KR20030089616A - Means for coupling a panel to a frame - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 판넬을 프레임에 체결하기 위한 체결수단에 관한 것으로서, 항공기의 콕핏(Cockpit) 콘솔에 장착되는 판넬들을 고정하기 위한 프레임에서 일정한 간격으로 형성되어 있던 홀들을 제거하고 홀타입을 레일 홈타입으로 변경한 뒤, 일측이 레일홈에 끼워질 수 있는 체결수단이 레일 홈상에서 자유로이 이동하여 위치를 잡도록 하여 판넬들을 프레임에 장착할때 판넬들사이에 갭이 발생하지 않도록 한 콘솔을 판넬에 체결하기 위한 체결수단에 관한 것이다.The present invention relates to a fastening means for fastening a panel to a frame, and removes the holes formed at regular intervals in the frame for fixing the panels mounted on the cockpit console of the aircraft and the hole type to the rail groove type After the change, the fastening means, which can be fitted to one side of the rail groove, moves freely on the rail groove to be positioned so that a gap does not occur between the panels when the panels are mounted on the frame. It relates to a fastening means.
일반적으로 항공기나 자동차 등에서 콘솔이란 많은 작동조종장치가 설치된 항공기 또는 자동차의 조종실에 있는 부분으로서, 이면에는 각종 장비로부터 연결되는 케이블이나 조종사의 제어를 신호로 변환하여 전송하는 장치 등의 연결부가 배치되고, 전면에는 케이블이나 장치 등의 연결부에 연결되는 계기나 제어장치 등이 부착되며 그 중간에서는 계기나 제어장치의 배치와 고정을 위해 판넬이 배치된다.In general, a console in an aircraft or a vehicle is a part of a cockpit of an aircraft or a vehicle in which many operation control devices are installed, and a connection part such as a cable connected from various equipment or a device for converting and transmitting a control of a pilot to a signal is disposed on the back side of the console. In the front, the instrument or control device connected to the connection part of the cable or device is attached, and in the middle, the panel is arranged to arrange and fix the instrument or control device.
이와 같은 판넬은 통상적으로 도 1에 나타나 있는 바와 같이 일정한 간격으로 홀(11)있는 프레임(10)에 도 2와 같이 판넬(20)들을 순차적으로 배치하고, 판넬(20)상의 홀(11)에 스크류(30)를 이용하여 도 3의 단면과 같이 프레임(10)에 고정하는 방식으로 배치되나, 프레임(10)상에 배치될 판넬(20)들의 형상을 미쳐 고려하지 않은 상태로 프레임(10)에 일정간격의 홀(11)이 뚫려있어 소정 판넬(20)과 인접한 판넬(20)사이에는 홀(11)의 위치차이에 의한 갭이 발생하는 문제가 있었다.Such a panel typically arranges the panels 20 sequentially in the frame 10 having the holes 11 at regular intervals as shown in FIG. 1 and sequentially in the holes 11 on the panel 20. It is arranged in a manner that is fixed to the frame 10 by using a screw 30 as shown in the cross-section of Figure 3, the frame 10 to the state without considering the shape of the panel 20 to be disposed on the frame 10 Holes 11 of a predetermined interval are drilled in the gap, and there is a problem in that a gap is generated between the predetermined panel 20 and the adjacent panel 20 due to the position difference of the holes 11.
본 발명은 상술한 바와 같은 문제를 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 항공기나 자동차 등의 운전석에 배치되는 판넬이 인접한 판넬과의 갭이 발생하지 않은 상태로 배치될 수 있도록 함에 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above problems, and an object of the present invention is to allow a panel disposed in a driver's seat, such as an aircraft or an automobile, to be disposed without a gap with an adjacent panel.
본 발명의 다른 목적은 후술될 구성 및 작용에서 더욱 상세히 설명될 것이다.Other objects of the present invention will be described in more detail in the configurations and operations described below.
도 1은 종래의 판넬 체결용 프레임의 구조를 나타내기 위한 부분 사시도.1 is a partial perspective view showing the structure of a conventional panel fastening frame.
도 2는 도 1의 프레임에 판넬을 결합한 부분 사시도.2 is a partial perspective view of a panel coupled to the frame of FIG.
도 3은 도 2의 단면을 나타내기 위한 단면도.3 is a cross-sectional view for illustrating a cross section of FIG. 2.
