KR200331697Y1

KR200331697Y1 - Battery propulsion system for a boat

Info

Publication number: KR200331697Y1
Application number: KR20-2003-0026301U
Authority: KR
Inventors: 이성진; 강만오; 이두수
Original assignee: 강만오; 이성진
Priority date: 2003-08-14
Filing date: 2003-08-14
Publication date: 2003-11-01

Abstract

본 고안은 보트용 배터리 추진장치에 관한 것이다.The present invention relates to a battery propulsion device for boats.

본 고안에 따른 보트용 배터리 추진장치는 3 동체로 이루어진 보트의 동체와 동체 사이에 형성된 수로에 장착되어 보트를 추진하는 추진장치로써, 배터리에 의해 구동되는 모터와, 상기 모터에 의해 회전하는 구동축과, 상기 구동축의 회전을 전달받아 회전하는 종동축과, 상기 종동축의 끝단부에 장착되어 보트를 추진하는 추진기와, 상기 구동축과 종동축은 유니버셜 죠인트로 상호 연결되고, 그리고 상기 종동축에는 구동축과 이루는 각도를 적절하게 가변하기 위한 조절수단을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.The battery propulsion device for a boat according to the present invention is a propulsion device for propelling a boat mounted on a waterway formed between a fuselage and a fuselage of a three-body boat, a motor driven by a battery, and a drive shaft rotating by the motor; And a driven shaft which receives rotation of the drive shaft and rotates, a propeller mounted on an end of the driven shaft to propel the boat, the drive shaft and the driven shaft are interconnected by universal joints, and the driven shaft includes a drive shaft and Characterized in that it comprises a control means for appropriately varying the angle to be made.

Description

Battery propulsion system for boats {Battery propulsion system for a boat}

본 고안은 보트용 배터리 추진장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 배터리로 작동되는 모터에 의해 추진이 될 수 있도록 장치를 구성하고, 또한 상기 장치의 구조를 추진기가 필요에 따라 쉽게 들어올리거나 내릴 수 있도록 하는 구조로 형성되도록 함으로써 보트의 추진효율을 최대한 높이면서 동시에 추진기의 손상을 미연에 방지할 수 있도록 하기 위한 보트용 배터리 추진장치에 관한 것이다.The present invention relates to a battery propulsion device for a boat, and more particularly, to configure the device to be propelled by a battery-operated motor, and also to allow the propeller to easily lift or lower the structure of the device as needed The present invention relates to a battery propulsion device for a boat to increase the propulsion efficiency of the boat as much as possible to prevent damage to the propeller.

일반적으로 보트는 추진용 엔진에 의해 동력을 전달받아 이를 추진장치를 통하여 최종 추진기를 가동시킴으로써 추진되게 되며, 낚시용이나 어로용, 또는 인명구조용 등으로 널리 사용되고 있다.In general, the boat receives the power by the propulsion engine to be propelled by operating the final propeller through the propulsion device, and is widely used for fishing, fishing, or lifesaving.

이와 같은 종래의 보트는 도 1과 도 2에 도시된 바와 같이, 갑판(D)과 선저외판(B) 사이의 공간에 위치한 추진용 엔진(1')에 의해 발생된 동력을 이용하게 되며, 상기 동력은 적당한 회전비로 조절되는 기어박스(2)와, 커플링(3), 그리고 구동축(6)을 통하여 최종 보트의 선미부 하측에 장착되는 추진기(9)로 전달됨으로써 보트에 추진력을 부여하게 된다.As shown in FIGS. 1 and 2, the conventional boat uses power generated by the propulsion engine 1 ′ located in the space between the deck D and the bottom shell B. Power is transmitted to the thruster 9 mounted under the stern of the final boat through the gearbox 2, the coupling 3, and the drive shaft 6, which are adjusted at an appropriate rotational ratio, to impart propulsion to the boat. .

