KR200332125Y1

KR200332125Y1 - Bicycle

Info

Publication number: KR200332125Y1
Application number: KR20-2003-0022018U
Authority: KR
Inventors: 팽재익
Original assignee: 팽재익
Priority date: 2003-07-09
Filing date: 2003-07-09
Publication date: 2003-11-05

Abstract

본 고안은 자전거에 관한 것으로서, 프레임을 사이에 두고 전방스프로킷의 맞은편 크랭크축 상에 보조전방스프로킷을 결합하고, 후륜을 사이에 두고 후방스프로킷의 맞은편 후륜지지축 상에 보조전방스프로킷과 체인연결되는 보조후방스프로킷을 결합하며, 후륜지지축의 양단에, 보조페달이 구비된 보조크랭크를 착탈가능하게 결합하여 운전자가 혼자서 페달링할 수 있음은 물론, 운전자와 동승자가 동시에 페달링할 수 있도록 한 자전거에 관한 것이다.The present invention relates to a bicycle, wherein the auxiliary front sprocket is coupled on the opposite crankshaft of the front sprocket with the frame in between, and the auxiliary front sprocket is chained with the auxiliary front sprocket on the rear support shaft opposite the rear sprocket with the rear wheel in between. Combining the auxiliary rear sprocket, and both ends of the rear support shaft, detachable coupling of the auxiliary crank equipped with the auxiliary pedal to allow the driver to pedal alone as well as to allow the driver and passenger to pedal at the same time. will be.

Description

Bicycle {Bicycle}

본 고안은 자전거에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 운전자가 혼자서 페달링할 수 있음은 물론, 운전자 및 동승자가 동시에 페달링할 수 있도록 한 자전거에 관한 것이다.The present invention relates to a bicycle, and more particularly, to a bicycle that allows the driver to pedal alone as well as to allow the driver and passengers to pedal at the same time.

일반적으로 자전거는 안장 하단부에 구비된 전방스프로킷이 페달링에 의해 회전되면 전방스프로킷과 체인연결된 후방스프로킷이 회전되어 후륜이 구동될 수 있도록 구성되어 있으며, 최근에는 2인이 탑승하여 동시에 페달링하면서 주행할 수 있도록 한 2인승 자전거도 개발되어 많은 사람들에게 이용되고 있다.In general, when the front sprocket provided in the lower part of the saddle is rotated by pedaling, the rear sprocket chained with the front sprocket is rotated so that the rear wheel can be driven. Recently, two people can ride while pedaling at the same time. Two-seater bicycles have also been developed and used by many people.

그러나, 종래의 자전거는 2인의 탑승시 운전자만 페달을 밟아서 주행할 수 있도록 제작되어 있기 때문에 페달링을 하기 위한 답력이 운전자에게만 가중되는 문제점이 있다. 이러한, 문제점으로 인해 자전거 운전자는 자전거를 안전하게 운전하는 것이 곤란하게 되며, 자전거를 이용하여 단거리를 주행하는 경우에도 운전자가 쉽게 지쳐버려 원활한 주행을 할 수 없게 된다.However, since the conventional bicycle is manufactured so that only two drivers can run by pedaling when two people ride, there is a problem in that the pedaling force for the pedaling is weighted only to the driver. Due to such a problem, it is difficult for a bicycle driver to safely drive a bicycle, and even when the driver uses a bicycle for a short distance, the driver is easily exhausted and cannot drive smoothly.

또한, 종래의 2인승 자전거의 경우에는, 2인이 탑승하여 동시에 페달링하면서 주행할 수는 있으나, 자전거가 무겁고 몸체의 길이가 길기 때문에 1인이 탑승하여 주행할 경우 페달링시 많은 힘이 요구되며 자전거를 운전하는 것이 불편한 문제점이 있다.In addition, in the case of a conventional two-seater bicycle, two people can ride while pedaling at the same time, but since the bicycle is heavy and the length of the body is long, a large amount of force is required for pedaling when one person rides the bicycle. There is a problem that it is inconvenient to drive.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서,The present invention is devised to solve the above problems,

본 고안의 목적은 운전자 및 동승자가 동시에 페달링하면서 원활하게 주행할 수 있음은 물론 운전자만 탑승한 상태에서도 원활하게 페달링하면서 주행할 수 있도록 한 자전거를 제공하는 것이다.An object of the present invention is to provide a bicycle that allows the driver and the passenger to run smoothly while pedaling at the same time, as well as smoothly pedaling even while the driver is riding.

