KR200339812Y1 - Blow-by oil separator of engine - Google Patents
Blow-by oil separator of engine Download PDFInfo
- Publication number
- KR200339812Y1 KR200339812Y1 KR2019980027386U KR19980027386U KR200339812Y1 KR 200339812 Y1 KR200339812 Y1 KR 200339812Y1 KR 2019980027386 U KR2019980027386 U KR 2019980027386U KR 19980027386 U KR19980027386 U KR 19980027386U KR 200339812 Y1 KR200339812 Y1 KR 200339812Y1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- oil
- blow
- gas
- collecting
- case
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M13/00—Crankcase ventilating or breathing
- F01M13/04—Crankcase ventilating or breathing having means for purifying air before leaving crankcase, e.g. removing oil
- F01M13/0416—Crankcase ventilating or breathing having means for purifying air before leaving crankcase, e.g. removing oil arranged in valve-covers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M13/00—Crankcase ventilating or breathing
- F01M13/04—Crankcase ventilating or breathing having means for purifying air before leaving crankcase, e.g. removing oil
- F01M2013/0433—Crankcase ventilating or breathing having means for purifying air before leaving crankcase, e.g. removing oil with a deflection device, e.g. screen
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M13/00—Crankcase ventilating or breathing
- F01M13/04—Crankcase ventilating or breathing having means for purifying air before leaving crankcase, e.g. removing oil
- F01M2013/0438—Crankcase ventilating or breathing having means for purifying air before leaving crankcase, e.g. removing oil with a filter
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
본 고안은 오일 세퍼레이터 내에 노즐을 설치하여 블로바이 가스의 압력강하를 통해 블로바이 가스 내에 포함되어 있는 오일을 응집시키고 응집된 오일을 배플에 부딪히게 하여 포집깔대기에 형성된 오일리턴파이프를 통하여 엔진 내로 회수되게 하여 오일 소모량을 줄이고 유해가스배출을 저감시키는 엔진의 블로바이 오일 세퍼레이터를 제공하는 것으로, 블로바이 가스의 입구와 출구가 형성되는 케이스, 상기 케이스 내에 설치되어 블로바이 가스 입구를 통해 유입되는 블로바이 가스에 포함된 오일을 1차적으로 포집하는 오일포집망, 상기 케이스 내에 설치되고 오일포집망을 고정하고 블로바이 가스를 통과시키는 오일포집망 고정판, 상기 케이스 내에 설치되어 오일포집망 지지판을 통과한 블로바이 가스의 압력을 강하시켜 블로바이 가스 내에 포함된 오일을 응집시키는 노즐, 상기 노즐 출구의 전방에 위치되고 포집깔대기에 고정되어 노즐을 통과한 응집오일을 부딪히게 하여 오일을 포집하는 배플, 상기 케이스 내에 설치되어 배플로부터 응집된 오일을 포집하는 포집깔대기 및 이 포집깔대기의 중앙으로 수직되게 연결되어 포집된 오일을 엔진 내로 회수하는 오일리턴파이프로 구성된 것을 특징으로 한다.The present invention installs a nozzle in the oil separator to agglomerate the oil contained in the blow-by gas through the pressure drop of the blow-by gas, and collect the oil in the baffle to be recovered into the engine through the oil return pipe formed on the collecting funnel. It is to provide a blow-by oil separator of the engine to reduce the oil consumption and reduce harmful gas emissions, the case is formed in the inlet and outlet of the blow-by gas, the blow-by installed through the blow-by gas inlet An oil collecting network for collecting oil contained in gas primarily, an oil collecting network fixing plate installed in the case to fix the oil collecting network and passing blow-by gas, and a blow installed in the case and passing through the oil collecting network support plate. By reducing the pressure of the by-gas A nozzle to agglomerate oil contained, a baffle located in front of the nozzle outlet and fixed to the collecting funnel to impinge the cohesive oil passing through the nozzle to collect the oil, installed in the case to collect the oil agglomerated from the baffle It is characterized in that it consists of a collecting funnel and an oil return pipe connected vertically to the center of the collecting funnel to recover the collected oil into the engine.
