed in the H-shape behind the driver's seat to achieve the above object; A reinforcement frame installed between the coin input device support frame and the ceiling connected to the vertical frame at the side of the driver's seat; Transparent partitions each clamped in the upper and lower spaces between the rear frame, the space between the card reader support frame and the reinforcement frame, and the space below the card reader support frame; It is installed to open and close in the space between the rear frame and the vertical frame, and it has a transparent door equipped with a door lock with a one-touch opening function that can be opened with one touch in case of emergency in the driver's seat and a lock function that can be locked with a key in the interior side.

이하에서 실시예를 첨부된 도면에 의하여 설명한다.Embodiments will be described below with reference to the accompanying drawings.

운전석(D)의 후방에는 도 1에서 보는 바와 같이 상하 2개의 칸막이(1,2)가 장착되고 운전석(D)의 측방에도 상하 2개의 칸막이(3,4)가 장착된다. 후방과 측방의 칸막이(1,2,3,4)가 장착된 공간 이외에의 공간, 즉 운전석(D)의 우측과 후방 사이의 모서리 부분에는 도어(5)가 설치된다.As shown in FIG. 1, the upper and lower partitions 1 and 2 are mounted to the rear of the driver's seat D, and the upper and lower partitions 3 and 4 are mounted to the side of the driver's seat D as well. The door 5 is provided in a space other than the space in which the rear and side partitions 1, 2, 3, and 4 are mounted, that is, the corner portion between the right side and the rear of the driver's seat D.

도 2는 운전석(D) 후방의 칸막이(1,2) 장착 상태를 나타낸 것이다. 운전석(D)의 후방에 설치되는 후방프레임은 원형 파이프 형태의 제1프레임(6)과 제2프레임(7) 및 제3프레임(8)으로 구성되어 있다. 제1프레임(6)과 제2프레임(7)은 운전석(D) 후방의 양쪽에서 바닥(F)과 천장(R) 사이에 평행하게 세워져 있다. 제3프레임(8)은 제1프레임(6)과 제2프레임(7)의 중간에 가로질러 연결되어 있다. 제1프레임(6)과 제3프레임(8)은 기존의 일반버스에 설치되어 있으나 제2프레임(7)은 본 고안에서 칸막이(1,2)를 설치하기 위해 채택한 것이다. 제2프레임(7)은 버스 내벽(W)에 근접되도록 설치된다. 제1프레임(6)과 제2프레임(7) 사이에서 제3프레임(8)의 상부 공간에는 제1칸막이(1)가 장착되고, 제3프레임(8)의 하부 공간에는 제2칸막이(2)가 장착된다.2 shows a state in which the partitions 1 and 2 are mounted behind the driver's seat D. FIG. The rear frame installed at the rear of the driver's seat D is composed of a first frame 6, a second frame 7 and a third frame 8 in the form of a circular pipe. The first frame 6 and the second frame 7 are erected in parallel between the floor F and the ceiling R on both sides behind the driver's seat D. FIG. The third frame 8 is connected across the middle of the first frame 6 and the second frame 7. The first frame 6 and the third frame 8 are installed in the existing general bus, but the second frame 7 is adopted to install the partitions 1 and 2 in the present invention. The second frame 7 is installed to be close to the inner wall W of the bus. The first partition 1 is mounted in the upper space of the third frame 8 between the first frame 6 and the second frame 7, and the second partition 2 is disposed in the lower space of the third frame 8. ) Is mounted.

제1칸막이(1)와 제2칸막이(2)는 투명한 폴리카보네이트판으로서 충격강도가 유리의 250배에 이르고 굴곡강도와 인장강도가 우수하기 때문에 버스 내에서 발생하는 괴한의 가격에도 견딜 수 있다. 이러한 폴리카보네이트판은 가시광선 영역에서 82~92%의 빛을 투과시키는 광학적 특성도 가지고 있어서 승객의 시야를 방해하지 않는다. 제1칸막이(1)와 제2칸막이(2)는 클램프(9)에 의하여 사방에서 제1프레임(6)과 제2프레임(7)에 장착된다. 클램프(9)는 제 4도 및 제 5도에서 보는 바와 같이 제1프레임(6)과 제2프레임(7)의 파이프 원주면에 씌워진 후 한 쌍의 볼트(10)에 의하여 조여진다.The first partition 1 and the second partition 2 are transparent polycarbonate plates, which can withstand 250 times the impact strength of glass and have excellent flexural strength and tensile strength. These polycarbonate plates also have optical properties that transmit 82-92% of light in the visible range, and do not interfere with the passenger's view. The first partition 1 and the second partition 2 are attached to the first frame 6 and the second frame 7 from all directions by the clamp 9. The clamp 9 is fastened by a pair of bolts 10 after being covered on the pipe circumferential surfaces of the first frame 6 and the second frame 7 as shown in FIGS. 4 and 5.

