KR200332074Y1 - Two feet pedaling folding type scooter - Google Patents

Two feet pedaling folding type scooter Download PDF

Info

Publication number
KR200332074Y1
KR200332074Y1 KR20-2003-0012506U KR20030012506U KR200332074Y1 KR 200332074 Y1 KR200332074 Y1 KR 200332074Y1 KR 20030012506 U KR20030012506 U KR 20030012506U KR 200332074 Y1 KR200332074 Y1 KR 200332074Y1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
rear wheel
gear
pedal
scooter
scaffold
Prior art date
Application number
KR20-2003-0012506U
Other languages
Korean (ko)
Inventor
정일조
Original Assignee
정일조
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 정일조 filed Critical 정일조
Priority to KR20-2003-0012506U priority Critical patent/KR200332074Y1/en
Application granted granted Critical
Publication of KR200332074Y1 publication Critical patent/KR200332074Y1/en

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62KCYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K15/00Collapsible or foldable cycles
    • B62K15/006Collapsible or foldable cycles the frame being foldable
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62KCYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K25/00Axle suspensions
    • B62K25/04Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62KCYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K3/00Bicycles
    • B62K3/002Bicycles without a seat, i.e. the rider operating the vehicle in a standing position, e.g. non-motorized scooters; non-motorized scooters with skis or runners
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62LBRAKES SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES
    • B62L5/00Brakes, or actuating mechanisms therefor, controlled by back-pedalling
    • B62L5/02Brakes, or actuating mechanisms therefor, controlled by back-pedalling the brakes being actuated through coacting coaxial cones located in the rear wheel hub
    • B62L5/06Brakes, or actuating mechanisms therefor, controlled by back-pedalling the brakes being actuated through coacting coaxial cones located in the rear wheel hub the brakes being of disc type
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62MRIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M1/00Rider propulsion of wheeled vehicles
    • B62M1/24Rider propulsion of wheeled vehicles with reciprocating levers, e.g. foot levers
    • B62M1/28Rider propulsion of wheeled vehicles with reciprocating levers, e.g. foot levers characterised by the use of flexible drive members, e.g. chains
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62KCYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K15/00Collapsible or foldable cycles
    • B62K2015/001Frames adapted to be easily dismantled

Abstract

본 고안은 두발로 페달을 밟아 동력을 얻어 주행하는 페달 구동식 구동식 스쿠터로서 핸들을 잡고 한쪽 발을 발판에 얹어 놓은 상태에서 다른 한쪽 발로 땅을 박차는 추진력으로 전진 주행하는 종래의 킥보드 방식 스쿠터와는 달리 발판 앞쪽의 좌우 양측에 위치하여 회전하지 않고 폐쇄된 궤도의 일정한 각도내에서 상하 왕복 운동하는 상하 왕복 구동 방식의 대칭으로 형성된 페달을 사용자가 탑승한 상태에서 양발을 이용하여 교대로 연속하여 밟으므로서 발판 저면에 장착되고 동력전달장치에 연동되어 회전되는 뒷바퀴가 최적 기어비로 달리는 관성에 의한 가속이 붙어 빠른 속도로 구동되므로서 고속으로 전진 주행할 수 있으며 뒷바퀴에는 기어가 레버에 의하여 단락되는 공회전장치를 부설하여 방향 전환이나 후진을 자유롭게 할 수 있는 스크터에 관한 것으로서 제동장치로서 앞뒤 브레이크(앞바퀴는 디스크식, 뒷바퀴는 드럼식 브레이크)가 장착되어 안전성이 좋으며 스프링에 의한 쿠션성으로 충격이 완화되어 승차감이 우수하며 간단한 조작으로 부피가 최소화 되게 절첩되므로서 보관이나 휴대가 편리한 효과가 있다.The present invention is a pedal-driven scooter that is driven by pedaling on two feet and is powered by a conventional kickboard type scooter that moves forward with a driving force that grabs the handle and puts one foot on the footrest and spurts the ground with the other foot. In contrast, the pedals are located on both sides of the front of the scaffold in front of the scaffold, and the pedals are symmetrically formed in a vertically reciprocating drive system that reciprocates up and down within a predetermined angle of the closed track without alternating rotation. Therefore, the rear wheel, which is mounted on the bottom of the scaffold and rotates in conjunction with the power train, is accelerated by the inertia that runs at the optimum gear ratio and is driven at a high speed so that it can travel forward at high speed and the rear wheel is idle with the gear shorted by the lever. A scaffold that can freely change direction or reverse by installing a device As a braking device, it is equipped with front and rear brakes (front wheel is disc type, rear wheel is drum type brake), and it is safe. It is cushioned by spring, so that the shock is alleviated and the riding comfort is excellent. It is convenient to carry.

Description

양발 페달 구동 스쿠터{Two feet pedaling folding type scooter}Two feet pedaling folding type scooter

본 고안은 두발 페달 구동식 스쿠터에 관한 것으로서, 더욱 자세히는 핸들을 잡고 한쪽 발을 발판에 얹어 놓은 상태에서 다른 한쪽 발로 땅을 박차는 추진력으로 전진 주행하는 종래의 킥보드 방식 스쿠터와는 달리 발판 앞쪽의 좌우 양측에 위치하여 회전하지 않고 폐쇄된 일정한 각도내에서 상하 왕복 운동하는 상하 왕복 구동 방식의 대칭으로 형성된 페달을 사용자가 탑승한 상태에서 양발을 이용하여 교대로 연속하여 밟으므로서 발판 저면에 장착되고 동력전달장치에 연동되어 회전하는 뒷바퀴가 전후 왕복 구동 기어 및 피동 기어의 최적 기어비와 상하 페달의 짧은 왕복 공정이 조화되어 달리는 관성에 의한 가속이 붙어 빠른 속도로 구동되므로서 고속으로 전진 주행할 수 있으며 뒷바퀴에는 복수개의 피동 기어가 레버에 의하여 단락되는 공회전장치를 부설하여 타지 않고 내려서 스쿠터를 굴릴때 방향 전환이나 후진을 자유롭게 할 수 있는 스쿠터에 관한 것으로서 제동장치로서 앞뒤 브레이크가 장착되어 안전성이 좋으며 앞바퀴 호크부와 뒷바퀴 양측면에 코일 스프링이 장착되었으므로 스프링에 의한 쿠션성으로 충격이 완화되어 승차감이 우수하며 간단한 조작으로 부피가 최소화 되게 절첩되므로서 보관이나 휴대가 편리한 효과가 있다.The present invention relates to a two-pedal scooter, in more detail, unlike a conventional kickboard-type scooter that moves forward with a propulsive force to spur the ground with the other foot while holding a handle and placing one foot on the footrest. It is mounted on the bottom of the footboard by stepping alternately with both feet using the symmetrically formed pedals of the up and down reciprocating drive type, which are located on both left and right sides and rotate up and down in a closed angle without rotation. The rear wheel that rotates in conjunction with the power transmission unit is optimized for the forward and backward reciprocating drive gears and driven gears and the short reciprocating process of the up and down pedals. The rear wheel has a plurality of driven gears in short circuit by lever It is a scooter that can freely change direction or reverse when rolling a scooter without laying by installing a device. As a braking device, it is equipped with front and rear brakes for good safety and coil springs are installed on both sides of the front wheel hawk and the rear wheel. The cushioning effect is relieved of impact, so the riding comfort is excellent, and it is folded and minimized by simple operation, so it is convenient to store or carry.

