KR200307931Y1 - seat-track for vehicles - Google Patents

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KR200307931Y1
KR200307931Y1 KR20-2002-0036828U KR20020036828U KR200307931Y1 KR 200307931 Y1 KR200307931 Y1 KR 200307931Y1 KR 20020036828 U KR20020036828 U KR 20020036828U KR 200307931 Y1 KR200307931 Y1 KR 200307931Y1
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ball
rail
ball receiving
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fixed
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KR20-2002-0036828U
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김진식
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주식회사 윤 영
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Abstract

본 고안은 차량내에 설치되는 시트를 이송하는 시트이송트랙에 관한 것으로, 고정레일(10)이 차체의 바닥면과 접하게 되는 고정편(11) 양단에 반원 형상의 제1볼수용부(12)와, 이 볼수용부(12)를 기점으로 상부를 향하여 수직으로 절곡되어 세워지는 수직편(13)과, 이 수직편의 선단에 반원 형상의 제2볼수용부(14)와, 이 볼수용부(14)를 기점으로 내측으로 수직되게 하여 중앙에 이송레일이 수용될 수 있는 공간이 확보되도록 수평편(15)을 갖추게 되며, 상기 이송레일(20)이 고정레일의 개방면 사이에 위치하여 시트를 지지하는 브라켓역할을 하면서 양쪽에 각각 고정레일(10)의 제1,2볼수용부(12,14)와 각각 대칭되는 제1볼수용부(21)와 제2볼수용부(22)를 갖추게 되며, 이들 고정레일(10)과 이송레일(20) 사이 양쪽에 각각 제1,2볼(31,32)과 볼지지구(33)를 갖춘 이송수단(30)이 설치되는 것으로, 상기 제1볼(31)이 제1볼수용부(12,21)내에서 각각 선접촉을 하게 되며, 제2볼(32) 또한 제2볼수용부(14,22)내에서 각각 선접촉을 하게 되는 것이다.The present invention relates to a sheet conveying track for conveying a seat installed in a vehicle, the first ball receiving portion 12 having a semicircular shape at both ends of the fixing piece 11 which the fixed rail 10 is in contact with the bottom surface of the vehicle body; The vertical piece 13 which is bent vertically upward from this ball receiving part 12 as a starting point, the semi-circular second ball receiving part 14 at the tip of this vertical piece, and this ball receiving part 14 as a starting point. It is vertically inward to have a horizontal piece 15 so as to secure a space in which the transport rail can be accommodated in the center, the transport rail 20 is located between the open surface of the fixed rail serves as a bracket for supporting the seat The first ball receiving portion 21 and the second ball receiving portion 22, which are respectively symmetrical with the first and second ball receiving portions 12 and 14 of the fixed rail 10, respectively, will be provided with these fixed rails 10 3 and a conveying means (3) having first and second balls 31 and 32 and a ball support 33 on both sides between the feed rail and the feed rail 20, respectively. 0) is installed, the first ball 31 is in line contact in the first ball receiving portion (12, 21), respectively, the second ball 32 also in the second ball receiving portion (14, 22) Each will be in line contact.

따라서 상기 제1볼(31)에 의해 시트의 하중을 안정되게 지지하면서, 제1,2볼(31,32)이 고정레일(10) 및 이송레일(20)에 대해 각각 선접촉으로 이송이 이루어짐에 의해, 종래 불안정한 일부 점접촉에 의해 발생되던 마찰 및 마모에 의한 소음이 발생되지 않거나 줄어들게 되는 것이다.Therefore, while stably supporting the load of the seat by the first ball 31, the first and second balls 31 and 32 are transferred in line contact with respect to the fixed rail 10 and the transfer rail 20, respectively. By this, the noise due to friction and abrasion that is caused by some unstable point contact is not generated or reduced.

