KR200308432Y1 - Front stop lamp device for a car. - Google Patents
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Abstract
이 고안은 차량용 전방 정지등 장치에 관한 것으로서, 주행 차량의 전방 및 측방에서도 그 차량의 정지 여부를 판단하여 안전 운전 또는 보행에 도움을 줄 수 있도록, 후방에 브레이크 스위치(24)에 연결되어 브레이크 조작시 작동되는 후미 정지등(14)이 설치되고, 전방에는 헤드 램프 및 방향 지시등이 설치된 차량에 있어서, 상기 방향 지시등의 측부에는 상기 브레이크 스위치(24)에 연결되어, 상기 브레이크 조작시 작동되도록 하는 전방 정지등(16)이 더 설치된 것을 특징으로 함.The present invention relates to a vehicle front stop light device, which is connected to the brake switch 24 at the rear so as to determine whether the vehicle is stopped even in the front and side of the driving vehicle and assist in safe driving or walking. In a vehicle equipped with a rear stop light 14 which is operated during operation, and a head lamp and a direction indicator in the front, the front side of the direction indicator is connected to the brake switch 24 so as to operate when the brake is operated. Characterized in that the stop light 16 is further installed.
Description
본 고안은 차량용 전방 정지등 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게 설명하면 주행 차량의 전방에서도 그 차량의 정지 여부를 판단하여 안전 운전 또는 보행에 도움을 줄 수 있는 차량용 전방 정지등 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a front stop light device for a vehicle, and more particularly, to a front stop light device for a vehicle that can assist in safe driving or walking by determining whether the vehicle is stopped even in front of a traveling vehicle.
도1을 참조하면, 종래 횡단 보도 주변에서 차량의 주행 상황이 도시되어 있다.Referring to Fig. 1, the driving situation of a vehicle around a conventional crosswalk is shown.
도시된 바와 같이 횡단보도(2')가 설치된 도로(4')에서는 신호등(6')이 보행등으로 바뀌었을 경우, 수십초간 보행자(8')가 건널 수 있도록 법으로 규정되어 있다. 한편, 상기 횡단보도(2')를 지나려던 차량(10')은 상기 신호등(6')이 보행등으로 바뀌었을 경우에는 브레이크 페달을 조작하여 차량(10')을 횡단보도(2') 전방에서 정지하여 보행자(8')를 보호할 의무가 있다.As shown in the figure, the road 4 'in which the pedestrian crossing 2' is installed is regulated by law so that the pedestrian 8 'can cross for several seconds when the traffic light 6' is changed to a walking light. Meanwhile, when the traffic light 6 'is changed to a walking light, the vehicle 10' which has passed the crosswalk 2 'is operated in front of the crosswalk 2' by operating the brake pedal. There is an obligation to protect the pedestrian 8 'by stopping at.
그러나, 운전자가 상기 신호등(6')의 보행등을 미쳐 확인하지 못하거나 감지하지 못하였을 경우에는, 브레이크 페달을 조작하지 못하여 큰 인명 및 물적 피해가 발생되는 교통사고로 이어질 수 있다. 한편, 상기 횡단 보도(2')를 지나는 보행자(8')는 상기 횡단보도(2')를 향해 달려오는 차량(10')이 정지할 것인지 아닌지를 예측하기 힘들게 되어 있다. 즉, 차량(10')내의 운전자가 브레이크 페달을 밟았을 경우에 차량(10')의 후미에 설치된 정지등이 작동되어 차량(10')의 후미에서는 정지 여부를 확인할 수 있으나, 차량(10')의 전방에는 어떠한 정지등도 설치되어 있지 않기 때문이다.However, when the driver does not check or detect the walking light of the traffic light 6 ', the driver may not operate the brake pedal, which may lead to a traffic accident that causes a great loss of life and material damage. On the other hand, the pedestrian 8 'passing through the crosswalk 2' becomes difficult to predict whether or not the vehicle 10 'running toward the crosswalk 2' will stop. That is, when the driver in the vehicle 10 'presses the brake pedal, the stop light installed at the rear of the vehicle 10' is activated to check whether the vehicle is stopped at the rear of the vehicle 10 '. This is because no stop light is provided in front of the.
도2a를 참조하면, 종래 횡단 보도 주변에서 정지 차량과 주행 차량의 상태가 도시되어 있고, 도2b를 참조하면, 정지 차량에서 보이는 후방의 주행 차량 상태가 도시되어 있다.Referring to FIG. 2A, a state of a stationary vehicle and a traveling vehicle is illustrated around a conventional crosswalk, and referring to FIG. 2B, a state of a rear traveling vehicle seen from the stationary vehicle is illustrated.