전술한 바와 같이 종래의 일반적인 킥보드 방식 스쿠터는 알뒤 2개의 바퀴가 달린 발판에 한 발을 얹고 땅을 구르며 수직으로 형성된 손잡이 핸들을 사용하여 방향을 바꿀 수 있는 레포츠 용구로서, 1998년 미국에서 레포츠 기구로 개발되어 근거리 이동 수단이나 어린이 운동 기구로서 한국에서도 선풍적인 인기를 누리고 있는 무동력 이동 기구이며, 가볍고 접었다 펼 수 있어 휴대가 간편하며 젊은 도시인의 취향에 맞는 디자인으로서 짧은 시간에 간단히 조작법을 익힐 수 있으며 타고 달리는 것 뿐만 아니라 조금만 속도가 붙으면 점프 등 묘기가 가능해 재미와 운동의 두가지 효과를 맛볼수 있으나, 한발로 지면을 차게 되므로서 초보자가 사용할 경우 승차가 불안정하여 사용이 불편하며, 땅을 발로 차서 단속적으로 추진력을 얻는 구조 및 작동 윈리상 지속적인 주행이 불가능하고, 뒷바퀴에만 제동거리가 짧은제동장치가 구비되므로서 노면에 물이 고여 있거나 급경사, 고속일 경우에는 주행속도에 비하여 브레이크가 잘걸리지 않아 사고의 위험성이 높고, 충격흡수장치가 없어 발목 등에 충격을 주게 되며, 또한 평지에서는 빠른 속도를 내기가 힘들고 오르막길을 오르는 주행이 불가능하며, 한쪽 발에만 무리한 힘이 가해지게 되어 운동량의 차이로 양쪽 발로 페달을 회전시켜 바퀴를 구동시키는 자전거에 비하여 운동량이 부족하게 되므로 운동기구보다는 놀이기구로서의 역할만 하게 되어 칼로리 소모용 운동기구를 선호하는 성인의 활용도가 적은 문제점이 있었다.As described above, the conventional kickboard-type scooter is a sports equipment that can be repositioned using a vertical handle formed by placing a foot on a footboard with two rear wheels, rolling the ground, and a vertical handle. It is a non-motorized moving device that has been popularly popular in Korea as a short-range vehicle or a children's exercise device.It is light and foldable, it is easy to carry, and it is designed to suit the taste of young urban people. Not only running, but also a little speed can be used to jump stunts, you can taste the two effects of fun and exercise, but because it kicks the ground with one foot, it is uncomfortable to use for beginners, uncomfortable use, and kicking the ground intermittently to drive Structure and operation winry to get Since it is impossible to continuously drive, and the brake device is equipped with a short braking distance on the rear wheel only, water is stuck on the road, or the brakes are less likely to be caught compared to the driving speed in case of steep slope or high speed. In addition to the ankle, it is difficult to achieve high speeds on flat lands, and it is impossible to drive uphill. Excessive force is applied to only one foot. Since the amount of exercise is insufficient, there is a problem that the utilization of the adult who prefers a calorie-consuming exercise device to play only a role as a play equipment rather than an exercise device.

페달을 이용하여 동력을 얻는 스쿠터(킥보드)에 관련된 종래의 기술로서 도 6에 도시된 실용신안등록 제222180호 "페달링이 가능한 킥보드"(출원일:2000.10.18)는 자전거와 같이 동력 발생 및 동력 전달수단으로서 페달과 체인을 이용하여 뒷바퀴를 구동시켜 주행하는 것으로서 좌우로 엇갈린 비대칭의 일반적인 자전거 페달을 회전시켜 동력을 발생하는 구조를 그대로 이용하므로서 고속 주행이 불가능하고 땅을 발로 차서 추진력을 얻는 킥보드와 양발로 페달을 회전시키는 겸용 구조로서 페달장치가 발판의 후방에 위치하여 사용이 불편한 문제점이 있으며, 도 7의 실용신안등록 제222777호 "동력전달이 가능한 킥보드"(출원일:2000.11.17)는 종래의 일반적인 형상의 킥보드 구조에다 단순히 뒷바퀴 후단에 하나의 페달을 부착하여 주행지속성을 유지하게 하는 것으로서 이는 킥보드의 단점인 단속적인 주행은 해소시켰으나 회전하는데 필요한 안정적인 거리를 확보하여야 하는 구조상 페달이 길쭉한 발판상에 핸들과 일정 거리의 후단에 위치하여 사용이 불편하고 안정성이 떨어지며 운동량이 부족한 문제점이 있었다.As a related art related to a scooter (kickboard) that is powered by a pedal, Utility Model Registration No. 222180 shown in FIG. 6 "Pedalable kickboard" (application date: 2000.10.18), generates power and transmits power like a bicycle. As a means of driving by driving the rear wheel using a pedal and a chain, it is possible to drive high speed by using a structure that generates power by rotating a common asymmetric bicycle pedal that is staggered from side to side. There is a problem in that the pedal device is located at the rear of the footrest as a combined structure for rotating the pedal, and the utility model registration No. 222777, "Kickboard capable of power transmission" (application date: November 17, 2000) of FIG. In addition to the general shape of the kickboard structure, a single pedal is attached to the rear end of the rear wheel to maintain driving continuity. This eliminates the intermittent driving, which is a disadvantage of the kickboard, but has a problem in that the pedal is located at the rear end of the steering wheel on a elongated footboard at a rear end of a certain distance on the elongated footboard, which is inconvenient to use, inferior in stability, and lack of exercise. .

