KR200318394Y1 - a rotary engine - Google Patents
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B53/00—Internal-combustion aspects of rotary-piston or oscillating-piston engines
Abstract
본 고안은 연소가스의 폭발력으로 로터 및 그에 접속된 동력축을 회전시킬 수 있도록 한 로터리엔진에 관한 것으로, 종래의 로터리엔진들은 흡배기 동작이 원활하지 못하게 됨은 물론 연소가스의 팽창력이 로터에 효과적으로 전달되지 못하여 효율이 떨어질 뿐 아니라 다수의 차단밸브 등의 많은 부품이 필요하게 되어 제작이 번거롭게 되는 등의 문제가 있었던 바, 땅콩형 실린더(10)의 내상부에 마련한 팽창/배기공간(12)과 내하부에 마련한 흡기/압축공간(13)에 각각 한 쌍의 로터(20)(30)를 설치하여 실린더(10) 내하부의 흡기/압축공간(13)에서 한 쌍의 하부로터(30)로 흡입, 압축시킨 혼합가스를 압축가스이송통로(15)를 통해 실린더(10) 내상부의 팽창/배기공간(12)에서 팽창, 배기시키는 과정에서 한 쌍의 상부로터(20) 및 그에 접속된 동력축(60)이 회전되도록 한 것을 특징으로 하는 본 고안에 의하면 피스톤 왕복형 엔진처럼 왕복운동을 하지 않기 때문에 진동이 줄어 엔진소음저하 및 내구성이 증대되고, 각 로터(20)(30)가 원형의 운동궤도를 가지므로 관성에너지에 의한 운동부하가 줄어 고속회전 및 출력상승을 기대할 수 있게 되는 등 로터리엔진 고유의 효과를 얻을 수 있게 되며, 부품의 간소화, 경량화를 이룰 수 있게 되고 흡입가스에 배기가스가 섞이지 않아 연소효율의 증대로 연비증대효과 및 공해물질 배출감소효과를 얻을 수 있게 될 뿐 아니라 연소가스의 팽창압력을 마지막 과정까지 동력으로 변화시킴으로써 출력을 증대시킬 수 있게 됨은 물론 배기소음을 감소시킬 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.The present invention relates to a rotary engine capable of rotating the rotor and the power shaft connected thereto by the explosive power of the combustion gas, the conventional rotary engine is not the smooth intake and exhaust operation, as well as the expansion force of the combustion gas is not effectively transmitted to the rotor. In addition to the decrease in efficiency, a number of parts such as a plurality of shut-off valves were required, resulting in troublesome production, such as the expansion / exhaust space 12 and the lower portion provided in the upper portion of the peanut-type cylinder 10. A pair of rotors 20 and 30 are installed in each of the provided intake / compression spaces 13 so as to be sucked and compressed from the intake / compression spaces 13 in the lower part of the cylinder 10 to the pair of lower rotors 30. The pair of upper rotors 20 and the power shaft 60 connected thereto in the process of expanding and evacuating the mixed gas in the expansion / exhaust space 12 inside the cylinder 10 through the compressed gas transfer passage 15. ) To rotate According to the present invention characterized in that the piston does not reciprocate like a reciprocating engine, the vibration is reduced, the engine noise reduction and durability is increased, each rotor 20, 30 has a circular motion trajectory, so inertial energy It is possible to achieve the unique effects of the rotary engine by reducing the movement load caused by the high speed rotation and output increase, and to simplify the parts and light weight, and increase the combustion efficiency because the exhaust gas is not mixed with the intake gas. This will not only increase fuel economy and reduce pollutant emissions, but also increase the power output by changing the expansion pressure of the combustion gas to the final process, and reduce exhaust noise. You can get it.
Description
본 고안은 열에너지를 기계적인 일로 바꾸는 엔진에 관한 것으로, 더 자세하게는 연소가스의 폭발력으로 로터 및 그에 접속된 동력축을 회전시킬 수 있도록 한 로터리엔진에 관한 것이다.The present invention relates to an engine that converts thermal energy into mechanical work, and more particularly, to a rotary engine capable of rotating a rotor and a power shaft connected thereto by the explosive force of combustion gas.