도 4는 본 발명에 따른 프레임의 구조를 나타내기 위한 부분 사시도.Figure 4 is a partial perspective view for showing the structure of the frame according to the present invention.
도 5은 본 발명에 따른 체결수단의 단면을 나타내기 위한 사시도.Figure 5 is a perspective view for showing a cross section of the fastening means according to the invention.
도 6는 본 발명에 따라 체결된 형태를 나타내기 위한 단면도.Figure 6 is a cross-sectional view for showing a form fastened according to the present invention.
도 7는 본 발명에 따른 다른 실시예를 나타내기 위한 단면도.Figure 7 is a cross-sectional view for showing another embodiment according to the present invention.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
10: 프레임 12: 홀10: frame 12: hole
20: 판넬 30: 스크류20: Panel 30: Screw
40: 프레임 41: 레일 홈40: frame 41: rail groove
50: 체결수단 51: 수나사부50: fastening means 51: male thread portion
52: 몸체 53: 지지부52: body 53: support
54: 지지부 60: 너트 캡54: support 60: nut cap
본 발명에 따르면, 판넬을 프레임에 체결하기 위한 체결수단은, 소정 직경을 갖는 관통홀이 형성된 판넬;과, 상기 판넬이 상측에 배치될때 상기 판넬에 대하여 수평으로 레일 홈을 갖는 프레임;과, 원통형상의 몸체와, 상기 몸체의 일측 끝단에서 연장되어 나사선을 갖도록 형성된 수나사부 및 상기 몸체의 타측 끝단에서 상기 몸체의 길이 방향에 대하여 수직방향으로 연장되는 지지부를 갖는 체결수단;과, 상기 프레임과 판넬의 관통홀에 삽입된 상기 수나사부의 나사선에 체결되는 암나사홈이 내측에 형성된 캡형상의 너트 캡을 포함하는 것을 특징으로 한다.According to the present invention, a fastening means for fastening a panel to a frame includes a panel having a through hole having a predetermined diameter; and a frame having a rail groove horizontally with respect to the panel when the panel is disposed above; and a cylindrical shape. A fastening means having an upper body, a male screw portion extending from one end of the body to have a screw thread, and a support extending from the other end of the body in a direction perpendicular to the longitudinal direction of the body; and the frame and the panel. It characterized in that it comprises a cap-shaped nut cap formed inside the female screw groove which is fastened to the thread of the male screw portion inserted into the through hole.
바람직하게 상기 지지부의 끝단은 상기 몸체의 길이 방향에 대하여 수평방향으로 더 연장되도록 형성될 수 있으며, 상기 판넬의 관통홀의 둘레에는 상기 너트 캡을 수납하기 위한 안착홈이 소정 단턱을 갖고 확장형성될 수 있다.Preferably, the end of the support portion may be formed to further extend in the horizontal direction with respect to the longitudinal direction of the body, and the seating groove for accommodating the nut cap may be extended with a predetermined step around the through hole of the panel. have.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대해 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail a preferred embodiment of the present invention.
도 4는 본 발명에 따른 프레임(40)의 구조를 나타내기 위한 사시도이다.4 is a perspective view for showing the structure of the frame 40 according to the present invention.
도 4에 따르면 프레임(40)은 일 실시예로 'F'자로 꺽인 프레임이 서로 마주보도록 형성된 것으로서, 길이방향을 따라 수평으로 레일 홈(41)을 갖도록 형성되어 있으며, 레일 홈(41)의 홈은 일정한 폭을 유지하고 있다.According to FIG. 4, the frame 40 is formed in such an embodiment that the frames bent by the letter 'F' face each other, and are formed to have the rail grooves 41 horizontally along the length direction, and the grooves of the rail grooves 41. Maintains a constant width.
도 5은 본 발명에 따른 체결수단(50)과 너트 캡(60)의 구조를 나타내기 위한 단면도로서, 체결수단(50)은 원통형상의 몸체(52)와, 상기 몸체(52)의 일측 끝단에서 연장되어 나사선을 갖도록 형성된 수나사부(51) 및 상기 몸체(52)의 타측 끝단에서 상기 몸체(52)의 길이 방향에 대하여 수직방향으로 연장되는 지지부(53)를 갖도록 일체로 형성되어 있다.5 is a cross-sectional view showing the structure of the fastening means 50 and the nut cap 60 according to the present invention, the fastening means 50 is a cylindrical body 52, and at one end of the body 52 It is integrally formed to have a male screw portion 51 formed to extend and have a thread, and a support portion 53 extending in a direction perpendicular to the longitudinal direction of the body 52 at the other end of the body 52.
