KR200345722Y1

KR200345722Y1 - Axial fan assembly

Info

Publication number: KR200345722Y1
Application number: KR2019980028815U
Authority: KR
Inventors: 한인철
Original assignee: 한라공조주식회사
Priority date: 1998-12-31
Filing date: 1998-12-31
Publication date: 2004-05-17
Also published as: KR20000015400U

Abstract

본 고안은 공랭식 열교환기에 대하여 냉각용 공기를 축방향으로 송풍하는 축류팬(Axial Flow Fan)을 구비하는 축류팬 조립체에 관한 것으로, 특히, 축류팬을 쉬라우드와 분리하여 열교환기에 직접 장착함으로써, 쉬라우드를 저렴한 경량의 저강도 소재로 제작할 수 있게 하는 축류팬 조립체에 관한 것이다.The present invention relates to an axial fan assembly having an axial flow fan that axially blows cooling air to an air-cooled heat exchanger. In particular, the axial fan is separated from the shroud and mounted directly on the heat exchanger. An axial fan assembly that enables the fabrication of low cost lightweight low strength materials.

본 고안에 따른 축류팬 조립체는, 구동모터(20)와; 상기 구동모터의 구동축(21)에 축설되어 상기 구동축에 의해 회전하면서 송풍하는 축류팬(10)과; 상기 구동모터에 결합되며, 외주에 복수 개의 브래킷부(41)가 형성된 고정판(40)과; 그리고, 상기 브래킷부(41)를 열교환기 표면에 고정하기 위한 고정수단을 포함하는 것을 특징하며, 이와 같은 구성으로, 구동모터(20)의 하중을 직접적으로 받지 않는 쉬라우드를 저강도의 저렴한 적은 양의 소재로 제작할 수 있게 되어 축류팬 조립체의 제조원가를 크게 낮출 수 있으며, 아울러 그 쉬라우드가 열교환기 전면적을 커버하여 축류팬이 송풍하는 공기를 열교환기 전면적에 걸쳐 고루 분배하므로, 열교환기, 특히 풀러 타입의 열교환기의 냉각성능을 향상시킬 수 있다.An axial fan assembly according to the present invention, the drive motor 20; An axial fan 10 which is installed on the drive shaft 21 of the drive motor and blows while being rotated by the drive shaft; A fixed plate 40 coupled to the drive motor and having a plurality of bracket portions 41 formed on an outer circumference thereof; And, it characterized in that it comprises a fixing means for fixing the bracket portion 41 to the heat exchanger surface, in such a configuration, the low cost of the low intensity of the shroud that is not directly subjected to the load of the drive motor 20 The production cost of the axial fan assembly can be significantly lowered, and the shroud covers the entire surface of the heat exchanger, and the air flowing through the axial fan is evenly distributed over the entire surface of the heat exchanger. The cooling performance of the fuller type heat exchanger can be improved.

Description

Axial fan assembly

축류팬 조립체는, 예컨대 자동차의 라디에이터나 콘덴서 등과 같은 공랭식의 열교환기에 공기를 불어주어 열교환기의 방열을 촉진시키는 장치로서, 이는, 모터 구동력으로 회전하면서 외부공기를 회전축 방향, 즉, 축방향으로 강제 송풍하는 축류팬과 이 축류팬을 고정지지하는 쉬라우드가 합체된 것이다. 이러한 축류팬 조립체는 통상 축류팬 구동용 모터를 구비하여 공랭식 열교환기 예컨대 자동차의 라디에이터나 콘덴서 등에 인접하여 설치되며, 열교환기에 대한 배치형식에 따라 푸시 타입(Pusher type)과 풀러 타입(Puller type)으로 분류된다.An axial fan assembly is a device that promotes heat dissipation of a heat exchanger by blowing air to an air-cooled heat exchanger such as a radiator or a condenser of an automobile, for example, to force external air in a rotation axis direction, that is, in an axial direction while rotating with a motor driving force. The axial fan which blows air and the shroud which supports this axial fan are combined. Such an axial fan assembly generally includes an axial fan driving motor and is installed adjacent to an air-cooled heat exchanger such as a radiator or a condenser of an automobile. The axial fan assembly includes a pusher type and a puller type according to the arrangement of the heat exchanger. Are classified.

