KR20030065265A

KR20030065265A - Control circuit unit of model car

Info

Publication number: KR20030065265A
Application number: KR1020020028219A
Authority: KR
Inventors: 히로토시곤도
Original assignee: 가부시키가이샤 타미야; 콘도 가가쿠 가부시키가이샤
Priority date: 2002-01-31
Filing date: 2002-05-21
Publication date: 2003-08-06
Also published as: JP2003220282A; CN1435269A; JP3796448B2; TW577768B

Abstract

제어회로를 짜넣은 카드본체의 착탈이 용이하고, 또한 부품갯수를 줄이는 것이 가능한 모델카의 제어회로 유니트를 제공한다.Provided is a control circuit unit of a model car which can be easily attached and detached from a card body incorporating a control circuit and can reduce the number of parts.

모델카(11)을 주행시키는 모터(12)와, 이 모터(12)를 구동시키는 배터리(13)을 접속하는 모델카 제어회로를 카드본체(15)에 짜넣고, 상기 모델카(11)에는, 상기 모터와 배터리와의 사이에 카드본체(15)를 끼워넣기 위한 삽입용 슬롯(20)을 형성하고, 이 삽입용 슬롯(20)내에는 모터용 단자(21) 및 배터리용 단자(22)를 직접접촉가능한 상태로 위치시키고, 상기 카드본체(15)에는 모델카측의 모터용 단자(21) 및 배터리용 단자(22)를 서로 접속가능케 하는 단자(16a, 16b)가 설치되어져 있다.A model car control circuit for connecting the motor 12 for driving the model car 11 and the battery 13 for driving the motor 12 is incorporated in the card main body 15, and the model car 11 And a slot 20 for inserting the card main body 15 between the motor and the battery, and the motor terminal 21 and the battery terminal 22 are inserted in the slot 20. Are positioned in direct contact with each other, and the card main body 15 is provided with terminals 16a and 16b for connecting the motor terminal 21 and the battery terminal 22 on the model car side to each other.

Description

Control circuit unit of model car

본 발명은 모델카의 제어회로 유니트에 관한 것이다. 특히, 모델카를 주행시키는 모터와 배터리와의 사이에 착탈가능하게 부착되며, 주로 제어회로가 옵션으로취급되어 지는 모델카의 제어회로 유니트에 관한 것이다.The present invention relates to a control circuit unit of a model car. In particular, the present invention relates to a control circuit unit of a model car, which is detachably attached between a motor driving the model car and a battery, and in which the control circuit is handled as an option.

예를 들어, 라디콘을 송신기 등으로 원격조작하는 모델카는, 모터의 구동력으로 주행하는 것이 일반적이고, 미니 4 륜구동의 경우에는, 4 개의 바퀴가 모터의 회전으로 주행하게 되어있지만, 모터의 회전수는 항상 일정하고 그 회전수를 제어하는 것은 가능하지 않았다.For example, a model car that remotely operates a radiocon with a transmitter or the like is generally driven by a driving force of a motor. In the case of mini four-wheel drive, four wheels are driven by the rotation of the motor. The number was always constant and it was not possible to control the number of revolutions.

그런데, 모델카의 속에는 모터의 회전수등을 제어하기 위해 제어회로를 옵션취급으로서 준비하고, 그 제어회로를 요망하면 모델카에 탑재하였다.By the way, in the model car, a control circuit was prepared as an option to control the rotation speed of the motor, etc., and the control circuit was mounted on the model car if desired.

이 모델카에 의하면, 배터리와 모터와의 사이에 제어회로룰 접속할 수 있게 구성하고, 각가지의 옵션용 제어회로속에서 자기 취향의 것을 선택하고, 선택되어진 제어회로를 배터리와 모터간에 접속시켜서 모터의 회전수를 요망하는 상태로 제어하였다.According to this model car, a control circuit can be connected between the battery and the motor, a self-selection is selected among the various control circuits for option, and the selected control circuit is connected between the battery and the motor. The rotation speed was controlled to a desired state.

그러나, 위에 기술한 제어회로는 배터리나 모터에 커넥터를 개입시켜 접속되어기 위하여 제어회로를 모델카에 착탈시킬때 연결기의 접속작업이 반드시 필요시 되고, 또한 제어회로의 접속에 손이 가는 문제점이 있었다.However, the above-described control circuit requires the connection work of the connector when the control circuit is attached to or detached from the model car in order to be connected to the battery or the motor through the connector. there was.