Description
본 고안은 엔진의 운전시 압축과 팽창행정에서 실린더와 피스톤의 틈으로 새어 크랭크케이스로 방출된 블로바이 가스를 다시 흡기계통으로 환원시켜 재연소시키는 블로바이 가스 환원장치에 있어 블로바이 가스와 함께 오일입자가 흡기계통으로 유입되지 못하도록 하는 오일 세퍼레이터에 관한 것으로, 특히 오일 세퍼레이터에 노즐을 이용하여 유체의 압력 강하로 가스 내에 포함된 오일을 응집하여 엔진 내로 회수시켜 유출되는 오일을 최소화함으로서 엔진내 오일소모를 저감하고 동시에 유해배출가스를 저감시키는 엔진의 블로바이 오일 세퍼레이터에 관한 것이다.The present invention is a blow-by gas reducing device in which a blow-by gas discharged into a crankcase is re-burned by re-combustion of the blow-by gas, which is leaked into the gap between the cylinder and the piston in the compression and expansion stroke during operation of the engine, and the oil together with the blow-by gas. The present invention relates to an oil separator that prevents particles from entering into an intake cylinder. In particular, an oil separator uses a nozzle to agglomerate oil contained in a gas due to a pressure drop of a fluid, and recover the oil into an engine by minimizing spilled oil. And a blow-by oil separator in an engine for reducing harmful emissions and at the same time reducing harmful emissions.
잘 아는 바와 같이 차량의 배기가스의 정화장치중 하나는 블로바이 가스를 억지시키는 것이다. 이 블로바이 가스는 엔진의 압축과 팽창행정에서 실린더와 피스톤의 틈으로 새어 크랭크케이스로 방출되어 생성되는데, 이 블로바이 가스의 조성은 미연소된 다량의 탄화수소 가스를 포함하고 있으므로 이를 흡기계통으로 환원시켜 재연소시키므로써 블로바이 가스의 대기방출을 최소화시킬 수 있게 된다. 이때 블로바이 가스에는 오일이 포함되어 오일 세퍼레이터를 통해 다수 회수하는 장치가 마련되게 된다.As is well known, one of the vehicle's exhaust gas purification devices is to suppress the blow-by gas. This blow-by gas is produced by leaking into the crankcase by leaking into the gap between the cylinder and the piston in the compression and expansion stroke of the engine.The composition of the blow-by gas contains a large amount of unburned hydrocarbon gas, which is reduced to the intake cylinder. By reburning the gas, the air emission of the blow-by gas can be minimized. In this case, the blow-by gas is provided with an oil and a device for recovering a large number through the oil separator is provided.
도 1은 종래 실린더 헤드커버에 설치되는 블로바이 오일 세퍼레이터의 구성정면도이고, 도 2는 도 1의 평면도를 도시한 것이다.1 is a configuration front view of a blow-by oil separator installed in a conventional cylinder head cover, and FIG. 2 is a plan view of FIG. 1.
도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 실린더 헤드커버(100)를 통해 설치되는 오일 세퍼레이터(50)는 크랭크케이스 내의 블로바이 가스(52)가 케이스(54) 하부에 형성된 블로바이 가스 입구(56)를 통해 유입되면 상기 블로바이 가스(52)에 포함되어 있는 무화된 상태의 오일을 케이스(54) 내에 설치된 오일포집망(58)에서 응집시켜 엔진 내로 자유 낙하시켜 엔진 외부로 방출되는 오일을 회수시키게 된다.As shown in FIGS. 1 and 2, the oil separator 50 installed through the cylinder head cover 100 has a blow-by gas inlet 56 in which a blow-by gas 52 in the crankcase is formed under the case 54. When introduced through the coal atomized oil contained in the blow-by gas 52 in the oil collecting network 58 installed in the case 54 to freely fall into the engine to recover the oil discharged to the outside of the engine do.
