KR200325041Y1 - door-locking device of side door for vehicle - Google Patents
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Abstract
개시된 본 고안은, 사이드도어를 차량 외부에서 임의로 쉽게 열 수 없도록 하여, 차량 도난을 미연에 방지할 수 있도록 하기 위한 차량도난방지수단을 갖는 차량용 사이드도어의 도어록 어셈블리에 관한 것이다.The disclosed subject matter relates to a door lock assembly of a vehicle side door having a vehicle anti-theft means for preventing theft of the side door to be easily opened outside the vehicle.
이의 실현을 위하여 본 고안에서는, 도어글래스와 도어글래스의 하단에 볼트결합된 레귤레이터를 포함하여 구성된 차량용 도어장치에 있어서, 상기 도어글래스의 하단부와 결합되는 볼트홈이 일측에 형성된 틈새차폐부재를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 차량용 도어장치가 제공된다.In the present invention for realizing this, in a vehicle door apparatus comprising a door glass and a regulator bolted to the bottom of the door glass, including a gap shield member formed on one side of the bolt groove coupled to the lower end of the door glass. Provided is a vehicular door device characterized in that it is configured.
이에 의해, 차량 외부에서 도어글래스와 사이드도어의 외측패널 사이 틈새로 소정 부재를 집어넣을 수 없도록 함으로써, 힌지부재나 래치작동을 규제하는 로드들을 차량 외부에서 임의로 조작할 수 없도록 한다.As a result, the predetermined member cannot be inserted into the gap between the door glass and the outer panel of the side door from the outside of the vehicle, thereby preventing the hinge member or the rods restricting the latch operation from being arbitrarily manipulated from the outside of the vehicle.
Description
본 고안은 차량용 도어장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자동차의 사이드도어가 닫힌 상태에서 차량의 도난방지를 위해 도어내부에 틈새차폐부재가 장착된 차량용 도어장치에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle door apparatus, and more particularly, to a vehicle door apparatus equipped with a gap shield member inside the door to prevent theft of the vehicle in the state in which the side door of the vehicle is closed.
일반적으로 차량은 차실내 공간을 여닫을 수 있도록 하기 위한 다수의 사이드도어가 바디로 결합되어 있으며, 이와 같은 다수의 사이드도어들은 좌우 대칭의 프론트도어와 리어도어로 되어 있다.In general, a vehicle has a plurality of side doors coupled to the body to open and close the interior space of the vehicle, such a plurality of side doors are a symmetric front door and a rear door.
상기한 바와 같은 사이드도어들은 차량용 도어장치와 도어레귤레이터가 내장될 수 있도록 내부 공간을 갖는 상자모양으로 형성되며, 상기 도어레귤레이터에 의해 승강되는 도어글래스로 여닫히도록 그 상부가 천공된 형태의 것으로 되어 있다.The side doors as described above are formed in the shape of a box having an inner space so that the vehicle door device and the door regulator can be built in, and the upper side of the side doors is formed to be opened and closed by the door glass lifted by the door regulator. have.
한편, 상기 차량용 도어장치는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 래치어셈블리(latch assembly, 10)에 내장된 래치(도시되지 않음)가 내, 외측 핸들어셈블리(12)(14) 및 도어록 액튜에이터(4)를 조작함에 따라 움직여 바디의 해당부위에 장착된 스트라이커(도시생략)를 물거나 물림 해제되도록 구성되어 있다.Meanwhile, as shown in FIGS. 1 and 2, the vehicle door apparatus includes a latch (not shown) embedded in a latch assembly 10 and an inner and outer handle assemblies 12 and 14 and a door lock actuator (not shown). 4) It is configured to move or bite the striker (not shown) mounted on the corresponding part of the body by operating it.