또한, 커넥터는 리드선을 사용해서 제어회로에 접속되어지므로, 제어회로의 부품갯수가 많아지는 문제점도 있었다.In addition, since the connector is connected to the control circuit using a lead wire, there is also a problem that the number of parts of the control circuit increases.

본 발명의 목적은, 제어회로의 모델카 착탈을 용이하게 하고, 또한 부품갯수을 줄일수 있고, 나아가 모델카를 최고 스피드로 연속주행시키게 하는 경우에 옵션용의 제어회로가 불필요한 모델카 제어회로 유니트를 제공하고, 위에 서술한 모든문제점을 해결하려고 하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a model car control circuit unit that facilitates the model car to be attached or detached from the control circuit, reduces the number of parts, and further eliminates the need for an optional control circuit when the model car is continuously driven at the highest speed. And try to solve all the problems described above.

도 1 은 본 발명에 관한 제어회로 유니트를 구비한 모델카의 측면도이다.1 is a side view of a model car having a control circuit unit according to the present invention.

도 2 는 동(同) 평면도이다.2 is a plan view of the same.

도 3 은 본 발명에 관한 카드 본체의 사시도이다.3 is a perspective view of a card body according to the present invention.

도 4 는 본 발명의 카드 본체를 삽입용 슬롯에 끼어 넣는 상태의 실시예의 설명도이다.4 is an explanatory view of an embodiment in which the card body of the present invention is inserted into an insertion slot.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

10; 제어회로 유니트11; 모델카10; Control circuit unit 11; Model car

12; 모터 13; 배터리12; Motor 13; battery

15; 카드본체 15a; 단자부15; Card body 15a; Terminal

16a, 16b; 접속단자20; 삽입용 슬롯16a, 16b; Connection terminal 20; Slot for insertion

21; 모터용 단자22; 배터리용 단자21; Motor terminal 22; Battery terminal

상기 목적을 달성하기 위하여 청구항 1 항은, 모델카를 주행시키는 모터와, 상기 모터를 구동시키는 배터리를 접속하는 모델카의 제어회로를 카드본체에 짜넣고, 상기 모델카에는 상기 모터와 배터리의 사이에 카드본체를 끼워넣기 위한 삽입용 슬롯을 형성하고, 상기 삽입용 슬롯 내에는 모터용 단자 및 배터리용 단자를 직접 접촉 가능한 상태로 위치시키고, 상기 카드본체에는 모델카 측의 모터용 단자와 배터리용 단자를 서로 접속 가능하게 하는 접속단자가 설치되어 있는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, Claim 1 is incorporated in the card body a control circuit of a model car for connecting a motor for driving the model car and a battery for driving the motor, wherein the model car is provided between the motor and the battery. An insertion slot for inserting the card main body is formed, and the motor terminal and the battery terminal are positioned in direct contact with each other in the insertion slot, and the motor terminal and the battery terminal of the model car side are located in the card main body. It is characterized in that the connection terminal for connecting the two with each other is provided.

위에 기술한 본 발명에 관한 모델카의 제어회로 유니트에 의하면, 카드본체를 모델카의 삽입용 슬롯에 끼워넣는 것만으로 제어회로를 간단히 모델카에 접속시킬수 있고, 더우기, 삽입용 슬롯으로부터 카드본체를 빼내면, 모터용 단자와 배터리용 단자를 직접 접속시키는 것도 가능하다.According to the control circuit unit of the model car according to the present invention described above, the control circuit can be easily connected to the model car by simply inserting the card body into the insertion slot of the model car, and furthermore, the card body is removed from the insertion slot. If it is pulled out, it is also possible to connect the motor terminal and the battery terminal directly.

이와같이, 모터용 단자와 배터리용 단자를 직접 접속시키면, 제어회로를 필요로 하지 않는 주행형태, 예를들면 최고 스피드를 유지한 채 모델카를 연속해서 주행시키는 것이 가능하게 된다.In this way, when the terminal for motor and the terminal for battery are directly connected, it becomes possible to drive a model car continuously, without maintaining a driving circuit, for example, maintaining the highest speed.

청구항 2 항은 카드본체의 접속단자는 카드본체의 좌우 상단에 설치되어져 있는 것을 특징으로 한다.Claim 2 is characterized in that the connection terminal of the card body is provided on the upper left and right of the card body.