푸셔 타입은, 열교환기 앞면에 설치되어 뒤쪽의 열교환기측으로 공기를 강제송풍하는 형식으로, 열교환기에 대한 송풍효율이 좋기 때문에 열교환기 앞쪽에 여유공간이 있는 경우에 주로 사용된다.The pusher type is installed on the front side of the heat exchanger and forcedly blows air toward the rear side of the heat exchanger. The pusher type is mainly used when there is a free space in front of the heat exchanger because the blowing efficiency of the heat exchanger is good.

풀러 타입은, 열교환기 후면에서 열교환기 앞쪽의 공기를 끌어들여 이 공기가 열교환기를 통과하도록 하여 열교환기를 냉각시키는 것으로, 푸셔 타입에 비하여 상대적으로 송풍효율은 낮으나 열교환기 후면에 설치되므로, 엔진 룸의 열교환기 전면 공간이 협소한 요즈음의 대부분 자동차에 이 타입이 적용되고 있다.The puller type draws air in front of the heat exchanger from the rear of the heat exchanger to allow the air to pass through the heat exchanger to cool the heat exchanger. This type is applied to most automobiles these days with a small space in front of the heat exchanger.

첨부된 도면의 도 1은 열교환기의 후면에 장착되는 풀러 타입의 종래 축류팬 조립체의 배면도이다.1 of the accompanying drawings is a rear view of a conventional axial fan assembly of the puller type mounted to the rear of the heat exchanger.

도시된 바와 같이, 축류팬(10)은 모터의 구동축에 연결되는 원환형의 팬 허브(Fan Hub)(미도시)와 이 팬 허브의 둘레를 따라 배열된 다수의 블레이드(Blade)(11)가 일체화된 것으로서, 열교환기(미도시)의 후면에서 구동모터(20)에 의해 블레이드(11)들이 회전하면서 열교환기 전면의 공기를 열교환기를 통하여 끌어들여 후류측으로 송풍하며, 열교환기는 축류팬(10)에 의해 끌어들여지는 공기에 의해 냉각된다. 이 축류팬(10)은, 통상 합성수지재로, 팬 허브와 블레이드(11)가 하나의 몸체로 된 일체형으로 성형된다.As shown, the axial fan 10 has an annular fan hub (not shown) connected to the drive shaft of the motor and a plurality of blades 11 arranged along the circumference of the fan hub. As integrated, the blades 11 are rotated by the drive motor 20 at the rear of the heat exchanger (not shown) and draw air from the front of the heat exchanger through the heat exchanger to blow the air to the downstream side, and the heat exchanger is the axial fan 10. It is cooled by the air drawn in by it. This axial fan 10 is a synthetic resin material, and is integrally formed by the fan hub and the blade 11 into one body.

쉬라우드(Shroud)(30)는 축류팬(10)과 구동모터(20)를 열교환기에 대하여 고정하는 역할과, 축류팬(10)이 끌어들이는 공기량이 증대되도록 송풍공기를 후류방향으로 안내하는 역할을 겸하는 것으로, 직사각형의 하우징(Housing)(31)과, 상기 하우징(31) 통풍구 중앙의 모터 지지링(32), 그리고, 상기 모터 지지링(32)을 하우징(31)에 대하여 지지하는 다수의 안내깃(Stator)(33) 등으로 이루어져 있다.The shroud 30 fixes the axial fan 10 and the drive motor 20 to the heat exchanger, and guides the blower air in the backward direction so that the amount of air drawn by the axial fan 10 is increased. It also serves as a plurality of housings that support the rectangular housing (Housing 31), the motor support ring 32 in the center of the ventilation hole of the housing 31, and the motor support ring 32 against the housing 31. It consists of a guide blade (Stator) 33 and the like.

이상과 같은 구성들의 결합으로 이루어지는 종래의 축류팬 조립체는, 축류팬이 쉬라우드의 모터지지링(32)에 결합된 후 쉬라우드가 그 가장자리에 설치된 복수 개의 브래킷(34)이 차체 또는 열교환기에 고정됨으로써, 열교환기의 전면 또는 후면에 접하여 설치된다.Conventional axial fan assembly consisting of a combination of the above configuration, after the axial fan is coupled to the motor support ring 32 of the shroud, a plurality of brackets 34 installed at the edge of the shroud is fixed to the vehicle body or the heat exchanger As a result, it is installed in contact with the front or rear of the heat exchanger.

