KR200339391Y1 - 오토바이용 변속기 - Google Patents

Abstract

본 고안은 오토바이를 전진 및 후진시키도록 한 변속기에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 오토바이의 엔진부에 전후진하도록 동력을 변환하는 변속기를 장착하고 오토바이의 뒷바퀴와 연결함으로써, 사용자의 작동레버의 동작에 따라 오토바이를 신속하게 간편하게 전후진 시킬 수 있을 뿐만 아니라, 별도의 회전반경이 필요 없으며, 누구나 손쉽게 사용할 수 있는 것이다.

본 고안은 전후진의 동력을 변환하도록 한 오토바이용 변속기에 있어서,

엔진의 회전축에 고정되어 회전하도록 구비한 구동기어와, 상기 구동기어와 치합되도록 구비하여 상기 구동기어의 주위를 공전하도록 구비한 보조기어를 형성한 기어부와;

상기 기어부의 보조기어와 치합 및 회전되도록 구비하며 하면에 조정판의 돌기가 삽입, 고정되도록 한 제1고정홈을 구비한 회전판과, 상기 회전판의 외주면에 고정되어 오토바이 뒷바퀴와 연결되도록 구비한 회전기어와, 상기 회전판의 상하면에 삽입, 고정되어 상기 회전기어의 이탈을 규제하도록 구비한 고정구와, 상기 회전판의 상면에 재치되도록 구비하며, 상기 보조기어가 관통 및 지지되도록 통공을 구비한 지지판과, 상기 회전판에 고정되어 상기 지지판의 이탈을 규제하도록 한 멈춤링과, 상기 보조기어의 상부에 체결되어 보조기어의 이탈을 규제하도록 한 너트를 형성한 회전부와;

엔진본체에 고정되도록 형성하고, 상기 회전판을 지지하도록 형성하며, 상면에 조정판의 돌기가 삽입되도록 한 제2고정홈과, 상면에 나사 고정되도록 통공을 구비하며, 측면에 상기 지지구가 삽입, 상하 이동되도록 이동공을 구비한 이동판을 형성한 고정판과;

상기 보조기어의 하면에 관통, 삽입되도록 구비하며, 상하면에 상기 회전판의 제1고정홈과 상기 고정판의 제2고정홈에 삽입되어 상기 보조기어의 자전 및 공전을 규제하도록 한 다수개의 고정돌기와, 상기 구동기어의 하부에 삽입되어 하강시 복원되도록 탄성력을 가지는 스프링을 형성한 조정판과;

상기 구동기어에 삽입 및 회전되도록 구비한 베어링과, 상기 베어링에 상하 회동되도록 고정되는 지지구와, 끝단에 변속레버와 연결 및 고정되도록 한 고정공을 형성한 회동부와;

상기 회동부의 지지구가 지지 및 상기 엔진 동력부의 상부에 고정되어 상기 회동부의 이탈을 규제하도록 한 고정축과;

상기 회동부의 지지구가 재치되도록 형성하고, 상기 지지구의 회동에 의해 상하 이동되도록 형성하며, 상기 회전부의 지지판에 관통되고 상기 조정판에 고정되어 상기 조정판을 상하 이동되도록 형성한 이동부로;

구성되는 것을 특징으로 한다.

Description

오토바이용 변속기{Gearbox for motorcycle}

본 고안은 오토바이를 전진 및 후진시키도록 한 변속기에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 오토바이의 엔진부에 전후진하도록 동력을 변환하는 변속기를 장착하고 오토바이의 뒷바퀴와 연결함으로써, 사용자의 작동레버의 동작에 따라 오토바이를 신속하게 간편하게 전후진 시킬 수 있을 뿐만 아니라, 별도의 회전반경이 필요 없으며, 누구나 손쉽게 사용할 수 있는 고안인 것이다.

일반적으로, 오토바이는 소형의 가솔린기관을 탑재한 이륜자동차를 말하며, 자전거에 보조기관을 설치한 모페드와, 스쿠터, 삼륜식인 사이드카 등으로 구분되고, 현재에는 자동차 및 전동차, 선박, 항공기와 같이 많은 사람들이 운송수단으로 사용하고 있다.

이러한, 오토바이의 이동속도 및 회전속도 등을 변속하기 위해 변속기를 많이 사용하고 있으며, 이러한 변속기는 엔진과 드라이브 샤프트 사이에 설치되어 차량의 주행상태에 따라 엔진의 회전수를 적절하게 조절하기 위한 것이다.

