KR20030075389A - The key bundle for starting car - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 자동차시동용 키 뭉치에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 수개의 펀칭공을 관통된 키와 가동판상에 돌출 형성되는 펀치가 일치할 시에만 시동스위치를 작동할 수 있도록 하여 차량의 도난을 방지할 수 있도록 한 자동차시동용 키 뭉치를 제공코자 한 것이다.The present invention relates to a bunch of keys for starting a vehicle, and more specifically, to prevent theft of a vehicle by allowing the start switch to operate only when several punching holes coincide with a punch formed on the movable plate. We wanted to provide a bunch of keys to start the car.
일반적으로 자동차용 키 뭉치의 경우 차문의 잠금장치와 시동용 키 뭉치에 동시 사용할 수 있도록 구성되며, 통상적으로 널리 사용되고 있는 키 뭉치는 키의 요철면부와 부합하는 실린더 상에 스프링에 의해 탄력 설치되는 다수개의 스토퍼를 설치하여 실린더에 키가 삽입되면 각 스토퍼가 언록킹되면서 실린더가 회전되어 오디오 등의 작동과, 자동차 내부의 전원 공급 및 시동스위치를 작동할 수 있게 구성되어 있다.In general, in the case of automobile key bundles are configured to be used at the same time on the lock of the car door and the starting key bundle, the key bundles that are widely used in general is a number of elastically installed by the spring on the cylinder matching the uneven surface of the key When the stopper is installed and the key is inserted into the cylinder, each stopper is unlocked and the cylinder is rotated to operate the audio, the power supply and the start switch inside the vehicle.
그러나 상기한 바와 같은 종래의 자동차용 키 뭉치의 경우 키를 모조하기가 극히 용이하고, 또 일부 유사한 키를 사용해서 근사치에 이르면 키 뭉치가 해정되는 등의 문제점이 있어 자동차 도난사고가 빈번하게 발생하고 있어 이를 해결할 수 있는 신규한 구성의 키 뭉치가 절실히 요구되고 있는 실정이다.However, in the case of the conventional car key bundle as described above, it is extremely easy to imitate the key, and when the approximate value is reached using some similar keys, the key bundle is released, and thus theft of the car frequently occurs. Therefore, there is an urgent need for a new set of keys to solve this problem.
한편 근자에는 자동차의 도난을 방지할 목적으로 고급차 등에서는 차문의 잠금장치와 시동용 키 뭉치를 별도로 제작하여 사용하고 있기는 하나, 이 또한 쉽게해정되는 등 근본적인 해결수단이 되지 못하고 있다.On the other hand, in order to prevent theft of automobiles, high-quality cars, etc., are separately manufactured and used for locking door locks and starting key bundles, but this has not been a fundamental solution.
이에 본 발명자는 상기한 바와 같은 종래의 자동차시동용 키 뭉치의 문제점을 일소할 수 있는 신규한 구성의 키 뭉치를 제공하여 유사키 등으로는 언록킹이 불가능하게 함으로써 자동차 도난 사고 등을 미연에 방지할 수 있도록 한 것이다.Accordingly, the present inventors provide a key bundle of a novel configuration that can eliminate the problems of the conventional vehicle starting key bundle as described above, thereby preventing vehicle theft accidents and the like by unlocking with a similar key. It is to be done.
즉, 본 발명에서는 수 개의 펀칭공이 형성되는 판상의 키를 가이드블록에 결합한 상태에서 시동스위치를 접점하기 위해 가동판을 푸싱할 시 가동판 상에 돌출 형성되어 있는 펀치와 키에 관통되어 있는 펀칭공이 일치할 때에만 시동스위치를 접점할 수 있도록 하여 정확한 키가 삽입되지 않으면 시동이 불가능하도록 한 자동차시동용 키 뭉치를 제공함에 본 발명의 기술적 과제를 두고 본 발명을 완성한 것이다.That is, in the present invention, when the movable plate is pushed to contact the start switch in a state in which a plurality of punching holes are formed on the guide block, a punching hole penetrating the punch and the key protruding from the movable plate is formed. The present invention has been completed in view of the technical problem of the present invention to provide a key for starting a vehicle so that the start switch can be contacted only when it is matched, so that starting is impossible unless the correct key is inserted.