이 발명에 의하면, 삽입용 슬롯에 카드본체를 끼워 넣는 것만으로, 카드본체의 접속단자가 모델카측의 모터용 단자와 배터리용 단자를 자동적으로 접속되므로,확실한 전기적 접속상태가 확보되어지게 된다.According to this invention, simply inserting the card body into the insertion slot, the connection terminal of the card body automatically connects the motor terminal and the battery terminal on the model car side, thereby ensuring a secure electrical connection state.

청구항 3 항은 카드본체의 접속단자는 카드본체의 폭넓이보다 얇게 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.Claim 3 is characterized in that the connection terminal of the card body is formed thinner than the width of the card body.

이 발명에 의하면, 삽입용 슬롯에 카드본체를 확실하고 간단히 삽입할 수 있게 된다.According to this invention, the card main body can be inserted reliably and simply in the insertion slot.

이하, 첨부된 도면에 기초하여, 본 발명에 관한 모델카의 제어회로 유니트의 실시의 형태를 상술한다.EMBODIMENT OF THE INVENTION Hereinafter, based on attached drawing, embodiment of the control circuit unit of the model car which concerns on this invention is described in detail.

도 1 은 본 발명에 관한 제어회로 유니트를 구비한 모델카의 측면도, 도 2 는 동(同) 평면도, 도 3 은 카드본체의 사시도, 도 4 는 카드본체를 삽입용 슬롯에 삽입한 상태의 실시예의 설명도이다.1 is a side view of a model car having a control circuit unit according to the present invention, FIG. 2 is a plan view thereof, FIG. 3 is a perspective view of the card body, and FIG. 4 is a state in which the card body is inserted into a slot for insertion. It is explanatory drawing of the example.

도 1 에 제시한 모델카(11)에는 모터(12)와 배터리(13)가 탑재되고, 상기 모터(12)와 배터리(13)간에 삽입용 슬롯(20)이 형성되고, 상기 삽입용 슬롯(20)에 착탈가능하게 삽입되어지는 카드본체(15)가 구비되어진 모델카의 제어회로 유니트(10)가 구성되어져 있다.In the model car 11 shown in FIG. 1, a motor 12 and a battery 13 are mounted, and an insertion slot 20 is formed between the motor 12 and the battery 13, and the insertion slot ( The control circuit unit 10 of the model car provided with the card main body 15 to be detachably inserted in the 20 is constituted.

상기 카드본체(15)에는 옵션회로에 상당하는 제어회로가 짜넣어져 있다.The card main body 15 incorporates a control circuit corresponding to the option circuit.

또한, 상기 삽입용 슬롯(20)내에는 모터용 단자(21)및 배터리용 단자(22)가 직접 접촉가능한 상태로 위치되어져 있다.In the insertion slot 20, the motor terminal 21 and the battery terminal 22 are positioned in direct contact with each other.

상기 삽입용 슬롯(20)에는 상기의 모터용 단자(21)및 배터리용 단자와 상호 접속가능한 접속단자(16a,16b)가 설치되어져 있다.The insertion slot 20 is provided with connection terminals 16a and 16b which are interconnected with the motor terminal 21 and the battery terminal.

여기서, 상기 접속단자(16a)는 모델카(11)의 모터용 단자(21)과 접속되어지는것이고, 다른 접속단자(16b)는 밧데리용 단자(22)와 접속되어지는 것이다.Here, the connection terminal 16a is connected to the motor terminal 21 of the model car 11, and the other connection terminal 16b is connected to the battery terminal 22. As shown in FIG.

모델카(11)에는 앞바퀴(11a)및 뒷바퀴(11b)가 구비되고, 뒷바퀴(11b)에 연결하는 뒷바퀴축(11c)에는 기아(11d)가 부착되고, 상기 기아(11d)에는 기아(11e)가 치합되고, 상기 기아(11e)를 구동축(11f)를 거쳐서 모터(12)에 연결되어져 있다. 그렇기 때문에 모터(12)를 구동시키는 것에 의하여 뒷바퀴(11b)를 회전시켜 모델카(11)을 주행시킬 수 있다.The model car 11 is provided with a front wheel 11a and a rear wheel 11b, a gear 11d is attached to the rear wheel shaft 11c connecting to the rear wheel 11b, and the gear 11d is geared to the gear 11e. Is engaged, and the gear 11e is connected to the motor 12 via the drive shaft 11f. For this reason, the model car 11 can be driven by rotating the rear wheel 11b by driving the motor 12.

