KR100502232B1 - Slide track of seat for automobile - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차용 시트의 슬라이드 트랙에 관한 것으로, 그 목적은 이동레일의 미끄럼 이동을 원활하게 안내하는 강구 리테이너를 보다 콤팩트하게 구성하여 이의 제조비용 및 작업공수를 월등하게 줄일 수 있도록 하는 것이다.The present invention relates to a slide track of an automobile seat, and an object thereof is to more compactly configure a steel ball retainer for smoothly guiding a sliding movement of a moving rail so as to significantly reduce its manufacturing cost and labor.
이를 위해 본 발명에 따른 자동차용 시트의 슬라이드 트랙에 의하면, 미끄럼수단(40)이 합성수지를 통해 사출 성형되며 고정레일(10)의 채널(12)에 끼워져 결합되는 상하유격 방지부(42)와, 고정레일(10)의 외향플랜지(11)와 이동레일(20)의 상면(22) 사이에 위치되도록 상하유격 방지부(42)의 상단에서 양측으로 대칭되게 연장된 지지부(43L)(43R)를 구비한 "T" 형상의 리테이너(41)를 포함하고 있다. 이에 따라 리테이너(41)가 합성수지를 통해 용이하게 제작됨과 동시에 콤팩트하게 이루어지며, 이의 제조비용 역시 절감되는 작용효과가 있다. 또한, 리테이너(41) 자체가 이동레일(20)의 슬라이딩을 가이드할 수 있기 때문에, 이동레일(20)의 전후 이동이 보다 안정적으로 이루어지는 이점이 있다.To this end, according to the slide track of the vehicle seat according to the present invention, the sliding means 40 is injection molded through the synthetic resin and the vertical gap prevention portion 42 which is fitted into the channel 12 of the fixed rail 10 and coupled, Support portions 43L and 43R symmetrically extending from both ends of the upper and lower clearance prevention portions 42 to be positioned between the outward flange 11 of the fixed rail 10 and the upper surface 22 of the movable rail 20 are provided. The retainer 41 of the "T" shape provided is included. Accordingly, the retainer 41 is easily manufactured and compact at the same time through the synthetic resin, and the manufacturing cost thereof is also reduced. In addition, since the retainer 41 itself can guide the sliding of the movable rail 20, there is an advantage that the front and rear movement of the movable rail 20 is more stable.
Description
본 발명은 자동차용 시트의 슬라이드 트랙에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 시트와 차체 바닥 사이에 배치되어 자동차용 시트의 이동이 전후로 원활하게 이루어지도록 하는 자동차용 시트의 슬라이드 트랙에 관한 것이다.The present invention relates to a slide track of a car seat, and more particularly, to a slide track of a car seat disposed between the seat and the bottom of the vehicle body so that the movement of the car seat can be smoothly before and after.
일반적으로 자동차의 시트는 탑승자가 편안하게 탑승할 수 있게 하는 것으로, 운전석과 조수석에 배치되어 한사람만 착석할 수 있는 세퍼레이터 타입 시트와 승객실의 후방에 배치되어 여러 명이 동시에 착석할 수 있는 벤치타입 시트 또는 다열시트로 구별된다. 이 세퍼레이터 타입 시트는 자동차의 차체 바닥에 슬라이드 트랙을 통해 장착되어 전후 방향으로 슬라이드 이동시킬 수 있는데, 이는 탑승자의 체형에 따라 시트를 이동시켜 자세를 편안하게 하기 위함이다. 특히, 운전석 시트를 운전자의 체형에 맞게 이동시킴으로써, 운전자가 각종기기 및 페달 조작을 용이하게 할 수 있게 된다. In general, the seat of the car is to allow passengers to ride comfortably, a separator type seat which can be seated in the driver's seat and a passenger seat and seated only by one person, and a bench type seat which can be seated at the same time by several people at the back of the passenger compartment. Or multi-sheet sheets. The separator-type seat is mounted on the bottom of the vehicle body through a slide track and slides forward and backward. This is to comfort the posture by moving the seat according to the occupant's body shape. In particular, by moving the driver's seat in accordance with the body shape of the driver, the driver can easily operate various devices and pedals.
