KR200350526Y1 - No moving outside door handle apparatus for vehicle - Google Patents

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KR200350526Y1
KR200350526Y1 KR20-2004-0003679U KR20040003679U KR200350526Y1 KR 200350526 Y1 KR200350526 Y1 KR 200350526Y1 KR 20040003679 U KR20040003679 U KR 20040003679U KR 200350526 Y1 KR200350526 Y1 KR 200350526Y1
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조태형
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Abstract

본 고안은 유동방지를 위한 차량용 도어 아웃사이드 핸들장치에 관한 것으로, 베이스 결합홈의 내측면에 아웃사이드 핸들의 전단부 돌기가 결합되어 힌지동작이 이루어질 수 있도록 돌기결합홈이 형성되어져 있으며, 아웃사이드 핸들의 전단 상하면에 힌지축이 일체로 형성되도록 함으로써 외부 장착이 가능하고, 별도의 핀이 필요하지 않으므로 경제적인 유동방지를 위한 차량용 도어 아웃사이드 핸들장치를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention relates to a vehicle door outside handle device for preventing the flow, the projection engaging groove is formed so that the hinge of the front end of the outside handle is coupled to the inner surface of the base coupling groove is formed, the outside Since the hinge shaft is integrally formed on the upper and lower front ends of the handles, external mounting is possible, and a separate pin is not required, and an object thereof is to provide a vehicle door outside handle device for economical flow prevention.

본 고안은 아웃사이드 핸들의 힌지부가 수용되는 베이스의 전단 수용부 내측에 힌지부 돌기에 밀착되는 완충부재와, 아웃사이드 핸들의 고리부측면에 밀착되는 스토퍼에 의해 아웃사이드 핸들이 베이스에 결합된 뒤 차량의 진동이나 사용자의 핸들 작동시 핸들의 유동을 최소화시키도록 한 유동방지를 위한 차량용 도어 아웃사이드 핸들장치를 제공함에 그 목적이 있다.According to the present invention, after the outside handle is coupled to the base by a buffer member that is in close contact with the hinge protrusion on the inside of the front end receiving portion of the base in which the hinge of the outside handle is received, and the stopper that is in close contact with the annular side of the outside handle, It is an object of the present invention to provide a vehicle door outside handle device for preventing the flow to minimize the flow of the handle when the vibration of the vehicle or the steering wheel of the user.

본 고안을 적용하면, 아웃사이드 핸들의 힌지부가 수용되는 베이스의 전단수용부 내측에 힌지부 돌기에 밀착되는 완충부재와, 아웃사이드 핸들의 고리부측면에 밀착되는 스토퍼에 의해 아웃사이드 핸들이 베이스에 결합된 뒤 차량의 진동이나 사용자의 핸들 작동시 핸들의 유동을 최소화시킴으로써 핸들의 작동 소음을 최소화시킬 수 있으며, 제품의 신뢰도를 높힐 수 있다는 효과가 있다.According to the present invention, the outside handle is attached to the base by a cushioning member that is in close contact with the hinge protrusion on the inner side of the shear receiving portion of the base where the hinge portion of the outside handle is accommodated, and a stopper that is in close contact with the annular side of the outside handle. After being combined, the operation noise of the steering wheel can be minimized by minimizing the flow of the steering wheel when the vehicle is operated or the steering wheel of the user, and the reliability of the product can be improved.

Description

유동방지를 위한 차량용 도어 아웃사이드 핸들장치{NO MOVING OUTSIDE DOOR HANDLE APPARATUS FOR VEHICLE}Door outside handle device for vehicle to prevent flow {NO MOVING OUTSIDE DOOR HANDLE APPARATUS FOR VEHICLE}

본 고안은 유동방지를 위한 차량용 도어 아웃사이드 핸들장치에 관한 것으로, 보다 상세하게 아웃사이드 핸들의 힌지부가 수용되는 베이스의 전단 수용부 내측에 힌지부 돌기에 밀착되는 완충부재와, 아웃사이드 핸들의 고리부측면에 밀착되는 스토퍼에 의해 아웃사이드 핸들이 베이스에 결합된 뒤 차량의 진동이나 사용자의 핸들 작동시 핸들의 유동을 최소화시키도록 한 유동방지를 위한 차량용 도어 아웃사이드 핸들장치에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle door outside handle device for preventing the flow, in more detail the buffer member in close contact with the hinge projections inside the front end receiving portion of the base in which the hinge portion of the outside handle is accommodated, the hook of the outside handle After the outside handle is coupled to the base by the stopper in close contact with the side surface relates to a vehicle door outside handle device for preventing the flow to minimize the flow of the handle during the vibration of the vehicle or the user's handle operation.