일반적으로 내연기관은 엔진 내부에서 연소가 이루어지며 혼합기 자체가 보유한 화학적 에너지를 연소에 의해 열에너지로 바꾸어 그 연소가스가 팽창할 때의 일을 직접 이용하게 되는 바, 그 종류로는 피스톤 왕복형 엔진, 로터리엔진, 가스터빈엔진, 제트엔진 등을 들 수 있다.In general, the internal combustion engine is combusted in the engine and converts the chemical energy of the mixer itself into thermal energy by combustion to directly use the work when the combustion gas expands, such as a piston reciprocating engine, Rotary engines, gas turbine engines, jet engines, etc. are mentioned.
이와 같은 내연기관은 실린더나 연소기 안에서 혼합가스를 연소시키므로 구조가 비교적 소형이고 연소가스 자체가 작동물질이 되기 때문에 액체나 기체 연료를 사용하게 된다.Such internal combustion engines use liquid or gaseous fuels because they burn a mixture of gas in a cylinder or a combustor because the structure is relatively small and the combustion gas itself becomes a working material.
상기에서 현재 대부분의 자동차에서 사용되고 있는 피스톤 왕복형 엔진은 혼합가스의 압축 팽창을 실린더의 용적 변화에 따라 일로 바꾸는 용적형으로, 피스톤의 상하 왕복운동에 의해 진동과 소음이 많이 발생하게 되고, 피스톤의 관성부하에 의해 고속회전이 어렵게 된다.The piston reciprocating engine currently used in most automobiles is a volume type that changes the compression expansion of the mixed gas into work according to the volume change of the cylinder, and a lot of vibration and noise are generated by the vertical reciprocating motion of the piston. Inertia load makes it difficult to rotate at high speed.
또한 피스톤 왕복형 엔진은 구조적으로 배기가스가 완전히 배출되지 않고 흡기가스와 섞이게 되어 연소효율이 나쁘게 되며, 낮은 연소효율로 인해 공해물질의 배출도 많게 되고, 연소가스 팽창력을 마지막과정까지 동력으로 변환시킬 수 없어 에너지손실이 많게 되는 등의 문제가 있다.In addition, the piston reciprocating engine structurally does not completely discharge the exhaust gas and mixes with the intake gas, resulting in poor combustion efficiency. Also, low combustion efficiency results in high emissions of pollutants, and converts the combustion gas expansion force into power until the final process. There is a problem such as a large amount of energy loss.
한편 연소가스의 팽창력으로 로터를 회전시키는 일반적인 로터리엔진은 상기 피스톤 왕복형 엔진과는 달리 왕복운동을 하지 않기 때문에 진동과 소음이 현저하게 저감되는 특징이 있지만 구조의 복잡성과 연료소비의 비효율성, 그리고 낮은 출력과 내구성이 약한 단점이 있어 실용화가 어려운 문제가 있었다.On the other hand, the general rotary engine that rotates the rotor by the expansion force of the combustion gas has a characteristic that vibration and noise are remarkably reduced because it does not reciprocate unlike the piston reciprocating engine, but the complexity of the structure and the inefficiency of fuel consumption, and Low power and weak durability had a problem that is difficult to use.
예를 들어 로터리엔진에서 가장 대표적인 반켈엔진(Wankel engine)은 삼각형의 로터가 타원형의 실린더에서 편심으로 회전하면서 연료가스의 흡입, 압축, 연소 및 배기의 4행정을 이루게 되는 것으로, 연소가스의 팽창압력이 역방향 토크로 작용하는 구간이 삼각형 로터에 존재하기 때문에 팽창력이 모두 한 방향 토크로 전환될 수 없게 됨은 물론 실린더에 가해지는 외압, 마찰력, 로터의 기밀유지 및 내마모성 등의 문제가 있어 그 제작이 극히 번거롭고 실용성이 떨어지게 되는 문제가 있다.For example, the most representative Wankel engine in a rotary engine is a triangular rotor that rotates eccentrically in an elliptical cylinder, forming four strokes of fuel gas intake, compression, combustion, and exhaust. Since the section acting as the reverse torque exists in the triangular rotor, the expansion force cannot all be converted to the one-way torque, and there are problems such as external pressure, friction force, rotor tightness and abrasion resistance applied to the cylinder. There is a problem that is cumbersome and impractical.
