KR200345276Y1 - 차량용 혼합형 난방기 구조 - Google Patents

차량용 혼합형 난방기 구조 Download PDF

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KR200345276Y1
KR200345276Y1 KR20-2003-0040405U KR20030040405U KR200345276Y1 KR 200345276 Y1 KR200345276 Y1 KR 200345276Y1 KR 20030040405 U KR20030040405 U KR 20030040405U KR 200345276 Y1 KR200345276 Y1 KR 200345276Y1
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박희천
이두원
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한진전자공업주식회사
박희천
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Abstract

본 고안은 차량용 혼합형 난방기 구조에 관한 것이다. 특히 더욱 상세하게는 종래의 차량용 난방 장치인 엔진 냉각수가 가열되면 냉각수 순환로에 설치된 난방용 히터코어에 송풍기에 의해서 바람이 통과되므로 난방에 필요한 열을 얻을 수 있는 구조에 PTC 소자, NTC 소자, 금속박막발열체와 같은 전기적 발열체를 부가하여 겨울철과 같은 저온에서 시동 시 엔진이 가열되기 전에 차량 실내에 난방을 할 수 있도록 하는 차량용 혼합형 난방기 구조에 관한 것이다.
상기 본 고안은 난방기의 구조상 중앙 부분에 장착되는 전기발열체에 양쪽 면에 설치되어 전기를 공급하기 위한 상, 하단 전극과; 상기 상, 하단 전극 사이에 장착되어 상기 전극을 통하여 외부로부터 전기를 공급받아 병렬 또는 직렬로 다수 연결되어 있는 전기발열체의 발열에 의해 전기 발열체 표면이 가열되는 복수의 PTC 발열체, 금속박막저항발열체, NTC 발열체 등의 발열체의 조합 또는 단독으로 구성한 전기발열체와; 상기 상단, 하단 전극의 양쪽 면에 장착되어 잡음과 누설전류를 줄이기 위한 절연체와; 상기 절연체의 양쪽 측면을 감싸는 형상으로 ㄷ자 형상 과 l자 형상이 마주보는 형상으로 조립된 ㅁ자 형상으로 되어 전기발열체를 보호하는 전기발열체의 커버와; 상기 전기발열체의 커버 측면을 감싸는 형상으로 ㄷ자 형상 과 l자 형상이 마주보는 형상으로 조립된 ㅁ자 형상으로 되어 전기발열체의 커버 이음 부분에 도포하여 기밀성을 유지시키는 내열성 실리콘과; 상기 l자 형상 또는 ㄷ자 형상의 전기발열체 커버에 밀착되어 냉각수가 순환되고 전기발열체의 발열으로 인하여 뜨거워진 냉각수가 순환되는 냉각수 관로와; 상기 냉각수 관로 한쪽 측면과 l자 형상 또는 ㄷ자 형상의 전기발열체 커버의 한쪽 측면에 장착되어 열교환이 이루어지게 하는 열교환핀; 으로 구성됨을 특징으로 한다.
또한 상기 본 고안의 상, 하단 전극은 전기적인 접촉을 엠보싱에 의해 다점 접촉으로 하여 전기적 접촉저항을 감소시키고 사용 중 열적인 변형과 구조적인 변형으로 인하여 발생될 수 있는 전기적인 접촉성과 열전달성을 유지시킬 수 있는 판 스프링형 접촉단자로 구성됨을 특징으로 한다.
또한 상기 본 고안의 절연체는 상기 절연체가 파손되거나 절연부가 불균일하게 되어 누설전류가 발생하는 것을 방지시켜 전기적으로 우수한 절연성과 내식성 확보가 가능하게 상기 절연체의 가장자리에 위치한 ㄷ자와 l자 형상의 Al 판재 부분에 블랙하드 아노다이징 처리됨을 특징으로 한다.