즉, 상기한 바와 같은 래치어셈블리(10)의 래치는 다수의 로드(6)(16)들 각각에 의해 도어록 액튜에이터(4) 및 내, 외측 핸들어셈블리(12)(14)와 연결되어 있어서 내, 외측 핸들어셈블리(12)(14)를 당기거나 도어록 액튜에이터(4)를 구동시키면 도어록킹 상태를 수동 및 자동으로 제어할 수 있게 된다.That is, the latch of the latch assembly 10 as described above is connected to the door lock actuator 4 and the inner and outer handle assemblies 12 and 14 by the plurality of rods 6 and 16, respectively. Pulling the outer handle assemblies 12 and 14 or driving the door lock actuator 4 enables manual and automatic control of the door locking state.
한편, 상기한 바와 같은 내,외측 핸들어셈블리(12)(14)와 래치어셈블리(10)의 래치를 연결하는 로드(16)와 다른 또 두 개의 로드(18)(20)가, 'V'자 형태로 되어 그 교차부위가 힌지부재(22)의 양단부에 힌지 결합되되, 그 하나의 타단은 상기 래치어셈블리(10)의 래치와 연결되고, 다른 하나의 타단은 사이드도어의 내측 패널(P1)을 관통하여 부분 노출되게 구성되어진다.Meanwhile, the rod 16 connecting the latches of the inner and outer handle assemblies 12 and 14 and the latch assembly 10 and the other two rods 18 and 20 as described above are referred to as 'V' characters. The cross-section is hinged to both ends of the hinge member 22, the other end is connected to the latch of the latch assembly 10, the other end is connected to the inner panel (P1) of the side door It is configured to penetrate partially.
즉, 상기한 바와 같이 사이드도어의 내측 패널(P1)을 관통하여 그 단부가 부분 노출된 로드(20)는 내,외측 핸들어셈블리(12)(14)를 당겨도 사이드도어를 열 수 없도록 함으로써 차량도난방지에 대비하여 방범기능을 하는 것이다.That is, as described above, the rod 20 penetrating the inner panel P1 of the side door and partially exposed the end portion thereof does not open the side door even when the inner and outer handle assemblies 12 and 14 are pulled. It is a security function in preparation for theft prevention.
그러나, 상기한 바와 같은 종래의 차량용 도어장치는, 사이드도어의 도어글래스와 이것이 관통하게 되는 내,외측패널의 틈새로 소정 부재를 집어넣어서 상기 로드들을 차량 외부에서 조작하는 경우 사이드도어가 쉽게 열리게 되며, 이로 인해 차량이 쉽게 도난당하게 된다.However, in the conventional vehicle door apparatus as described above, the side door is easily opened when the rod is operated outside the vehicle by inserting a predetermined member into the gap between the door glass of the side door and the inner and outer panels through which the door is penetrated. This can easily cause the vehicle to be stolen.
그러므로, 사이드도어가 쉽게 열리지 않도록 하는 방안들이 강구되기를 요구하기에 이르렀다.Therefore, measures have been required to take measures to prevent the side doors from opening easily.
본 고안은 상기한 바와 같은 종래의 요구에 부응하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 사이드도어의 내,외측패널과 관통되는 도어글래스와의 틈새로 소정 부재를 집어넣을 수 없도록 함으로써, 상기 로드들을 차량 외부에서 조작할 수 없도록 하여 사이드도어가 외부에서 열리지 않도록 하기 위한 차량도난방지수단을 갖는 차량용 도어장치를 제공하는데 있다.The present invention is devised in order to meet the conventional requirements as described above, an object of the present invention is to prevent the insertion of a predetermined member into the gap between the inner and outer panels of the side door and the penetrating door glass, the rod The present invention provides a vehicle door apparatus having a vehicle anti-theft means for preventing the side door from being opened from the outside by preventing them from being operated outside the vehicle.
도 1은 차량의 사이드도어에 적용되는 종래 도어장치의 구성을 나타내기 위한 분해 사시도이다.1 is an exploded perspective view showing the configuration of a conventional door device applied to the side door of a vehicle.
도 2는 차량의 사이드도어에 적용되는 종래 도어장치의 작용 상태를 나타내기 위한 부분 단면도이다.2 is a partial cross-sectional view for showing an operating state of a conventional door device applied to the side door of the vehicle.