도시된 바와 같이 도로(4')의 횡단보도(2')에서 신호를 받아 앞선 차량(10')이 정지했을 경우, 그 뒷쪽의 차량(12')도 신호를 보거나 또는 앞선 차량의 정지 상태를 보고 같이 정지하게 되는 경우가 일반적이다.As shown, when the preceding vehicle 10 'is stopped by receiving a signal from the crosswalk 2' of the road 4 ', the rear vehicle 12' also receives a signal or displays the stopped state of the preceding vehicle. It is common to stop like a report.
그러나, 뒷쪽의 차량(12')이 이를 제대로 확인 및 감지하지 못하였을 경우에는 그 뒷쪽의 차량(12')이 앞쪽의 차량(10')을 그대로 타격하여 큰 인명 및 물적 피해가 발생한다. 한편, 앞선 차량(10')의 운전자는 그 뒷쪽의 차량(12')이 정지할 것인지의 상태를 판단하기 어렵다. 즉, 뒷쪽 차량(12')의 운전자가 브레이크 페달을 밟았을 경우에 차량의 후미에 설치된 정지등(14')이 작동되어 차량(12')의 후미에서나 정지 여부를 확인할 수 있을 뿐, 차량(12')의 전방에는 어떠한 정지등도 설치되어 있지 않기 때문이다. 도면중 미설명 부호 18'는 앞선 차량(10')에 장착된 룸미러를 도시한 것이다.However, when the rear vehicle 12 'does not properly check and detect the rear vehicle 12', the rear vehicle 12 'hits the front vehicle 10' as it is, causing a great loss of life and property. On the other hand, it is difficult for the driver of the preceding vehicle 10 'to determine whether the rear vehicle 12' will stop. That is, when the driver of the rear vehicle 12 'presses the brake pedal, the stop light 14' installed at the rear of the vehicle is activated to check whether the vehicle 12 'is stopped or at the rear of the vehicle 12'. This is because no stop lights are installed in front of the '). In the drawing, reference numeral 18 'shows a room mirror mounted on the vehicle 10'.
본 고안은 상술한 종래의 문제점을 극복하기 위한 것으로서, 본 고안의 목적은 주행 차량의 전방 및 측면에서도 그 차량의 정지 여부를 판단하여 안전 운전 또는 보행에 도움을 줄 수 있는 차량용 전방 정지등 장치를 제공하는데 있다.The present invention is to overcome the above-mentioned conventional problems, an object of the present invention is to determine whether the vehicle is stopped in front and side of the driving vehicle vehicle front stop light that can help in safe driving or walking To provide.
도1은 종래 횡단 보도 주변에서 차량의 주행 상태를 도시한 상황 설명도이다.1 is a situation explanatory diagram showing a driving state of a vehicle around a conventional crosswalk.
도2a는 종래 횡단 보도 주변에서 정지 차량과 주행 차량의 상태를 도시한 상황 설명도이고, 도2b는 정지 차량에서 후방의 주행 차량 상태를 도시한 상황 설명도이다.FIG. 2A is a situation explanatory diagram showing a state of a stationary vehicle and a traveling vehicle around a conventional pedestrian crossing, and FIG. 2B is a situation explanatory diagram showing a state of a driving vehicle behind the stationary vehicle.
도3은 본 고안에 의한 전방 정지등 장치가 장착된 차량의 횡단 보도 주변에서의 상태를 도시한 상황 설명도이다.3 is a situation explanatory diagram showing a state around a crosswalk of a vehicle equipped with a front stoplight device according to the present invention;
도4a는 본 고안에 의한 전방 정지등 장치가 장착된 정지 차량과 주행 차량의 정지 및 주행 상태를 도시한 상황 설명도이고, 도4b는 본 고안에 의한 정지 차량에서 후방의 주행 차량 상태를 도시한 상황 설명도이다.Figure 4a is a state explanatory diagram showing the stop and the driving state of the stationary vehicle and the driving vehicle equipped with the front stop light device according to the present invention, Figure 4b shows the state of the rear vehicle in the stationary vehicle according to the present invention It is a situation explanatory drawing.
도5는 본 고안에 의한 차량용 전방 정지등 장치의 구성을 도시한 회로도이다.Figure 5 is a circuit diagram showing the configuration of a vehicle front stop light device according to the present invention.