그러나, 이와 같은 종래의 보트의 경우, 상기 구동축(6)은 선체에 고정되는 메탈 베어링(5)과, 브라켓(31)에 의해 고정되는 스트럿 베어링(32)에 의해 각각 회전지지 되게 되며, 또한 그 구조상 필연적으로 선저외판(B)을 관통하여 장착되어 지게 되므로 완벽하게 방수처리가 이루어져야만 된다.However, in the conventional boat, the drive shaft 6 is rotatably supported by the metal bearing 5 fixed to the hull and the strut bearing 32 fixed by the bracket 31, respectively. Inevitably, the structure must be completely penetrated through the bottom shell plate (B) to be completely waterproof.

또한, 구동축(6)의 끝단에 위치하는 추진기(9)의 추진효율이 양호하게 나타나려면 구동축(6)이 가능한 한 수평방향으로 놓여져야 하므로 구동축(6)의 길이가 어느 정도이상 길어져야 한다. 그 결과 구조상 추진용 엔진(1')은 대개 갑판(D)하부에 배치가 되어야 하기 때문에 전체적인 관리나 유지보수 측면에서 많은 문제점이 있어 왔다.In addition, in order for the propulsion efficiency of the propeller 9 located at the end of the drive shaft 6 to be satisfactorily shown, the length of the drive shaft 6 should be longer than a certain length because the drive shaft 6 should be placed in the horizontal direction as much as possible. As a result, the propulsion engine 1 'has to be disposed under the deck D in general, and thus there are many problems in terms of overall management and maintenance.

이에 더하여, 상기 구동축(6)은 선체에 베어링(32)과 브라켓(31)에 의해 완전히 고정되게 장착이 되어 지므로, 정박 또는 운항정지시에 구조상 추진기(9)를 들어올려 격납할 수가 없으므로 추진기(9)의 손상을 원천적으로 제거하기란 거의 불가능하다.In addition, since the drive shaft 6 is completely fixed to the hull by the bearing 32 and the bracket 31, the propeller 9 cannot be lifted up and stored in the structure at the time of anchoring or operation stop. It is almost impossible to eliminate the damage of 9) at source.

따라서, 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 모터에 의해 회전하는 구동축과, 상기 구동축의 회전을 전달받아 회전하는 종동축을 유니버셜 죠인트로 상호 연결하도록 하여, 추진기를 필요에 따라 들어올리거나 내릴 수 있도록 하는 구조로 형성되도록 함으로써 보트의 추진효율을 최대한 높이면서 동시에 추진기의 손상을 미연에 방지할 수 있도록 하는 추진장치를 제공하고자 함에 목적이 있다.Therefore, the present invention has been devised to solve the above problems, by connecting the drive shaft rotated by the motor and the driven shaft rotated by the rotation of the drive shaft to the universal joint, if necessary, the propeller It is an object of the present invention to provide a propulsion device that can be configured to be raised or lowered to increase the propulsion efficiency of the boat as much as possible while preventing damage to the propeller.

또한, 본 고안은 3 동체로 이루어진 보트에서 동체와 동체 사이에 수로를 형성하도록 하고, 상기 수로에다 한쌍으로 이루어진 추진장치가 장착되도록 하여 별도의 조타장치 없이도 보트의 선회방향이 전환 가능하도록 함에도 목적이 있다.In addition, the present invention is intended to form a waterway between the fuselage and the fuselage in a three-body boat, and to be equipped with a pair of propulsion devices in the waterway, so that the turning direction of the boat can be switched without a separate steering gear have.

또한, 본 고안은 보트에 장착되는 모터가 배터리에 의해 구동이 되도록 함으로써, 무엇보다 친환경적인 에너지원을 사용하여 추진이 되는 추진장치를 제공함에도 그 목적이 있다.In addition, the present invention is to provide a propulsion device to be propelled by using an environmentally friendly energy source, so that the motor mounted on the boat is driven by a battery.

도 1은 종래의 추진장치를 탑재한 보트를 개략적으로 도시한 도면.1 is a view schematically showing a boat equipped with a conventional propulsion device.

도 2는 도 1에 따른 보트의 후면을 도시한 도면.2 shows the rear of the boat according to FIG. 1;

도 3 및 4는 본 고안의 실시예에 의한 배터리 추진장치를 탑재한 보트를 도시한 도면.3 and 4 is a view showing a boat equipped with a battery propulsion device according to an embodiment of the present invention.