종래 자동차용 시트의 슬라이드 트랙은 도 1과 도 2에 도시한 바와 같이, 자체 바닥에 일정한 간격으로 나란하게 고정되는 한 쌍의 고정레일(1)과, 이 고정레일(1)들을 따라 슬라이드 이동하며 상면은 마운팅볼트(미도시)를 통해 시트의 하부에 체결되는 한 쌍의 이동레일(2)과, 이 이동레일(2)의 이동된 상태를 유지하기 위한 록킹수단(미도시)과, 고정레일(1)과 이동레일(2) 사이에 개재되어 이동레일(2)의 슬라이딩이 용이하게 이루어지도록 하는 미끄럼수단(3)을 갖추고 있다.1 and 2, the slide track of a conventional car seat, and a pair of fixed rails (1) fixed side by side at regular intervals on its own floor, and slides along the fixed rails (1) The upper surface includes a pair of moving rails 2 fastened to the lower part of the seat through mounting bolts (not shown), locking means (not shown) for maintaining the moved state of the moving rails 2, and a fixed rail. The sliding means 3 which is interposed between (1) and the moving rail 2 so that sliding of the moving rail 2 is made easy is provided.
미끄럼수단(3)은 이동레일(2)과 고정레일(1) 전후단 사이에 각각 끼워져 설치되며 스틸 판을 벤딩하여 제작된 리테이너(3a)와, 이 리테이너(3a)의 좌우측 전후단에 설치되어 이동레일(2)과 고정레일(1)의 좌우 유격을 방지하는 4개의 강구(3b)와, 리테이너(3a)의 중앙부 상측에 배치되어 이동레일(2)과 접하면서 구름 운동하는 1개의 롤(3c)을 포함한다.The sliding means 3 is fitted between the moving rail 2 and the front and rear ends of the fixed rail 1, respectively, and is provided at the front and rear ends of the retainer 3a and the left and right sides of the retainer 3a. Four steel balls 3b for preventing left and right play between the moving rail 2 and the fixed rail 1, and one roll arranged above the center of the retainer 3a and rolling in contact with the moving rail 2 ( 3c).
이에 따라 리테이너(3a)에 설치된 다수개의 강구(3b)와 롤(3c)이 구름운동하면서 이동레일(2)이 전후방향으로 원활하게 미끄러진다. As a result, the plurality of steel balls 3b and the rolls 3c provided in the retainer 3a move smoothly in the front-rear direction while rolling the rolling motion.
그러나 종래 슬라이드 트랙의 미끄럼수단(3)에서는 다수개의 강구(3b)와 롤(3c)이 리테이너(3a)를 통해 설치되는데, 그 구성부품이 많아 이의 조립 작업이 복잡하게 이루어진다. 즉, 별도의 강구 삽입장치를 통해 스틸판으로 제작된 리테이너(3a)에 다수개의 강구(3b)를 끼워 넣는 작업이 난해하게 이루어지며, 미끄럼수단(3) 제작에 따른 금형 벌수가 많아져 제조비용의 상승원인이 된다. 또한, 리테이너(3a)는 단순히 다수개의 강구(3b)와 롤(3c)의 구름운동을 가이드하는 기능만을 수행하도록 스틸 판을 통해 제작되기 때문에, 이의 제작공정 역시 복잡하게 이루어지는 문제점이 있다.However, in the sliding means 3 of the conventional slide track, a plurality of steel balls 3b and rolls 3c are installed through the retainers 3a, and many of the components thereof make the assembly work complicated. That is, the task of inserting a plurality of steel balls (3b) into the retainer (3a) made of a steel plate through a separate steel ball inserting device is made difficult, and the number of molds due to the production of the sliding means (3) increases the manufacturing cost Causes a rise in. In addition, since the retainer 3a is manufactured through a steel plate to perform only a function of guiding the rolling motion of the plurality of steel balls 3b and the rolls 3c, the manufacturing process thereof is also complicated.