도 3은 차량의 사이드도어에 적용되는 본 고안에 의한 도어장치의 구성을 나타내기 위한 분해 사시도이다.Figure 3 is an exploded perspective view for showing the configuration of the door device according to the present invention applied to the side door of the vehicle.
도 4는 차량의 사이드도어에 적용되는 본 고안에 의한 도어장치의 작용 상태를 나타내기 위한 부분 단면도이다.Figure 4 is a partial cross-sectional view for showing the operating state of the door apparatus according to the present invention applied to the side door of the vehicle.
도 5는 차량의 사이드도어에 적용되는 본 고안에 의한 틈새차폐부재를 나타내는 사시도이다.Figure 5 is a perspective view showing a clearance shield member according to the present invention applied to the side door of the vehicle.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
4 : 도어록 액튜에이터 10 : 래치어셈블리4: Door Lock Actuator 10: Latch Assembly
12 : 내측 핸들어셈블리 14 : 외측 핸들어셈블리12: inner handle assembly 14: outer handle assembly
6,16,18,20 : 로드 22 : 힌지부재6,16,18,20: rod 22: hinge member
24 : 도어레귤레이터 P1 : 내측 패널24: door regulator P1: inner panel
P2 : 외측패널 G : 도어글래스P2: Outer panel G: Door glass
30 : 틈새차폐부재30: clearance shield member
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, 도어글래스와 도어글래스의 하단부에 볼트결합된 도어레귤레이터를 포함하여 구성된 차량용 도어장치에 있어서, 일측에 상기 도어글래스의 하단부와 볼트결합되는 볼트홈이 형성된 틈새차폐부재를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 차량용 도어장치를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention is a door device for a vehicle comprising a door regulator bolted to the lower end of the glass and the door glass, a gap formed with a bolt groove bolted to the lower end of the door glass on one side It provides a door device for a vehicle comprising a shield member.
여기서, 상기한 틈새차폐부재는, 일측이 상기 도어글래스와 상기 도어레귤레이터 사이에 게재된 상태에서 볼트결합되는 것을 특징으로 하는 것이 바람직하다.Here, the gap shielding member, it is preferable that the one side is bolted in a state placed between the door glass and the door regulator.
또한, 상기한 틈새차폐부재는, 'V'자 형태로 형성되는 길이부재로 이루어짐을 특징으로 하는 것이 바람직하다.In addition, the gap shielding member is preferably characterized in that the length member is formed in the 'V' shape.
또한, 여기서, 상기한 길이부재는, 그 일단이 막혀있는 형태의 것으로 형성됨을 특징으로 하는 것이 바람직하다.In addition, it is preferable that the above-mentioned length member is formed in the form which the one end is blocked.
한편, 상기한 틈새차폐부재는, 내식성 재질로 이루어짐을 특징으로 하는 것이 바람직하다.On the other hand, the gap shield member is preferably characterized in that made of a corrosion-resistant material.
이하에서 상기한 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하며, 종래에서와 동일한 부분에 대하여는 종래와 동일한 부호를 부여하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, and the same reference numerals will be given to the same parts as in the prior art.
본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 도어장치는 도 3과 도 4에 도시된 바와 같이 래치어셈블리(10)에 내장된 래치(도시되지 않음)가 내,외측핸들어셈블리(12)(14) 및 도어록 액튜에이터(4)를 조작함에 따라 움직여 바디의 해당부위에 장착된 스트라이커(도시생략)를 물거나 물림 해제되도록 구성된다.As shown in FIGS. 3 and 4, a door device for a vehicle according to an embodiment of the present invention includes a latch (not shown) embedded in the latch assembly 10, such as inner and outer handle assemblies 12 and 14 and a door lock. By operating the actuator 4 is configured to move or bite the striker (not shown) mounted on the corresponding portion of the body.
