KR200310169Y1

KR200310169Y1 - Vehicle steering wheel with friction pad

Info

Publication number: KR200310169Y1
Application number: KR20-2003-0002236U
Authority: KR
Inventors: 김규영
Original assignee: 김규영
Priority date: 2003-01-20
Filing date: 2003-01-20
Publication date: 2003-04-16

Abstract

(1) 고안이 속한 기술분야(1) The technical field to which the invention belongs

자동차 핸들에 관한 것으로 미끄럼방지 및 보조손잡이의 기능을 달성할 수 있도록 핸들의 링 부분에 마찰 패드를 장착한 것Regarding the steering wheel of a car, the friction pad being mounted on the ring part of the steering wheel to achieve the function of anti-slip and auxiliary handle.

(2) 고안의 목적(2) Purpose of devising

자동차 핸들을 조작할 때 미끄러짐을 방지하기 위하여 다양한 종류의 핸들 카바가 있고 주차장 등에서 빠른 핸들 회전조작을 하기 위하여 다양한 종류의 핸들 보조 손잡이가 개발되어 있다.There are various types of handlebars to prevent slippage when operating the steering wheel, and various types of handle assist knobs have been developed for quick steering wheel rotation in parking lots.

이러한 기능은 자동차 핸들에 악세사리로써 별도의 장치를 하여야 하나 본 고안은 별도의 장치를 하지 않고 두 가지 기능을 할 수 있도록 자동차 핸들을 제작하는 것이다.Such a function should be a separate device as an accessory to the car handle, but the present invention is to manufacture a car handle to perform two functions without a separate device.

(3) 고안의 구성(3) constitution

자동차 핸들의 소재에 있어서 기존 폴리우레탄등의 단일 소재로 되어있는 링부분(10)에 자동차 운전 중 자연스럽게 손이 얹혀지는 부분(20)을 실리콘 고무등 마찰계수가 높은 소재로 대체하여 성형한 것이다.In the material of the automobile handle, the part 20, which is naturally placed on the ring part 10, which is made of a single material such as polyurethane, is naturally formed by replacing a material having a high coefficient of friction, such as silicone rubber.

(4) 고안의 효과(4) effect of design

마찰계수가 높은 실리콘고무를 소재로 만들어진 손잡이 부분(20)을 이용하여 운전 중 미끄럼을 방지 할 수 있고, 주차장 등에서 핸들의 빠른 회전 조작이 요구될 경우 보조손잡이의 기능을 달성할 수 있다.By using the handle portion 20 made of silicone rubber with a high coefficient of friction, it is possible to prevent slippage during operation, and can achieve the function of the auxiliary handle when a quick rotation operation of the handle is required in a parking lot.

Description

Vehicle steering wheel with friction pad

본 고안은 차량핸들의 미끄럼 방지 기능과 보조손잡이 기능을 달성하고자 하는 것으로 차량 핸들을 조작하는 중 미끄러움을 방지하기 위하여 다양한 종류의 핸들 커버가 있고 차량핸들의 빠른 회전 조작을 위하여 다양한 종류의 보조손잡이 장치등이 개발되어 있으나The present invention aims to achieve the anti-slip function and the auxiliary handle function of the vehicle handle. There are various types of handle covers to prevent slippage while operating the vehicle handle, and various types of auxiliary handles for quick rotation operation of the vehicle handle. Devices, etc. have been developed

핸들 커버의 경우 별도 제조 장착이 필요하고 장착시 핸들 링부분의 직경이두터워져 운전 감각이 둔해 질수 있으며, 핸들의 빠른 회전 조작이 필요한 지게차등에 필수적이라고 할 수 있는 보조손잡이가 최근에는 자동차 운전자등이 선호하고 있다. 그러나 보조손잡이를 장착할 경우 핸들 조작이 오히려 불편할 경우도 있고 사고시 보조손잡이의 돌출부분에 의해 피해가 커질 수도 있다.In case of steering wheel cover, it is necessary to manufacture and install it separately, and the diameter of handle ring part gets thicker, so the driving feeling can be dull. Doing. However, when the auxiliary handle is mounted, the handle operation may be rather inconvenient, and damage may be caused by the protrusion of the auxiliary handle in case of an accident.

위에서 기술한 것과 같이 핸들 커버, 핸들 보조손잡이는 필요성과 문제점을 동시에 갖고 있다. 본 고안은 종래의 방식대로 차량 핸들에 커버를 씌우거나 보조손잡이를 장착하는 것과 같이 외형상 변형을 주지 않고 차량 핸들 자체에서 그 외부 소재에 변화를 가하므로써 핸들 조작시 미끄럼 방지와 보조손잡이 기능을 하도록 하는 것임.As described above, the handle cover and the handle auxiliary handle have both a need and a problem. The present invention provides a non-slip and auxiliary handle function when operating the steering wheel by changing the external material on the vehicle steering wheel itself without changing the appearance such as covering the vehicle steering wheel or attaching the auxiliary handle in a conventional manner. It is.

제 1도는 본 고안의 실시 예에 따른 마찰 패드가 내장된 차량 핸들 외형도이다.1 is an external view of a vehicle handle with a friction pad according to an embodiment of the present invention.