본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위한 것으로; 본 발명의 목적은 이동레일의 미끄럼 이동을 안내하는 강구(볼) 리테이너를 보다 용이하게 제작함과 동시에 보다 콤팩트화 함으로써 이의 제조비용 및 작업공수를 월등하게 줄일 수 있는 자동차용 시트의 슬라이드 트랙을 제공하는 것이다.The present invention is to solve this problem; SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a slide track for an automobile seat which can reduce the manufacturing cost and workmanship by making the steel ball (ball) retainer guiding the sliding movement of the moving rail more easily and more compact. It is.
또한, 본 발명의 다른 목적은 리테이너가 이동레일의 슬라이딩을 가이드할 수 있는 자동차용 시트의 슬라이드 트랙을 제공하는 것이다. Another object of the present invention is to provide a slide track of a seat for a vehicle in which the retainer can guide the sliding of the movable rail.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명은;The present invention for achieving this object is;
자동차의 차체 바닥에 고정되며 양측 상단에 외향플랜지를 마련하여 길이방향으로 채널이 형성된 고정레일과, 이 고정레일의 양측부를 감싸도록 양측이 하향 벤딩되고 시트의 하부에 상면이 체결되어 고정레일을 따라 전후 방향으로 이동하는 이동레일과, 이 이동레일과 고정레일 사이에 개재되어 이동레일의 이동을 원활하게 하는 미끄럼수단을 갖춘 자동차용 시트의 슬라이드 트랙에 있어서,It is fixed to the bottom of the vehicle body and provided with outward flanges at the top of both sides, the fixed rail with a channel formed in the longitudinal direction, and both sides are bent downward to surround both sides of the fixed rail and the upper surface is fastened to the lower portion of the seat along the fixed rail In a slide track of an automobile seat having a moving rail moving in the front and rear direction, and a sliding means interposed between the moving rail and the fixed rail to smoothly move the moving rail,
미끄럼수단은 합성수지를 통해 사출 성형되며 고정레일의 채널에 끼워져 고정레일과 이동레일 간의 상하 유격을 방지하는 상하유격 방지부와, 고정레일의 외향플랜지와 상기 이동레일의 상면 사이에 위치되도록 상하유격 방지부의 상단에서 양측으로 대칭되게 연장된 지지부를 구비한 "T" 형상의 리테이너를 포함하는 것을 특징으로 한다.The sliding means is injection molded through a synthetic resin and inserted into a channel of a fixed rail to prevent a vertical gap between the fixed rail and the moving rail, and a vertical gap preventing part, and to prevent the vertical gap from being positioned between the outward flange of the fixed rail and the upper surface of the moving rail. And a retainer of "T" shape with a support extending symmetrically on both sides at the top of the portion.
또한, 리테이너의 지지부 양측 가장자리에는 고정레일의 외향플랜지와 이동레일의 양측 사이로 삽입되도록 하측으로 연장된 좌우유격 방지부가 마련된 것을 특징으로 한다.In addition, both sides of the retaining portion of the retainer is characterized in that the left and right clearance prevention portions extending downward to be inserted between the outward flange of the fixed rail and the both sides of the moving rail is provided.
또한, 리테이너는 5%의 몰리브덴이 첨가된 나일론수지로 사출 성형된 것을 특징으로 한다.In addition, the retainer may be injection molded from nylon resin to which 5% molybdenum is added.
또한, 미끄럼수단은 리테이너의 지지부 가장자리에 구름운동이 가능하게 인서트되어 외주가 고정레일의 외향플랜지와 이동레일의 내면에 동시에 접촉하면서 구름 운동하는 다수개의 강구를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the sliding means is characterized in that it further comprises a plurality of steel balls are inserted into the support edge of the retainer to enable the rolling movement while the outer circumference is in contact with the outer surface of the fixed rail and the inner surface of the moving rail at the same time.