상기와 같이 오일포집망(58)을 통과한 블로바이 가스는 오일포집망 고정판(60)에 형성된 구멍(60a)을 통과해 블로바이 가스 출구(62)를 통해 이와 연결된 흡기 매니폴드로 공급되게 된다.As described above, the blow-by gas passing through the oil collecting net 58 passes through the hole 60a formed in the oil collecting net fixing plate 60 and is supplied to the intake manifold connected thereto through the blow-by gas outlet 62. .
상기와 같이 구성된 종래의 오일 세퍼레이터(50)는 엔진에서 배출되는 블로바이 가스(52)에 있어 이에 포함된 오일이 오일포집망(58)에서 완전히 응집되지 않아 오일 성분이 다량 함유된 오일이 블로바이 가스 출구(62)를 통하여 외부로 유출되었다.In the conventional oil separator 50 configured as described above, in the blow-by gas 52 discharged from the engine, the oil contained therein is not completely aggregated in the oil collecting network 58, so that the oil containing a large amount of the oil component is blow-by. It flowed out through the gas outlet 62.
또한 오일포집망(58)에 응집된 작은 크기의 오일들이 엔진의 급가속이나 고속회전시 밑으로부터 불어오는 많은 양의 블로바이 가스 배압에 의하여 블로바이 가스의 흐름방향을 따라 외부로 배출되어 유출되는 오일이 많아져 오일 소모가 많게 되고, 동시에 유해배출가스가 많이 발생하게 되는 것이다.In addition, a small amount of oil agglomerated in the oil collecting network 58 is discharged to the outside along the flow direction of the blow-by gas by a large amount of blow-by gas back pressure blowing from the bottom during rapid acceleration or high speed rotation of the engine. The more oil, the more oil is consumed, and at the same time, a lot of harmful emissions are generated.
본 고안은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로, 오일 세퍼레이터 내에 노즐을 설치하여 블로바이 가스의 압력강하를 통해 블로바이 가스 내에 포함되어 있는 오일을 응집시키고 응집된 오일을 배플에 부딪히게 하여 포집깔대기에 형성된 오일리턴파이프를 통하여 엔진 내로 회수되게 하여 오일 소모량을 줄이고 유해가스배출을 저감시키는 엔진의 블로바이 오일 세퍼레이터를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention was devised to solve the above problems of the prior art, by installing a nozzle in the oil separator to agglomerate the oil contained in the blow-by gas through the pressure drop of the blow-by gas, and agglomerated oil to the baffle It is an object of the present invention to provide a blow-by oil separator of an engine that reduces the oil consumption and the emission of harmful gas by causing it to be recovered into the engine through the oil return pipe formed on the collecting funnel.
상기의 목적을 달성하기 위해 본 고안은 블로바이 가스의 입구와 출구가 형성되는 케이스,The present invention to achieve the above object is the case where the inlet and outlet of the blow-by gas is formed,
상기 케이스 내에 설치되어 블로바이 가스 입구를 통해 유입되는 블로바이 가스에 포함된 오일을 1차적으로 포집하는 오일포집망,An oil collection network installed in the case and primarily collecting oil contained in the blow-by gas flowing through the blow-by gas inlet,
상기 케이스 내에 설치되고 오일포집망을 고정하고 블로바이 가스를 통과시키는 오일포집망 고정판,An oil collecting network fixing plate installed in the case to fix the oil collecting network and passing blow-by gas;
상기 케이스 내에 설치되어 오일포집망 고정판을 통과한 블로바이 가스의 압력을 강하시켜 블로바이 가스 내에 포함된 오일을 응집시키는 노즐,A nozzle installed in the case to lower the pressure of the blow-by gas passing through the oil trap network fixing plate to agglomerate oil contained in the blow-by gas;
상기 노즐 출구의 전방에 위치되고 포집깔대기에 고정되어 노즐을 통과한 응집오일을 부딪히게 하여 오일을 포집하는 배플,A baffle positioned in front of the nozzle outlet and fixed to the collecting funnel to impinge the flocculating oil passing through the nozzle to collect oil;
상기 케이스 내에 설치되어 배플로부터 응집된 오일을 포집하는 포집깔대기 및 이 포집깔대기의 중앙으로 수직되게 연결되어 포집된 오일을 엔진 내로 회수하는 오일리턴파이프로 구성된 것을 특징으로 한다.And a collection funnel installed in the case to collect oil agglomerated from the baffle, and an oil return pipe connected vertically to the center of the collection funnel to recover the collected oil into the engine.