또한, 모델카(11)에는 모터(12)가 누름판자(12a)로 바닥부(11g)에 지지되고, 배터리(13)는 고정틀(13a)에 의해 모델카의 바닥부(11g)에 착탈이 자유롭게 취부되어 있다.In addition, the motor 12 is supported on the bottom portion 11g by the pressing plate 12a in the model car 11, and the battery 13 is attached to or detached from the bottom portion 11g of the model car by the fixing frame 13a. It is attached freely.

또한, 배터리(13)로서 전지를 사용한 예를 설명했지만, 전지이외의 배터리(13)을 사용하는 것도 가능하다.Moreover, although the example which used the battery as the battery 13 was demonstrated, it is also possible to use the battery 13 other than a battery.

도 1 및 2 에 도시한 바와 같이, 모델카(11)의 배터리(13)측에 전면벽(25)이 구비되고, 상기 전면벽(25)과 소정간격 위치되는 모터(12)측에는 뒷면벽(26)이 구비되고, 상기 전면벽(25)와 후면벽(26)으로 둘러쌓여진 공간이 삽입용 슬롯(20)으로 되어 있다.1 and 2, the front wall 25 is provided on the battery 13 side of the model car 11, and the rear wall (on the side of the motor 12 located at a predetermined distance from the front wall 25) 26 is provided, and the space surrounded by the front wall 25 and the rear wall 26 is an insertion slot 20.

상기 전면벽(25)에는 한 벌의 배터리용 단자(22)가 구비되고, 상기 배터리용 단자(22)의 일단(22a)은 전면벽(25)의 앞측 하단에 배치되고, 타단(22b)은 전면벽(25)의 뒷측 상단에 배치되어져 있다.The front wall 25 is provided with a pair of battery terminals 22, one end 22a of the battery terminal 22 is disposed at the front lower end of the front wall 25, and the other end 22b is It is arrange | positioned at the upper back side of the front wall 25.

후면벽(26)에는 한벌의 모터용 단자(21)가 구비되어지고, 상기 모터용 단자(21)의 일단(21a)은 후면벽(26)의 뒷측 하단에 배치되어지고, 타단(21b)은 후면벽(26)의 앞측 상단에 배치되어져 있다.The rear wall 26 is provided with a pair of motor terminals 21, one end 21a of the motor terminal 21 is disposed at the lower rear side of the rear wall 26, and the other end 21b is It is arrange | positioned at the upper front side of the rear wall 26.

전면벽(25) 및 후면벽(26)은 각각의 좌측단이 좌측벽(27)으로 연결되고, 각각의 우측단이 우측벽(28)으로 연결되고, 상기 좌측벽 및 우측벽(27, 28)의 내측에는, 각각 계지홈(미도시)이 형성되어져 있다.The front wall 25 and the rear wall 26 are connected to the left wall 27 on the left end thereof, and the right end of the front wall 25 and the right side wall 28, respectively. Inwardly, locking grooves (not shown) are respectively formed.

상기 삽입용 슬롯(20)에 삽입되어 있는 제어회로를 짜 넣은 카드본체(15)는, 도 3 에 도시한 바와 같이 대략 직사각형의 박판상으로 형성되어져 있다. 상기 카드본체(15)의 상단 좌우측에는 단자부(15a)가 박형으로 형성되고, 단자부(15a)는 그 앞면에는 배터리용 단자(22)와 접속가능한 접속단자(16b)가 구비되어지고, 상기 단자부(15a)의 후면에는 모터용 단자(21)와 접속가능한 접속단자(16a)가 구비되어져 있다.The card main body 15 incorporating the control circuit inserted into the insertion slot 20 is formed in a substantially rectangular thin plate shape as shown in FIG. On the left and right sides of the upper end of the card body 15, the terminal portion 15a is formed in a thin shape, and the terminal portion 15a is provided with a connecting terminal 16b that can be connected to the battery terminal 22 on its front surface. The rear side of 15a is provided with a connecting terminal 16a that can be connected to the motor terminal 21.