그런데 인용된 도 1의 종래 축류팬 조립체에 있어서 쉬라우드는 소정의 중량을 가지는 구동모터를 지지할 수 있는 충분한 강도를 가져야 한다. 따라서, 종래 축류팬 조립체는 쉬라우드의 제작에 있어 고가(高價)의 고강도 소재를 그것도 많은 양을 사용해야 하기 때문에, 제작비가 상당히 높다는 문제점을 가지고 있었다.However, in the conventional axial fan assembly of FIG. 1 cited, the shroud must have sufficient strength to support a drive motor having a predetermined weight. Therefore, the conventional axial fan assembly has a problem that the manufacturing cost is considerably high, because a large amount of expensive high-strength material must be used in the manufacture of the shroud.

이러한 문제점이 일부 개선된 종래 축류팬 조립체로서, 미국특허 5,597,038호와 5,813,489호에는 열교환기에 직접 장착하는 축류팬 조립체가 개시되어 있다. 이들 축류팬 조립체는, 쉬라우드가 축류팬에 일체화되고, 축류팬은 쉬라우드와 함께 구동모터의 구동축에 축설되며, 구동모터는 원판형 베이스 플레이트(Circular Base Plate)를 부착하여 이 베이스 플레이트가 열교환기 반대측의 고정 플레이트(Securing Plate)와 볼트체결로 결합함으로써, 열교환기 전면 또는 후면에 장착된다.As a conventional axial fan assembly in which some of these problems have been improved, U.S. Patent Nos. 5,597,038 and 5,813,489 disclose axial fan assemblies mounted directly to a heat exchanger. In these axial fan assemblies, the shroud is integrated with the axial fan, the axial fan is installed on the drive shaft of the drive motor together with the shroud, and the drive motor attaches a circular base plate so that the base plate exchanges heat. By bolting with the Securing Plate on the opposite side, it is mounted on the front or rear of the heat exchanger.

그러나, 이러한 축류팬 조립체는 그 쉬라우드가 반드시 축류팬과 함께 회전할 수 있는 회전체이어야 하기 때문에 사각 구조를 갖는 열교환기를 전체적으로 커버하지 못한다. 따라서, 축류팬이 송풍하는 공기가 쉬라우드가 커버할 수 있는 열교환기의 중앙에만 집중되기 때문에, 열교환기의 냉각효율을 떨어뜨리는 또다른 문제점을 가지고 있었다. 뿐만 아니라 베이스 플레이트의 볼트 체결부위가 축 주위의 코너부에 등각으로 배치되는 고정되어 있어, 크기나 열교환튜브의 간격이 다르게 설계된 여러 열교환기에 공통적으로 장착할 수 없다는 문제점도 가지고 있었다.However, such an axial fan assembly does not cover the heat exchanger with a rectangular structure as a whole because its shroud must be a rotating body capable of rotating with the axial fan. Therefore, since the air blown by the axial fan is concentrated only in the center of the heat exchanger that the shroud can cover, there is another problem of lowering the cooling efficiency of the heat exchanger. In addition, since the bolt fastening portion of the base plate is fixed to be disposed at a corner portion around the axis, there is a problem that can not be commonly installed in a number of heat exchangers with different sizes or spacing of heat exchange tubes.

이에, 본 고안은, 상술한 바와 같은 종래 축류팬 조립체들이 가진 문제점들을 일소할 수 있는 것으로, 쉬라우드가 축류팬과 분리되어 별도로 열교환기 또는 차체에 독립하여 장착됨으로써 쉬라우드를 저강도의 저가 소재로 제작할 수 있게 하여 축류팬 조립체에 대한 제조원가를 낮출 수 있으며, 또한, 쉬라우드가 열교환기 전면적을 커버하여 축류팬의 송풍공기를 열교환기 전면적에 걸쳐 고루 분배하여 송풍함으로서 열교환기의 냉각성능도 향상시킬 수 있는 축류팬 조립체를 제공하는 것을 목적으로 한다.Accordingly, the present invention, which can eliminate the problems with the conventional axial fan assembly as described above, the shroud is separated from the axial fan and mounted separately to the heat exchanger or the car body, so that the shroud is a low-strength material The manufacturing cost of the axial fan assembly can be lowered by making it possible to manufacture the axial fan assembly. Also, the shroud covers the entire surface of the heat exchanger, and evenly distributes and blows the blower air of the axial fan over the entire surface of the heat exchanger, thereby improving the cooling performance of the heat exchanger. It is an object to provide an axial fan assembly that can be made.

