KR20030039750A - Automobile Door Hinge Having Checker Function - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 체커기능을 갖는 자동차용 도어힌지에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 도어의 자중을 감당하며 도어를 개폐시키는 도어힌지에 도어가 단계적으로 열리고 닫힐 수 있도록 도어체커 기능을 부여하여 도어힌지와 도어체커를 일체화시킨 체커기능을 갖는 자동차용 도어힌지에 관한 것이다.The present invention relates to a door hinge for an automobile having a checker function, and more particularly, a door hinge function and a door hinge function to allow a door to be opened and closed stepwise to a door hinge that handles the weight of the door and opens and closes the door. The present invention relates to a door hinge for an automobile having an integrated checker function.
일반적으로, 자동차에는 탑승자가 출입할 수 있도록 적어도 2개소 이상에 출입구가 마련되어 있고 그 출입구에는 도어가 형성되어 있는데, 이 도어를 개폐 및 지지하는 수단으로써, 도어힌지와 도어체커가 설치되어 사용되고 있다.In general, a vehicle is provided with at least two entrances and doors for entrance and exit of the vehicle, and a door is formed at the entrance and exit. A door hinge and a door checker are installed and used as a means for opening and closing the door.
통상의 도어힌지는 도어와 자동차 바디 사이의 상, 하부 2곳에 설치되어 도어의 자중을 견딤과 동시에 힌지핀을 매개로 도어의 개폐 기능을 담당하고, 통상의 도어체커는 상기 상, 하부에 설치된 도어힌지의 중간에 위치하며 도어가 소정의 각도만큼 열려 있도록 하는 홀드기능과 완전히 열렸을 때 멈추게 하는 스톱기능을 가지고 있다.A common door hinge is installed at two upper and lower positions between the door and the body of the car to withstand the weight of the door and at the same time plays a function of opening and closing the door via a hinge pin. Located in the middle of the hinge, it has a hold function that allows the door to be opened by a predetermined angle and a stop function that stops when fully opened.
여기서 상기 도어 체커의 또 다른 주요기능은 도어가 개폐될 때 발생할 수 있는 안전사고에 대비하여 도어가 열리고 닫힐 때, 보통 2-3 단계의 개폐과정을 거치도록 함으로써 갑자기 닫히는 도어에 의해 인체가 상하는 것을 미연에 방지하는 것이다.In this case, another main function of the door checker is to injure the human body by a suddenly closed door by performing an opening and closing process of 2-3 steps when the door is opened and closed in preparation for a safety accident that may occur when the door is opened and closed. It is to prevent in advance.
도 1은 종래의 자동차 도어에 적용되고 있는 도어힌지와 도어체커를 도시한 사시도로서, 전언한 바와 같이 도어(1)의 자중을 지지하고 도어개폐를 원활히 하기위한 축 역할을 하는 도어힌지(10)가 도어(1)의 상, 하부에 각각 설치되어 있다. 그 도어힌지(10)의 중간위치에는 도어(1)의 열림량을 제어하는 도어체커(20)가 설치되는데 이 도어체커(20)에 의해 제어되는 도어(1)의 최대 개방각도는 일반적으로 60 ~ 70도 정도로 설정하고 있다.FIG. 1 is a perspective view illustrating a door hinge and a door checker applied to a conventional automobile door. As mentioned above, the door hinge 10 supports a weight of the door 1 and serves as an axis for smoothly opening and closing the door. Is provided above and below the door 1, respectively. In the intermediate position of the door hinge 10, a door checker 20 for controlling the opening amount of the door 1 is installed, and the maximum opening angle of the door 1 controlled by the door checker 20 is generally 60. It is set to about 70 degrees.