상기한, 오토바이용 변속기는 운전자의 의지대로 변속이 이루어지는 수동변속기와, 각종 센서에 의하여 주행상태에 따라 자동으로 변속이 이루어지는 자동변속기로 구분된다. 그중 자동변속기는 그 사용상의 편리함 때문에 일반적으로 널리사용되고 있다.

또한, 오토바이용 변속기에는 엔진의 회전을 일정하게 유지하기 위해 기어를 사용하여 출발할 때에는 회전속도를 줄임과 동시에 토크를 늘려 주고, 속도가 빨라짐에 따라 회전을 높이는 역할을 한다.

이러한, 오토바이용 변속기는 클러치 및 변환장치 등의 클러치 기구를 통해서 엔진에 연결되고 변속기 하우징 내에는 회전 가능하게 축지지 되는 지지축과, 상기 지지축에 대하여 평행한 관계로 회전 가능하게 축지지 되는 출력축과, 이 지지축과 출력축에 대하여 평행한 관계로 배열되는 평기어와 아이들기어의 변속기어로 구성된다.

그러나, 상기한 오토바이용 변속기는 자동차의 변속기와는 달리 후진을 할 수 없는 문제점이 있으며, 후진을 하기 위해서는 일정범위의 회전반경이 필요한 문제점이 있는 것이다.

따라서, 상기한 문제점을 해결하기 위해 전후진이 가능한 오토바이용 변속기가 개발되어 사용되고 있다.

상기한, 전후진이 가능한 오토바이용 변속기는 클러치와 체결되어 회전되도록 한 구동축 및 지지축을 형성한 회전판과, 상기 회전판에 고정, 회전되도록 형성하며, 외주면에 기어가 형성되어 있는 기어부와, 상기 회전판의 고정구가 삽입, 고정되도록 한 고정홈과, 상기 보조기어가 치합되도록 내측 외주면에 기어를 형성한 고정판과, 상기 구동축 및 지지축이 삽입되도록 한 통공을 형성하며, 상기 고정판의 하면에 지지 및 고정되도록 한 지지판으로 구성된다.

이러한, 오토바이용 변속기는 회전판의 상하 이동에 따라 고정판에 고정 및 회전되기 때문에 상기 회전판의 회전에 따라 상기 기어부의 구동기어 및 보조기어를 좌우로 회전시킴으로써 오토바이의 뒷바퀴를 좌우로 회전시킬 수 있는 것이다.

이와 같은 오토바이용 변속기를 사용함으로써, 후진에 따른 회전반경이 필요가 없을 뿐만 아니라, 신속하게 후진 이동시킬 수 있는 것이다.

그러나, 상기한 오토바이용 변속기는 작동레버에 따라 전진 및 후진의 동력을 전달할 때, 치합부의 마찰로 인한 마모 및 파손으로 인하여 회전력의 효율을 극대화 시킬수 없는 문제점이 있으며, 그에 따른 소음 및 사용수명을 단축시키는 문제점이 있는 것이다.

따라서, 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 고안은, 오토바이의 엔진부에 부착되는 변속기를 회전되도록 형성함으로써, 치합에 따른 마찰을 최소화 시킬 수 있을 뿐만 아니라, 회전력을 극대화 시킬 수 있으며, 누구나 간편하게 조작할 수 있고, 소음발생 및 사용수명을 연장시킬 수 있는 고안인 것이다.

도 1은 본 고안에 따른 오토바이용 변속기가 장착된 정면도.

도 2는 본 고안에 따른 오토바이용 변속기의 분해사시도.

도 3은 본 고안에 따른 오토바이용 변속기의 단면도.

