KR200334392Y1

KR200334392Y1 - 로터폴의 보조보빈

Info

Publication number: KR200334392Y1
Application number: KR2019980012785U
Authority: KR
Inventors: 이대길
Original assignee: 발레오만도전장시스템스코리아 주식회사
Priority date: 1998-07-11
Filing date: 1998-07-11
Publication date: 2004-02-14
Also published as: KR20000002832U

Abstract

본 고안은 자동차 등의 전력공급을 위하여 설치되는 발전기에 있어서, 이의 중앙부에 설치되는 로터축의 보빈에 보조보빈을 조립시켜 필드코일을 권선하도록 하고 상기 보조보빈에는 돌출삽입부를 형성하여 폴의 각 치형사이에 삽입되도록 하므로써 폴의 치형 사이에서 풍압에 의하여 발생되는 노이즈를 저감시킬 수 있도록 한 로터폴의 보조보빈에 관한 것이다.

본 고안은 발전기의 하우징에 설치되는 축에 여러개의 치형(2)과 공간부(3)가 형성되는 한쌍의 폴(1)을 대향결합하여 로터를 형성하고 이의 중앙부에 필드코일이 권선되는 보빈(4)을 설치한 것에 있어서, 상기 보빈(4)의 일측 중공부(5)에 돌출삽입부(7)가 상기 공간부(3)와 대응되게 형성된 보조보빈(6)을 결합설치하여 구성된 것이다.

Description

로터폴의 보조보빈

일반적으로 차량용 교류 발전기는 하우징내에, 입력 기자력을 발생시키는 필드코일이 설치되는 로터폴과, 전기를 발생시키는 3상의 스테이터 코일, 자기회로를 구성하는 필드코어, 스테이터 코어를 설치하고 상기 폴과 스테이터 코어 사이에 공극을 형성하며 교류를 직류로 변환시키는 정류기와 밧데리의 전압을 감지하여 발전상태를 조절하는 레귤레이터를 설치하여 구성되어 있었다.

상기와 같은 구성의 교류 발전기는 하우징내에 설치된 필드코일의 전류와 권선수에 의하여 발생되는 입력 기자력은, 필드코어, 폴, 스테이터 코어, 공극으로 이루어지는 자기회로의 저항에 의해서 자속(Flux)를 만들게 되고 이 자속을 3상 스테이터 코일과 쇄교하여 3상 유기전압을 발생하게 되며, 이 3상 유기전압은 3상 전파 정류회로에 의하여 직류로 변환되고 밧데리 전압과 동일하게 되는 발전기의 충전개시 회전수 이상에서는 정격출력이 발생하게 된다.

상기 충전개시 회전수에서의 발전기 출력전압은 3상 스테이터 코일의 성간전압이기 때문에 120°씩 위상차를 가지는 유기전압 즉, 상(相) 전압은 상기 충전 개시 회전수에 큰 영향을 미치게 되며 이 상전압의 파형은 스테이터 코일에서 쇄교하는 자속에 의하여 결정되고, 이 쇄교자속은 공극을 통과하는 폴의 자속분포에 의해 결정되도록 되어 있었다.

한편, 상기와 같이 작용하여 발전작용을 하는 발전기에 있어서, 상기 필드코일이 설치되는 종래의 로터폴(1)에 설치되는 보빈(4)은, 도 2에서와 같이 코일이 권선되는 보빈(4)이 로터와 코일을 절연하도록 되어 있으면서 양단에 플랜지(401)가 형성되도록 구성되어 있었는바, 이는 상기와 같이 단순히 로터와 코일을 절연하고 코일을 권선할 수 있도록 하는 구조로 되어 있었기 때문에 다른 기능을 기대할 수 없게 되어 있었다.

