KR200331103Y1 - 엘이디 테스터기 - Google Patents
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Abstract
본 고안은 차량용 배터리의 전압(약 12V)으로 구동하는 각종 전기장치의 단자에 인가되는 전위를 측정하는 엘이디(LED)테스터기에 관한 것이다.
특히 본 고안은, 하나의 측정봉으로 플러스(+)전위 및 접지전위를 구별하여 측정함은 물론, 플러스 전위가 약 12V 이상일 경우에만 엘이디가 점등되는 엘이디테스터기를 구성함으로써, 종래 플러스(+)의 전위와 접지전위 상태를 개별적으로 측정하는데 따른 불편함을 해소하는 한편, 종래의 오측정을 개선할 수 있도록 하는 엘이디테스터기를 제공한다.
Description
본 고안은 차량 배터리의 전압(약 12V 또는 24V)으로 구동하는 각종 라이트, 파워윈도우, 전자제어유닛(ECU)등의 각종 전기장치의 전기단자의 전위를 측정하는 엘이디테스터기에 관한 것으로서, 특히 하나의 측정봉으로 플러스(+)의 전압과 접지 상태를 한번에 측정할 수 있는 엘이디(LED)테스터기에 관한 것이다.
일반적으로 차량용 엘이디 테스터기는 차량의 바테리전원으로 구동하는 각종전기장치의 전원입력 단자에 정상적으로 전압이 인가되는지 여부와 접지단자의 접지상태를 LED의 점등으로 표시하여 주는 테스터기이다. 종래의 LED테스터기는 12V의 전압을 측정하기 위하여 접지단자를 차체에 접지한 상태에서 측정봉을 플러스단자에 접촉하고, 측정하고자 하는 단자의 접지상태를 테스트할 경우 테스터기의 접지단자를 바테리의 플러스단자에 접촉한 상태에서 피측정단자에 측정봉을 접촉하여 테스트한다. 이 경우, 피측정단자와 바테리가 떨어져 있을 수 있으므로 연장선을 이용하여 테스트하여야 하는 불편함이 있었다. 더불어, 종래의 엘이디 테스터기는 전기장치의 전원단자에 인가되는 전압이 배터리 전압보다 낮을 경우에도 LED가 점등되어 오진단이 발생하는 단점이 있었다.
본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서 본 고안의 목적은, 하나의 측정봉으로 전기단자에 인가되는 전압 및 접지상태를 구별하여 측정할 수 있는 엘이디테스터기를 제공하는데 있다.
도 1은 본 고안의 바람직한 일실시예에 따른 엘이디 테스터기의 회로도, 및
도 2는 본 고안에 따른 엘이디테스터기의 사시도이다.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
10 : 제 1엘이디부 20 : 제 2엘이디부
1, 31 : 2색 LED R : 저항
D1 : 제 1다이오드 D2 : 제 2다이오드
ZD : 제너다이오드 B : 배터리
30 : 측정봉 32 : 접지단자
본 고안에 따른 엘이디 테스터기는 차량에 탑재된 각종 전기장치의 피측정 노드의 전위를 측정하여 그 측정결과를 LED로 표시하는 엘이디테스터기에 있어서, 피측정 노드에 접촉하여 피측정 노드의 전압을 인가 받는 측정봉; 차량의 차체에 접촉하여 접지 전위를 인가 받는 접지단자; 측정봉에 인가되는 전위가 소정값 이상의 양(+)의 전위일 경우 엘이디를 제 1색상으로 점등하는 제 1엘이디부; 및 측정봉에 인가되는 전위가 접지 전위인 경우 엘이디를 제 2색상으로 점등하는 제 2엘이디부;를 포함한다.
그리고, 제 1엘이디부는 측정봉에 인가되는 전압을 강하하는 저항; 저항과 접지단자 사이에 직렬로 연결되어 강하된 전압에 의해 점등하는 제 1엘이디; 및 제 1엘이디와 접지단자 사이에 직렬로 연결되어 소정 전압 이상이 인가될 때 항복하여 도통되고 소정의 크기만큼 전압을 강하하는 제너다이오드;를 포함하는 것이 바람직하다.
