KR200326705Y1 - 선수에 부딛치는 유체 흐름방향 전환 시스템 - Google Patents

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KR200326705Y1
KR200326705Y1 KR20-2003-0013731U KR20030013731U KR200326705Y1 KR 200326705 Y1 KR200326705 Y1 KR 200326705Y1 KR 20030013731 U KR20030013731 U KR 20030013731U KR 200326705 Y1 KR200326705 Y1 KR 200326705Y1
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KR20-2003-0013731U
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송인자
이광석
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이광석
송인자
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    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B1/00—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils
    • B63B1/32—Other means for varying the inherent hydrodynamic characteristics of hulls
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    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
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Abstract

[고안이 속한 기술분야]
종래에는 선박이진행할 때 선체에 부딛치는 유속의 저항을 줄이기위하여 선수부에 구상선수(7) 모양을 형성시켜 물의 유속을 헤치며 선박이진행하였으나 유속에의하여 선수와선체에 많은 저항을 주었다
[목적]
본고안은 이를 해결하기위한수단으로써 구사한 것으로 선박이 진행할 때 선박의 선수부에 부딛치는 유속의 저항을 최대한 줄이기위한 수단으로써 구상선수(7) 유속의방향을 전환시키는 시스템을 결합고정장착시켜 선수부에 부딛치는 유속의 저항과수면이 선체에접촉하는 유체면적을 줄이어 선체에 미치는 유체저항을 감소시키는 기술을 구사하여 선박이진행할때의 동력의 효율성을 최대한높여 활용하기 위한 시스템을 구성하여제공하기 위함이다
[구성]
선수(8)의 구상선수(7)부위에, 선수에 부딛치는 유체 흐름방향 전환시스템을 장착하기위하여, 유체흐름방향전환 시스템의 원통형캡의상부(3)와 유체흐름방향전환 시스템의 원통형캡의하부(6)에원형구멍 유체방출구(5)가 형성된것에조립되어있는 유체유도 돌출축을 지지하는 깔대기형상의구조물(4)을 선수(8)의 구상선수(7)전면에 결합하여고정, 구성한 것이다.
[효과]
기능적으로는
선박이 진행할 때 선수(8)부에 부딛치는 유속의 저항을 최대한 줄이기위한 수단으로써 선수(8)부의 구상선수(7)에 유속의방향을 전환시키는 시스템을 결합고정 장착시켜 선수(8)부에 부딛치는 유속의 저항과수면이 선체에접촉하는 유체면적을 줄이어 선체에 미치는 유체저항을 감소시키는 구조를하여 선박이진행할때의 동력의 효율성이 탁월하게상승되는 것을특징으로하는 선수에 부딛치는 유체흐름방향 전환시스템을 구성하여 제공하는효과가있다
더욱 상세하게는 선수(8)의 구상선수(7)부위에 선수에 부딛치는 유체 흐름방향 전환시스템을 장착하기위하여, 유체흐름방향전환 시스템의 원통형캡의상부(3)와 유체흐름방향전환 시스템의 원통형캡의하부(6)에원형구멍 유체방출구(5)가 형성된것에조립되어있는 유체유도 돌출축을 지지하는 깔대기형상의구조물(4)을 선수(8)의 구상선수(7)전면에 결합하여고정, 구성한 것을 특징으로하는 선수에 부딛치는 유체흐름방향 전환시스템을 구성하여 제공하는효과가있다