도 1은 종래 실린더 헤드커버에 설치되는 블로바이 오일 세퍼레이터의 구성 정면도.1 is a configuration front view of a blow-by oil separator installed in a conventional cylinder head cover.
도 2는 도 1의 평면도.2 is a plan view of FIG.
도 3은 본 고안의 실린더 헤드커버에 설치되는 블로바이 오일 세퍼레이터의 구성정면도.Figure 3 is a front view of the configuration of the blow-by oil separator installed in the cylinder head cover of the present invention.
도 4는 도 3의 평면도.4 is a plan view of FIG.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>
10 : 블로바이 오일 세퍼레이터 12 : 오일포집망 고정판10: blow-by oil separator 12: oil collecting network fixed plate
14 : 노즐 16 : 포집깔대기14 nozzle 16: collecting funnel
18 : 배플 20 : 오일리턴파이프18: baffle 20: oil return pipe
20a : 곡관 54 : 케이스20a: curved tube 54: case
56 : 블로바이 가스 입구 58 : 오일포집망56: blow-by gas inlet 58: oil capture network
62 : 블로바이 가스 출구 100 : 실린더 헤드커버62 blow-by gas outlet 100 cylinder head cover
이하에서 본 고안의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의거 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
본 고안의 설명에서 종래와 동일 또는 동등한 부분은 같은 도면부호로 표기하여 설명한다.In the description of the present invention, the same or equivalent parts as in the prior art will be described with the same reference numerals.
도 3은 본 고안의 실린더 헤드커버에 설치되는 블로바이 오일 세퍼레이터의 구성정면도이고, 도 4는 도 3의 평면도를 도시한 것이다.3 is a configuration front view of the blow-by oil separator installed in the cylinder head cover of the present invention, and FIG. 4 is a plan view of FIG. 3.
도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이 본 고안의 블로바이 오일 세퍼레이터(10)는 케이스(54)의 하부에 엔진의 실린더 헤드커버(100)와 연결되는 블로바이 가스 입구(56)와 이 블로바이 가스 입구(56)의 직교 방향으로 케이스(54)의 측면에 블로바이 가스 출구(62)가 설치된다.As shown in FIGS. 3 and 4, the blowby oil separator 10 of the present invention includes a blowby gas inlet 56 connected to the cylinder head cover 100 of the engine at the bottom of the case 54 and the blowby oil separator 10. The blow-by gas outlet 62 is provided on the side surface of the case 54 in the orthogonal direction of the gas inlet 56.
상기 케이스(54) 내에는 블로바이 가스 입구(56)를 통해 유입되는 블로바이 가스(52)에 포함된 오일을 1차적으로 포집하는 오일포집망(58)이 설치된다.In the case 54, an oil trap network 58 is installed to primarily collect oil contained in the blow-by gas 52 flowing through the blow-by gas inlet 56.
그리고 상기 케이스(54) 내에는 오일포집망(58)을 통과한 블로바이 가스를 통과시키고 동시에 오일포집망(58)을 고정하는 오일포집망 고정판(12)이 설치된다.In the case 54, an oil collecting network fixing plate 12 for passing the blow-by gas passing through the oil collecting network 58 and fixing the oil collecting network 58 is installed.
상기 케이스(54) 내에는 오일포집망 고정판(12)을 통과한 블로바이 가스의 압력강하를 위한 노즐(14)이 설치되며, 이 노즐(14)의 전방에는 후술하는 포집깔대기(16)에 고정되어 응집된 오일을 부딪히게 하여 포집깔대기(16)로 포집되게 하는 배플(18)이 설치된다.The case 54 is provided with a nozzle 14 for the pressure drop of the blow-by gas passing through the oil trap network fixed plate 12, and fixed to the collecting funnel 16 to be described later in front of the nozzle 14 And a baffle 18 is installed to hit the agglomerated oil and be collected by the collecting funnel 16.