또한 도 8의 대한민국 특허청 공개특허공보 공개번호 특2003-0015465호 "페달장치가 구비된 킥보드"(공개일자:2003.2.25)도 일반적인 킥보드 형상의 핸들이 장착된 프레임상에 페달을 밟지 않는 한 발을 지지할 수 있게끔 발판을 부착하고 앞바퀴보다 직경이 큰 뒷바퀴에 한개의 페달을 연결하여 구동력을 얻는 구성으로서 이 역시 전술한 종래의 기술에 비하여 안전성은 높였으나 페달이 후방에 위치하여 사용이 불편하고 빠른 주행이 불가능하며 운동량이 부족한 문제점이 있다.In addition, Korean Patent Application Publication No. 2003-0015465 No. 2003-0015465 of the "kickboard equipped with a pedal device" (published date: 2003.2.25) is also a foot that does not press the pedal on the frame equipped with a general kickboard-shaped handle It is attached to the footrest to support the structure and the driving wheel by connecting one pedal to the rear wheel of larger diameter than the front wheel, which also increases the safety compared to the above-described conventional technology, but the pedal is located at the rear, which is inconvenient to use There is a problem that can not run fast and lack of exercise.

본 고안은 전술한 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 종래의 발로 땅을 박차는 추진력으로 전진 주행하는 킥보드 방식 스쿠터와는 달리 발로 밟는 족답식의 동력발생장치로서 발판 앞쪽으로는 좌우 대칭으로 형성된 상하 왕복 구동 방식의 페달을 장착하고, 발판 저면으로는 페달의 상하 왕복을 회전운동으로 변환시켜 동력을 전달하게끔 서로 다른 직경의 체인기어로 된 동력전달장치로 뒷바퀴를 구동시켜 연속적으로 전진 주행하게 하고, 구동기어와 체인으로 맞물려 회전하는 피동기어를 뒷바퀴축에 탄지된 스프링의 탄성작용에 의하여 유동하는 레버로 밀어서 단락시키는 공회전장치를 부설하여 승차하지 않을 때 공회전하므로서 방향 전환이나 후진을 자유롭게 할 수 있으며 제동장치로서 앞뒤 브레이크와 쿠션장치로서 완충 스프링과 절첩장치가 장착되므로서 주행성, 승차감, 안전성, 편리성, 운동효과가 종합적으로 향상된 구조의 양발 페달 구동 스쿠터를 제공함을 목적으로 한다.The present invention has been made in order to solve the above problems, unlike a kickboard-type scooter that moves forward with a driving force that spurs the ground with a foot, a stepping-type power generator that steps on the foot, and reciprocally formed up and down symmetrically toward the front of the footboard. Drive-type pedals are mounted on the bottom of the pedal board, which converts the up and down reciprocation of the pedals into rotational movements to transmit power, and the rear wheels are driven continuously by a power transmission device of chain gears of different diameters to drive forward continuously. An idling device that pushes and rotates the driven gear, which is engaged with the gear and chain by the spring's elastic action on the rear wheel shaft, is installed to short-circuit by installing an idling device to shorten direction. Front and rear brakes and cushioning It is an object of the present invention to provide a two-wheeled pedal-drive scooter with a structure that improves the driving, riding comfort, safety, convenience, and movement effect by being folded.

도 1은 본 고안의 전체 구성을 도시한 사시도1 is a perspective view showing the overall configuration of the present invention

도 2는 본 고안을 일부 절결하여 뒷바퀴쪽 내부 구성을 도시한 도면Figure 2 is a view showing the internal configuration of the rear wheel side by partially cutting the subject innovation

도 3은 동력 전달 메커니즘을 도시한 요부 구성도3 is a main configuration diagram showing a power transmission mechanism;

도 4는 본 고안의 몸체 프레임과 핸들장치의 절첩 상태를 도시한 예시도Figure 4 is an exemplary view showing a folded state of the body frame and the handle device of the present invention

도 5는 본 고안의 요부인 공회전 장치의 내부 구성을 도시한 평면 구성도Figure 5 is a plan view showing the internal configuration of the idle unit, which is the main part of the present invention

도 6은 종래의 기술에 따른 페달 구동 방식의 킥보드Figure 6 is a pedal drive kickboard according to the prior art

도 7은 또 다른 종래의 기술에 의한 페달 구동 방식 킥보드7 is a pedal drive type kickboard according to another conventional technique

도 8은 도 6과 도 7에 비해 개량된 구조의 종래 기술에 의한 킥보드8 is a kickboard according to the prior art of the structure improved compared to FIGS. 6 and 7

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>

10:핸들장치 11:앞바퀴10: steering wheel unit 11: front wheel

12:뒷바퀴 13:절첩 레버12: Rear wheel 13: folding lever

14:브레이크 레버 15:손잡이14: Brake lever 15: Handle

16:휴대폰 거치대 17:핸들축16: Cell phone holder 17: Handle shaft

18:핸들 20:몸체 프레임18: Handle 20: body frame

21:발판 22:덮개 커버21: footrest 22: cover

23:코일 스프링 24:지지대23: coil spring 24: support

30:동력발생장치 31:페달30: power generator 31: pedal

32:크랭크축 33:회전축32: crankshaft 33: rotary shaft

40:동력전달장치 41:제1기어부40: power transmission device 41: first gear

42:제1연결기어 43:제2연결기어42: first connecting gear 43: second connecting gear

44:제2기어부 45:회전축44: second gear 45: rotary shaft

46:스프링 50:공회전장치46: spring 50: idling device

52:작동편 53:푸시레버52: Operation 53: Push lever

61:디스크 브레이크 62:밴드브레이크61: disc brake 62: band brake

72:완충 스프링72: buffer spring

전술한 목적을 달성하기 위한 본 고안의 구성을 상세하게 설명하면 다음과 같으며 본 고안의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지의 구성요소에 대한 상세한 설명은 생략한다.Detailed description of the configuration of the present invention for achieving the above object is as follows, and detailed description of known components that may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention will be omitted.