이에 종래에 있어서도 공개특허공보 제2001-101164호나 공개특허공보 제2001-53816호에 도시된 바와 같이 원형 실린더에 타원형 또는 돌출부를 갖는 원형 로터를 설치한 형태 등의 새로운 로터리엔진들이 제안되었지만 이들 역시 흡배기 동작이 원활하지 못하게 됨은 물론 연소가스의 팽창력이 로터에 효과적으로 전달되지 못하여 효율이 떨어질 뿐 아니라 다수의 차단밸브 등의 많은 부품이 필요하게 되어 제작이 번거롭게 되는 등의 문제가 있었다.In the past, new rotary engines such as a circular rotor having an elliptical shape or a protruding portion have been proposed in a circular cylinder, as shown in Korean Patent Laid-Open Publication No. 2001-101164 or 2001-53816. Not only the operation is not smooth, but also the expansion force of the combustion gas is not effectively transmitted to the rotor is not only the efficiency is reduced, but also a number of parts such as a number of shut-off valves are required, such as the production is cumbersome.
본 고안은 상기와 같은 종래의 실정을 감안하여 안출한 것이며, 그 목적이 진동과 소음이 저감됨은 물론 원활한 흡배기 동작이 이루어지도록 하고, 연소가스 팽창력을 확실하게 로터에 전달하여 효율을 향상시킬 수 있도록 하며, 적은 수의 부품의 간편하고 저렴하게 제작할 수 있도록 하는 로터리엔진을 제공하는 데에 있는 것이다.The present invention has been devised in view of the conventional situation as described above, and its purpose is to reduce vibration and noise, as well as to perform a smooth intake and exhaust operation, and to reliably transmit combustion gas expansion force to the rotor to improve efficiency. In addition, the present invention is to provide a rotary engine that enables a simple and inexpensive production of a small number of parts.
도 1은 본 고안의 한 실시예의 분해 사시도1 is an exploded perspective view of an embodiment of the present invention
도 2는 동 실시예의 종단면도2 is a longitudinal sectional view of the embodiment;
도 3은 도 2의 A-A선 단면도3 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.
도 4a에서 도 4f까지는 동 실시예의 상부로터의 작동상태도4A to 4F show an operating state of the upper rotor of the embodiment.
도 5a에서 도 5f까지는 동 실시예의 하부로터의 작동상태도5a to 5f is an operating state of the lower rotor of the embodiment
도 6은 동 실시예의 팽창 직전의 상부 로터의 요부 평면도6 is a plan view of main parts of the upper rotor immediately before expansion of the embodiment;
도 7은 본 고안의 다른 실시예의 종단면도Figure 7 is a longitudinal cross-sectional view of another embodiment of the present invention
<도면의 주요부분에 대한 부호 설명><Description of Signs of Major Parts of Drawings>
100 : 로터리엔진 10 : 땅콩형 실린더100: rotary engine 10: peanut type cylinder
12 : 팽창/배기공간 13 : 흡기/압축공간12: expansion / exhaust space 13: intake / compression space
14 : 격벽 15 : 압축가스이송통로14: bulkhead 15: compressed gas transfer passage
16 : 흡기구 17 : 배기구16 inlet port 17 exhaust port
20 : 상부로터 21 : 팽창돌기20: upper rotor 21: expansion protrusion
22 : 돌기수용홈 30 : 하부로터22: projection receiving groove 30: lower rotor
31 : 압축돌기 32 : 돌기수용홈31: compression projection 32: projection receiving groove
40 : 상부커버 41 : 점화플러그 설치구멍40: upper cover 41: spark plug mounting hole
50 : 하부커버 60 : 동력축50: lower cover 60: power shaft
70 : 연결축70: connecting shaft
본 고안은 상기의 목적을 달성하기 위하여 내상부에 팽창/배기공간을 마련하고 내하부에 흡기/압축공간을 마련한 땅콩형 실린더의 내상부와 내하부에 각각 한 쌍의 로터를 설치하여 실린더 내하부의 압축공간에서 한 쌍의 하부로터로 흡입, 압축시킨 혼합가스를 압축가스이송통로로 이송시켜 실린더 내상부에서 팽창, 배기시키는 과정에서 한 쌍의 상부로터 및 그에 접속된 동력축이 회전되도록 한 것을 특징으로 하며, 이하 그 구체적인 기술내용을 첨부도면에 의거하여 더욱 자세히 설명하면 다음과 같다.In order to achieve the above object, the present invention provides an expansion / exhaust space in the upper part and a pair of rotors respectively installed in the upper and lower parts of the peanut-type cylinder in which the intake / compression space is provided in the lower part. In which the mixed gas sucked and compressed by the pair of lower rotors in the compression space of the pump is transferred to the compressed gas transfer passage so that the pair of upper rotors and the power shaft connected thereto are rotated in the process of expanding and evacuating the upper cylinder. The present invention will be described in more detail based on the accompanying drawings.