또한 상기 본 고안은 상기 전기발열체의 커버 측면을 감싸는 형상으로 ㄷ자 형상 과 l자 형상이 마주보는 형상으로 조립된 ㅁ자 형상으로 되어 전기발열체의 커버 이음 부분에 내열성 실리콘을 도포하여 기밀성을 유지하여 방수를 가능하게 할 수 있게 구성됨을 특징으로 한다.
또한 상기 본 고안의 전기발열체는 PTC 발열체와 NTC 발열체 및 PTC 발열체와 NTC 발열체의 조합 중에서 어느 하나가 직렬과 병렬 및 직렬, 병렬의 조합되거나 또는 PTC 발열체와 금속박막저항 발열체 중에서 어느 하나로 설치될 수 있음을 특징으로 한다.
따라서 상기와 같은 차량용 혼합형 난방기 구조는 냉각수를 열원으로 하는히터코어에 전기 발열체인 PTC소자 또는 금속발열체를 직, 병렬 혹은 단독으로 부과함으로써, 저온에서 시동 시 엔진 가열되기 전에 난방을 취할 수 있고, 송풍장치 내부의 기존 히터코어에 전기 발열체를 부과함으로 풍동부하의 변화가 없으며, 전기발열체의 전극단자를 엠보싱 처리된 판스프링 구조로 처리함으로써, 전기적 접촉저항을 감소시키고 열전달이 잘되며, 열저항을 유지시킬 수 있다. 또한 절연부의 가장자리에 위치한 ㄷ자와 l자 형상의 Al 판재 부분에 블랙하드 아노다이징 처리를 함으로써, 상기 절연부가 파손되거나 절연부가 불균일하게 되어 전기적 누설전류를 예방하는 구조인 2중 전기절연 확보로 인하여 전기적으로 우수한 절연성 확보가 가능하고, 전기발열체의 커버 측면을 감싸는 형상으로 ㄷ자 형상 과 l자 형상이 마주보는 형상으로 조립된 ㅁ자 형상으로 되어 전기발열체의 커버 이음 부분에 내열성 실리콘을 도포하여 기밀성을 유지하여 방수를 가능하며, 상기 절연체의 양쪽 측면을 감싸는 형상으로 ㄷ자 형상 과 l자 형상이 마주보는 형상으로 조립된 ㅁ자 형상으로 되어 있는 전기발열체의 커버를 장착함으로써, 전기발열체를 보호할 수 있는 효과가 있다.

Description

차량용 혼합형 난방기 구조{The structure of the hybrid type heating device for vehicle}
본 고안은 차량용 혼합형 난방기 구조에 관한 것이다. 특히 더욱 상세하게는 종래의 차량용 난방 장치인 엔진 냉각수가 가열되면 냉각수 순환로에 설치된 난방용 히터코어에 송풍기에 의해서 바람이 통과되므로 난방에 필요한 열을 얻을 수 있는 구조에 PTC 소자, NTC 소자, 금속박막발열체와 같은 전기적 발열체를 부가하여 겨울철과 같은 저온에서 시동 시 엔진이 가열되기 전에 차량 실내에 난방을 할 수 있도록 하는 차량용 혼합형 난방기 구조에 관한 것이다.
본 고안에서 가열원으로 사용되는 전기발열체는 정온도계수써미스터(PTC : positive temperature coefficient thermistor)와 부온도계수써미스터(NTC: negative temperature coefficient thermistor)가 있다. 상기 전기발열체에 전기를 가하면 주울열에 의해 열을 발생하는 것으로 니크롬선을 대신하는 안전한 발열체이다.
상기 정온도계수서미스터는 극히 단시간 동안 일정 전원에 의한 과도전류가 흐르면 전기저항이 자체적으로 커져서 전류를 차단하는 물성을 가져 텔레비전의 섀도마스크(shadow mask)에서의 소자(消磁)의 용도나 차량의 예열기, 난방기, 레저 온풍기 및 가정의 비데, 온수기, 에어컨, 냉장고, 보조 가열기 등의 구성부품으로 응용되고 있으며, 생활주변에서 가까이 볼 수 있는 것으로 헤어드라이어나 의류건조기에 사용되기도 한다.
