KR20030047288A - Surface treatment method of green tire transportation device - Google Patents

Surface treatment method of green tire transportation device Download PDF

Info

Publication number
KR20030047288A
KR20030047288A KR1020010077743A KR20010077743A KR20030047288A KR 20030047288 A KR20030047288 A KR 20030047288A KR 1020010077743 A KR1020010077743 A KR 1020010077743A KR 20010077743 A KR20010077743 A KR 20010077743A KR 20030047288 A KR20030047288 A KR 20030047288A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
vulcanizer
tire
room temperature
silicone rubber
weight
Prior art date
Application number
KR1020010077743A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR100464729B1 (en
Inventor
이형재
이영근
Original Assignee
한국타이어 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 한국타이어 주식회사 filed Critical 한국타이어 주식회사
Priority to KR10-2001-0077743A priority Critical patent/KR100464729B1/en
Publication of KR20030047288A publication Critical patent/KR20030047288A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR100464729B1 publication Critical patent/KR100464729B1/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/0681—Parts of pneumatic tyres; accessories, auxiliary operations
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/0016—Handling tyres or parts thereof, e.g. supplying, storing, conveying
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/0601—Vulcanising tyres; Vulcanising presses for tyres
    • B29D30/0662—Accessories, details or auxiliary operations
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08K—Use of inorganic or non-macromolecular organic substances as compounding ingredients
    • C08K3/00—Use of inorganic substances as compounding ingredients
    • C08K3/34—Silicon-containing compounds
    • C08K3/36—Silica
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08K—Use of inorganic or non-macromolecular organic substances as compounding ingredients
    • C08K5/00—Use of organic ingredients
    • C08K5/54—Silicon-containing compounds
    • C08K5/544—Silicon-containing compounds containing nitrogen
    • C08K5/5445—Silicon-containing compounds containing nitrogen containing at least one Si-N bond
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08L—COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
    • C08L19/00—Compositions of rubbers not provided for in groups C08L7/00 - C08L17/00
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/0016—Handling tyres or parts thereof, e.g. supplying, storing, conveying
    • B29D2030/0022—Handling green tyres, e.g. transferring or storing between tyre manufacturing steps
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29K—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES B29B, B29C OR B29D, RELATING TO MOULDING MATERIALS OR TO MATERIALS FOR MOULDS, REINFORCEMENTS, FILLERS OR PREFORMED PARTS, e.g. INSERTS
    • B29K2019/00—Use of rubber not provided for in a single one of main groups B29K2007/00 - B29K2011/00, as moulding material
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08K—Use of inorganic or non-macromolecular organic substances as compounding ingredients
    • C08K3/00—Use of inorganic substances as compounding ingredients
    • C08K3/18—Oxygen-containing compounds, e.g. metal carbonyls
    • C08K3/20—Oxides; Hydroxides
    • C08K3/22—Oxides; Hydroxides of metals
    • C08K2003/2237—Oxides; Hydroxides of metals of titanium
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08K—Use of inorganic or non-macromolecular organic substances as compounding ingredients
    • C08K3/00—Use of inorganic substances as compounding ingredients
    • C08K3/18—Oxygen-containing compounds, e.g. metal carbonyls
    • C08K3/20—Oxides; Hydroxides
    • C08K3/22—Oxides; Hydroxides of metals
    • C08K2003/2265—Oxides; Hydroxides of metals of iron
    • C08K2003/2272—Ferric oxide (Fe2O3)

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Medicinal Chemistry (AREA)
  • Polymers & Plastics (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
  • Heating, Cooling, Or Curing Plastics Or The Like In General (AREA)

Abstract

PURPOSE: A surface treatment method for a device waiting until a raw tire is fed and input to vulcanizer is provided to overcome all problems occurred by the adhesion of the raw tire to the device. CONSTITUTION: The method comprises the steps of: washing and drying a device waiting until a raw tire is fed and input to a vulcanizer; mixing a cold-setting type silicon rubber with a solvent and stirring the same; applying the mixture of the cold-setting type silicon rubber and the solvent on the surface of the apparatus; secondly applying after naturally hardening the mixture at an ambient temperature; and obtaining a silicon coating film by drying the mixture.

