KR20030089087A

KR20030089087A - Wrench structure for fixing a tire

Info

Publication number: KR20030089087A
Application number: KR1020020027123A
Authority: KR
Inventors: 정연홍
Original assignee: 기아자동차주식회사
Priority date: 2002-05-16
Filing date: 2002-05-16
Publication date: 2003-11-21

Abstract

PURPOSE: Wrench structure for replacing a tire is provided to enable a worker to mount and remove the tire without confusion of rotation direction by making a main socket and a wheel wrench socket rotate in the same direction. CONSTITUTION: Wrench structure for replacing a tire comprises a main socket to which rotational force is input; a first gear(10) driven by rotation of the main socket; a second gear(30) driven by receiving the rotational force of the first gear through an idle gear(20); a wrench socket driven by rotation of the second gear, to rotate a screw for combining the tire; and a casing(40) receiving the first gear, the idle gear, and the second gear, and fixing each gear shaft.

Description

Wrench structure for tire exchange {WRENCH STRUCTURE FOR FIXING A TIRE}

본 발명은 타이어 교환용 렌치 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차의 타이어를 체결하는 다수개의 나사를 동시에 조이거나 풀 수 있는 렌치 구조로서, 특히 동력이 입력되는 메인 소켓과 휠 렌치 소켓이 동일한 방향으로 회전되도록 구성하여 작업자가 회전 방향에 대한 혼란을 느끼지 않고 타이어 탈착 작업을 할 수 있도록 한 타이어 교환용 렌치 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a wrench structure for replacing tires, and more particularly, to a wrench structure capable of simultaneously tightening or releasing a plurality of screws for fastening a tire of an automobile, in particular, a main socket and a wheel wrench socket to which power is input in the same direction. It relates to a wrench structure for replacing a tire configured to rotate so that the operator can perform the tire detachment work without feeling confusion about the direction of rotation.

일반적으로, 타이어의 탈착시에는 차축의 디스크에 형성된 취부홀과 타이어의 휠에 형성된 취부홀을 동일선상에 위치시키고, 볼트를 상기 취부홀 사이로 삽입시킨 후 너트를 조여 체결하게 된다.In general, when the tire is attached and detached, the mounting hole formed in the disc of the axle and the mounting hole formed in the wheel of the tire are positioned on the same line, and the bolt is inserted between the mounting holes, and then the nut is tightened.

종래에는 체결용 나사(볼트 또는 너트)를 풀거나 조이기 위해서 한번에 하나의 나사만을 풀거나 조이는 렌치를 사용하였기 때문에 작업시간이 오래 걸리고 작업도 불편한 문제점이 있었다.In the related art, since a wrench that loosens or tightens only one screw at a time is used to loosen or tighten the fastening screw (bolt or nut), the work takes a long time and the work is also inconvenient.

이러한 문제점을 해결하기 위한 선행기술로서 본 출원인이 선출원한 대한민국 공개특허 제98-68652호(공개일자 1998.10.26) '타이어교환용 렌치의 구조'가 제안된 바 있다.As a prior art for solving such a problem, Korean Patent Application Publication No. 98-68652 (published date 1998.10.26), which was filed by the applicant, has been proposed.

도 1a는 종래의 타이어 교환용 렌치의 일예를 도시한 내부구조도, 도 1b는 도 1a에 도시된 렌치의 측면도로서, 상기 선행기술에 의한 렌치를 도시한다.Figure 1a is an internal structure showing an example of a conventional tire replacement wrench, Figure 1b is a side view of the wrench shown in Figure 1a, showing a wrench according to the prior art.