도 5는 도 3 및 4에 따른 보트의 후면을 도시한 도면.Figure 5 shows the rear of the boat according to figures 3 and 4;

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

1....모터 2....기어박스1 .... motor 2 .... gearbox

3....커플링 4....고무패킹3 .... Coupling 4 .... Rubber Packing

5,8..베어링 6....구동축5,8..Bearing 6 .... Drive Shaft

6'...종동축 7....유니버셜 죠인트6 '... Follower 7 .... Universal Joint

9....추진기 10...행거9 .... Driver 10 ... Hanger

13...지지판 14...관통홀13 ... support plate 14 ... through hole

15...핀 16...손잡이15 ... pin 16 ... handle

21...기어 모터 22...랙21 ... gear motor 22 ... rack

B....선저외판 D....갑판B ... bottom deck D. deck

S....선측외판S .... Side shell

상기 목적을 달성하기 위해 본 고안에 따른 보트용 배터리 추진장치는, 3 동체로 이루어진 보트의 동체와 동체 사이에 형성된 수로에 장착되어 보트를 추진하는 추진장치로써, 배터리에 의해 구동되는 모터와, 상기 모터에 의해 회전하는 구동축과, 상기 구동축의 회전을 전달받아 회전하는 종동축과, 상기 종동축의 끝단부에 장착되어 보트를 추진하는 추진기와, 상기 구동축과 종동축은 유니버셜 죠인트로 상호 연결되고, 그리고 상기 종동축에는 구동축과 이루는 각도를 적절하게 가변하기 위한 조절수단을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the battery propulsion device for a boat according to the present invention is a propulsion device for propelling a boat mounted on a waterway formed between a fuselage and a fuselage of a three-body boat, a motor driven by a battery, and A drive shaft rotated by a motor, a driven shaft rotated by receiving the rotation of the drive shaft, a propeller mounted on an end of the driven shaft to propel a boat, and the drive shaft and the driven shaft are interconnected by universal joints, And the driven shaft is characterized in that it comprises a control means for appropriately varying the angle formed with the drive shaft.

그리고 본 고안의 실시예에 의하면, 상기 조절수단은 상기 종동축을 회전지지하는 베어링과, 상기 베어링과 핀으로 상호 체결되는 행거와, 상기 행거를 일정위치로 고정하는 고정부로 구성되고, 또한 상기 고정부는 갑판에 장착되는 지지판과, 상기 지지판에 관통되게 장착되는 행거와, 상기 행거에 형성되는 관통홀과, 상기 관통홀에 삽입되는 핀에 의해 고정되는 것을 특징으로 한다.And according to an embodiment of the present invention, the adjusting means is composed of a bearing for supporting the driven shaft rotation, a hanger fastened to each other by the bearing and the pin, and a fixing part for fixing the hanger to a predetermined position, The fixing part is fixed by a support plate mounted on the deck, a hanger mounted to penetrate the support plate, a through hole formed in the hanger, and a pin inserted into the through hole.

그리고 본 고안의 다른 실시예에 의하면, 상기 조절수단은 상기 종동축을 회전지지하는 베어링과, 상기 베어링과 핀으로 상호 체결되는 행거와, 상기 행거를 일정위치로 고정하는 고정부로 구성되고, 또한 고정부는 갑판에 장착되는 지지판과, 상기 지지판에 관통되게 장착되는 행거와, 상기 행거에 형성되는 랙과, 상기 랙에 체결되는 기어 모터에 의해 고정되는 것을 특징으로 한다.And according to another embodiment of the present invention, the adjusting means is composed of a bearing for supporting the driven shaft, a hanger fastened to the bearing and the pin, and a fixing part for fixing the hanger to a predetermined position, The fixing unit is fixed by a support plate mounted on the deck, a hanger mounted to be penetrated by the support plate, a rack formed on the hanger, and a gear motor fastened to the rack.

