KR200352289Y1 - 완구용 손잡이 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 완구용 손잡이 구조에 관한 것으로, 승용 완구에서 특히 오토바이에 형성되는 손잡이에 관한 것으로, 탑승자가 손잡이의 미동으로 실제 오토바이의 엔진시동 음향과 엔진 가속음 등을 구현할 수 있도록, 손잡이 후레임 외측으로 구성된 내부체와 회전하는 외부체로 구성하여, 탑승자가 실제 오토바이 운전과 동일하게 손잡이의 외부체를 회전할 때마다, 전자장치에 구현되는 음향을 비롯한 다양한 효과를 제공받을 수 있어, 승용 완구가 실제 현실감을 제공하는 승용 완구를 기승을 수행하는 효과와, 상기의 승용 완구를 이용하는 탑승자가 실제 승용 오토바이를 운전하는 현실감을 제공할 수 있도록 한 것이다.

Description

완구용 손잡이 구조{handle for plaything}

본 고안은 완구용 손잡이 구조에 관한 것으로, 상세하게는 승용 완구의 구성에서, 완구에서 구현되는 음향장치를 비롯한 전자장치의 구동을, 손잡이의 회전을 통한 방법으로 구현하여, 탑승자가 실제 승용 장비를 이용하는 사실감을 제공할 수 있도록 한 것이다.

일반적으로 자동차, 자전거, 오토바이 등과 같은 승용 완구는 완구를 이용하는 탑승자에게 승용 완구의 현실감을 위하여, 음향과 점등을 비롯한 다양한 효과를 구현하는 전자장치를 내장하여, 탑승자가 승용 완구에 탑승한 상태에서 전자장치를 작동시켜, 승용 완구에 대한 현실감을 가질 수 있도록 하고 있다.

상기와 같이 승용 완구에 설비되는 전자장치의 구동을 운전석이나 손잡이에 형성된 조작 버튼을 이용하여 탑승자가 조작할 수 있도록 하고 있어서, 자동차, 자전거와 같은 승용 완구는, 탑승자가 승용 완구를 탑승한 상태에서 그 나름대로 현실감을 가질 수 있으나, 오토바이에서 요구되는 엔진시동 음향이나 엔진의 가속음 등은 오토바이의 손잡이의 미동으로 발생하는 바, 단순히 손잡이에 부착된 조작 버튼만으로는 현실감이 부족한 문제점이 있는 것이다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 감안하여, 승용 완구에서 특히 오토바이에형성되는 손잡이의 구성을 통하여, 탑승자가 손잡이의 미동으로 실제 오토바이의 엔진시동 음향과 엔진 가속음 등을 구현할 수 있도록, 손잡이 후레임 외측으로 구성된 내부체와 회전하는 외부체로 구성하여, 외부체를 회전하여 스위치를 가압할 때마다 스위치가 ON으로 변화할 수 있도록 하므로, 실제 오토바이를 탑승하는 현실감을 제공할 수 있도록 한 것으로, 첨부된 도면에 의해 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도1은 본 고안의 분리 사시도

도2는 본 고안과 전자장치의 구성도

도3은 본 고안에서 손잡이 부분의 종단면도

도4는 본 고안에서 손잡이의 작동 상태를 설명한 단면도로서

a는 스위치가 off된 상태

b는 스위치 on된 상태

도5는 본 고안에서 손잡이의 회전에 따른 스프링 상태도로서

a는 스위치가 off된 상태의 스프링 상태

b는 스위치가 on된 상태의 스프링 상태

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1; 승용완구 2; 손잡이 후레임 3; 개구부 4; 스위치 내입부

5; 내부체 6; 만곡 경사면부 7,7'; 단턱 8; 스프링 내입부

9; 외부체 10; 스위치 11; 전자장치 12; 전선

13; 손잡이 14; 덮개 15; 막음판 16; 스프링

승용 완구(1)의 손잡이 후레임(2) 외측으로 개구부(3)와 스위치 내입부(4)를 가지는 내부체(5)를 형성하고, 상기의 내부체(4) 외측으로 만곡 경사면부(6)와 단턱(7)이 형성된 스프링 내입부(8)가 형성된 외부체(9)를 결합하며, 상기의 스위치 내입부(4)에는 스위치(10)를 내입하여 음향 및 전등 효과를 나타내는 전자장치(11)에 전선(12)으로 연결하여서 된 것이다.

이와 같이 스위치(10)가 내입된 내부체(5) 외측으로 회전하는 외부체(9)를 형성하여서 된 손잡이(13)의 사용은 다음과 같다.