도 1은 본 고안에 의한 자전거를 도시한 사시도,1 is a perspective view of a bicycle according to the present invention,

도 2는 본 고안에 의한 자전거의 요부를 분해하여 도시한 부분 분해사시도.Figure 2 is a partially exploded perspective view showing the main part of the bicycle according to the present invention exploded.

*도면의 주요부분에 대한 부호설명** Description of Signs of Main Parts of Drawings *

10 ; 프레임 20 ; 안장10; Frame 20; saddle

30 ; 보조안장 40 ; 전방스프로킷30; Auxiliary saddle 40; Front Sprocket

50 ; 후방스프로킷 60 ; 후륜지지축50; Rear sprocket 60; Rear wheel support shaft

100 ; 보조전방스프로킷 110 ; 보조후방스프로킷100; Auxiliary front sprocket 110; Secondary Rear Sprocket

120 ; 보조크랭크 121 ; 보조페달120; Auxiliary crank 121; Auxiliary Pedal

130 ; 보조핸들 131 ; 지지바130; Auxiliary handle 131; Support bar

132 ; 손잡이고정바 133 ; 손잡이132; Handle fixing bar 133; handle

140 ; 크랭크보관함 H ; 힌지부140; Crank box H; Hinge

F ; 전륜 B ; 후륜F; Front wheel B; Rear wheel

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안에 의한 자전거는 프레임의 선단 핸들축 및 후단 후륜지지축에 전륜과 후륜이 각각 축연결되고 안장 하단부의 크랭크축 및 보조안장 하단부의 상기 후륜지지축에 전,후방스프로킷이 각각 마련되며 상기 전,후방스프로킷이 체인연결되는 자전거에 있어서, 상기 프레임을 사이에 두고 상기 전방스프로킷의 맞은편 크랭크축 상에 축결합되는 보조전방스프로킷; 상기 후륜을 사이에 두고 상기 후방스프로킷의 맞은편 후륜지지축 상에 축결합되며 상기 보조전방스프로킷과 체인연결되는 보조후방스프로킷; 및 상기 후륜지지축의 양단에 착탈가능하게 결합되며 페달링시 상기 후륜지지축을 축회전시키는 보조크랭크를 포함하여 구성된다.Bicycle according to the present invention for achieving the above object is the front wheel and the rear wheel is axially connected to the front handle shaft and the rear rear support shaft of the frame, respectively, and the front crank shaft of the saddle lower end and the rear wheel support shaft of the auxiliary saddle bottom, A bicycle having a rear sprocket and a front and rear sprocket chained thereon, the bicycle comprising: an auxiliary front sprocket axially coupled on an opposite crankshaft of the front sprocket with the frame interposed therebetween; An auxiliary rear sprocket axially coupled on the rear wheel support shaft opposite the rear sprocket with the rear wheel interposed therebetween and chained with the auxiliary front sprocket; And an auxiliary crank detachably coupled to both ends of the rear wheel support shaft to axially rotate the rear wheel support shaft when pedaling.

여기서, 상기 안장과 보조안장 사이에는 보조안장에 탑승한 동승자에게 파지부를 제공하는 보조핸들이 구비되며, 상기 보조핸들은 일단이 상기 프레임에 고정되며 타단에 손잡이고정바가 마련된 지지바; 및 상기 손잡이고정바의 양단을 통해 손잡이고정바내에 삽입 또는 인출가능하게 결합되며 길이방향의 일측에 힌지부가 마련된 한 쌍의 손잡이를 구비하고 있다.Here, between the saddle and the auxiliary saddle is provided with an auxiliary handle for providing a gripping portion to the passenger riding in the auxiliary saddle, the auxiliary handle has a support bar having one end fixed to the frame and a handle fixing bar at the other end; And a pair of handles coupled to the handle fixing bar through both ends of the handle fixing bar so as to be inserted into or withdrawn from the handle fixing bar and provided with a hinge portion at one side of the handle fixing bar.

한편, 상기 프레임의 일측에는 상기 후륜지지축에서 분리된 보조크랭크를 보관할 수 있는 크랭크보관함이 구비되어 있다.On the other hand, one side of the frame is provided with a crank holder for storing the auxiliary crank separated from the rear wheel support shaft.