또한, 카드본체(15)의 좌우의 측면하단에는 좌우 돌기(15b)가 각각 형성되고, 카드본체의 하단부근에는 플랜지(15c)가 형성되어져 있다.Further, left and right protrusions 15b are formed at the lower left and right sides of the card body 15, respectively, and flanges 15c are formed near the lower end of the card body.

카드본체(15)에 좌우 돌기(15b)를 구비하는 것에 의해, 카드본체(15)를 삽입용 슬롯(20)에 끼웠을 때, 상기 좌우 돌기(15b)가 전면벽(25)및 후면벽(26)의 계지홈에 계지되어져, 카드본체(15)가 삽입용 슬롯(20)으로부터 빠지는 것을 방지한다.By providing the card body 15 with the left and right protrusions 15b, when the card body 15 is inserted into the insertion slot 20, the left and right protrusions 15b are formed on the front wall 25 and the rear wall ( It is latched in the locking groove of 26 to prevent the card main body 15 from being pulled out of the insertion slot 20.

더우기, 카드본체(15)에 플랜지(15c)를 구비한 것에 의해, 제어회로(15)를 삽입용 슬롯(20)으로부터 빼낼 때에, 플랜지(15c)에 손톱을 걸치면서 카드본체(15)를 삽입용 슬롯(20)으로부터 빼낼 수 있다.In addition, the card main body 15 is provided with the flange 15c so that when the control circuit 15 is pulled out from the insertion slot 20, the card main body 15 is inserted while the nail 15 is nailed to the flange 15c. It can be taken out from the slot 20 for.

이와같이, 제어회로를 짜넣은 카드본체(15)에 모터용단자(21)(타단은 21b) 및 배터리용 단자(22)(타단은 22b)와 접속가능한 접속단자(16a,16b)를 설치했으므로,카드본체(15)를 삽입용 슬롯(20)에 삽입하는 것만으로 카드본체(15)의 제어회로를 모터(12) 및 배터리(13)와 접속시킬 수 있다.In this way, since the motor terminal 21 (the other end is 21b) and the battery terminal 22 (the other end is 22b) are provided in the card main body 15 incorporating the control circuit, the connection terminals 16a and 16b are connected. The control circuit of the card main body 15 can be connected to the motor 12 and the battery 13 only by inserting the card main body 15 into the insertion slot 20.

따라서, 카드본체(15)를 삽입용 슬롯(20)에 착탈하는 것이 간단하여 지고, 사용의 향상을 도모할 수 있으며, 또한 카드본체(15)를 모터(12)나 배터리(13)에 접속하기 위한 종래의 리드선이 불필요하다.Therefore, attaching and detaching the card main body 15 to the slot 20 for insertion becomes simple, it is possible to improve the use, and to connect the card main body 15 to the motor 12 or the battery 13. There is no need for a conventional lead wire.

카드본체(15)에 대해서는, 데이터입력 타입 유니트, 라디콘 제어유니트, 또는 기타 그 밖의 유니트가 있고, 데이터입력 타입 유니트는 제어회로 내에 제어데이터를 미리 입력해두고 이 입력테이터에 기초하여 모델카(11)를 제어하는 것으로서, 예를들면 로보 4 구에 사용되어지는 일이 많다.As for the card main body 15, there are a data input type unit, a radio control unit, or other unit. The data input type unit inputs control data in advance into the control circuit and based on this input data, 11), for example, it is often used in Robo 4 ball.

또한, 라디콘제어 유니트는, 라디콘 송신기로부터의 신호에 기초하여 제어회로를 제어해서 모델카(11)을 제어하는 것이다.In addition, the radio control unit controls the model car 11 by controlling the control circuit based on the signal from the radio control transmitter.

그리고, 그 밖의 유니트로서는, 일례로서 제어회로에 랩타임(lab-time) 계측용 발전기를 짜넣거나, 라이트의 점멸(점등)을 행해지도록 한 것등이 있다.As other units, for example, a generator for measuring a lap time may be incorporated into a control circuit, or a light may be flickered.

그런데, 모델카(11)을 장기간 사용하지 않는 경우에는. 배터리(13)를 모터(12)로부터 분리해 두는 것이 바람직하고, 이것을 실시하기 위하여 회로를 차단하는 더미카드(미도시)가 준비되어진 것이 있다.By the way, when the model car 11 is not used for a long time. It is preferable to separate the battery 13 from the motor 12, and a dummy card (not shown) which cuts off a circuit is prepared for this.