Description

생타이어를 가류기까지 이송 및 투입하기까지 대기하는 장치의 표면처리방법{Surface treatment method of green tire transportation device}Surface treatment method of green tire transportation device

본 발명은 생타이어를 가류기까지 이송 및 투입하기까지 대기하는 장치의 표면처리 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 생 타이어의 이송장치 또는 지지대 표면에 생 타이어와 장치들과의 접착을 방지하는 역할을 하는 상온경화형 실리콘 고무를 코팅하여 표면처리하는 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a method for treating a surface of a device waiting to be transported and put into a vulcanizer, and more particularly, to prevent adhesion of raw tires to devices on the surface of a transfer device or a support of the raw tires. It relates to a method of surface treatment by coating a room temperature curing silicone rubber.

성형공정에서 제조된 생 타이어는 여러 종류의 장치를 이용해 가류기까지 이송되며, 가류기에 투입되기까지 타이어를 지지한다.Raw tires produced in the molding process are transported to the vulcanizer by using various kinds of devices, and the tires are supported until they are put into the vulcanizer.

통상 승용차용 타이어와 같이 소형인 경우, 이중 적재장치를 통해 한 번에 10여본이 이송되며, 이중 적재장치가 타이어와 접촉하는 부위의 재질은 폴리프로필렌, 폴리에스터 등과 같은 천이다.In general, when the vehicle is small, such as a tire for a passenger car, about 10 copies are transferred at a time through the double stacking device, and the material of the site where the double stacking device contacts the tire is a cloth such as polypropylene or polyester.

이때, 적재를 수직으로 하는 경우 즉, 천이 타이어 트레드와 접촉하는 경우 생 타이어와 접착이 거의 발생하지 않고 용이하게 탈착이 이루어지나, 수평으로 적재하는 경우 즉, 사이드월 부분이 접촉하는 경우에는 생 타이어와의 접촉면적이 클 뿐만 아니라 자체 하중에 의해 아래쪽으로 타이어가 눌리면서 종종 접착현상이 발생되어 탈착되기가 곤란한 경우가 발생하며 강제적으로 탈착하는 경우 생 타이어의 변형이 발생하기도 한다.At this time, when the loading is vertical, that is, when the contact with the transition tire tread hardly adheres to the raw tire and detachment is easily performed, but when loading horizontally, that is, when the sidewall portion is in contact with the raw tire In addition to the large contact area, the tire is pushed downward by its own load, which often results in adhesive phenomena, which makes it difficult to detach.

한편, 크기가 큰 트럭·버스용 타이어의 경우는 상기와 같이 천 재질이 아닌 쇠로 이루어졌으며, 한번에 생 타이어 1본을 운송하고 지지할 수 있는 장치가 이용되어 진다. 이 장치는 사이즈가 크고 중량이 큰 타이어를 운송, 지지해야 함에 따라 오랜 사용을 위해 적정 강도를 보유한 쇠로 이루어지는 것이 통상적인 방법이다.On the other hand, in the case of a truck and bus tire with a large size, it is made of metal, not cloth, as described above, and a device capable of transporting and supporting one raw tire at a time is used. As the device is required to transport and support large and heavy tires, it is common practice to use steel having adequate strength for long use.

이 경우에는 생 타이어와의 접착이 빈번히 발생하며, 심지어 가류기에 생 타이어가 투입되기 위해 들려지는 경우 지지하는 본 장치가 함께 따라 올라가는 현상도 종종 발생한다.In this case, the adhesion with the raw tires occurs frequently, and even when the raw tires are lifted up to be fed into the vulcanizer, the supporting devices often come up together.

이러한 현상을 방지하기 위해서 도 1에 나타낸 바와 같이, 트럭·버스용 생타이어 이송장치에는 5∼8군데에 접착방지용 라이너지를 부착하여 왔다. 그러나, 이 경우에도 가류기 투입까지의 정체시간이 긴 경우 접착현상이 발생되며, 라이너지 또한 3 내지 6개월마다 고 비용으로 교체해야만 한다. 또한, 이러한 접착현상으로 인해 본 장비의 잦은 파손이 일어난다.In order to prevent such a phenomenon, as shown in FIG. 1, the anti-adhesion liner paper was attached to the raw tire feed apparatus for trucks and buses 5-8 places. However, even in this case, when the stagnation time until the introduction of the vulcanizer is long, adhesion occurs, and the liner paper has to be replaced at a high cost every 3 to 6 months. In addition, this adhesion phenomenon causes frequent breakage of the equipment.

