KR200326002Y1

KR200326002Y1 - Magnetic switch of starter for internal combustion engine

Info

Publication number: KR200326002Y1
Application number: KR2019980024787U
Authority: KR
Inventors: 치 권 최
Original assignee: 발레오만도전장시스템스코리아 주식회사
Priority date: 1998-12-11
Filing date: 1998-12-11
Publication date: 2003-11-15
Also published as: KR20000011980U

Abstract

본 고안은 내연기관용 시동장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 피니언을 링기어와 치합시키는 치합력을 부여함과 동시에 전동기의 전원을 단속하는 마그네틱 스위치의 접점구조에 관한 것이다.The present invention relates to a starter for an internal combustion engine, and more particularly, to a contact structure of a magnetic switch that provides a coupling force for engaging a pinion with a ring gear and at the same time interrupts a power source of an electric motor.

본 고안에 따른 시동장치의 마그네틱 스위치는 플런저의 동작에 의해 접점로드와 함께 이동되는 이동접점의 접촉면이 경사면으로 마련되고, 이에 대응되는 이동접점의 접촉면도 경사면을 이루도록 구성되었다. 따라서, 고정접점과 이동접점의 접촉면적이 커지게 되어 접점의 접촉성이 크게 향상되게 된다.The magnetic switch of the starting device according to the present invention is provided with a contact surface of the movable contact moved with the contact rod by the operation of the plunger as an inclined surface, the contact surface of the corresponding contact is also configured to form an inclined surface. Therefore, the contact area between the fixed contact point and the movable contact becomes large, and the contactability of the contact point is greatly improved.

Description

Magnetic switch of starter for internal combustion engine

일반적으로 내연기관용 시동장치는 최초의 흡입과 압축행정에 필요한 에너지를 외부로부터 공급해주는 것으로, 직류전동기의 회전력을 이용하여 내연기관 플라이휠의 링기어를 회전시키는 장치이다.In general, a starter for an internal combustion engine is a device for supplying energy for the first suction and compression stroke from the outside, and rotates a ring gear of an internal combustion engine flywheel using a rotational force of a DC motor.

이러한 시동장치는 본체의 내부에 회전력을 발생시키는 전동기가 구비되어 있고, 전동기의 회전축 일단부에는 전동기의 회전속도를 감속시켜 큰 출력을 발생시키는 유성기어 감속장치가 구비되어 있다. 또한, 상기 감속장치에는 전동기의 회전축과 동일한 축선을 이루도록 설치된 출력축이 연결되어 있다. 그리고 이 출력축의 외면에는 축력축으로 전해지는 회전력을 플라이휠의 링기어로 전달할 수 있도록 횡방향으로 습동되는 피니언이 설치되며, 이 피니언의 일측에는 기관이 시동되었을 때 회전력의 역전달을 방지하는 오버러닝 클러치가 구비되어 있다.Such a starting device is provided with an electric motor for generating a rotational force inside the main body, and one end of the rotating shaft of the motor is provided with a planetary gear reduction device for generating a large output by reducing the rotational speed of the motor. In addition, the reduction gear is connected to the output shaft provided to form the same axis as the rotation shaft of the electric motor. On the outer surface of the output shaft, a pinion is laterally swung so as to transmit the rotational force transmitted to the axial force shaft to the ring gear of the flywheel. On one side of the pinion, the overrunning prevents reverse transmission of the rotational force when the engine is started. A clutch is provided.

또한, 전동기의 일측에는 피니언이 플라이휠의 링기어 쪽으로 이송되어 치합될 수 있게 하는 마그네틱 스위치가 설치되어 있으며, 마그네틱 스위치와 상기 오버러닝 클러치 사이에는 마그네틱 스위치의 치합력을 오버러닝 클러치 쪽으로 전달하는 이동레버가 설치되어 있다.In addition, a magnetic switch is installed at one side of the electric motor to allow the pinion to be transferred to the ring gear of the flywheel and be engaged, and a moving lever for transmitting the engagement force of the magnetic switch to the overrunning clutch between the magnetic switch and the overrunning clutch. Is installed.