이하, 본 고안에 의한 자전거의 일 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, an embodiment of a bicycle according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 고안에 의한 자전거를 도시한 사시도이고, 도 2는 본 고안에 의한자전거의 요부를 분해하여 도시한 부분 분해사시도이다. 이들 도면에서 도시된 자전거는 크게 중심부와 후방에 각각 안장(20) 및 보조안장(30)이 구비되는 프레임 (10), 프레임(10) 선단의 핸들축에 축결합되는 전륜(F) 및 후단에 축회전가능하게 마련되며 후방스프로킷(50)에 의해 구동되는 후륜(R), 안장(20) 하단부에 구비되는 페달에 의해 축회전되며 후방스프로킷(50)과 체인연결되는 전방스프로킷(40)을 구비하고 있다.1 is a perspective view showing a bicycle according to the present invention, Figure 2 is a partially exploded perspective view showing the main portion of the bicycle in accordance with the present invention. The bicycles shown in these figures are largely mounted on the frame 10 having the saddle 20 and the auxiliary saddle 30 at the center and the rear, respectively, at the front wheel F and the rear end axially coupled to the handle shafts of the front end of the frame 10. It is provided to be rotatable and is driven by the rear wheel (R) driven by the rear sprocket 50, the front sprocket 40 is axially rotated by a pedal provided at the lower end of the saddle 20 and chained with the rear sprocket 50 Doing.

프레임(10)은 일반적인 1인승 자전거에 사용되는 프레임과 동일하게 복수의 금속제 파이프들을 상호결합하여 제작되며, 중심부와 후단부 상측에 각각 안장(20) 및 보조안장(30)이 마련되어 있다. 프레임(10)의 선단에는 운전자의 의도에 따라 자전거의 진행방향을 전환할 수 있도록 핸들축에 축결합된 앞바퀴 및 앞바퀴의 상측에 자전거의 진행방향을 따라 앞바퀴를 회전시킬 수 있는 핸들이 구비되어 있다. 한편, 안장(20)의 하단부에는 페달링시 회전되는 보조전방스프로킷(100)이 마련되어 있다.The frame 10 is manufactured by combining a plurality of metal pipes in the same way as a frame used for a general single-seater bicycle, and a saddle 20 and an auxiliary saddle 30 are provided on the center and the rear end, respectively. The front end of the frame 10 is provided with a front wheel axially coupled to the handle shaft and a handle for rotating the front wheel along the traveling direction of the bicycle so as to switch the driving direction of the bicycle according to the driver's intention. . On the other hand, the lower end of the saddle 20 is provided with an auxiliary front sprocket 100 that is rotated when pedaling.

보조전방스프로킷(100)은 안장(20)의 하단부의 프레임(10)에 회전가능하게 결합되어 있는 크랭크축 상에 구비되며, 보다 구체적으로는, 프레임(10)을 사이에 두고 전방스프로킷(40)의 맞은편 크랭크축 상에 축결합되어 있다. 여기서, 보조전방스프로킷(100)은 프레임(10)을 사이에 두고 전방스프로킷(40)의 맞은편에 축결합되도록 하는 것이 바람직하나, 전방스프로킷(40)에 인접하는 위치에 축결합할 수도 있다. 한편, 프레임(10)의 후단부에는 페달링시 구동되는 후륜(R)을 상향지지하는 후륜지지축(60)이 구비되어 있다.The auxiliary front sprocket 100 is provided on the crankshaft rotatably coupled to the frame 10 of the lower end of the saddle 20, more specifically, the front sprocket 40 with the frame 10 interposed therebetween. It is axially coupled on the crankshaft opposite to. Here, the auxiliary front sprocket 100 may be axially coupled to the opposite side of the front sprocket 40 with the frame 10 interposed therebetween, but may be axially coupled to a position adjacent to the front sprocket 40. On the other hand, the rear end of the frame 10 is provided with a rear wheel support shaft 60 for supporting the rear wheel (R) to be driven when pedaling.