도 1은 본 발명의 바람직한 일 실시예를 보인 분해사시도1 is an exploded perspective view showing a preferred embodiment of the present invention
도 2는 본 발명의 평 단면 구성도2 is a cross-sectional configuration diagram of the present invention
도 3a는 본 발명의 결합상태를 보이기 위한 측 단면도로서 키 결합전 상태도Figure 3a is a side cross-sectional view to show the engagement state of the present invention before key engagement
도 3b는 본 발명의 결합상태를 보이기 위한 측 단면도로서 키 결합 가동판을 누른 상태도Figure 3b is a side cross-sectional view showing the engagement state of the present invention, the key engaging movable plate is a state diagram
도 4는 본 발명의 승강대 결합상태를 보인 단면도Figure 4 is a cross-sectional view showing a platform coupled state of the present invention
도 5는 본 발명의 가동판 작동상태를 보인 단면도5 is a cross-sectional view showing a movable plate operating state of the present invention
도 6은 본 발명의 스토퍼 결합상태를 보인 단면도Figure 6 is a cross-sectional view showing a stopper coupling state of the present invention
도 7은 본 발명의 다른 실시예를 보이기 위한 요부 발췌 분해 사시도Figure 7 is an exploded perspective view of the main portion excerpts for showing another embodiment of the present invention
☞ 도면의 주요부분에 사용된 부호에 대한 설명 ☜☞ Explanation of symbols used in the main part of the drawing ☜
1:(자동차시동용) 키 뭉치2:베이스프레임1: (Car Start) Bundle 2: Base Frame
2a:스프링받침구3:가이드블록2a: spring support 3: guide block
4:가이드5:키결합공4: guide 5: key combination hole
6,6a,11,11a:펀치가이드공7:결합홈6,6a, 11,11a: Punch Guide Ball 7: Coupling Groove
8:승강대8a:스프링걸림돌기8: platform 8a: spring locking projection
8b:요입홈8c:키받침돌기8b: Indentation groove 8c: Key support protrusion
9:스프링10:커버9: spring 10: cover
10a:결합구멍12:볼트10a: coupling hole 12: bolt
13:가동판13a,13d:펀치13: movable board 13a, 13d: punch
13b:푸싱돌기13c:받침돌기13b: Pushing protrusion 13c: Supporting protrusion
14:스프링15:버튼14: Spring 15: Button
16:외부케이싱 17:키삽입공16: Outer casing 17: Key insertion hole
18:버튼결합공19:스토퍼작동공18: button combination hole 19: stopper operator
20:키21,21b:펀칭공20: key 21, 21b: Punching ball
21a:스토핑공22:고정판21a: stopper hole 22: fixed plate
22a:슬라이드장공23:핀22a: slide long 23: pin
24:스프링25:스토퍼24: spring 25: stopper
25a:손잡이26:스프링25a: Handle 26: Spring
27:제2스토퍼27a:슬라이드장공27: second stopper 27a: the slide hole
28:제1스위치29:제2스위치28: first switch 29: second switch
30:시동스위치31:키홈30: Start switch 31: Keyway
32:돌기33:키홈32: protrusion 33: keyway
도 1은 본 발명의 바람직한 일 실시예를 보인 분해사시도이고, 도 2는 본 발명의 평단면도이며, 도 3은 본 발명의 결합 및 작동상태를 보인 측 단면도를 도시한 것이고, 도 4는 본 발명의 승강대 결합상태를 보인 단면도를 도시한 것이며, 도 5는 본 발명의 가동판 작동상태를 보인 단면도를 도시한 것이고, 도 6은 본 발명의 스토퍼 작동상태를 보이기 위한 단면도 등을 도시한 것으로, 이하에서 본 발명의 구성을 설명하기로 한다.Figure 1 is an exploded perspective view showing a preferred embodiment of the present invention, Figure 2 is a plan cross-sectional view of the present invention, Figure 3 is a side cross-sectional view showing a coupling and operation of the present invention, Figure 4 is the present invention Figure 5 is a cross-sectional view showing a coupling state of the platform, Figure 5 is a cross-sectional view showing a movable plate operating state of the present invention, Figure 6 is a cross-sectional view for showing a stopper operating state of the present invention, and the like, The configuration of the present invention will be described.