즉, 상기한 바와 같은 래치어셈블리(10)의 래치는 다수의 로드(6)(16)들 각각에 의해 도어록 액튜에이터(4) 및 내,외측 핸들어셈블리(12)(14)와 연결되고, 상기 다른 두 개의 로드(18)(20)가 힌지부재(22)의 양단부에 힌지 결합되는 구조로 되어 있다.That is, the latch of the latch assembly 10 as described above is connected to the door lock actuator 4 and the inner and outer handle assemblies 12 and 14 by each of the plurality of rods 6 and 16, and the other Two rods 18 and 20 are hinged to both ends of the hinge member 22.
상기 힌지부재(22)는, 'V'자 형태로 되어 그 교차부위가 힌지 결합되며, 상기 다른 두 개의 로드(18)(20) 중 그 하나의 로드(18) 타단은 상기 래치어셈블리(10)의 래치와 연결되고, 다른 하나의 로드(20) 타단은 사이드도어의 내측 패널(P1)을 관통하여 부분 노출되게 구성된다.The hinge member 22 has a 'V' shape, the intersection of which is hinged, and the other end of the rod 18 of the other two rods 18 and 20 is the latch assembly 10. The other end of the rod 20 is configured to partially expose the inner panel P1 of the side door.
한편, 사이드도어에서, 그 도어글래스(G)의 하측부는 도어레귤레이터(24)와 볼트결합되어 있으며, 상기 도어레귤레이터(24)는 수동 또는 자동조작에 의해 상하로 이동됨으로써 상기 도어글래스(G)에 의해 도어창이 여닫힌다.On the other hand, in the side door, the lower side of the door glass (G) is bolted to the door regulator 24, the door regulator 24 is moved up and down by manual or automatic operation to the door glass (G) The door opens and closes.
사이드도어들은 상기한 바와 같은 래치어셈블리(10)와 도어레귤레이터(24)가 내장될 수 있도록 내부 공간을 갖는 상자모양으로 형성되며, 상기 도어레귤레이터(24)에 의해 승강되는 도어글래스(G)로 여닫히도록 그 상부가 천공된 형태를 갖는다.The side doors are formed in the shape of a box having an inner space to accommodate the latch assembly 10 and the door regulator 24 as described above, and are opened by the door glass G lifted by the door regulator 24. Its top has a perforated shape to close.
또한, 본 고안은, 상기한 도어글래스(G)와 도어레귤레이터(24)의 사이에 게재되어 상기 도어글래스(G)와 도어레귤레이터(24)와 함께 볼트결합되는 틈새차폐부재(30)를 구비하여 구성된다.In addition, the present invention is provided between the door glass (G) and the door regulator 24 is provided with a gap shield member 30 which is bolted together with the door glass (G) and the door regulator 24 It is composed.
상기한 틈새차폐부재(30)는, 도 5에 도시된 바와 같이, 'V'자 형태로 꺽여 형성되는 길이부재로 이루어지고, 상기 길이부재의 일측에 장변부(34)가 연장된 형태의 것으로 형성되어 있고, 타측에는 상기 도어글래스(G) 및 도어레귤레이터(24)와 볼트결합되는 볼트홈(32)이 형성되어 있다. 또한, 상기 틈새차폐부재(30)는 그 길이부재의 일단이 막혀있는 형태로서 외부의 충격에도 쉽게 변형되지 않도록 형성되어 있으며, 그 재질은 알루미늄, 플라스틱 또는 상면이 코팅처리된 철판 등 내부식성 재질이 사용된다. 그리고, 상기 볼트홈(32)은 다양한 차종에 따른 도어글래스의 볼트홈의 위치에 상응하도록 긴 타원형으로 형성되어 있다.As shown in FIG. 5, the gap shielding member 30 is formed of a length member that is formed by bending in a 'V' shape, and the long side portion 34 extends on one side of the length member. The other side is formed with a bolt groove 32 which is bolted to the door glass (G) and the door regulator 24 on the other side. In addition, the gap shield member 30 is formed in such a way that one end of the length member is clogged so that it is not easily deformed even from external impact, the material is made of a corrosion-resistant material such as aluminum, plastic or iron plate coated with a top surface Used. The bolt groove 32 is formed in a long oval shape to correspond to the position of the bolt groove of the door glass according to various vehicle types.