상기 부온도계수써미스터는 일정한 전원하에서 주울열로 인하여 열이 발생되고, 자체 저항이 작아지면서 많은 전류가 흐르게 되는 소자로서, 자동차 연료 탱크내의 연료 잔량 센서로 사용된다. 상기 연료 잔량 센서는 연료가 있을 때에는 연료내에 침적된 상태로 주울열에 의한 가열보다는 냉각이 되기 때문에 연료 경고등 회로가 작동되지 않는 상태로 있지만, 연료가 줄어들어 연료내에 침적되지 않은 상태로 되면 주울열에 의해 급격히 가열되면서 회로내 저항이 작아지고 연료 경고등이 작동되어 불이 켜지게 된다.
그런데 종래에 사용되고 있는 차량용 난방기의 구조는 도 1에 도시한 바와 같이, 열교환핀 사이에 냉각수 관로를 설치한 구조로 구성되어 있어 엔진 냉각수가 가열되면 냉각수 순환로에 설치된 난방용 히터코어에 송풍기에 의해서 바람이 통과되므로 난방에 필요한 열을 얻을 수 있으나 난방 시키는데 시간이 많이 소요되 며, 특히 겨울철과 같은 저온시 차량의 엔진 냉각수 가열되기 까지 시간이 소요되며 그동안 차량의 탑승자가 요구하는 난방을 할 수 없는 단점을 지니고 있다.
또한 상기와 같은 구조는 더운 여름철에 에어컨 사용으로 결로된 수분과 분진 등이 통과되므로 전기 회로 부품, 장치는 전기적으로 절연방법을 강화하여야 되는 문제점이 있다.
본 고안은 상기의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 냉각수를 열원으로 하는 히터코어에 전기 발열체인 PTC소자 또는 금속발열체를 직, 병렬 혹은 단독으로 부과함으로써, 저온에서 시동 시 엔진 가열되기 전에 난방을 취할 수 있고, 송풍장치 내부의 기존 히터코어에 전기 발열체를 부과함으로 풍동부하의 변화가 없는 차량용 혼합형 난방기 구조를 제공함에 그 목적이 있다.
또 본 고안의 다른 목적은 전기발열체의 전극단자를 엠보싱 처리된 판스프링 구조로 처리함으로써, 전기적 접촉저항을 감소시키고 열전달이 잘되며, 열저항을 유지시킬 수 있는 차량용 혼합형 난방기 구조를 제공함에 그 목적이 있다.
또 본 고안의 다른 목적은 절연부의 가장자리에 위치한 ㄷ자와 l자 형상의 Al 판재 부분에 블랙하드 아노다이징 처리를 함으로써, 상기 절연부가 파손되거나 절연부가 불균일하게 되어 전기적 누설전류를 예방하는 구조인 2중 전기절연 확보로 인하여 전기적으로 우수한 절연성 확보가 가능한 차량용 혼합형 난방기 구조를 제공함에 그 목적이 있다.
또 본 고안의 다른 목적은 전기발열체의 커버 측면을 감싸는 형상으로 ㄷ자 형상 과 l자 형상이 마주보는 형상으로 조립된 ㅁ자 형상으로 되어 전기발열체의 커버 이음 부분에 내열성 실리콘을 도포하여 기밀성을 유지하여 차량의 사용 환경에서 발생하는 수분, 유지 성분, 분진 등으로부터 전기적 절연을 확보하고, 방수 및 절연이 가능한 차량용 혼합형 난방기 구조를 제공함에 그 목적이 있다.
또 본 고안의 다른 목적은 상기 절연체의 양쪽 측면을 감싸는 형상으로 ㄷ자 형상 과 l자 형상이 마주보는 형상으로 조립된 ㅁ자 형상으로 되어 있는 전기발열체의 커버를 장착함으로써, 전기발열체를 보호할 수 있는 차량용 혼합형 난방기 구조를 제공함에 그 목적이 있다.
도 1은 종래의 차량용 난방기의 구조를 나타낸 도면.