이하, 본 발명에 따른 하나의 바람직한 실시 예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, one preferred embodiment according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
본 발명에 따른 자동차용 시트의 슬라이드 트랙은 도 3에 도시한 바와 같이, 차체 바닥에 고정되는 고정레일(10)과, 이 고정레일(10)을 따라 슬라이드 이동하며 상면은 시트(미도시)의 하부에 체결되는 이동레일(20)과, 고정레일(10)을 따라 이동하는 이동레일(20)의 이동 상태를 유지시키기 위한 록킹수단(30)과, 고정레일(10)과 이동레일(20)의 전후방 사이에 각각 개재되어 이동레일(20)의 슬라이딩을 용이하게 하는 미끄럼수단(40)을 갖추고 있다. 이러한 각 구성요소들은 시트의 하부에 쌍을 이루도록 병렬로 배치되는데, 상세한 구조는 다음과 같다.As shown in FIG. 3, the slide track of the vehicle seat according to the present invention has a fixed rail 10 fixed to the bottom of the vehicle body, slides along the fixed rail 10, and an upper surface of the slide track of the seat (not shown). The moving rail 20 fastened to the lower portion, the locking means 30 for maintaining the moving state of the moving rail 20 moving along the fixed rail 10, the fixed rail 10 and the moving rail 20 Interposed between the front and rear of each is provided with a sliding means 40 to facilitate the sliding of the movable rail (20). Each of these components is arranged in parallel to the bottom of the sheet, the detailed structure is as follows.
먼저, 고정레일(10)은 차체 바닥에 전후방향으로 고정되는데, 양측 상단을 바깥측으로 벤딩하여 외향플랜지(11)를 대칭되게 구성함으로써 여기에는 소정깊이의 채널(12)에 길이방향으로 형성된다. 그리고 고정레일(10)의 외향플랜지(11) 가장자리에는 후술하는 록킹수단(30)을 이루는 톱니모양의 걸림홈(31)가 길이방향으로 형성되어 있다. First, the fixed rail 10 is fixed to the vehicle body in the front and rear direction, by forming the outward flange 11 to be symmetrical by bending the upper end of both sides there is formed in the longitudinal direction in the channel 12 of a predetermined depth. In addition, at the edge of the outward flange 11 of the fixed rail 10, a sawtooth engaging groove 31 constituting the locking means 30 to be described later is formed in the longitudinal direction.
이동레일(20)은 고정레일(10)의 양측부를 여유있게 감싸도록 양측(21L)(21R)이 하향 벤딩되며, 이동레일(20)의 상면(22)은 시트의 하부프레임(미도시)에 마운팅볼트(미도시)를 통해 견실하게 장착된다.The moving rails 20 are bent at both sides 21L and 21R downward so as to comfortably surround both sides of the fixed rail 10, and the upper surface 22 of the moving rails 20 is disposed on the lower frame (not shown) of the seat. It is firmly mounted via a mounting bolt (not shown).
그리고 록킹수단(30)은 고정레일(10)의 외향플랜지 하부를 따라 일정한 간격으로 형성된 톱니모양의 걸림홈(31)들과, 이동레일(20)의 일측(21R)에 힌지 결합되되 리턴스프링의 탄성력에 의해 걸림홈과 이물림되도록 캐치부(33a)가 형성된 캐치브래킷(33)과, 이 캐치브래킷(33)의 이물림을 해제하기 위한 레버(34)를 포함한다. 이러한 록킹수단(30)은 한 쌍의 이동레일(20)과 고정레일(10)에 대칭되게 배치되며, 여기에는 각각 레버(34)의 양단부가 결합되어 동시에 작동하게 된다.And the locking means 30 is coupled to the engaging grooves 31 of the tooth-shaped formed at regular intervals along the lower portion of the outward flange of the fixed rail (10), hinged to one side (21R) of the movable rail (20) of the return spring And a catch bracket 33 having a catch portion 33a formed to be engaged with the engaging groove by the elastic force, and a lever 34 for releasing the biting of the catch bracket 33. The locking means 30 is disposed symmetrically to the pair of moving rails 20 and the fixed rails 10, and both ends of the lever 34 are coupled to operate at the same time.