즉, 도 1에는 본 고안의 한 실시예의 분해사시도가 도시되어 있고, 도 2에는 동 실시예의 종단면도가 도시되어 있는 바,That is, Figure 1 is an exploded perspective view of one embodiment of the present invention, Figure 2 is a longitudinal cross-sectional view of the embodiment,
본 고안의 로터리엔진(100)은The rotary engine 100 of the present invention
압축가스이송통로(15)가 마련되는 중앙의 격벽(14)을 중심으로 내상부에 팽창/배기공간(12)이 마련되고 내하부에 흡기/압축공간(13)이 마련되며, 팽창/배기공간(12)의 전방에 배기구(17)가 마련되고, 흡기/압축공간(13)의 후방에 흡기구(16)가 마련되는 땅콩형 실린더(10)와;An expansion / exhaust space 12 is provided in the upper portion of the central partition 14 where the compressed gas transfer passage 15 is provided, and an intake / compression space 13 is provided in the lower portion thereof. A peanut-shaped cylinder (10) provided with an exhaust port (17) in front of the (12), and an inlet (16) provided behind the intake / compression space (13);
외주 일측에 팽창돌기(21)와 돌기수용홈(22)이 형성되고 상기 땅콩형 실린더(10)의 팽창/배기공간(12)에 설치되는 한 쌍의 상부로터(20);A pair of upper rotors 20 formed on the outer periphery of the expansion protrusion 21 and the projection receiving groove 22 and installed in the expansion / exhaust space 12 of the peanut-shaped cylinder 10;
외주 양측에 압축돌기(31)와 돌기수용홈(32)이 형성되고 상기 땅콩형 실린더(10)의 흡기/압축공간(13)에 설치되는 한 쌍의 하부로터(30);Compression projections 31 and projection receiving grooves 32 are formed on both sides of the outer circumference and a pair of lower rotors 30 installed in the intake / compression space 13 of the peanut-shaped cylinder 10;
일측에 점화플러그 설치구멍(41)이 형성되고 땅콩형 실린더(10)의 개방된 상단부를 밀폐하는 상부커버(40);Spark cover mounting hole 41 is formed on one side and the upper cover 40 for sealing the open upper end of the peanut-shaped cylinder (10);
땅콩형 실린더(10)의 개방된 하단부를 밀폐하는 하부커버(50);A lower cover 50 for sealing the open lower end of the peanut-shaped cylinder 10;
일측 상부로터(20)와 일측 하부로터(30)에 접속되는 동력축(60);A power shaft 60 connected to one upper rotor 20 and one lower rotor 30;
타측 상부로터(20)와 타측 하부로터(30)에 접속되는 연결축(70);을 구비하여서 되는 것이다.And a connecting shaft 70 connected to the other upper rotor 20 and the other lower rotor 30.
도 1 및 도 2에 도시된 실시예는 양 상부로터(20) 및 양 하부로터(30)의 외주에 접속기어(23)(33)를 마련하여 일측 상,하부로터(20)(30)와 타측 상,하부 로터(20)(30)가 연동하도록 한 형태를 갖으며, 도 7에 도시한 다른 실시예는 동력축(60)과 연결축(70)에 접속기어(63)(73)를 마련하여 일측 상,하부로터(20)(30)와 타측 상,하부로터(20)(30)가 연동하도록 한 형태를 갖는다.1 and 2 are provided with connecting gears 23 and 33 on the outer circumference of both the upper rotor 20 and both the lower rotor 30, and the upper and lower rotors 20 and 30 on one side. The other upper and lower rotors 20 and 30 have a form to be interlocked, and another embodiment shown in FIG. 7 connects the connecting gears 63 and 73 to the power shaft 60 and the connecting shaft 70. The upper and lower rotors 20 and 30 on one side and the upper and lower rotors 20 and 30 on the other side are interlocked.
도면부호중 미설명부호 25는 밀폐링, 26은 밀폐핀, 80은 점화플러그이다.Reference numeral 25 in the drawing is a sealing ring, 26 is a sealing pin, 80 is a spark plug.