도 2는 본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 혼합형 난방기 구조를 나타낸 도면.
도 3은 본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 혼합형 난방기 구조에서 전기발열체 주위 부분의 상세 구조도.
도 4는 본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 혼합형 난방기 구조에서 PTC 발열체에 접촉된 스프링형 접촉단자를 나타낸 도면.
도 5는 본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 혼합형 난방기 구조에서 전기발열체 커버 부분의 가장자리에 블랙하드 아노다이징 처리된 형상을 나타낸 도면.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
10...상단, 하단 전극 20...전기발열체
30...내열성 실리콘 40...절연체
50...냉각수 관로 60...전기발열체 커버
70...열교환핀 80...스프링형 접촉단자
90...블랙하드 아노다이징
상기 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 난방기의 구조상 중앙 부분에 장착되는 전기발열체에 양쪽 면에 설치되어 전기를 공급하기 위한 상, 하단 전극과; 상기 상, 하단 전극 사이에 장착되어 상기 전극을 통하여 외부로부터 전기를 공급받아 병렬 또는 직렬로 다수 연결되어 있는 전기발열체의 발열에 의해 전기 발열체 표면이 가열되는 복수의 PTC 발열체, 금속박막저항발열체, NTC 발열체 등의 발열체의 조합 또는 단독으로 구성한 전기발열체와; 상기 상단, 하단 전극의 양쪽 면에 장착되어 잡음과 누설전류를 줄이기 위한 절연체와; 상기 절연체의 양쪽 측면을 감싸는 형상으로 ㄷ자 형상 과 l자 형상이 마주보는 형상으로 조립된 ㅁ자 형상으로 되어 전기발열체를 보호하는 전기발열체의 커버와; 상기 전기발열체의 커버 측면을 감싸는 형상으로 ㄷ자 형상 과 l자 형상이 마주보는 형상으로 조립된 ㅁ자 형상으로 되어 전기발열체의 커버 이음 부분에 도포하여 기밀성을 유지시키는 내열성 실리콘과; 상기 l자 형상 또는 ㄷ자 형상의 전기발열체 커버에 밀착되어 냉각수가 순환되고 전기발열체의 발열으로 인하여 뜨거워진 냉각수가 순환되는 냉각수 관로와; 상기 냉각수 관로 한쪽 측면과 l자 형상 또는 ㄷ자 형상의 전기발열체 커버의 한쪽 측면에 장착되어 열교환이 이루어지게 하는 열교환핀; 으로 구성됨을 특징으로 한다.
또한 상기 본 고안의 상, 하단 전극은 전기적인 접촉을 엠보싱에 의해 다점 접촉으로 하여 전기적 접촉저항을 감소시키고 사용 중 열적인 변형과 구조적인 변형으로 인하여 발생될 수 있는 전기적인 접촉성과 열전달성을 유지시킬 수 있는 판스프링형 접촉단자로 구성됨을 특징으로 한다.
또한 상기 본 고안의 절연체는 상기 절연체가 파손되거나 절연부가 불균일하게 되어 누설전류가 발생하는 것을 방지시켜 전기적으로 우수한 절연성과 내식성 확보가 가능하게 상기 절연체의 가장자리에 위치한 ㄷ자와 l자 형상의 Al 판재 부분에 블랙하드 아노다이징 처리됨을 특징으로 한다.
또한 상기 본 고안은 상기 전기발열체의 커버 측면을 감싸는 형상으로 ㄷ자 형상 과 l자 형상이 마주보는 형상으로 조립된 ㅁ자 형상으로 되어 전기발열체의 커버 이음 부분에 내열성 실리콘을 도포하여 기밀성을 유지하여 방수를 가능하게 할 수 있게 구성됨을 특징으로 한다.
또한 상기 본 고안의 전기발열체는 PTC 발열체와 NTC 발열체 및 PTC 발열체와 NTC 발열체의 조합 중에서 어느 하나가 직렬과 병렬 및 직렬, 병렬의 조합되거나 또는 PTC 발열체와 금속박막저항 발열체 중에서 어느 하나로 설치될 수 있음을 특징으로 한다.