Description

선수에 부딛치는 유체 흐름방향 전환 시스템{omitted}
본고안의 목적은 선박이 진행할때 선수(8)에 유속이 부딛치어 충격과 마찰 저항이 생기는데 유속의 충격과 선체의 마찰저항을 줄여 선박의 진행을 용이롭게하는 시스템을제공하기위함이다
종래에는 선박이 진행할 때 선체에 부딛치는 유속의 충격과 마찰저항을 줄이기위해 선수(8)부에 구상선수(7)처럼 모양을 형성시켜 유속의 충격과 마찰저항을 줄이려고하였다.
본고안은 이를 해결하기위한수단으로써 구사한 것으로 선박이 진행할때 제4도의(나)는종래의선박 진행할때의 선체에부딛치는 유속저항 흐름도를 계략적으로 도시한것에 도시한 바와같이 종래의선박이 진행할때 선체의부딛치는 유체저항의 유체흐름방향로()처럼 유속이진행하여와 선수(8)등 선체에 유체의충격등으로 인한 저항력증가로 선박의진행력 효율을저하시키는 주요원인의로 나타나는데 이때 제5도의(나)는 본고안의 선박진행할때의 선체에부딛치는 유체흐름방향 전환도를 계략적으로 도시한것에 도시한바와같이, 선부(8)부에 부딛치는 유속의 저항을 최대한 줄이기위하여 선수(8)의 구상선수(7)에 유속의방향 전환로()기능을수여하는 원형구멍유체 방출구(5)를 형성시킨 선수에 부딛치는 유체 흐름방향 전환 시스템을 결합고정장착 작용시켜, 유체유입구(2)로 유입된 유체를 원형구멍유체 방출구(5)로 유도하여 방출시켜
유체의흐름을 90도 각도로 변환시켜 선수(8)의 전면부로 부터 진행하여오는 유체와충돌시켜, 유체의흐름방향이 전환된 유체흐름의영향력을받아 선체를 비켜나가는 유체흐름방향로()처럼 작용시켜 선수(8)부에 부딛치는 유속의 저항과 유체와선체가 만나는 접촉면(10)의 마찰저항을 낮추어 선박이 진행할 때 선체에 미치는 유체저항을 감소시켜 선박이진행할때의 동력의 효율성을 최대한높여 활용하기위한 구조의 시스템을 구성하도록하여 선수(8)와 선체에 받는 유체저항을 줄인것이다.
제 1도는 본고안의 계략적으로 도시한 측면도
제 2도는 본고안의 계략적으로 도시한 정면도
제 3도는 본고안의 계략적으로 도시한 사시도
제 4도의 (가)는 종래의 계략적으로 도시한 선체구조도
(나)는 종래의 선박진행할 때의 선체에부딛치는 유속저항흐름도를 계략적으로 도시한것
제 5도의 (가)는 본고안의 선체 구조도를 계략적으로 도시한것
(나)는 본고안의 선박진행할때의 선체에부딛치는 유체흐름방향 전환도를 계략적으로 도시한것
※ 도면 주요 부분에 대한 구조 설명
1 . 유체유도 돌출축
2 . 유체 유입구
3 . 유체흐름 방향전환 시스템의 원통형캡의 상부
4 . 유체유도 돌출축을 지지하는 깔대기형상의 구조물
5 . 원형구멍 유체 방출구
6 . 유체 흐름방향 전환 시스템의 원통형캡의 하부
7 . 구상선수
8 . 선수
9 . 선체
10 . 유체와 선체가 만나는 접촉면
. 종래의 선박이 진행할때 선체의 부딛치는 유체저항의 유체흐름방향로
. 유체흐름방향이 전환된 유체흐름의 영향력을 받아 선체를 비껴나가는 유체흐름방향로
. 유속의방향 전환로
선수(8)의 구상선수(7)부위에, 선수에 부딛치는 유체 흐름방향 전환시스템을 장착하기위하여, 유체흐름방향전환 시스템의 원통형캡의상부(3)와 유체흐름방향전환 시스템의 원통형캡의하부(6)에원형구멍 유체방출구(5)가 형성된것에조립되어있는 유체유도 돌출축을 지지하는 깔대기형상의구조물(4)을 선수(4)의혹부리구조(7)전면에 결합하여고정 구성한것이다.
이때에, 유체 유도돌출축(1)이 유체유입구(2)보다더 앞쪽으로 돌출시켜, 선박이진행할때생기는 유속을가진 유체를 유도돌출축(1) 이유도하여 유속을가진 유체를 유체유입구(2)로용이하게 유도하여 원형구멍유체 방출구(5)로방출시켜 유속을가진 유체의 유속방향을 전환시켜 선수와선체에 유속을가진 유체가 직접적으로 저항을주지 않도록 작용시킨 구조인 것이다.
제 5도의 (나)는 본고안의 선박이진행할때의 선체에부딛치는 유체흐름방향 전환도를 계략적으로 도시한것으로써
도시한바와같이 작용하는데 선수(8)의 구상선수(7)에 유속의방향 전환로()기능을수여하는 원형구멍유체 방출구(5)을 형성시켜 선수에 부딛치는 유체 흐름방향 전환 시스템을 결합고정장착시켜, 선수부에 부딛치는 유속의 저항과유체의 선체가 만나는 접촉면(10)을 낮추어 선박이 진행할 때선체에접촉하는 유체면적을 줄이고
선체에 미치는 유체저항을 감소시키는 작용을 구사하여 선박이진행할때의 동력의 효율성을 최대한높여 활용하기위한 구조의 시스템을 구성하도록하여 선수(8)와 선체에 받는저항을 탁월하게 줄이는 작용을하는것을
특징으로하는 선수에 부딛치는 유체흐름방향 전환시스템,
기능적으로는
선박이 진행할 때 선수(8)에 부딛치는 유속의 저항을 최대한 줄이기위한 수단으로써 선수(8)의 구상선수(7)에 유속의방향을 전환시키는 시스템을 결합고정 장착시켜 선수(8)에 부딛치는 유속의 저항과 수면이 유체와 선체가 만나는 접촉면(10)을 낮추어 선박이 진행할 때 선체에 접촉하는 유체면적을 줄이어 선체에 미치는 유체저항을 감소시키는 구조를 구성하여 선박이진행할때의 동력의 효율성이 탁월하게상승되는 것을특징으로하는 선수에 부딛치는 유체흐름방향 전환시스템을 구성하여 제공하는효과가있다
구조적으로는
선수(8)의 구상선수(7)부위에 선수에 부딛치는 유체 흐름방향 전환시스템을 장착하기위하여, 유체흐름방향전환 시스템의 원통형 캡의상부(3)와 유체흐름방향전환 시스템의 원통형캡의하부(6)에원형구멍 유체방출구(5)가 형성된것에조립되어있는 유체유도 돌출축을 지지하는 깔대기형상의구조물(4)을 선수(8)의 구상선수(7)전면에 결합하여고정, 한것을 특징으로하는 선수에 부딛치는 유체흐름방향 전환시스템을 구성하여 제공하는 효과가있다

Claims (2)

  1. 선수(8)의 구상선수(7)부위에 유체흐름방향전환 시스템의 원통형 캡의상부(3)와 유체흐름방향전환 시스템의 원통형캡의하부(6)에원형구멍 유체방출구(5)와 유체유입구(2)가형성된것에 조립되어있는 유체유도 돌출축(1)을 지지하는 깔대기형상의구조물(4)을 선수(8)의 구상선수(7)전면에 결합하여고정, 구성하여 이루어진것을
    특징으로하는 선수에부딛치는 유체흐름방향전환 시스템,
  2. 제1항에있어서
    유체 유도돌출축(1)이 유체유입구(2)전면보다더 앞쪽으로 돌출시켜, 구조된 것을
    특징으로하는 선수에 부딛치는 유체흐름방향 전환시스템
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