도 2a는 종래의 도어힌지를 나타낸 사시도이고 도 2b는 종래의 도어체커를 나타낸 개략도인데, 여기에서 살펴보면 도어힌지(10)는 자동차 바디(2)에 설치되는 바디브래킷(11)과 도어(1)에 장착되는 도어브래킷(12)으로 구성되며, 상기 바디브래킷(11)과 도어브래킷(12)은 힌지핀(13)을 매개로 연결되며, 이 힌지핀(13)을 회전 중심으로 하여 도어(1)가 일정 각도만큼 회동된다. 이때 상기 도어(1)가 한번에 갑자기 열리고 닫히는 것을 방지하기 위하여, 도어(1)와 바디(2) 사이에 도어체커(20)가 설치되었다고 하였는바, 도어체커(20)의 구조는 다수개의 굴곡부(21)를 가지는 길다란 막대 형상으로 체커의 일측 끝단은 핀(22)을 통하여 바디(2)에 설치되고, 타측 끝단은 스톱퍼(24)가 마련되어 도어(1)의 내측에 설치된다. 따라서 도어(1)의 개폐시에 체커의 굴곡부(21)가 도어(1)에 설치된 체커몸체(23)의 롤러(25)에 의해 순차적으로 개폐되게 된다. 또한 도어(1)가 설정된 최대 열림각 위치에서는 체커의 끝단에 마련된 스톱퍼(24)가 체커몸체(23)에 걸림으로써 도어(1)는 더 이상 개방되지 않는다.2A is a perspective view showing a conventional door hinge and FIG. 2B is a schematic view showing a conventional door checker. Here, the door hinge 10 is a body bracket 11 and a door 1 installed in an automobile body 2. The body bracket 11 and the door bracket 12 are connected to each other via a hinge pin 13, and the hinge pin 13 is rotated as a center of rotation. ) Is rotated by an angle. In this case, in order to prevent the door 1 from being suddenly opened and closed at one time, it is said that the door checker 20 is installed between the door 1 and the body 2, and the structure of the door checker 20 has a plurality of curved parts ( One end of the checker having a long rod shape having a 21) is installed on the body 2 through the pin 22, the other end is provided with a stopper 24 is installed inside the door (1). Accordingly, when the door 1 is opened or closed, the curved portion 21 of the checker is sequentially opened and closed by the roller 25 of the checker body 23 provided in the door 1. In addition, the door 1 is no longer opened because the stopper 24 provided at the end of the checker is caught by the checker body 23 at the maximum opening angle position at which the door 1 is set.
그러나 이러한 종래의 도어체커는 도어의 순차적 개폐와 열림량만이 제어되는 단순기능을 하는 것에 비하여, 작은 여러 개의 부품들로 이루어져 있어서 구조가 매우 복잡할 뿐만 아니라 도어체커를 설치하기도 매우 번거롭다.However, the conventional door checker has a simple function in which only the sequential opening and closing of the door is controlled, and is composed of several small parts, which is very complicated in structure, and it is very cumbersome to install the door checker.
또한, 종래의 도어체커는 작고 복잡한 만큼 장시간 사용에 대한 내구성도 떨어지고 차체와 도어에 별도의 구멍을 형성시켜야만 장착의 가능하므로 이 구멍으로 물이 유입되어 도어가 빨리 부식되는 문제점이 있다.In addition, the conventional door checker has a problem that the durability of the use for a long time as it is small and complicated, and can be mounted only by forming a separate hole in the vehicle body and the door, so that water flows into the hole and the door is quickly corroded.
본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로서, 그 목적은 각각 독립된 별개의 부품으로 나뉘어져 있던 도어힌지와 도어체커를 하나의 단일부품으로 일체화시킴으로써 도어체커를 별도로 두지 않고 삭제하여 부품공정을 축소하고 원가절감의 효과를 꾀하며, 무엇보다도 일체형이므로 설치작업에 따른 편의성이 증대된 도어힌지를 제공함에 있다.The present invention has been proposed in order to solve the above problems, the object of which is to remove the door checker by separately integrating the door hinge and the door checker which was divided into independent separate parts into one single part process To reduce the cost and to reduce the cost, and above all, it is integrated to provide a door hinge with increased convenience according to the installation work.
도 1은 종래의 자동차 도어에 적용되고 있는 도어힌지와 도어체커를 도시한 사시도,1 is a perspective view illustrating a door hinge and a door checker applied to a conventional automobile door;
도 2a는 종래의 도어힌지를 나타낸 사시도이고 도 2b는 종래의 도어체커를 나타낸 개략도,Figure 2a is a perspective view showing a conventional door hinge and Figure 2b is a schematic view showing a conventional door checker,
도 3은 본 발명에 따른 자동차용 도어힌지의 분해 사시도,3 is an exploded perspective view of a door hinge for a vehicle according to the present invention;
도 4는 본 발명에 따른 자동차용 도어힌지의 결합 사시도,Figure 4 is a perspective view of the combination of the door hinge for a vehicle according to the invention,
도 5는 본 발명에 따른 자동차용 도어힌지의 결합상태의 단면도,5 is a cross-sectional view of a coupled state of a door hinge for a vehicle according to the present invention;
도 6a 내지 도 6c는 본 발명에 따른 자동차용 도어힌지의 작용 상태도.6a to 6c is an operation state diagram of the door hinge for a vehicle according to the present invention.