이와 같이 구성됨으로써, 내,외측 핸들어셈블리(12)(14)를 당기거나 도어록 액튜에이터(4)를 구동시켜 도어록킹 상태를 수동 및 자동으로 제어할 수 있게 된다. 그리고 사이드도어의 내측 패널(P1)을 관통하여 그 단부가 부분 노출된 로드(20)를 눌러 힌지부재(22)에 가로방향으로 연결된 로드(18)를 통하여 래치어셈블리(10)의 래치 작동을 규제함으로써, 내,외측 핸들어셈블리(12)(14)를 조작하여도 사이드도어를 열 수 없게 된다.With this configuration, the inner and outer handle assemblies 12 and 14 can be pulled or the door lock actuator 4 can be driven to manually and automatically control the door locking state. Then, the latch 20 of the latch assembly 10 is regulated through the rod 18 connected to the hinge member 22 by pressing the rod 20 through which the end portion is partially exposed through the inner panel P1 of the side door. As a result, the side door cannot be opened even when the inner and outer handle assemblies 12 and 14 are operated.
뿐만 아니라, 차량 외부에서 사이드도어의 도어글래스(G)와 이것이 관통하는 내,외측패널(P1)(P2)의 틈새로 소정 부재를 집어넣었을 때, 이 부재는 곧 틈새차폐부재(30)의 중앙 요부로 유도되어 더 이상 힌지부재(22)나 로드(18)(20)들 근처로 진입할 수 없게 되고, 따라서 도어록 상태를 차량 외부에서 임의로 해제시킬 수 없게 된다.In addition, when the predetermined member is inserted into the gap between the door glass G of the side door and the inner and outer panels P1 and P2 through which the outside of the vehicle is opened, the member immediately becomes the center of the gap shield member 30. It is guided to the main portion and can no longer enter near the hinge member 22 or the rods 18, 20, and thus cannot release the door lock state arbitrarily from outside the vehicle.
상기 본 고안에 의한 차량용 도어장치는, 사이드도어의 내,외측패널을 관통하게 된 도어글래스와의 틈새로 소정 부재를 집어넣을 수 없도록 한다.The door device for a vehicle according to the present invention does not allow a predetermined member to be inserted into a gap with a door glass that passes through the inner and outer panels of the side door.
이로써, 힌지부재나 래치작동을 규제하는 로드들을 차량 외부에서 임의로 조작할 수 없도록 한다.As a result, the hinge member or the rods restricting the latch operation cannot be arbitrarily manipulated from outside the vehicle.
따라서 본 고안은 궁극적으로 사이드도어를 차량 외부에서 임의로 쉽게 열 수 없도록 하고, 이로써 차량 도난을 적극적으로 방지할 수 있게 된다는데 그 이점이 있다.Therefore, the present invention has the advantage that ultimately it is not possible to easily open the side door outside the vehicle arbitrarily, thereby actively preventing theft of the vehicle.
Claims (5)
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| KR20-2003-0015981U KR200325041Y1 (en) | 2003-05-23 | 2003-05-23 | door-locking device of side door for vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
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| KR20-2003-0015981U KR200325041Y1 (en) | 2003-05-23 | 2003-05-23 | door-locking device of side door for vehicle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR200325041Y1 true KR200325041Y1 (en) | 2003-09-03 |
Family
ID=49414084
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| KR20-2003-0015981U KR200325041Y1 (en) | 2003-05-23 | 2003-05-23 | door-locking device of side door for vehicle |
Country Status (1)
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|---|---|
| KR (1) | KR200325041Y1 (en) |
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2003
- 2003-05-23 KR KR20-2003-0015981U patent/KR200325041Y1/en not_active IP Right Cessation
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