본 발명에서 제공하는 자동차용 키 뭉치(1)는 베이스프레임(2) 상측으로 다수개의 펀치가이드공(6)이 형성된 키결합공(5)을 갖는 가이드(4) 양측으로 결합홈(7)을 형성하고, 각 결합홈(7)에는 상단부 후방으로 스프링걸림돌기(8a)가 형성되고 하단부 전방에는 요입홈(8b)이 형성되며, 키결합공(5) 내에 위치하는 키받침돌기(8c)가 형성된 한 쌍의 승강대(8)를 결합홈(7)에 내장되는 스프링(9)에 탄력 지지되게 내입하고, 가이드(4) 상부에는 가이드(4)의 키결합공(5)에 형성된 펀치가이드공(6)과 동일한 위치에 펀치가이드공(11)이 형성된 커버(10)를 볼트(12)로 결합 고정한 가이드블록(3)과,Car key bundle (1) provided by the present invention is a coupling groove (7) to both sides of the guide (4) having a key coupling hole (5) formed with a plurality of punch guide holes (6) above the base frame (2) Each engaging groove 7 has a spring engaging protrusion 8a formed at the rear of the upper end, and a recessed groove 8b is formed at the front of the lower end, and a key supporting protrusion 8c located in the key engaging hole 5 is formed. Punch guide hole formed in the key coupling hole 5 of the guide (4) is inserted into the pair of lifting platform (8) formed to be elastically supported in the spring (9) built in the coupling groove (7) A guide block (3) in which the cover (10) having the punch guide hole (11) formed at the same position as that of (6) is fixed to the bolt (12);
가이드(4) 및 커버(10)의 펀치가이드공(6)(11)에 부합하는 적어도 2개 이상의 펀치(13a)가 돌출 형성되고 사방이 베이스프레임(2)에 돌출 형성되는 스프링받침구(2a) 상의 스프링(14)에 의해 탄력 지지되며 펀치(13a) 반대측으로는 버턴(15)이 돌출 형성된 가동판(13)과,At least two or more punches 13a corresponding to the guide guide holes 6 and 11 of the guide 4 and the cover 10 are formed to protrude, and spring support holes 2a on all sides protruding from the base frame 2. A movable plate 13 which is elastically supported by a spring 14 on) and has a button 15 protruding to the opposite side of the punch 13a,
가이드블록(3)과 가동판(13)의 외부에 덮여지며 키결합공(5)과 연통되는 키삽입공(17)과 버튼결합공(18) 및 스토퍼작동공(19)이 형성되는 외부케이싱(16)과,The outer casing which covers the outside of the guide block 3 and the movable plate 13 and has a key insertion hole 17, a button coupling hole 18, and a stopper operation hole 19 communicating with the key coupling hole 5. 16,
키삽입공(17)을 통해 키결합공(5)으로 삽입되며 삽입완료시 가동판(12) 상의 펀치(13a)와 동일한 위치에 펀칭공(21)이 형성되며, 상측으로는 스토핑공(21a)이 형성된 키(20)와,The punching hole 21 is formed at the same position as the punch 13a on the movable plate 12 when the insertion is completed, and is inserted into the key coupling hole 5 through the key insertion hole 17. A key 20 in which 21a is formed,
키결합공(5) 상측의 베이스프레임(2)상에 돌출 형성된 고정판(22)의 슬라이드장공(22a)에 핀(23)으로 결합되고 스프링(24)에 의해 탄력 지지되며 상측으로 손잡이(25a)가 형성되어 외부케이싱(16)의 스토퍼작동공(19)에 결합되어 키(20)가 완전히 삽입되면 키(20) 상단에 형성되어 있는 스토핑공(21a)에 내입되어 키(20)를 잡아주며, 키(20)를 해정 시에는 손잡이(25a)를 밀어서 스토핑공(21a)에서 분리되도록 한 스토퍼(25)와,The pin 23 is coupled to the slide slot 22a of the fixing plate 22 protruding on the base frame 2 above the key coupling hole 5 and is elastically supported by the spring 24, and the handle 25a is upward. Is formed and is coupled to the stopper operation hole 19 of the outer casing 16 and when the key 20 is fully inserted, it is inserted into the stopper hole 21a formed at the top of the key 20 to hold the key 20. When the key 20 is released, the stopper 25 which is separated from the stopper hole 21a by pushing the handle 25a,
