KR200318197Y1 - Madian strip that midair department is formed - Google Patents
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Abstract
본 고안은 중공부가 형성된 중앙분리대에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 도로의 중앙 혹은 외곽에 설치되어 차량이 도로를 이탈하는 것을 방지하고 또한, 상·하행선을 분리하는 역활을 수행하도록 한다.The present invention relates to a central separator formed with a hollow portion, and more particularly, to be installed at the center or the outside of the road to prevent the vehicle from leaving the road, and to perform the role of separating the up and down lines.
이를 실현하기 위한 본 고안은, 차량이 도로를 이탈하는 것을 방지하고 ,상·하행선을 분리하는 역활을 수행하는 중공부가 형성된 중앙분리대에 있어서, 상기 중앙분리대는 철판을 이용하여 절곡시킴으로써, 그 내부에는 중공부가 형성되며, 상부에는 걸림턱이 양측방을 향하도록 각각 돌출되고, 그 중심부와 인접한 하부에는 소정의 경사면을 갖도록 절곡하되, 하부로 갈수록 그 폭이 점점 넓어지도록 형성된 것을 특징으로 한다.The present invention for realizing this, in the central separator formed with a hollow portion that prevents the vehicle from leaving the road, and performs the role of separating the up and down lines, the center separator is bent using an iron plate, The hollow part is formed, the upper part of the locking projection protrudes toward both sides, and the lower portion adjacent to the center is bent to have a predetermined inclined surface, characterized in that the width is formed gradually wider toward the bottom.
Description
본 고안은 중공부가 형성된 중앙분리대에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 도로의 중앙 혹은 외곽 등에 설치되어 차량이 도로를 이탈하는 것을 방지하고 또한, 상·하행선을 분리하는 역활을 수행하는 중공부가 형성된 중공부가 형성된 중앙분리대에 관한 것이다.The present invention relates to a central separator having a hollow portion, and more particularly, a hollow portion having a hollow portion installed in a center or an outer portion of a road to prevent the vehicle from leaving the road and performing a role of separating up and down lines. It relates to a formed median.
일반적으로, 도로에는 상·하행선의 양방향 차량 통행을 위하여 중앙선이 표시되고 있으며, 이러한 도로에서는 자동차의 중앙선 침범으로 인한 대형사고의 위험을 줄이기 위해서 상·하행선 경계부에 중앙분리대가 설치되고 있다.In general, roads are marked with a center line for bi-directional vehicle traffic on up and down lines, and on these roads, a center divider is installed at the boundary between up and down lines to reduce the risk of major accidents caused by the invasion of the car's center line.
또한, 중앙분리대는 차량이 도로를 이탈하게 되어 논두렁 혹은 절벽아래로 떨어지거나 전복되는 사고 혹은, 차량이 반대편 차도로 진입하는 것을 방지하여 중앙선 침범으로 인한 그에 따른 후속사고를 예방하여, 일반 충돌사고가 대형사고로 크게 번지는 것을 미연에 방지하는 동시에 차량 운전자 및 탑승자의 부상 및 차량의 파손을 최소화 하기 위해 설치된다.In addition, the median divider prevents vehicles from falling off roads, falling down or overturning cliffs or overturning, or preventing vehicles from entering the other side of the road, preventing subsequent accidents caused by central line invasion. It is installed to prevent large accidents from spreading and to minimize injuries and damages to the driver and passengers.
따라서, 이와같은 역활을 수행하기위해 실시되고 있는 종래의 중앙분리대는첨부된 도면중 도 1을 살펴보면 알 수 있듯이, 상부로 갈수록 폭이 좁고 하부는 폭이 넓은 구조로 형성되되, 중앙 하부에 인접하게 경사부를 형성하여 그 폭이 하부로 갈수록 넓은 형태로 이루어진 콘크리트 블럭(100)을 이용하고 있다.Therefore, the conventional central separator that is carried out to perform such a role can be seen in Figure 1 of the accompanying drawings, the narrower toward the top and the lower portion is formed in a wide structure, adjacent to the lower center The inclined portion is formed using a concrete block 100 having a wider shape as the width goes downward.