한편, 이러한 종래의 마그네틱 스위치는 도 1에 도시된 바와 같이, 보빈에 권취된 여자코일(1)과, 여자코일(1)의 일측 내부에 진입되어 설치되는 고정철심(2)과, 고정철심(2)에 대응하는 가동철심으로 이루어진 플런저(3)가 구비되어 있다.On the other hand, such a conventional magnetic switch is, as shown in Figure 1, the excitation coil (1) wound on the bobbin, a fixed iron core (2) installed to enter into one side of the excitation coil (1), and a fixed iron core ( A plunger 3 made of a movable iron core corresponding to 2) is provided.

또한, 상기 플런저(3)의 중심부에는 이동레버(4)의 일단부와 결합되는 후크(5)가 설치되어 있으며, 플런저(3)와 고정철심(2) 사이에는 플런저(3)를 원래 위치로 복원시키는 복원스프링(7)이 설치되어 있다.In addition, a hook 5 coupled to one end of the movable lever 4 is installed at the center of the plunger 3, and the plunger 3 is returned to its original position between the plunger 3 and the fixed iron core 2. Restoration springs 7 for restoring are provided.

또한, 고정철심(2)의 중심부에는 일단부가 고정철심(2)을 관통하여 플런저(3) 쪽으로 연장되고, 타단부가 고정철심(2)의 후방에 설치된 고정접점(8) 쪽으로 연장된 접점로드(6)가 미끄럼운동 가능하게 설치되어 있다. 그리고, 이 접점로드(6)의 외면에는 원판상의 이동접점(9)이 설치되어 플런저(3)가 접점로드(6)를 밀어주게 되면 고정접점(8)과 이동접점(9)이 연결되면서 대용량의 전류가 전동기 쪽으로 직접 흐를 수 있도록 되어 있다.In addition, a contact rod whose one end extends toward the plunger 3 through the fixed iron core 2 at the center of the fixed iron core 2, and the other end extends toward the fixed contact 8 provided at the rear of the fixed iron core 2. (6) is provided to be able to slide. And, the outer surface of the contact rod (6) is provided with a movable contact (9) on the disk, when the plunger (3) pushes the contact rod (6), the fixed contact (8) and the movable contact (9) is connected and a large capacity Current can flow directly to the motor.

이와 같이 구성된 종래 시동장치의 마그네틱 스위치는 여자코일(1)에 전원 인가되면, 여자코일(1)이 자화되어 고정철심(2)과 플런저(3) 사이에 인력이 발생되고, 이 인력에 의해 플런저(3)가 고정철심(2) 쪽으로 이동된다. 플런저(3)가 이동되면, 이와 연동하는 이동레버(4)가 회전되면서 오버러닝 클러치와 피니언을 축방향으로 이송시켜 피니언을 링기어와 치합시키게 된다. 또한, 플런저(3)가 당겨질 때, 접점로드(6)가 밀리게 되어 고정접점(8)과 이동접점(9)이 연결되게 되어 전동기 쪽에는 큰 전류가 인가되게 된다.When the magnetic switch of the conventional starter configured as described above is powered on the excitation coil 1, the excitation coil 1 is magnetized to generate an attraction force between the fixed iron core 2 and the plunger 3, and by this attraction force, the plunger (3) is moved toward the fixed iron core (2). When the plunger 3 is moved, the moving lever 4 interlocked with the plunger 3 rotates to axially transfer the overrunning clutch and the pinion to engage the pinion with the ring gear. In addition, when the plunger 3 is pulled, the contact rod 6 is pushed back so that the stationary contact 8 and the moving contact 9 are connected so that a large current is applied to the motor side.

그러나, 이러한 종래 시동장치의 마그네틱 스위치는 고정접점(8)과 접촉되는 이동접점(9)이 원판 형상의 평면으로 구성됨에 따라 고정접점(8)과 이동접점(9)이 접촉되는 면적이 좁아 접점의 연결이 불안정한 문제가 있었다.However, the magnetic switch of the conventional starter has a narrow contact area between the fixed contact 8 and the movable contact 9 as the movable contact 9 which is in contact with the fixed contact 8 is formed in a disk-shaped plane. The connection was unstable.