또한, 상기 로터폴은 대략 6개의 치형(2)을 형성하고 있기 때문에 이 로터폴이 회전할 경우 상기 치형(2)들의 사이에 형성된 공간부(3)에 의하여 풍압이 작용하게 되고 이 풍압에 의하여 소음과 함께 전기적 노이즈가 발생되기 때문에 발전기의 구동시 심한 소음이 발생되고 발전기의 특성이 저하되는 점 등의 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 제반 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 자동차 등의 전력공급을 위하여 설치되는 발전기에 있어서, 이의 중앙부에 설치되는 로터축의 보빈에 보조보빈을 조립시켜 필드코일을 권선하도록 하고 상기 보조보빈에는 돌출삽입부를 형성하여 폴의 각 치형사이에 삽입되도록 하므로써 폴의 치형 사이에서 풍압에 의하여 발생되는 노이즈를 저감시킬 수 있도록 한 로터폴의 보조보빈을 제공하려는 것인바, 이를 이하에서 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 로터폴의 구조를 나타내는 일측면도

도 2는 종래 로터폴에 설치되는 보빈의 구조를 나타내는 단면도

도 3은 본 고안의 보빈구조를 나타내는 단면도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1 : 로터폴 2 : 치형

3 : 공간부 4 : 보빈

5 : 중공부 6 : 보조보빈

7 : 돌출삽입부

발전기의 하우징에 설치되는 축에 여러개의 치형(2)과 공간부(3)가 형성되는 한쌍의 폴(1)을 대향결합하여 로터를 형성하고 이의 중앙부에 필드코일이 권선되는 보빈(4)을 설치한 것에 있어서, 상기 보빈(4)의 일측 중공부(5)에 돌출삽입부(7)가 상기 공간부(3)와 대응되게 형성된 보조보빈(6)을 결합설치하여 구성된 것이다.

이상과 같이 구성된 본 고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.

상기 여러개의 치형(2)과 공간부(3)가 형성된 한쌍의 폴(1)을 대향결합하여 로터를 형성하고 이의 중앙부에 필드코일이 권선되는 보빈(4)을 설치하여 이들을 발전기의 하우징에 설치되는 축에 설치하되, 상기 보빈(4)의 일측 중공부(5)에 돌출삽입부(7)가 상기 공간부(3)와 대응되게 형성된 보조보빈(6)을 결합설치하여 설치하고 상기 보조보빈(6)의 돌출삽입부(7)는 상기 로터폴(1)의 치형(2)들 사이에 형성된 공간부(3)에 삽입되도록 설치하는 것이다.

상기와 같이 보조보빈(6)의 돌출삽입부(7)가 상기 로터폴(1)의 치형(2)들 사이에 형성된 공간부(3)에 삽입된 상태에서 상기 발전기를 구동시키게 되면, 상기 로터폴의 치형(2)과 공간부(3)는 하나의 원통형이 형성되고 로터의 회전에 따른 풍압이 상기 로터의 외주에서 작용하지 않게 되며 상기 로터는 원활하게 회전하게 되는 것이다.

이상과 같은 본 고안은 자동차 등의 전력공급을 위하여 설치되는 발전기에 있어서, 필드코일이 권선되는 보빈(4)에 돌출삽입부(7)가 형성된 보조보빈(6)을 설치하고 상기 돌출삽입부(7)가 폴(1)의 치형(2) 사이에 형성된 공간부(3)에 삽입되도록 하므로써 상기 로터는 전체적으로 원통형이 이루어지게 되고 상기 폴들에 의한 자기작용이 원활하게 되면서 상기 치형들의 사이로 풍압이 작용하지 않게 되며 이에 따라 종래와 같이 상기 공간부(3)에 의하여 발생되는 소음을 방지할 수 있게 되고 또, 상기 돌출삽입부(7)에 의하여 전기적 노이즈가 억제되므로써 발전기의 구동을 원활하게 할 수 있으며 이 발전기의 특성을 크게 향상시킬 수 있게 되는 점 등의 특징을 지닌 것이다.

Claims

발전기의 하우징에 설치되는 축에 여러개의 치형(2)과 공간부(3)가 형성되는 한쌍의 폴(1)을 대향결합하여 로터를 형성하고 이의 중앙부에 필드코일이 권선되는 보빈(4)을 설치한 것에 있어서, 상기 보빈(4)의 일측 중공부(5)에 돌출삽입부(7)가 상기 공간부(3)와 대응되게 형성된 보조보빈(6)을 결합설치하여 구성됨을 특징으로 하는 로터폴의 보조보빈.