그리고 본 고안에 의한 상기 구동축은 갑판에 관통되게 장착되는 메탈 베어링에 의해서 회전지지되게 하는 것이 바람직하다.And it is preferable that the drive shaft according to the present invention is rotatably supported by a metal bearing mounted through the deck.

다음에는 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 보트용 배터리 추진장치에 대하여 첨부된 도면을 기초하면서 자세히 설명하고자 한다.Next will be described in detail with reference to the accompanying drawings for the boat battery propulsion apparatus according to a preferred embodiment of the present invention.

본 고안에 따른 추진장치는 3 동체로 이루어진 보트에서 동체와 동체 사이에 형성된 수로에 장착되어 보트를 추진하도록 구성된다. 이와 같은 구조에 대하여는 도 5에서 보다 자세하게 설명하도록 한다.The propulsion device according to the present invention is configured to propel the boat by being mounted in a waterway formed between the fuselage and the fuselage in a three-body boat. Such a structure will be described in more detail with reference to FIG. 5.

먼저, 도 3은 본 고안의 실시예에 의한 배터리 추진장치를 탑재한 보트를 도시한 도면을 나타낸 것으로, 도시된 바와 같이 본 고안은 크게, 모터(1), 구동축(6), 종동축(6'), 추진기(9), 조절수단 등으로 구성되는 추진장치로 이루어지게 된다.First, FIG. 3 is a view showing a boat equipped with a battery propulsion device according to an embodiment of the present invention, as shown in the present invention, the motor 1, the drive shaft 6, the driven shaft 6 '), It is made of a propulsion device consisting of a propeller (9), a control means and the like.

여기서, 상기 모터(1)는 보트의 갑판(D)상에 장착이 되게 되고, 상기 모터(1)는 역시 갑판(D)의 일측부에 위치한 배터리 박스(미도시)에 내장된 배터리에 의해 전원을 공급받게되며, 이때 상기 모터(1)는 정역 회전이 가능한 것을 채택하도록 하여 추진기(9)가 필요에 따라서 역회전도 가능하도록 구성된다.Here, the motor 1 is to be mounted on the deck (D) of the boat, the motor (1) is also powered by a battery built in a battery box (not shown) located on one side of the deck (D) In this case, the motor (1) is configured to be capable of forward and reverse rotation so that the propeller (9) is also configured to enable reverse rotation as necessary.

그리고 상기 배터리로는 수소 배터리 등이 사용될 수 있으며, 정박중에 상기 배터리를 분리하여 적당한 장소에서 쉽게 충전이 가능할 수가 있다.As the battery, a hydrogen battery or the like may be used, and the battery may be easily removed at an appropriate place by separating the battery during anchoring.

그리고 상기 모터(1)에는 구동축(6)이 연결되어 장착되는데, 이때 상기 모터(1)와 구동축(6)과의 사이에는 회전비를 조절할 수 있는 기어박스(2)와 회전력을 전달하는 커플링(3)으로 연결이 되도록 하여 모터(1)의 회전력을 구동축(6)으로정확하게 전달함과 동시에 적절한 회전비로 가변이 가능하도록 하고 있다.In addition, a drive shaft 6 is connected to and mounted on the motor 1, wherein a coupling between the motor 1 and the drive shaft 6 and a gear box 2 capable of adjusting a rotation ratio and a rotation force is provided. 3), the rotational force of the motor 1 is accurately transmitted to the drive shaft 6, and at the same time, the variable rotation can be made at an appropriate rotational ratio.

그리고 상기 구동축(6)의 회전을 전달받아 회전하는 종동축(6')이 상기 구동축(6)에 연이어 연결이 되게 되며, 이때 상기 구동축(6)은 갑판에 관통되게 장착되는 메탈 베어링(5)에 의해서 회전지지되게 된다. 여기서, 미설명 부호 4는 고무 패킹을 나타내고 있다.And the driven shaft (6 ') is rotated by receiving the rotation of the drive shaft (6) is connected to the drive shaft (6) in succession, the drive shaft (6) is a metal bearing (5) mounted to penetrate the deck It is supported by the rotation. Here, reference numeral 4 denotes a rubber packing.