상기 선행기술은, 손잡이(6a)가 부착되고 방사형으로 형성된 연결바(6b)를 갖는 원형의 핸들(6), 이 핸들(6)의 중앙과 결합되며 전방으로 연장성형된 환봉형상의 회전축(5), 이 회전축(5)이 삽입되도록 일면의 중앙부에 개구홀이 형성되고 다른면에는 4개의 개구홀이 형성된 원통형의 몸체(4), 이 몸체(4)의 중앙부에 설치되는 중심축기어(1), 이 중심축기어(1)를 중심으로 상·하·좌·우로 각각 설치된 연동기어(2), 이 연동기어(2)의 바깥면에 부착되는 소켓(3)으로 구성되어, 상기 중심축기어(1)의 회전과 동시에 4개의 연동기어(2)가 함께 회전되도록 구성되어 있다.The prior art has a circular handle 6 with a handle 6a attached to it and a radially formed connecting bar 6b, an annular rotary shaft 5 engaged with the center of the handle 6 and extending forward. ), A cylindrical body 4 having an opening hole formed in a central portion of one surface thereof so that the rotary shaft 5 is inserted therein and four opening holes formed on the other surface thereof, and a central shaft gear 1 installed in the central portion of the body 4. ), The interlocking gears 2 respectively installed up, down, left and right around the central axis gear 1, and the sockets 3 attached to the outer surface of the interlocking gear 2, The four interlocking gears 2 are configured to rotate together with the rotation of the gear 1.

그런데, 이와 같은 선행기술에 의한 렌치는, 회전력이 입력되는 회전축(5)과 나사를 회전시키는 소켓(3)의 회전 방향이 상이하여 작업자가 실제 작업에 사용시 회전 방향을 혼란을 느낄 수 있다는 문제점이 있었다.By the way, the wrench according to the prior art, the rotational direction of the rotary shaft 5 and the socket (3) for rotating the screw rotational force is different, the operator can feel the confusion of the rotational direction when used in actual work there was.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 자동차의 타이어를 체결하는 다수개의 나사를 동시에 조이거나 풀 수 있는 렌치 구조로서, 특히 동력이 입력되는 메인 소켓과 휠 렌치 소켓이 동일한 방향으로 회전되도록 구성하여 작업자가 회전 방향에 대한 혼란을 느끼지 않고 타이어 탈착 작업을 할 수 있도록 하는 타이어 교환용 렌치 구조를 제공함을 그 목적으로 한다.The present invention is to solve the above problems, a wrench structure that can tighten or loosen a plurality of screws to fasten the tire of the vehicle at the same time, in particular so that the main socket and the wheel wrench socket to the power input is rotated in the same direction It is an object of the present invention to provide a tire replacement wrench structure that allows the operator to perform the tire removal operation without feeling confusion about the rotation direction.

도 1a는 종래의 타이어 교환용 렌치의 일예를 도시한 내부구조도,Figure 1a is an internal structure showing an example of a conventional tire replacement wrench,

도 1b는 도 1a에 도시된 렌치의 측면도,1B is a side view of the wrench shown in FIG. 1A,

도 2는 본 발명의 타이어 교환용 렌치 구조를 도시한 내부구조도,2 is an internal structural view showing a wrench structure for replacing a tire of the present invention;

도 3은 본 발명의 타이어 교환용 렌치의 작동 상태도이다.3 is an operating state diagram of the wrench for tire replacement of the present invention.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

10: 제1기어20: 아이들 기어10: first gear 20: idle gear

30: 제2기어40: 케이싱30: second gear 40: casing

50: 렌치 소켓62: 베어링50: wrench socket 62: bearing

64: 기어축66: 로크 링(lock ring)64: gear shaft 66: lock ring

70: 메인 소켓80: 에어 임팩트 건70: main socket 80: air impact gun

100: 타이어 아세이102: 휠 너트100: tire assay 102: wheel nut

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 회전력이 입력되는 메인 소켓(70); 상기 메인 소켓(70)의 회전에 의해 구동되는 제1기어(10); 상기 제1기어(10)의 회전력을 아이들 기어(20)를 통해 전달받아 구동되는 제2기어(30); 상기 제2기어(30)의 회전에 의해 구동되어 타이어 체결용 나사(102)를 회전시키는 렌치 소켓(50); 상기 제1기어(10) 및 아이들 기어(20), 제2기어(30)를 그 내부에 수용하며, 각 기어축(64)을 고정하는 케이싱(40);을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object, the main socket 70 is a rotational force is input; A first gear 10 driven by the rotation of the main socket 70; A second gear 30 driven by receiving the rotational force of the first gear 10 through an idle gear 20; A wrench socket 50 driven by the rotation of the second gear 30 to rotate the tire fastening screw 102; And a casing 40 for accommodating the first gear 10, the idle gear 20, and the second gear 30 therein, and fixing the respective gear shafts 64.