도6은 본 고안에 의한 다른 차량용 전방 정지등 장치를 도시한 측면도이다.Figure 6 is a side view showing another vehicle front stop light device according to the present invention.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Explanation of symbols for main parts of the drawings>
2; 횡단 보도 4; 도로2; Crosswalk 4; road
6; 신호등 8; 보행자6; Traffic light 8; pedestrian
10; 차량 14; 후미 정지등10; Vehicle 14; Tail light
16; 전방 정지등 18; 룸미러16; Forward stop light 18; Room mirror
20; 측면 방향 지시등 22; 측방 정지등20; Side turn indicators 22; Side stop light
24; 브레이크 스위치24; Brake switch
상기한 목적을 달성하기 위해 본 고안은 차량의 브레이크 스위치에 연결되어 브레이크 조작시 작동되는 후미 정지등이 설치되고, 상기 차량의 전방에는 헤드 램프 및 방향 지시등이 설치된 차량에 있어서, 상기 방향 지시등의 측부에는 상기 브레이크 스위치에 연결되어, 상기 브레이크 조작시 작동되도록 하는 전방 정지등이 더 설치된 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention is connected to the brake switch of the vehicle is provided with a rear stop light that is operated when operating the brake, the front of the vehicle is provided with a head lamp and a direction indicator, the side of the direction indicator Is connected to the brake switch, characterized in that the front stop light is further installed to be operated when the brake operation.
여기서, 상기 전방 정지등은 청색 또는 녹색중 선택된 어느 하나의 색상으로 발광됨이 바람직하다.Here, the front stop light is preferably emitted in any one color selected from blue or green.
또한, 상기 차량은 양측방에 설치된 측면 방향 지시등의 하부에도 상기 브레이크 스위치에 연결되어, 상기 브레이크 조작시 작동되도록 하는 측면 정지등이 더 설치될 수 있다.In addition, the vehicle is further connected to the brake switch in the lower side of the side direction indicators installed on both sides, the side stop light to be operated when the brake operation may be further installed.
상기와 같이 하여 본 고안에 의한 차량용 전방 정지등 장치에 의하면, 주행 차량의 후방뿐만 아니라 측방 또는 전방에서도 그 차량의 정지 여부를 판단할 수 있음으로써, 안전운전 또는 보행에 큰 도움을 주는 장점이 있다.According to the vehicle front stop light device according to the present invention as described above, it is possible to determine whether the vehicle is stopped at the side or the front as well as the rear of the driving vehicle, there is an advantage that greatly helps in safe driving or walking. .
이하 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 고안을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings such that those skilled in the art may easily implement the present invention.
도3을 참조하면, 본 고안에 의한 전방 정지등 장치가 장착된 차량의 횡단 보도 주변에서의 상태가 도시되어 있다.Referring to Fig. 3, the state around the crosswalk of the vehicle equipped with the front stoplight device according to the present invention is shown.
도시된 바와 같이 횡단보도(2)가 설치된 도로(4)에서는 신호등(6)이 보행등으로 바뀌었을 경우, 수십초간 보행자(8)가 건널 수 있도록 법으로 규정되어 있다. 한편, 상기 횡단보도(2)를 지나려던 차량(10)은 상기 신호등(6)이 보행등으로 바뀌었을 경우에는 브레이크 페달을 조작하여 차량(10)을 횡단보도(2) 전방에서 정지하여 보행자(8)를 보호할 의무가 있다.As shown in the figure, the road 4 provided with the pedestrian crossing 2 is stipulated by law to allow the pedestrian 8 to cross for several tens of seconds when the traffic light 6 is changed to a walking light. On the other hand, when the vehicle 10 has passed the crosswalk 2, when the traffic light 6 is changed to a walking light, the vehicle 10 stops the vehicle 10 in front of the crosswalk 2 by operating a brake pedal. 8) There is an obligation to protect.
그러나, 운전자가 상기 신호등(6)의 보행등을 미쳐 확인하지 못하거나 감지하지 못하였을 경우에는, 브레이크 페달을 조작하지 못하여 큰 인명 및 대물 피해가 발생할 수 있다. 한편, 상기 횡단 보도(2)를 지나는 보행자(8)는 본 고안에 의한 전방 정지등(16)이 장착된 차량(10)이 달려올 경우, 그 차량(10)이 정지할 것인지 아닌지를, 쉽게 예측하여 위험으로부터 벗어날 수 있다. 즉, 차량(10)내의 운전자가 브레이크 페달을 밟았을 경우에 차량(10)의 후미에 설치된 정지등(14) 뿐만 아니라 전방에 설치된 정지등(16)도 함께 작동함으로써, 그 차량(10)의 후미 및 전방에서 그 차량(10)의 정지 여부를 쉽게 확인할 수 있기 때문이다.However, when the driver does not check or detect the walking light of the traffic light 6, the driver may not operate the brake pedal, which may cause a great loss of life and objects. On the other hand, the pedestrian 8 passing through the pedestrian crossing 2 easily predicts whether or not the vehicle 10 will stop when the vehicle 10 equipped with the front stop light 16 according to the present invention runs. To escape from danger. That is, when the driver in the vehicle 10 presses the brake pedal, not only the stop light 14 installed at the rear of the vehicle 10 but also the stop light 16 installed at the front of the vehicle 10 operate together with the rear end of the vehicle 10. This is because it is easy to check whether the vehicle 10 is stopped at the front.