Description

차량용 시트이송트랙{seat-track for vehicles}Seat-track for vehicles

본 고안은 차량용 시트이송트랙에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 시트의 하중을 견딜수 있는 볼을 고정레일의 바닥에 위치시켜 하중이 분산되게 하고, 이 볼보다 높은 위치에 설치되는 또다른 볼과 함께 시트이송이 이루어짐에 의해 마찰 및 마모에 의한 소음이 발생되지 않도록 된 차량용 시트이송트랙에 관한 것이다.The present invention relates to a seat transfer track for a vehicle, and more particularly, by placing a ball that can withstand the load of the seat on the bottom of the fixed rail to distribute the load, the seat with another ball installed at a position higher than this ball The present invention relates to a seat transport track for a vehicle in which noise caused by friction and abrasion is not generated by the transport.

일반적으로 차량의 시트는 운전자 또는 탑승자가 편안하게 앉을 수 있도록 되어 있는 것으로서, 운전석과 조수석의 시트는 전,후로 이동이 가능하도록 하여 특히 운전자가 자신의 체형에 맞추어 시트의 위치를 조절시켜 시트에 가장 편안한 자세로 앉은 상태에서 운전대 또는 조작페달을 용이하게 조작시켜 줄 수 있도록 되어 있는 것이다.In general, the seat of the vehicle allows the driver or passenger to sit comfortably. The seat of the driver's seat and the passenger seat can be moved forward and backward, and the driver adjusts the position of the seat to fit his / her body. It is to be able to easily operate the steering wheel or operation pedal while sitting in a comfortable position.

여기서 상기 시트를 이용하는 이송트랙은 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 차체의 바닥면과 접지된 상태에서 체결볼트에 의해 체결될 수 있는 고정편(110)을 갖추고서, 이 고정편과 수직되면서 중심을 외측 방향으로 볼록하게 볼이 삽입될 수 있도록 형성된 그루브(120; GROOVE)를 갖춘 고정레일(100)과; 이 고정레일의 폭보다 조금 좁은 상태로 하여 상면에 브라켓(400)이 결합되는 브라켓고정부(210)를 형성하고, 이 브라켓고정부 양단을 하부를 향하도록 절곡시킨 상태에서 이송레일(100)의 그루브(120)와 같은 위치에 볼이 삽입될 수 있도록 하는 그루브(220)가 형성된 이송레일(200)과; 고정레일(100)의 그루브(120)와, 이송레일(200)의 그루브(220) 사이에 삽입되어 이송레일(200)이 고정레일(100)내에서 점접촉으로 이동될 수 있도록 하는 볼(300)로 구성되어 이루어진다.Here, the transfer track using the seat has a fixing piece 110 which can be fastened by a fastening bolt in a grounded state with the bottom surface of the vehicle body, as shown in FIGS. 4 and 5, and is perpendicular to the fixing piece. A fixed rail 100 having a groove 120 (GROOVE) formed so that the ball can be inserted convexly outwardly from the center; The bracket fixing part 210 to which the bracket 400 is coupled to the upper surface is formed to be a little narrower than the width of the fixing rail, and both ends of the fixing part of the fixing rail are bent downward. A transfer rail 200 in which a groove 220 is formed to allow the ball to be inserted at the same position as the groove 120; Ball 300 is inserted between the groove 120 of the fixed rail 100 and the groove 220 of the conveying rail 200 to allow the conveying rail 200 to be moved in point contact within the fixed rail 100. It consists of).

상기와 같이 이루어진 시트이송트랙은 시트의 위치를 전,후로 이송시켜 주고자 할 경우 록킹부재(500)를 해제하여 고정레일(100)로부터 이송레일(200)이 완전히 분리된 상태에서 시트를 사용자의 신체 조건에 맞도록 시트를 앞방향 또는 뒷방향으로 이동시키게 되면, 그루브(120,220)내에 삽입된 볼(300)이 시트의 하중에 의해 아래로 처짐에 의해 일부 점접촉하고 있던 이송레일(200)이 고정레일(100)에서 미끄러지듯 이동하게 된다. 이때 사용자는 시트가 원하는 위치에 도착되었다고 생각되었을 때 상기 록킹부재(500)를 이용해 이송레일(200)이 고정레일(100)에 고정할 수 있게 되고, 이송레일(200)에 부착된 시트가 더이상 움직임이 없이 고정되는 것이다.The sheet conveying track made as described above releases the locking member 500 in order to convey the position of the sheet before and after, thereby removing the sheet from the fixed rail 100 while the conveying rail 200 is completely separated. When the seat is moved forward or backward in accordance with the physical condition, the conveyance rail 200 which is partially contacted by the ball 300 inserted in the grooves 120 and 220 is sag down by the load of the seat. It is moved as if sliding on the fixed rail (100). At this time, when the user thinks that the sheet has arrived at a desired position, the transport rail 200 can be fixed to the fixed rail 100 by using the locking member 500, and the sheet attached to the transport rail 200 is no longer attached. It is fixed without movement.

