KR20030046680A - system for measuring temperature of disc rotor and method thereof - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 디스크 로터의 온도 측정 장치 및 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 주행중 제동시 브레이크의 디스크 로터에서 발생하는 발열의 정도를 정확히계측할 수 있도록 하여 디스크 로터의 설계시 문제 개선을 위한 해석 자료로 활용할 수 있도록 하는 디스크 로터의 온도 측정 장치 및 방법에 관한 것이다.The present invention relates to an apparatus and method for measuring the temperature of a disk rotor, and more particularly, to analyze the data for improving problems in the design of the disk rotor by accurately measuring the degree of heat generated from the disk rotor of the brake during braking while driving The apparatus and method for measuring the temperature of the disk rotor to be utilized as a.
일반적으로 차량에는 주행중 운전자의 필요에 따라 차속을 임의적으로 감속시키거나 정지시키기 위한 브레이크 장치를 구비하고 있는 바, 이러한 브레이크 장치는 크게 기계식과 유압식으로 구분되는데, 유압식의 제동장치는 운전자의 조작력을 링크나 유압을 이용하여 증대시킨 상태로 전달하는 조작기구와, 이 조작기구의 힘을 받아 유압을 발생시키는 유압발생기구 및, 이 유압발생기구로부터 발생된 유압을 전달받아 차륜에 제동력을 발생시키는 제동기구로 구성된다.Generally, a vehicle includes a brake device for arbitrarily decelerating or stopping a vehicle speed according to a driver's needs while driving. The brake device is largely divided into a mechanical and a hydraulic type, and a hydraulic brake device links a driver's operating force. (B) an operating mechanism for transmitting in an increased state using hydraulic pressure, a hydraulic generating mechanism for generating hydraulic pressure under the force of the operating mechanism, and a brake mechanism for receiving a hydraulic pressure generated from the hydraulic generating mechanism and generating a braking force on the wheels; It consists of.
그리고, 상기와 같은 유압식의 브레이크 장치에서 디스크식 브레이크 장치는 회전하는 디스크 로터에 패드를 밀착시켜 제동력을 발생시키는 장치인 바, 이 디스크 로터는 제동시 패드와의 마찰에 따라 발생하는 열에 의해 이의 온도가 상승하게 된다.In the hydraulic brake device as described above, the disc brake device is a device that generates a braking force by bringing a pad into close contact with a rotating disc rotor, and the disc rotor has its temperature due to heat generated by friction with the pad during braking. Will rise.
이러한 경우, 상기 브레이크 장치에 있어, 상기 디스크 로터가 제동시 이의 온도가 상승하는 경우에는 디스크 로터를 구성하고 있는 재료의 물성치에 변화가 초래됨과 더불어, 상기 디스크 로터에서는 열변형에 기인하는 진동 및 소음이 유발되며, 아울러 부재의 피로에 의한 파손의 우려가 있는 실정이다.In this case, in the brake device, when the temperature of the disc rotor rises during braking, a change occurs in the physical properties of the material constituting the disc rotor, and vibration and noise due to thermal deformation in the disc rotor are caused. This is caused, and there is a risk of damage due to fatigue of the member.
따라서, 제동시 상기 디스크 로터에서 발생하는 열에 의한 발열의 정도를 계측하여 이를 토대로 상기 디스크 로터의 설계시 적정 재료의 선정 과 디스크 로터의 형상을 결정하고 있다.Accordingly, the degree of heat generation due to heat generated by the disc rotor during braking is measured, and the appropriate material is selected and the shape of the disc rotor is determined when designing the disc rotor.
그런데, 종래 제동시 상기 디스크 로터에서 수반되는 발열의 정도에 대한 계측은 통상 실험실내에서 열전쌍(thermo-couple)이나 적외선을 이용하여 이루어지는 바, 즉 상기 디스크 로터의 온도 측정은 별도의 고가 장비를 이용할 수 밖에 없는 실정인 데, 이는 상기 디스크 로터를 실차에 장착한 상태에서 제동시 이의 온도를 측정하는 것이 불가능하기 때문이다.However, in the conventional braking, the measurement of the degree of heat generated by the disk rotor is usually performed by using a thermocouple or infrared light in a laboratory, that is, the temperature measurement of the disk rotor may be performed using a separate expensive equipment. There is no choice but to, because it is impossible to measure the temperature of the disc rotor during braking with the disc rotor mounted on the vehicle.