도 4는 본 고안에 따른 오토바이용 변속기의 작동상태를 나타낸 단면도.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

10 : 기어부 11 : 구동기어

12 : 보조기어 20 : 회전부

21 : 회전판 21a : 제1고정홈

22 : 회전기어 23 : 고정구

24 : 지지판 25 : 멈춤링

26 : 너트 30 : 고정판

31 : 제2고정홈 32 : 회동판

32a : 이동공 40 : 조정판

41 : 고정돌기 42 : 스프링

50 : 회동부 51 : 베어링

52 : 지지구 52a : 고정공

60 : 고정축 70 : 이동부

71 : 이동축

본 고안은 전후진의 동력을 변환하도록 한 오토바이용 변속기에 있어서,

엔진의 회전축에 고정되어 회전하도록 구비한 구동기어와, 상기 구동기어와 치합되도록 구비하여 상기 구동기어의 주위를 공전하도록 구비한 보조기어를 형성한 기어부와;

상기 기어부의 보조기어와 치합 및 회전되도록 구비하며 하면에 조정판의 돌기가 삽입, 고정되도록 한 제1고정홈을 구비한 회전판과, 상기 회전판의 외주면에 고정되어 오토바이 뒷바퀴와 연결되도록 구비한 회전기어와, 상기 회전판의 상하면에 삽입, 고정되어 상기 회전기어의 이탈을 규제하도록 구비한 고정구와, 상기 회전판의 상면에 재치되도록 구비하며, 상기 보조기어가 관통 및 지지되도록 통공을 구비한 지지판과, 상기 회전판에 고정되어 상기 지지판의 이탈을 규제하도록 한 멈춤링과, 상기 보조기어의 상부에 체결되어 보조기어의 이탈을 규제하도록 한 너트를 형성한 회전부와;

엔진본체에 고정되도록 형성하고, 상기 회전판을 지지하도록 형성하며, 상면에 조정판의 돌기가 삽입되도록 한 제2고정홈과, 상면에 나사 고정되도록 통공을 구비하며, 측면에 상기 지지구가 삽입, 상하 이동되도록 이동공을 구비한 이동판을 형성한 고정판과;

상기 보조기어의 하면에 관통, 삽입되도록 구비하며, 상하면에 상기 회전판의 제1고정홈과 상기 고정판의 제2고정홈에 삽입되어 상기 보조기어의 자전 및 공전을 규제하도록 한 다수개의 고정돌기와, 상기 구동기어의 하부에 삽입되어 하강시 복원되도록 탄성력을 가지는 스프링을 형성한 조정판과;

상기 구동기어에 삽입 및 회전되도록 구비한 베어링과, 상기 베어링에 상하 회동되도록 고정되는 지지구와, 끝단에 변속레버와 연결 및 고정되도록 한 고정공을 형성한 회동부와;

상기 회동부의 지지구가 지지 및 상기 엔진 동력부의 상부에 고정되어 상기 회동부의 이탈을 규제하도록 한 고정축과;

상기 회동부의 지지구가 재치되도록 형성하고, 상기 지지구의 회동에 의해 상하 이동되도록 형성하며, 상기 회전부의 지지판에 관통되고 상기 조정판에 고정되어 상기 조정판을 상하 이동되도록 형성한 이동부로;

구성되는 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 고안에 따른 오토바이용 변속기가 장착된 정면도이고, 도 2는 본 고안에 따른 오토바이용 변속기의 분해사시도이며, 도 3은 본 고안에 따른 오토바이용 변속기의 단면도이고, 도 4는 본 고안에 따른 오토바이용 변속기의 작동상태를 나타낸 단면도이다.

이하 본 고안에 따른 구성 및 작용 효과를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1과 도 2에 도시된 바와 같이, 엔진의 회전축과 고정, 회전되도록 형성하며 회전축에 대하여 평행한 관계로 배열되는 구동기어와 보조기어를 형성한 기어부와, 상기 기어부와 치합되도록 형성하여 오토바이의 뒷바퀴를 회전시키도록 한 회전부와, 상기 회전부를 지지하도록 한 고정판과, 상기 이동부의 끝단에 고정되어 상기 이동부의 상승 및 하강에 따라 상기 보조기어의 공전을 규제하도록 한 조정판과, 작동레버와 연결되도록 형성하여 작동레버의 상하이동에 따라 회동되도록 한 회동부와, 상기 회동부의 이탈을 규제하도록 한 고정축과, 상기 회동부의 상하 외동에 따라 상승 및 하강하도록 형성한 이동부를 구성한다.

상기 기어부는 상기 회전부의 내측 기어와 평행, 치합되도록 형성하며, 엔진의 회전축에 삽입, 회전되도록 고정되는 구동기어와, 상기 구동기어와 치합되어 회전되며, 상기 지지판 및 조정판에 관통 및 고정되도록 한 구비한 보조기어로 형성한다.