그러나, 이러한 종래의 중앙분리대는 차량이 상기 콘크리트 블럭으로 이루어진 중앙분리대와 충돌하였을때, 차체내로 그 충격이 그대로 전달되어 차안에 타고 있는 운전자 혹은 탑승자 전원의 안전이 위협받게 됨은 물론, 전체적인 형상이 사다리꼴 형태로 이루어져, 하부에서 상부로 갈수록 그 폭이 좁아지도록 제작되어 과속으로 주행하던 차량과 충돌이 발생되도었을때, 그 과속차량이 상기 중앙분리대를 타고 넘어가 마주오던 상대편 차로의 차량과의 충돌로 이어져 대형사고가 발생되는 경우가 빈번하게 밸생되고 있는 실정이다.However, such a conventional median divider, when the vehicle collides with the median composed of the concrete block, the shock is transmitted to the body as it is threatening the safety of the driver or passengers in the vehicle, as well as the overall shape of the trapezoid. When the collision occurs with a vehicle traveling at a high speed, the speeding vehicle passes over the median, leading to a collision with the vehicle on the opposite side. Large-scale accidents are frequently occurring.
또한, 이러한 중앙분리대는 회색빛 콘크리트 블럭이 도로의 중앙을 차지하고 있으므로, 미관상 매우 삭막한 느낌을 갖게 하며, 장시간 주행하는 차량의 운전자로 하여금 다소 단조로움을 느끼게 하여 졸음운전을 유발하기도 한다.In addition, such a median divider has a gray concrete block occupies the center of the road, making the appearance of a very depressed appearance, and makes the driver of a long-running vehicle feel somewhat monotonous, causing drowsy driving.
본 고안은 상기한 종래의 제반 문제점을 해소하기 위해 안출 된 것으로서, 중앙분리대의 내부에 중공부가 형성되도록 철판을 절곡하여 제작함으로써, 차량 충돌시 차체로 전달되는 충격을 상기 중공부가 흡수하여 차량의 파손 및 차내의 운전자 혹은 탑승자의 부상이나 안전의 위험수위를 최소화 할 수 있게 함으로써, 도로위를 주행하는 모든차량의 안전을 도모하는 중공부가 형성된 중앙분리대를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been devised to solve the above-mentioned conventional problems, by manufacturing a steel plate bent to form a hollow portion in the interior of the central separator, by absorbing the shock transmitted to the vehicle body when the vehicle crash the damage to the vehicle And it is possible to minimize the risk level of injuries or safety of the driver or occupant in the vehicle, the purpose is to provide a central separator formed with a hollow portion for the safety of all vehicles running on the road.
본 고안의 다른 목적은, 상기 중앙분리대를 길이방향으로 연속 설치함에 있어서, 상기 중앙분리대의 상면 전·후방부에 삽입홈을 형성하고, 체결구에 의해 체결되어 연결, 고정되어 차량 충돌이 발생하여도 상기 중앙분리대가 도로의 중앙,또는 외곽 등 설치된 곳에서의 이탈이 이루어지지 않도록 하여, 도로위의 안전을 도모하는 중공부가 형성된 중앙분리대를 제공함에 있다.Another object of the present invention, in the continuous installation of the central separator in the longitudinal direction, the insertion groove is formed in the front and rear of the upper surface of the central separator, is fastened by a fastener and connected, fixed to cause a vehicle collision It is also to provide a central separator formed with a hollow portion for the safety on the road so that the separation is not made in the center, or the outside of the installed place.
도 1은 종래의 중앙분리대의 사용상태를 나타낸 사시도,1 is a perspective view showing a state of use of a conventional central separator,
도 2는 본 고안에 따른 중앙분리대가 도로면에 장착된 상태를 나타내는 단면도.Figure 2 is a cross-sectional view showing a state in which the central separator according to the present invention is mounted on the road surface.
도 3은 본 고안에 따른 중앙분리대의 제 1의 실시예를 나타낸 사시도.Figure 3 is a perspective view showing a first embodiment of the central separator according to the present invention.
도 4는 본 고안에 따른 제 2의 실시예를 나타낸 사시도.Figure 4 is a perspective view showing a second embodiment according to the present invention.
도 5는 본 고안에 따른 제 3의 실시예를 나타낸 사시도.5 is a perspective view showing a third embodiment according to the present invention.
도 6은 본 고안에 따른 제 4의 실시예를 나타낸 사시도.6 is a perspective view showing a fourth embodiment according to the present invention.
도 7은 본 고안에 따른 중앙분리대의 사용상태도.Figure 7 is a state of use of the central separator according to the present invention.
도 8은 본 고안에 따른 또 다른 실시예를 나타낸 사시도.8 is a perspective view showing another embodiment according to the present invention.