그리고, 크기가 승용차용과 버스용의 중간정도인 라이트 트럭용의 경우 생 타이어의 이송방법은 승용차용과 유사하나 가류기 앞에서의 지지대는 트럭버스용 장치와 유사하다. 이 장치 역시 통상 쇠로 이루어졌으며, 접착현상을 방지하기 위해 여러 군데에 라이너지를 부착한다. 따라서, 문제발생 정도가 동일하다.In the case of light trucks of medium size for passenger cars and buses, the transportation method of raw tires is similar to that for passenger cars, but the support in front of the vulcanizer is similar to the device for truck buses. This device is also usually made of steel, and liner paper is attached to several places to prevent adhesion. Therefore, the degree of problem occurrence is the same.

이와같이 접착현상이 발생되는 경우 이로 인해 초래되는 문제는 심각한 정도로서, 구체적으로는 분리작업이 필요하므로 작업능률이 저하되고, 종종 가류기에 투입시키기 위해 생 타이어를 잡아주는 로더에 비스듬히 오장착되므로 이와 관련하여 불량 타이어가 발생되고 가류 블래더 파열 유발, 로더 척크 슈(지지대 위의 생 타이어를 가류 블래더에 안착시까지 잡아주는 부분)에서의 산발적인 생 타이어 낙하초래(특히, 열을 많이 받는 여름철에 심함), 생 타이어에 붙어서 동시에 따라 올라간 이송장치 추락시 사고 발생, 분리작업중 요통사고, 생 타이어의 변형에 의한 완제품 타이어 유니포미티(uniformity) 저하, 장치의 파손 및 잦은 라이너지 교체에 따른 비용증가 등이 주요 문제이다.In this case, when the adhesive phenomenon occurs, the problem caused by this is a serious degree, and in particular, the work efficiency is degraded because the separation work is necessary, and it is often mounted at an angle on the loader that holds the raw tires in order to put them in the vulcanizer. Bad tires occur and cause rupture of the bladder bladder, sporadic fall of raw tires on loader chuck shoes (parts that hold the raw tire on the support until settling on the vulcanizing bladder), especially in the hot summer months , Accidents in case of falling of the transportation device attached to the raw tire at the same time, low back pain accident during separation work, deterioration of uniformity of finished tire due to deformation of raw tire, damage of device and increase of cost due to frequent liner replacement This is a major problem.

이에, 본 발명자는 생 타이어와 지지대 또는 이송장치 표면에서 접착현상이 빈번히 발생함으로 인해 발생되는 문제점을 해결하기 위해 연구노력 하던 중, 성형공정에서 제조되어진 생타이어를 가류기까지 이송 및 투입하기까지 대기하는 장치의 표면에 일련의 조성물로 이루어진 상온경화형 실리콘 고무를 조성하여 코팅한 결과, 지지대 또는 이송장치 표면과의 접착력은 우수하면서 이로인해 생타이어와 지지대 또는 이송장치 표면과의 이형성이 우수해짐을 알게되어 본 발명을 완성하였다.Therefore, the inventors of the present invention, while trying to solve the problem caused by the frequent occurrence of the adhesive phenomenon on the surface of the raw tire and the support or the transfer device, waiting to transfer and put the raw tire manufactured in the molding process to the vulcanizer As a result of forming and coating a room temperature-curable silicone rubber composed of a series of compositions on the surface of the device, the adhesion between the surface of the support or the conveying device is excellent and the releasability of the raw tire with the surface of the support or the conveying device is excellent. The present invention was completed.

따라서, 본 발명의 목적은 생 타이어를 지지하는 지지대나 이송장치의 표면에 상온경화형 실리콘 고무를 코팅하여 생 타이어와 지지대 또는 이송장치와의 이형성을 극대화함으로써 생 타이어가 본 장치에 접착함으로 인해 발생되는 제반 문제를 해결할 수 있도록 표면처리하는 방법을 제공하는 데 있다.Accordingly, an object of the present invention is to produce a room temperature-curable silicone rubber coated on the surface of the support or the transfer device for supporting the raw tire to maximize the releasability of the raw tire and the support or the transfer device is caused by the raw tire is adhered to the device It is to provide a method of surface treatment to solve all problems.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 생타이어를 가류기까지 이송 및 투입하기까지 대기하는 장치의 표면처리방법은 상기 장치 표면에 상온경화형 실리콘 고무를 코팅하는 방법으로 수행됨을 그 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the surface treatment method of a device waiting to be transported and introduced to a live tire of the present invention is characterized in that it is performed by a method of coating a room temperature-curable silicone rubber on the surface of the device.