본고안은 전면으로 앞바퀴(11)가 핸들축(17)으로 수직 연결되어 좌우 방향을 회전 조절하는 핸들장치(10)와 핸들장치(10) 뒷면으로 하중을 지지하는 발판(21)과 뒷바퀴(12)를 덮는 덮개 커버(22)로 몸체 프레임(20)이 절첩레버(13)에 의하여 절첩되도록 형성되고 몸체 프레임(20)의 전후로는 앞바퀴(11) 및 뒷바퀴(12)와 일측면에는 몸체 프레임(20)을 지지하는 코일 스프링(23)으로 탄지된 지지대(24)가 장착된 스쿠터에 있어서,In this case, the front wheel 11 is vertically connected to the handle shaft 17 to the front, and the handle device 10 for rotating the left and right directions and the footrest 21 for supporting the load to the rear of the handle device 10 and the rear wheel 12 The cover body 22 to cover the body frame 20 is formed to be folded by the folding lever 13, and the front and rear wheels 11 and rear wheels 12 and the front and rear of the body frame 20 and the body frame ( In a scooter equipped with a support 24 supported by a coil spring 23 supporting 20,

상기 발판(21) 상부 전면에는 좌우 한쌍의 대칭으로 형성된 상하 왕복 구동 방식의 페달(30)에 크랭크암(31)이 일체로 구비되고 페달(31)의 상하 왕복운동을 동력전달장치에 전달하는 회전축(33)이 장착된 동력발생장치(30)와,The crank arm 31 is integrally provided on the pedal 30 of the up and down reciprocating driving method formed in a pair of left and right symmetrically on the front surface of the scaffold 21, and a rotation shaft for transmitting the up and down reciprocating motion of the pedal 31 to the power transmission device. A power generator 30 equipped with 33,

상기 몸체 프레임(20)의 저부로는 페달의 상하왕복운동의 구동력을 회전운동으로 변환하는 회전축(33)에 연결되어 뒷바퀴(12)에 동력을 전달하게끔 회전축(33)에 연동되는 피동기어가 주동기어의 외경보다 작은 서로 다른 직경의 복수개 기어가 체인으로 연결된 제 1기어부(41)와 제1기어부(41)와 동일축상에서 회전하는 제 1연결기어(42), 스프링(46)으로 권취된 회전축(45)에 축결합되어 회전되고 공회전 장치의 작동에 의하여 선택적으로 제 1 연결기어(42)와 맞물리는 제 2 연결기어(43), 저 2 연결기어(43)가 제 1연결기어(42)와 치합되면 동일축상에서 동시에 회전하면서 뒷바퀴(12)를 회전시키케끔 복수개의 기어가 체인결합된 제 2기어부(44)로 구성된 동력전달장치(40)와,At the bottom of the body frame 20, a driven gear connected to the rotating shaft 33 to transfer power to the rear wheel 12 is connected to a rotating shaft 33 that converts the driving force of the up and down reciprocating motion of the pedal into the rotating movement. A plurality of gears of different diameters smaller than the outer diameter of the gear are wound by the first gear 41 and the first connecting gear 42 and the spring 46 rotating coaxially with the first gear part 41 and the first gear part 41 connected by a chain. The second connecting gear 43 and the second connecting gear 43, which are axially coupled to the rotating shaft 45 and selectively engaged with the first connecting gear 42 by the operation of the idling device, are connected to the first connecting gear ( And a power transmission device 40 composed of a second gear portion 44 in which a plurality of gears are chained so as to rotate the rear wheel 12 while simultaneously rotating on the same axis when engaged with 42).

발판(21)을 밟지 않게 되는 무전동시에는 상기 제 1연결기어(42)와 선택적으로 치합되어 맞물리는 제 2연결기어(43)를 외부로 돌출되고 가압력에 의하여 회전되는 작동편(52)에 연결된 푸시 레버(53)로 밀어서 회전축(45)에 권취된 스프링(46)의 탄발력으로 탄지시켜 뒷바퀴(12)를 공회전 시키게끔 뒷바퀴 축에 장착된 완충스프링(72)에 연결되고 하중에 의한 탄발력으로 작동편(52)을 밀어서 푸시 레버(53)를 회전 또는 복원시켜 작동시키는 공회전장치(50)와,In the case of the non-driven movement that does not step on the footrest 21, the second connection gear 43, which is selectively engaged with the first connection gear 42 and engaged with the first connection gear 42, is protruded to the outside and connected to the operating piece 52 which is rotated by the pressing force. It is pushed by the push lever 53 and held by the repulsive force of the spring 46 wound on the rotational shaft 45 so as to be connected to the shock absorbing spring 72 mounted on the rear wheel shaft to idle the rear wheel 12. Idling device (50) for operating by rotating or restoring the push lever (53) by pushing the operating piece (52),

상기 앞바퀴에는 디스크 브레이크(61)가 뒷바퀴에는 밴드 브레이크(62)가 장착되어 핸들(18)에 장착된 브레이크 레버(19)에 연결되므로서 사용자의 간단한 조작으로 사용이 간편한 제동장치와,The disc brake 61 is mounted on the front wheel, and the band brake 62 is mounted on the rear wheel, and the brake is connected to the brake lever 19 mounted on the handle 18.

상기 앞바퀴의 지지대와 뒷바퀴에는 각각 독립된 완충 스프링(72)을 장착하여 요철면으로 된 지면을 주행할 때에도 충격을 완화하고 승차감을 향상시키는 완충장치로 구성된다.The front wheel support and the rear wheel are each equipped with independent buffer spring 72 is configured as a shock absorber to mitigate the impact and improve the riding comfort even when traveling on the surface of the uneven surface.