도4a를 참조하면, 본 고안에 의한 전방 정지등 장치가 장착된 정지 차량과주행 차량의 정지 및 주행 상태를 도시한 상황 설명도이고, 도4b는 본 고안에 의한 정지차량에서 보이는 후방의 주행 차량 상태를 도시한 상황 설명도이다.Referring to FIG. 4A, a diagram illustrating a state of stopping and driving a stationary vehicle and a traveling vehicle equipped with a front stoplight device according to the present invention is illustrated, and FIG. 4B is a rear driving vehicle shown in the stationary vehicle according to the present invention. It is a situation explanatory drawing which shows the state.
도시된 바와 같이 도로(4)의 횡단보도(2)에서 신호등(6)의 신호를 받아 앞선 차량(10)이 정지했을 경우, 그 뒷쪽의 차량(12)도 신호등(6)을 보거나 또는 앞선 차량의 정지 상태를 보고 같이 정지하게 되는 경우가 일반적이다.As illustrated, when the vehicle 10 in front of the vehicle 10 stops in response to the signal of the traffic light 6 at the crosswalk 2 of the road 4, the vehicle 12 behind it also sees the traffic light 6 or the vehicle ahead. It is common to stop with the stop status of.
그러나, 뒷쪽의 차량(12)이 이를 제대로 확인 내지 감지하지 못하였을 경우에는 그 뒷쪽의 차량(12)의 앞쪽의 차량(10)을 그대로 타격하여 큰 인명 및 물적 피해가 발생할 수 있다. 한편, 앞선 차량(10)의 운전자는 뒷쪽의 차량(12)에 본 고안에 의한 전방 정지등(16)이 장착되었을 경우, 그 뒷쪽의 차량(12)이 정지할 것인지의 상태를 쉽게 판단하여 위험으로부터 어느 정도 벗어날 수 있다. 즉, 뒷쪽 차량(12)의 운전자가 브레이크 페달을 밟았을 경우에 차량의 후미에 설치된 정지등(14)뿐만 아니라 전방에 설치된 전방 정지등(16)도 함께 작동되어, 그 차량(12)의 전방에서도 그 차량(12)의 정지 여부를 확인하여 대처할 수 있기 때문이다. 물론, 그 뒷쪽의 차량(12)이 정지하지 않고 계속 주행중으로 판단하면, 앞선 차량(10)은 전방이나 그 측방으로 차량(10)을 돌려 어느 정도의 위험을 피하게 된다.However, when the rear vehicle 12 does not properly check or detect the rear vehicle 12, the front vehicle 10 of the rear vehicle 12 may be hit as it is, resulting in large personal and physical damage. On the other hand, when the driver of the front vehicle 10 is equipped with a front stop light 16 according to the present invention to the rear vehicle 12, it is easy to determine whether the rear vehicle 12 is to stop the danger To some extent. That is, when the driver of the rear vehicle 12 presses the brake pedal, not only the stop light 14 installed at the rear of the vehicle but also the front stop light 16 installed at the front side are operated together, so that the front of the vehicle 12 is also operated. This is because it is possible to check whether the vehicle 12 is stopped or deal with it. Of course, if it is determined that the vehicle 12 behind the vehicle is still running without stopping, the vehicle 10 in advance will turn the vehicle 10 forward or to the side to avoid some danger.
도4b중 미설명 부호 18은 앞선 차량(10)의 내부에 설치된 룸미러(18)로서, 이를 통해 뒷쪽 차량(12)의 정지 여부를 확인할 수 있다.In FIG. 4B, reference numeral 18 denotes a room mirror 18 installed inside the front vehicle 10, through which the rear vehicle 12 may be stopped.
도5를 참조하면, 본 고안에 의한 차량용 전방 정지등 장치의 구성이 도시되어 있다.Referring to Figure 5, the configuration of the vehicle front stop light device according to the present invention is shown.