한편, 본 고안에 따른 추진장치는 상기 구동축(6)과 종동축(6')을 유니버셜 죠인트(7)로 상호 연결이 되도록 하여 회전력을 전달하면서 두 축간의 각도가 소정의 각도 범위내에서 가변 가능하도록 하고 있다.On the other hand, the propulsion device according to the present invention is to allow the drive shaft 6 and the driven shaft (6 ') to be interconnected by a universal joint (7) to transmit a rotational force while the angle between the two axes can be varied within a predetermined angle range I'm trying to.

그리고 상기 종동축(6')에는 구동축(6)과 이루는 각도를 적절하게 가변하기 위한 조절수단이 장착되게 되는데, 여기서 상기 조절수단은 종동축(6')을 회전지지하는 베어링(8)과, 상기 베어링(8)과 핀(15)으로 상호 체결되는 행거(10)와, 상기 행거(10)를 일정위치로 고정하는 고정부로 구성된다.And the driven shaft (6 ') is equipped with an adjusting means for appropriately varying the angle formed with the drive shaft (6), wherein the adjusting means is a bearing (8) for rotationally supporting the driven shaft (6'), The hanger 10 is fastened to each other by the bearing 8 and the pin 15, and a fixing part for fixing the hanger 10 to a predetermined position.

그리고 상기 종동축(6')의 끝단부에는 보트를 추진하는 추진기(9)가 장착이 되어, 모터(1)에서 전달받은 회전력을 이용하여 배가 추진되게 된다.And the end of the driven shaft (6 ') is equipped with a propeller (9) for driving the boat, the ship is propelled by using the rotational force transmitted from the motor (1).

한편, 본 고안에 따르면 상기 고정부는 크게 두 가지로 실시될 수 있는데, 먼저, 보트의 크기가 비교적 작은 경우, 즉 추진기(9)를 포함한 종동축(6')의 하중이 상대적으로 작은 경우에는 상기 고정부를 갑판에 장착되는 지지판(13)과, 상기 지지판(13)에 관통되게 장착되는 행거(10)와, 상기 행거에 형성되는 관통홀(14)과, 상기 관통홀(14)에 삽입되는 핀(미도시)에 의해 고정이 되도록 구성되게 된다.On the other hand, according to the present invention, the fixing part may be implemented in two ways. First, when the size of the boat is relatively small, that is, when the load of the driven shaft 6 'including the propeller 9 is relatively small, The fixing plate 13 is mounted on the deck, the hanger 10 is mounted to penetrate the support plate 13, the through-hole 14 formed in the hanger and inserted into the through-hole 14 It is configured to be fixed by a pin (not shown).

즉, 추진기(9)를 필요에 따라 들어올리거나, 내리고자 할 경우에는종동축(6')을 들어올리거나, 내려야 하는데 이때 상기 종동축(6')을 회전지지하는 베어링(8)과 핀(15)으로 상호 체결되는 행거(10)의 손잡이(16)를 잡고 이를 수직방향으로 올리거나 내려서 적당한 위치를 선정한 다음, 행거(10)에 형성되는 관통홀(14)에 핀(미도시)을 끼워 넣게 되면 지지판(13)에 의해 행거(10)가 그 위치에서 그대로 고정이 되게 되는 것이다.That is, in order to lift or lower the propeller 9 as necessary, the driven shaft 6 'needs to be lifted or lowered. At this time, the bearing 8 and the pin 15 for rotationally supporting the driven shaft 6' are supported. Hold the handles 16 of the hangers 10 which are fastened to each other) and raise or lower them vertically to select a suitable position, and then insert a pin (not shown) into the through hole 14 formed in the hanger 10. When the hanger 10 is fixed by the support plate 13 as it is.

이는 특별한 동력장치 없이도 행거(10)의 손잡이(16)를 잡아서 당기거나 할 수 있는 경우에 충분히 달성가능할 수가 있게 된다.This may be sufficiently achievable if the handle 16 of the hanger 10 can be pulled or pulled without a special power unit.