도 1은 종래 열교환기의 후면에 장착되는 풀러 타입 축류팬 조립체의 배면도.1 is a rear view of a puller type axial fan assembly mounted to the rear of a conventional heat exchanger.

도 2는 본 고안의 일 실시예에 의한 축류팬 조립체의 배면도.Figure 2 is a rear view of the axial fan assembly according to an embodiment of the present invention.

도 3은 본 고안의 일 실시예에 의한 축류팬이 장착된 응축기 배면도.Figure 3 is a rear view of the condenser equipped with an axial flow fan according to an embodiment of the present invention.

도 4는 도 3의 정면도.4 is a front view of FIG. 3.

도 5는 도 3의 평면도.5 is a plan view of FIG.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

1 : 열교환기 1a : 열교환 튜브1: heat exchanger 1a: heat exchanger tube

10 : 축류팬 20 : 구동모터10: axial fan 20: drive motor

40 : 고정판 50, 51 : 고정구40: fixing plate 50, 51: fixture

61 : 볼트 70 : 쉬라우드61: bolt 70: shroud

상기와 같은 목적을 가지고 안출된 본 고안의 축류팬 조립체는, 구동모터(20)와; 상기 구동모터의 구동축(21)에 축설되어 상기 구동축에 의해 회전하면서 송풍하는 축류팬(10)과; 상기 구동모터에 결합되며, 외주에 복수 개의 브래킷부(41)가 형성된 고정판(40)과; 그리고, 상기 브래킷부(41)를 열교환기 표면에 고정하기 위한 고정수단을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.An axial fan assembly of the present invention devised for the above purpose, the drive motor 20; An axial fan 10 which is installed on the drive shaft 21 of the drive motor and blows while being rotated by the drive shaft; A fixed plate 40 coupled to the drive motor and having a plurality of bracket portions 41 formed on an outer circumference thereof; And, it characterized in that it comprises a fixing means for fixing the bracket portion 41 to the heat exchanger surface.

상기 고정수단은, 상기 브래킷부(41)를 관통하여 열교환기 이면에서 너트(62)에 의해 체결되는 볼트(61)로 구성될 수 있으며, 바람직하게는, 볼트체결시 결합력을 높이기 위해 브래킷부(41)와 열교환기 표면 사이 및 너트(62)와 열교환기 이면 사이에 와셔역할을 하는 고정구(51)(50)가 더 구비될 수 있다.The fixing means may be composed of a bolt 61 penetrated by the nut 62 at the rear surface of the heat exchanger by penetrating the bracket portion 41, and preferably, to increase the coupling force when tightening the bolt (bracket portion ( Fixtures 51 and 50 may be further provided to act as washers between 41 and the heat exchanger surface and between the nut 62 and the back of the heat exchanger.

또한, 상기 축류팬(10)과 분리되어 차체(도시되지 않음) 또는 열교환기(1)에 선택적으로 고정되는 쉬라우드(70)를 포함한다.It also includes a shroud 70 separated from the axial fan 10 and selectively fixed to a vehicle body (not shown) or the heat exchanger 1.