이러한 더미카드는 외형을 카드본체(15)와 동일히 형성한 것으로, 옵션용 제어회로를 짜넣은 카드본체(15)와의 차이점은, 그 상단좌우에 접속단자(16a),(16b)가 구비되어져 있지않다는 점에 있다.The dummy card is formed in the same shape as the card main body 15, and the difference from the card main body 15 incorporating an optional control circuit is provided with connection terminals 16a and 16b at upper and left sides thereof. It is not.

이때문에 더미카드를 삽입용 슬롯(20)에 끼어 넣으면, 모터용 단자(21)와 배터리용 단자(22)의 접속이 더미카드로로 인하여 분리되어 진다.For this reason, when the dummy card is inserted into the insertion slot 20, the connection between the motor terminal 21 and the battery terminal 22 is separated by the dummy card.

그러나, 모델카(11)를 최고 스피드로 연속주행 시키려는 경우에는, 옵션화 되어진 제어회로를 짜 넣은 카드본체가 불필요하므로, 그 때에는 삽입용 슬롯(20)으로부터 카드본체(15)를 빼내고, 배터리용 단자(22)와 모터용 단자(21)을 삽입용 슬롯내에서 탄성변형(원상태로 복귀)시켜서, 양단자(21,22)의 타단(21a, 22b) 끼리를 직접접촉시킨다.However, in order to continuously drive the model car 11 at the highest speed, the card body incorporating the optional control circuit is unnecessary. At that time, the card body 15 is removed from the insertion slot 20 and the battery body is removed. The terminal 22 and the motor terminal 21 are elastically deformed (returned to their original state) in the slot for insertion to directly contact the other ends 21a and 22b of the both terminals 21 and 22.

이와같이, 삽입용 슬롯(20)으로부터 카드본체(15)를 빼내는 것만으로, 배터리용 단자(22)의 타단(22b)과 모터용 단자(21)의 타단(21b)을 자동적으로 접속시키는것이 가능하다.In this way, it is possible to automatically connect the other end 22b of the battery terminal 22 and the other end 21b of the motor terminal 21 by simply removing the card main body 15 from the insertion slot 20. .

다음으로, 모델카의 제어회로 유니트(10)의 작용을 도 4 에 기초하여 설명한다.Next, the operation of the control circuit unit 10 of the model car will be described based on FIG. 4.

도 4 에 도시한 바와 같이, 삽입용 슬롯(20)으로부터 카드본체(15)를 빼내면, 배터리용 단자(22)의 타단(22b)과 모터용 단자(21)의 타단(21b)이 자동으로 직접접속하는 것에 의하여 모델카(11)를 최고 스피드를 유지시킨 채 일정속도로 연속주행시킬 수 있어, 모델카의 즐거움이 증대된다.As shown in Fig. 4, when the card main body 15 is pulled out from the insertion slot 20, the other end 22b of the battery terminal 22 and the other end 21b of the motor terminal 21 are automatically The direct connection enables the model car 11 to run continuously at a constant speed while maintaining the highest speed, thereby increasing the enjoyment of the model car.

또한, 카드본체(15)를 삽입용 슬롯(20)에 끼워넣으면(도 4 의 화살표 방향), 카드본체(15)의 상단에 구비된 단자부(15a)(모터용단자(21)와 접속하는 접속단자(16a) 및 배터리용 단자(22)와 접속하는 접속단자(16b))가 모터용 단자(21)의 타단(21b)과 배터리용 단자(22)의 타단(22b)와의 사이에 진입한다.When the card main body 15 is inserted into the insertion slot 20 (in the direction of the arrow in Fig. 4), the connection for connecting with the terminal portion 15a (motor terminal 21) provided on the upper end of the card main body 15 is carried out. The terminal 16a and the connecting terminal 16b for connecting with the battery terminal 22 enter between the other end 21b of the motor terminal 21 and the other end 22b of the battery terminal 22.