본 고안에 있어서 제1의 특징은 안장에 앉아서 한쌍의 페달을 밟아 동력을 발생시키는 통상의 자전거와는 달리 폐쇄된 궤도에서 짧은 행정으로 직선의 상하왕복 운동을 반복하는 상하 왕복 구동 방식의 폐달을 사용자가 서서 교대로 밟아 연속적으로 동력을 발생시켜 회전축으로 회전운동으로 변환하는 동력전달장치와 동력발생장치의 동력을 뒷바퀴에 전달하게끔 체인으로 연결되는 다수개의 기어장치로 구성된 동력전달장치에 있는 것으로서, 서서 운동하므로서 많은 양의 운동효과와 종래의 단속적인 킥보드 주행방식과는 달리 연속 추진력으로 속도가 붙어 전진하는 관성에 따른 탄력 질주로 지속적인 주행이 가능하여 속도감을 느낄 수 있으며 페달의 작동수를 줄이면서도 주행거리를 길게 하는 효과와 고속의 주행효과가 있어서 런닝머신, 자전거타기, 스쿠터의 복합기능이 일체화된 스쿠터를 제공하는데 있다.In the present invention, the first feature is that the user uses the up and down reciprocating driving system that repeats the up and down linear movement in a short stroke in a closed track, unlike a normal bicycle that sits on the saddle and presses a pair of pedals to generate power. It is a power transmission device consisting of a power transmission device that generates power continuously and alternately stepping on it, and converts the rotational motion into a rotational axis, and a plurality of gear devices that are chained to transfer power of the power generation device to the rear wheels. Unlike the conventional kick-board driving method with a large amount of exercise effect, the continuous driving force is attached to the speed by the continuous propulsion force, and the continuous running is possible due to the elastic sprint according to the advancing inertia. Running distance and rotating with the effect of lengthening distance and high speed driving effect The ride is to provide a scooter with a combined function of the scooter.

또한 본 고안의 제2의 특징은 스쿠터를 타지 않을 때나 후진시에 발판을 밟지 않아 무전동시에는 하중에 의한 탄발력으로 수축 작동하는 완충 스프링으로 기어를 단속시켜 뒷바퀴 만의 독립 구동이 가능하게 하는 공회전장치와 앞뒤 바퀴축에 장착된 스프링과 브래이크의 제동장치 및 완충장치와 간단한 원터치 레버 조작으로 손쉽게 접어서 부피를 축소시켜 보관 휴대할 수 절첩레버를 구비하므로서 사용자의 안정성과 편의성을 향상시킨데 있다.In addition, the second feature of the present invention is not idling when the scooter or when reversing, do not step on the idler when the non-motor is driven by a shock-absorbing spring contracted by the repulsive force of the load to interlock the gear to enable independent driving of the rear wheel only Spring and brake brakes and shock absorbers mounted on the front and rear wheel shafts and simple one-touch lever operation make it easy to fold down to reduce volume and carry a folding lever to improve the stability and convenience of the user.

이하 도면을 참조하여 본고안의 바람직한 실시 예를 기술한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

몸체 프레임(20)의 전방에 형성된 핸들장치(10)는 수직으로 형성된 핸들축(17)으로 연결되어 좌우 방향을 회전 조절할 수 있으며 핸들장치(10)는 양손으로 파지하는 손잡이(15)와 앞뒤측에 연결되어 작동하는 브레이크 레버(19)가 구비된 핸들(18)과 핸들을 지지하는 핸들축(17), 핸들장치(10)와 몸체 프레임(20)을 접어 분할시켜 보관하게 하는 절첩 레버(13)로 구성되는 것으로서, 비록 본 고안에서 핸들축이 하부에 형성된 중공의 파이프형 프레임에 핸들이 일체로 장착된 또 하나의 핸들대를 내입시켜 상부에 고정시킨 다단 구성으로만 되어 있으나 이는 일체형 또는 상하 높낮이 조절이 가능하도록 형성할 수도 있으며, 절첩 레버(13)는 몸체 프레임(20)과 핸들장치(10)에 연접하여 길이와 부피를 최소할 수 있는 위치에 형성하는 것이 바람직하며, 또한 편의 수단으로 일자형 핸들의 일측에 원터치 누름 버턴으로 조작되는 휴대폰 거치대(16)를 장착시켰다.The handle device 10 formed at the front of the body frame 20 is connected to the handle shaft 17 formed vertically to rotate the left and right directions, and the handle device 10 is the handle 15 and the front and rear sides to grip with both hands Fold lever 13 for folding and storing the handle 18 and the handle shaft 17 supporting the handle, the handle device 10 and the body frame 20 to be divided and stored. In the present invention, although the handle shaft is formed in the hollow pipe-shaped frame formed in the lower part of the present invention is only a multi-stage configuration fixed to the upper by inserting another handle bar integrally mounted on the handle bar, but this is integral or vertical It may be formed so that the height can be adjusted, the folding lever 13 is preferably formed in a position that can minimize the length and volume by connecting to the body frame 20 and the handle device 10, and also convenient means It was attached to a mobile phone cradle 16, which is operated in the one-touch push-button on one side of the line-type handle.

핸들장치(10)와 연결된 몸체 프레임(20)은 하중으로 지지하는 미끄럼 방지 홈이 있는 발판(21)과 뒷바퀴(12)를 덮는 덮개 커버(22)로 형성되며 전후 하부로는 앞바퀴(12)와 뒷바퀴(13)가 설치되고 넘어지지 않게 몸체 프레임을 지지하게끔 일측면에는 코일 스프링이(23)으로 탄지된 지지대가(24)가 부착되는 구조로서 몸체 프레임의 재질은 가볍고 탄탄한 소재가 바람직하며 형상은 날씬하여 공기저항을 적게 받는 유선형의 구조이면 무방하다.The body frame 20 connected to the handle device 10 is formed of a foot cover 21 having a non-slip groove supporting a load and a cover cover 22 covering the rear wheel 12. The front wheel 12 and the front and rear lower parts The rear wheel 13 is installed and the support frame 24 supported by the coil spring 23 is attached to one side to support the body frame so that it does not fall. The material of the body frame is preferably a light and solid material. It may be a slender, streamlined structure that receives less air resistance.