스토퍼(25)가 결합되는 핀(23) 상에 축 결합되도록 슬라이드장공(27a)이 형성되고 스프링(26)에 탄력 지지되며, 키(20)의 삽입에 의해 슬라이드 작동하여 플레이트(2)상에 고정되어 있는 오디오를 작동하는 제1스위치(28)를 푸싱한 상태로 삽입된 키(20)를 잡아주는 제2스토퍼(27)와,A slide long hole 27a is formed to be axially coupled to the pin 23 to which the stopper 25 is coupled, and is elastically supported by the spring 26, and slides by the insertion of the key 20 on the plate 2. A second stopper 27 for holding the inserted key 20 while pushing the first switch 28 for operating the fixed audio;
키(20)에 의해 하강하는 승강대(8)의 하측 위치의 외부케이싱(16)에 고정되어 자동차 실내전원을 인가하는 제2스위치(29)와,A second switch 29 fixed to an outer casing 16 at a lower position of the platform 8 lowered by the key 20 to apply an indoor power to the vehicle;
가동판(13)의 푸싱작동시 가동판(13) 하단에 돌출 형성되는 푸싱돌기(13b)와 연접하는 시동스위치(30)를 포함하는 구성이다.It is a configuration that includes a start switch 30 in contact with the pushing projection (13b) protruding to the lower end of the movable plate 13 during the pushing operation of the movable plate (13).
즉, 본 발명은 펀치가이드공(6)(11)을 형성한 가이드(4)와 커버(10)로 키결합공(5)을 형성하여 키(20)가 결합되도록 하고, 커버(10) 상측으로 덮여지는 가동판(13)상의 펀치(13a)가 키(20)에 형성된 펀칭공(21)과 일치할 시 푸싱되어 시동스위치(29)를 접점시킬 수 있게 한 것으로서, 상기 가이드(4)와 커버(10)에 형성되는 펀치가이드공(6)(11)의 배열은 도 1 또는 도 2에 도시된 바와 같이 상하 2등분하여 상호 어긋나게 함이 바람직하며, 최하단에 위치하는 펀치가이드공(6a)(11a)의 경우 수평방향으로 좌우 2개의 장공으로 형성하고, 이중 적어도 1 개는 키결합공(5)의 가장자리에 접하도록 하며, 키(20)에도 이와 부합하는 펀칭공(21b)을 형성하고, 가동판(13)상에는 상기 장공의 펀치가이드공(6a)(11a)에 결합되는 펀치(13d)를 형성하여 키 뭉치(1)를 해정하기 위해 외부로부터 철사 등이 내입 되었을 때 가동판(13)에 형성되는 있는 펀치(13d)가 철사 등에 걸려서 푸싱이 이루어지지 않게 한다.That is, in the present invention, the key combination hole 5 is formed by the guide 4 and the cover 10 on which the punch guide holes 6 and 11 are formed, so that the key 20 is coupled, and the upper side of the cover 10. When the punch 13a on the movable plate 13 covered by the coincidence coincides with the punching hole 21 formed in the key 20, the punch 13a is pushed to contact the start switch 29. The arrangement of the punch guide holes 6 and 11 formed in the cover 10 is preferably divided into two upper and lower parts as shown in FIG. 1 or 2, and the punch guide holes 6a positioned at the lowermost end. In the case of 11a, two long holes are formed in the horizontal direction, at least one of which is in contact with the edge of the key coupling hole 5, and a punching hole 21b corresponding to the key 20 is formed. On the movable plate 13, a punch 13d coupled to the punch guide holes 6a and 11a of the long hole is formed so as to release the key bundle 1 from the outside. And including a punch (13d) which is formed on the movable plate 13 prevents any wire or the like took place when the pushing intergranular.