상기 구동기어는 상기 엔진의 회전축에 고정되도록 한 고정축과 상기 고정축의 외주면에 상기 보조기어와 치합되도록 한 기어를 형성하며, 상기 기어는 평기어로 형성하는 것이 바람직하다.

상기 보조기어는 상기 구동기어와 치합되어 상기 구동기어의 외주면에 공전하도록 형성하며, 상부에 너트를 체결하도록 한 나사산을 형성하고, 상기 보조기어의 이탈을 규제하도록 상기 지지판의 상부로 돌출된 보조기어의 나사산에 너트를 체결하여 고정한다.

상기 회전부는 상기 기어부의 보조기어와 치합되어 회전되도록 구비하며 하면에 조정판이 삽입, 고정되도록 한 제1고정홈을 구비한 회전판과, 상기 회전판의 외주면에 고정되어 오토바이 뒷바퀴와 연결되도록 구비한 회전기어와, 상기 회전판의 상하면에 삽입, 고정되어 상기 회전기어의 이탈을 규제하도록 구비한 고정링과, 상기 보조기어가 관통 및 지지되도록 통공을 구비한 지지판과, 상기 지지판의 이탈을 규제하도록 한 고정핀과, 상기 보조기어의 상부에 체결되어 보조기어의 이탈을 규제하도록 한 너트를 형성한다.

상기 회전판은 상기 상기 보조기어와 치합되어 회전되도록 구비하고, 오토바이의 뒷바퀴와 체인으로 연결되도록 구비하여 뒷바퀴에 회전력을 전달하도록 형성하며, 상기 보조기어의 자전 및 공전에 따라 좌우로 회전되도록 형성하고, 외주면에 상기 회전기어 및 고정구을 고정하도록 나사산을 형성하며, 상기 회전기어 및고정구의 회전을 방지하도록 키를 체결하도록 한 키홈을 형성하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 회전판의 하면에 조정판의 돌기가 삽입, 고정되도록 한 다수개의 제1고정홈을 형성한다.

상기 회전기어는 상기 회전판의 외주면에 고정되도록 형성하며, 오토바이의 뒷바퀴와 체인 결합되어 뒷바퀴에 회전력을 전달하도록 형성하고, 상기 회전판에 고정되도록 상기 회전판 키홈과 동일선상에 키홈을 형성하는 것이 바람직하고, 상기 회전판과 나사 체결되도록 내주면에 나사산을 형성한다.

상기 고정구은 상기 회전판의 상하면에 체결되어 상기 회전기어의 이탈을 규제하도록 형성하며, 상기 회전판에 고정되도록 상기 회전판 키홈과 동일선상에 키홈을 형성하는 것이 바람직하고, 상기 회전판과 나사 체결되도록 내주면에 나사산을 형성한다.

상기 지지판은 상기 회전판의 상면에 재치되도록 구비하여 상기 구동기어 및 보조기어를 관통 및 지지하도록 형성하며, 상기 보조기어가 관통 및 지지하도록 한 제1통공과, 상기 이동부가 관통 및 지지되도록 한 다수개의 관통공을 형성한다.

상기 멈춤링은 상기 회전판의 내측면에 고정되도록 구비하여 상기 지지판의 이탈을 규제하도록 형성하며, 구멍용 멈춤링을 사용하는 것이 바람직하다.

상기 너트는 상기 보조기어의 상부에 체결되어 상기 보조기어를 고정하도록 형성한다.

상기 고정판은 상기 엔진의 본체에 다수개의 볼트로 고정하도록 형성하며,상면에 상기 조정판의 돌기가 삽입, 고정되도록 한 다수개의 제2고정홈을 형성하고, 상면에 볼트가 관통 및 고정되도록 통공을 구비하며, 측면에 상기 지지구가 상하 이동되도록 이동공을 구비한 이동판을 형성한다.

상기 제2고정홈은 상기 고정판의 상면 외주면에 타원형의 홈을 형성하며, 상기 조정판의 삽입, 고정되도록 형성한다.

상기 이동판은 상기 고정판과 볼트 고정되도록 관통되는 통공을 형성하며, 측면에 상기 지지구가 삽입, 상하 이동되도록 한 길이방향의 이동공을 형성한다.

상기 회동부는 상기 구동기어에 삽입 및 회전되도록 구비한 베어링과, 상기 베어링에 상하 회동되도록 고정되며 끝단에 작동레버와 연결 및 고정되도록 한 고정공을 구비한 지지구를 형성한다.

