KR200340619Y1

KR200340619Y1 - 활선클램프

Info

Publication number: KR200340619Y1
Application number: KR20-2003-0034234U
Authority: KR
Inventors: 박강배
Original assignee: 한국전력공사
Priority date: 2003-10-31
Filing date: 2003-10-31
Publication date: 2004-02-11

Abstract

본 고안은 가동배전선로의 분기고리와 인하선을 결선한 후 분기고리와 누름압력을 제공하는 누름부재에 탄성적인 지지력을 부여하여 누름부재의 결합 부위가 풀림이 방지되는 것을 목적으로 한 활선클램프에 관한 것이다. 상기 목적을 실현하기 위한 본 고안은 인하선이 연결되기 위한 결합구조를 갖는 몸체에 홈 형상의 클램프접속부가 분기고리에 물린 상태에서 그 하부로 부터 관통하여 조여주는 누름판을 구비한 아이볼트를 갖춘 활선클램프에 있어서, 상기 아이볼트에 삽입한 지지와셔와, 상기 아이볼트에 진입하여 지지와셔와 몸체의 하단에 지지된 상태로 아이볼트를 탄력지지 하는 스프링을 특징적 구성으로 한다.

Description

활선클램프 {Living line clamp}

본 고안은 가동배전선로의 분기고리와 인하선을 결선하는데 사용되는 활선클램프에 관한 것으로서, 특히 분기고리와의 결합 후 결합 부위의 풀림이 방지되는활선클램프에 관한 것이다.

일반적으로 활선클램프는 분기고리와 인하선을 가동배전선로를 연결하는 기능를 갖는 것으로서, 인하선이 연결되기 위한 결합구조를 갖는 몸체에 홈 형상의 클램프접속부가 분기고리에 물린 상태에서 그 하부로부터 관통하여 조여주는 누름판을 구비한 아이볼트의 구조를 이룬다.

그러나 종래의 활선클램프는 아이볼트가 몸체의 하부를 관통한 상태로 나선식 회전에 의한 지지를 이룸으로서, 풍압에 의한 전선의 진동과 차량의 진행에 의해 노면을 통한 진동에 의해 아이볼트가 풀리면서 분기아이고리와의 접속불량에 의해 해당변압기의 정전사고 및 분기아이고리의 융단에 의해 교체 및 유지 보수를 수행하는 어려움이 있었다.

본 고안은 상기한 제반문제점을 해소하고자 안출한 것으로서, 본 고안의 목적은 가동배전선로의 분기고리와 인하선을 결선한 후 분기고리와 누름압력을 제공하는 누름부재에 탄성적인 지지력을 부여하여 누름부재의 결합 부위가 풀림이 방지되는 활선클램프를 제공하는데 있다.

상기 목적을 실현하기 위한 본 고안은 인하선이 연결되기 위한 결합구조를 갖는 몸체에 홈 형상의 클램프접속부가 분기고리에 물린 상태에서 그 하부로 부터관통하여 조여주는 누름판을 구비한 아이볼트를 갖춘 활선클램프에 있어서, 상기 아이볼트에 삽입한 지지와셔와, 상기 아이볼트에 진입하여 지지와셔와 몸체의 하단에 지지된 상태로 아이볼트를 탄력지지 하는 스프링을 특징적 구성으로 한다.

도 1은 본 고안에 따른 활선클램프를 도시한 정면도,

도 2는 본 고안에 따른 활선클램프가 설치된 사용상태도.

＊도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명＊

10 : 활선클램프 12 : 몸체

14 : 클램프접속부 20 : 분기고리

30 : 인하선 40 : 아이볼트

42 : 누름부재 43 : 아이고리

50 : 지지와셔 60 : 스프링

이하, 본 고안의 일실시예를 첨부한 도면을 참조하여 설명한다.

도1은 본 고안에 따른 활선클램프를 도시한 정면도이고, 도2는 본 고안에 따른 활선클램프가 설치된 사용상태도이다.

도면에서 본 고안은 인하선(30)이 연결되기 위한 결합구조를 갖는 몸체(12)에 홈 형상의 클램프접속부(14)가 분기고리(20)에 물린 상태에서 그 하부로부터 관통하여 조여주는 누름부재(42)을 구비한 아이볼트(40)를 갖춘 활선클램프(10)에 있어서, 상기 아이볼트(40)에 삽입한 지지와셔(50)와, 상기 아이볼트(40)에 진입하여 지지와셔(50)와 몸체(12)의 하단에 지지된 상태로 아이볼트(40)를 탄력지지 하는 스프링(60)을 특징적 구성으로 한다.

상기 아이볼트(40)는 공지된 형상으로 하부에 원 형상의 테두리를 갖는 아이고리(43)와 클램프접속부(14)에 진입한 다리부의 선단에 누름부재(42)를 구비한 것으로서, 아이고리(43)를 잡고 정,역회전 하면 몸체(12)를 관통한 상태로 승강하게 된다.

따라서 본 고안은 인하선(30)을 공지된 결합구조로 활선크램프의 몸체(12)에 결합한 후 클램프접속부(14)를 분기고리(20)에 물리게 하여 아이볼트(40)를 회전하면, 아이볼트(40)가 상승하면서 아이볼트(40)의 다리부에 구비한 누름부재(42)가분기고리(20)와 눌러진 상태로 결합을 이룬다.

이때 탄성부재인 스프링(60)이 몸체(12)의 하단에 지지된 상태로 지지와셔(50)를 통해 아이볼트(40)하단의 아이고리(43)를 지지함으로써, 아이볼트(40)의 좌우 회전력을 제약하게 된다.

이에 아이볼트(40)는 외력, 즉 인위적인 압력을 가하지 않는 상테에서는 풍압 및 진동 등에 의해 풀림이 방지된다.

본 고안의 활선크램프를 이용하여 가동배전선로의 분기고리와 인하선을 결선한 후 분기고리에 누름압력을 제공하는 누름부재에 탄성적인 지지력을 부여하여 누름부재의 결합 부위가 인위적인 압력을 가하지 않는 상태에서는 풍압 및 진동 등에 의해 풀림이 방지됨으로써, 전기적인 접속불량에 의한 안전사고 및 유지 보수의 작업공정 등이 배제되는 이점이 있다.

Claims

상기 목적을 실현하기 위한 본 고안은 인하선이 연결되기 위한 결합구조를 갖는 몸체에 홈 형상의 클램프접속부가 분기고리에 물린 상태에서 그 하부로 부터 관통하여 조여주는 누름판을 구비한 아이볼트를 갖춘 활선클램프에 있어서,

상기 아이볼트(40)에 삽입한 지지와셔(50)와,

상기 아이볼트(40)에 진입하여 지지와셔(50)와 몸체(12)의 하단에 지지된 상태로 아이볼트(40)를 탄력지지 하는 스프링(60)의 구성을 특징으로 하는 활선클램프.