후륜지지축(60)은 양단이 프레임(10)의 후단부에 베어링등에 의해 회전가능하게 결합되어 외향연장되어 있으며, 후륜지지축(60)의 중심부에는 전술한 보조전방스프로킷(100)과 체인연결되는 보조후방스프로킷(110) 및 후방스프로킷(50)이 결합되어 있는 후륜(R)이 회전가능하게 구비되어 있다. 그리고, 후륜(R)을 사이에 두고 후방스프로킷(50)의 맞은편 후륜지지축(60) 상에는 전술한 보조전방스프로킷 (100)과 체인연결되는 보조후방스프로킷(110)이 축결합되어 있다. 여기서, 보조후방스프로킷(110)은 후륜(R)을 사이에 두고 후방스프로킷(50)의 맞은편 후륜지지축 (60) 상에 축결합되는 것이 바람직하나, 후방스프로킷(50)에 인접하는 후방지지축 (60) 상에 축결합되어 전술한 보조전방스프로킷(100)과 체인연결될 수도 있다. 한편, 후륜지지축(60)의 양단에는 보조페달(121)을 구비하는 한 쌍의 보조크랭크 (120)가 결합되어 있다.The rear wheel support shaft 60 has both ends rotatably coupled to the rear end of the frame 10 by a bearing or the like, and is extended outwardly, and is connected to the auxiliary front sprocket 100 and the chain at the center of the rear wheel support shaft 60. The rear rear wheel (R) to which the auxiliary rear sprocket 110 and the rear sprocket 50 are coupled is rotatably provided. On the rear wheel support shaft 60 opposite the rear sprocket 50 with the rear wheel R interposed therebetween, the auxiliary rear sprocket 110 chained with the auxiliary front sprocket 100 is axially coupled. Here, it is preferable that the auxiliary rear sprocket 110 is axially coupled on the rear wheel support shaft 60 opposite the rear sprocket 50 with the rear wheel R therebetween, but the rear paper adjacent to the rear sprocket 50 is provided. It may be axially coupled on the support shaft 60 and chained with the above-described auxiliary front sprocket 100. On the other hand, a pair of auxiliary cranks 120 having an auxiliary pedal 121 is coupled to both ends of the rear wheel support shaft 60.

보조크랭크(120)는 일단이 후륜지지축(60)의 양단 연장부에 각각 착탈가능하게 결합되며, 타단에는 보조페달(121)이 구비되어 있다.One side of the auxiliary crank 120 is detachably coupled to both ends of the rear wheel support shaft 60, and the other end of the auxiliary pedal 121 is provided.

한편, 안장(20)과 보조안장(30) 사이의 프레임(10)에는 금속제 파이프로 제작되는 보조핸들(130)이 구비되어 있다. 보조핸들(130)에는 일단이 안장(20)과 보조안장(30) 사이의 프레임(10)에 고정되며 타단에 손잡이고정바(132)가 마련되어 기립설치된 지지바(131)와, 손잡이고정바(132)의 양단을 통해 손잡이고정바(132)내에 삽입 또는 인출 가능하게 결합되며, 길이방향의 일측에 힌지부(H)가 마련되어 있는 손잡이(133)가 구비되어 있다. 여기서, 손잡이(133)는 동승자가 탑승할 경우 힌지부(H)가 수평인 상태로 손잡이고정바(132)내에 삽입되어 동승자에게 파지부로제공되며, 운전자만 탑승할 경우에는 손잡이(133)를 손잡이고정바(132)내에서 인출시킨 다음, 힌지부(H)를 중심으로 상하방향으로 회동시켜 손잡이고정바(132)와 수직을 이루게 한다. 그리고, 보조핸들(130)의 일측에는 안장(20)에 앉은 운전자의 허리 및 등을 보호할 수 있는 등받이(134)가 구비되어 있다.On the other hand, the frame 10 between the saddle 20 and the auxiliary saddle 30 is provided with an auxiliary handle 130 made of a metal pipe. Auxiliary handle 130, one end is fixed to the frame 10 between the saddle 20 and the auxiliary saddle 30, the handle fixing bar 132 is provided on the other end is a standing support bar 131 and the handle fixing bar ( 132 is inserted into or pulled out of the handle fixing bar 132 through both ends of 132, the handle 133 is provided with a hinge portion (H) on one side in the longitudinal direction. Here, the handle 133 is inserted into the handle fixing bar 132 in a state in which the hinge portion (H) is horizontal when the passenger rides on, provided as a grip to the passenger, the handle 133 when only the driver boards the handle After pulling out in the fixing bar 132, and rotates in the vertical direction about the hinge portion (H) to make a perpendicular to the handle fixing bar (132). And, one side of the auxiliary handle 130 is provided with a backrest 134 that can protect the back and back of the driver sitting in the saddle 20.

한편, 프레임(10)의 일측에는 후륜지지축(60)에서 분리된 한 쌍의 보조크랭크(120)를 보관할 수 있는 크랭크보관함(140)이 구비되어 있다.On the other hand, one side of the frame 10 is provided with a crank holder 140 that can hold a pair of auxiliary crank 120 separated from the rear wheel support shaft (60).