또한 본 발명에 있어서, 상기 메인 소켓(70)과 제1기어(10)는 동축으로 연결형성되어 케이싱(40)의 중앙부에 설치되며, 상기 렌치 소켓(50)과 제2기어(30)는 동축으로 연결 형성되어 타이어 체결용 나사(102)의 각 위치에 대응하도록 다수개가 설치된 것을 특징으로 한다.In addition, in the present invention, the main socket 70 and the first gear 10 is formed coaxially connected to the central portion of the casing 40, the wrench socket 50 and the second gear 30 is coaxial It is characterized in that the plurality is installed so as to correspond to each position of the tire fastening screw 102 is installed.

이하 첨부도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명의 타이어 교환용 렌치 구조를 도시한 내부구조도, 도 3은 본 발명의 타이어 교환용 렌치의 작동 상태도이다.Figure 2 is an internal structure showing the tire replacement wrench structure of the present invention, Figure 3 is an operating state diagram of the tire replacement wrench of the present invention.

회전력이 입력되는 메인 소켓(70)과 상기 메인 소켓(70)에 의해 회전 구동되는 제1기어(10)가 구비되는데, 메인 소켓(70)과 제1기어(10)는 동축으로 일체로 연결 형성되어 케이싱(40)의 중앙부에 설치된다.The main socket 70 and the first gear 10 that is rotationally driven by the main socket 70 is the rotational force is input, the main socket 70 and the first gear 10 is formed coaxially integrally connected And is installed at the center of the casing 40.

상기 메인 소켓(70)은 기본적으로는 도시된 것과 같은 에어 임팩트 건(80) 또는 전동식 공구에 의해 회전력을 받도록 형성되나, 수공구에 의해 작동되는 것을 배제하는 것은 아니다.The main socket 70 is basically formed to receive rotational force by the air impact gun 80 or an electric tool as shown, but does not exclude being operated by hand tools.

상기 제1기어(10)의 회전력을 아이들 기어(20)를 통해 전달받아 구동되는 제2기어(30)와 상기 제2기어(30)에 의해 회전 구동되어 타이어 체결용 나사(102)를 회전시키는 렌치 소켓(50)이 구비되는데, 상기 렌치 소켓(50)과 제2기어(30)는 동축으로 일체로 연결 형성되어 타이어 체결용 나사(102)의 각 위치에 대응하도록 다수개가 설치된다.The rotational force of the first gear 10 is rotated by the second gear 30 and the second gear 30 which are driven by receiving the rotational force of the first gear 10 to rotate the tire fastening screw 102. Wrench socket 50 is provided, and the wrench socket 50 and the second gear 30 are coaxially integrally formed and a plurality are installed to correspond to each position of the tire fastening screw 102.

도시된 예에서는 총 4개의 타이어 체결용 나사(102)를 회전시키기 위하여 4개의 렌치 소켓(50)과 제2기어(30)가 중앙부를 중심으로 대칭으로 설치된다.In the illustrated example, four wrench sockets 50 and a second gear 30 are symmetrically installed about a central portion to rotate a total of four tire fastening screws 102.

한편, 상기 제1기어(10) 및 아이들 기어(20), 제2기어(30)는 케이싱(40)의내부에 수용되며, 각 기어축(64)은 적절한 위치에 고정된다. 각 기어축(64)의 단부에는 로크 링(66)이 부착되어 각 기어가 축방향을 따라 유동되지 않도록 구성된다.Meanwhile, the first gear 10, the idle gear 20, and the second gear 30 are accommodated inside the casing 40, and each gear shaft 64 is fixed at an appropriate position. A lock ring 66 is attached to the end of each gear shaft 64 so that each gear does not flow along the axial direction.

이하 본 실시예의 작동 상태에 대하여 설명한다.Hereinafter, the operating state of the present embodiment will be described.