제 2도는 마찰 패드가 내장된 링부분을 종으로 절단한 단면도이다.2 is a longitudinal cross-sectional view of the ring portion in which the friction pad is embedded.

제 3도는 마찰 패드가 내장된 링부분을 횡으로 절단한 단면도이다.3 is a cross-sectional view of the ring portion having the friction pad embedded therein in a transverse direction.

〈 도면의 주요부분에 대한 간단한 설명 〉<Brief description of the main parts of the drawing>

10. 차량 핸들10. Vehicle steering wheel

20. 마찰패드가 내장된 부분20. Inner portion with friction pad

21. 마찰패드 22. 핸들링의 외부소재 23. 핸들링의 철 프레임.21. Friction pads 22. External materials for handling 23. Iron frame for handling.

차량 핸들의 외부 소재(22)는 대부분 폴리 우레탄등 운전할 때 촉감이 부드러운 소재를 사용하고 있다. 운전 중 운전자의 손이 가장 편한 자세로 얹혀지는 차량핸들 링 부분에 링의 외부소재인 우레탄을 도려내고 마찰계수가 더 높은 마찰 패드로 부착하는 것을 특징으로 하며 마찰 패드의 소재는 고감촉, 고탄력, 내피로성등이 요구되는 실리콘 고무등으로 성형하는 것이 바람직하다.Most of the exterior material 22 of the vehicle steering wheel uses a material such as polyurethane that is soft to the touch when driving. It is characterized by cutting out urethane, which is the outer material of the ring, and attaching it with a friction pad with a higher coefficient of friction on the part of the vehicle steering wheel where the driver's hand is placed in the most comfortable position while driving. It is preferable to shape | mold with silicone rubber etc. to which fatigue property etc. are calculated | required.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시 예를 설명하기로 한다. 도1, 도2, 도3에서 보는 바와 같이 운전 중 운전자의 손이 얹혀지는 부분(20)의 둘레를 도려내고 도려낸 부분에 마찰패드(21)를 부착하는 것이다. 상기 마찰 패드의 크기는 핸들링에 얹혀지는 손 바닥에 충분히 첩촉될 수 있도록 길이50mm∼80mm정도가 적당하며, 두께는 마찰패드(21)에 운전자의 손바닥이 접촉되어 회전하면서 보조손잡이 기능을 수행할 때 마찰 압력에 의하여 뒤틀려 지거나 찢겨지지 않도록 최소 5mm이상 두꺼울 것과 기존 우레탄 재질과 분리되지 않도록 철저한 부착이 요구된다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. As shown in Fig. 1, Fig. 2, and Fig. 3, the friction pad 21 is attached to the cut-out portion of the portion 20 on which the driver's hand is placed during driving. The friction pad may have a length of about 50 mm to about 80 mm so as to be sufficiently in contact with the bottom of the hand placed on the handling, and the thickness of the friction pad when the palm of the driver contacts and rotates to perform the auxiliary handle function. It is required to be at least 5mm thick so as not to be warped or torn by frictional pressure and to be thoroughly attached so as not to be separated from the existing urethane material.

위와 같이 만들어진 핸들은 외형, 색상 등에 있어서 특이사항이 없으나 상호 다른 재질의 마찰계수차이에 의하여 핸들조작 시 마찰패드가 내장된 부분의 촉감이 다름을 느낄 수 있다. 운전자는 마찰패드(21)를 이용하여 미끄럼 방지 기능을 달성할 수 있음은 물론 마찰패드와 손바닥의 접촉부위를 축으로 하여 핸들의 빠른 회전조작을 할 수 있어 보조손잡이의 기능을 달성할 수 있다.The handle made as described above has no particular in appearance, color, etc., but the touch of the part where the friction pad is built may be different when operating the handle due to the difference in friction coefficient of different materials. The driver can achieve the anti-slip function by using the friction pad 21, as well as the quick rotation operation of the handle by using the contact area between the friction pad and the palm to achieve the function of the auxiliary handle.

본 고안을 차량핸들에 직접 적용함으로써 외형상 별도의 장치를 하지 않고 핸들 카바의 미끄럼 방지기능과 핸들 보조손잡이의 빠른 회전조작기능을 동시에 달성할 수 있고,By applying the present invention directly to the vehicle handle, it is possible to achieve the anti-slip function of the handle cover and the quick rotation operation function of the handle auxiliary handle without using a separate device in appearance.

핸들카바를 장착함으로써 차량핸들이 둔탁해지는 것과, 보조손잡이 사용이 익숙하지 않은 운전자의 경우 손에 걸려 오히려 불편해 지거나 사고발생 시 돌출부분에 의한 위험부담이 가중되는 것 등의 문제점을 해결 할 수 있다.By attaching the handlebar, it is possible to solve problems such as dullness of the steering wheel, and in the case of the driver who is unfamiliar with the use of the auxiliary handle, it becomes more uncomfortable to catch the hand or increases the risk by the protruding part in case of an accident. .

Claims

Vehicle handle, characterized in that by cutting out the outer material 22 of the part 20 on which the driver's hand is placed, and by forming a friction pad 21 by replacing the material with a soft touch and a high coefficient of friction .