주지된 바와 같이, 차량의 내외부에는 도어를 개폐하기 위한 사이드 핸들이 구비되는 바, 내측 사이드 핸들은 인사이드 핸들(Inside handle)이며, 외부 사이드 핸들은 아웃사이드 핸들(Outside handle)이다.As is well known, the inside and outside of the vehicle is provided with a side handle for opening and closing the door, the inner side handle is an inside handle, the outer side handle is an outside handle.

도어의 아웃사이드 핸들(Outside handle)의 설치구성(2)은 도 1을 참조하여,도어 아우터 패널(도시 생략)의 일측에 도어 락킹수단과 결착되어져 있는 바, 도어의 아우터 패널에 형성된 일정 공간부를 통해 도 1에 도시된 베이스(4)가 결합되어져 있으며, 그 베이스(4)에 회동 가능하도록 아웃사이드 핸들(6)이 장착되어져 있다.The installation configuration 2 of the outside handle of the door is shown in FIG. 1, and is coupled to the door locking means on one side of the door outer panel (not shown). The base 4 shown in FIG. 1 is coupled through, and the outside handle 6 is mounted to the base 4 so that rotation is possible.

또한, 상기 베이스(4)의 후단에는 그 베이스(4)에 요입되어 회동 가능하게 장착된 상기 아웃사이드 핸들(6)의 전후방 진퇴동작에 연동하여 일정각도 회전운동을 행하도록 아웃사이드 핸들(6)의 고리부(6a)가 결합되며, 상기 아웃사이드 핸들(6)에 대한 사용자의 힘이 제거되면 그 동작레버(8)가 원위치로 복귀되게 된다.In addition, the outside handle 6 is formed at the rear end of the base 4 so as to perform a predetermined angle rotational motion in conjunction with the forward and backward movement of the outside handle 6 recessed in the base 4 so as to be rotatable. The ring portion 6a of the coupler is coupled, and when the user's force on the outside handle 6 is removed, the operating lever 8 is returned to its original position.

그러나, 종래의 아웃사이드 핸들(6)은 그 일단에 구비된 힌지축(도시 생략)에 의해 베이스(4)의 내측에 결합되는 구조이므로, 이러한 구조로는 아웃사이드 핸들(6)을 베이스(4)에 결합할 때, 차량의 내측에서 결합시켜야 하므로 작업 효율이 떨어지며, 별도의 힌지핀이 필요하므로 비용이 상승된다는 문제가 있었다.However, since the conventional outside handle 6 is coupled to the inside of the base 4 by a hinge shaft (not shown) provided at one end thereof, the outside handle 6 is connected to the base 4 by the structure 4. When coupled to), there is a problem that the work efficiency is lowered to be coupled from the inside of the vehicle, the cost is increased because a separate hinge pin is required.

본 고안은 상기한 종래 기술의 사정을 감안하여 이루어진 것으로, 아웃사이드 핸들의 힌지부가 수용되는 베이스의 전단 수용부 내측에 힌지부 돌기에 밀착되는 완충부재와, 아웃사이드 핸들의 고리부측면에 밀착되는 스토퍼에 의해 아웃사이드 핸들이 베이스에 결합된 뒤 차량의 진동이나 사용자의 핸들 작동시 핸들의 유동을 최소화시키도록 한 유동방지를 위한 차량용 도어 아웃사이드 핸들장치를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention has been made in view of the above-described prior art, and the cushioning member is in close contact with the hinge projection on the inside of the front accommodating portion of the base in which the hinge portion of the outside handle is accommodated, and the ring side of the outer handle is in close contact. It is an object of the present invention to provide a door outside handle device for a vehicle for preventing flow to minimize the flow of the handle when the outside handle is coupled to the base by a stopper vibration of the vehicle or the user's handle operation.