그러나, 보트의 크기가 비교적 크고, 따라서 추진기(9)를 포함한 종동축(6')의 하중이 상대적으로 큰 경우에는 그냥 행거(10)의 손잡이(16)를 잡아서 당기는 것은 불가능하므로 별도의 전동장치, 가령 기어 모터 등을 사용하여야만 한다.However, if the size of the boat is relatively large, and thus the load of the driven shaft 6 'including the propeller 9 is relatively large, it is impossible to simply grab and pull the handle 16 of the hanger 10, so that a separate transmission is used. For example, gear motors should be used.

본 고안에 따르면 이와 같은 경우에 행거(10)를 고정할 수 있도록 하기 위하여는 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 고정부가 갑판에 장착되는 지지판(13)과, 상기 지지판(13)에 관통되게 장착되는 행거(10)와, 상기 행거(10)에 형성되는 랙(rack, 22)과, 상기 랙(22)에 체결되는 기어 모터(21)에 의해 고정될 수 있도록 구성하여 달성되게 된다.According to the present invention, in order to be able to fix the hanger 10 in this case, as shown in Figure 4, the fixing part is mounted to the support plate 13 and the support plate 13 is mounted to the deck It is achieved by being configured to be fixed by the hanger 10, the rack (22, 22) formed in the hanger 10, and the gear motor 21 is fastened to the rack (22).

즉, 상기 랙(22)에 체결되는 기어 모터(21)의 정역회전에 의해 상기 행거(10)가 수직방향으로 상승 또는 하강을 하게 되고, 그 결과 행거(10)에 연결된 종동축(6')도 상승 또는 하강을 하게 됨으로써 구동축(6)과 이루는 각도가 적절하게 가변이 될 수가 있게 된다.That is, the hanger 10 is raised or lowered in the vertical direction by the forward and reverse rotation of the gear motor 21 fastened to the rack 22, and as a result, the driven shaft 6 ′ connected to the hanger 10. By raising or lowering the angle, the angle formed with the drive shaft 6 can be appropriately changed.

따라서, 본 고안에서는 이와 같이 하여 구동축(6)과 종동축(6')이 이루는 각도를 적절하게 조절하도록 하여, 종동축(6')이 수면과 거의 평행하도록 설치가 가능하기 때문에 무엇보다 구동축(6)과 종동축(6') 등으로 이루어진 추진장치의 전체길이가 종래와 달리 상대적으로 작아도 가능하다는 이점이 생기게 된다.Therefore, in the present invention, the angle between the drive shaft 6 and the driven shaft 6 'is properly adjusted in this way, so that the driven shaft 6' can be installed so as to be substantially parallel to the water surface. 6) and the driven shaft (6 ') and the like, the overall length of the propulsion device is made possible, even if relatively small compared to the conventional.

또한, 추진장치의 회전시에도 보트의 추진속도에 대응하여 최적의 추진효율이 되도록 추진기(9)의 각도를 적절하게 셋팅할 수가 있으므로 무엇보다 보트의 속도에 따라 추진효율을 최대한 높일 수가 있게된다.In addition, since the angle of the propeller 9 can be appropriately set so as to achieve the optimum propulsion efficiency even when the propulsion device is rotated, the propulsion efficiency can be increased as much as possible according to the speed of the boat.

이를 위하여 본원 고안에서는 상기 모터(1), 즉 추진기(9)의 회전수, 회전 방향을 비롯하여 조절수단의 기어 모터(21) 회전 방향 등은 별도의 컨트롤 박스(미도시)를 통하여 통합 제어가 가능하도록 구성되어 실시되는 것이 바람직하다.To this end, in the present invention, the motor 1, that is, the number of revolutions, the direction of rotation of the propeller 9, the direction of rotation of the gear motor 21 of the adjustment means, and the like, can be integratedly controlled through a separate control box (not shown). It is preferably configured and implemented.

