KR200340215Y1

KR200340215Y1 - 전철주 신호기

Info

Publication number: KR200340215Y1
Application number: KR20-2003-0022572U
Authority: KR
Inventors: 이종현
Original assignee: 이종현
Priority date: 2003-07-12
Filing date: 2003-07-12
Publication date: 2004-01-31

Abstract

본 고안은 열차에 전기를 공급하는 전차선을 선로에 설치하기 위하여 선로변에 설치되는 전차선 지주대에 있어서, 열차의 운행을 위하여 설치되는 신호기를 별도의 신호기 지주대를 사용하지 않고 전차선 지주대를 이용하여 신호기를 설치하도록 하는 전철주 신호기에 관한 것이다.

이러한 본 고안은 선로 주변에 설치된 전차선 지주대의 일정 높이에 신호기를 상, 하부 브라켓을 이용하여 고정 설치하고, 상기 전차선 지주대의 측면에는 사다리를 고정시키되 사다리의 외측에 회동되는 안전철망을 설치하여 허락된 사람만이 사다리를 올라갈 수 있도록 하며, 상기 신호기의 하부에는 작업자가 올라설 수 있는 작업대를 전차선 지주대에 고정시켜 설치하고, 신호기의 측면과 상측으로는 작업자의 감전 위험을 방지하는 보호망과 절연덮개를 설치하므로서 이루어지는 것으로, 신호기 지주대를 별도로 설치하지 않고 기 설치되어 있는 전차선 지주대를 이용하여 신호기를 설치할 수 있는 한편 신호기의 수리 및 점검시 감전에 의한 사고를 미연에 방지하는 것이다.

Description

전철주 신호기{Railroad signal for electric train}

전기를 공급받아 운행하는 전차에 연속적으로 전기를 공급하기 위하여 선로의 상부에 전차선을 매달아 주어야 하고, 상기 전차선을 매달아 주기 위해서는 선로의 측면에 일정 거리마다 전차선 지주대를 설치해 주어야 하며, 상기 전차선 지주대에 전차선을 설치하되 애자를 이용하여 전차선 지주대와 전차선의 절연이 이루어지도록 한다.

상기 전차선 지주대는 통상 H빔을 이용하여 설치되게 되고, 상기 전차선 지주대는 지면에 콘크리트를 타설하여 견고히 설치되며, 상부에는 선로의 상부로 전차선 지지대를 설치하고, 전차선 지지대의 하측으로 전차선을 매달아 주되 전기적으로 절연시키기 위하여 애자를 사용하고 있다.

상기된 전차선 지주대는 선로에 설치되는 통상적인 것으로서, 상기 전차선 지주대와는 별도로 열차의 안전 운행에 필요한 신호기를 설치하여야 하며, 상기 신호기는 전차선 지주대와는 별도로 신호기 지주대를 설치한 후 상기 신호기 지주대에 신호기를 설치하고 있다.

따라서 선로 주변에 전차선 지주대가 일정 간격으로 설치되고 이와는 별도로 신호기 지주대가 설치되어야 하므로 전차선 지주대와 신호기 지주대를 별도로 설치하여야 하는 어려움과 별도 설치에 따른 설치비용의 증가를 초래하는 것이었다.

본 고안은 전차에 전력을 공급하기 위하여 선로 주변에 일정 간격으로 설치되는 전차선 지주대에 신호기를 설치하도록 하므로서 신호기 지주대를 별도로 설치하는 불편함을 없애는 한편 신호기 설치비용을 크게 줄일 수 있도록 하는 것이다.