그러나 상기와 같은 구조의 시트이송트랙은 록킹부재 및 브라켓이 이송레일이 지지하는 상태에서 이 이송레일이 다시 볼을 지지하게 된다. 즉 시트의 모든 하중을 받은 상태에서 볼이 그루브(120,220) 내에서 이동되기 때문에 과하중에 의한 볼과 그루브의 마찰이 심하게 되며, 결국 최초 선접촉을 하고 있던 볼이 일부 점촉으로 바뀌게 되고, 이것에 의해 마찰소음이 발생됨은 물론 마모가 발생해 원할한 레일이송이 이루어지지 않게 되는 문제점이 있었다.However, the sheet conveying track of the structure as described above, the conveying rail is to support the ball again while the locking member and the bracket is supported by the conveying rail. That is, since the ball is moved in the grooves 120 and 220 under all the loads of the seat, friction between the ball and the groove due to the overload becomes severe, and eventually the ball that was in the first line contact is changed to some point of contact. Friction noise is generated, as well as wear occurs there was a problem that the smooth rail transfer is not made.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 고안된 것으로, 시트의 하중을 견딜수 있는 볼을 고정레일의 바닥 양단에 위치시켜 시트의 하중을 분산되게 하고, 이 볼보다 높은 위치에 설치되는 또다른 볼과 함께 시트이송이 이루어지되, 이들 볼들이 고정레일 및 이송레일에 대해 선접촉으로 이송됨에 의해 마찰 및 마모에 의한 소음이 발생되지 않거나 줄어들도록 된 차량용 시트이송트랙을 제공함에 그 목적이 있다.The present invention is designed to solve the problems described above, by placing a ball that can withstand the load of the seat at the bottom end of the fixed rail to distribute the load of the seat, another ball installed at a higher position than the ball The sheet transfer is made with the ball, the ball is transferred to the fixed rail and the conveying rail by the line contact is to provide a seat transfer track for a vehicle is not generated or reduced by the friction and wear.

도 1은 본 고안에 따른 시트이송트랙의 사시도,1 is a perspective view of a sheet transport track according to the present invention,

도 2는 본 고안에 따른 시트이송트랙의 단면도,2 is a cross-sectional view of the sheet feed track according to the present invention,

도 3은 본 고안에 따른 시트이송트랙의 구성요소중 이송수단의 사시도,3 is a perspective view of the conveying means of the components of the sheet conveying track according to the present invention,

도 4는 종래의 기술로서 도 1에 대응되는 시트이송트랙의 사시도,4 is a perspective view of a sheet transfer track corresponding to FIG. 1 according to the related art;

도 5는 종래의 기술로서 도 2에 대응되는 시트이송트랙의 단면도이다.5 is a cross-sectional view of a sheet transfer track corresponding to FIG.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

10 --- 고정레일, 11 --- 고정편,10 --- fixed rail, 11 --- fixed piece,

12 --- 제1볼수용부, 13 --- 수직편,12 --- 1st ball receptacle, 13 --- vertical piece,

14 --- 제2볼수용부, 20 --- 이송레일,14 --- second ball receptacle, 20 --- feed rail,

21 --- 제1볼수용부, 22 --- 제2볼수용부,21 --- first ball receptacle, 22 --- second ball receptacle,