한편, 도 5는 도 3 및 4에 따른 보트의 후면을 도시한 도면을 나타낸 것으로, 도시된 바와 같이 본 고안에 따른 추진장치는 3 동체로 이루어진 보트에서 동체(H)와 동체(H) 사이에 형성된 수로(W), 소위 3 동체 2 수로(3 Hull 2 Waterway)로 이루어진 보트의 수로(W)에 장착되어 보트를 추진하도록 구성된다. 여기서, 상기 도면은 앞서 설명된 추진장치의 주요 구성만을 보다 정확하게 보여주기 위하여 구성의 일부는 생략한 채 나타낸 것이다.On the other hand, Figure 5 shows a view showing the back of the boat according to Figures 3 and 4, the propulsion device according to the present invention as shown is between the fuselage (H) and the fuselage (H) in a boat consisting of three fuselage It is configured to be mounted on the waterway W of the boat consisting of the formed waterway W, the so-called 3 Hull 2 Waterway, to propel the boat. Here, the drawings are shown with a part of the configuration omitted to more accurately show only the main configuration of the above-described propulsion device.

상기 추진장치는 앞서 설명한 바와 같이, 모터(1)와 베어링으로 결합된 구동축(6)과, 추진기(9)와 베어링으로 결합된 종동축(6')이 상호 유니버셜 죠인트(7)로 결합되어 있으며, 상기 추진기(9)는 수로상에 장착이 되게 되므로 종동축(6')에 연결된 조절수단에 의해 수면 방향으로 쉽게 들어올려지거나, 내려질 수가 있게 된다.As described above, the propulsion device includes a drive shaft 6 coupled with a motor 1 and a bearing, and a driven shaft 6 'coupled with a propeller 9 and a bearing by a universal joint 7. Since the propeller 9 is mounted on the water channel, the propeller 9 can be easily lifted or lowered in the water direction by an adjusting means connected to the driven shaft 6 '.

도면에 도시된 바와 같이 3 동체 2 수로 구조로 된 보트의 경우, 한쌍으로 이루어진 추진장치에 의해서 보트가 비교적 안정성을 유지한 채 추진이 될 수 있으며, 또한 어느 한쪽의 모터를 역회전시킬 경우 비교적 좁은 공간에서도 쉽게 방향을 전환할 수가 있어, 종래 조타 장치에 의해 진행방향을 전환하도록 된 경우에 비하여 선회성능이 뛰어난 장점이 있게 된다.As shown in the figure, in the case of a boat having a three-body two-channel structure, the boat can be propelled with a relatively stable stability by a pair of propulsion devices. Since the direction can be easily changed in the space, the turning performance is excellent compared to the case where the traveling direction is changed by the conventional steering device.

이상과 같은 구성으로 이루어진 본 고안에 따른 보트는, 배터리 박스에 장착된 배터리에 의해 전원을 공급받아 모터가 작동을 하게 되고, 상기 모터에 의해 구동축과 종동축이 회전을 하게 됨으로써 추진기에 의해 보트가 추진되어 지게 된다. 만약, 필요에 의해 추진기를 들어올릴 필요가 생기게 되면, 본 고안에 따른 조절수단에 의해 종동축을 들어올리도록 하여 추진기를 쉽게 들어올릴 수가 있어 정박 또는 운항정지시에 추진기의 격납이 용이할 수가 있게 된다.In the boat according to the present invention having the above configuration, the motor is operated by receiving power from a battery installed in the battery box, and the driving shaft and the driven shaft are rotated by the motor so that the boat is driven by the propeller. Will be promoted. If, when necessary, it is necessary to lift the propeller, it is possible to easily lift the propeller by lifting the driven shaft by the adjusting means according to the present invention, it is possible to easily store the propeller at the time of anchoring or stopping operation. .

그리고, 모터가 갑판위에 설치가 가능하기 때문에 고장 등으로 인한 수리나 보수가 매우 용이하게 이루어질 수가 있으며, 또한 모터는 배터리에 의해 작동이 되게 되므로 유류를 전혀 사용하지 아니하여 됨으로 친환경적인 보트의 추진장치를 제공할 수가 있게 된다.In addition, since the motor can be installed on the deck, it can be easily repaired or repaired due to breakdowns, and since the motor is operated by the battery, it does not use any oil so it is an eco-friendly boat propulsion device. Can be provided.