※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※※ Explanation of symbols about main part of drawing ※
1 : 도어2 : 차체1: Door 2: Body
110 : 바디브래킷111 : 돌기구110: body bracket 111: stone mechanism
112 : 수용홈113 : 스프링112: receiving groove 113: spring
120 : 도어브래킷121 : 가이드홈120: door bracket 121: guide groove
122 : 걸림홈130 : 힌지핀122: locking groove 130: hinge pin
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 차체 출입구의 일측에 고정 설치되는 바디브래킷과, 상기 바디브래킷에 힌지핀을 매개로 회동되며 자동차 도어의 일측에 설치되는 도어브래킷으로 이루어진 자동차용 도어힌지에 있어서, 상기 바디브래킷에는 상기 도어브래킷과 접촉되는 부위의 일측으로 수용홈이 형성되고 그 수용홈에는 스프링을 매개로 수용홈 안으로 삽입 가능한 돌기구가 마련되며, 상기 도어브래킷에는 상기 돌기구의 이동 경로를 따라가는 가이드홈이 형성되고 그 가이드홈에는 상기 돌기구가 걸릴수 있도록 함몰된 다수개의 걸림홈이 마련된 것을 특징으로 하는 체커기능을 갖는 자동차용 도어힌지이다.The present invention for achieving the above object, the body bracket is fixed to one side of the vehicle door entrance, and rotated via a hinge pin to the body bracket through the door hinge for the vehicle made of a door bracket installed on one side of the car door In the body bracket, a receiving groove is formed at one side of a portion in contact with the door bracket, and the receiving groove is provided with a protrusion that can be inserted into the receiving groove via a spring, and the door bracket has a movement path of the protrusion. The guide groove is formed to follow the guide groove is a car door hinge having a checker function, characterized in that a plurality of engaging grooves are provided to be recessed so that the projection can be caught.
이하, 본 발명의 특징적인 기술 구성을 첨부된 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명한다.DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, technical features of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 3은 본 발명에 따른 자동차용 도어힌지의 분해 사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 자동차용 도어힌지의 결합 사시도이며, 도 5는 본 발명에 따른 자동차용 도어힌지의 결합상태의 단면도이고, 도 6a 내지 도 6c는 본 발명에 따른 자동차용 도어힌지의 작용 상태도이다.3 is an exploded perspective view of a door hinge for an automobile according to the present invention, FIG. 4 is a perspective view of a door hinge for an automobile according to the present invention, and FIG. 5 is a cross-sectional view of a coupled state of the door hinge for an automobile according to the present invention. 6a to 6c is an operation state diagram of the door hinge for a vehicle according to the present invention.
도 3 내지 도 5에서 살펴보면, 본 발명의 도어힌지는 크게 바디브래킷(110)과 도어브래킷(120) 및 힌지핀(130)으로 구성되어 바디브래킷(110)은 차체 출입구의 일측에 고정 설치되고, 도어브래킷(120)은 자동차 도어의 일측에 설치되어 상기 바디브래킷(110)과 힌지핀(130)을 매개로 회동 가능하게 연결된다.3 to 5, the door hinge of the present invention is largely composed of the body bracket 110, the door bracket 120 and the hinge pin 130, the body bracket 110 is fixed to one side of the vehicle entrance, The door bracket 120 is installed at one side of the automobile door and is rotatably connected through the body bracket 110 and the hinge pin 130.
여기에서 상기 도어브래킷(120)이 힌지핀(130)을 통해 회전되어도 접촉면을 유지할 수 있는 바디브래킷(110)의 힌지핀 결합부(110a) 일측 부위에는 그 힌지핀 결합부(110a) 표면위로 돌출된 소정크기의 돌기구(突起球)(111)가 마련된다.The door bracket 120 protrudes above the hinge pin coupling portion 110a on one side of the hinge pin coupling portion 110a of the body bracket 110 that can maintain the contact surface even when the door bracket 120 is rotated through the hinge pin 130. The predetermined sized protrusions 111 are provided.
상기의 돌기구(111)는 탄성변형되는 것으로 상기 바디브래킷(110)의 힌지핀 결합부(110a) 일측에 단순히 돌출되도록 마련되어도 무방하지만 보다 바람직하게는 상기 힌지핀(130)이 끼워지는 힌지핀 결합부(110a)의 핀결합공(110b)과 평행한 방향으로 소정의 깊이를 갖는 수용홈(112)이 형성되고 그 수용홈(112)에 돌기구(111)가 탄력적으로 삽입가능하게 스프링(113)을 매개로 설치된다.The protrusion 111 is elastically deformed, but may be provided to simply protrude on one side of the hinge pin coupling portion 110a of the body bracket 110, but more preferably the hinge pin 130 is fitted An accommodation groove 112 having a predetermined depth in a direction parallel to the pin coupling hole 110b of the coupling portion 110a is formed, and the protrusion 111 is resiliently inserted into the accommodation groove 112 so that the spring ( 113) is installed.