<도면중 주요부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for main parts of the drawings>
1:중앙분리대 2:걸림턱1: center separator 2: locking jaw
4:경사면 6:중공부4: slope 6: hollow section
8:앤커볼트 10:안착홈8: Anchor Bolt 10: Home
20:체결판 30:결속구20: Fastener 30: Binding ball
40:결합돌기 50:체결구40: engaging protrusion 50: fastener
60:차광판60: shading plate
상기 목적은, 차량이 도로를 이탈하는 것을 방지하고 ,상·하행선을 분리하는 역활을 수행하는 중공부가 형성된 중앙분리대에 있어서, 상기 중앙분리대는 철판을 이용하여 절곡시킴으로써, 그 내부에는 중공부가 형성되며, 상부에는 걸림턱이 양측방을 향하도록 각각 돌출되고, 그 중심부와 인접한 하부에는 소정의 경사면을 갖도록 절곡하되, 하부로 갈수록 그 폭이 점점 넓어지도록 형성된 것을 특징으로 하는 중공부가 형성된 중앙분리대를 통해 이룰 수 있게 된다.The object is to prevent the vehicle from leaving the road, the central separator having a hollow portion for performing the role of separating the up and down lines, the center separator is bent using an iron plate, the hollow portion is formed therein The upper part of the upper part is projected to have both sides facing the sides, and the center and the lower part of the upper part are bent to have a predetermined inclined surface, and the width is gradually increased toward the lower part through a central separator having a hollow portion. It can be achieved.
이하, 본 고안의 구체적인 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 살펴보기로 한다.Hereinafter, specific embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 2내지 도 8에서 도시한 바와 같이, 본 고안의 중앙분리대(1)는, 일정두께를 가진 철판을 이용하여 절곡 성형시킨 것으로, 주행중의 차량이 상기 중앙분리대(1)와 충돌할 경우 충돌차량의 바퀴가 상기 중앙분리대(1)를 넘어 반대편 차도를 침범하는 것을 방지하기 위하여 그 상부에는 걸림턱(2)을 양측방향으로 돌출되도록 절곡시켜 형성하고, 상기 중앙분리대(1)의 중심부와 인접한 하부에는 지면에 안정적으로 설치될 수 있도록 소정의 각을 갖는 경사면(4)을 형성하되, 하부로 내려갈수록 그 폭이 점점 넓어지는 형태가 이루어지도록 형성된다.As shown in Figures 2 to 8, the central separator 1 of the present invention is formed by bending using an iron plate having a predetermined thickness, the collision vehicle when the vehicle collided with the central separator 1 while driving In order to prevent the wheels from invading the opposite roadway beyond the center separator 1, the upper part is formed by bending the latching jaw 2 to protrude in both directions, and the lower part adjacent to the center of the center separator 1. There is formed an inclined surface 4 having a predetermined angle so that it can be stably installed on the ground, it is formed so that the width becomes gradually wider toward the bottom.
따라서, 철판을 절곡시켜 형성된 상기 중앙분리대(1)의 내부에는 중공부(6)가 형성되어지게 되는데, 이는 차량의 충돌 발생시 차체로 전해지는 충격이 상기중공부(6)에 흡수되므로 충돌차량의 파손 및 차내의 운전자 또는, 탑승자의 부상 및 안전의 위험수위를 최소화할 수 있게 되는 것이다.Therefore, the hollow part 6 is formed inside the central separator 1 formed by bending the iron plate, which implies that the impact transmitted to the vehicle body is absorbed by the hollow part 6 when the collision of the vehicle occurs. It is possible to minimize the risk of damage and injury of the driver or occupant in the vehicle and safety.
이와같은 구조로 이루어진 중앙분리대(1)의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 통해 상세히 살펴보기로 한다.A preferred embodiment of the central separator 1 having such a structure will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
먼저, 중앙선에 설치되는 기초 콘크리트(7) 상에 다수개의 앵커볼트(8)가 매설되어 상기 철판으로 절곡형성되어진 중앙분리대(1)의 하부와 상기 앵커볼트(8)에 의해 결합되어 상기 중앙분리대(1)가 상기 중앙선에서 이탈되지 않도록 고정함으로써, 이탈된 중앙분리대가 차량의 주행을 방해하는 것을 미연에 방지한다.First, a plurality of anchor bolts 8 are embedded on the foundation concrete 7 installed at the center line, and are joined by the anchor bolts 8 and the lower portion of the central separator 1 formed by bending the iron plate. By fixing (1) so as not to depart from the center line, it prevents the detached center separator from disturbing the running of the vehicle.