이상과 같은 구성에 따라 축류팬(10)은 구동모터(20)에 결합된 고정판(40)의 브래킷부(41)가 열교환기(1) 일면에서 열교환 튜브(1a)를 사이에 두고 열교환기(1) 타면의 고정구(50)와 볼트(61) 체결로 결합됨으로써 그 위치에 제한받지 않고 열교환기(1)에 장착될 수 있으며, 또, 쉬라우드(70)는 상기 축류팬(10)과 분리된 채로, 차체 또는 라디에이터나 응축기 등에 장착될 수 있다. 이와 같이, 본 고안에 따른 축류팬 조립체는 그 쉬라우드(70)가 축류팬(10)와 분리되어 차량에 장착되므로, 쉬라우드는 자체 중량에 따른 중력 이외에는 다른 어떤 외력도 받지 않는다. 따라서, 쉬라우드(70)를 허용강도가 크지 않은 저렴한 경량의 소재로 제작하여 장착할 수 있다.According to the configuration described above, the axial flow fan 10 has a heat exchanger having a bracket portion 41 of the fixed plate 40 coupled to the drive motor 20 with the heat exchange tube 1a at one surface of the heat exchanger 1 interposed therebetween. 1) By being coupled to the fastener 50 and the bolt 61 fastening of the other surface can be mounted on the heat exchanger (1) without being limited in its position, and the shroud 70 is separated from the axial fan (10) It can be attached to a car body or a radiator or a condenser. As such, the axial fan assembly according to the present invention has its shroud 70 separated from the axial fan 10 and mounted on the vehicle, so that the shroud receives no external force other than gravity according to its own weight. Therefore, the shroud 70 can be manufactured and mounted in a cheap and lightweight material having a large allowable strength.

이하, 첨부된 도면으로 제시된 본 고안의 바람직한 실시예를 통하여 이상의 각 구성들의 기능과 작용을 보다 구체적으로 살펴본다.Hereinafter, the functions and actions of the above components will be described in more detail with reference to the preferred embodiments of the present invention presented by the accompanying drawings.

본 실시예를 설명함에 있어서, 명료성을 위하여, 서두에서 설명된 종래 기술의 구성과 동일한 본 고안의 구성에 대해서는 동일한 부호를 사용한다.In describing the present embodiment, for the sake of clarity, the same reference numerals are used for the configuration of the present invention that is identical to the configuration of the prior art described in the introduction.

먼저, 첨부도면을 간단히 살펴보면, 도 2는 본 고안의 일 실시예에 의한 축류팬 조립체의 배면도이고, 도 3은 본 고안의 일 실시예에 의한 축류팬이 장착된 응축기 배면도이며, 도 4와 도 5는 각각 도 3의 정면도와 평면도이다.First, briefly referring to the accompanying drawings, Figure 2 is a rear view of the axial fan assembly according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is a rear view of the condenser equipped with an axial fan according to an embodiment of the present invention, Figure 4 And FIG. 5 is a front view and a plan view of FIG. 3, respectively.

도 2에 도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 축류팬 조립체는, 축류팬(10)과 상기 축류팬(10)을 구동하는 구동모터(20), 그리고, 상기 축류팬(10) 주위를 둘러싸는 쉬라우드(70) 등의 주요구성을 대별되며, 세부구성으로서, 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 구동모터(20)에 부착된 고정판(40)과, 볼트(61)와 너트(62)에 의해 상기 고정판(40)과 결합하는 고정구(50)을 포함하고 있다.As shown in FIG. 2, the axial fan assembly according to the present invention includes an axial fan 10, a drive motor 20 for driving the axial fan 10, and a circumference around the axial fan 10. The main configuration of the shroud 70 is roughly divided, and as a detailed configuration, as shown in FIG. 5, the fixing plate 40 attached to the driving motor 20, the bolts 61, and the nut 62. It includes a fastener 50 is coupled to the fixing plate 40 by.

상기 축류팬(10)은, 도 3과 4에 도시된 바와 같이, 구동모터(20)를 수용하면서 그 구동축(21)에 축설되는 원통캡 형상의 팬 허브(12)와 상기 팬 허브(12) 둘레를 따라 방사방향으로 배열되는 다수의 블레이드(11), 그리고, 그 블레이드(11)들의 외단을 연결하는 팬 밴드(13)로 이루어져 있으며, 이와 같은 구성의 축류팬(10)은, 그 팬 허브(12)가 구동모터(20)를 수용하여 구동모터(20)의 구동축(21)에 축설된다.As shown in FIGS. 3 and 4, the axial fan 10 includes a cylindrical cap-shaped fan hub 12 and the fan hub 12 that are arranged on the driving shaft 21 while receiving the driving motor 20. A plurality of blades 11 arranged radially along the circumference, and a fan band 13 connecting the outer ends of the blades 11, the axial fan 10 of such a configuration, the fan hub 12 accommodates the drive motor 20 and is arranged on the drive shaft 21 of the drive motor 20.