상기 베어링은 상기 구동기어의 상부에 고정되도록 형성하며, 상기 구동기어의 회전시 상기 회동부가 따라 회전되지 않도록 규제하도록 형성한다.

상기 지지구는 상기 베어링의 양측면에 상하 회동되도록 고정되며, 끝단에 작동레버의 와이어와 연결 및 고정되도록 한 고정공을 형성하고, 상기 작동레버의 작동에 의해 상하 회동되도록 형성한다.

고정축은 상기 회동부의 베어링에 관통되고, 상기 엔진의 회전축에 고정되도록 형성하여 상기 회동부의 이탈을 규제하도록 형성하고, 엔진의 회전축의 회전시 이탈되지 않도록 억지끼워맞춤으로 체결되도록 형성한다.

상기 이동부는 상기 지지판의 관통공에 관통되며, 상기 조정판의 고정공에 고정되도록 형성하여 상기 회동부의 상하 회동에 따라 회동되도록 한 회동축과, 상기 회동부의 하강시 복원되도록 상기 구동기어에 탄성력을 가지는 스프링을 삽입하도록 형성한다.

상기 조정판은 상기 이동부의 이동축이 삽입, 고정되도록 한 제2고정공을 구비하며, 상기 이동부의 상하 이동에 따라 상기 회전판의 제1고정홈과, 고정부의 제2고정홈에 삽입되도록 고정돌기를 구비하여 상기 보조기어의 공전을 규제하도록 형성한 한다.

미설명부호 1은 엔진 회전축이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안의 작용 및 효과를 첨부된 도면에 의거하여 살펴보면 다음과 같다.

도 1과 도 2에 도시된 바와 같이, 회전판의 외주면에 회전기어를 체결하고, 상기 회전기어의 상하면에 고정구을 체결하여 회전기어가 이탈되지 않도록 고정하며, 회전판의 키홈에 키를 삽입하여 상기 회전기어 및 고정링이 상기 회전판과 동일 회전되도록 조립한다.

상기와 같이 조립되면, 회전판의 상면에 지지판을 재치하고, 멈춤링을 체결하여 상기 지지판이 회전판에서 이탈되지 않도록 고정한다.

그리고, 구동기어와 다수개의 보조기어를 회전판의 기어와 평행 치합되도록 재치시키며, 상기 보조기어는 상기 지지판의 통공에 관통시킨 후 너트로 고정한다. 또한, 상기 보조기어의 하면에 조정판을 관통되도록 삽입한 후 스프링을 상기 구동기어에 삽입하고, 상기 구동기어의 하부 끝단에 축용 멈춤링을 체결하여 스프링이 이탈되지 않도록 고정하여 변속기를 조립한다.

상기와 같이 변속기를 조립한 후, 오토바이의 엔진 회전축에 상기 고정판을 볼트로 고정하며, 상기 엔진 회전축에 구동기어를 삽입하여 상기 변속기를 재치, 고정시킨다.

그리고, 오토바이의 뒷바퀴기어와 회전부의 회전기어에 체인을 체결하여 뒷바퀴에 회전력이 전달되도록 한다.

또한, 이동부의 이동축을 상기 지지판의 관통공에 관통시킨후 상기 조정판의 고정공에 고정하며, 상기 구동기어에 회동부의 베어링을 체결하고, 고정축을 삽입하여 상기 회동부가 이탈되지 않도록 고정함으로써, 변속기의 조립을 완료할 수 있는 것이다.

도 3에 도시된 바와 같이, 오토바이가 전진을 하면 엔진의 회전축을 따라 상기 구동기어가 회전하게 되며, 상기 구동기어를 따라 상기 보조기어가 공전을 하게된다.

이때, 상기 조정판의 상부 고정돌기가 상기 회전판의 제1고정홈에 삽입되어 있기 때문에 상기 회전판도 정회전하게되며, 그에 따라 상기 회전기어가 회전하게되어 오토바이의 뒷바퀴를 회전시켜 전진하게 되는 것이다.