이러한 중앙분리대(1)는, 상부에는 걸림턱(2)이 양측방을 향하도록 돌출 형성되고, 일정폭을 갖는 중심부와 소정의 각을 갖는 경사면(4)이 하부로 갈수록 그 폭이 점점 넓어지도록 철판을 절곡시켜 형성함으로써 그 내부에는 중공부(6)가 형성되어진다.The central separator 1 is formed so as to protrude so that the locking jaw 2 faces both sides in the upper portion, and the width of the central separator 1 and the inclined surface 4 having a predetermined angle gradually increase toward the lower portion thereof. The hollow part 6 is formed inside by bending the iron plate.
또한, 상기 중앙분리대(1)를 길이방향으로 연속 정렬시켜 설치하기위하여, 상기 중앙분리대(1)의 상면의 전·후단부의 중앙에는 'ㄱ'자 형상으로 절곡되고, 상면에는 상기 중앙분리대(1)와 체결볼트(21)에 의해 결합되어지도록 관통공(22)이 형성된 체결판(20)이, 안착될 수 있는 안착홈(10)이 상기 상면과 단차지도록 함몰되어 형성되되, 전단부에 형성된 안착홈(10a)에는 상기 체결판(20)의 끼움돌기(23)가 삽입 고정되어지도록 끼움홈(23')이 적어도 복수개 형성되어 선택적으로 삽입되어짐으로써, 각각의 중앙분리대(1)와의 거리조정이 가능하도록 형성되고, 후단부에 형성된 안착홈(10b)에는 상기 체결판(20)이 안착되어 상기 체결볼트(21)에 의해결합될 수 있도록 체결홈(21')이 형성된다.In addition, in order to install the central separator 1 in the longitudinal direction continuously aligned, the center of the front and rear ends of the upper surface of the central separator 1 is bent in a '-' shape, the upper surface of the central separator 1 ) And a fastening plate 20 having a through hole 22 formed therein so as to be coupled by the fastening bolt 21 is formed by recessing the seating groove 10 to be seated so as to step with the upper surface. At least a plurality of fitting grooves 23 'are formed in the seating grooves 10a so that the fitting protrusions 23 of the fastening plate 20 can be inserted and fixed, thereby selectively adjusting the distances with the respective center separators 1. The fastening groove 21 ′ is formed to allow the fastening plate 20 to be seated in the seating groove 10b formed at the rear end thereof and to be coupled by the fastening bolt 21.
이와 같은 구조로 설치된 중앙분리대(1)와 주행중의 차량의 충돌이 발생하였을 경우 상기 걸림턱(2)에 의하여 충돌차량이 상기 중앙분리대(1)를 타고 넘어가 반대편 차도를 침범하는 것을 방지함은 물론, 각각의 중앙분리대(1)를 사기 체결판(20)에 의해 상호 연결·고정 됨으로, 충돌발생시 상기 중앙분리대(1)가 도로의 중앙에서 이탈되는 것을 방지하여 충돌사고 이후, 그에 뒤따르는 후속사고를 예방하여 대형사고를 미연에 방지하게 되는 것이다.In the case where a collision between the central separator 1 installed in this structure and the vehicle while driving occurs, the collision vehicle 2 prevents the collision vehicle from crossing the central separator 1 and invading the opposite roadway. Since each of the median separator 1 is interconnected and fixed by a fraud fastening plate 20, the median 1 is prevented from being separated from the center of the road when a collision occurs, and then a subsequent accident following the accident It will prevent large accidents by preventing them.
또한, 상기 중앙분리대(1)는 철판을 절곡시켜 형성하여 그 내부에는 중공부(6)가 형성됨으로, 차량의 충돌 발생시 차체로 전달되는 충격을 상기 중공부(6)가 흡수함으로 차량의 파손 및 차내의 운전자 혹은 탑승자의 부상의 정도가 최소화 되는 것이다.In addition, the central separator 1 is formed by bending the iron plate and the hollow portion 6 is formed therein, so that the hollow portion 6 absorbs the shock transmitted to the vehicle body when the collision occurs, and thus the vehicle is damaged and Injury of the driver or passenger in the car is minimized.