이러한 본 고안은 선로 주변에 설치된 전차선 지주대의 일정 높이에 신호기를 상, 하부 브라켓을 이용하여 고정 설치하고, 상기 전차선 지주대의 측면에는 사다리를 고정시키되 사다리의 외측에 회동되는 안전철망을 설치하여 허락된 사람만이 사다리를 올라갈 수 있도록 하며, 상기 신호기의 하부에는 작업자가 올라설 수 있는 작업대를 전차선 지주대에 고정시켜 설치하고, 신호기의 측면과 상측으로는 작업자의 감전 위험을 방지하는 보호망과 절연덮개를 설치하므로서 이루어지는 것으로, 신호기 지주대를 별도로 설치하지 않고 기 설치되어 있는 전차선 지주대를 이용하여 신호기를 설치할 수 있도록 하는 한편 신호기의 수리 및 점검시 감전에 의한 사고를 미연에 방지할 수 있도록 하는 것이다.

도 1 은 본 고안의 설치상태 정면도

도 2 는 본 고안의 사시도

도 3 은 본 고안의 정면도

도 4 는 본 고안의 측면도

도 5 는 본 고안의 사다리 사시도

도 6 은 본 고안의 상부 브라켓 사시도

도 7 은 본 고안의 하부 브라켓 사시도

도 8 은 본 고안의 절연덮개 사시도

도 9 는 본 고안의 보호망 사시도

[도면의 주요부분에 대한 부호의 설명]

1 : 선로 2 : 전차 3 : 전차선

5 : 전차선 지주대 10 : 사다리 11 : 지지대

12 : 받침판 13 : 고정쇠 15 : 안전철망

20 : 신호기 30 : 상부 브라켓 36 : 결합암

37 : 상부 결합구 40 : 하부 브라켓 47 : 결합암

48 : 하부 결합구 50 : 작업대 55 : 보호망

56 : 절연덮개

본 고안은 전차(2)가 주행하는 선로(1)의 일측에 설치되고 전차(2)에 전력을 공급하기 위한 전차선(3)을 선로(1)의 상부에 매달리게 하는 전차선 지주대(5)에열차 운행에 필요한 신호기(20)를 설치하므로서, 신호기(20)설치를 위한 신호기 지주대를 전차선 지주대(5)와 별도로 설치하여야 하는 불편을 해소하기 위한 것으로, 전차선 지주대(5)의 일정 높이에 신호기(20)를 고정하고 상기 전차선 지주대(5)에 신호기(20)의 수리를 위하여 작업자가 올라 갈 수 있도록 사다리(10)를 고정시키는 한편 신호기(20)의 수리 및 점검을 위하여 신호기(20)의 하측으로 전차선 지주대(5)에 작업대(50)를 설치하며, 상기 작업대(50)의 측면과 상부에는 감전의 위험을 방지할 수 있도록 측면을 감싸주는 보호망(55)과 상부를 덮어주는 절연덮개(56)를 설치하므로서 구성된다.

전차선 지주대(5)에는 일측에 작업대(50)까지 올라가기 위한 사다리(10)를 고정시키되 상기 사다리(10)는 전차선 지주대(5)와 일정거리를 이격시키기 위한 지지대(11)를 일정간격으로 양측에 고정하고, 상기 지지대(11)는 전차선 지주대(5)에 밀착되어 고정되는 받침판(12)에 고정되며, 상기 받침판(12)은 ㄷ자형의 고정쇠(13)를 이용하여 전차선 지주대(5)에 움직이지 않도록 고정시키게 된다.

상기 사다리(10)의 외측에는 안전철망(15)을 씌워주어 안전철망(15)을 치우지 않는 한 사다리(10)를 타고 오를 수 없도록 하되 상기 안전철망(15)은 사다리(10)의 일측에 경첩(16)으로 결합되고, 사다리(10)와 안전철망(15)에 걸쇠(17)를 형성시켜 안전철망(15)을 사다리(10)에 밀착시킨 후 걸쇠(17)에 자물쇠를 채우면 자물쇠를 열지 않는 한 사다리(10)를 이용할 수 없다.

상기 전차선 지주대(5)의 일정높이에는 사다리(10)를 타고 올라간 작업자가 작업을 하는 공간인 작업대(50)를 설치하되 상기 작업대(50)는 전차선 지주대(5)에고정쇠(13)를 이용하여 결합시키도록 하고, 상기 작업대(50)는 하측에 전차선 지주대(5)와 받침바(51)를 고정시켜 작업대(50)가 작업자의 무게에 의해 내려앉지 않도록 한다.