도 1은 종래의 실시예에 따른 차량용 도어 아웃사이드 핸들장치의 구성을 도시한 분해사시도,1 is an exploded perspective view showing the configuration of a door outside handle device for a vehicle according to a conventional embodiment,

도 2는 본 고안의 일실시예에 따른 유동방지를 위한 차량용 도어 아웃사이드 핸들장치의 구성을 도시한 분해사시도,Figure 2 is an exploded perspective view showing the configuration of the door handle outside the vehicle device for preventing flow in accordance with an embodiment of the present invention,

도 3은 본 고안의 일실시예에 따른 유동방지를 위한 차량용 도어 아웃사이드 핸들장치의 구성을 도시한 평단면도이다.3 is a plan sectional view showing a configuration of a door outside handle device for a vehicle for preventing flow according to an embodiment of the present invention.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

104:베이스, 106:아웃사이드 핸들,104: base, 106: outside handle,

108:힌지부, 114:완충부재,108: hinge portion, 114: buffer member,

118:스토퍼.118: stopper.

상기한 목적을 달성하기 위해, 본 고안의 바람직한 실시예에 따르면 도어의 아우터 패널에 형성된 일정 공간부를 통해 아웃사이드 핸들을 결착시켜 지지하는 베이스가 구성되며, 그 베이스의 전단 및 후단 측면에 각각 핸들의 힌지부와 고리부를 수용하기 위한 제 1, 2 수용부가 형성되고, 제 1 수용부의 내측면에는 아웃사이드 핸들의 힌지부에 형성된 걸림돌기가 밀착되는 완충부재가 부착된 것을 특징으로 하는 유동방지를 위한 차량용 도어 아웃사이드 핸들장치가 제공된다.In order to achieve the above object, according to a preferred embodiment of the present invention is configured a base for binding and supporting the outside handle through a predetermined space formed in the outer panel of the door, the front and rear end of the base of the handle respectively First and second receiving portions for receiving the hinge portion and the ring portion is formed, the inner surface of the first receiving portion is a vehicle for preventing flow, characterized in that the cushioning member is attached to the close contact is formed in the hinge portion of the outside handle A door outside handle device is provided.

바람직하게, 상기 제 2 수용부의 내측 소정부에는 상기 고리부의 측면과 밀착되게 구성되어 상기 완충부재에 의해 고리부측으로 밀려난 아웃사이드 핸들이 더 이상 밀리지 않게 하는 스토퍼가 형성된 것을 특징으로 하는 유동방지를 위한 차량용 도어 아웃사이드 핸들장치가 제공된다.Preferably, the inner predetermined portion of the second receiving portion is configured to be in close contact with the side of the ring portion, the stopper is formed so that the outside handle pushed toward the ring portion side by the buffer member is no longer pushed is formed A vehicle door outside handle device for a vehicle is provided.

더욱 바람직하게, 상기 힌지부의 걸림돌기는 상기 완충부재에 밀착되면서 그 완충부재에 의해 힌지부의 회동이 방해받지 않도록 핸들 유출방향의 반대편 가장자리에 형성된 것을 특징으로 하는 유동방지를 위한 차량용 도어 아웃사이드 핸들장치가 제공된다.More preferably, the hinge projection of the hinge portion is in close contact with the buffer member is formed on the opposite edge of the handle outflow direction so that the rotation of the hinge portion by the buffer member is prevented, characterized in that the vehicle door outside handle device for preventing flow Is provided.

이하, 본 고안에 대해 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

도 2는 본 고안의 일실시예에 따른 유동방지를 위한 차량용 도어 아웃사이드 핸들장치의 구성을 도시한 분해사시도이며, 도 3은 본 고안의 일실시예에 따른 유동방지를 위한 차량용 도어 아웃사이드 핸들장치의 구성을 도시한 평단면도이다.Figure 2 is an exploded perspective view showing the configuration of the vehicle door outside handle device for preventing flow in accordance with an embodiment of the present invention, Figure 3 is a door outside handle for a vehicle for preventing flow in accordance with an embodiment of the present invention It is a plan sectional view which shows the structure of an apparatus.