30 --- 이송수단, 31 --- 제1볼,30 --- conveying means, 31 --- first ball,

32 --- 제2볼, 33 --- 볼지지구,32 --- second ball, 33 --- ball support,

40 --- 록킹부재.40 --- Locking member.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 차체의 바닥면과 접지된 상태에서 체결볼트에 의해 체결될 수 있는 고정편을 갖추고서, 이 고정편과 수직되면서 중심을 외측 방향으로 볼록하게 볼이 삽입될 수 있도록 형성된 그루브를 갖춘 고정레일과; 이 고정레일의 폭보다 조금 좁은 상태로 하여 상면에 브라켓이 결합되는 브라켓고정부를 형성하고, 이 브라켓고장부 양단을 하부를 향하도록 절곡시킨 상태에서 이송레일의 그루브와 같은 위치에 볼이 삽입될 수 있도록 하는 그루브가 형성된 이송레일과; 고정레일의 그루브와, 이송레일의 그루브 사이에 삽입되어 이송레일이 고정레일 내에서 점접촉으로 이동될 수 있도록 하는 볼로 구성되어 이루어지는 시트이송트랙에 있어서, 상기 고정레일이 차체의 바닥면과 접하게 되는 고정편 양단에 반원 형상의 제1볼수용부와, 이 볼수용부를 기점으로 상부를 향하여 수직으로 절곡되어 세워지는 수직편과, 이 수직편의 선단에 반원 형상의 제2볼수용부와, 이 볼수용부를 기점으로 내측으로 수직되게 하여 중앙에 이송레일이 수용될 수 있는 공간이 확보되도록 수평편을 갖추게 되며, 상기 이송레일이 고정레일의 개방면 사이에 위치하여 시트를 지지하는 브라켓역할을 하면서 양쪽에 각각 고정레일의제1,2볼수용부와 각각 대칭되는 제1볼수용부와 제2볼수용부를 갖추게 되며, 이들 고정레일과 이송레일 사이 양쪽에 각각 제1,2볼과 볼지지구를 갖춘 이송수단이 설치되는 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is provided with a fixing piece that can be fastened by a fastening bolt in a grounded state with the bottom surface of the vehicle body, the ball is inserted convexly outward in the center while perpendicular to the fixing piece. A fixed rail having grooves formed to be formed; The bracket is fixed to the upper surface by a little narrower than the width of the fixed rail, and the ball is inserted into the same position as the groove of the conveying rail while both ends of the bracket fixing part are bent downward. A transfer rail having a groove formed thereon so as to be able to be formed; In the sheet conveying track consisting of a groove of the fixed rail and a ball inserted between the groove of the conveying rail to move the conveying rail in point contact in the fixed rail, the fixed rail is in contact with the bottom surface of the vehicle body A semicircular first ball receiving portion at both ends of the stationary piece, a vertical piece bent vertically upward from the ball receiving portion, and a semicircular second ball receiving portion at the tip of the vertical piece, and the ball receiving portion It has a horizontal piece so as to be vertically inward to the starting point to secure a space in which the transport rail can be accommodated, and the transport rail is positioned between the open surfaces of the fixed rails and serves as a bracket for supporting the seat, respectively. A first ball receiving portion and a second ball receiving portion that are symmetrical with the first and second ball receiving portions of the fixed rail, respectively, and between the fixed rail and the conveying rail Respectively with the first and second ball and bolji earth is characterized in that the installation conveying means.

또한 본 고안은 상기 제1볼이 제1볼수용부내에서 각각 선접촉을 하게 되며, 제2볼 또한 제2볼수용부내에서 각각 선접촉을 하게 되는 것을 특징으로 한다.In addition, the present invention is characterized in that the first ball is in line contact with each other in the first ball receiving portion, the second ball is also in line contact with each other in the second ball receiving portion.

이하, 본 고안을 첨부한 도면을 참조로 하여 상세하게 설명하기로 한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings of the present invention will be described in detail.