상기 구동모터(20)는 도 3과 도 5에 도시된 바와 같이, 그 구동축(21) 반대측면에 브래킷부(41)를 가지는 고정판(40)을 부착하고 있으며, 이 구동모터(20)는, 그 고정판(40)의 브래킷부(41)가 고정구(51)를 개재하고 열교환기(1)의 일면에 대어진 후, 열교환기(1) 타면에 대어지는 사각체인 고정구(50)와 열교환 튜브(1a) 사이를 통하여 체결되는 볼트(61)와 너트(62)에 의해 결합함으로써 열교환기(1)에 장착된다. 그리고, 구동모터(20)를 고정하는 고정판(40)은 대략 구동모터(20)의 단면적 크기가 소형이고, 또 그 브래킷부(41)의 크기나 브래킷들 사이의 배치각이 등각이 아니어도 되는 등 설계에 있어서 브래킷부(41)의 위치설정이 자유롭기 때문에, 본 고안에 따른 축류팬은 축류팬을 장착할 수 있는 위치 즉 브래킷 고정위치를 달리하는 여러 종류의 열교환기에 공통적으로 장착할 수 있으며, 이에 여러 차종에 공통적으로 적용할 수 있다는 강점을 가진다.As shown in FIGS. 3 and 5, the driving motor 20 has a fixing plate 40 having a bracket portion 41 on the opposite side of the driving shaft 21, and the driving motor 20 includes: After the bracket portion 41 of the fixing plate 40 is applied to one surface of the heat exchanger 1 via the fixing tool 51, the fixture 50 and the heat exchange tube (square) facing the other surface of the heat exchanger 1 ( It is mounted on the heat exchanger 1 by engaging with the bolt 61 and the nut 62 fastened through 1a). In addition, the fixed plate 40 for fixing the drive motor 20 may have a small cross-sectional area of the drive motor 20, and the size of the bracket portion 41 and the placement angles between the brackets may not be equal. Since the positioning of the bracket portion 41 in the back design is free, the axial flow fan according to the present invention can be commonly installed in various types of heat exchangers having different positions where the axial flow fan can be mounted, that is, the bracket fixing position. This has the strength that it can be applied to many models in common.

한편, 본 실시예에서, 브래킷부(41)를 고정하는 볼트(61)와 너트(62) 및 열교환기 이면의 고정구(50)는 탭 스크류 및 이 탭 스크류가 직결되는 고정구로 대체할 수 있다.On the other hand, in this embodiment, the bolt 61 and the nut 62 and the fastener 50 on the back of the heat exchanger fixing the bracket portion 41 can be replaced by a tab screw and a fastener to which the tab screw is directly connected.

상기 쉬라우드(70)는, 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 축류팬(10)을 벨 마우스 형태의 통풍구로 감싸 축류팬이 송풍하는 공기를 축방향으로 안내하는 것으로, 이 쉬라우드(70)는 그 상,하부에 설치된 브래킷(72)에 의해 열교환기 또는 차체 등에 선택적으로 장착된다. 특히, 본 고안에 따른 이 쉬라우드(70)는 서두에서 설명된 도 1의 종래 축류팬 조립체의 쉬라우드(30)와 달리 축류팬(10)과 별도로 차량에 장착되는 구성으로 이루어져 있다. 따라서, 본 고안에 따른 쉬라우드(70)는 구동모터(20)의 하중을 직접적으로 받지 않으므로, 강도가 낮는 저렴한 소재로도 제작이 가능할 뿐만 아니라 모터가 장착되지 않으므로 모터 지지에 필요한 모터 지지링과 안내깃과 같은 강성지지 구조물을 배제할 수 있어 그 제작에 소요되는 소재량도 많지 않다. 뿐만 아니라, 열교환기(1)에 축류팬(10)을 직접 장착하는 종래의 축류팬 조립체들은 그 쉬라우드의 범위가 축류팬(10)에 둘레에만 국한되어 송풍하는 공기를 축류팬에 접하는 부분에만 국한하여 유도하기 때문에 열교환기의 냉각성능을 떨어뜨리는 단점을 가지는데 반해, 본 고안에 따른 쉬라우드(70)는, 그 전면이 열교환기 전면을 모두 커버하여 축류팬(10)이 송풍하는 공기를 열교환기(1) 전면적에 걸쳐 유도할 수 있으므로, 열교환기(1)의 냉각성능을 높일 수 있다.As shown in FIG. 2, the shroud 70 surrounds the axial fan 10 with a bell mouth-shaped vent to guide air axially blown by the axial fan, thereby shroud 70. Is selectively mounted on a heat exchanger or a vehicle body by brackets 72 provided on the upper and lower parts thereof. In particular, this shroud 70 according to the present invention has a configuration that is mounted to the vehicle separately from the axial fan 10, unlike the shroud 30 of the conventional axial fan assembly of FIG. Therefore, since the shroud 70 according to the present invention does not directly receive the load of the driving motor 20, it is not only possible to manufacture a low-strength material with low strength but also a motor support ring necessary for supporting the motor since the motor is not mounted. Rigid support structures such as guide vanes can be excluded, so the amount of material required for its manufacture is not high. In addition, the conventional axial fan assembly that directly mounts the axial fan 10 to the heat exchanger 1 is limited to the circumference of the axial fan 10 in the range of the shroud only to the portion in contact with the axial fan to blow air In contrast, the shroud 70 according to the present invention has a disadvantage in that the cooling performance of the heat exchanger is reduced because the induction is limited. Since the heat exchanger 1 can be guided over the entire area, the cooling performance of the heat exchanger 1 can be increased.