상기 케이스(54) 내의 오일포집망 고정판(12) 상부에는 배플(18)로부터 응집된 오일을 포집하는 포집깔대기(16)가 설치되고, 이 포집깔대기(16)의 중앙에는 수직되게 연결되어 포집된 오일을 엔진 내로 회수하는 오일리턴파이프(20)가 설치되어 구성된다.The collecting funnel 16 for collecting the oil agglomerated from the baffle 18 is installed at the upper portion of the oil collecting network fixing plate 12 in the case 54, and is connected to the center of the collecting funnel 16 vertically. An oil return pipe 20 for recovering oil into the engine is provided.
상기에서 오일리턴파이프(20)의 끝단은 블로바이 가스(52)의 직접적인 배압을 받지 않도록 하고 흘러 내려가는 오일의 역류방지를 위하여 곡관(20a)으로 형성하는 것이 바람직하다.In the above, the end of the oil return pipe 20 is preferably formed as a curved pipe 20a so as not to receive a direct back pressure of the blow-by gas 52 and to prevent backflow of oil flowing down.
상기와 같이 구성된 본 고안에 의하면 1차적으로 크랭크케이스 내의 블로바이 가스(52)가 케이스(54) 하부에 형성된 블로바이 가스 입구(56)를 통해 유입되면 상기 블로바이 가스(52)에 포함되어 있는 무화된 상태의 오일을 케이스(54) 내에 설치된 오일포집망(58)에서 응집시켜 엔진 내로 자유 낙하되어 회수되게 된다.According to the present invention configured as described above, when the blow-by gas 52 in the crankcase is introduced through the blow-by gas inlet 56 formed under the case 54, the blow-by gas 52 is included in the blow-by gas 52. The oil in the atomized state is agglomerated in the oil collecting network 58 installed in the case 54 and freely dropped into the engine to be recovered.
다음 오일포집망(58)에 회수되지 않은 블로바이 가스에 포함된 오일은 오일포집망 고정판(12)에 형성된 출구(12a)를 통과하여 노즐(14)의 입구(14a)를 통해 유입되어 단면적이 작아진 출구(14b)를 통과할 때 블로바이 가스에 압력강하가 일어나게 되어 블로바이 가스에 포함된 오일이 응집되게 된다.Next, the oil contained in the blow-by gas which is not recovered in the oil collecting network 58 passes through the outlet 12a formed in the oil collecting network fixing plate 12 and flows in through the inlet 14a of the nozzle 14 so that the cross-sectional area When passing through the smaller outlet 14b, a pressure drop occurs in the blow-by gas, causing the oil contained in the blow-by gas to agglomerate.
이렇게 응집된 오일은 노즐(14) 출구(14b)의 전방에 위치된 배플(18)에 부딪히면서 포집깔대기(16)에 포집되고 포집된 오일은 오일리턴파이프(20)를 통해 2차적으로 엔진 내로 회수되게 된다.The agglomerated oil collides with the baffle 18 located in front of the nozzle 14 outlet 14b and is collected by the collecting funnel 16 and the collected oil is recovered into the engine secondaryly through the oil return pipe 20. Will be.
상기 오일리턴파이프(20)를 통해 회수되는 오일은 그 끝단에 형성된 곡관(20a)에 의하여 블로바이 가스(52)의 직접적인 배압을 받지 않고 회수되게 되고, 한편 이를 통해 블로바이 가스(52)가 들어오지 않게 되고 흘러 내려가는 오일의 역류방지를 방지하게 된다.The oil recovered through the oil return pipe 20 is recovered without receiving the direct back pressure of the blow-by gas 52 by the curved pipe 20a formed at the end thereof, while the blow-by gas 52 does not enter therethrough. This prevents the backflow of oil flowing down.
상기와 같이 노즐(14)과 배플(18)을 통과한 블로바이 가스는 블로바이 가스 출구(62)를 통해 이와 연결된 흡기 매니폴드로 공급되게 된다.As described above, the blow-by gas passing through the nozzle 14 and the baffle 18 is supplied to the intake manifold connected thereto through the blow-by gas outlet 62.