운전석(D)의 측방에는 원형 파이프로 이루어진 여러 개의 프레임들이 설치되는데 이들 프레임은, 상기한 제1프레임(6)과 운전자가 드나들 수 있는 일정 폭으로 버스의 입구(탑승구) 쪽에 가깝게 수직으로 설치되는 세로프레임(11)과, 카드인식기(C)를 중간에 고정시킬 수 있도록 세로프레임(11)의 일측에 f자를 대칭방향으로 돌린 것처럼 연결되는 카드인식기 지지프레임(12)과, 이 카드인식기 지지프레임(12)의 일측에 ㄱ자형으로 연결되는 동전투입기 지지프레임(13)과, 이 지지프레임(13)의 중간과 천장(R) 사이에 수직으로 설치되는 보강프레임(14), 그리고 이 보강프레임(14)과 세로프레임(11)의 상부에 가로질러 연결되는 보조프레임(15)으로 구성되어 있다. 보강프레임(14)과 프론트 윈도우 글래스(G) 사이의 공간은 사람이 출입할 수 없는 좁은 폭을 유지하여야 한다.Several frames made of round pipes are installed on the side of the driver's seat D. These frames are installed vertically close to the entrance (boarding) of the bus with a predetermined width that the driver can enter and exit the first frame 6. The vertical frame 11 and the card reader supporting frame 12 connected to one side of the vertical frame 11 in a symmetrical direction so that the card reader C can be fixed in the middle, and the card reader is supported. Coin-operator support frame 13 is connected to one side of the frame 12 in an L-shape, reinforcement frame 14 installed vertically between the middle of the support frame 13 and the ceiling (R), and this reinforcement frame 14 and the auxiliary frame 15 connected across the upper portion of the vertical frame (11). The space between the reinforcement frame 14 and the front window glass G should be maintained in a narrow width not accessible to humans.

상기한 카드인식기 지지프레임(12)의 중간에는 카드인식기(C)가 고정되고, 동전투입기 지지프레임(13)은 버스의 입구쪽에 탑재되는 동전투입기(P)를 지지한다. 위에서 카드인식기 지지프레임(12)과 동전투입기 지지프레임(13)은 기존에 설치되어 있는 것이며, 본 고안에서는 보강프레임(14)과 보조프레임(15)을 추가 설치한 것이다. 카드인식기 지지프레임(12)의 하부 공간에는 제3칸막이(3)가 장착된다. 세로프레임(11)과 보강프레임(14), 보조프레임(15), 그리고 카드인식기 지지프레임(12)이 만나는 상부 공간에는 제4칸막이(4)가 장착된다. 제3칸막이(3)와 제4칸막이(4)는 상기한 제1칸막이(1) 및 제2칸막이(2)와 마찬가지로 투명한 카보네이트판으로 이루어져 있다. 또, 제3칸막이(3)와 제4칸막이(4)는 세로프레임(11), 카드인식기 지지프레임(12), 보강프레임(14), 그리고 보조프레임(15)에 각각 클램프(9)로 장착되어 있다. 이 클램프(9)는 도 4 및 도 5에 단면으로 나타낸 클램프(9)와 동일하다.The card recognizer C is fixed in the middle of the card recognizer support frame 12, and the coin dispenser support frame 13 supports the coin dispenser P mounted at the entrance of the bus. The card recognizer support frame 12 and the coin inserter support frame 13 are installed in the existing, and in the present invention, the reinforcement frame 14 and the auxiliary frame 15 are additionally installed. The third partition 3 is mounted in the lower space of the card reader support frame 12. The fourth partition 4 is mounted in the upper space where the vertical frame 11 and the reinforcement frame 14, the auxiliary frame 15, and the card reader support frame 12 meet. The third partition 3 and the fourth partition 4 are made of a transparent carbonate plate similarly to the first partition 1 and the second partition 2. In addition, the third partition 3 and the fourth partition 4 are mounted to the vertical frame 11, the card reader support frame 12, the reinforcement frame 14, and the auxiliary frame 15 by clamps 9, respectively. It is. This clamp 9 is the same as the clamp 9 shown in cross section in FIGS. 4 and 5.

운전석(D) 후방의 제1프레임(6)의 상부와 세로프레임(11)의 상부에는 문틀을 지지하기 위한 지지프레임(16)이 가로질러 연결된다. 제1프레임(6)과 상기한 세로프레임(11)의 사이에는 도어(5)가 설치된다. 제1프레임(6)과 세로프레임(11)에서 도어(5)와 접하는 안쪽면에는 보조적으로 문틀을 이루는 각프레임(17,17')이 대칭되게 설치된다. 각프레임(17,17')은 프레임(6,11)에 스크류(18)를 이용하여 고정시킨다. 도어(5)는 한쪽의 각프레임(17)에 긴 경첩(19)으로 장착되어 있다. 한편, 다른쪽 각프레임(17')의 중간에는 스트라이커(22)가 장착된다.A support frame 16 for supporting the door frame is connected across the upper part of the first frame 6 and the upper part of the vertical frame 11 behind the driver's seat D. A door 5 is installed between the first frame 6 and the vertical frame 11. On the inner surface of the first frame 6 and the vertical frame 11 in contact with the door 5, the respective frames 17 and 17 'constituting the door frame are symmetrically installed. Each frame 17, 17 ′ is fixed to the frames 6, 11 with a screw 18. The door 5 is attached to one corner frame 17 with a long hinge 19. On the other hand, the striker 22 is mounted in the middle of the other angular frame 17 '.