또한, 실제 주행중 제동시 상기 디스크 로터의 온도 변화는 차량의 중량이나 노면의 상태 및 주행에 따른 냉각 속도 등과 같은 인자들에 큰 영향을 받기 때문에, 상기와 같이 실험실내에서 장비를 이용하여 계측한 디스크 로터의 온도 측정 데이터값을 근거로 하여 실제 주행 상태에 있어 발생하는 디스크 로터의 발열의 정도를 예측하고서 이를 토대로 새로운 디스크 로터의 개발을 위한 해석시 필요한 기준으로 이용하는 데에는 다소 무리가 있다.In addition, since the disk rotor temperature change during actual braking is greatly influenced by factors such as the weight of the vehicle, the state of the road surface, and the cooling speed according to the driving, the disk measured using the equipment in the laboratory as described above. Based on the temperature measurement data of the rotor, it is difficult to predict the degree of heat generation of the disc rotor in the actual driving state and to use it as a criterion for analysis for the development of a new disc rotor.
이에 본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출된 것으로, 실험실내에서 디스크 로터에 제동시 열발생 대비 전압의 변화에 대한 특성을 검출하고서 이를 근거로 실제 주행중 제동시 디스크 로터로부터 검출되는 전압의 변화를 통해 디스크 로터의 온도 변화를 추정할 수 있도록 함으로써, 새로운 디스크 로터의 설계시 열특성의 해석에 필요한 기준으로 채택할 수 있도록 하는 디스크 로터의 온도 측정 장치 및 방법을 제공하는 데 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made in view of the above, and detects the characteristics of the change in voltage versus heat generation when braking the disk rotor in the laboratory, and based on this change in voltage detected from the disk rotor during braking while driving The purpose of the present invention is to provide an apparatus and method for measuring the temperature of a disk rotor that can be used as a criterion for analyzing thermal characteristics when designing a new disk rotor.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 디스크 로터와 동일한 금속 재료의 시험편에 제동시와 동일한 조건의 열을 가하는 단계와; 상기 시험편에 전원을 인가하여 시험편의 온도의 변화에 따른 전압의 변화를 검출하는 단계; 상기 단계에서 검출된 시험편의 온도의 변화 대비 전압의 변화를 데이터화하여 이를 맵으로 저장하는 단계 및; 상기 단계에서 얻어진 맵데이터를 토대로 하여 상기 시험편과 동일한 금속 재료로 제작된 디스크 로터를 실차에 장착함과 더불어 소정의 전원을 인가하고서, 실차 주행중 제동시 상기 디스크 로터에서 검출되는 전압의 변화로부터 디스크 로터의 온도의 변화를 추정하는 단계를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object, the step of applying heat of the same conditions as the braking to the test piece of the same metal material as the disk rotor; Detecting a change in voltage according to a change in temperature of the test piece by applying power to the test piece; Storing data as a map of a change in voltage versus a change in temperature of the test piece detected in the step; On the basis of the map data obtained in the above step, a disc rotor made of the same metal material as that of the test piece was mounted on the actual vehicle, and a predetermined power was applied thereto, and the disc rotor was changed from the voltage detected by the disc rotor during braking during actual vehicle driving. Estimating a change in temperature.
도 1은 본 발명에 따른 디스크 로터의 온도측정을 위한 시험편의 온도 변화 대비 전압의 변화를 계측하기 위한 장치의 구성을 도시한 개략도.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Fig. 1 is a schematic diagram showing a configuration of an apparatus for measuring a change in voltage against a change in temperature of a test piece for measuring a temperature of a disk rotor according to the present invention.
도 2는 본 발명에 따른 디스크 로터의 온도측정을 위해 실차에 설치되는 장치의 구성을 도시한 개략도.Figure 2 is a schematic diagram showing the configuration of an apparatus installed in a vehicle for measuring the temperature of the disk rotor according to the present invention.
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>
10-시험편12-열발생장치10-test piece 12-heat generator
14-온도측정수단16-전압측정수단14-Temperature measuring means 16-Voltage measuring means
18-제어수단20-온도조절수단18-control means 20-temperature control means
22-배터리24-디스크 로터22-battery 24-disc rotor
이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
본 발명에 따른 디스크 로터의 온도를 측정하는 방법은 통상의 금속 재료에 있어 온도의 변화에 따라 전원의 인가시 검출되는 전압이 변화된다는 이른 바 전위차법(E.P.D.; Electrical Potential Drop method)의 원리를 이용한 것이다.The method for measuring the temperature of a disk rotor according to the present invention uses the principle of the electrical potential drop method (EPD), which is that the voltage detected when the power supply is changed in accordance with the change of temperature in a conventional metal material. will be.