이를 참조하면, 본 고안의 일실시예에 따른 유동방지를 위한 차량용 도어 아웃사이드 핸들장치(102)는 도어 아우터 패널(도시 생략)의 일측에 도어 락킹수단과 결착되어져 있는 바, 도어의 아우터 패널에 형성된 일정 공간부를 통해 도 1에 도시된 베이스(104)가 결합되어져 있으며, 그 베이스(104)에 회동 가능하도록 아웃사이드 핸들(106)이 장착되어져 있다.Referring to this, the vehicle door outside handle device 102 for preventing flow according to an embodiment of the present invention is bound to the door locking means on one side of the door outer panel (not shown), the outer panel of the door The base 104 shown in FIG. 1 is coupled through the formed constant space portion, and the outside handle 106 is mounted on the base 104 so as to be rotatable.

또한, 상기 베이스(104)의 후단에는 그 베이스(104)에 요입되어 회동 가능하게 장착된 상기 아웃사이드 핸들(106)의 전후방 진퇴동작에 연동하여 일정각도 회전운동을 행하도록 아웃사이드 핸들(106)의 고리부(106a)가 결합되며, 상기 아웃사이드 핸들(106)에 대한 사용자의 힘이 제거되면 그 동작레버(109)가 원위치로 복귀되게 된다.In addition, the outside handle 106 is formed at the rear end of the base 104 so as to perform a predetermined angle rotational movement in conjunction with the forward and backward movement of the outside handle 106 recessed and rotatably mounted in the base 104. Of the ring portion 106a is coupled, and when the user's force on the outside handle 106 is removed, the operating lever 109 is returned to its original position.

이때, 본 고안의 일실시예에 따른 유동방지를 위한 차량용 도어 아웃사이드 핸들장치(102)는 도어의 아우터 패널에 형성된 일정 공간부(미도시)를 통해 아웃사이드 핸들(106)을 결착시켜 지지하는 베이스(104)가 구성되며, 그 베이스(104)의 전단 및 후단 측면에 각각 핸들(106)의 힌지부(108)와 고리부(106a)를 수용하기 위한 제 1, 2 수용부(110)(116)가 형성되고, 제 1 수용부(110)의 내측면에는 아웃사이드 핸들(106)의 힌지부(108)에 형성된 걸림돌기(112)가 밀착되는 완충부재(114)가 부착되어져 있다. 상기 완충부재(114)는 탄성이 있는 고무재질이나, 우레탄 재질, 경화 실리콘 재질인 것이 바람직하다.At this time, the vehicle door outside handle device 102 for preventing flow according to an embodiment of the present invention is to bind and support the outside handle 106 through a predetermined space (not shown) formed on the outer panel of the door. A base 104 is constructed and includes first and second receptacles 110 for receiving the hinge portion 108 and the ring portion 106a of the handle 106 on the front and rear ends of the base 104, respectively. 116 is formed, and a shock absorbing member 114 is attached to the inner surface of the first accommodating part 110 so that the engaging protrusion 112 formed on the hinge portion 108 of the outside handle 106 is in close contact. The buffer member 114 is preferably a rubber material, an urethane material, a cured silicone material.

한편, 본 고안의 일실시예에 따른 유동방지를 위한 차량용 도어 아웃사이드 핸들장치(102)의 상기 제 2 수용부(116)의 내측 소정부에는 상기 고리부(106a)의 측면(106b)과 밀착되게 구성되어 상기 완충부재(114)에 의해 고리부(106a)측으로 밀려난 아웃사이드 핸들(106)이 더 이상 밀리지 않게 하는 스토퍼(118)가 형성되어져 있다.On the other hand, the inner predetermined portion of the second receiving portion 116 of the vehicle door outside handle device 102 for preventing flow according to an embodiment of the present invention in close contact with the side (106b) of the ring portion (106a) The stopper 118 is configured to prevent the outside handle 106 from being pushed further by the buffer member 114 toward the ring portion 106a.