이상에서 설명한 바와 같이 본 고안은 케이스 내에 설치된 포집여과망을 통해 블로바이 가스 내에 포함된 오일을 1차적으로 엔진 내로 회수하고, 케이스 내에 노즐을 설치하여 블로바이 가스 내의 오일을 응집시키고 오일을 포집깔대기를 통하여 포집하여 오일리턴파이프를 통해 블로바이 가스 내에 포함된 오일을 2차적으로 회수함으로서 오일이 외부로 배출되는 것을 최소화시키게 되는 것이다.As described above, the present invention primarily recovers the oil contained in the blow-by gas into the engine through a collecting filtration network installed in the case, installs a nozzle in the case to agglomerate the oil in the blow-by gas and collects the oil. By collecting through the oil return pipe to recover the oil contained in the blow-by gas secondary to minimize the discharge of the oil to the outside.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019980027386U KR200339812Y1 (en) | 1998-12-29 | 1998-12-29 | Blow-by oil separator of engine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019980027386U KR200339812Y1 (en) | 1998-12-29 | 1998-12-29 | Blow-by oil separator of engine |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20000014110U KR20000014110U (en) | 2000-07-25 |
| KR200339812Y1 true KR200339812Y1 (en) | 2004-03-19 |
Family
ID=41128205
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019980027386U KR200339812Y1 (en) | 1998-12-29 | 1998-12-29 | Blow-by oil separator of engine |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200339812Y1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100926497B1 (en) | 2007-11-20 | 2009-11-12 | (주)엘지하우시스 | Oil separator |
-
1998
- 1998-12-29 KR KR2019980027386U patent/KR200339812Y1/en active IP Right Grant
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100926497B1 (en) | 2007-11-20 | 2009-11-12 | (주)엘지하우시스 | Oil separator |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR20000014110U (en) | 2000-07-25 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN202914159U (en) | Oil-gas separator of engine | |
| JP5285712B2 (en) | Oil mist separator | |
| CN103696826B (en) | A kind of deaerator of supercharged engine | |
| CN211975205U (en) | Cylinder cover cap of integrated high-efficient crankcase ventilation structure | |
| CN101457680A (en) | Two stage oil-gas separator | |
| WO2020052657A1 (en) | Filter-type engine oil-gas separation device | |
| CN108868963B (en) | Integrated oil-gas separation structure of supercharged engine | |
| KR200339812Y1 (en) | Blow-by oil separator of engine | |
| CN109595055A (en) | A kind of natural gas engine with tree-shaped board-like adaptive ventilating system | |
| KR20090065384A (en) | Apparatus for separating oil in blow-by gas of a cylinder head cover | |
| KR20080093655A (en) | Filter exchange type of oil separator | |
| CN213953708U (en) | Oil-gas pre-separation system for cylinder head cover of diesel engine | |
| CN109139186A (en) | A kind of strainer oil drive formula voltage adaptive controlling oil-gas separating device of engine | |
| CN2660135Y (en) | Oil-gas separator for diesel engine | |
| JP2004211652A (en) | Air duct structure for internal combustion engine with air cooler | |
| CN213743595U (en) | Oil gas preseparator and engine | |
| KR200182405Y1 (en) | Engine blow-by gas oil separator | |
| WO2020052655A1 (en) | Oil-gas separation device of filtering adaptive pressure-regulating engine | |
| CN109505679A (en) | A kind of natural gas engine with the adaptive ventilating system of iris type | |
| CN217270394U (en) | Oil gas preseparator and engine | |
| CN215761858U (en) | Oil-gas separation device | |
| CN217029114U (en) | Pre-separation type engine cylinder cover plate | |
| CN215256394U (en) | Oil-gas separator | |
| CN217327460U (en) | Bumper and oil-gas separator with same | |
| CN219605369U (en) | Oil-liquid separator |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| N231 | Notification of change of applicant | ||
| A201 | Request for examination | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| REGI | Registration of establishment | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20111208 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20121226 Year of fee payment: 10 |