도 1은 본 고안에 따른 시트이송트랙의 사시도이고, 도 2는 본 고안에 따른 시트이송트랙의 단면도이며, 도 3은 본 고안에 따른 시트이송트랙의 구성요소중 이송수단의 사시도이다. 도시된 바와 같이 본 고안의 시트이송트랙은 차체에 고정되는 고정레일(10)이 갖추어지게 되는데 즉, 차체의 바닥면과 접하게 되는 고정편(11) 양단에 반원 형상의 제1볼수용부(12)가 각각 형성되고, 이 볼수용부(12)를 기점으로 상부를 향하여 수직으로 절곡된 수직편(13)이 세워지고, 이 수직편의 선단에 반원 형상의 제2볼수용부(14)가 형성되며, 이 볼수용부(14)를 기점으로 내측으로 수직되게 하여 중앙에 이송레일이 수용될 수 있는 공간이 확보되도록 수평편(15)이 갖추게 된다.1 is a perspective view of a sheet conveying track according to the present invention, Figure 2 is a cross-sectional view of the sheet conveying track according to the present invention, Figure 3 is a perspective view of the conveying means of the components of the sheet conveying track according to the present invention. As shown, the seat conveying track of the present invention is provided with a fixed rail 10 fixed to the vehicle body, that is, the semicircular first ball receiving portion 12 at both ends of the fixing piece 11 which is in contact with the bottom surface of the vehicle body Are respectively formed, and the vertical piece 13 bent vertically upward from the ball receiving part 12 is erected, and a semicircular second ball receiving part 14 is formed at the tip of the vertical piece. The horizontal piece 15 is provided so that the ball receiving portion 14 is vertically inward from the starting point so as to secure a space in which the transport rail can be accommodated in the center thereof.

또한 상기 고정레일(10) 내에 조립되어져 미끄러지면서 시이트를 전,후로 이송시켜 주는 이송레일(20)이 갖추게 되며, 이 이송레일(20)은 고정레일의 개방면 사이에 위치하여 시트를 지지하는 브라켓역할을 하면서 양쪽에 각각 고정레일(10)의 제1,2볼수용부(12,14)와 각각 대칭되는 제1볼수용부(21)와 제2볼수용부(22)를 갖추게 된다.In addition, the rail is assembled in the fixed rail 10 is provided with a transport rail 20 for conveying the sheet back and forth while sliding, the transport rail 20 is located between the open surface of the fixed rail bracket for supporting the seat The first ball receiving portion 21 and the second ball receiving portion 22 which are respectively symmetrical with the first and second ball receiving portions 12 and 14 of the fixed rail 10 are provided on both sides.

여기서 상기 고정레일(10)과 이송레일(20) 사이 양쪽에 각각 위치되어 이송레일이 유격없이 원활하게 이송될 수 있도록 하는 이송수단(30)이 갖추게 되는데, 상기 이송수단(30)은 이송레일을 지지하면서 고정레일(10)의 제1볼수용부(12)와 이송레일(20)의 제1볼수용부(21) 사이에 수용되는 제1볼(31)과, 고정레일(10)의 제2볼수용부(14)와 이송레일(20)의 제2볼수용부(22) 사이에 수용되는 제2볼(32)과, 이들 볼(31,32)을 수용하여 이탈되지 않도록 하는 볼지지구(33)를 갖추게 된다.Here, the transfer means 30 is provided between each of the fixed rail 10 and the conveying rail 20 so that the conveying rail can be smoothly conveyed without play, and the conveying means 30 has a conveying rail. The first ball 31 and the second ball of the fixed rail 10 accommodated between the first ball receiving portion 12 of the fixed rail 10 and the first ball receiving portion 21 of the conveying rail 20 while being supported. The second ball 32 accommodated between the molten portion 14 and the second ball receiving portion 22 of the conveying rail 20, and the ball support 33 for accommodating these balls 31 and 32 so as not to be separated You will have

여기서 상기 제1볼(31)의 직경은 제2볼(32)의 직경보다 크게 형성되고, 이것에 의해 제1볼(31)이 이송레일(20)을 안정되게 지지할 수 있으며, 이 볼들(31,32)이 함께 고정레일(10)과 이송레일(20)의 이송을 담당하게 된다.Here, the diameter of the first ball 31 is formed larger than the diameter of the second ball 32, whereby the first ball 31 can stably support the transport rail 20, these balls ( 31 and 32 together to the transfer of the fixed rail 10 and the transfer rail 20.