이것에 의하여 모터용단자(21)와 배터리용 단자(22)가 탄성변형(카드본체로 눌려진다.)하여, 모터용단자(21)의 타단(21b)과 배터리용단자(22)의 타단(22b)과의 간격이 벌어지므로, 카드본체(15)의 상단에 구비되어진 단자부(15a) (모터용단자(21)와 접속하는 접속단자(16a)및 배터리용 단자(22)와 접속하는 접속단자(16b))를 모터용 단자(21)의 타단(21b) 사이에 원활하게 삽입시킬수 있다.As a result, the motor terminal 21 and the battery terminal 22 are elastically deformed (pressed by the card body), so that the other end 21b of the motor terminal 21 and the other end of the battery terminal 22 ( Since the space | interval with 22b is widened, the terminal part 15a provided in the upper end of the card main body 15 (connection terminal 16a which connects with the motor terminal 21, and connection terminal which connects with the battery terminal 22) are provided. 16b) can be inserted smoothly between the other end 21b of the motor terminal 21. As shown in FIG.

이와같이 제어회로를 짜넣은 카드본체(15)의 좌우상단에 단자부(15a)(모터용 단자(21)와 접속하는 접속단자(16a) 및 배터리용단자(22)와 접속하는 접속단자(16b))를 설치한 것에 의하여, 삽입용 슬롯(20)에 카드본체(15)를 삽입하면 접속단자(16a,16b)가 각각 모터용 단자(21)의 타단(21b) 및 배터리용단자(22)의 타단(22b)과 확실하게 접속하므로, 사용시의 전기적 안정성에는 문제가 없다.Thus, the terminal part 15a (connection terminal 16a for connecting with the motor terminal 21 and connection terminal 16b for connecting with the battery terminal 22) on the upper and left upper ends of the card body 15 into which the control circuit is incorporated. When the card body 15 is inserted into the insertion slot 20, the connecting terminals 16a and 16b are connected to the other end 21b of the motor terminal 21 and the other end of the battery terminal 22, respectively. Since it is reliably connected with (22b), there is no problem in the electrical stability at the time of use.

게다가, 접속단자(16a,16b)를 구비한 단자부(15a)를 제어회로(15)의 전체의 폭보다 얇게 형성함으로, 카드본체(15)를 삽입용 슬롯(20)에 한층 더 간단히 삽입시킬 수 있게 된다.In addition, by forming the terminal portion 15a having the connection terminals 16a and 16b thinner than the entire width of the control circuit 15, the card main body 15 can be more easily inserted into the slot 20 for insertion. Will be.

또한, 상기 실시 형태에는 본 발명에 관계하는 제어회로 유니트를 모델카에 적용한 예에 관하여 설명했지만, 그 밖의 모델에 적용하는 것도 물론 가능하다.In the above embodiment, an example in which the control circuit unit according to the present invention is applied to a model car has been described, but it is of course also applicable to other models.

이상 서술했듯이, 청구항 1 항에 의한 모델카의 제어회로 유니트에 의하면, 카드본체를 모델카의 삽입용 슬롯에 삽입하는 것만으로, 제어회로를 간단히 모델카에 접속시킬 수 있고, 더우기, 삽입용 슬롯으로부터 카드본체를 빼내면, 모터용 단자와 배터리용 단자를 직접접속 시키는 효과가 있다.As described above, according to the control circuit unit of the model car according to claim 1, the control circuit can be easily connected to the model car simply by inserting the card body into the insertion slot of the model car. Removing the card body from the product has the effect of directly connecting the terminal for the motor and the terminal for the battery.

이와같이, 모터용 단자와 배터리용 단자를 직접접속시키면, 제어회로를 필요로 하지 않는 주행형태, 예를들면 최고스피드를 유지한 채 모델카를 연속해서 주행시키는 것이 가능해지는 효과도 있다.In this way, when the motor terminal and the battery terminal are directly connected, there is an effect that it is possible to continuously drive the model car while maintaining the running speed without requiring a control circuit, for example, the highest speed.

청구항 3 항의 발명에 의하면, 삽입용 슬롯에 카드본체를 확실하고 간단히 끼워 넣을수 있는 효과가 있다.According to the invention of claim 3, the card body can be reliably and simply inserted into the insertion slot.

Claims

The control circuit of the model car which connects the motor which drives a model car, and the battery which drives this motor is integrated in the card body,

The model car is provided with an insertion slot for inserting the card body between the motor and the battery, and the terminal for the motor and the terminal for the battery are positioned in the inserting slot so as to be in direct contact.

And a connection terminal for connecting the motor terminal and the battery terminal on the model car side with each other in the card body.

The method of claim 1,

Connection terminal of the card body is installed on the upper left and right of the card body control circuit unit of the model car.

The method according to claim 1 or 2,

The connection terminal of the card body is formed thinner than the width of the card body.