도시된 바와 같이 본 고안은 브레이크 스위치(24)에 후미 정지등(14)뿐만 아니라, 전방 정지등(16)도 연결되어 있다. 따라서, 운전자가 브레이크 페달을 조작하게 되면, 상기 브레이크 스위치(24)가 온(ON)되어 밧데리의 전원이 후미 정지등(14) 및 전방 정지등(16)에 인가되어 소정 빛으로 발광하게 된다.As shown, the present invention is connected to the brake switch 24, not only the rear stop light 14, but also the front stop light 16. Therefore, when the driver operates the brake pedal, the brake switch 24 is turned on so that the power of the battery is applied to the rear stop light 14 and the front stop light 16 to emit light with a predetermined light.
한편, 상기 전방 정지등(16)은 헤드 램프 및 방향 지시등의 색상과는 다르게 청색이나 녹색으로 발광되게 하여, 전방의 차량(10) 또는 보행자(8)가 전방 정지등(16)을 쉽게 구분할 수 있도록 함이 바람직하다.On the other hand, the front stop light (16) is different from the color of the headlamp and the turn signal to emit light in blue or green, so that the front vehicle 10 or pedestrian (8) can easily distinguish the front stop light (16). It is desirable to.
도6을 참조하면, 본 고안에 의한 다른 차량용 전방 정지등 장치의 구성이 도시되어 있다.Referring to Figure 6, there is shown a configuration of another front stop light device for a vehicle according to the present invention.
도시된 바와 같이 본 고안은 차량의 측방에 측면 방향 지시등(20)이 설치되어 있을 경우, 그 하방에 측면 정지등(22)이 더 설치될 수 있다. 물론, 이러한 측면 정지등(22)도 상기 브레이크 스위치(24)에 병렬로 연결되어 후미 정지등(14) 및 전방 정지등(16)과 함께 작동된다. 더불어, 색상도 상기 전방 정지등(16)과 마찬가지로 청색 또는 녹색으로 발광되도록 함이 바람직하다. 물론, 상기 측면 방향 지시등(20)이 없을 경우에는, 상기 측면 정지등(22)만 설치될 수도 있다.As shown in the present invention, when the side direction indicator 20 is installed on the side of the vehicle, the side stop light 22 may be further installed below. Of course, this side stop light 22 is also connected in parallel to the brake switch 24 to operate together with the rear stop light 14 and the front stop light 16. In addition, it is preferable that the color is emitted in blue or green, similarly to the front stop lamp 16. Of course, when the side direction indicator light 20 is not present, only the side stop light 22 may be installed.
상술한 바와같이, 본 고안에 따른 차량용 전방 정지등 장치는 주간 또는 야간에 주행 차량의 후방뿐만 아니라 측방 또는 전방에서도 그 차량의 정지 여부를쉽게 판단할 수 있음으로써, 안전운전 또는 보행에 큰 도움을 주는 효과가 있다.As described above, the front stop light device for a vehicle according to the present invention can easily determine whether the vehicle is stopped at the side or the front as well as the rear of the driving vehicle during the day or night, thereby greatly assisting in safe driving or walking Giving effect.
이상에서 설명한 것은 본 고안에 따른 차량용 전방 정지등 장치를 실시하기 위한 하나의 실시예에 불과한 것으로서, 본 고안은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하의 실용신안등록청구범위에서 청구하는 바와같이 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능한 범위까지 본 고안의 기술적 정신이 있다고 할 것이다.What has been described above is just one embodiment for implementing a vehicle front stop light device according to the present invention, the present invention is not limited to the above embodiment, as claimed in the utility model registration claims below Without departing from the gist of the invention, anyone with ordinary knowledge in the field to which the invention belongs will have a technical spirit of the present invention to the extent that various modifications can be made.
예를들면 전방 정지등으로 청색이나 녹색으로 한정하지 않고 다양한 색상으로 변경함은 당해 고안을 벗어나지 않는 범위내에서 제한을 두지 않는다.For example, changing to various colors without limiting the blue or green color to the front stop light does not limit the scope of the present invention.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR20-2002-0036968U KR200308432Y1 (en) | 2002-12-11 | 2002-12-11 | Front stop lamp device for a car. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR20-2002-0036968U KR200308432Y1 (en) | 2002-12-11 | 2002-12-11 | Front stop lamp device for a car. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR200308432Y1 true KR200308432Y1 (en) | 2003-03-28 |
Family
ID=49332144
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR20-2002-0036968U KR200308432Y1 (en) | 2002-12-11 | 2002-12-11 | Front stop lamp device for a car. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200308432Y1 (en) |
-
2002
- 2002-12-11 KR KR20-2002-0036968U patent/KR200308432Y1/en not_active IP Right Cessation
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