KR200335030Y1

KR200335030Y1 - Guid Rail

Info

Publication number: KR200335030Y1
Application number: KR20-2003-0028556U
Authority: KR
Inventors: 강신오
Original assignee: 강신오
Priority date: 2003-09-01
Filing date: 2003-09-01
Publication date: 2003-12-01

Abstract

도로변의 레일지주관(1)(1')(2)(2')에 지지판(3)만을 부착케 하여서된 통상의 것에 있어서, 레일지주관(2)(1')과 (1)(2')의 차례로 폐타이어의 중단부분을 재단한 완충벨트용 완충띠(4)(5)를 상하부에 감아서 핀보울트, 피스, 리베트 또는 보울트너트축(6)(6')(7)(7')등으로 고정결착케 구성하여 충격물이 부딪쳤을 때 완충띠(4)가 고물줄과 같은 역할로서 충격을 최소화 하도록하는 도로변 안내용 완충지지대.In the conventional one, in which only the support plate 3 is attached to the rail holding pipes 1, 1 ', 2 and 2' on the side of the road, the rail holding pipes 2, 1 'and (1) (2) Buffer pins (4) (5) for shock-belt belts cut in the middle of the waste tires in turn in order of '), pin pins, pieces, rivets or bolt nut shafts (6) (6') (7) (7 The roadside guide buffer support that is configured to be fixed to the ') etc. to minimize the impact when the shock absorbing band (4) acts like a paddle when the impact object is hit.

Description

Buffer support for roadside guidance {Guid Rail}

본고안은 도로의 양쪽 갓길 외향쪽에 설치하여 주행하는 차량이 스치거나 실수로 부딪치는 안전사고가 발생시에 완충 안전대 역할을 할수 있도록 개량한 도로변 안내용 완충지지대에 관한 것이다This issue relates to a roadside shock absorber that is installed on both sides of the side of the road and is improved to serve as a shock absorber in the event of a safety accident caused by a passing vehicle.

종래에는 본원출원인이 선출원한 차도 안내용 완충지지대는 지지판을 양측에 구성한 가운데에 충격을 완화하고 파손이나 손상을 줄일 수 있도록 하기위한 완충재인 폐타이어를 삽지하고 지지축인 보울트 너트로 고정한 구성으로서 완충재 역할을 하는 폐타이어를 통체로 끼워서 완충역활을 하게한 것이였다.Conventionally, the drive guide buffer support, which was filed by the applicant of the present application, is a structure in which a waste tire, which is a cushioning material for mitigating impact and reducing damage or damage, is constructed while supporting plates are provided on both sides, and fixed with bolt nuts, which are support shafts. The waste tire that plays a role was inserted into the cylinder to act as a buffer.

본고안은 이와같은 선출원된 것과는 달리 폐타이어를 통체로 완충재에 사용하지 않고 폐타이어 양측 제거부분을 제거한 중단부분만을 절취, 재단하여 도로변에 세운 지주에 고무줄밴드와 같이 권취하여 한쪽의 지지판과 결착케 하므로서 자동차, 오토바이, 자전거등이 부딪쳤을 때 도로밖으로 넘어가지않고 탄성에 의해 충격을 완화할 수 있도록 폐타이어를 완충벨트로 이용케함을 목적으로 한것으로서 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Unlike the previous filings, this paper does not use waste tires as a cushioning material, but cuts and cuts only the interruption portions from which both sides of the waste tires are removed, and winds them together with rubber bands on the support posts on the side of the road and binds them with one support plate. Therefore, the purpose of using the waste tire as a shock-absorbing belt so as to mitigate the impact by elasticity when cars, motorcycles, bicycles, etc. do not fall out of the road when described in detail by the accompanying drawings as follows.

도 1은 본고안의 사시도1 is a perspective view of the present invention

도 2는 본고안의 확대 단면도2 is an enlarged cross-sectional view of the present proposal

도 3은 종래의 폐타이어 절단 부분 예시도3 is a view illustrating a conventional waste tire cut part

도로변의 레일지주관(1)(1')(2)(2')에 지지판(3)만을 부착케 하여서된 통상의 것에 있어서,In the conventional one made by attaching only the support plate 3 to the rail holding pipes 1, 1 ', 2 and 2' of the roadside,

레일 지주관(1)(1')(2)(2')을 폐타이어의 중단부를 재단한 완충벨트용 완충띠(4)(5)를 상하부에 권착고정케 하여서됨을 특징으로 한것이다It is characterized in that the upper and lower portions of the buffer belt (4) (5) for the seat belt are cut in the upper and lower parts of the rail holding pipe (1) (1 ') (2) (2').

이와같이 된 본고안의 작용을 설명하면 다음과 같다The workings of this draft are as follows.

먼저 도3의 예시도와 같이 폐타이어(8)를 양측 제거부분(10)(10')을 떼어내도록 절단선(9)(9')을 기준으로 재단하여 중단부의 완충벨트 역할을 하게하는 완충띠(4)(5)를 이용하는데 세워진 지주(1)(2)와 지주(1')(2') 사이에 상하부에 완충띠(4)(5)를 권취(감아서) 부착하고 내향면(도로쪽)에는 지지판(3)을 부착하면 완충지지대가 완성된다First, as shown in FIG. 3, the waste tire 8 is cut off based on the cutting lines 9 and 9 'so as to remove both side removal portions 10 and 10', thereby serving as a buffer belt of the stop portion. (4) (5) Winding (winding) a buffer band (4) (5) on the upper and lower portions between the props (1) (2) and the props (1 ') and (2') that are erected to use the On the side of the road), the support plate (3) is attached to complete the buffer support

여기서 지지판(3)을 완충띠(4)(5)가 권취 부착된 양측면에 부착고정할수도 있으나, 도로변용 완충지지대의 경우에는 지지판(3)을 한쪽면에만 부착하여도 외관이 미려하고 충격을 완화하는 역할은 양호하게 하는데 부착시에는 보울트너트로 조여주는 보울트핀(6)(6')(7)(7')으로 부착 고정하며 경우에 따라서는 피스나 리베트를 사용할수도 있다.In this case, the support plate 3 may be fixed to both sides of the cushioning bands 4 and 5 with the windings. However, in the case of the roadside buffering support, the support plate 3 may be attached to only one side to have a beautiful appearance and impact. The role of mitigation is good. When attaching, the bolt pin 6, 6 ', 7, 7' is tightened and fixed by bolt nut. In some cases, a piece or rivet may be used.

이와같이 된 본고안은 폐타이어를 재활용하여 충격을 완화하는 완충 벨트를 구성하므로서 충격시에 고무줄과 같은 역할을하여 차량, 삼륜, 이륜 구동차등의 충격시 충격물의 파손과 손상을 최대한으로 줄이고 인명의 사, 상을 경상으로 줄일수 있으며, 폐기처리가 난제인 무한한 폐타이어를 이용하므로서 저렴한 가격으로 설치할수 있는 효과적인 것이다In this way, this proposal constitutes a shock absorbing belt that relieves shock by recycling waste tires, and acts like a rubber band at the time of impact, thereby minimizing damage and damage to impact materials when impacted by vehicles, tricycles, two-wheelers, etc. It is effective to install at low price by using infinite waste tire which is difficult to dispose.

Claims

In the ordinary thing made by attaching only the support plate 3 to the rail support pipe 1 (1 ') (2) (2') of the roadside,

It is made by binding and fixing the buffer belt (4) (5) for the seat belt to the rail support pipe (1) (2) (1 ') (2') by cutting the middle part of the waste tire. Buffer support for roadside guidance.