그리고, 너트 캡(60)은 체결수단(50)의 수나사부(51)가 판넬(20)을 수직방향으로 관통하여 상측으로 일부가 돌출된 곳에 나사결합될 수 있도록 내측에 암나사홈(61)이 형성되어 있고, 체결된 이후에는 수나사부(51)의 상측 끝단이 외측으로 돌출되지 않도록 상면과 측면이 캡 형상으로 형성되어 있다.In addition, the nut cap 60 has a female thread groove 61 therein so that the male screw portion 51 of the fastening means 50 can be screwed into a portion protruding upward from the panel 20 in the vertical direction. After being fastened, the upper surface and the side surface are formed in a cap shape so that the upper end of the male screw portion 51 does not protrude outward.
이러한 본 발명의 구성에 따른 체결구조가 도 6에서 잘 나타나 있다.Fastening structure according to the configuration of the present invention is shown well in FIG.
도 6에 따르면, 고정된 프레임(40)의 레일 홈(41)에 체결수단(50)의 지지부(53)가 끼워져서 판넬(20)을 고정하고자 하는 위치로 이동되며, 판넬(20)의 홀(미도시)에 체결수단(50)의 수나사부(51)가 끼워져서 판넬(20)의 위치를 정확하게 잡으면 너트 캡(60)을 수나사부(51)에 나사결합시켜 최종적으로 결합하게 된다.According to FIG. 6, the support part 53 of the fastening means 50 is inserted into the rail groove 41 of the fixed frame 40 and moved to a position to fix the panel 20, and the hole of the panel 20. When the male screw portion 51 of the fastening means 50 is inserted into the panel 20 to accurately position the nut 20, the nut cap 60 is screwed to the male screw portion 51 to be finally coupled to the male screw portion 51.
이렇게 도 6과 같은 구조로 체결하면 판넬(20)과 판넬(20)사이에 갭이 발생하지 않게 되며, 도 7에서는 본 발명의 다른 실시예를 제시된다.Thus, when fastened in the same structure as in Figure 6, the gap between the panel 20 and the panel 20 does not occur, Figure 7 shows another embodiment of the present invention.
도 7에서는 체결수단(50)의 지지부(54)의 끝단이 몸체(52)의 길이 방향에 대하여 수평방향으로 상측 또는 하측으로 더 연장되도록 형성될 수 있는 것을 나타낸다.In Figure 7 shows that the end of the support portion 54 of the fastening means 50 can be formed so as to extend further upward or downward in the horizontal direction with respect to the longitudinal direction of the body 52.
이는 지지부(54)와 프레임(40)간의 결속을 보다 강화하기 위한 형태이며, 결국 지지부(54)의 형상과 프레임(40)상의 레일 홈(41)이 상호간에 보다 강한 결속을 갖도록 하기 위한 대응 형상에 따라 얼마든지 변형될 수 있는 부분이기도 하다.This is a form for further strengthening the binding between the support 54 and the frame 40, and eventually the shape of the support 54 and the corresponding shape for the rail groove 41 on the frame 40 to have a stronger bond with each other. It is also a part that can be transformed as much as possible.
상술한 바와 같이 본 발명의 바람직한 실시예에 대해 상세히 설명하였지만, 본 발명의 분야에 속하는 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 정신 및 범위를 벗어나지 않는 범위내에서 본 발명을 얼마든지 변형 또는 변경하여 실시할 수 있음을 잘 알것이며, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 특허청구범위에 의해 정해져야 할 것이다.Although the preferred embodiment of the present invention has been described in detail as described above, those skilled in the art will be able to modify or change the present invention as many as possible without departing from the spirit and scope of the present invention. It will be appreciated that the true technical protection scope of the present invention should be defined by the claims.
본 발명에 따르면, 판넬을 프레임에 연결할때 판넬의 형상에 관계없이 얼마든지 인접한 판넬간에 갭이 발생하지 않도록 배치하는 것이 가능하며, 프레임과 체결수단의 형상을 다양하게 변형시킴에 따라 체결력 또한 향상될 수 있는 효과가 있다.According to the present invention, when the panel is connected to the frame, regardless of the shape of the panel, it is possible to arrange so that no gap is generated between adjacent panels, and the clamping force can also be improved by varying the shape of the frame and the fastening means. It can be effective.
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