도 1은 라이너지가 부착된 종래의 트럭버스용 생타이어 이송장치의 사진이고,1 is a photograph of a conventional tire bus transfer device for a truck bus liner attached;

도 2는 본 발명에 따라 상온경화형 실리콘 고무 조성물이 도포된 트럭버스용 생타이어 이송장치의 사진이다.Figure 2 is a photograph of the truck tire raw material conveying apparatus is coated with a room temperature curing silicone rubber composition according to the present invention.

이와같은 본 발명을 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다.The present invention will be described in more detail as follows.

본 발명에서는 생타이어를 가류기까지 이송 및 투입하기까지 대기하는 장치의 표면에 상온경화형 실리콘 고무 조성물을 코팅하여 표면을 처리하는 방법으로서, 구체적으로 본 발명에서 '장치'라 함은 특별히 한정되는 것은 아니지만 일례로 생 타이어를 가류기까지 이송하는 이송장치 또는 가류기에 투입되기까지 타이어를 지지하는 지지대를 들 수 있다. 이와같은 장치의 표면에 상온경화형 실리콘 고무 조성물을 코팅하여 생 타이어와 본 장치가 접착하지 못하도록 하기 위한 것이다.In the present invention, as a method for treating the surface by coating a room temperature-curable silicone rubber composition on the surface of the device waiting to transfer and input the raw tire to the vulcanizer, specifically, the 'device' in the present invention is specifically limited However, for example, a feeder for transferring raw tires to the vulcanizer, or a support for supporting the tires until they are put into the vulcanizer. The surface of such a device is coated with a room temperature-curable silicone rubber composition to prevent the raw tire and the device from adhering.

본 발명에서는 지지대나 이송장치 표면을 처리하기 위한 코팅재로서 코팅시 접착력이 우수하고 적절한 강도를 지니면서, 생 타이어를 구성하는 고무 조성과는 이형성이 뛰어난 고무, 즉 상온경화형 실리콘 고무를 사용하는 바, 상온경화형 실리콘 고무 조성물은 타이어의 주원료고무인 천연고무나 디엔계 고무와의 상용성이 없다.In the present invention, as a coating material for treating the surface of the support or the conveying device, a rubber having excellent adhesive strength at the time of coating and having an appropriate strength, and excellent in releasability from the rubber composition constituting the raw tire, that is, room temperature curing silicone rubber, The room temperature-curable silicone rubber composition is not compatible with natural rubber and diene rubber, which are the main rubbers of tires.

상온경화형 실리콘 고무의 조성은 특별히 한정되는 것은 아니나, 장치와의 접착력과 생 타이어와의 이형성 측면에서 우수한 조성은 구체적으로는, 실리콘 100중량부에 실리카 2∼30중량부, 석영 100∼150중량부, 산화철(Fe2O3) 2∼10중량부, 티타늄 옥사이드 1∼5중량부 등을 첨가하여 이루어진 것이다. 이 조성에서, 실리콘은 구체적으로 말단기가 디메틸 하이드록시인 실록산의 중합체이다.The composition of the room temperature-curable silicone rubber is not particularly limited, but the composition which is excellent in terms of adhesion to the device and releasability of the raw tire is specifically 2 to 30 parts by weight of silica and 100 to 150 parts by weight of silica. , 2 to 10 parts by weight of iron oxide (Fe 2 O 3 ), 1 to 5 parts by weight of titanium oxide, and the like are added. In this composition, the silicone is specifically a polymer of siloxane whose terminal group is dimethyl hydroxy.

한편, 상기와 같은 상온경화형 실리콘 고무 조성물에 있어서 실리콘은 말단기가 비닐기, 페닐기인 실록산의 중합체를 사용하여도 그 효과는 유사하다.On the other hand, in the above room temperature-curable silicone rubber composition, the effect of the silicone is similar even when the polymer of the siloxane whose terminal group is a vinyl group and a phenyl group is used.

그리고, 상기 상온경화형 실리콘 고무 조성물에서 옥심실란 외에도 초산 실란, 알콜 실란, 아민 실란 등을 사용하여도 그 효과는 유사하다.In addition, in the room temperature-curable silicone rubber composition, in addition to oxime silane, the effect is similar even when using acetic silane, alcohol silane, amine silane and the like.