그리고 상기 가동판(13)에는 가이드(4)의 결합홈(7)에 결합되는 승강대(8)의 상하측에 연접되는 받침돌기(13c)를 형성하고, 커버(9)에는 받침돌기(13c)가 결합될 수 있게 결합구멍(10a)을 천공하여 키(20)를 삽입하지 않은 상태에서는 가동판(13)이 임의로 푸싱되지 않게 한다.The support plate 13c is formed on the movable plate 13 to be connected to the upper and lower sides of the lifting platform 8 coupled to the coupling groove 7 of the guide 4, and the support protrusion 13c is provided on the cover 9. The drilling plate 10a is drilled so that the movable plate 13 may not be arbitrarily pushed without the key 20 being inserted.
즉, 판상의 키(20)를 키결합공(5)으로 삽입하여 승강대(8)를 하측으로 이동하면 키(20)의 펀칭공(21)(21b)과 가동판(13)의 펀치(13a)(13d)가 일치할 때 가동판(13)의 상하측 받침돌기(13c)가 가이드(4)에 형성된 결합홈(7)과 이동된 승강대(8)의 하단부에 형성된 요입홈(8b)상측에 위치되도록 구성하여 키(20)의 삽입 후에만 가동판(13)의 푸싱작동이 이루어질 수 있게 한다.That is, when the plate-shaped key 20 is inserted into the key coupling hole 5 and the lifting platform 8 is moved downward, the punch 13a of the punching holes 21 and 21b of the key 20 and the movable plate 13 is moved. When (d) coincides, the upper and lower support protrusions 13c of the movable plate 13 are formed on the lower end of the engaging groove 7 formed in the guide 4 and the lower end of the movable platform 8 moved upward. It is configured to be located at such that the pushing operation of the movable plate 13 can be made only after the insertion of the key 20.
한편 본 발명은 상술한 바와 같이 가이드(4)와 커버(10)에 수 개의 펀치가이드공(6)(6a)(11)(11a)을 형성하고, 가동판(13)상에도 2개 이상의 펀치(13a)(13d)를 돌출 형성하여 펀치(13a)(13d)와 동일한 위치에 펀칭공(21)(21b)이 형성된 키(20)를 결합하는 구성으로 키 뭉치(1)의 모방이 불가능하다.On the other hand, the present invention forms a plurality of punch guide holes (6) (6a) (11) (11a) in the guide (4) and the cover (10) as described above, and two or more punches on the movable plate (13). It is impossible to imitate the bundle of keys 1 by forming the protrusions 13a and 13d to join the keys 20 in which the punching holes 21 and 21b are formed at the same positions as the punches 13a and 13d. .