이하, 본 고안에 따른 하나의 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 보다 상세히 설명하기로 한다.
도 2는 본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 혼합형 난방기 구조를 나타낸 도면이고, 도 3은 본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 혼합형 난방기 구조에서 전기발열체 주위 부분의 상세 구조도이며, 도 4는 본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 혼합형 난방기 구조에서 PTC 발열체에 접촉된 스프링형 접촉단자를 나타낸 도면이다. 또한 도 5는 본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 혼합형 난방기 구조에서 전기발열체 커버 부분의 가장자리에 블랙하드 아노다이징 처리된 형상을 나타낸 도면이다.
도 2는 본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 혼합형 난방기 구조이고, 도 3은 본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 혼합형 난방기 구조에서 전기발열체 주위 부분의 상세 구조도로서, 도 2와 도3에 도시된 바와 같이, 상기 차량용 혼합형 난방기 구조는 상, 하단 전극(10), 전기발열체(20), 내열성 실리콘(30), 절연체(40), 냉각수 관로(50), 전기발열체의 커버(60) 및 열교환핀(70)으로 구성된다.
상기 상, 하단 전극(10)은 난방기의 구조상 중앙 부분에 장착되는 전기발열체에 양쪽 면에 설치되어 전기를 공급하기 위한 것이다. 여기서 상, 하단 전극(10)의 재질은 일반적으로 사용되고 있는 은, 금, 동, 알루미늄, 니켈 등이 가장 바람직하나 스틸 등의 금속류 모두가 가능할 것이다.
상기 전기발열체(20)는 상기 상, 하단 전극 사이에 장착되어 상기 전극을 통하여 외부로부터 전기를 공급받아 병렬 또는 직렬로 다수 연결되어 있는 전기발열체의 발열에 의해 전기 발열체 표면이 가열되는 복수의 PTC 발열체, 금속박막저항발열체, NTC 발열체 등의 발열체의 조합 또는 단독으로 구성된다. 여기서 전기발열체는 정온도계수서미스터(PTC: positive temperature coefficient thermistor)를 실시예로 나타낸 것이 가장 바람직하나, 부온도계수서미스터(NTC:negative temperature coefficient thermistor)도 가능할 것이고, 정온도계수서미스터와 부온도계수서미스터의 조합도 가능할 것이다. 또한 PTC 발열체, NTC발열체, 금속박막저항 발열체 등의 병렬, 직렬, 조합, 단독으로 조합이 가능할 것이다. 또한 전기발열체의 조합은 복수의 PTC 발열체를 직렬로 설치하는 것이 가장 바람직하나 병렬 및 직렬, 병렬의 조합으로 하여도 무방할 것이다. 상기 PTC 발열체의 형태는 얼마든지 변경 가능함은 물론이다. 예컨대 원형이나 타원형 또는 기타 다각형이나 띠 형 그리고 튜브형, 판상형 등으로 제작하여 사용할 수 있는 것이다.
상기 내열성 실리콘(30)은 상기 전기발열체의 커버 측면을 감싸는 형상으로 ㄷ자 형상 과 l자 형상이 마주보는 형상으로 조립된 ㅁ자 형상으로 되어 전기발열체의 커버 이음 부분에 도포하여 기밀성을 유지하여 방수를 가능하게 하는 것이다.
상기 절연체부(40)는 상기 상단, 하단 전극의 양쪽 면에 장착되어 잡음과 누설전류를 줄이기 위한 것이다.
상기 냉각수 관로(50)는 상기 l자 형상 또는 ㄷ자 형상의 전기발열체 커버에 밀착되어 냉각수가 순환되고 전기발열체의 발열으로 인하여 뜨거워진 냉각수가 순환되는 곳이다.
상기 전기발열체의 커버(60)는 상기 절연체의 양쪽 측면을 감싸는 형상으로 ㄷ자 형상 과 l자 형상이 마주보는 형상으로 조립된 ㅁ자 형상으로 되어 전기발열체를 보호하기 위한 것이다.