특히, 최근의 시동장치는 마그네틱 스위치가 소형화, 경량화되는 추세에 있기 때문에, 이동접점(9)과 고정접점(8) 또한 작아지게 되어 상술한 문제점이 점차 커지게 됨에 따라 접점 연결구조의 개선이 요구되는 추세에 있다.In particular, in recent years, since the magnetic switch has a tendency to be smaller and lighter, the mobile contact 9 and the fixed contact 8 also become smaller, and as the above-mentioned problems gradually increase, the contact connection structure needs to be improved. Is in the trend of becoming.

본 고안은 이와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 고안의 목적은 마그네틱 스위치의 접점 구조를 개선하여 제한된 공간 내에서 접점의 접촉면적을 키울 수 있게 함으로써 접점 연결의 불안정을 해소하는 내연기관용 시동장치의 마그네틱 스위치를 제공하는 것이다.The present invention is to solve such a problem, an object of the present invention is to improve the contact structure of the magnetic switch to increase the contact area of the contact within the limited space of the starter for the internal combustion engine to solve the instability of the contact connection To provide a magnetic switch.

도 1은 종래 마그네틱 스위치의 구조를 보인 단면도이다.1 is a cross-sectional view showing the structure of a conventional magnetic switch.

도 2는 본 고안에 따른 마그네틱 스위치가 적용된 시동장치의 전체적인 구성을 보인 단면도이다.2 is a cross-sectional view showing the overall configuration of the starting device to which the magnetic switch according to the present invention is applied.

도 3은 본 고안에 따른 마그네틱 스위치의 구조를 보인 확대 단면도이다.Figure 3 is an enlarged cross-sectional view showing the structure of the magnetic switch according to the present invention.

도 4는 본 고안에 따른 이동접점과 접점로드의 구조를 보인 사시도이다.Figure 4 is a perspective view showing the structure of the moving contact and the contact rod according to the present invention.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

30: 전동기부, 40: 동력전달부,30: electric motor part, 40: power transmission part,

41: 출력축, 42: 피니언,41: output shaft, 42: pinion,

43: 오버러닝 클러치, 50: 유성기어 감속장치,43: overrunning clutch, 50: planetary gear reduction device,

60: 마그네틱 스위치, 61: 여자코일,60: magnetic switch, 61: female coil,

62: 고정철심, 63: 플런저,62: fixed iron core, 63: plunger,

64: 완충스프링, 65: 후크,64: shock absorber spring, 65: hook,

66: 복귀스프링, 67: 고정접점,66: return spring, 67: fixed contact,

70: 접점로드, 71: 이동접점,70: contact rod, 71: moving contact,

80: 이동레버, 100: 본체,80: moving lever, 100: main body,

200: 링기어.200: ring gear.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 중앙부가 비어있는 여자코일과, 상기 여자코일의 내부에 그 일부가 진입되어 설치되며 상기 여자코일에 의해 자화되는 고정철심과, 상기 고정철심과 마주보게 설치되고 상기 여자코일의 내측에 직선운동 가능하게 설치되며 그 일측에 시동장치의 피니언을 치합시키는 이동레버가 연결되는 플런저와, 상기 플런저의 동작에 의해 직선 왕복운동을 하도록 상기 고정철심의 중앙부를 관통하여 상기 고정철심의 외측으로 연장되는 접점로드와, 상기 접점로드가 이동될 때 시동장치의 전동기부에 전원이 인가될 수 있도록 상기 접점로드의 외면에 고정된 이동접점 및 상기 이동접점의 접촉면과 마주보도록 고정되어 설치된 고정접점을 포함하는 내연기관용 시동장치의 마그네틱 스위치에 있어서,The present invention for achieving the above object is a female coil with an empty central portion, a part of the inside of the female coil is installed to enter a fixed iron core magnetized by the female coil, and installed to face the fixed iron core And a plunger connected to the inner side of the excitation coil so as to be capable of linear movement, and having a moving lever coupled to a pinion of the starter on one side thereof, and through the central portion of the fixed iron core so as to linearly reciprocate by the operation of the plunger. A contact rod extending to the outside of the fixed iron core, and a movable contact fixed to an outer surface of the contact rod so as to be supplied with power to the motor of the starting device when the contact rod is moved, and to face the contact surface of the movable contact; In the magnetic switch of the starting device for an internal combustion engine including a fixed contact fixedly installed,

상기 이동접점과 상기 고정접점의 접촉면이 커져 접점의 접촉성이 향상되도록 상기 이동접점과 상기 고정접점의 접촉면은 경사면으로 마련된 것을 특징으로 하는 구성이다.The contact surface of the movable contact and the fixed contact is inclined so that the contact surface of the movable contact and the fixed contact is increased to improve the contactability of the contact.