동력발생장치(30)로서 크랭크축(32)의 양단에 일체로 형성된 상하 왕복 구동 방식의 페달(31)은 주행하지 않을 때에는 항상 발판(21)으로부터 소정 각도의 일정한 거리에 위치하며 회전축(33)에 축착되어 페달(31)의 상하 왕복운동을 회전운동으로 변환시켜 동력을 다수개의 기어장치로 구성된 동력전달장치(40)에 전달하여 뒷바퀴를 구동하게 하는 장치로서, 발로 지면을 차서 추진력을 발생시키는 킥보드나 페달이 양측으로 엇갈리게 형성되어 양발을 동시에 사용하고 페달을 회전시켜 동력을 발생시키는 통상의 자전거와는 달리 페달(31)을 좌우 대칭으로 형성하여 폐쇄된 궤도내의 짧은 행정거리로 상하 왕복의 직선운동을 교대로 반복 수행하므로서 연속적인 주행이 가능하고 관성에 의한 가속이 붙어 고속의 주행이 가능한것으로서, 양발 모두 사용하거나 발에 무리가 있을 경우 선택적으로 한발만 사용할 수도 있으며 회전축에는 베어링 클러치(미시도함)를 축결합하여 사용하므로서 페달을 밟은 다음 페달이 발판의 최저점을 지나 다시 복귀할 때에는 회전되지 않게하여 항상 한쪽 방향(전진)으로만 걸림 회전하여 역회전 없이 정회전 구동하게 한다.The pedal 31 of the vertical reciprocating drive type integrally formed at both ends of the crankshaft 32 as the power generating device 30 is always positioned at a predetermined distance from the footrest 21 at a predetermined angle when not traveling, and the rotary shaft 33 Is a device for driving the rear wheel by converting the up and down reciprocating motion of the pedal 31 into a rotational motion to transmit power to a power transmission device 40 composed of a plurality of gear devices, and generating driving force by kicking the ground with a foot. Unlike ordinary bicycles, in which kickboards and pedals are crossed to both sides to use both feet simultaneously and rotate the pedals to generate power, the pedals 31 are symmetrically formed to form a straight line in a closed stroke in a short stroke. By repeating the exercise alternately, it is possible to run continuously and accelerated by inertia, so that it can run at high speed. If there is a problem with the foot, it is possible to use only one foot selectively, and use the bearing clutch (not shown) on the rotating shaft so that when the pedal is pressed, the pedal does not rotate when returning back past the lowest point of the foot plate. It rotates only by (Forward) to make the drive run forward without reverse rotation.

동력전달장치(40)는 몸체 프레임(20)의 지부에 위치하여 페달(31)의 상하왕복운동의 구동력을 회전운동의 구동력으로 변환하는 회전축(33)에 연결되어 뒷바퀴(13)에 동력을 전달하는 기능을 하게 되며, 한번의 페달 작동으로 회전력을 배가시켜 적절한 거리를 주행하는 기어비가 나오게끔(예:3:2)직경이 조절되고 회전축(33)에 연동되는 피동기어가 주동기어의 외경보다 작은 서로 다른 직경의 복수개 기어가 체인으로 연결된 제1 기어부(41)와 상기 제1기어부(41)와 동일축상에서 회전하는 제1 연결기어(42), 스프링(46)으로 탄지된 회전축(45)에 축결합되어 회전되고 공회전 장치(50)의 작동에 의하여 선택적으로 제1연결기어(42)와 맞물리는 제2 연결기어(43), 상기 제2 연결기어(43)가 제1연결기어(42)와 치합되면 동시에 회전하면서 뒷바퀴(12)를 회전시키게끔 복수개의 기어가 체인결합된제 제2기어부(44)로 구성되며 이러한 동력전달장치에는 체인 이외에도 유사한 기술로서 기어나 벨트를 적용한 다양한 실시예로 구성할 수도 있다.The power transmission device 40 is located at the branch of the body frame 20 and is connected to a rotating shaft 33 for converting the driving force of the up and down reciprocating motion of the pedal 31 into the driving force of the rotational motion to transmit power to the rear wheel 13. The gear ratio is adjusted and the driven gear that is linked to the rotating shaft 33 is larger than the outer diameter of the main gear so that the gear ratio that travels the proper distance comes out by doubling the rotational force with one pedal operation. A plurality of small gears of different diameters are connected to the first gear part 41 connected by a chain, and the first connecting gear 42 and the rotation axis supported by the spring 46 rotate coaxially with the first gear part 41 ( A second connecting gear 43 and a second connecting gear 43 that are axially coupled to the rotating shaft 45 and selectively engaged with the first connecting gear 42 by the operation of the idle device 50. Plural to rotate the rear wheel 12 while rotating simultaneously with the 42 Consists of the second gear 44 is a gear chain coupled such power transmission devices may be configured in a variety of embodiments applying the gear or belt as a similar technology in addition to the chain.

공회전장치(50)는 스쿠터를 타지 않을 때나 후진시에 발판을 밟지 않을 경우즉, 무전동시에 동력발생장치와 연동되는 기어의 연결을 해제시켜 뒷바퀴만의 독립 구동이 가능하게 하는 장치로서, 뒷바퀴축에 장착된 완충 스프링에 푸시레버(53)를 탄지시켜 발판(21)을 밟지 않은 상태에서는 제 1기어부(41)의 구동력이 제 2기어부(44)에 전달되지 않게 제 1연결기어(42)와 제 2연결기어(43)를 치합시키므로서 제 1기어부(41)의 구동력이 제 2기어부(44)에 전달되게 하는 것으로서 스프링(51)의 탄성력으로 수축 팽창하여 푸시 레버(53)를 밀거나 복원시켜 상기 제 1연결기어(42)와 맞물리는 제 2연결기어(43)를 선택적으로 치합시키는 작용을 한다.The idling device 50 is a device that enables independent driving of the rear wheel only by releasing the connection of the gear interlocking with the power generator when the scooter is not stepped on or when reversing. The first connecting gear 42 does not transmit the driving force of the first gear portion 41 to the second gear portion 44 when the push lever 53 is held on the cushioning spring so as not to step on the footrest 21. And the second connecting gear 43 are engaged, so that the driving force of the first gear portion 41 is transmitted to the second gear portion 44, and contracts and expands with the elastic force of the spring 51 to thereby push the push lever 53. It acts to selectively engage the second connecting gear 43 that is engaged with the first connecting gear 42 by pushing or restoring.