또한, 제 2엘이디부는 접지단자와 측정봉 사이에 직렬로 연결되어 있는 배터리; 및 배터리와 측정봉 사이에 직렬로 연결되어 측정봉에 인가되는 전압이 접지전위일 경우 배터리의 전압에 의해 점등하는 제 2엘이디;를 포함하는 것이 바람직하다.
제 1 및 제 2엘이디는 공통의 음극단자를 갖는 2색 엘이디이며, 공통의 상기 측정봉으로 전류가 흐르도록 연결되어있는 다이오드를 포함하는 것이 바람직하다.
그리고, 접지단자에 인가되는 전위가 소정값 이상의 양의 전위이고, 측정봉에 인가되는 전위가 접지전위일 경우, 다이오드 및 상기 제너다이오드를 통하여 측정봉으로 과전류가 흐르는 것을 방지하기 위하여 공통의 음극단자와 제너다이오드 사이에 접지단자 방향을 순방향으로 하여 연결되어 있는 제 2다이오드를 더 포함하는 것이 바람직하다.
이하, 첨부된 도면에 참조하여 본 고안의 바람직한 일실시예를 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 고안의 바람직한 일실시예에 따른 엘이디 테스터기의 회로도 이고, 도 2는 본 고안에 따른 엘이디테스터기의 사시도이다.
도 2에 도시된 바와 같이, 접지단자(32)를 차량의 차체에 접속한 상태에서 측정봉(30)을 테스트하고자 하는 전기장치의 피측정단자에 접촉하면 2색 LED(31)의 점등여부 및 점등색 으로써 단자에 인가되는 전압 및 접지상태를 판별한다.
도 1의 제 1엘이디(LED1) 및 제 2엘이디(LED2)는 2색 LED(31)로서, 하나의 소자로 구성되어 있고 공통의 음극단자를 구비하며 제 1엘이디(LED1)는 적색으로 점등하고, 제 2엘이디(LED2)는 녹색으로 점등한다.
먼저, 차량용 바테리(약 12V)로 동작하는 전기장치의 전기단자(미도시)로부터 측정봉(30)에 12볼트 이상의 전압이 인가되면 제 1다이오드(D1)가 역방향으로 접속되어 있으므로 전류는 저항(R), 제 1엘이디(LED1), 제너다이오드(ZD) 및 접지단자(GND)의 경로를 통해서 흐른다.
이 때 저항(R)은 약 800 Ω으로써, 측정봉(30)에 약 12V의 전압이 인가될 경우, 저항(R)에서 약 3.3V의 전압강하가 발생한다. 한편, 제너다이오드(ZD)가 항복되어 도통될 경우 제어다이오드(ZD)에서 약 6.3V의 전압강하가 발생하고, 제 2다이오드에서 약 0.7V의 전압강하가 발생하므로 제 1엘이디(LED1)에 인가되는 전압은 약 1.7V로써 제 1엘이디(LED1)는 안정적으로 점등하게 된다. 한편, 측정봉(30)에 인가되는 전압이 12V 미만이 되면 제 1엘이디(LED1)에 인가되는 전압이 1.7V이하가 되어 점등되지 않는다.
그리고, 차량용 바테리가 24V일 경우, 저항(R)에서 발생하는 전압강하는 약 15.7V이고, 제너다이오드(ZD)에서 발생하는 전압강하는 약 6.3V이므로 제 1엘이디에 인가되는 전압은 약 2V이다.
한편, 테스트하고자 하는 전기장치의 피측정단자가 차체와 동일한 접지전위이고 측정봉(30)이 접촉되었을 경우, 약 4.5V의 바테리(B)전압으로 인해 발생하는 전류는 제 2엘이디(LED2) 및 제 1다이오드(D1)의 경로를 통해서 측정봉(30)으로 흐른다. 이때 제너다이오드(ZD)의 항복전압이 약 6.3V이므로 전류는 제너다이오드(ZD)를 통해 흐르지 않는다. 그리고, 이 때 다이오드(D)에서 발생하는 전압강하는 약 2.5V이므로, 제 2엘이디(LED2)에 인가되는 전압은 약 2V이므로 제 2엘이디(LED2)는 안정적으로 점등한다.