상기 작업대(50)가 설치된 곳의 상부로 전차선 지주대(5)에는 신호기(20)를 고정시키기 위한 상부 브라켓(30)과 하부 브라켓(40)이 고정되어 설치되고, 상기 상,하부 브라켓(30)(40)에는 신호기(20)를 결합시켜 고정시키게 되며, 상기 작업대(50)에 올라 선 작업자가 신호기(20)의 교체나 수리를 위하여 작업을 할 때 전차선(3)으로 흐르는 고압에 의해 감전 사고가 발생하지 않도록 작업대(50)의 측면을 감싸는 보호망(55)을 설치하는 한편 상부에는 절연덮개(56)를 씌워주어 작업대(50)에서 작업을 하는 작업자가 실수로 도전체를 들어올려 전차선(3)에 작업자가 감전되는 사고를 미연에 방지하도록 한다.

즉 절연덮개(56)는 전기가 통하지 않는 부도체인 수지로 제작하되 작업대(50)의 상부를 막아주어 작업자가 실수로 작업도구를 들고 손을 높이 들더라도 절연덮개(56)에 의해 손이 올라가지 않도록 하여 혹시 있을지도 모르는 감전사고를 방지하는 것이다.

신호기(20)를 고정시키는 상부 브라켓(30)은 고정쇠(13)를 몸체(31)의 구멍(32)에 끼워 볼트로 조임으로서 전차선 지주대(5)에 고정시키고, 상기 몸체(31)의 일측에는 상부 결합구(37)가 형성된 결합암(36)을 고정판(33)(34)으로 볼트(35)를 이용하여 고정시키도록 하며, 상기 결합구(37)의 중앙에 형성된 구멍(38)은 신호기(20)의 상부에 돌출 되게 설치된 결합봉이 끼워지도록 한다.

신호기(20)의 하부를 고정시키는 하부 브라켓(40)은 몸체(41)의 측면에 구멍(43)이 형성된 결합판(42)을 고정시켜 고정쇠(13)로 전차선 지주대(5)에 고정시키도록 하고, 상기 몸체(41)의 측면에는 고정판(44)(45)을 이용하여 결합암(47)을 볼트(46)로 고정시키며, 상기 결합암(47)에는 구멍(49)이 형성된 하부 결합구(48)를 형성시켜 신호기(20)의 하부에 돌출 되게 설치된 결합봉이 상기 구멍(49)에 끼워지게 하므로서 신호기(20)를 고정시키는 것이다.

여기서 상,하부 브라켓(30)(40)의 결합암(36)(47)을 몸체(31)(41)와 고정판(33)(34)(44)(45)으로 고정시키는 이유는 신호기(20)를 반대방향에 설치할 경우 고정판(34)(45)을 분리시켜 고정판(33)(44)과 반대방향으로 결합시키도록 하므로서 좌, 우측 구분 없이 사용할 수 있도록 한 것이다.

이러한 구성의 본 고안에서 전차선 지주대(5)는 선로(1)를 따라 전차(2)가 전기를 공급받아 운행될 수 있도록 선로(1)의 측면을 따라 일정간격으로 설치되어 전차(2)에 전기를 공급하는 전차선(3)이 전차선 지주대(5)에 매달리게 하고 있으며, 상기 전차선 지주대(5)는 통상 H빔을 이용하여 설치하게 된다.

본 고안은 상기 전차선 지주대(5)의 일정 높이에 신호기(20)를 설치하는 한편 신호기(20)의 교체나 수리 및 전구 교환을 위하여 신호기(20)의 하측으로 전차선 지주대(5)에 고정되는 작업대(50)를 설치하며, 상기 작업대(50)에 작업자가 올라갈 수 있도록 하는 사다리(10)를 전차선 지주대(5)의 일측에 고정시키되 상기 사다리(10)의 하부는 안전철망(15)을 씌워주어 안전철망(15)을 제거하지 않는 한 사다리(10)를 타고 올라갈 수 없도록 한다.