상기와 같이 구성된 본 고안은 땅콩형 실린더(10)의 격벽(14) 하부에 마련된 흡기/압축공간(13)에서 한 쌍의 하부로터(30)를 통해 혼합가스를 흡입, 압축한 혼합가스를 압축가스이송통로(15)를 통해 격벽(14) 상부의 팽창/배기공간(12)으로 보내 연소시킴으로써 팽창압력을 얻고, 이 팽창압력으로 팽창/배기공간(12)내에 설치된 한 쌍의 상부 로터(20) 및 그에 접속된 동력축(60) 등을 회전시키는 것이다.The present invention configured as described above inhales / compresses the mixed gas through a pair of lower rotors 30 in the intake / compression space 13 provided below the partition wall 14 of the peanut-type cylinder 10 to compress the mixed gas. Inflation pressure is obtained by sending to the expansion / exhaust space 12 above the partition 14 through the gas transfer passage 15 to obtain an expansion pressure, and a pair of upper rotors 20 installed in the expansion / exhaust space 12 at this expansion pressure. ) And the power shaft 60 and the like connected thereto.
즉, 도 5a와 같이 양 하부로터(30)의 압축돌기(31)가 돌기수용홈(32)에 결합되어 있는 상태에서 좌측 하부로터(30)가 시계반대방향으로 회전하고 우측 하부로터(30)가 시계방향으로 회전하면 흡기구(16)를 통해 흡기/압축공간(13) 후방으로 혼합가스가 유입되는 동시에 압축돌기(31) 전방의 흡기/압축공간(13)의 혼합가스는 압축이 진행된다.That is, the left lower rotor 30 rotates counterclockwise in the state in which the compression protrusions 31 of both lower rotors 30 are coupled to the protrusion receiving groove 32 as shown in FIG. Is rotated in the clockwise direction, the mixed gas flows into the intake / compression space 13 through the intake port 16 and at the same time, the mixed gas of the intake / compression space 13 in front of the compression protrusion 31 is compressed.
한편 도 4a와 같이 좌측 상부로터(20)는 압축가스이송통로(15)를 스스로 밀폐하고 있게 되어 양 팽창돌기(21)의 사이의 공간에 압축가스가 공급되지 않지만 좌측 상부로터(30)가 시계반대방향으로 회전하고 우측 하부로터(30)가 시계방향으로 회전하면 도 4b와 같이 압축가스이송통로(15)가 열리기 시작하여 도 4d와 같이 다시 압축가스이송통로(15)가 막힐 때까지 양 팽창돌기(21)의 사이의 공간에 압축가스가 공급되며, 압축가스의 공급이 완료될 때까지 기밀이 유지된다.Meanwhile, as shown in FIG. 4A, the left upper rotor 20 seals the compressed gas transfer path 15 by itself so that no compressed gas is supplied to the space between the two expansion protrusions 21, but the upper left rotor 30 is clockwise. Rotate in the opposite direction and the right lower rotor 30 rotates clockwise. As shown in FIG. 4B, the compressed gas transfer passage 15 starts to open and expands until the compressed gas transfer passage 15 is blocked as shown in FIG. 4D. Compressed gas is supplied to the space between the projections 21, and airtightness is maintained until the supply of the compressed gas is completed.
도 4d와 같이 압축가스이송통로(15)가 밀폐되어 압축가스의 공급이 완료되면 점화플러그(80)에 의한 점화가 이루어져 팽창이 진행되며, 이 팽창압력은 도 6과 같이 양 상부로터(20)의 팽창돌기(21)에 전달되어 팽창돌기(21)가 팽창공간의 좌측에 위치하는 좌측 상부로터(20)는 시계반대방향으로, 팽창돌기(20)가 팽창공간 우측에 위치하는 우측 상부로터(20)는 시계방향으로 회전하게 되며, 하부로터(30)도 상부로터(20)와 연동하여 좌측의 것은 시계반대방향으로, 우측의 것은 시계방향으로 회전하게 된다.When the compressed gas transfer passage 15 is sealed as shown in FIG. 4D and the supply of the compressed gas is completed, ignition is performed by the ignition plug 80 and the expansion proceeds, and the expansion pressure is as shown in FIG. 6. The upper upper rotor 20, which is transmitted to the expansion protrusion 21 of the expansion protrusion 21 and located on the left side of the expansion space, is counterclockwise, and the upper right rotor which the expansion protrusion 20 is located on the right side of the expansion space ( 20 is rotated in a clockwise direction, the lower rotor 30 also rotates in conjunction with the upper rotor 20, the left side is counterclockwise, the right side is rotated clockwise.
