KR200310218Y1 - Aircraft parts manufacturing mold - Google Patents
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Abstract
항공기 부품 제조용 몰드에 관해 개시된다. 개시된 항공기 부품 제조용 몰드는 외면에 결합홈이 형성된 본체와, 몰딩하고자 하는 부재의 소정 패턴이 외면에 형성되며 상기 본체의 홈에 착탈 가능하게 결합된 분리대를 구비하여 된 것을 특징으로 한다. 이로써, 상기 본체와 분리대를 반영구적으로 사용할 수 있는 이점이 있다.A mold for manufacturing aircraft parts is disclosed. The mold for manufacturing an aircraft component is characterized in that it comprises a main body having a coupling groove is formed on the outer surface, and a predetermined pattern of a member to be molded is formed on the outer surface and detachably coupled to the groove of the body. As a result, there is an advantage that the main body and the separator can be used semi-permanently.
Description
본 고안은 항공기 부품 제조용 몰드에 관한 것으로, 항공기의 날개 및 동체의 제조시 사용되는 몰드에 관한 것이다.The present invention relates to a mold for manufacturing an aircraft part, and more particularly to a mold used for manufacturing a wing and a fuselage of an aircraft.
항공기에서 몰드를 사용하는 부품은 주날개와, 보조날개와, 수평 및 수직 꼬리날개 그리고 항공기 동체이다. 이러한 부품들이 만들어질 때 이용되는 것이 몰드인데, 도 1,2에 종래에 사용되었던 예를 나타내었다.Parts that use a mold in an aircraft are the main wings, auxiliary wings, horizontal and vertical tail wings, and the aircraft fuselage. The mold used when these parts are made is shown in Figures 1 and 2, which have been used conventionally.
도1과 도2를 참조하면, 항공기 부품 제조용 몰드는 일체형의 본체(10)로 이루어진다. 본체(10)의 외면은 도 2에 도시된 바와 같이, 소정 패턴의 형상이 형성되어 있다. 이러한 본체(10)의 외면에 만들고자 하는 항공기 부품의 소재(20)가 장착된다. 본체(10)의 외면에 형성된 패턴의 형상대로 부품 소재(20)의 내면에 소정 패턴의 형상이 음각과 양각이 반대로 형성된다. 완성된 부품의 소재를 몰드 본체(10)로부터 분리하면 원하고자 하는 부품이 만들어진다.1 and 2, the mold for manufacturing an aircraft component is composed of an integral body 10. As shown in FIG. 2, the outer surface of the main body 10 has a predetermined pattern shape. The material 20 of the aircraft component to be made is mounted on the outer surface of the main body 10. According to the shape of the pattern formed on the outer surface of the main body 10, the shape of the predetermined pattern is formed on the inner surface of the component material 20 is inverted and embossed. When the material of the finished part is separated from the mold body 10, the desired part is made.
그러나, 도 2에 도시된 바와 같이, 본체(10)의 외면에 형성된 소정 패턴의 형상이 불균일한 높이의 단차진 형상이라면 부품의 소재(20)를 몰드 본체(10)로부터 분리해내기가 어렵다. 따라서, 몰드 본체(10)를 용해성 물질이나 석고 등으로 만들어 파쇄시킴으로써 부품의 소재(10)를 분리해낼 수밖에 없다.However, as shown in FIG. 2, if the shape of the predetermined pattern formed on the outer surface of the main body 10 is a stepped shape having a non-uniform height, it is difficult to separate the material 20 of the component from the mold main body 10. Therefore, the mold main body 10 is made of a soluble substance, gypsum, or the like and broken, thereby inevitably separating the raw material 10 of the component.
본 고안은 상기 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 다수회 사용할 수 있도록 그 구조가 개선된 항공기 부품 제조용 몰드에 관한 것이다.The present invention has been made to solve the above problems, and relates to a mold for manufacturing an aircraft part improved in its structure to be used multiple times.
도 1은 종래의 항공기 부품 제조용 몰드를 도시한 사시도이다.1 is a perspective view showing a conventional mold for manufacturing aircraft components.
도 2는 도 1의 A-A 부분을 절단하여 도시한 단면도이다.FIG. 2 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG. 1.
도 3은 본 고안에 따른 항공기 부품 제조용 몰드를 도시한 사시도이다.3 is a perspective view showing a mold for manufacturing an aircraft component according to the present invention.
도 4는 도 3의 B-B 부분을 절단하여 도시한 단면도이다.4 is a cross-sectional view taken along the line B-B of FIG. 3.
도 5는 본 고안에 따른 항공기 부품 제조용 몰드의 분리사시도이다.5 is an exploded perspective view of a mold for manufacturing an aircraft component according to the present invention.
도 6은 도 5의 C-C 부분을 절단하여 도시한 단면도이다.FIG. 6 is a cross-sectional view taken along the line C-C of FIG. 5.