이상과 같이 설명한 본 고안에 의한 자전거는 2인이 탑승할 경우에는 크랭크보관함(140)에 보관되어 있는 보조크랭크(120)를 꺼내어 후륜지지축(60)의 양단 연장부에 각각 결합한다. 그런 다음, 운전자와 동승자가 동시에 페달링하여 보조전,후방스프로킷(100)(110) 및 전,후방스프로킷(40)(50)을 회전시킴으로써 후륜(R)이 구동된다. 즉, 운전자의 페달링에 의한 후륜(R)의 구동은 종래의 자전거와 동일하게 이루어지며, 동승자의 경우에는 프레임(10)의 후단에 구비된 보조페달(121)을 밟으면 후륜지지축(60)이 회전되어 보조후방스프로킷(110)이 회전하게 되고 이에 보조후방스프로킷(110)과 체인연결된 보조전방스프로킷(100)이 회전하게 됨으로써 전방스프로킷(40) 및 후방스프로킷 (50)이 회전되어 후륜(R)이 구동되는 것이다. 따라서, 운전자와 동승자가 협동하여 후륜(R)을 보다 원활하게 구동할 수 있으며, 이에, 2인이 탑승한 자전거의 운전시 운전자에게 가중되는 부담을 절감함으로써 운전자가 자전거를 보다 안전하게 운전할 수 있게 되는 것이다. 그리고, 동승자는 자전거 운전시 보조핸들(130)에 구비된 손잡이(133)를 파지함으로써 주행시 또는 페달링시 몸의 균형을 잡을 수 있고, 안정된 페달링을 할 수 있게 된다.When the bicycle according to the present invention as described above, when two people board, take out the auxiliary crank 120 stored in the crank storage box 140 is coupled to both ends of the rear wheel support shaft 60, respectively. Then, the driver and the passenger are simultaneously pedaled to rotate the rear wheels R by rotating the front and rear sprockets 100 and 110 and the front and rear sprockets 40 and 50. That is, the driving of the rear wheel (R) by the pedaling of the driver is made in the same way as a conventional bicycle, in the case of a passenger, the rear wheel support shaft 60 is stepped on the auxiliary pedal 121 provided at the rear end of the frame 10 The auxiliary rear sprocket 110 is rotated so that the auxiliary front sprocket 100 chained with the auxiliary rear sprocket 110 is rotated so that the front sprocket 40 and the rear sprocket 50 are rotated and the rear wheel R is rotated. Will be driven. Accordingly, the driver and the passenger can cooperate to drive the rear wheels more smoothly, and thus, the driver can drive the bicycle more safely by reducing the burden on the driver when driving a bicycle with two people. will be. And, the passenger can balance the body during driving or pedaling by holding the handle 133 provided on the auxiliary handle 130 when driving the bicycle, it is possible to perform a stable pedaling.

여기서, 오르막 또는 내리막 길에서 자전거를 운전할 경우에는 자전거의 페달링을 원활히 하기 위하여 후방디레일러(51)를 조작하여 전,후방스프로킷(40)(50)의 회전수를 조절하게 되는데, 이 때, 보조후방스프로킷(110)이 축결합된 후륜지지축(60)의 양단은 프레임(10)의 후단부에 회전자재하게 결합되어 있기 때문에 후방디레일러(51)의 조작시 보조전,후방스프로킷(100)(110)과 전,후방스프로킷(40)(50) 간의 회전수 차이에 의해 크랭크축 및 후륜지지축(60)의 회전이 불가능하게 되거나, 또는, 보조전,후방스프로킷(100)(110) 및 전,후방스프로킷(40)(50)이 상호간의 회전을 간섭하게 되는 일은 없다.Here, when driving the bicycle on the uphill or downhill road, the rear derailleur 51 is operated to smooth the pedaling of the bicycle to adjust the number of revolutions of the front and rear sprockets 40 and 50, in which case, the auxiliary rear Since both ends of the rear wheel support shaft 60 to which the sprocket 110 is axially coupled are rotatably coupled to the rear end of the frame 10, the auxiliary front and rear sprockets 100 and 110 are operated during the operation of the rear derailleur 51. ) And the rotation of the crankshaft and the rear wheel support shaft 60 are impossible due to the difference in rotation speed between the front and rear sprockets 40 and 50, or the auxiliary front and rear sprockets 100 and 110 and the front, The rear sprockets 40 and 50 do not interfere with each other's rotation.