상기와 같은 시트이송트랙은 이송수단(30)의 하단 좌,우측에 각각 제1볼(31)이 위치하도록 한 상태에서 이 제1볼(31) 상측으로 제2볼(32)이 위치되는데, 이들 모두 고정레일(10) 및 이송레일(20)에 대해 각각 선접촉을 하게 된다. 이러한 상태에서 이송레일(20)을 고정레일(10)의 사이에 끼워주게 되는데, 이때 상기 이송레일(20) 상면으로 시트가 연결,고정되는 것이다. 따라서 시트를 지지하고 있는 이송레일(20)의 하중을 제1볼(31)이 지지하면서 선접촉에 의한 이동을 하게 되고, 이와 함께 상기 제2볼(32)에 의해 이송레일과 고정레일과의 이중 선접촉으로 이동을 하게 된다.In the sheet transport track as described above, the second ball 32 is positioned above the first ball 31 in a state in which the first ball 31 is positioned at the lower left and right sides of the transfer means 30, respectively. All of them are in line contact with the fixed rail 10 and the transfer rail 20, respectively. In this state, the conveying rail 20 is sandwiched between the fixed rails 10, wherein the sheet is connected and fixed to the upper surface of the conveying rail 20. Therefore, while the first ball 31 supports the load of the conveying rail 20 supporting the sheet, the first ball 31 is moved by line contact, and together with the conveying rail and the fixed rail by the second ball 32. It is moved by double line contact.

따라서 상기 제1,2볼(31,32)을 통해 시트의 하중을 충분히 지지하면서 선접촉에 의한 이동이 이루어짐에 의해 고정레일(10) 및 이송레일(20)에서 점접촉에 의한 진동이나 마모가 발생되지 않거나 줄어드는 것이다.Accordingly, the vibration and wear caused by the point contact in the fixed rail 10 and the transfer rail 20 are achieved by the movement of the line contact while sufficiently supporting the load of the sheet through the first and second balls 31 and 32. It does not occur or shrinks.

부연하자면 상기와 같은 시트이송트랙은 운전자가 시이트에 앉은 상태에서 시트의 위치를 조절시켜 주기 위해 록킹부재(40)를 해제하여 시트를 전방 또는 후방으로 이동시키게 되면, 시트의 이동 거리에 따라 이송레일(20)이 이송하게 되는 것이고, 이때 상기 이송레일(10)과 고정레일(20)의 바닥면 양단에 위치하고 있는 제1볼(31)과, 이 볼(31) 상측에 위치한 제2볼(32)이 이송레일의 이동에 따라 회전되면서 이송수단(30)이 이송레일과 함께 이동하게 됨으로서, 고정레일과 이송레일 사이에 면 마찰력이 감소 내지 발생되지 않은 상태에서 원활하게 이송되는 것이다.In other words, the seat transfer track as described above is to release the locking member 40 in order to adjust the position of the seat while the driver is seated on the seat to move the seat forward or backward, the transfer rail according to the movement distance of the seat 20 is to be transported, in which case the first ball 31 is located at both ends of the bottom surface of the transport rail 10 and the fixed rail 20, and the second ball 32 located above the ball 31. ) Is rotated in accordance with the movement of the conveying rail, so that the conveying means 30 moves together with the conveying rail, so that the surface friction force between the fixed rail and the conveying rail is smoothly conveyed in a reduced or non-occurring state.

이상과 같이 설명된 본 고안에 의하면, 시트의 하중을 견딜수 있는 큰 직경의 볼이 고정레일의 내측바닥에 위치하여 시트의 하중을 분산시키면서, 큰 직경의 볼보다 높은 위치에 또다른 볼이 설치되고, 이들 볼들이 동시에 고정레일과 이송레일의 이송을 담당하되, 고정레일 및 이송레일에 대해 각각 선접촉으로 이루짐에 따라, 종래 점접촉에 의해 발생되던 마찰 및 마모에 의한 소음이 발생되지 않거나 줄어들게 되는 효과가 있다.According to the present invention described as described above, while a large diameter ball capable of withstanding the load of the seat is located on the inner bottom of the fixed rail to distribute the load of the seat, another ball is installed at a position higher than the large diameter ball. These balls are responsible for the transfer of the fixed rail and the transfer rail at the same time, as the line contact with the fixed rail and the transfer rail, respectively, so that the noise caused by friction and wear caused by the conventional point contact is not generated or reduced It is effective.