신호기(20)는 전차선 지주대(5)에 고정된 상,하부 브라켓(30)(40)에 고정되는 것으로, 상,하부 브라켓(30)(40)은 각각 ㄷ자형의 고정쇠(13)에 끼워져 전차선 지주대(5)에 고정되게 되고, 상기 상,하부 브라켓(30)(40)의 몸체(31)(41)에 고정된 결합암(36)(47)은 고정판(33)(34)(44)(45)에서 분리되어 방향을 바꾸어 결합시킴으로서 방향에 관계없이 설치할 수 있으며, 결합암(36)(47)의 상,하부 결합구(37)(48)에 형성된 구멍(38)(49)에 신호기(20)의 상,하부에 형성된 결합봉을 끼워 고정시키게 된다.

즉 하부 브라켓(40)을 전차선 지주대(5)에 고정시킨 후 신호기(20)의 하부에 형성된 결합봉을 하부 결합구(48)의 구멍(49)에 끼우고, 상부 브라켓(30)의 상부 결합구(37)에 형성된 구멍(38)을 신호기(20)의 상부 결합봉에 끼운 후 상부 브라켓(30)을 전차선 지주대(5)에 고정시키는 것이다.

여기서 상,하부 브라켓(30)(40)은 좌우 방향에 관계없이 전차선 지주대(5)에 고정되어 신호기(20)를 고정시킬 수 있는 것으로, 설치 방향이 반대가 되면 고정판(34)(45)을 풀은 후 고정판(33)(44)을 반대로 하여 결합시키면 결합암(36)(47)이 반대가 되고, 이를 전차선 지주대(5)에 고정시키면 신호기(20)를 반대방향으로 설치할 수 있게 된다.

한편 전차선 지주대(5)에 고정되는 사다리(10)는 ㄷ자형의 고정쇠(13)를 이용하여 수 개의 받침판(12)을 밀착 고정시킨 후 상기 받침판(12)에는 양측으로 지지대(11)를 일정길이 만큼 돌출시켜 고정시키되 상기 지지대(11)의 선단에 사다리(10)를 볼트로 고정시키는 것으로, 사다리(10)를 타고 작업자가 작업대(50)에 올라갈 수 있도록 한다.

이때 사다리(10)의 하부에는 일정 높이로 사다리(10)를 가려주는 안전철망(15)을 설치하되 상기 안전철망(15)은 경첩(16)을 이용하여 회동 가능하게 하는 한편 걸쇠(17)를 이용하여 시건장치의 사용이 가능하도록 한다.

즉 사다리(10)를 이용하기 위해서는 안전철망(15)을 젖혀주어야 하고, 상기 안전철망(15)은 시건장치에 의해 잠겨져 있게 되므로, 열쇠를 갖고 있는 작업자만이 안전철망(15)을 제거하고 사다리(10)를 올라갈 수 있어 어린이 및 외부인이 임의로 사다리(10)를 타고 올라갈 수 없도록 하므로서 안전사고를 미연에 방지하도록 한다.

사다리(10)를 타고 올라간 작업자는 작업대(50)에 올라서서 신호기(20)의 유지 보수를 할 수 있는 것으로, 상기 작업대(50)는 작업자의 무게에 의해 쳐지지 않도록 받침바(51)를 이용하여 작업대(50)를 지지하도록 한다.

한편 작업자가 작업대(50)에 올라가 작업을 할 때 추락의 위험과 감전의 위험을 방지하기 위하여 측면으로 보호망(55)을 설치하는 한편 상부로 절연덮개(56)를 설치하여 추락과 감전사고를 미연에 방지하도록 한다.

여기서 보호망(55)은 틈새가 보이도록 망 형태로 제작하여도 무방하나 절연덮개(56)는 구멍이 나지 않도록 하는 것이 바람직하다.