한편, 미끄럼수단(40)은 도 4와 도 5에 도시한 바와 같이, 고정레일(10)과 이동레일(20) 사이에 개재되어 이들의 유격을 방지함과 동시에 이동레일(20)의 미끄럼을 안내하는 리테이너(41)와, 리테이너(41)에 인서트되되 외주가 고정레일(10)의 외향플랜지(11)와 이동레일(20)의 내면에 동시에 접촉하면서 구름 운동하는 다수개의 강구(50;일명 스틸 볼)를 포함하고 있다.On the other hand, as shown in Figures 4 and 5, the sliding means 40 is interposed between the fixed rail 10 and the moving rail 20 to prevent their play and at the same time to slide the sliding of the moving rail 20 A plurality of steel balls 50, which are guided to the retainer 41 and inserted into the retainer 41, the outer periphery of the fixed rail 10 in contact with the outward flange 11 and the inner surface of the moving rail 20 at the same time rolling motion; Steel ball).
리테이너(41)는 합성수지를 통해 사출 성형된 것으로, 고정레일(10)의 채널(12)에 흔들림을 방지하기 위해 타이트하게 끼워져 결합되는 상하유격 방지부(42)와, 이 상하유격 방지부(42)의 상단에서 양측으로 대칭되게 연장되어 고정레일(10)의 외향플랜지(11)와 이동레일(20)의 상면(22) 사이에 위치되는 지지부(43L)(43R)를 구비하고 있다. 이에 따라 리테이너(41)는 대체로 "T" 형상의 단면을 갖도록 성형되며, 리테이너(41)의 지지부(43L)(43R)에 의해 이동레일(20)은 고정레일(10)과의 직접적인 접촉이 발생되지 않으면서 원활하게 이동하게 된다.The retainer 41 is injection-molded through a synthetic resin, and has a vertical clearance prevention portion 42 that is tightly fitted to be coupled to the channel 12 of the fixed rail 10 to prevent shaking, and the vertical clearance prevention portion 42 It has a support portion (43L) 43R extending symmetrically on both sides at the upper end of the) and positioned between the outward flange 11 of the fixed rail (10) and the upper surface (22) of the movable rail (20). Accordingly, the retainer 41 is formed to have a generally "T" shaped cross section, and the movable rail 20 is in direct contact with the fixed rail 10 by the supporting portions 43L and 43R of the retainer 41. It doesn't work and it moves smoothly.
또한, 리테이너(41)의 지지부(43L)(43R) 양측 가장자리에는 고정레일(10)의 외향플랜지(11)와 이동레일(20)의 양측(21L)(21R) 사이로 삽입되도록 하측으로 연장된 좌우유격 방지부(44L)(44R)가 대응하게 형성되어 있어서, 이동레일(20)은 고정레일(10)의 양측과 일정한 간격을 유지하면서 이동하게 된다.In addition, the left and right sides extending downward to be inserted between the outward flange 11 of the fixing rail 10 and the both sides 21L and 21R of the movable rail 20 at both edges of the supporting portions 43L and 43R of the retainer 41. The clearance prevention portions 44L and 44R are correspondingly formed, so that the movable rail 20 moves while maintaining a constant distance from both sides of the fixed rail 10.
이러한 리테이너(41)는 앞에서 설명한 바와 같이, 합성수지를 통해 사출 성형되는데, 본 발명에서는 나일론수지로 성형하였다. 나일론수지는 다른 수지에 비해 마찰계수가 작고 내마모성이 있으며 자기 윤활성이 있기 때문이다. 또한, 본 발명의 실시 예에서는 나일론수지에 경도가 높은 몰리브덴(Mo;molybdenum)을 5% 첨가하였는데, 이는 리테이너(41)의 내마모성을 높이기 위함이다.As described above, the retainer 41 is injection molded through a synthetic resin, but in the present invention, molded in a nylon resin. Nylon resin has a small coefficient of friction, wear resistance and self-lubrication compared with other resins. In addition, in the embodiment of the present invention was added 5% molybdenum (Mo; molybdenum) of high hardness to the nylon resin, to increase the wear resistance of the retainer (41).