상기와 같은 조성을 갖는 상온경화형 실리콘 고무를 생 타이어의 이송장치 또는 지지대 표면에 도포하는 방법은, 우선 쇠로 이루어진 이송장치 또는 지지대(이하, '본 장치'라 함)의 표면을 그라인더, 솔벤트 등을 이용하여 깨끗이 세척한다. 그리고 나서, 적정시간(통상 10분 이상) 건조한 후 상기 조성의 상온경화형 실리콘 고무를 도포하기 용이하게 하기 위해 솔벤트와 적절히 교반한다. 이때, 상온경화형 실리콘 고무와 솔벤트는 1:2중량비 정도로 혼합되는 것이 바람직하다. 그 다음, 스프레이 건이나 붓을 이용하여 표면에 도포한다. 약 1시간 동안 상온에서 자연경화시킨 후 2차 도포를 실시한다. 약 48시간 건조 후에는 표면에 완전히 고착된 실리콘 코팅막을 얻을 수 있다.The method of applying the room temperature-curable silicone rubber having the composition as described above to the surface of the feeder or the support of the raw tire, first, using a grinder, a solvent, or the like on the surface of the metal feeder or the support (hereinafter referred to as the "device") To clean. Then, after drying for a suitable time (usually 10 minutes or more), the mixture is stirred with a solvent in order to facilitate application of the room temperature-curable silicone rubber of the composition. At this time, it is preferable that the room temperature-curable silicone rubber and the solvent are mixed at about 1: 2 weight ratio. Then apply it to the surface with a spray gun or brush. After curing at room temperature for about 1 hour, the second coating is performed. After about 48 hours of drying, a silicone coating film completely fixed to the surface can be obtained.

코팅막의 두께는 0.1∼0.5mm인 것이 바람직한 바, 너무 얇게 도포되면 적정 강도가 나타나지 않으며, 너무 두껍게 코팅된 경우 성능상의 장점없이 원료비용만 증가하게 된다.The thickness of the coating film is preferably 0.1 ~ 0.5mm bar, when applied too thin does not appear the appropriate strength, if the coating is too thick will increase only the raw material cost without the performance advantage.

코팅된 실리콘 고무의 물성은 경도가 20∼60(Shore A), 인장강도 12∼40kg/㎠, 신장율(%) 150∼600을 나타낸다.The physical properties of the coated silicone rubber have a hardness of 20 to 60 (Shore A), a tensile strength of 12 to 40 kg / cm 2, and an elongation (%) of 150 to 600.

본 발명에 따라 상온경화형 실리콘 고무를 이송장치에 도포하여 6개월 이상 사용하여도 이송장치로부터 고무가 탈리되지 않고, 본 장치와의 이형성은 우수한 결과를 확인하였다.According to the present invention, even when the room temperature-curable silicone rubber was applied to the transfer device and used for 6 months or more, the rubber was not detached from the transfer device, and the releasability with the present device was confirmed to be excellent.

한편, 본 발명의 상온경화형 실리콘 고무가 도포되는 이송장치 또는 지지대는 통상 쇠로된 것이나, 폴리프로필렌, 우레탄, 폴리에스터, 나일론 등과 같은 폴리머 재질로 이루어진 것에도 사용가능하며, 그 효과 또한 쇠로된 것과 유사수준이다.On the other hand, the conveying device or support to which the room temperature-curable silicone rubber of the present invention is applied is usually made of steel, but can also be used made of a polymer material such as polypropylene, urethane, polyester, nylon and the like, and the effect is similar to that of iron. Level.

이하, 본 발명을 실시예에 의거 상세히 설명하면 다음과 같은 바, 본 발명이 실시예에 의해 한정되는 것은 아니다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to Examples, but the present invention is not limited by the Examples.

실시예Example

상온경화형 실리콘 고무 조성물(실리콘 100중량부에 실리카 15중량부, 석영120중량부, 산화철(Fe2O3) 5중량부, 티타늄 옥사이드 2중량부, 옥심실란 5중량부, 아민계 실란 커플링제 1중량부 및 주석촉매 0.5중량부를 첨가하여 이루어진 것이다. 이 조성에서, 실리콘은 구체적으로 말단기가 디메틸 하이드록시인 실록산의 중합체이다)을 통상의 생 타이어 이송장치에 도포하고, 생 타이어 이송장치에 대한 접착력를 측정하기 위하여 다음과 같은 실험을 수행하였다.Room temperature-curable silicone rubber composition (15 parts by weight of silica, 120 parts by weight of quartz, 5 parts by weight of iron oxide (Fe 2 O 3 ), 2 parts by weight of titanium oxide, 5 parts by weight of oxime silane, amine silane coupling agent 1 By weight and by 0.5 parts by weight of tin catalyst, in this composition silicone is specifically a polymer of siloxane whose end group is dimethyl hydroxy) is applied to a conventional raw tire feeder, and the adhesion to the raw tire feeder is applied. In order to measure the following experiment was performed.