그러나 본 발명에서는 이를 더욱 보완하기 위하여 도 7에 도시된 바와 같이 가이드(4)와 커버(20)에 형성되는 수 개의 펀치가이드공(6)(11) 중 적어도 2개소 이상 또는 전체의 펀치가이드공(6)(11)에는 다양한 형상의 키홈(31)을 형성하고, 펀치(13a)의 단부에는 키홈(31)에 부합하는 돌기(32)를 형성하며, 키(20)에도돌기(32)가 형성된 펀치(13a)에 적합하도록 키홈(33)이 형성된 펀칭공(21)을 형성함으로서, 본 발명에서 제공하는 키 뭉치(1)의 난수를 더욱 확장하여 해독이 불가능하도록 한 구성이다.However, in the present invention, to further supplement this, at least two or more of the punch guide holes 6 or 11 formed in the guide 4 and the cover 20 as shown in FIG. (6) (11) to form a key groove 31 of various shapes, the end of the punch (13a) is formed a projection 32 corresponding to the key groove 31, the projections 32 to the key 20 By forming the punching hole 21 in which the key groove 33 is formed so as to be suitable for the formed punch 13a, the random number of the key bundle 1 provided by the present invention is further expanded so that the decryption is impossible.
이상과 같이 구성되는 본 발명의 자동차시동용 키 뭉치(1)를 차량에 적용할 경우 판독이 불가능하여 차량 도난사고 등을 예방할 수 있는 것으로서, 이하에서 본 발명의 사용예를 설명하기로 한다.In the case of applying the vehicle starting key bundle 1 of the present invention configured as described above to the vehicle, it is impossible to read the vehicle and to prevent theft of the vehicle, and the use of the present invention will be described below.
본 발명에서 제공하는 키 뭉치(1)를 자동차의 실내에 장착하여 각 스위치를 전기적으로 연결한 상태에서 외부케이싱(16)에 형성되어 있는 키삽입공(17)으로 키(20)를 삽입하게되면 가이드(4)의 상측에 위치하는 스토퍼(25)와 제2스토퍼(27)가 후방으로 슬라이드 이동되며, 이때 제2스토퍼(27)는 도 6에 도시된 바와 같이 베이스프레임(2)에 고정되어 있는 제1스위치(28)를 접점시켜 차량에 장착되어 있는 오디오 전원을 인가하게된다.When the key bundle 1 provided in the present invention is mounted in the interior of a vehicle, the key 20 is inserted into the key insertion hole 17 formed in the outer casing 16 while the respective switches are electrically connected. The stopper 25 and the second stopper 27 which are located on the upper side of the guide 4 slide backward, and the second stopper 27 is fixed to the base frame 2 as shown in FIG. The first switch 28 is contacted to apply the audio power installed in the vehicle.
상기한 바와 같이 키삽입홈(17)으로 삽입되는 키(20)를 계속하여 키결합공(5)을 따라서 하강하게 되며, 이때 키(20)는 가이드(4)의 양측으로 형성되는 결합홈(7) 상에 스프링(9)으로 탄력 지지되게 결합되어 있는 승강대(8)의 키받침돌기(8c)에 얹혀진 상태로 승강대(8)를 도 5a,5b에 도시된 바와 같이 하강되면서 키(20)의 하강이 완료되는 시점에서는 일측 승강대(8)가 외부케이싱(16) 내측에 고정되어 있는 제2스위치(29)를 접점시켜 차량 내부의 각종 전원을 인가하게 되고 동시에 키(20)는 스토퍼(25)와 제2스토퍼(27)에 의해 고정된다.As described above, the key 20 inserted into the key insertion groove 17 is continuously lowered along the key coupling hole 5, and the key 20 is formed at both sides of the guide 4. 7) while the platform 8 is lowered as shown in FIGS. 5A and 5B while being mounted on the key support protrusion 8c of the platform 8 that is elastically supported by the spring 9 on the key 20. When the lowering is completed, the one side platform 8 contacts the second switch 29 fixed inside the outer casing 16 to apply various power sources inside the vehicle, and at the same time, the key 20 stops 25. ) And the second stopper 27.