상기 열교환핀(70)은 상기 냉각수 관로 한쪽 측면과 l자 형상 또는 ㄷ자 형상의 전기발열체 커버의 한쪽 측면에 장착되어 열교환이 이루어지게 하는 것이다.
도 4는 본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 혼합형 난방기 구조에서 PTC 발열체에 접촉된 스프링형 접촉단자를 나타낸 도면으로서, 도시된 바와 같이, 전극처리는 판 스프링형 접촉단자(80)인 전기발열체의 전극단자를 엠보싱 처리하여 다점접촉으로 함으로 전기적 접촉저항을 감소시키고 사용 중에 열적인 요인과 구조적 요인으로 인한 변형이 발생되더라도 전기적 접촉성과 열전달성을 유지시킬 수 있는 것이다.
도 5는 본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 혼합형 난방기 구조에서 전기발열체 커버 부분의 가장자리에 블랙하드 아노다이징 처리된 형상을 나타낸 도면으로서, 도시된 바와 같이, 상기 절연체의 가장자리에 위치한 ㄷ자와 l자 형상의 Al 판재 부분에 블랙하드 아노다이징(90) 처리하여 상기 절연체(40)가 파손되거나 절연부가 불균일하게 되어 누설전류가 발생하는 것을 방지시켜 전기적으로 우수한 절연성과 내식성 확보가 가능하게 한 것이며, 상기와 같은 구조로 구성되면 사용 중에 공기 중의 도전성 이물질과 유지성분 및 먼지 등의 축적으로 인한 전기적 단락 현상을 없애줄 수 있고, 또한 전기적으로 전기발열체(20)와 열교환핀(70) 사이가 완전하게 전기적으로 절연되며, 상용 전원(AC 220V)을 사용할 경우 취급 중 또는 사용 중에 전기 감전 사고를 예방할 수 있는 것이다.
이와 같은 정온도계수 서미스터 특성을 이용하여 차량의 예열기, 난방기, 레저 온풍기 및 가정의 비데, 온수기, 에어컨, 냉장고, 보조 가열기 등의 전기 발열체로 적용 시 이상적인 효율을 얻을 수 있고, 부온도계수 서미스터 특성을 이용하여 히터 장치의 전기 발열체로 적용시 이상적인 효율을 얻을 수 있다.
이상, 본 고안을 구체적인 실시예를 통하여 상세하게 설명하였으나, 본 고안은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 본 고안의 기술적 사상의 범위 내에서 통상의 지식을 가진 자에 의하여 여러 가지 변형이 가능하다.
상기와 같은 차량용 혼합형 난방기 구조는 다음과 같은 효과가 있다.
첫째, 본 고안은 냉각수를 열원으로 하는 히터코어에 전기 발열체인 PTC소자 또는 금속발열체를 직, 병렬 혹은 단독으로 부과함으로써, 저온에서 시동 시 엔진 가열되기 전에 난방을 취할 수 있고, 송풍장치 내부의 기존 히터코어에 전기 발열체를 부과함으로 풍동부하의 변화가 없다.
둘째, 본 고안은 전기발열체의 전극단자를 엠보싱 처리된 판스프링 구조로 처리함으로써, 전기적 접촉저항을 감소시키고 열전달이 잘되며, 열저항을 유지시킬 수 있다.
셋째, 본 고안은 절연부의 가장자리에 위치한 ㄷ자와 l자 형상의 Al 판재 부분에 블랙하드 아노다이징 처리를 함으로써, 상기 절연부가 파손되거나 절연부가 불균일하게 되어 전기적 누설전류를 예방하는 구조인 2중 전기절연 확보로 인하여 전기적으로 우수한 절연성 확보가 가능하다.
넷째, 본 고안은 전기발열체의 커버 측면을 감싸는 형상으로 ㄷ자 형상 과 l자 형상이 마주보는 형상으로 조립된 ㅁ자 형상으로 되어 전기발열체의 커버 이음 부분에 내열성 실리콘을 도포하여 기밀성을 유지하여 방수를 가능하다.