도어(5)는 투명한 폴리카보네이트판으로서 운전석(D) 쪽에서 실내를 향하여 열리거나 닫힐 수 있도록 설치된다. 도 5의 화살표 방향이 도어(5)의 개폐방향이다. 도어(5)의 일측 중간에는 도어록(20)이 장착된다. 도어록(20)의 잠김쇠(21)는 스트라이커(22)에 쇄정될 수 있는 위치에 있다. 도어록(20)은 실내와 운전석 쪽에서 각각 도어(5)를 열 수 있는 손잡이(23,23')를 가진다. 도어록(20)은 적어도 승객이 있는 실내쪽에서 비밀번호를 알거나 열쇠가 없으면 열 수 없는 잠금기능을 가져야 하고 운전석(D) 쪽에서는 비상시를 대비하여 원터치로 열 수 있는 원터치 열림기능을 가져야 한다. 도 5에서 운전석(D) 쪽에 돌출된 것이 도어록(20)의 잠김쇠(21)를 바로 해제시킬 수 있는 버튼(24)이다. 원터치로 열 수 있게 하는 기능은 실내에서 돌발적인 사태가 발생했을 때 운전자가 신속히 조치를 취할 수 있도록 하기 위한 것이다. 위와 같은 기능을 충족시킬 수 있는 도어록(20)은 현대디지텍(주)의 모델명 《HDK-3400》이 적합하다.The door 5 is a transparent polycarbonate plate which is installed to be opened or closed from the driver's seat D toward the interior. The arrow direction in FIG. 5 is the opening / closing direction of the door 5. The door lock 20 is mounted in the middle of one side of the door 5. The catch 21 of the door lock 20 is in a position that can be locked to the striker 22. The door lock 20 has handles 23 and 23 'which can open the door 5 in the room and the driver's seat, respectively. Door lock 20 should have a lock function that can not be opened without at least the inside of the passenger know the password or without the key, and the driver's seat (D) side should have a one-touch opening function that can be opened by one touch in case of emergency. Protruding toward the driver's seat (D) in Figure 5 is a button 24 that can immediately release the latch 21 of the door lock 20. One-touch opening allows the driver to take action quickly in the event of an accident in the room. For the door lock 20 that can satisfy the above functions, the model name of Hyundai Digitech Co., Ltd. 《HDK-3400》 is suitable.

이와 같은 본 고안은 충격강도가 높으면서 승객의 시야장애를 초래하지 않는 재질의 투명한 칸막이를 운전석 주위의 개방된 공간에 장착하여 운전석과 실내를 차단함으로써 괴한으로부터의 공격, 위협 등을 방지할 수 있다. 운전자의 보호와 동시에 운행중에 발생할 수 있는 사고를 미연에 방지하여 승객의 안전을 도모할 수 있다. 운전자가 실내로 드나들 수 있는 공간에는 도어를 설치하되 실내에서는 승객이 함부로 열 수 없는 반면 운전자는 원터치로 열 수 있어서 실내에서 발생할 수 있는 긴급사태에 운전자가 신속히 대처할 수 있는 것이다.The present invention can be installed in the open space around the driver's seat with a high impact strength and does not cause a visual disturbance of the passenger in the open space around the driver's seat can prevent the attack, threat, and the like from the dead. In addition to protecting the driver, accidents that may occur during operation can be prevented in advance, thereby enhancing the safety of the passengers. The door can be installed in a space where the driver can enter the room, but the passenger can not open it in the room, while the driver can open it with one touch, so the driver can respond quickly to an emergency that may occur indoors.

Claims

Rear frames 6, 7, and 8 installed in an H shape at the rear of the driver's seat D; A reinforcement frame 14 installed between the coinjector support frame 13 and the ceiling R connected to the vertical frame 11 at the side of the driver's seat D; Clamps (up and down spaces between the rear frames 6, 7, and 8, spaces between the card reader support frame 12 and the reinforcement frame 14, and spaces below the card reader support frame 12, respectively. 9) transparent partitions 1, 2, 3, 4 mounted; And it is installed to open and close in the space between the rear frame (6, 7, 8) and the vertical frame (11) and the one-touch opening function that can be opened by one touch in the emergency in the driver's seat (D) side and the key can be locked in the room side A bus driver protection partition with a transparent door 5 equipped with a door lock 20 with a locking function.