그리고 다수개의 강구(50)는 리테이너(41)의 지지부(43L)(43R) 양측 가장자리 전후에 인서트되어 있다. 이를 위해, 리테이너(41)의 지지부(43L)(43R) 양측 가장자리 전후에는 강구(50)가 수용된 상태에서 구름 운동할 수 있도록 이를 인서트하기 위한 수용홀(45)이 천공된다. 따라서 각각의 강구(50)는 수용홀(5)에 인서트된 상태에서 외주 일부가 노출되어 고정레일(10)의 외향플랜지(11) 코너부위에 접촉함과 동시에 이동레일(20)의 내면에 동시에 접촉하면서 구름 운동하게 된다. The plurality of steel balls 50 are inserted before and after the edges of the supporting portions 43L and 43R of the retainer 41. To this end, the front and rear edges of the supporting portions 43L and 43R of the retainer 41 are perforated with a receiving hole 45 for inserting the steel balls 50 so as to be able to make a rolling motion. Therefore, each steel ball 50 is exposed to a portion of the outer circumference in the inserted state in the receiving hole (5) and at the same time in contact with the corner of the outward flange 11 of the fixed rail 10 and at the same time on the inner surface of the moving rail (20) In contact with the cloud movement.
다음에는 이와 같이 구성된 본 발명에 따른 미끄럼수단의 작동 및 이에 따른 효과를 설명한다.Next, the operation of the sliding means according to the present invention configured as described above and the effects thereof will be described.
먼저, 탑승자가 시트에 앉은 다음 레버(34)의 중심부를 잡고 이를 상측으로 들어 올리면, 캐치브래킷(33)의 캐치부(33a)와 걸림홈(31)과의 이물림이 해제된다.First, when the occupant sits on the seat and grabs the center of the lever 34 and lifts it upward, the foreign material between the catch portion 33a and the catching groove 31 of the catch bracket 33 is released.
이 상태에서 시트를 전후방향으로 밀면 이동레일(20)과 함께 시트가 고정레일(10)을 따라 전후 방향으로 이동한다. 그리고 시트를 적당하게 위치 이동시킨 후 레버(34)를 놓으면, 캐치브래킷(33)의 캐치부(33a)와 걸림홈(31)이 다시 이물림되어 이동된 상태가 견실하게 유지된다.In this state, when the sheet is pushed in the front-rear direction, the sheet moves along the fixed rail 10 along the fixed rail 10 in the front-rear direction. Then, if the lever 34 is released after the seat is properly moved, the catch 33a and the catching groove 31 of the catch bracket 33 are bitten again to maintain the moved state.
이러한 이동레일(20)의 이동 중에 리테이너(41)의 지지부(43L)(43R)에 인서트된 다수개의 강구(50)들은 고정레일(10)의 외향플랜지(11)와 이동레일(20)의 내면과 접촉하면서 구름 운동함으로써, 이동레일(20)의 이동이 보다 원활하게 이루어진다.The plurality of steel balls 50 inserted into the support portions 43L and 43R of the retainer 41 during the movement of the movable rail 20 are the outward flange 11 of the fixed rail 10 and the inner surface of the movable rail 20. By moving in contact with the rolling motion of the moving rail 20 is made more smoothly.
또한, 리테이너(41)의 지지부(43L)(43R)에 형성된 좌우유격 방지부(44L)(44R)는 고정레일(10)의 외향플랜지(11)와 이동레일(20)의 양측(21L)(21R) 사이에 항상 밀착된 상태로 위치됨으로써, 이동레일(20)의 이동 중에 유격이 발생되지 않는다.In addition, the left and right clearance prevention portions 44L and 44R formed on the support portions 43L and 43R of the retainer 41 are both outward flanges 11 of the fixed rail 10 and both sides 21L (of the movable rail 20) ( By being always in close contact between 21R), play does not occur during the movement of the moving rail 20.