팽창압력에 의해 양 상부로터(20)가 회전하는 과정에서 각 팽창돌기(21)는 배기를 진행시키게 되며, 양 하부로터(30)가 회전하는 과정에서 각 압축돌기(31)는 혼합가스를 압축하게 된다.In the process of rotating both upper rotors 20 by the expansion pressure, each expansion protrusion 21 proceeds to exhaust. In the process of rotating both lower rotors 30, each of the compression protrusions 31 compresses the mixed gas. Done.
이렇듯 본 고안에 있어서는 압축가스이송통로(15)가 개방되는 시점부터 닫히는 시점까지의 경로에 형성되는 팽창공간에서 일어나는 압축가스 연소에 의한 팽창력으로 양 상부로터(20)가 서로 다른 방향으로 회전하게 되면서 배기를 행하게 되고, 그와 동시에 양 상부로터(20)에 접속되어 같이 회전하는 양 하부로터(30)가 혼합가스에 대한 압축을 행하게 된다.As described above, the upper rotors 20 rotate in different directions due to the expansion force caused by the combustion of the compressed gas generated in the expansion space formed in the path from the time point at which the compressed gas transfer passage 15 is opened to the time point at which the compressed gas transfer passage 15 is closed. At the same time, both of the lower rotors 30, which are connected to both upper rotors 20 and rotate together, compress the mixed gas.
이상에서 설명한 바와 같이 본 고안은 땅콩형 실린더(10)의 격벽(14) 상부에 팽창/배기를 위한 한 쌍의 상부로터(20)를 설치하고, 격벽(14)의 하부에 흡기/압축을 위한 하부로터(30)를 설치한 것으로, 본 고안에 의하면 우선 피스톤 왕복형 엔진처럼 왕복운동을 하지 않기 때문에 진동이 줄어 엔진소음저하 및 내구성이 증대되고, 각 로터(20)(30)가 원형의 운동궤도를 가지므로 관성에너지에 의한 운동부하가 줄어 고속회전 및 출력상승을 기대할 수 있게 되는 등 로터리엔진 고유의 효과를 얻을 수 있게 된다.As described above, the present invention provides a pair of upper rotors 20 for expansion / exhaust on the partition 14 of the peanut-shaped cylinder 10, and for intake / compression at the lower part of the partition 14. The lower rotor 30 is installed, and according to the present invention, since the piston does not reciprocate like a piston reciprocating engine, vibration is reduced and engine noise is reduced and durability is increased, and each rotor 20, 30 is circular in motion. As it has a track, the motion load caused by inertial energy is reduced, so that high speed rotation and output increase can be expected.
또한 본 고안의 로터리엔진(100)은 및 흡기밸브와 배기밸브가 없는 구조이므로 부품의 간소화, 경량화를 이룰 수 있게 되고 흡입가스에 배기가스가 섞이지 않아 연소효율의 증대로 연비증대효과 및 공해물질 배출감소효과를 얻을 수 있게 되며, 설계에 따라 연소가스의 팽창압력을 마지막 과정까지 동력으로 변화시킴으로써 출력을 증대시킬 수 있게 된다.In addition, since the rotary engine 100 of the present invention has no structure and no intake valves and exhaust valves, the parts can be simplified and reduced in weight, and the exhaust gas is not mixed with the intake gas, resulting in increased fuel efficiency and emission of pollutants. The reduction effect can be obtained, and according to the design, the power can be increased by changing the expansion pressure of the combustion gas into power until the final process.
아울러 본 고안에 의하면 상부로터(20)와 하부로터(30)의 각도, 두께 등의 설계에 따라 압축비율과 팽창비율을 자유롭게 조절할 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.In addition, according to the present invention it is possible to obtain the effect of being able to freely adjust the compression ratio and expansion ratio according to the design of the angle, thickness, etc. of the upper rotor 20 and the lower rotor 30.
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| KR20-2003-0008445U KR200318394Y1 (en) | 2003-03-21 | 2003-03-21 | a rotary engine |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200318394Y1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101363932B1 (en) | 2013-03-22 | 2014-02-19 | 김기태 | Rotary engine |
-
2003
- 2003-03-21 KR KR20-2003-0008445U patent/KR200318394Y1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101363932B1 (en) | 2013-03-22 | 2014-02-19 | 김기태 | Rotary engine |
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