즉, 금속 재료에 있어 저항은 재료의 밀도와 길이에 비례함과 더불어 재료의 단면적에 반비례하는 특성이 있고, 이 저항은 전압에 비례하는 특성이 있다.That is, in the metal material, the resistance is proportional to the density and length of the material, and inversely proportional to the cross-sectional area of the material, and the resistance is proportional to the voltage.
또한, 금속 재료에 있어 저항은 금속 재료의 온도에 따라 변화되는 특성이 있는 바, 금속 재료에 열을 가하게 되면, 온도의 상승에 따라 금속 재료를 구성하는 분자들 사이의 결합력이 약해짐에 따라 강도와 같은 기계적 물성치에 변화가 있게 된다.In addition, the resistance of the metal material varies depending on the temperature of the metal material. When heat is applied to the metal material, the strength of the bond between the molecules constituting the metal material weakens as the temperature increases. There is a change in the mechanical properties such as.
이와 더불어, 상기 금속 재료에 있어 온도의 변화는 저항과 같은 전기적 물성치에도 영향을 미치게 되는 바, 이를 통해, 금속 재료에 있어 온도의 변화 대비 검출 전압의 변화를 산출하여 이를 데이터화 하게 되면, 이 데이터를 근거로 하여 특정 금속 재료에 있어 전원을 인가하고서 검출되는 전압으로부터 현재 금속 재료의 온도를 역으로 추정할 수 있게 된다.In addition, the change in temperature in the metal material also affects electrical properties such as resistance. Through this, the data is calculated by calculating the change in the detected voltage versus the change in temperature in the metal material, and the data is converted into data. On the basis of this, it is possible to inversely estimate the temperature of the current metal material from the voltage detected by applying power to the specific metal material.
이하, 본 발명에 따른 디스크 로터의 온도 측정을 위한 방법을 구체적으로 기술한다.Hereinafter, a method for measuring the temperature of the disk rotor according to the present invention will be described in detail.
먼저, 실제 디스크 로터와 동일한 금속 재료로 이루어진 시험편에 제동시 패드와의 마찰에 따라 발생하는 마찰열에 의한 온도 상승의 조건을 부여하기 위해 소정의 열을 가하는 단계와; 상기 시험편에 전원을 인가하여 시험편의 온도의 변화에 따른 저항의 변화를 통해 전압의 변화를 검출하는 단계; 상기 단계에서 검출된 시험편의 온도의 변화 대비 전압의 변화를 데이터화하여 이를 맵으로 저장하는 단계 및; 상기 단계에서 얻어진 맵데이터를 토대로 하여 시험편과 동일한 금속 재료로 제작된 디스크 로터를 실차에 장착함과 더불어 소정의 전원을 인가한 다음, 실차 주행중 제동시 디스크 로터에서 검출되는 전압의 변화로부터 디스크 로터의 온도의 변화를 추정하는 단계를 포함하여 이루어진다.First, applying a predetermined heat to a test piece made of the same metal material as the actual disk rotor to give a condition of temperature rise due to frictional heat generated by friction with the pad during braking; Detecting a change in voltage through a change in resistance according to a change in temperature of the test piece by applying power to the test piece; Storing data as a map of a change in voltage versus a change in temperature of the test piece detected in the step; On the basis of the map data obtained in the above step, a disc rotor made of the same metal material as that of the test piece was mounted on the vehicle, and a predetermined power was applied thereto. Then, the disc rotor was changed from the voltage detected by the disc rotor during braking while driving. Estimating a change in temperature.
즉, 실제 주행중 제동시 변화하는 상기 디스크 로터의 온도를 추정하는 단계는 주행중인 디스크 로터에 소정의 전원을 인가한 다음, 상기 시험편으로부터 얻어진 온도 대비 전압의 변화에 대한 맵데이터를 근거로 해서, 제동시 디스크 로터를 구성하는 금속 재료의 저항의 변화에 따라 검출되는 전압의 변화로부터 디스크 로터의 온도 변화를 역으로 추정하는 것이다.That is, the step of estimating the temperature of the disc rotor that changes during braking during actual driving may be performed based on the map data on the change in voltage versus temperature obtained from the test piece after applying a predetermined power to the disc rotor while driving. The change in temperature of the disk rotor is inversely estimated from the change in voltage detected by the change in resistance of the metal material constituting the disk rotor.