쇠로 이루어진 이송장치의 표면을 그라인더, 솔벤트(한솔 : 상품명 (한국솔벤트 제조) 등을 이용하여 깨끗이 세척하였다. 10분 이상 건조한 후 상온경화형 실리콘 고무 조성물과 솔벤트를 1:2 중량비로 혼합하여 이를 스프레이 건을 이용하여 상기 세척된 이송장치 표면에 도포하였다. 약 1시간 동안 상온에서 자연 경화시킨 후 2차적으로 실리콘 고무 조성물을 도포하였다. 최종적으로 이송장치 표면에 도포된 실리콘 고무막의 두께는 0.1-0.2 mm이었다. 두께 측정은 동일한 방법으로 카본블랙이 첨가된 일련의 고무위에 도포한 후 광학현미경으로 고무위에 코팅된 실리콘 고무 단면을 관찰하여 측정하였다. 카본클랙이 함유된 일반 고무는 검정색으로 실리콘 고무는 회색으로 관찰되므로 두께 측정이 가능하다. 도포된 이송장치의 사진은 도 2와 같다.The surface of the iron feeder was cleaned by using a grinder, a solvent (Hansol: trade name (manufactured by Korea Solvent), etc.) After drying for at least 10 minutes, the room temperature-curable silicone rubber composition and the solvent were mixed in a 1: 2 weight ratio and sprayed. The silicone rubber composition was secondarily applied at room temperature for about 1 hour, and then the silicone rubber composition was secondly applied. The thickness was measured by coating on a series of rubbers to which carbon black was added in the same manner and by observing the cross section of the silicone rubber coated on the rubber with an optical microscope. The thickness measurement is possible because it is observed as shown in Figure 2.

쇠로 이루어진 이송장치 표면과 실리콘 고무막의 접착력을 측정하기 위해 손으로 문지르거나 벗겨보는 방법, 일련의 폐고무로 문지르고 마찰을 시켜서 탈리가 발생되는지 확인하였는 바, 접착력이 없는 경우 손톱으로 긁어보면 쉽게 탈리 발생한다. 그 결과는 다음 표 1과 같다.Rubbing or peeling by hand to measure the adhesion between the surface of the metal transfer device and the silicone rubber film, rubbing with a series of waste rubber and rubbing to see if desorption occurs. do. The results are shown in Table 1 below.

실 시 예Example 쇠로된 이형장치 표면과의 접착력Adhesion to metal release device surface 탈리현상 없음.No tally phenomenon.

상기 표 1의 결과로부터, 본 발명에 따라 상온경화형 실리콘 고무를 이송장치 표면에 도포할 경우 그 접착력이 우수함을 알 수 있다.From the results of Table 1, it can be seen that the adhesive strength is excellent when the room temperature-curable silicone rubber is applied to the surface of the transfer apparatus according to the present invention.

따라서, 이송장치의 표면 등에 상온경화형 실리콘 고무를 도포할 경우 접착력이 우수하여 장기 사용에서도 코팅막이 탈리되는 현상을 방지할 수 있으며, 생 타이어 고무와 실리콘 고무와의 이형성이 우수하므로 생 타이어와 이송장치 등의 접착으로 인한 공정상의 문제를 해결할 수 있을 것으로 판단된다.Therefore, when the room temperature-curable silicone rubber is applied to the surface of the transfer device, the adhesive force is excellent, thereby preventing the coating film from being detached even in long-term use, and since the releasability between the raw tire rubber and the silicone rubber is excellent, the raw tire and the transfer device are excellent. It is believed that the process problems due to the adhesion of the back can be solved.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명에 따라 상온경화형 실리콘 고무 조성물을 생 타이어 이송장치 또는 지지대 표면에 도포하여 표면처리하는 경우 생 타이어와 이송장치 또는 지지대의 표면이 접착되는 현상을 방지하여 생 타이어가 가류기에 투입되기까지 별도의 분리작업이 필요치 않으며 생 타이어가 낙하되는 문제, 생 타이어가 이송장치에 따라 올라가는 문제 등을 해결할 수 있고 생 타이어가 변형되는 문제등을 해결할 수 있으며, 별도로 이송장치 표면에 라이너지를 부착하고 자주 교체해야 하는 번거로움을 해소할 수 있다.As described in detail above, when the room temperature curing type silicone rubber composition is applied to the surface of the raw tire feeder or the support surface, the raw tire is prevented from being adhered to the surface of the feeder or the support. It does not need separate separation work until it is put into the vulcanizer. It can solve the problem of falling raw tires, rising of raw tires according to the conveying device, and the problem of deforming raw tires. Eliminate the hassle of attaching and replacing liner paper frequently.