또한, 이동레일(20)의 이동 중에 리테이너(41)의 상하유격 방지부(42) 및 지지부(43L)(43R)는 이동레일(20) 및 고정레일(10)과 마찰하는데, 이의 마모 손상은 거의 발생되지 않는다. 이러한 것은 리테이너(41)의 내마모성을 더욱 높이기 위해 5%의 몰리브덴이 첨가된 나일론수지로 성형되어 있기 때문이다.In addition, during the movement of the moving rail 20, the vertical clearance prevention portion 42 and the support portion 43L (43R) of the retainer 41 rubs against the moving rail 20 and the fixed rail 10, the wear damage thereof It rarely occurs. This is because it is molded from nylon resin to which 5% molybdenum is added to further increase the wear resistance of the retainer 41.
결국, 미끄럼수단(40)이 나일론수지로 성형된 리테이너(41)에 다수개의 강구(50)를 인서트하여 구성됨으로써, 전체적으로 콤팩트하게 이루어지며 제작공정 역시 간단하게 이루어지게 된다. As a result, the sliding means 40 is formed by inserting a plurality of steel balls 50 in the retainer 41 formed of nylon resin, thereby making the overall compact and the manufacturing process is also made simple.
이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 시트의 슬라이드 트랙에 의하면, 미끄럼수단이 합성수지를 통해 사출 성형되며 고정레일의 채널에 끼워져 결합되는 상하유격 방지부와, 고정레일의 외향플랜지와 이동레일의 상면 사이에 위치되도록 상하유격 방지부의 상단에서 양측으로 대칭되게 연장된 지지부를 구비한 "T" 형상의 리테이너를 포함하고 있다. 이에 따라 리테이너가 합성수지를 통해 용이하게 제작됨과 동시에 콤팩트하게 이루어지며, 이의 제조비용 역시 절감되는 작용효과가 있다. 또한, 리테이너 자체가 이동레일의 슬라이딩을 가이드할 수 있기 때문에, 이동레일의 전후 이동이 보다 안정적으로 이루어지는 이점이 있다.As described above in detail, according to the slide track of the vehicle seat according to the present invention, the sliding means is injection molded through the synthetic resin and the upper and lower clearance preventing portion is fitted into the channel of the fixed rail, coupled with the outward flange of the fixed rail It includes a "T" shape retainer having a support portion symmetrically extended from both the upper end of the upper and lower clearance prevention portion to be located between the upper surface of the rail. Accordingly, the retainer is easily manufactured and compactly made through the synthetic resin, and its manufacturing cost is also reduced. In addition, since the retainer itself can guide the sliding of the movable rail, there is an advantage that the forward and backward movement of the movable rail becomes more stable.
도 1은 종래 자동차용 시트의 슬라이드 트랙을 일부 발췌하여 보인 단면도이다.1 is a cross-sectional view showing a part of the slide track of a conventional vehicle seat.
도 2는 종래 슬라이드 트랙의 강구 리테이너를 보인 사시도이다.2 is a perspective view showing a steel ball retainer of a conventional slide track.
도 3은 본 발명이 적용되는 자동차용 시트의 슬라이드 트랙을 보인 사시도이다.Figure 3 is a perspective view showing a slide track of the vehicle seat to which the present invention is applied.
도 4는 도 3의 Ⅳ - Ⅳ선에 따른 단면도이다.4 is a cross-sectional view taken along line IV-IV of FIG. 3.
도 5는 본 발명에 따른 리테이너를 발췌하여 보인 사시도이다.5 is a perspective view showing the retainer according to the present invention.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
10..고정레일 20..이동레일10 .. Fixed rail 20 .. Moving rail
40..미끄럼수단 41..리테이너 40. Slider 41. Retainer
42..상하유격 방지부 43L,43R..지지부 42. Upper and lower clearance prevention part 43L, 43R .. Support part
44L,44R..좌우유격 방지부 45..수용홀 44L, 44R .. Right and left clearance prevention part 45. Acceptance hole
50..강구50. Steel balls
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