도 4에 도시된 바와 같이, 오토바이가 후진을 할 경우 오토바이의 손잡이에 체결되어 있는 작동레버를 잡아당기면 회동부의 지지구가 하면으로 회동되어 상기 이동부를 하강시키며, 상기 이동부의 하강으로 회전판의 제1고정홈에 삽입되어 있는 조정판의 상부고정돌기가 이탈되고, 상기 고정판의 제2고정홈에 고정됨으로써 상기 보조기어의 공전을 규제되며, 자전을 하게 된다.

이때, 상기 지지구는 상기 이동판의 이동공을 내에서 상하 회동되기 때문에 상기 지지구의 하강시 좌우로 회동되는 것을 방지할 수 있으며, 그에 따른 변속오차를 줄일 수 있는 것이다.

상기와 같이 보조기어가 자전을 함으로써, 상기 회전기어를 역방향으로 회전시키게 함으로써, 오토바이의 뒷바퀴도 역회전되어 후진을 하기 때문에 간단한 조작만으도 손쉽게 오토바이를 전후진 시킬 수 있으며, 회전력을 극대화 시킬 수 있는 고안인 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안은, 오토바이의 엔진부에 전후진의 동력전달을 하도록 한 변속기를 부착함으로써, 누구나 간편하게 조작할 수 있을 뿐만 아니라, 회전작동력 및 치합상태를 극대화 하여 회전력 및 변속 효율성이 우수하며, 소음발생 및 사용수명을 연장시킬 수 있는 고안인 것이다.

Claims (1)

1. 전후진의 동력을 변환하도록 한 오토바이용 변속기에 있어서,

   엔진의 회전축에 고정되어 회전하도록 구비한 구동기어(11)와, 상기 구동기어(11)와 치합되어 상기 구동기어(11)의 주위를 공전하도록 한 보조기어(12)를 형성한 기어부(10)와;

   상기 기어부(10)의 보조기어(12)와 치합되도록 구비하며 하면에 조정판의 돌기가 삽입, 고정되도록 한 제1고정홈(21a)을 구비한 회전판(21)과, 상기 회전판(21)의 외주면에 고정되어 오토바이 뒷바퀴와 연결되도록 구비한 회전기어(22)와, 상기 회전판(21)의 상하면에 삽입, 고정되어 상기 회전기어(22)의 이탈을 규제하도록 한 고정구(23)와, 상기 회전판(21)의 상면에 재치되도록 구비하며, 상기 보조기어(22)가 관통 및 지지되도록 통공을 구비한 지지판(24)과, 상기 회전판(21)에 고정되어 상기 지지판(24)의 이탈을 규제하도록 한 멈춤링(25)과, 상기 보조기어(22)의 상부에 체결되어 보조기어(22)의 이탈을 규제하도록 한 너트(26)를 형성한 회전부(20)와;

   엔진본체에 고정되도록 형성하고, 상기 회전판(21)을 지지하도록 형성하며, 상면에 조정판의 돌기가 삽입되도록 한 제2고정홈(31)과, 상면에 나사 고정되도록 통공을 구비하며, 측면에 상기 지지구(52)가 삽입, 상하 이동되도록 이동공(32a)을 구비한 이동판(32)을 형성한 고정판(30)과;

   상기 보조기어(22)의 하면에 관통, 삽입되도록 구비하며, 상하면에 상기 회전판(21)의 제1고정홈(21a)과 상기 고정판(30)의 제2고정홈(31)에 삽입되어 상기 보조기어(22)의 공전을 규제하도록 한 다수개의 고정돌기(41)와, 상기 구동기어(11)의 하부에 삽입되어 하강시 복원되도록 탄성력을 가지는 스프링(42)을 형성한 조정판(40)과;

   상기 구동기어(11)에 삽입 및 회전되도록 구비한 베어링(51)과, 상기 베어링(51)의 양측면에 상하 회동되도록 고정되고 끝단에 변속레버가 관통 및 고정되도록 한 고정공을 구비한 지지구(52)를 형성한 회동부(50)와;

   상기 회동부(50)의 지지구(52)가 지지 및 상기 엔진 동력부의 상부에 고정되어 상기 회동부(50)의 이탈을 규제하도록 한 고정축(60)과;

   상기 회전부(50)의 지지판(52)에 관통되어 상기 조정판(40)에 고정되도록 구비한 이동축(71)을 형성하며, 상기 지지구(52)의 상하 회동에 따라 상승 및 하강하도록 형성한 이동부(70)로;

   구성되는 것을 특징으로 하는 오토바이용 변속기.