이하에서는 본 고안에 따른 바람직한 실시 예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 도 2는 본 고안에 따른 마그네틱 스위치가 적용된 시동장치의 전체적인 구성을 보인 단면도이고, 도 3은 본 고안에 따른 마그네틱 스위치의 구조를 보인 확대 단면도이며, 도 4는 본 고안에 따른 이동접점과 접점로드의 구조를 보인 사시도이다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings a preferred embodiment according to the present invention will be described in detail. Figure 2 is a cross-sectional view showing the overall configuration of the starting device applied magnetic switch according to the present invention, Figure 3 is an enlarged cross-sectional view showing the structure of the magnetic switch according to the present invention, Figure 4 is a movable contact and a contact rod according to the present invention It is a perspective view showing the structure.

본 고안에 따른 시동장치는 이에 도시된 바와 같이, 본체(100)의 내부에 회전력을 발생시키는 전동기부(30)와, 전동기부(30)에서 발생된 회전력을 플라이휠의 링기어(200)로 전달해주는 동력전달부(40)와, 동력전달부(40)와 전동기부(30)의 사이에 설치되어 전동기의 회전속도를 감속시켜 큰 출력을 발생시키는 유성기어 감속장치(50)와, 상기 동력전달부(40)의 피니언(42)을 이동시켜 동력전달을 단속하는 마그네틱 스위치(60)와, 상기 피니언(42)이 이송되도록 마그네틱 스위치(60)와 동력전달부(40) 사이에 설치되는 이동레버(80) 등으로 크게 구성된다.Starting device according to the present invention, as shown therein, the electric motor portion 30 for generating a rotational force inside the main body 100, and transmits the rotational force generated in the electric motor portion 30 to the ring gear 200 of the flywheel And a planetary gear reduction device 50 which is installed between the power transmission unit 40 and the power transmission unit 40 and the motor unit 30 to reduce the rotational speed of the motor to generate a large output. A magnetic switch 60 for controlling power transmission by moving the pinion 42 of the part 40 and a moving lever installed between the magnetic switch 60 and the power transmission part 40 so that the pinion 42 is transferred. 80 and so on.

전동기부(30)는 일반적인 전동기의 구성과 마찬가지로, 회전축(31)에 설치된 회전자(32) 및 회전자 코일(33)이 구비되고, 회전자(32)의 외측에 원통상의 고정자(34)가 구비되며, 회전자(32)의 일측방에는 회전자 코일(33)에 전원을 인가할 수 있도록 정류자(35) 및 브러시장치(36)가 설치된다.The motor unit 30 is provided with a rotor 32 and a rotor coil 33 provided on the rotating shaft 31, similar to the configuration of a general electric motor, and a cylindrical stator 34 on the outer side of the rotor 32. Is provided, the commutator 35 and the brush device 36 is installed on one side of the rotor 32 to apply power to the rotor coil 33.

동력전달부(40)는 전동기의 회전축(31)과 동일한 축선을 이루도록 회전축(31)의 측방에 설치되는 출력축(41)이 구비되고, 이 출력축(41)의 외면에는 출력축(41)으로 전해지는 회전력을 플라이휠의 링기어(200)로 전달할 수 있도록 횡방향으로 습동되는 피니언(42)이 설치된다. 또한, 피니언(42)의 일측에는 엔진이 시동되었을 때 회전력의 역전달을 방지하는 오버러닝 클러치(43)가 설치된다. 이때, 오버러닝 클러치(43)는 출력축(41)의 외면에 스플라인 치형으로 결합되어 피니언(42)과 함께 습동되게 된다.The power transmission unit 40 has an output shaft 41 provided on the side of the rotating shaft 31 so as to form the same axis as the rotating shaft 31 of the electric motor, and is transmitted to the output shaft 41 on the outer surface of the output shaft 41. A pinion 42 which slides in the lateral direction is installed to transmit the rotational force to the ring gear 200 of the flywheel. In addition, one side of the pinion 42 is provided with an overrunning clutch 43 which prevents reverse transmission of rotational force when the engine is started. At this time, the overrunning clutch 43 is coupled to the outer surface of the output shaft 41 in the form of a spline tooth to slide together with the pinion 42.