즉, 키(20)는 도 6에 도시된 바와 같이 키(20)가 완전히 하강한 상태에서 키(20)에 형성되어 있는 스토핑공(21a)은 스토퍼(25) 전방에 위치하게 되므로 이때 스토퍼(25)는 스프링(24)에 의해 전방으로 슬라이드 이동되어 스토퍼(25)의 단부가 키(20)의 스토핑공(21a)에 내입되어 키(20)가 상승하는 것을 방지하게 되며, 또 제2스토퍼 또한 스프링(26)에 의해 키(20)측으로 가압되어 있게 되므로 키(20)가 임의로 분리되는 일이 없게 되며, 키(20)를 키 뭉치(1)에서 분리하고자 할 시에는 외부케이싱(16)에 형성되어 있는 스토퍼작동공(19)에 결합 돌출되어 있는 스토퍼(25)의 손잡이(25a)를 손가락으로 밀면 스토퍼(25)의 단부가 키(20)의 상단 스토핑공(21a)에서 분리되며, 이때 키(20)는 승강대(8)를 탄력 지지하는 스프링(9)의 탄력에 의해 상측으로 자연스럽게 인출된다.That is, as shown in FIG. 6, the stopper hole 21a formed in the key 20 is positioned in front of the stopper 25 in the state where the key 20 is completely lowered, as shown in FIG. 6. The spring 25 is slid forward by the spring 24 to prevent the end of the stopper 25 from entering the stopper hole 21a of the key 20 to prevent the key 20 from rising. 2 stopper is also pressed to the side of the key 20 by the spring (26), so that the key 20 is not separated arbitrarily, when the key 20 is to be separated from the key bundle (1) the outer casing ( 16. Push the handle 25a of the stopper 25, which is coupled to the stopper operation hole 19 formed by the finger, and the end of the stopper 25 is at the upper stopping hole 21a of the key 20. In this case, the key 20 is naturally drawn upward by the elasticity of the spring 9 for elastically supporting the platform 8.
상기와 같이 키(20)를 결합하게 되면 커버(10)의 펀치가이드공(11)(11a)에 1차 결합되어 있는 가동판(13)의 각 펀치(13a)(13d) 하측으로 키(20)에 형성된 펀칭공(21)(21b)이 위치하게 되고, 또 가동판(13)의 상하측으로 형성된 받침돌기(13c)는 승강대(8)가 이동한 결합공(7) 상측과 승강대(8) 하측의 요입홈(8b) 상측에 위치되므로 이때 외부케이싱(16)의 버튼결합공(18)에 결합되어 있는 버튼(15)을 푸싱하게 되면 가동판(13) 전체가 가이드(4) 측으로 이동하게 된다. 이때 가동판(13)에 돌출 형성되어 있는 푸싱돌기(13b)가 베이스프레임(2)에 고정되어 있는 시동스위치(30)를 접점시켜 시동이 걸려지게 되는 것이다.When the key 20 is engaged as described above, the key 20 is lowered to each punch 13a and 13d of the movable plate 13 that is primarily coupled to the punch guide holes 11 and 11a of the cover 10. ) Punching holes (21) (21b) formed in the position is located, and the support protrusion (13c) formed on the upper and lower sides of the movable plate 13 is the coupling hole (7) above and the lifting table (8) Since it is located above the lower recessed groove 8b, when the button 15 coupled to the button engaging hole 18 of the outer casing 16 is pushed, the entire movable plate 13 moves to the guide 4 side. do. At this time, the pushing protrusion 13b protruding from the movable plate 13 contacts the start switch 30 fixed to the base frame 2 to be started.