여기서, 상기 중앙분리대(1)의 제 2의 실시예를 살펴보면, '∞'형상의 결속구(30)에 의해 다수개의 중앙분리대(1)가 연결·고정되되, 상기 결속구(30)의 일측면(31)은 상기 중앙분리대(1)의 상면 후단부에 형성된 결합홈(31')에 삽입되고, 타측면(32)은 연속적으로 설치되는 중앙분리대의 상면 전단부에 형성된 결합홈(32')에 삽입되어 결합되는 구조로 연속 정렬되게 설치되는 것이다.Here, looking at the second embodiment of the central separator 1, a plurality of central separator 1 is connected and fixed by the '∞' shaped binding sphere 30, one of the binding sphere 30 The side surface 31 is inserted into the coupling groove 31 'formed at the rear end of the upper surface of the middle separator 1, and the other side 32 is the coupling groove 32' formed at the front end of the upper surface of the central separator which is continuously installed. It is installed to be aligned in a continuous structure to be inserted into the combination.
또한, 제 3의 실시예의 구조를 살펴보면, 중앙분리대(1)의 전면에는 관통공(41)이 형성된 결합돌기(40)가 사방 각끝 모서리부와 인접한 곳에 각각 형성되고, 그와 대응되는 상기 중앙분리대의 후면에는 결합홈(42)이 각각 형성된 구조로, 상기 결합돌기(40)가 상기 결합홈(42)에 슬라이딩 삽입되고나면, 상기 중앙분리대(1)의 양측방 후단부에 형성된 체결공(43)으로 체결구(44)가 관통되어져 상호 결합된 중앙분리대(1)가 견고하게 결합되는 것이다.In addition, looking at the structure of the third embodiment, the front surface of the central separator 1 is formed in each of the coupling protrusions 40 formed with the through-hole 41 adjacent to each corner corners, respectively, corresponding to the central separator The rear of the coupling grooves 42 are formed in each structure, the coupling protrusion 40 is inserted into the coupling grooves 42, the fastening hole 43 formed on both sides of the rear end of the central separator (1) The fastener 44 is penetrated by) so that the center separators 1 are firmly coupled to each other.
이와 더불어, 제 4의 실시예를 살펴보면, 상기 중앙분리대(1)의 전면에는 체결구(50)가 관통되도록 관통공(51)이 형성된 전면돌기부(52)가 상기 중앙분리대(1)와 일체로 형성되고, 또한, 상기 전면돌기부(52)와 대응되도록 후면돌기부(53)가 상기 중앙분리대(1)의 후면에 일체로 형성되되, 상기 체결구(50)가 관통되어져 연결될 수 있도록 후면돌기부(53)에도 관통공(51)이 형성된다. 이렇게 상기 전면돌기부(52)와 후면돌기부(53)가 대응된 상태에서, 슬라이딩 삽입시키고 나면, 상기 체결구(50)를 상기 관통공(51)에 삽입시켜, 복수개의 중앙분리대(1)가 견고하게 결합되어지게 되는데 이러한 구조는 중앙선이 곡면으로 이루어지는 도로에 적용하게 되면 더욱 자연스럽게 중앙분리대를 설치할 수 있게된다.In addition, referring to the fourth embodiment, the front projection portion 52 having the through hole 51 formed therein so that the fastener 50 passes through the front surface of the center separator 1 is integrated with the center separator 1. Also, the rear protrusion 53 is integrally formed on the rear surface of the center separator 1 so as to correspond to the front protrusion 52, and the rear protrusion 53 is connected so that the fastener 50 is connected to the front protrusion 52. The through hole 51 is also formed. When the front protrusion 52 and the rear protrusion 53 correspond to each other after sliding, the fastener 50 is inserted into the through hole 51 so that the plurality of central separators 1 are firm. This structure can be installed more naturally when the center line is applied to the road consisting of curved surfaces.
상기에 설명한 여러 실시예를 통해 알수 있듯이 본 고안의 중공부(6)가 형성된 중앙분리대(1)는 조립식으로 이루어져 있으므로, 일부가 변형되거나 파손되어도 부분교체가 용이하게 이루어지게 된다.As can be seen through the various embodiments described above, since the central separator 1 in which the hollow part 6 of the present invention is formed is prefabricated, partial replacement is easily performed even if a part is deformed or damaged.