또한, 전동기(30)의 회전축(31)과 동력전달부(40)의 출력축(41) 사이에 설치되는 상기 유성기어 감속장치(50)는 전동기의 회전축(31) 외주면에 형성된 태양기어(51)와, 이 태양기어(51)의 외주부에 설치되어 태양기어(51)와 맞물려 회동되는 복수의 유성기어(52)와, 이 복수의 유성기어(52) 외측에 고정되게 설치되어 상기 유성기어(52)와 이물림되는 원통상의 내접기어(53)로 구성된다. 그리고, 상기 출력축(41)의 단부에는 원판상의 플랜지부(45)가 형성되고 이 플랜지부(45)에 복수의 유성기어(52)가 지지되는 지지핀(54)이 설치된다. 따라서 전동기 회전축(31)의 태양기어(51)가 회전될 때 유성기어(52)는 자전과 공전을 하게 되는데, 유성기어(52)의 공전이 지지핀(54)에 전해지게 되어 출력축(41)의 감속이 이루어지게 된다.In addition, the planetary gear reduction device 50 provided between the rotary shaft 31 of the electric motor 30 and the output shaft 41 of the power transmission unit 40 is a sun gear 51 formed on the outer peripheral surface of the rotary shaft 31 of the electric motor. And a plurality of planetary gears 52 provided on the outer circumferential portion of the sun gear 51 and rotated in engagement with the sun gear 51 and fixed to the outer side of the plurality of planetary gears 52. ) And a cylindrical internal gear 53 which is meshed with each other. A disc-shaped flange portion 45 is formed at the end of the output shaft 41, and a support pin 54 is provided on the flange portion 45 to support the planetary gears 52. Therefore, when the sun gear 51 of the motor rotating shaft 31 is rotated, the planetary gear 52 rotates and rotates, and the revolution of the planetary gear 52 is transmitted to the support pin 54 to output shaft 41. Will be slowed down.

상기 마그네틱 스위치(60)는 원통상의 보빈에 권취된 여자코일(61)의 일측에 그 일부가 여자코일(61)의 내부에 진입되어 설치되는 고정철심(62)이 구비된다. 고정철심(62)의 맞은편에는 여자코일(61)의 내측에서 직선 왕복운동을 하도록 가동철심으로 이루어진 플런저(63)가 마련된다. 이때, 상기 여자코일(61)은 플런저(63)를 고정철심(62) 쪽으로 당겨주는 풀인코일(61a)과, 고정철심(62) 쪽으로 당겨진 플런저(63)를 그 상태로 유지시키는 홀딩코일(61b)이 겹층을 이루도록 구성된다.The magnetic switch 60 is provided on one side of the excitation coil 61 wound in the cylindrical bobbin, a part of the fixing iron core 62 is installed to enter the inside of the excitation coil 61. On the opposite side of the fixed iron core 62, a plunger 63 made of a movable iron core is provided to linearly reciprocate the inner side of the excitation coil 61. At this time, the excitation coil 61 is a pull in coil 61a for pulling the plunger 63 toward the fixed iron core 62 and a holding coil 61b for maintaining the plunger 63 pulled toward the fixed iron core 62 in that state. ) Is configured to layer.

또한, 상기 플런저(63)의 중심부에는 상기 이동레버(80)의 일단부와 결합되는 후크(65)가 설치되는데, 이 후크(65)의 외면에는 플런저(63)와 후크(65) 사이에서 완충작용을 하는 완충스프링(64)이 설치된다. 그리고, 플런저(63)와 고정철심 (62)사이에는 플런저(63)를 원래 위치로 복원시키는 복원스프링(66)이 설치된다.In addition, a hook 65 coupled to one end of the moving lever 80 is installed at the center of the plunger 63, and the outer surface of the hook 65 is cushioned between the plunger 63 and the hook 65. A shock absorbing spring 64 is provided. Then, a restoring spring 66 for restoring the plunger 63 to its original position is provided between the plunger 63 and the fixed iron core 62.