따라서, 차량의 핸들조립시 외부에서 상기 아웃사이드 핸들(106)이 베이스(104)에 장착되면, 상기 아웃사이드 핸들(106)은 제 1 수용부(110)의 내측면에 부착된 완충부재(114)에 의해 A 방향에서 B 방향으로 그 완충부재(114)의 두께만큼 이동되게 된다. 이때, 완충부재(114)는 고무재질이나 우레탄 재질, 경화 실리콘 재질 등으로 이루어져 있으므로 차량의 주행시나 아웃사이드 핸들(106) 조작시 그 아웃사이드 핸들(106)이 상기 베이스(104)내에서 유동되지 않게 되고 그로인해, 아웃사이드 핸들(106) 조작시의 작동 소음이 급격하게 감소하여 제품의 신뢰도가 향상된다.Therefore, when the outside handle 106 is mounted to the base 104 from the outside when assembling the handle of the vehicle, the outside handle 106 is a shock absorbing member 114 attached to the inner surface of the first receiving portion 110. ) Is moved by the thickness of the buffer member 114 in the A direction to the B direction. At this time, since the shock absorbing member 114 is made of rubber, urethane, or hardened silicon, the outside handle 106 does not flow in the base 104 when the vehicle is driven or when the outside handle 106 is operated. As a result, the operating noise during operation of the outside handle 106 is drastically reduced, thereby improving the reliability of the product.

또한, 상기 힌지부(108)의 걸림돌기(112)는 상기 완충부재(114)에 밀착되면서 그 완충부재(114)에 의해 힌지부(108)의 회동이 방해받지 않도록 핸들(106) 유출방향의 반대편 가장자리에 형성되어져 있다.In addition, the locking projection 112 of the hinge portion 108 is in close contact with the buffer member 114 and the handle 106 in the outflow direction of the handle 106 so that the rotation of the hinge portion 108 is not disturbed by the buffer member 114. It is formed on the opposite edge.

상기한 구성의 본 고안의 일실시예에 따른 유동방지를 위한 차량용 도어 아웃사이드 핸들장치의 기능과 작용을 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.With reference to the accompanying drawings, the function and action of the vehicle door outside handle device for preventing flow according to an embodiment of the present invention of the above configuration will be described in detail.

본 고안의 일실시예에 따른 유동방지를 위한 차량용 도어 아웃사이드 핸들장치(102)는 상기 아웃사이드 핸들(106)을 결합시킬 때에는 차량의 아우터 패널(도시 생략)에 결착된 베이스(104)의 외측으로부터 그 전단에 형성된 힌지부(108)를 끼워넣는다.The vehicle door outside handle device 102 for preventing flow according to an embodiment of the present invention is the outer side of the base 104 that is bound to the outer panel (not shown) of the vehicle when the outside handle 106 is coupled From the hinge portion 108 formed at the front end thereof.

그러면, 그 힌지부(108)는 베이스(104)의 내측에 형성된 제 1 수용부(110)로 요입되는 바, 이때, 상기 힌지부(108)의 걸림돌기(112)가 제 1 수용부(110)의 내측면에 부착된 완충부재(114)에 오버랩되게 된다. 완충부재(114)는 다소 탄성이 있는 재질로 구성되어져 있으므로 오버랩되는 걸림돌기(112)에 의해 가압되면서 아웃사이드 핸들(106)을 A에서 B 방향으로 탄성복원력이 작용되게 한다.Then, the hinge portion 108 is introduced into the first accommodating portion 110 formed inside the base 104. In this case, the engaging protrusion 112 of the hinge portion 108 is the first accommodating portion 110. It overlaps with the buffer member 114 attached to the inner side of the). Since the shock absorbing member 114 is made of a material having a somewhat elasticity, the restoring force is applied from the A to B direction while the outside handle 106 is pressed by the overlapping protrusion 112.

따라서, 사용자가 아웃사이드 핸들(106)을 자신의 몸쪽으로 당길 때나 주행중에 아웃사이드 핸들(106)이 베이스(104)의 내측에 수용된 상태로 유동되지 않으며 완충부재(114)에 의해 견실하게 지지된다.Thus, when the user pulls the outside handle 106 toward his body or while driving, the outside handle 106 does not flow in a state accommodated inside the base 104 and is firmly supported by the shock absorbing member 114. .