제동장치와 완충장치는 앞바퀴와 뒷바퀴에 결합되며 제동장치로서 앞바퀴에는 디스크 브레이크(61)가 뒷바퀴에는 밴드 브레이크(62)가 장착되어 핸들(18)에 장착된 브레이크 레버(19)에 케이블로 연결되므로서 사용자의 간단한 조작으로 안전성이 향상되며 완충장치는 완충 스프링을 장착하므로서 발판에 쿠션성을 부여하는 것으로서 요철면으로 된 지면을 주행할 때에도 충격을 완화하고 피로감이 적어 승차감을 향상시키는 효과가 있는 것으로서, 주지하는 바와 같이 디스크 브레이크와 밴드가 드럼의 회전을 제한하는 밴드브레이크는 통상의 기술로서 상세한 설명은 생략한다.The brake and the shock absorber are coupled to the front wheel and the rear wheel, and as a brake, the disc brake 61 is mounted on the front wheel and the band brake 62 is mounted on the rear wheel, and is connected to the brake lever 19 mounted on the handle 18 by a cable. The user's simple operation improves safety, and the shock absorber provides cushioning to the scaffold by installing a shock absorbing spring, which relieves shock even when traveling on uneven surfaces, and improves riding comfort due to less fatigue. As is well known, the disc brake and the band brake in which the band restricts the rotation of the drum are conventional techniques and detailed description thereof will be omitted.

이와 같이 형성된 본 고안의 스쿠터를 사용자가 발판(21)에 올라서게 되면 뒷바퀴에 장착된 완충 스프링(72)이 수축되고 따라서 제2연결기어(43)를 밀고 있는 탄성력이 해지되어 제2연결 기어(43)가 제1연결기어(42)와 치합되며 페달(31)을 밟아서 동력을 발생시키면 동력발생장치(30)에 연결된 동력전달장치(40), 즉 복수개의 체인기어장치로 동력이 전달되어 뒷바퀴(12)를 구동시키게 되며 주행하게 되며,승차하지 않은 상태에서는 뒷바퀴 완충스프링(72)의 탄성력으로 제2 연결기어(43)를 밀어서 제1연결기어(42)와 분리시키므로서 뒷바퀴만(13)의 독립된 구동으로 후진 할 수 있는 것으로서, 양쪽발에 의한 짧은 행정거리의 연속 반복되는 페달링으로 가속이 붙어 쾌속 주행이 가능하며 주행시에는 완충 스프링의 완충장치로 쿠션성이 있어 승차감이 좋으며 돌발적인 위급상황에서도 앞뒤 브레이크의 제동장치를 동시에 작동시킬 수 있어 안전하며 또한 핸들장치와 몸체 프레임의 경계부에 위치한 절첩 레버를 원터치식으로 간단히 조작하여 절칩시켜 부피를 최소화할 수 있어서 휴대나 보관이 편리하다.When the user climbs on the footrest 21 of the scooter of the present invention formed as described above, the shock absorbing spring 72 mounted on the rear wheel is contracted and thus the elastic force pushing the second connection gear 43 is terminated to release the second connection gear 43. ) Is meshed with the first connecting gear 42 and generates power by stepping on the pedal 31, the power is transmitted to the power transmission device 40 connected to the power generating device 30, that is, the plurality of chain gear devices, so that the rear wheel ( 12) to drive the vehicle, and in the state of not riding, the rear wheel only 13 of the rear wheel 13 by pushing the second connecting gear 43 by the elastic force of the rear shock absorbing spring (72) to separate from the first connecting gear (42) It can back up by independent driving, and it can be accelerated by the continuous repeated pedaling of short stroke by both feet, and it is possible to run fast. It is safe to operate the braking device of front and rear brake at the same time in emergency situation, and it is convenient to carry or store by minimizing the volume by simply operating the folding lever located at the boundary of handle unit and body frame. .

이상에서 설명한 본 고안은, 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 본 고안의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 여러 가지 치환, 변경이 가능하므로 전술한 실시예에 한정되는 것은 아니다.The present invention described above is not limited to the above-described embodiment as various substitutions and changes can be made by those skilled in the art without departing from the technical idea of the present invention. .

이상에서 설명한 본 고안은 종래의 발로 땅을 박차는 추진력으로 전진 주행하는 킥보드 방식 스쿠터와는 달리 발로 밟는 족답식의 동력발생장치로서 좌우 대칭으로 형성된 상하 왕복 구동 방식의 페달을 장착하고 발판 저면으로는 페달의 상하 왕복운동을 회전운동으로 변환시켜 동력을 전달하는 동력전달장치를 채택하여, 페달을 작동수를 줄이면서도 주행거리를 길게 하여 연속 추진력에 의한 지속적인 주행과 속도감 있는 고속 주행효과가 있으며 공회전장치를 부착하여 후진을 자유롭게 하였으며 앞뒤 바퀴축에 제동장치와 완충장치를 장착하므로서 주행성과 승차감,안전성, 편리성, 운동효과를 종합적으로 향상시킨 런닝머신, 자전거타기, 스쿠터의 복합기능 효과가 있는 실용적인 고안이다.The present invention described above is a stepping-type power generating device that is stepped on foot, unlike a kickboard-type scooter that moves forward with a driving force that spurs the ground with a foot. It adopts a power transmission device that transmits power by converting the up and down reciprocating motion into a rotational motion, while reducing the number of pedal operations and lengthening the mileage, it has continuous driving force and high speed driving effect with a sense of speed. It is a practical design that has the combined function effect of treadmill, bicycle, and scooter which comprehensively improves driving, ride comfort, safety, convenience, and movement effect by installing brake and shock absorber on front and rear wheel axle. .

Claims (1)