또한, 자전거에 운전자만 탑승할 경우에는 운전자의 행동에 장애를 주지 않기 위하여 보조핸들(130)의 손잡이(133)를 손잡이고정바(132)에서 인출시켜 힌지부 (H)를 중심으로 상하방향으로 회동시켜 두고, 후륜지지축(60)에서 한 쌍의 보조크랭크(120)를 분리시켜 크랭크보관함(140)에 넣어둔다. 그러면, 자전거는 종래의 자전거와 같이 운전자만이 페달링하여 운전할 수 있는 상태로 되는 것이다.In addition, in the case where only the driver rides on the bicycle, the handle 133 of the auxiliary handle 130 is pulled out of the handle fixing bar 132 so as not to impair the driver's behavior in the vertical direction about the hinge portion H. After rotating, the pair of auxiliary cranks 120 are separated from the rear wheel support shaft 60 and placed in the crank storage box 140. Then, the bicycle is in a state where only the driver can drive by pedaling as in the conventional bicycle.

이상과 같이 설명한 본 고안에 의한 자전거는 프레임을 사이에 두고 전방스프로킷의 맞은편 크랭크축 상에 보조전방스프로킷을 결합하고, 후륜을 사이에 두고 후방스프로킷의 맞은편 후륜지지축 상에 보조전방스프로킷과 체인연결되는 보조후방스프로킷을 결합하며, 후륜지지축의 양단에, 보조페달이 구비된 보조크랭크를 착탈가능하게 결합함으로써 운전자와 동승자가 동시에 페달링하면서 자전거를 원활하게 전진 구동시킬 수 있음은 물론, 운전자만 탑승한 경우에도 원활하게 페달링할수 있는 효과가 있다.As described above, the bicycle according to the present invention combines the auxiliary front sprocket on the crankshaft opposite the front sprocket with the frame interposed therebetween, and the auxiliary front sprocket on the rear wheel support shaft opposite the rear sprocket with the rear wheel interposed therebetween. By combining the auxiliary rear sprocket which is chained together and detachably attaching the auxiliary crank with the auxiliary pedal to both ends of the rear wheel support shaft, the driver and the passenger can be smoothly driven forward while pedaling at the same time. There is an effect that can be pedaled smoothly even when boarding.

또한, 종래의 2인승 자전거를 제작하는데 소요되는 부품을 절감할 수 있으며, 이에, 자전거의 제작비용을 절감할 수 있다.In addition, it is possible to reduce the parts required to manufacture a conventional two-seater bicycle, thereby reducing the manufacturing cost of the bicycle.

Claims

The front wheel F and the rear wheel R are axially connected to the front handle shaft and the rear rear wheel support shaft 60 of the frame 10, respectively, and the rear wheel support of the crankshaft of the lower part of the saddle 20 and the lower part of the auxiliary saddle 30 are supported. In the bicycle 60 is provided with front and rear sprockets 40 and 50 on the shaft 60, and the front and rear sprockets 40 and 50 are chained together,

An auxiliary front sprocket 100 which is axially coupled on the opposite crankshaft of the front sprocket 40 with the frame 10 therebetween;

An auxiliary rear sprocket 110 axially coupled on the rear wheel support shaft 60 opposite the rear sprocket 50 with the rear wheel R therebetween and connected to the auxiliary front sprocket 100; And

The bicycle is detachably coupled to both ends of the rear wheel support shaft (60) and comprises a secondary crank (120) for axially rotating the rear wheel support shaft (60) when pedaling.

The method of claim 1,

Between the saddle 20 and the auxiliary saddle 30

Bicycle, characterized in that the auxiliary handle 130 for providing a gripper to the passenger riding on the auxiliary saddle (30).

The method of claim 2,

The auxiliary handle 130 is

A support bar 131 having one end fixed to the frame 10 and a handle fixing bar 132 provided at the other end thereof; And

It is characterized in that it comprises a pair of handles 133 are coupled to the handle fixing bar 132 through both ends of the handle fixing bar 132 so as to be inserted or withdrawn and provided with a hinge portion (H) on one side in the longitudinal direction. Bike.

The method of claim 1,

On one side of the frame 10

Bicycle, characterized in that the crank holder 140 is provided for storing the auxiliary crank 120 separated from the rear wheel support shaft (60).