그리고, 상기와 같은 방법으로 온도의 변화 대비 전압의 변화에 대한 맵데이터를 산정함에 있어, 상기 시험편을 대신하여 실제 디스크 로터에 직접 열을 가함과 더불어, 이에 전원을 인가하여 온도의 변화에 따른 검출되는 전압의 변화를 데이터화할 수 있음은 물론이다.In calculating the map data on the change in voltage versus the change in temperature in the same manner as described above, heat is applied directly to the actual disk rotor in place of the test piece, and power is applied thereto to detect the change in temperature. It is a matter of course that the change of the voltage to be made can be made data.
한편, 상기와 같이 디스크 로터와 동일한 금속 재료로 이루어진 시험편에 있어 온도의 변화 대비 전압의 변화를 맵데이터화 하기 위한 장치는 도 1에 도시된 바와 같이, 디스크 로터와 동일한 재질로 이루어진 시험편(10)에 소정의 열을 공급하여 시험편(10)의 온도를 원하는 수준으로 상승시킬 수 있도록 하는 예컨대 전기로와 같은 열발생장치(12)와, 이 열발생장치(12)의 작동에 따라 온도가 상승하는 상기 시험편(10)의 온도를 계측하는 온도측정수단(14), 상기 시험편(10)에 소정의 전원을 인가하고서 온도의 변화에 따른 상기 시험편(10)의 저항 변화로부터 검출되는 전압의 변화를 계측하는 전압측정수단(16) 및, 상기 온도측정수단(14)과 전압측정수단(16)으로부터 각각 계측된 상기 시험편(10)의 온도의 변화 대비 검출되는 전압의 변화를 맵데이터화 하는 제어수단(18)을 포함하여 구성된다.On the other hand, in the test piece made of the same metal material as the disk rotor as described above, the apparatus for mapping the change in voltage versus the change in temperature is shown in Figure 1, the test piece 10 made of the same material as the disk rotor A heat generating device 12 such as an electric furnace for supplying predetermined heat to raise the temperature of the test piece 10 to a desired level, and the test piece whose temperature rises according to the operation of the heat generating device 12. Temperature measuring means 14 for measuring the temperature of 10 and a voltage for measuring the change in voltage detected from the resistance change of the test piece 10 according to the temperature change while applying a predetermined power to the test piece 10. A data for mapping the change of the detected voltage against the change in temperature of the test piece 10 measured from the measuring means 16 and the temperature measuring means 14 and the voltage measuring means 16, respectively. It is configured to include a means (18).
여기서, 상기 열발생장치(12)에는 이의 작동 온도를 조절하는 온도조절수단(20)이 부가되어 있는 바, 이 온도조절수단(20)은 상기 제어수단(18)의 제어에 의해 상기 시험편(10)에 가하게 되는 열원의 정도를 조절하여 상기 시험편(10)의 온도를 가변화시킬 수 있게 된다.Here, the heat generating device 12 is added to the temperature control means 20 for adjusting the operating temperature thereof, the temperature control means 20 is the test piece 10 by the control of the control means 18. It is possible to vary the temperature of the test piece 10 by adjusting the degree of the heat source is applied to.
이때, 상기 제어수단(18)은 상기 온도측정수단(14)으로부터 검출된 온도에 대한 정보로부터 상기 온도조절수단(20)의 작동을 피드백 제어하여, 상기 열발생장치(12)의 온도를 원하는 수준으로 조절할 수 있게 된다.At this time, the control means 18 feedback-controls the operation of the temperature adjusting means 20 from the information on the temperature detected by the temperature measuring means 14, so that the temperature of the heat generating device 12 to a desired level Can be adjusted.
도면중 미설명 부호 22는 상기 시험편(10)에 소정의 전원을 인가하는 배터리로서, 이 배터리(22)는 상기 시험편(10)에 전원을 인가함으로써, 온도의 변화에 따라 변화되는 상기 시험편(10)의 전기적인 물성치인 저항을 매개로 하여 상기 전압측정수단(16)이 변화되는 전압을 측정할 수 있도록 하는 것이다.In the drawing, reference numeral 22 denotes a battery for applying a predetermined power to the test piece 10, and the battery 22 changes power according to a change in temperature by applying power to the test piece 10. The voltage measuring means 16 can measure the changed voltage through the resistance, which is the electrical property value of the C).