핸들장치(10)와 발판(21), 덮개 커버(22)가 일체로 형성된 몸체 프레임(20)이 절첩레버(13)에 의하여 절첩되도록 형성되고 몸체 프레임(20)의 전후로는 앞바퀴(11) 및 뒷바퀴(12)와 일측면에는 몸체 프레임(20)을 지지하는 코일 스프링(23)으로 탄지된 지지대(24)가 장착된 스쿠터에 있어서,The body frame 20 formed integrally with the handle device 10, the footrest 21, and the cover cover 22 is formed to be folded by the folding lever 13, and the front wheel 11 and the front and rear of the body frame 20 are In the rear wheel 12 and one side of the scooter equipped with a support 24 supported by a coil spring 23 for supporting the body frame 20, 상기 발판(21)에는 좌우 한쌍으로 된 상하 왕복 구동 방식의 페달(30)에 일체로 구비된 크랭크암(31)과 페달(31)의 상하 왕복운동을 동력전달장치에 전달하는 회전축(33)으로 된 동력발생장치(30), 상기 몸체 프레임(20)의 저부로는 회전축(33)에 연결되어 뒷바퀴(12)에 동력을 전달하는 제 1기어부(41)와 제 1연결기어(42), 회전축(45)에 축결합되어 회전되고 공회전 장치의 작동에 의하여 선택적으로 제 1 연결기어(42)와 맞물리는 제 2 연결기어(43), 뒷바퀴(12)를 회전시키케끔 복수개의 기어가 체인결합된 제 2기어부(44)로 구성된 동력전달장치(40), 발판(21)을 밟지 않게 되는 무전동시에는 상기 제 1연결기어(42)와 선택적으로 치합되는 제 2연결기어(43)를 작동편(52)에 연결된 푸시 레버(53)로 밀어서 뒷바퀴를 공회전시키는 공회전장치(50)로 구성됨을 특징으로 하는 양발 페달 구동 스쿠터The scaffold 21 has a crank arm 31 and a rotary shaft 33 which transmit the vertical reciprocating motion of the pedal 31 to the power transmission device, which are integrally provided on the left and right pair of vertically reciprocating pedals 30. The first gear unit 41 and the first connecting gear 42 connected to the rotary shaft 33 to the bottom of the body frame 20 to transfer power to the rear wheel 12; A plurality of gears are rotated so as to rotate the second wheel 43 and the rear wheel 12, which are axially coupled to the rotary shaft 45 and selectively engaged with the first coupling gear 42 by the operation of the idling device. The power transmission device 40 comprising the second gear portion 44 coupled thereto, and the second transmission gear 43 selectively engaged with the first connection gear 42 when the power transmission device 40 does not step on the footrest 21. Both feet characterized by consisting of an idling device (50) for idling the rear wheel by pushing with a push lever (53) connected to the operating piece (52) Pedal powered scooter
KR20-2003-0012506U 2003-04-23 2003-04-23 Two feet pedaling folding type scooter KR200332074Y1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR20-2003-0012506U KR200332074Y1 (en) 2003-04-23 2003-04-23 Two feet pedaling folding type scooter

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR20-2003-0012506U KR200332074Y1 (en) 2003-04-23 2003-04-23 Two feet pedaling folding type scooter

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR200332074Y1 true KR200332074Y1 (en) 2003-11-05

Family

ID=49418541

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR20-2003-0012506U KR200332074Y1 (en) 2003-04-23 2003-04-23 Two feet pedaling folding type scooter

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR200332074Y1 (en)

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100713838B1 (en) 2006-09-29 2007-05-04 이광수 Apparatus for walking exercise
KR101120459B1 (en) 2011-03-08 2012-03-12 성민경 Human-driven travelling apparatus
WO2013162081A1 (en) * 2012-04-23 2013-10-31 Lee Kook Hwan Scooter having position recovery and shock-absorbing functions
CN109178171A (en) * 2018-08-09 2019-01-11 贯通云网(北京)信息技术有限公司 Can forward and reverse driving three-wheeled electric vehicle
CN110254585A (en) * 2019-07-11 2019-09-20 常州舒安车辆有限公司 The pedal structure of folding electric tricycle
KR20220032992A (en) * 2020-07-08 2022-03-15 주식회사 매스아시아 Apparatus for reducing vibration and kickboard with the same
CN115027604A (en) * 2022-07-26 2022-09-09 台州市合顺金属制品有限公司 Direction post and electric scooter

Cited By (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100713838B1 (en) 2006-09-29 2007-05-04 이광수 Apparatus for walking exercise
KR101120459B1 (en) 2011-03-08 2012-03-12 성민경 Human-driven travelling apparatus
WO2013162081A1 (en) * 2012-04-23 2013-10-31 Lee Kook Hwan Scooter having position recovery and shock-absorbing functions
US9327796B2 (en) 2012-04-23 2016-05-03 Kook Hwan Lee Scooter having position recovery and shock-absorbing functions
CN109178171A (en) * 2018-08-09 2019-01-11 贯通云网(北京)信息技术有限公司 Can forward and reverse driving three-wheeled electric vehicle
CN110254585A (en) * 2019-07-11 2019-09-20 常州舒安车辆有限公司 The pedal structure of folding electric tricycle
CN110254585B (en) * 2019-07-11 2024-04-09 常州舒安车辆有限公司 Pedal structure of folding electric bicycle
KR20220032992A (en) * 2020-07-08 2022-03-15 주식회사 매스아시아 Apparatus for reducing vibration and kickboard with the same
KR102391243B1 (en) * 2020-07-08 2022-04-27 주식회사 매스아시아 Apparatus for reducing vibration and kickboard with the same
CN115027604A (en) * 2022-07-26 2022-09-09 台州市合顺金属制品有限公司 Direction post and electric scooter

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8517405B2 (en) Human powered vehicle with two reciprocal pedals
US6659486B2 (en) Exercise scooter
EP1401674B1 (en) Scooter
US5280936A (en) Human powered vehicle and drive system
US4858942A (en) Manually driven bicycle
US6402173B1 (en) Gravity tricycle
KR20120082417A (en) Pedal-drive system for manually propelling multi-wheeled cycles
CN101801778A (en) Mini bike having pedal as a power generator
US5653663A (en) Arm and leg powered cycle and method of use thereof
KR200332074Y1 (en) Two feet pedaling folding type scooter
JP2008195367A (en) Rear-wheel drive pedaling vehicle
CN202029945U (en) Chain pulling outdoor exercise bike with double drives of hands and feet
CN102935871B (en) Bicycle capable of being driven by hand
CN204352530U (en) Arm powered multifunctional body-building is ridden instead of walk recreational vehicle
KR20070042066A (en) Double accelerative monocycle
KR101228803B1 (en) Driving apparatus for bicycle
CN102152825B (en) Chain-pulled hand and foot dual-drive outdoor sport bicycle
CN202624554U (en) Outdoor body-building bicycle
JP3079137U (en) Gravity tricycle
CN101590890B (en) Double guide rail spring type bicycle with different wheel diameters
JPWO2004092003A1 (en) Crank device, vehicle crank pedal device including the same, and vehicle including them
CN201447007U (en) Unequal wheel diameter double guide rail spring bicycle
CN213057360U (en) Children pedal car
CN2475654Y (en) Rider propulsion device for scooter
CN202011453U (en) Foldable pedal-actuated skidding type bicycle

Legal Events

Date Code Title Description
REGI Registration of establishment
LAPS Lapse due to unpaid annual fee