도 7은 몰딩후에 본체가 분리된 항공기 부품 제조용 몰드를 도시한 사시도이다.7 is a perspective view illustrating a mold for manufacturing an aircraft part in which a main body is separated after molding.
< 도면의 주요 부분에 대한 부호 설명 ><Explanation of Signs of Major Parts of Drawings>
110...본체 111...홈110 ... body 111 ... home
120...분리대 121...돌출부120 Separator 121 Projection
130...성형된 부품130 ... molded parts
상기 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 외면에 결합홈이 형성된 본체와, 몰딩하고자 하는 부재의 소정 패턴이 외면에 형성되며 상기 본체의 홈에 착탈 가능하게 결합된 분리대를 구비하여 된 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention is characterized in that the main body has a coupling groove formed on the outer surface, and a predetermined pattern of a member to be molded is formed on the outer surface and has a separator detachably coupled to the groove of the main body.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안에 따른 항공기 부품 제조용 몰드의 일 실시예를 상세히 설명한다. 도 3 또는 도 5는 본 고안에 따른 항공기 부품 제조용 몰드를 도시한 도면이다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described an embodiment of a mold for manufacturing aircraft parts according to the present invention in detail. 3 or 5 is a view showing a mold for manufacturing an aircraft component according to the present invention.
본 고안에 따른 항공기 부품 제조용 몰드는 홈(111)이 그 외면에 형성된 본체(110)와, 상기 본체(110)의 홈(111)에 착탈 가능하게 결합되는 돌출부(121)가 외면에 형성된 분리대(120)로 이루어진다.Mold for manufacturing aircraft parts according to the present invention is a separator 111 formed on the outer surface of the main body 110, the groove 111 is formed on its outer surface, and the protrusion 121 detachably coupled to the groove 111 of the main body 110 ( 120).
상기 몰드의 본체(110)는 직육면체형이며, 길이방향으로 각 면마다 홈(111)이 형성된다. 이 홈(111)은 도 6에 도시된 바와 같이, 직육면체 중심축을 향하여 소정 깊이로 들어가서 양옆으로 소정길이 갈라지는 영문자 'Ｔ' 형상인데, 미끄러짐 운동이 가능하도록 편평하게 형성된 슬라이드부(111a)와, 상기 슬라이드부(111a)가 외측으로 연장되어 형성되며 상대적으로 폭이 좁아져 걸림턱 역할을 하는 걸림부(111b)로 이루어진다.The main body 110 of the mold is a rectangular parallelepiped, and grooves 111 are formed in each side in the longitudinal direction. As shown in FIG. 6, the groove 111 has an English letter 'T' shape that enters a predetermined depth toward the rectangular parallelepiped central axis and has a predetermined length on both sides. The groove 111 has a slide portion 111a that is flat to allow a sliding motion. The slide portion 111a is formed to extend outward and has a relatively narrow width, and includes a locking portion 111b serving as a locking jaw.
이 홈(111)에 결합되는 돌출부(121)도 상기 홈의 형상과 같은 'Ｔ' 형상으로서, 각 분리대(120)의 외면에 형성되는데, 상기 본체(110)의 슬라이드부(111a)에 미끄럼운동을 하도록 삽입되는 걸림돌출부(121b)와, 상기 걸림돌출부(121b)가 연장되어 폭이 좁아지도록 형성되며 상기 걸림부(111b)가 삽입되는 요홈(121a)으로 이루어진다. 돌출부(121)가 형성된 분리대(120)도 직육면체형이지만, 길이방향으로 일면은 돌출부(121)가 형성되어 있으며, 반대방향의 타면은 만들고자 하는 항공기 부품의 패턴 형상이 형성된다.The protrusion 121 coupled to the groove 111 also has a 'T' shape like the shape of the groove, and is formed on the outer surface of each separator 120, and slides on the slide portion 111a of the main body 110. The locking protrusion 121b and the locking protrusion 121b are inserted to extend so that the width of the locking protrusion 121b is extended and the recess 121a is inserted into the locking protrusion 111b. Separator 120 having a protrusion 121 is also a rectangular parallelepiped, but one side in the longitudinal direction is formed with a protrusion 121, the other side in the opposite direction is formed with a pattern shape of the aircraft component to be made.
상기 본체(110)에 분리대(120)를 결합할 때에는 분리대(120)를 길이방향으로 일단을 삽입하여 타측으로 밀어 넣으면 전체가 결합된다. 결합된 상태에서는 길이방향으로 밀어내지 않는 이상은 상기 본체(110)와 분리대(120)는 분리되지 않는다.When the separator 120 is coupled to the main body 110, one end of the separator 120 is inserted in the longitudinal direction and the other side is pushed into the other side to be coupled to the whole body. In the combined state, the main body 110 and the separator 120 are not separated unless they are pushed in the longitudinal direction.