본 고안은 결합된 내부체(5)와 외부체(9)의 이탈을 방지할 수 있도록, 손잡이 후레임(2)에 내입되는 덮개(14)와, 외부체(9)에 결합되는 막음판(15)을 형성한 것이다.

내부체(5)의 스위치 내입부(4)의 개구부(3)로 스위치(10)가 돌출될 수 있도록 스위치(10)를 내입한 상태에서, 스위치(10)의 전선(12)을 손잡이 후레임(2) 내부로 연장하여, 음향 및 전등 효과를 나타내는 전자장치(11)에 연결한 상태에서 탑승자가 외부체(9)를 회전하게 되면, 회전하는 외부체(9)는 단턱(7)으로 스프링 내입부(8)의 스프링(16)을 가압하여 회전하면서, 회전하는 외부체(9)의 만곡 경사면부(6)가 스위치(10)를 가압하여 스위치(10)가 작동되는 것이다.

상기와 같이 외부체(9)가 회전하여 만곡 경사면부(6)에 의해 스위치(10)가 자동되면 전자장치(11)가 구동되며, 일정 각도로 회전한 외부체(9)는 탑승자가 외부체(9)에 가하는 압력을 해소하여 주면, 회전하였던 외부체(9)는 내부체(5)의 단턱(7')에 의해 스프링(16)의 탄발에 의해 처음 위치로 복원되어, 탑승자가 재차 외부체(9)를 회전할 수 있는 위치가 되는 것이다.

본 고안에서 내부체(5)의 단턱(7')과 외부체(9)의 단턱(7)은 스프링 내입부(8)에서 스프링(16) 고정하여 주는 기능과 함께, 외부체(9)의 회전을 통해 스프링(16)을 가압하는 기능을 가지며, 외부체(9)에 가해진 압력이 해소될 때, 스프링(16)의 탄발력을 직접 접하여 외부체(9)를 처음 위치로 복원하는 기능을 수행하는 것이다.

본 고안은 상기와 같이 외부체(9)가 회전동작을 반복하여, 스위치(10)가 막곡 경사면부(6)에 접할 때마다 전자장치(11)의 메인 스위치를 ON 상태를 유지하므로, 전자장치(11)는 탑승자가 필요로 하는 오토바이의 엔진 시동음이나 엔진 가속음을 표현하는 것이다.

본 고안에서 손잡이(13) 형성되는 덮개(14)와 막음판(15)은 손잡이 후레임(2)이 이물질이 유입되거나, 외부체(9)가 내부체(5)에서 이탈되는 것을 방지하는 것이며, 상기 일련의 작업을 위해서는, 스위치(10)의 ON 상태에 따른 전자장치(11)의 내부 프로그램에 의해, 스위치(10)의 접점에 따라 엔진 시동음을 제공하고 추후로는 엔진 가속음을 제공할 수 있는 내부 프로그램이 내장하면 더욱 현실감을 제공할 수 있는 것이다.

본 고안은 내부체(5)에 내입되는 스위치(10)의 구동과는 별개로, 전자장치(11)의 전원을 구동하는 메인 전원공급 스위치를 별개로 구성하는 것이 바람직하며, 필요시 전자장치(11)의 메인 스위치를 OFF하여, 스위치(10) 동작에 전자장치(11)가 구동하지 않도록 할 수 있는 것이다.

상기에서 상세하게 설명한 바와 같이, 내부체(5)와 외부체(9)로 구성된 손잡이(13)에 전자장치(11)를 구동하는 스위치(10)를 내입하여, 외부체(9)의 회전을 통하여 스위치(10)를 반복적으로 ON하여 주므로, 탑승자가 실제 오토바이 운전과 동일하게 손잡이의 외부체를 회전할 때마다, 전자장치(11)에 구현되는 음향을 비롯한 다양한 효과를 제공받을 수 있어, 승용 완구(1)에 대한 실제 현실감을 제공하는 승용 완구를 제공할 수 있는 효과와, 상기의 승용 완구(1)를 이용하는 탑승자가 실제 승용 오토바이를 운전하는 현실감을 제공하는 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 승용 완구(1)의 손잡이 후레임(2) 외측으로 개구부(3)와 스위치 내입부(4)를 가지는 내부체(5)를 형성하고, 상기의 내부체(4) 외측으로 만곡 경사면부(6)와 단턱(7)이 형성된 스프링 내입부(8)가 형성된 외부체(9)를 결합하며, 상기의 스위치 내입부(4)에는 스위치(10)를 내입하여 음향 및 전등 효과를 나타내는 전자장치(11)에 전선(12)으로 연결하여서 된 완구용 손잡이 구조.