더불어, 상기 힌지부(108)의 걸림돌기(112)는 상기 완충부재(114)에 밀착되면서 핸들(106) 유출방향의 반대편 가장자리에 형성되어져 그 완충부재(114)에 의해 힌지부(108)의 회동이 방해받지 않게 된다.In addition, the locking protrusion 112 of the hinge portion 108 is formed on the opposite edge of the handle 106, the outflow direction while being in close contact with the buffer member 114 of the hinge portion 108 by the buffer member 114 Rotation will not be interrupted.

한편, 본 고안의 실시예에 따른 유동방지를 위한 차량용 도어 아웃사이드 핸들장치는 단지 상기한 실시예에 한정되는 것이 아니라 그 기술적 요지를 이탈하지 않는 범위내에서 다양한 변경이 가능하다.On the other hand, the vehicle door outside handle device for preventing flow in accordance with an embodiment of the present invention is not limited to the above embodiments, but various modifications can be made within the scope not departing from the technical gist.

상기한 바와 같이, 본 고안에 따른 유동방지를 위한 차량용 도어 아웃사이드 핸들장치는 아웃사이드 핸들의 힌지부가 수용되는 베이스의 전단 수용부 내측에 힌지부 돌기에 밀착되는 완충부재와, 아웃사이드 핸들의 고리부측면에 밀착되는 스토퍼에 의해 아웃사이드 핸들이 베이스에 결합된 뒤 차량의 진동이나 사용자의 핸들작동시 핸들의 유동을 최소화시킴으로써 핸들의 작동 소음을 최소화시킬 수 있으며, 제품의 신뢰도를 높힐 수 있다는 효과가 있다.As described above, the vehicle door outside handle device for preventing flow according to the present invention is a cushioning member that is in close contact with the hinge projections inside the shear receiving portion of the base in which the hinge portion of the outside handle is accommodated, the hook of the outside handle After the outside handle is coupled to the base by a stopper that is in close contact with the side, the operation noise of the steering wheel can be minimized by minimizing the flow of the handle when the vehicle vibrates or the steering wheel of the user operates, and the reliability of the product can be improved. There is.

Claims (3)

도어의 아우터 패널에 형성된 일정 공간부를 통해 아웃사이드 핸들을 결착시켜 지지하는 베이스가 구성되며, 그 베이스의 전단 및 후단 측면에 각각 핸들의 힌지부와 고리부를 수용하기 위한 제 1, 2 수용부가 형성되고, 제 1 수용부의 내측면에는 아웃사이드 핸들의 힌지부에 형성된 걸림돌기가 밀착되는 완충부재가 부착된 것을 특징으로 하는 유동방지를 위한 차량용 도어 아웃사이드 핸들장치.A base for binding and supporting the outside handle is formed through a predetermined space portion formed in the outer panel of the door, and first and second receiving portions for receiving the hinge portion and the hook portion of the handle are formed on the front and rear ends of the base, respectively. The inner side of the first accommodating portion is a vehicle door outside handle device for preventing flow, characterized in that the shock absorbing member is attached to the close contact formed in the hinge portion of the outside handle. 제 1 항에 있어서, 상기 제 2 수용부의 내측 소정부에는 상기 고리부의 측면과 밀착되게 구성되어 상기 완충부재에 의해 고리부측으로 밀려난 아웃사이드 핸들이 더 이상 밀리지 않게 하는 스토퍼가 형성된 것을 특징으로 하는 유동방지를 위한 차량용 도어 아웃사이드 핸들장치.2. The stopper according to claim 1, wherein the inner predetermined portion of the second receiving portion is formed in close contact with the side surface of the ring portion to prevent the outside handle pushed toward the ring portion by the buffer member from being pushed further. Vehicle door handles to prevent flow. 제 1 항에 있어서, 상기 힌지부의 걸림돌기는 상기 완충부재에 밀착되면서그 완충부재에 의해 힌지부의 회동이 방해받지 않도록 핸들 유출방향의 반대편 가장자리에 형성된 것을 특징으로 하는 유동방지를 위한 차량용 도어 아웃사이드 핸들장치.According to claim 1, The hinge projection of the hinge portion is in close contact with the buffer member is formed on the opposite edge of the handle outflow direction so that the rotation of the hinge portion by the buffer member is prevented, characterized in that the vehicle door outside handle for preventing flow Device.
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