Claims (7)

타이어 성형공정에서 제조되어진 생타이어를 가류기까지 이송 및 투입하기까지 대기하는 장치의 표면에 상온경화형 실리콘 고무를 코팅하는 것을 특징으로 하는 생타이어를 가류기까지 이송 및 투입하기까지 대기하는 장치의 표면처리방법.Surface of the device waiting to be transported and added to the vulcanizer, which is characterized by coating a room temperature curing type silicone rubber on the surface of the device waiting to be transported and introduced into the vulcanizer, the raw tire manufactured in the tire molding process Treatment method. 제 1 항에 있어서, 생타이어를 가류기까지 이송 및 투입하기까지 대기하는 장치의 표면을 세척 및 건조하는 단계;The method of claim 1, further comprising: washing and drying the surface of the apparatus waiting to transfer and feed the raw tires to the vulcanizer; 이와는 별도로 상온경화형 실리콘 고무를 솔벤트 혼합교반하는 단계;Separately mixing and stirring a room temperature-curable silicone rubber; 상기 상온경화형 실리콘 고무와 솔벤트의 혼합물을 상기 장치의 표면에 도포하는 단계;Applying the mixture of room temperature-curable silicone rubber and solvent to the surface of the device; 상온에서 자연경화시킨 후 2차 도포하는 단계; 및Second step of natural curing at room temperature; And 건조하여 실리콘 코팅막을 얻는 단계로 이루어진 것을 특징으로 하는 생타이어를 가류기까지 이송 및 투입하기까지 대기하는 장치의 표면처리방법.Method of treating the surface of the device to wait until the transfer and input to the raw tire, characterized in that it comprises a step of drying to obtain a silicon coating film. 제 2 항에 있어서, 실리콘 코팅막은 그 두께가 0.1∼0.5mm인 것을 특징으로 하는 생타이어를 가류기까지 이송 및 투입하기까지 대기하는 장치의 표면처리방법.3. The surface treatment method of a device according to claim 2, wherein the silicon coating film has a thickness of 0.1 to 0.5 mm. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 상온경화형 실리콘 고무로는 실리콘 100중량부에 실리카 2∼30중량부, 석영 100∼150중량부, 산화철(iron oxide, Fe2O3) 2∼10중량부, 티타늄 옥사이드(TiO2) 1∼5중량부, 옥심실란 2∼15중량부, 아민계 실란 커플링제 0.2∼3중량부 및 금속촉매 0.05∼1중량부로 이루어진 조성물을 사용하는 것을 특징으로 하는 생타이어를 가류기까지 이송 및 투입하기까지 대기하는 장치의 표면처리방법.The method according to claim 1 or 2, wherein the room temperature-curable silicone rubber 2 to 30 parts by weight of silica, 100 to 150 parts by weight of quartz, iron oxide (iron 2 , Fe 2 O 3 ) 2 to 10 parts by weight of silicon Part, 1 to 5 parts by weight of titanium oxide (TiO 2 ), 2 to 15 parts by weight of oxime silane, 0.2 to 3 parts by weight of amine silane coupling agent and 0.05 to 1 part by weight of a metal catalyst. Method for surface treatment of a device waiting for the tire to be transported and put into the vulcanizer. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상온경화형 실리콘 고무는 경도가 20∼60(Shore A), 인장강도가 12∼40kg/㎠이고, 신장율이 150∼600%인 것을 사용하는 것을 특징으로 하는 생타이어를 가류기까지 이송 및 투입하기까지 대기하는 장치의 표면처리방법.The method according to claim 1 or 2, wherein the room temperature-curable silicone rubber has a hardness of 20 to 60 (Shore A), a tensile strength of 12 to 40kg / ㎠ and an elongation of 150 to 600%, characterized in that Method for surface treatment of a device waiting for the tire to be transported and put into the vulcanizer. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 타이어 성형공정에서 제조되어진 생타이어를 가류기까지 이송 및 투입하기까지 대기하는 장치는 이송장치 또는 지지대인 것임을 특징으로 하는 생타이어를 가류기까지 이송 및 투입하기까지 대기하는 장치의 표면처리방법.The method of claim 1 or 2, wherein the device for waiting to transfer and feed the raw tires produced in the tire forming process to the vulcanizer is a conveying device or a supporter. Method of surface treatment of device waiting until. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 타이어 성형공정에서 제조되어진 생타이어를 가류기까지 이송 및 투입하기까지 대기하는 장치는 그 표면이 쇠로 된 것 또는 폴리프로필렌, 우레탄, 폴리에스터, 나일론 등의 폴리머 재질로 이루어진 것을 특징으로 하는 생타이어를 가류기까지 이송 및 투입하기까지 대기하는 장치의 표면처리방법.The apparatus of claim 1 or 2, wherein the apparatus for waiting for the raw tire manufactured in the tire forming step to be transported to the vulcanizer is made of metal or polymer such as polypropylene, urethane, polyester, nylon, or the like. Surface treatment method of the device waiting for the raw tire, characterized in that made of material to transport and input to the vulcanizer.
KR10-2001-0077743A 2001-12-10 2001-12-10 Surface treatment method of green tire transportation device KR100464729B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR10-2001-0077743A KR100464729B1 (en) 2001-12-10 2001-12-10 Surface treatment method of green tire transportation device