이상에서 상세히 설명한 바와 같은 본 고안의 축류팬 조립체는, 축류팬(10)과 쉬라우드(70)가 별도로 각각 열교환기 또는 차체에 독립하여 장착되므로, 쉬라우드(70)가 구동모터(20)를 고정하거나 지지하지 않는다. 따라서, 쉬라우드를 제작함에 있어서 쉬라우드의 허용강도가 낮고, 또 구동모터 고정에 따른 강성구조들 예컨대 강성을 갖는 안내깃이나 모터 지지링 등이 배제되기 때문에, 저강도의 저렴한 적은 양의 소재로 제작할 수 있다. 따라서 축류팬 조립체의 제조원가를 크게 낮출 수 있다.In the axial flow fan assembly of the present invention as described in detail above, since the axial flow fan 10 and the shroud 70 are separately mounted to the heat exchanger or the vehicle body, respectively, the shroud 70 drives the drive motor 20. It is not fixed or supported. Therefore, in manufacturing the shroud, the allowable strength of the shroud is low, and rigid structures such as guide blades and motor support rings having rigidity, which are related to the fixing of the driving motor, are excluded, so that the low-strength, low-intensity material I can make it. Therefore, the manufacturing cost of the axial fan assembly can be significantly lowered.

또한, 본 고안에 따른 축류팬 조립체는, 그 쉬라우드가 열교환기 전면적을 커버하여 축류팬의 송풍공기를 열교환기 전면적에 걸쳐 고루 분배하여 송풍하므로, 열교환기, 특히 풀러 타입의 열교환기의 냉각성능을 향상시킬 수 있다.In addition, the axial fan assembly according to the present invention, because the shroud covers the entire surface of the heat exchanger, and evenly blows the blower air of the axial flow fan over the entire surface of the heat exchanger, the cooling performance of the heat exchanger, especially the fuller type heat exchanger Can improve.

Claims

A drive motor 20;

An axial fan 10 which is installed on the drive shaft 21 of the drive motor and blows while being rotated by the drive shaft;

A fixed plate 40 coupled to the drive motor and having a plurality of bracket portions 41 formed on an outer circumference thereof; And,

Axial fan assembly characterized in that it comprises a fixing means for fixing the bracket portion 41 to the heat exchanger surface.

The method of claim 1,

The fixing means is an axial fan assembly, characterized in that the bolt (61) through the bracket portion 41 is fastened by a nut (62) on the rear surface of the heat exchanger.

The method according to claim 1 or 2,

Axial flow fan assembly, characterized in that the fixture (51) (50) is further interposed between the bracket portion (41) and the heat exchanger surface and between the nut (62) and the rear surface of the heat exchanger, respectively.

The method of claim 1,

The fixing means, the axial fan assembly, characterized in that it comprises a tapping screw that is directly connected to the fixture 50 on the back of the heat exchanger through the bracket portion (41).

The method according to claim 1 or 2,

An axial fan assembly comprising: a shroud (70) separated from the axial fan (10) and selectively fixed to a vehicle body or a heat exchanger.