또한, 상기 중앙분리대(1)는 철판으로 제작됨으로써, 철판의 부식을 방지하기 위해 상기 철판에 코팅을 하게 되는데, 이를 위한 도색,도금 작업시에 색상 및 모양을 다양하게 적용할 수 있음은 물론, 자연친화적인 풍경을 연출해 낼수 있게 되어, 삭막하고 지루한 도로환경을 자연친화적이고, 미려하게 꾸밀 수 있게 된 것이다.In addition, the central separator (1) is made of a steel plate, which is to be coated on the iron plate to prevent corrosion of the iron plate, for this purpose can be applied in a variety of colors and shapes during painting, plating operations, By being able to produce nature-friendly landscapes, it is possible to decorate the dark and boring road environment in a natural and beautiful way.
또한, 상기 중앙분리대(1)의 상면에는 차광판(60)을 설치하여 반대편 차량의전조등 불빛에 의한 운전자의 눈부심을 방지하여 운전자가 안전운행을 할 수 있도록 도와주게 된다.In addition, by installing a light shield plate 60 on the upper surface of the central separator 1 to prevent the glare of the driver by the headlights of the opposite vehicle to help the driver to drive safely.
이상에서 살펴본 바와 같은 본 고안의 중공부가 형성된 중앙분리대는, 도로위를 주행하던 차량이 중앙분리대에 충돌하는 사고가 발생하였을 경우, 충돌차량의 바퀴가 상기 중앙분리대를 넘어 반대편 차도를 침범하여 대형사고를 유발시키는 것을 불가능하도록 구조적으로 형성하여 연속 발생되는 후속사고를 미연에 방지할 수 있게 되었고,As described above, the central separator formed with the hollow part of the present invention has a large accident when the vehicle driving on the road collides with the central separator. It is structurally formed to make it impossible to prevent the subsequent occurrence of accidents can be prevented,
또한, 상기 중앙분리대를 철판으로 절곡시켜 형성함으로써, 그 내부에는 중공부가 형성됨으로, 차량의 충돌발생시 차체내로 전달되는 충격을 상기 중공부가 흡수하게 됨으로 차량의 파손 및 차내에 운전자 혹은 탑승자의 부상이나 안전의 위험수위를 최소화 시킴으로써, 도로위를 주행하는 모든 차량의 안전을 도모하게 되었고, 철판으로 이루어진 중앙분리대의 표면에 코팅을 위한 도색,도금 작업시 색상 이나 모양 및 자연과 친화될 수 있는 풍경 등을 다양하게 연출할 수 있게 됨으로서, 삭막했던 도로환경을 보다 친환경적이고 미려하게 탈바꿈 시킬 수 있는 효과를 갖게 되었으며, 파손 및 변형된 중앙분리대의 부분교체가 간편·용이하게 되었고, 교체된 중앙분리대는 철판으로 제작되었기 때문에 재활용이 가능하게 되어 폐기물 발생을 억제시켜 친화경운동에 적극 동참할 수 있는 기회를 갖게 되는 효과를 갖게 되었고,In addition, by forming the central separator bent by a steel plate, the hollow portion is formed therein, so that the hollow portion absorbs the shock transmitted to the vehicle body when a collision occurs, the vehicle is damaged and the injury or safety of the driver or occupant in the vehicle By minimizing the level of danger, the safety of all vehicles driving on the road has been improved, and the coating for the surface of the central separator made of steel plate, the color, shape, and the scenery that can be friendly to nature during plating work By being able to produce variously, it has the effect of transforming the deteriorated road environment more environmentally and beautifully, and it is easy and easy to replace the broken and deformed median separator, and the replaced median panel is made of steel plate. Can be recycled to reduce waste It was to have the effect that the opportunity to actively participate in the peduncle motion,
또한, 중앙분리대를 길이방향으로 연속적으로 정렬시켜 상호 연결하는 과정에서의 조립부품을 다양하게 적용할 수 있게 되어 모든 생산라인을 규격화 시킬수 있게됨으로써, 생산성을 향상시킬수 있는 효과를 갖게 되는 등 여러 효과를 거둘 수 있는 매우 유용한 고안임이 명백하다.In addition, it is possible to apply a variety of assembly parts in the process of aligning the central separator in the longitudinal direction continuously, and to be able to standardize all production lines, thereby improving the productivity, and so on. It is obvious that this is a very useful design.
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| KR20-2003-0008916U KR200318197Y1 (en) | 2003-03-25 | 2003-03-25 | Madian strip that midair department is formed |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200318197Y1 (en) |
-
2003
- 2003-03-25 KR KR20-2003-0008916U patent/KR200318197Y1/en not_active IP Right Cessation
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Legal Events
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