그리고, 사용자의 실수로 접지단자(GND)에 12V를 인가하고, 측정봉(30)에 접지전위를 인가하였을 경우, 전류는 바테리(B), 제 2엘이디(LED2), 제 1다이오드(D1) 및 측정봉(30)을 통해서 흐르지만 제 2다이오드(D2)가 역방향으로 연결되어 있어 제 1다이오드(D1)에 과전류가 흐르는 것을 방지하여 준다.
이상에서 상술한 바와 같이 본 고안은 하나의 측정봉으로 전기장치의 전기단자에 인가되는 전압의 이상유무 및 접지상태를 판별하여 측정할 수 있고, 오진단을 개선할 수 있는 효과를 제공한다.
본 고안은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이고, 그와같은 변경은 청구범위 기재의 범위내에 있게 된다.
Claims (5)
- 차량에 탑재된 각종 전기장치의 피측정 노드의 전위를 측정하여 그 측정결과를 LED로 표시하는 엘이디테스터기에 있어서,상기 피측정 노드에 접촉하여 상기 피측정 노드의 전압을 인가 받는 측정봉;상기 차량의 차체에 접촉하여 접지 전위를 인가 받는 접지단자;상기 측정봉에 인가되는 전위가 소정값 이상의 양(+)의 전위일 경우 상기 엘이디를 제 1색상으로 점등하는 제 1엘이디부; 및상기 측정봉에 인가되는 전위가 상기 접지 전위인 경우 상기 엘이디를 제 2색상으로 점등하는 제 2엘이디부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 엘이디테스터기
- 제 1 항에 있어서, 상기 제 1엘이디부는상기 측정봉에 인가되는 전압을 강하하는 저항;상기 저항과 상기 접지단자 사이에 직렬로 연결되어 상기 강하된 전압에 의해 점등하는 제 1엘이디; 및상기 제 1엘이디와 상기 접지단자 사이에 직렬로 연결되어 소정 전압 이상이 인가될 때 항복하여 도통되고 소정의 크기만큼 전압을 강하하는 제너다이오드;를 포함하여 구성함을 특징으로 하는 엘이디테스터기.
- 제 1 항에 있어서, 상기 제 2엘이디부는상기 접지단자와 상기 측정봉 사이에 직렬로 연결되어 있는 배터리; 및상기 배터리와 상기 측정봉 사이에 직렬로 연결되어 상기 측정봉에 인가되는 전압이 접지전위일 경우 상기 배터리의 전압에 의해 점등하는 제 2엘이디;를 포함하여 구성함을 특징으로 하는 엘이디테스터기.
- 제 2 항 또는 3항에 있어서,상기 제 1 및 제 2엘이디는 공통의 음극단자를 갖는 2색 엘이디이며, 상기 공통의 음극단자로부터 상기 측정봉으로 전류가 흐르도록 연결되어있는 다이오드를 포함하여 구성함을 특징으로 하는 엘이디테스터기.
- 제 4항에 있어서,상기 접지단자에 인가되는 전위가 소정값 이상의 양의 전위이고, 상기 측정봉에 인가되는 전위가 접지전위일 경우, 상기 다이오드 및 상기 제너다이오드를 통하여 측정봉으로 과전류가 흐르는 것을 방지하기 위하여 상기 공통의 음극단자와 상기 제너다이오드 사이에 상기 접지단자 방향을 순방향으로 하여 연결되어 있는 제 2다이오드를 더 포함하여 구성함을 특징으로 하는 엘이디 테스터기.
Applications Claiming Priority (2)
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| KR20030018742 | 2003-06-14 | ||
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| KR100541422B1 (ko) * | 2003-11-29 | 2006-01-11 | 지오토주식회사 | 휴대형 전기 테스트장비 |
| KR100866346B1 (ko) | 2008-07-25 | 2008-10-31 | 유정구 | 엘이디 모듈의 오류 판별장치 |
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2003
- 2003-07-18 KR KR20-2003-0023222U patent/KR200331103Y1/ko not_active IP Right Cessation
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| KR100541422B1 (ko) * | 2003-11-29 | 2006-01-11 | 지오토주식회사 | 휴대형 전기 테스트장비 |
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