Claims (2)

차체의 바닥면과 접지된 상태에서 체결볼트에 의해 체결될 수 있는 고정편을 갖추고서, 이 고정편과 수직되면서 중심을 외측 방향으로 볼록하게 볼이 삽입될 수 있도록 형성된 그루브를 갖춘 고정레일과; 이 고정레일의 폭보다 조금 좁은 상태로 하여 상면에 브라켓이 결합되는 브라켓고정부를 형성하고, 이 브라켓고장부 양단을 하부를 향하도록 절곡시킨 상태에서 이송레일의 그루브와 같은 위치에 볼이 삽입될 수 있도록 하는 그루브가 형성된 이송레일과; 고정레일의 그루브와, 이송레일의 그루브 사이에 삽입되어 이송레일이 고정레일 내에서 점접촉으로 이동될 수 있도록 하는 볼로 구성되어 이루어지는 시트이송트랙에 있어서,A fixed rail having a fixing piece which can be fastened by a fastening bolt in a grounded state with the bottom surface of the vehicle body, the fixing rail having a groove formed so that the ball can be inserted convexly outward from the center while being perpendicular to the fixing piece; The bracket is fixed to the upper surface by a little narrower than the width of the fixed rail, and the ball is inserted into the same position as the groove of the conveying rail while both ends of the bracket fixing part are bent downward. A transfer rail having a groove formed thereon so as to be able to be formed; In the sheet conveying track consisting of a ball inserted between the groove of the fixed rail and the groove of the conveying rail to move the conveying rail in point contact in the fixed rail, 상기 고정레일(10)이 차체의 바닥면과 접하게 되는 고정편(11) 양단에 반원 형상의 제1볼수용부(12)와, 이 볼수용부(12)를 기점으로 상부를 향하여 수직으로 절곡되어 세워지는 수직편(13)과, 이 수직편의 선단에 반원 형상의 제2볼수용부(14)와, 이 볼수용부(14)를 기점으로 내측으로 수직되게 하여 중앙에 이송레일이 수용될 수 있는 공간이 확보되도록 수평편(15)을 갖추게 되며, 상기 이송레일(20)이 고정레일의 개방면 사이에 위치하여 시트를 지지하는 브라켓역할을 하면서 양쪽에 각각 고정레일(10)의 제1,2볼수용부(12,14)와 각각 대칭되는 제1볼수용부(21)와 제2볼수용부(22)를 갖추게 되며, 이들 고정레일(10)과 이송레일(20) 사이 양쪽에 각각 제1,2볼(31,32)과 볼지지구(33)를 갖춘 이송수단(30)이 설치되는 것을 특징으로 하는 것을 차량용 시트이송트랙.The fixed rail 10 is bent vertically bent upwards from the first ball receiving portion 12 and the ball receiving portion 12 having a semi-circular shape at both ends of the fixing piece 11 which is in contact with the bottom surface of the vehicle body. Is a vertical piece 13, a semicircular second ball receiving portion 14 at the tip of the vertical piece, and the ball receiving portion 14 is vertically inward to the inside to allow a space to accommodate the transfer rail in the center. The first and second ball receiving portions of the fixed rails 10 are respectively provided on both sides while the horizontal rails 15 are secured, and the transfer rails 20 are positioned between the open surfaces of the fixed rails to serve as brackets for supporting the seats. And a first ball receiving portion 21 and a second ball receiving portion 22, which are symmetrical to (12, 14), respectively, and between the fixed rails 10 and the transfer rails 20, respectively. 31, 32 and the seat support track for a vehicle, characterized in that the transfer means 30 is provided with a ball support (33). 제1항에 있어서, 상기 제1볼(31)이 제1볼수용부(12,21)내에서 각각 선접촉을 하게 되며, 제2볼(32) 또한 제2볼수용부(14,22)내에서 각각 선접촉을 하게 되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트이송트랙.The method of claim 1, wherein the first ball 31 is in line contact in the first ball receiving portion (12, 21), respectively, and the second ball 32 also in the second ball receiving portion (14, 22) Vehicle seat transport tracks, characterized in that the line contact each.
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