다섯째, 본 고안은 상기 절연체의 양쪽 측면을 감싸는 형상으로 ㄷ자 형상 과 l자 형상이 마주보는 형상으로 조립된 ㅁ자 형상으로 되어 있는 전기발열체의 커버를 장착함으로써, 전기발열체를 보호할 수 있다.

Claims (5)

  1. 차량용 혼합형 난방기 구조에 있어서,
    난방기의 구조상 중앙 부분에 장착되는 전기발열체에 양쪽 면에 설치되어 전기를 공급하기 위한 상, 하단 전극과;
    상기 상, 하단 전극 사이에 장착되어 상기 전극을 통하여 외부로부터 전기를 공급받아 병렬 또는 직렬로 다수 연결되어 있는 전기발열체의 발열에 의해 전기 발열체 표면이 가열되는 복수의 PTC 발열체, 금속박막저항발열체, NTC 발열체 등의 발열체의 조합 또는 단독으로 구성한 전기발열체와;
    상기 상단, 하단 전극의 양쪽 면에 장착되어 잡음과 누설전류를 줄이기 위한 절연체와; 상기 절연체의 양쪽 측면을 감싸는 형상으로 ㄷ자 형상 과 l자 형상이 마주보는 형상으로 조립된 ㅁ자 형상으로 되어 전기발열체를 보호하는 전기발열체의 커버와;
    상기 전기발열체의 커버 측면을 감싸는 형상으로 ㄷ자 형상 과 l자 형상이 마주보는 형상으로 조립된 ㅁ자 형상으로 되어 전기발열체의 커버 이음 부분에 도포하여 기밀성을 유지시키는 내열성 실리콘과;
    상기 l자 형상 또는 ㄷ자 형상의 전기발열체 커버에 밀착되어 냉각수가 순환되고 전기발열체의 발열으로 인하여 뜨거워진 냉각수가 순환되는 냉각수 관로와;
    상기 냉각수 관로 한쪽 측면과 l자 형상 또는 ㄷ자 형상의 전기발열체 커버의 한쪽 측면에 장착되어 열교환이 이루어지게 하는 열교환핀; 으로 구성됨을 특징으로 하는 차량용 혼합형 난방기 구조.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 상, 하단 전극은 전기적인 접촉을 엠보싱에 의해 다점 접촉으로 하여 전기적 접촉저항을 감소시키고 사용 중 열적인 변형과 구조적인 변형으로 인하여 발생될 수 있는 전기적인 접촉성과 열전달성을 유지시킬 수 있는 판 스프링형 접촉단자로 구성됨을 특징으로 하는 차량용 혼합형 난방기 구조.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 절연체는 상기 절연체가 파손되거나 절연부가 불균일하게 되어 누설전류가 발생하는 것을 방지시켜 전기적으로 우수한 절연성과 내식성 확보가 가능하게 상기 절연체의 가장자리에 위치한 ㄷ자와 l자 형상의 Al 판재 부분에 블랙하드 아노다이징 처리됨을 특징으로 하는 차량용 혼합형 난방기 구조.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 전기발열체의 커버 측면을 감싸는 형상으로 ㄷ자 형상 과 l자 형상이 마주보는 형상으로 조립된 ㅁ자 형상으로 되어 전기발열체의 커버 이음 부분에 내열성 실리콘을 도포하여 기밀성을 유지하여 방수를 가능하게 할 수 있게 구성됨을 특징으로 하는 차량용 혼합형 난방기 구조.
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 전기발열체는 PTC 발열체와 NTC 발열체 및 PTC 발열체와 NTC 발열체의 조합 중에서 어느 하나가 직렬과 병렬 및 직렬, 병렬의 조합되거나 또는 PTC 발열체와 금속박막저항 발열체 중에서 어느 하나로 설치될 수 있음을 특징으로 하는 차량용 혼합형 난방기 구조.
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