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR10-2001-0077743A KR100464729B1 (en) 2001-12-10 2001-12-10 Surface treatment method of green tire transportation device

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20030047288A true KR20030047288A (en) 2003-06-18
KR100464729B1 KR100464729B1 (en) 2005-01-05

Family

ID=29573921

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR10-2001-0077743A KR100464729B1 (en) 2001-12-10 2001-12-10 Surface treatment method of green tire transportation device

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100464729B1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100859094B1 (en) * 2007-06-19 2008-09-17 금호타이어 주식회사 Loading apparatus for green tire treated coating

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101381647B1 (en) * 2013-11-13 2014-04-07 (주)유니텍 The transfer pad for a tire

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4158378A (en) * 1977-12-19 1979-06-19 The Goodyear Tire & Rubber Company Tire having polyurethane laminate thereon
CA2005890C (en) * 1989-03-01 1998-12-29 Brian Horsham Oliver Treated tire curing bladders and method for curing tires
KR100289030B1 (en) * 1998-05-12 2001-05-02 조충환 Tire bead cover
DE19851945A1 (en) * 1998-11-11 2000-05-18 Rhein Chemie Rheinau Gmbh Mold release agent

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100859094B1 (en) * 2007-06-19 2008-09-17 금호타이어 주식회사 Loading apparatus for green tire treated coating

Also Published As

Publication number Publication date
KR100464729B1 (en) 2005-01-05

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8151848B2 (en) Tire having a colored surface
EP1073031A1 (en) Permanent tamper resistant bar code labels for tires
CN101802120A (en) Pressure sensitive adhesive sheet and process for manufacturing electronic part
KR100464729B1 (en) Surface treatment method of green tire transportation device
CN1825572B (en) Sheet for circuit substrates and sheet of a circuit substrate for displays
CN110964353A (en) Solution composition for repairing damaged stage, method for repairing damaged stage, and method for antistatic coating of damaged stage
KR101557081B1 (en) Printing Rubber Blanket and Method for Manufacturing the Same
CN110041847B (en) Temperature-controlled adhesive and temperature-controlled adhesive film comprising same
CN110757693B (en) Renovation production process of waste rubber cloth for printing
JP3916185B2 (en) Cleaning blade
JP4499148B2 (en) Flattening roller for ink coating
TW201801951A (en) Flexographic printing plate and manufacturing method thereof, and manufacturing method of liquid crystal display element which is less liable to adhere foreign matters to the plate surface and to have the plate surface stuck to a surface to be printed such as an electrode forming surface
CN1261834C (en) Blade
JP5353057B2 (en) Tire label adhesive composition
TW201213483A (en) Pressure-sensitive adhesive sheet for protecting semiconductor wafer
KR101682720B1 (en) Semiconductor wafer processing method
JP3674813B2 (en) Adhesive roll for conveyance
JP4304992B2 (en) Release film
KR100375042B1 (en) Manufacturing method of cure bladder
WO2018221050A1 (en) Blade for electrophotographic device and method for manufacturing same
JP2948132B2 (en) Conductive roller and developing roller
KR100289030B1 (en) Tire bead cover
TW200848487A (en) Cleaning sheet, transporting member having cleaning function and method for cleaning substrate treating apparatus
JPH08283454A (en) Composition for cleaning metallic mold
CN116144166A (en) Impact-resistant and wear-resistant polyurethane plate and preparation method thereof

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
LAPS Lapse due to unpaid annual fee