또한, 상기 시험편(10)과 동일한 금속 재료로 이루어진 디스크 로터(24)에 있어 제동시 검출되는 전압의 변화 대비 온도의 변화를 계측하기 위한 장치는 도 2에 도시된 바와 같이, 실차의 차륜측에 설치되는 디스크 로터(24)와, 이 디스크 로터(24)에 배터리(22)와 직렬로 연결되어 디스크 로터(24)의 온도 변화에 따라 변화되는 디스크 로터(24)의 전압을 검출하는 전압측정수단(16) 및, 이 전압측정수단(16)으로부터 검출된 전압을 매개로 하여 제동시 패드와의 마찰에 따른 상기 디스크 로터(24)의 온도 변화를 상기 시험편(10)을 대상으로 하여 얻어진 온도의 변화 대비 전압의 변화가 기 입력된 맵데이터로부터 추정하는 제어수단(18)을 포함하여 구성된다.In addition, in the disc rotor 24 made of the same metal material as that of the test piece 10, an apparatus for measuring a change in temperature versus a change in voltage detected at the time of braking is shown on the wheel side of the vehicle as shown in FIG. Voltage measuring means for detecting the voltage of the disk rotor 24 to be installed and the disk rotor 24 which is connected to the disk rotor 24 in series with the battery 22 and changes in accordance with the temperature change of the disk rotor 24. (16) and the temperature change of the disk rotor 24 according to the friction with the pad during braking based on the voltage detected from the voltage measuring means 16 of the temperature obtained for the test piece 10. And control means 18 for estimating the change in voltage relative to the change from previously input map data.
이하, 본 발명에 따른 디스크 로터의 온도 측정 방법에 대해 상세히 설명한다.Hereinafter, the temperature measuring method of the disk rotor according to the present invention will be described in detail.
먼저, 상기 디스크 로터(24)와 동일한 금속 재료로 이루어진 시험편(10)을 상기 열발생장치(12)내에 넣고서, 상기 시험편(10)에 전압측정수단(16)과 배터리(22)를 연결한 다음, 상기 열발생장치(12)의 작동을 통해 상기 시험편(10)에열을 가한다.First, the test piece 10 made of the same metal material as the disk rotor 24 is put into the heat generating device 12, and the voltage measuring means 16 and the battery 22 are connected to the test piece 10. The heat is applied to the test piece 10 through the operation of the heat generating device 12.
이때, 상기 열발생장치(12)의 온도측정수단(14)과 상기 전압측정수단(16)은 각각 제어수단(18)과 연결한다.At this time, the temperature measuring means 14 and the voltage measuring means 16 of the heat generating device 12 are connected to the control means 18, respectively.
그리고, 상기 전압측정수단(16)은 시험편(10)에 통전되는 배터리(22)의 전원으로부터 시험편(10)의 저항이 변화됨에 따라 변화되는 출력 전압을 측정한다.In addition, the voltage measuring means 16 measures an output voltage that changes as the resistance of the test piece 10 changes from a power source of the battery 22 energized by the test piece 10.
이후, 상기 제어수단(18)은 상기 열발생장치(12)에 의해 시험편(10)에 가해지는 가열의 정도를 상기 온도측정수단(14)을 매개로 검출함과 더불어, 상기 전압측정수단(16)에 의해 시험편(10)으로부터 검출되는 전압의 정도를 검출하여, 상기 시험편(10)에 대한 온도의 변화 대비 전압의 변화를 데이터화하여 이를 맵으로 저장한다.Thereafter, the control means 18 detects the degree of heating applied to the test piece 10 by the heat generating device 12 through the temperature measuring means 14, and the voltage measuring means 16. By detecting the degree of the voltage detected from the test piece 10 by using a), the change in the voltage compared to the change in the temperature for the test piece 10 is stored as a map.
다음으로, 상기 시험편(10)과 동일한 금속 재료로 이루어진 디스크 로터(24)를 실차의 차륜에 장착한 다음, 상기와 동일하게 전압측정수단(16)과 배터리(22)를 각각 직렬로 연결하고, 이 전압측정수단(16)에는 제어수단(18)을 연결한다.Next, the disk rotor 24 made of the same metal material as that of the test piece 10 is mounted on the wheel of the vehicle, and the voltage measuring means 16 and the battery 22 are connected in series as described above. The control means 18 is connected to this voltage measuring means 16.