도 4는 몰드의 외면에 항공기 부품의 소재가 장착된 상태를 도시한 도면이다. 가상으로 그려진 부품의 소재는 분리대(120)의 외면에 장착되며, 몰드의 분리대 외면에 형성된 패턴의 형상과 항공기 부품 소재 내측에 형성된 패턴의 형상은 음각과 양각이 바뀐 형상이므로 음각과 양각의 형상을 고려하여 분리대의 패턴형상을 만들어야한다. 분리대의 외면에 장착된 항공기 부품 소재가 굳어지면 분리대(120)와 본체(110)로 이루어진 몰드에서 본체를 길이방향으로 가압하여 밀어내면 본체(110)는 도 7에 도시된 바와 같이, 분리대(110)와 그 외면에 장착된 부품 소재(130)로부터 분리되어 진다. 본체가 분리되어지면, 분리대(120)들 사이에 공간이 생기므로 하나씩 타발하여 상기 부품 소재(130)로부터 분리해내면 된다.4 is a view showing a state where the material of the aircraft component is mounted on the outer surface of the mold. The material of the virtually drawn part is mounted on the outer surface of the separator 120, the shape of the pattern formed on the outer surface of the mold separator and the shape of the pattern formed inside the aircraft parts material is the shape of the intaglio and embossed, so the shape of the intaglio and embossed Consideration should be given to the pattern of the separator. When the material of the aircraft component mounted on the outer surface of the separator is hardened, the main body 110 is pushed out by pressing the main body in the longitudinal direction in the mold consisting of the separator 120 and the main body 110, as shown in FIG. 7. ) And the component material 130 mounted on the outer surface thereof. When the main body is separated, there is a space between the separators 120 so that one by one punch out to separate from the component material 130.
상기한 항공기 부품 제조용 몰드는 다음과 같은 효과가 수반된다.The above mold for manufacturing an aircraft part is accompanied with the following effects.
첫째, 다수회 사용이 가능하다.First, it can be used multiple times.
본 고안에 따른 항공기 제조용 몰드는 본체(110)와, 이 본체(110)에 착탈가능하게 결합된 분리대(120)로 이루어졌기 때문에 본체(110)와 분리대(120)가 결합된 상태에서 분리대(120)의 외면에 성형될 부품의 소재를 장착하여 성형한 후에 분리대(120)로부터 본체(110)를 분리한 상태에서 일정한 공간이 생기면 그 공간을 이용하여 성형된 부품으로부터 상기 분리대(120)를 제거하면 되므로 부품이 성형된후에 몰드로부터 성형된 부품을 분리하기 위해 몰드를 파괴할 필요가 없기 때문에 반영구적으로 다수회 사용할 수 있는 이점이 있다.Since the mold for manufacturing an aircraft according to the present invention consists of a main body 110 and a separator 120 detachably coupled to the main body 110, the separator 120 in a state in which the main body 110 and the separator 120 are coupled to each other. After mounting and molding the material of the part to be molded on the outer surface of the), if a certain space is generated in a state in which the main body 110 is separated from the separator 120, the separator 120 is removed from the molded part using the space. Since there is no need to break the mold to separate the molded part from the mold after the part is molded, there is an advantage that it can be used semi-permanently.
둘째, 제조비용이 종래에 비해 줄어든다.Second, manufacturing costs are reduced compared to the prior art.
상기한 이유로 항공기 부품 제조용 몰드는 일회성 몰드가 아닌 반영구적 몰드이므로 여러번 반복해서 사용할 수 있어 제조비용이 종래에 비해 줄어드는 이점이 있다.For the above reason, since the mold for manufacturing an aircraft part is a semi-permanent mold instead of a one-time mold, the mold may be repeatedly used several times, thereby reducing the manufacturing cost.
본 고안은 도면에 도시된 일 실시예를 참고로 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 분야에서 통상적 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 고안의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 등록 청구범위에 한해서 정해져야 할 것이다.Although the present invention has been described with reference to one embodiment shown in the drawings, this is merely exemplary, and those skilled in the art will understand that various modifications and equivalent other embodiments are possible therefrom. Therefore, the true technical protection scope of the present invention should be defined only by the appended claims.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019970042969U KR200310218Y1 (en) | 1997-12-30 | 1997-12-30 | Aircraft parts manufacturing mold |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019970042969U KR200310218Y1 (en) | 1997-12-30 | 1997-12-30 | Aircraft parts manufacturing mold |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19990030288U KR19990030288U (en) | 1999-07-26 |
| KR200310218Y1 true KR200310218Y1 (en) | 2003-12-31 |
Family
ID=49404653
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019970042969U KR200310218Y1 (en) | 1997-12-30 | 1997-12-30 | Aircraft parts manufacturing mold |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200310218Y1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20180076860A (en) | 2016-12-28 | 2018-07-06 | 한국항공우주산업 주식회사 | Blade molding tool |
-
1997
- 1997-12-30 KR KR2019970042969U patent/KR200310218Y1/en not_active IP Right Cessation
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20180076860A (en) | 2016-12-28 | 2018-07-06 | 한국항공우주산업 주식회사 | Blade molding tool |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR19990030288U (en) | 1999-07-26 |
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