본 발명은 키(20)를 삽입하지 않은 상태에서 버튼(15)을 푸싱하게 되면 가동판(13)의 받침돌기(13c)가 승강대(8)에 얹혀 있게 되므로 푸싱이 불가능하며,키(20)와 유사한 판체 등을 상기와 같이 키삽입공(17)을 통해 키결합공(5)에 삽입할 경우 제1,2 스위치(28)(29)의 접점은 가능하나 시동스위치(30)의 접점은 불가능하게되며, 또 철사 등을 이용하여 양측 승강대(8)를 요행히 하강시킨다 하더라도 가동판(13)을 푸싱할 경우 가동판(13)에 형성되어 있는 펀치(13b)가 가이드(4)상에 형성되어 있는 장공의 펀치가이드공(6a) 상측을 지나게 되는 철사에 의해 가동판(13)의 푸싱이 이루어지지 않게 되므로 자동차의 시동이 불가능하게 되는 것이다.In the present invention, when the button 15 is pushed in a state in which the key 20 is not inserted, the support protrusion 13c of the movable plate 13 is placed on the platform 8, so that pushing is impossible, and the key 20 is pushed. When a similar plate or the like is inserted into the key coupling hole 5 through the key insertion hole 17 as described above, the contacts of the first and second switches 28 and 29 are possible, but the contact of the start switch 30 is The punch 13b formed on the movable plate 13 is formed on the guide 4 when the movable plate 13 is pushed even when both platforms 8 are lowered by using a wire or the like. Since the pushing plate 13 is not made by the wire passing through the punch guide hole 6a of the long hole, it is impossible to start the vehicle.
그리고 본 발명은 도 7에 도시된 바와 같이 가이드(4)와 커버(20)에 형성되는 수개의 펀치가이드공(6)(11) 중 적어도 2개소 이상 또는 전체의 펀치가이드공(6)(11)에는 다양한 형상의 키홈(31)을 형성하고, 펀치(13a)의 단부에는 키홈(31)에 부합하는 돌기(32)를 형성하며, 키(20)에도 돌기(32)가 형성된 펀치(13a)에 접합하도록 키홈(33)이 형성된 펀칭공(21)을 형성하게 되면 키(20)에 형성되는 펀칭공(21)의 형상을 무한대로 변형할 수 있어 본 발명의 키 뭉치(1)는 해독이 불가능하게 되는 것이다.In the present invention, at least two or more of the punch guide holes 6 and 11 formed in the guide 4 and the cover 20 as shown in FIG. ) Forms a key groove 31 of various shapes, the end of the punch (13a) is formed with a projection (32) corresponding to the key groove 31, punch (13a) formed with a projection 32 in the key (20) When the punching hole 21 formed with the key groove 33 is formed to be bonded to the key, the shape of the punching hole 21 formed in the key 20 can be deformed indefinitely. It becomes impossible.
이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명은 수개의 펀칭공(21)이 형성되는 판상의 키(20)를 가이드블록(3)에 결합한 상태에서 시동스위치(30)를 접점하기 위해 가동판(13)을 푸싱할 시 가동판(13) 상에 돌출 형성되어 있는 펀치(13a)와 키(20)에 관통되어 있는 펀칭공(20)이 일치할 때에만 시동스위치(30)를 접점할 수 있도록 한것으로서,As described above, the present invention pushes the movable plate 13 to contact the start switch 30 in a state in which a plate-shaped key 20 on which several punching holes 21 are formed, is coupled to the guide block 3. When the start switch 30 can be contacted only when the punch 13a protruding from the movable plate 13 and the punching hole 20 penetrating the key 20 coincide with each other.
본 발명에서 제공하는 키 뭉치(1)는 정확한 키(20)가 삽입되지 않으면 자동차의 시동이 불가능함으로 자동차 도난사고를 획기적으로 예방할 수 있게 되는 매우 우수한 발명이다.The bundle of keys 1 provided in the present invention is a very excellent invention that can prevent a car theft accident dramatically because the vehicle cannot be started unless the correct key 20 is inserted.
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