이때, 상기 제어수단(18)은 시험편(10)의 온도의 변화 대비 전압의 변화를 토대로 하여 상기 시험편(10)에 대한 온도 대비 전압의 특성을 기록하여 이를 맵데이터로서 저장하게 된다.At this time, the control means 18 records the characteristics of the voltage vs. temperature for the test piece 10 based on the change in voltage versus the change in temperature of the test piece 10 and stores it as map data.
이와 같은 일련의 과정을 거친 다음, 상기 시험편(10)과 동일한 금속 재료를 매개로 하여 디스크 로터(24)를 제작한 다음, 이를 실차의 차륜에 설치한다.After such a series of processes, the disk rotor 24 is manufactured using the same metal material as that of the test piece 10 and then installed on the wheel of the vehicle.
그리고, 상기 디스크 로터(24)에 전압측정수단(16)과 배터리(22) 및 제어수단(18)을 각각 연결한 상태에서 실차에 대한 주행중 제동시험을 실시하게 된다.Then, the braking test during the driving of the actual vehicle is performed while the voltage measuring means 16, the battery 22, and the control means 18 are connected to the disc rotor 24, respectively.
이때, 제동중 상기 디스크 로터(24)에 발생하는 제동열에 의한 온도의 변화는 상기 전압측정수단(16)을 통해 검출되는 디스크 로터(24)의 전압의 변화를 초래하게 되고, 이 전압의 변화를 통해 상기 제어수단(18)은 기 입력하고 있는 온도의 변화 대비 전압의 변화에 대한 맵데이터로부터 제동중 상기 디스크 로터(24)에서 발생하는 온도의 변화를 추정할 수 있게 된다.At this time, a change in temperature due to the braking heat generated in the disc rotor 24 during braking causes a change in the voltage of the disc rotor 24 detected through the voltage measuring means 16, and the change in the voltage Through this, the control means 18 can estimate the change in temperature generated in the disk rotor 24 during braking from the map data on the change in voltage versus the change in temperature that is previously input.
따라서, 상기와 같은 방법을 통해 실차 주행중 제동시 패드와의 마찰에 따른 마찰열로 인해 상승되는 상기 디스크 로터(24)의 온도는, 종래와 같이 실험실내에서 한정된 조건하에서 측정이 가능한 디스크 로터(24)의 제동중 온도의 변화를 추정할 때 보다 차량의 중량이나 노면의 상태 및 주행에 따른 디스크 로터(24)의 냉각 속도 등과 같은 외부적인 인자들이 작용하는 보다 정확한 실제 상태 하에서 변화되는 전압을 통해 정확하게 추정할 수 있게 됨으로써, 새로운 디스크 로터(24)의 개발을 위한 디스크 로터(24)의 열해석시 필요한 기준으로 이용할 수 있게 된다.Therefore, the disk rotor 24, which is elevated due to frictional heat due to friction with the pad during braking during actual vehicle driving, can be measured under the limited conditions in the laboratory as in the prior art. When estimating the change of temperature during braking, the estimation is made more accurately by changing the voltage under a more accurate actual state in which external factors such as the weight of the vehicle, the condition of the road surface, and the cooling speed of the disc rotor 24 according to the driving are applied. By being able to do so, it becomes possible to use it as a criterion necessary for thermal analysis of the disc rotor 24 for the development of a new disc rotor 24.
이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 디스크 로터의 온도 측정 장치 및 방법에 의하면, 제동시 디스크 로터에서 발생하는 온도의 변화를 상기 디스크 로터를 실차에 장착한 다음, 제동중 변화되는 전압의 변화를 통해 정확하게 추정할 수 있게 됨으로써, 상기 디스크 로터에 대한 열특성의 해석이 정확하게 이루어질 수 있으므로, 새로운 디스크 로터의 설계시 효과적인 자료로서 활용할 수 있게 된다.As described above, according to the apparatus and method for measuring a temperature of a disk rotor according to the present invention, the temperature change generated in the disk rotor during braking is mounted on the actual vehicle, and then precisely through a change in voltage changed during braking. By being able to estimate, since the thermal characteristics of the disk rotor can be accurately analyzed, it can be utilized as an effective material when designing a new disk rotor.
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-
2001
- 2001-12-06 KR KR1020010076900A patent/KR20030046680A/en not_active Application Discontinuation
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