또한, 고정철심(62)의 중심부에는 일단부가 고정철심(62)을 관통하여 플런저(63) 쪽으로 연장되고, 타단부가 고정철심(62)의 후방에 설치되는 고정접점(67) 쪽으로 연장된 접점로드(70)가 미끄럼운동 가능하게 설치된다. 그리고, 고정접점(67) 쪽으로 연장된 접점로드(70)의 외면에는 이동접점(71)이 설치되어 플런저(63)가 접점로드(70)를 고정접점(67) 쪽으로 밀어주게 되면 고정접점(67)과 이동접점(71)이 연결되면서 대용량의 전류가 전동기부(30) 쪽으로 직접 흐를 수 있게 된다.In addition, one end portion of the fixed iron core 62 extends toward the plunger 63 through the fixed iron core 62, and the other end of the fixed iron core 62 extends toward the fixed contact 67 installed behind the fixed iron core 62. The rod 70 is installed to be slidable. In addition, the movable contact 71 is installed on the outer surface of the contact rod 70 extending toward the fixed contact 67 so that the plunger 63 pushes the contact rod 70 toward the fixed contact 67. ) And the moving contact 71 is connected to allow a large amount of current to flow directly toward the motor unit 30.

그리고, 상기 이동레버(80)는 상술한 바와 같이, 일단부가 플런저(63)의 일측에 형성된 후크(65)에 결합되고, 타단부가 오버러닝 클러치(43)에 결합되며, 양단 사이의 중앙부가 본체(100)의 내측에 형성된 지지부(90,91)에 지지된다.And, as described above, the movable lever 80, one end is coupled to the hook 65 formed on one side of the plunger 63, the other end is coupled to the overrunning clutch 43, the central portion between both ends It is supported by the support parts 90 and 91 formed inside the main body 100.

한편, 본 고안에 따른 마그네틱 스위치 도 3과 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 고정접점(67)과 이동접점(71)의 접촉면적이 제한된 공간 내에서 최대가 되게 하여, 접점의 접촉성이 좋아질 수 있도록, 접점로드(70)의 외면에 고정된 이동접점(71)의 접촉면이 경사면으로 구성된다. 그리고, 이 이동접점(71)의 접촉면과 접하는 고정접점(67)의 접촉면도 상기 이동접점(71)의 접촉면과 대응되는 경사면(67a)으로 구성된다.On the other hand, the magnetic switch according to the present invention as shown in Figures 3 and 4, the contact area of the fixed contact 67 and the moving contact 71 is maximized in a limited space, the contact of the contact is improved As such, the contact surface of the movable contact 71 fixed to the outer surface of the contact rod 70 is configured as an inclined surface. The contact surface of the fixed contact 67 in contact with the contact surface of the movable contact 71 also includes an inclined surface 67a corresponding to the contact surface of the movable contact 71.

이때, 본 실시 예에서는 상기 이동접점(71)이 경사면을 이루는 동시에 이동접점이 회전되더라도 용이하게 접촉될 수 있도록, 이동접점(71)의 전체적인 형상이 원뿔형상을 이루도록 마련된다.(도 4참조) 그리고, 도면상에 도시된 72는 접점로드(70)를 복원시키는 로드복원스프링이고, 73은 이동접점(71)을 탄력 지지하는 접점스프링이다.At this time, in the present embodiment, the overall shape of the moving contact 71 is formed in a conical shape so that the moving contact 71 forms an inclined surface and can be easily contacted even when the moving contact is rotated (see FIG. 4). In addition, 72 shown in the drawing is a rod restoring spring for restoring the contact rod 70, 73 is a contact spring for elastically supporting the moving contact (71).

다음은 이와 같이 구성된 본 고안에 따른 시동장치의 동작을 설명한다.The following describes the operation of the starting device according to the present invention configured as described above.