이상과 같은 본 고안에 의하면, 3 동체 2 수로로 이루어진 보트에 장착되는 모터를 배터리에 의해 구동이 되도록 하고, 또한 상기 모터에 의해 회전하는 구동축과 종동축을 유니버셜 죠인트를 사용하여 상호 연결되도록 하여 필요에 따라 추진기를 들어올리거나 내릴 수 있도록 하는 것을 기본적인 기술적 사상으로 하고 있음을 알 수 있다.According to the present invention as described above, it is necessary to drive the motor mounted on the boat consisting of the three-body two-channel by the battery, and to connect the drive shaft and the driven shaft rotated by the motor by using a universal joint. It can be seen that the basic technical idea is to be able to lift or lower the propeller according to.

그리고, 이와 같은 본 고안의 기본적인 기술적 사상의 범주 내에서, 당업계의 통상의 지식을 가진 자에게 있어서는 다른 많은 변형이 가능함은 물론이다.And, within the scope of the basic technical idea of the present invention, of course, many other modifications are possible to those of ordinary skill in the art.

이상과 같이 구성되는 본 고안에 의하면 다음과 같은 효과를 기대할 수 있게 된다.According to the present invention configured as described above it can be expected the following effects.

본 고안에 의하면, 추진기를 필요에 따라 들어올리거나 내릴 수 있도록 하는 구조로 형성되도록 함으로써 보트의 추진효율을 최대한 높이면서 동시에 추진기의 손상을 미연에 방지할 수 있는 효과를 얻을 수 있게 된다.According to the present invention, it is possible to increase the propulsion efficiency of the boat as much as possible to prevent the damage to the propeller by increasing the propulsion efficiency of the boat as possible so that the propeller can be raised or lowered as needed.

또한, 추진장치가 한쌍으로 이루어져 있으므로 어느 하나의 추진장치를 역추진할 경우 쉽게 보트의 방향을 전환할 수가 있어 선회능력이 뛰어난 보트를 제공할 수가 있게 된다.In addition, since the propulsion unit is composed of a pair, when the propulsion of any one propulsion unit can easily switch the direction of the boat can provide a boat with excellent turning ability.

그리고, 무엇보다 배터리를 통하여 구동되는 모터를 사용하기 때문에 친환경적인 에너지원을 사용하여 추진이 되는 추진장치를 제공할 수가 있다.And, above all, it is possible to provide a propulsion device that is propelled using an environmentally friendly energy source because it uses a motor driven by a battery.

Claims

As a propulsion device for propelling a boat mounted in a waterway formed between the fuselage and the fuselage in a boat composed of

A motor (1) mounted on the deck of the boat and driven by a battery, a drive shaft (6) rotated by the motor,

A driven shaft 6 'that receives rotation of the drive shaft and rotates; a propeller 9 mounted to an end of the driven shaft to propel the boat;

The drive shaft and the driven shaft are interconnected by a universal joint (7), and

The driven shaft is a battery propulsion device for a boat, characterized in that it comprises an adjusting means for appropriately varying the angle formed with the drive shaft.

2. The battery propulsion device for a boat according to claim 1, wherein the drive shaft (6) is rotationally supported by a metal bearing (5) mounted through the deck.

According to claim 1, wherein said adjusting means comprises a bearing (8) for rotationally supporting the driven shaft, a hanger (10) fastened to each other by the bearing and the pin, and a fixing part for fixing the hanger to a predetermined position Battery propulsion device for a boat, characterized in that.

4. The fixing part of claim 3, wherein the fixing part is inserted into the support plate 13 mounted on the deck, the hanger 10 mounted through the support plate, the through hole 14 formed in the hanger, and the through hole. Boat propulsion device, characterized in that fixed by the pin.

4. The fixed part of claim 3, wherein the fixing part includes a support plate 13 mounted on a deck, a hanger 10 mounted through the support plate, a rack 22 formed on the hanger, and a gear motor fastened to the rack. Boat propulsion device, characterized in that fixed by (21).

6. The battery propulsion device for a boat according to claim 1 or 5, wherein the motor (1, 21) is configured to enable integrated control via a control box.