즉 작업대(50)의 작업자가 작업도중에 도구 등을 들고 팔을 펼치거나 위로 올릴 때 손이 절연덮개(56)에 의해 노출되지 않도록 하므로서 근본적인 감전사고의 위험을 배제시키도록 하는 것이다.

이같이 작업대(50)에 작업자가 올라가 작업을 할 경우 작업자가 고압이 흐르는 전차선(3)에 의해 감전될 우려가 있으므로, 작업대(50)의 상부를 덮어주는 절연덮개(56)와 작업대(50)의 측면을 감싸는 보호망(55)을 이용하여 감전의 위험을 제거하는 것이다.

본 고안은 선로변에 설치되고 전차선이 고정되는 전차선 지주대를 이용하여 열차 운행에 필요한 신호기를 설치하게 되므로, 별도의 신호기 지주대를 설치하지 않아 신호기 설치비용을 줄일 수 있다.

또한 본 고안은 전차선 지주대에 설치된 신호기의 유지보수를 위한 사다리를 허락된 자만이 사용할 수 있도록 하여 외부인에 의한 사고 발생의 우려를 없앴으며, 작업자가 위치하는 작업대를 보호망과 절연덮개로 감싸주어 감전사고를 위험을 미연에 방지하게 된다.

그리고 본 고안에서 신호기를 전차선에 고정시키기 위한 상,하부 브라켓은 신호기를 전차선 지주대의 좌우측 겸용으로 설치할 수 있어 신호기의 설치위치에 따른 브라켓을 별도로 구비하지 않아도 된다.

Claims

전차선(3)이 설치되고 선로(1)를 따라 일정간격으로 설치되는 전차선 지주대(5)에 있어서,

상기 전차선 지주대(5)의 일정 높이에 상,하부 브라켓(30)(40)으로 고정되는 신호기(20)를 설치하고,

상기 신호기(20)의 하측으로 전차선 지주대(5)에 작업대(50)를 고정시켜 설치하며,

상기 전차선 지주대(5)의 일측에 작업대(50)로 올라가는 사다리(10)를 설치하고,

상기 작업대(50)의 측면은 보호망(55)으로 감싸는 한편 상부는 절연덮개(56)로 씌워주는 것을 특징으로 하는 전철주 신호기.
제1항에 있어서, 신호기(20)의 상부에 형성된 결합봉이 끼워지는 상부 브라켓(30)은 전차선 지주대(5)에 고정되는 몸체(31)의 일측에 고정판(33)(34)을 이용하여 결합암(36)을 고정시키고, 상기 결합암(36)에는 구멍(38)이 형성된 상부결합구(37)를 형성시키며, 신호기(20)의 하부에 형성된 결합봉이 끼워지는 하부 브라켓(40)은 전차선 지주대(5)에 고정되는 몸체(41)의 일측에 고정판(44)(45)을 이용하여 결합암(47)을 고정시키고, 상기 결합암(47)에는 구멍(49)이 형성된 상부 결합구(48)를 형성시킨 것을 특징으로 하는 전철주 신호기.
제1항에 있어서, 사다리(10)의 하부에 설치되는 안전철망(15)은 사다리(10)의 외측에 경첩(16)으로 결합되게 하고, 상기 안전철망(15)과 사다리(10)에는 걸쇠(17)를 형성시켜 자물쇠로 채울 수 있도록 하고, 상기 안전철망(10)이 닫혀지면 사다리(10)를 사용할 수 없도록 하는 것을 특징으로 하는 전철주 신호기.
제1항에 있어서, 작업대(50)의 측면에는 보호망(55)을 감싸주게 형성하고, 상부에는 절연덮개(56)를 씌워 감전사고를 방지하도록 하는 것을 특징으로 하는 전철주 신호기.
제2항에 있어서, 상부 브라켓(30)과 하부 브라켓(40)의 결합암(36)(47)은 고정판(34)(45)을 분리시킨 후 방향을 반대로 하여 고정판(33)(44)에 결합시킴으로서 전차선 지주대(5)의 좌측 또는 우측에 신호기(20)를 설치 고정시킬 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 전철주 신호기.