타이어 아세이(100)에 체결되어 있는 휠 너트(102)를 풀기 위하여 렌치를 타이어 아세이(100)측으로 접근시킨다. 각 렌치 소켓(50)내에 대응하는 위치의 휠 너트(102)가 모두 인입되도록 한 후에 메인 소켓(70)에 에어 임팩트 건(80)을 취부시킨다.The wrench approaches the tire assay 100 in order to loosen the wheel nut 102 fastened to the tire assay 100. The air impact gun 80 is attached to the main socket 70 after all the wheel nuts 102 at the corresponding positions in each wrench socket 50 are retracted.

에어 임팩트 건(80)에 동력을 인가하게 되면, 제1기어(10) 및 아이들 기어(20), 제2기어(30)가 순차적으로 회전 구동되며, 제2기어(30)에 연결 형성된 렌치 소켓(50)이 회전되어 휠 너트(102)가 풀리게 된다.When power is applied to the air impact gun 80, the first gear 10, the idle gear 20, and the second gear 30 are sequentially driven to rotate, and the wrench sockets connected to the second gear 30 are formed. 50 is rotated to disengage wheel nut 102.

이때, 아이들 기어(20)에 의해 제1기어(10)의 회전 방향과 동일한 방향으로 제2기어(30)가 회전하게 되므로, 작업자는 에어 임팩트 건(80)의 회전 방향을 너트의 풀림 방향과 동일한 방향으로 설정하여 작동시키면 되고, 이에 따라 작업자는 회전 방향의 혼란을 느끼지 않으면서 타이어 탈착 작업을 할 수 있게 된다.At this time, since the second gear 30 is rotated in the same direction as the rotational direction of the first gear 10 by the idle gear 20, the operator has a rotational direction of the air impact gun 80 and the loosening direction of the nut. What is necessary is just to set and operate in the same direction, and thus an operator can perform tire desorption work without feeling confusion of a rotation direction.

타이어를 장착할 때에는 상기의 반대 순서로 작업을 하면 된다.When attaching a tire, work is performed in the reverse order mentioned above.

한편, 본 발명의 구체적인 구성의 각각은 상기한 실시예의 형태에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 기술적 사상으로부터 벗어나지 않는 범위에서 다양한 변형이 가능하며, 이러한 변형실시는 본 발명에서 권리로서 청구하는 기술적 사상의 범위내에 물론 포함되는 것이다.On the other hand, each of the specific configuration of the present invention is not limited to the embodiment described above, various modifications are possible within the scope without departing from the technical spirit of the present invention, this modification is a technical idea claimed as a right in the present invention Of course it is included in the scope of.

이와 같은 본 발명 타이어 교환용 렌치 구조는, 자동차의 타이어를 체결하는 다수개의 나사를 동시에 조이거나 풀 수 있도록 하여 작업 시간의 단축 및 작업 편의성의 향상을 가져오며, 동력이 입력되는 메인 소켓과 휠 렌치 소켓이 동일한 방향으로 회전되도록 구성하여 작업자가 회전 방향에 대한 혼란을 느끼지 않고 타이어 탈착 작업을 할 수 있도록 해준다.Such a wrench structure for tire replacement according to the present invention can simultaneously tighten or loosen a plurality of screws for fastening a tire of a vehicle, thereby reducing work time and improving work convenience, and a main socket and a wheel wrench into which power is input. The sockets can be rotated in the same direction, allowing the operator to remove the tire without feeling confusion about the direction of rotation.

Claims

A main socket 70 into which rotational force is input;

A first gear 10 driven by the rotation of the main socket 70;

A second gear 30 driven by receiving the rotational force of the first gear 10 through an idle gear 20;

A wrench socket 50 driven by the rotation of the second gear 30 to rotate the tire fastening screw 102;

And a casing (40) for accommodating the first gear (10), the idle gear (20), and the second gear (30) therein and fixing the respective gear shafts (64). Replacement wrench structure.

The method of claim 1,

The main socket 70 and the first gear 10 is formed coaxially connected to the central portion of the casing 40,

The wrench socket (50) and the second gear 30 is formed coaxially connected to the tire replacement wrench structure, characterized in that a plurality is installed so as to correspond to each position of the tire fastening screw (102).