마그네틱 스위치(60)의 여자코일(61)에 전원이 인가되면, 풀인코일(61a)과 홀딩코일(61b)이 여자(勵磁)되면서 고정철심(62)과 플런저(63) 사이에 인력이 발생되고, 이 인력에 의해 플런저(63)가 고정철심(62) 쪽으로 이동된다.When power is applied to the excitation coil 61 of the magnetic switch 60, the attraction force is generated between the fixed iron core 62 and the plunger 63 while the pull in coil 61a and the holding coil 61b are excited. By this attraction force, the plunger 63 is moved toward the fixed iron core 62.

이때, 플런저(63)가 이동되면, 이와 연동하는 이동레버(80)가 회전되면서 오버러닝 클러치(43)와 피니언(42)을 축방향으로 이송시켜 피니언(42)을 링기어(200)와 치합시키게 된다. 또한, 플런저(63)가 고정철심(62) 쪽으로 이동될 때, 접점로드(70)가 고정접점(67) 쪽으로 밀리게 되어 고정접점(67)과 이동접점(71)이 연결되게 되고, 전동기부(30) 쪽에는 큰 전류가 인가되어 전동기가 회전되게 된다. 즉, 전동기가 회전되면 링기어(200)와 치합된 피니언(42)이 회전되어 엔진의 시동이 이루어지게 된다.At this time, when the plunger 63 is moved, the moving lever 80 interlocked with the plunger 63 rotates to transfer the overrunning clutch 43 and the pinion 42 in the axial direction so that the pinion 42 is engaged with the ring gear 200. Let's go. In addition, when the plunger 63 is moved toward the fixed iron core 62, the contact rod 70 is pushed toward the fixed contact 67 so that the fixed contact 67 and the movable contact 71 are connected to each other. A large current is applied to the 30 to rotate the motor. That is, when the electric motor rotates, the pinion 42 engaged with the ring gear 200 is rotated to start the engine.

이때, 본 고안에 따른 마그네틱 스위치(60)는 고정접점(67)과 이동접점(71)이 접촉되는 접촉면이 경사면으로 구성됨에 따라 접촉면적이 커지게 되어 고정접점(67)과 이동접점(71)의 접촉성이 크게 향상되게 된다.At this time, the magnetic switch 60 according to the present invention is the contact surface is in contact with the fixed contact 67 and the moving contact 71 is made of inclined surface becomes large contact area is fixed contact 67 and the moving contact 71 Contactability is greatly improved.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 고안에 따른 시동장치의 마그네틱 스위치는 플런저의 동작에 의해 접점로드와 함께 이동되는 이동접점의 접촉면이 경사면으로 마련되고, 이에 대응되는 이동접점의 접촉면도 경사면을 이루도록 구성되었다. 따라서, 고정접점과 이동접점의 접촉면적이 커지게 되어 접점의 접촉성이 크게 향상되는 이점이 있다.As described in detail above, the magnetic switch of the starting device according to the present invention is provided with a contact surface of the moving contact moved together with the contact rod by the operation of the plunger as an inclined surface, the contact surface of the corresponding moving contact also constitutes an inclined surface It became. Therefore, the contact area between the fixed contact point and the movable contact becomes large, so that the contactability of the contact point is greatly improved.

Claims

A female coil 61 having a center portion is empty, a part of which is installed and installed inside the female coil and magnetized by the female coil 62, and is installed to face the fixed iron core, The plunger 63 is installed to be linearly movable inward and is connected to a moving lever 80 to engage the pinion 42 of the starter on one side thereof, and the fixed iron core is configured to linearly reciprocate by the operation of the plunger. The contact rod 70 extending through the center portion to the outside of the fixed iron core and on the outer surface of the contact rod 70 so that power can be applied to the motor unit 30 of the starting device when the contact rod is moved. In the magnetic switch of the starting device for an internal combustion engine comprising a fixed moving contact and a fixed contact fixedly installed to face the contact surface of the moving contact,

Magnetic switch of the starter for an internal combustion engine, characterized in that the contact surface of the movable contact and the fixed contact is provided with an inclined surface so that the contact surface between the movable contact 71 and the fixed contact (67) is increased.

The method of claim 1,

Magnetic switch of the starter for the internal combustion engine, characterized in that the movable contact 71 is provided with a conical shape so that the outer contact can be easily contacted even if the movable contact is rotated.