즉, 상기 스프링(113)의 일측 끝단은 상기 수용홈(112)의 밑면과 연결되고 그 타측 끝단은 상기 돌기구(111)와 연결되도록 설치되어서 상기 돌기구(111)가 상기 수용홈(112) 안으로 삽입 가능하되 스프링(113)의 장력에 의하여 항상 수용홈(112)의 바깥으로 돌출될려고 하는 반력을 갖도록 상기 돌기구(111)가 설치되는 것이 바람직하다. 이렇게 스프링(113)을 매개로 돌출되는 돌기구(111)인 경우에는 상기 돌기구(111)가 비탄성부재인 강철구인 것이 좋다.That is, one end of the spring 113 is connected to the bottom surface of the receiving groove 112 and the other end thereof is installed to be connected to the protrusion 111, so that the protrusion 111 is the receiving groove 112 The protrusions 111 may be installed so as to be inserted inwards, but have a reaction force to always protrude out of the receiving groove 112 by the tension of the spring 113. In the case of the protrusion 111 protruding through the spring 113 as described above, the protrusion 111 may be a steel sphere that is an inelastic member.
또한, 본 발명의 실시예에서는 상기 돌기구(111)가 바디브래킷(110)의 힌지핀 결합부(110a) 일측에 하나가 되도록 구성되었지만, 이는 여기에 국한될 필요없이 돌기구(111)의 개수를 2이상으로 하여도 되고, 돌기구(111)의 적용위치 또한 처음의 돌기구(111)가 마련된 상기 힌지핀 결합부(110a)의 반대쪽인 힌지핀 결합부(110a)의 타측에 상기와 동일하게 돌기구(미도시)를 하나 더 마련하여도 된다.In addition, in the embodiment of the present invention, the protrusion 111 is configured to be one on one side of the hinge pin coupling portion 110a of the body bracket 110, which is not limited to this number of protrusions 111 May be 2 or more, and the application position of the protrusion 111 is also the same as above on the other side of the hinge pin coupling 110a opposite to the hinge pin coupling 110a on which the first protrusion 111 is provided. It is also possible to provide one more stone mechanism (not shown).
한편, 도어브래킷(120)에는 도어브래킷(120)이 힌지핀(130)에 의하여 회전됨에 따라 상기 돌기구(111)에 의한 궤적이 생기는데 이 궤적, 즉 도어브래킷(120)에 대한 상대적인 운동을 하는 상기 돌기구(111)의 이동 경로를 따라가는 가이드홈(121)이 상기 도어브래킷(120)에 형성된다.On the other hand, as the door bracket 120 is rotated by the hinge pin 130, the door bracket 120 has a trajectory caused by the protrusion 111. That is, the movement of the trajectory, that is, relative to the door bracket 120, is performed. A guide groove 121 that follows the movement path of the protrusion 111 is formed in the door bracket 120.
상기 가이드홈(121)은 상기 힌지핀(130)에서 상기 돌기구(111)까지의 거리를 반지름으로 하는 원호의 형상으로써 상기 가이드홈(121)에는 상기 돌기구(111)가 안착된 상태로 상기 도어브래킷(120)이 회전된다.The guide groove 121 is a circular arc shape having a radius from the hinge pin 130 to the protrusion 111 as the radius of the guide groove 121 in the state in which the protrusion 111 is seated. The door bracket 120 is rotated.
그리고, 상기 도어브래킷(120)이 회전시 걸림감을 느낄수 있도록 상기 가이드홈(121)에는 상기 돌기구(111)가 걸릴수 있도록 함몰된 다수개의 걸림홈(122)이 형성되어 있다.In addition, the guide groove 121 is provided with a plurality of locking grooves 122 recessed to allow the protrusion 111 to be caught so that the door bracket 120 may feel a locking feeling when the door bracket 120 is rotated.
즉, 상기 가이드홈(121)에 안착된 상기 돌기구(111)가 도어브래킷(120)의 회전에 의하여 가이드홈(121)을 따라 상대적으로 이동될 때 걸림홈(122)에 걸림으로써 도어브래킷(120)의 회전 각속도를 줄일 수 있고 도어브래킷(120)과 일체인 도어의 개폐시 단계적인 개폐감을 느낄 수 있도록 하는 것이다. 다시 말하면, 상기 걸림홈(122)은 종래의 도어체커가 갖던 홀드기능을 대신한다.That is, when the protrusion 111 seated on the guide groove 121 is relatively moved along the guide groove 121 by the rotation of the door bracket 120, the door bracket ( It is possible to reduce the rotational angular speed of the 120 and to feel the step-by-step opening and closing feeling when opening and closing the door integral with the door bracket 120. In other words, the locking groove 122 replaces the hold function of the conventional door checker.
여기서, 상기 걸림홈(122)은 가이드홈(121) 내에서 균일한 간격으로 배치되어 도어 개폐시 일정한 단계로 열리고 닫힐 수 있도록 한다.Here, the locking groove 122 is arranged at a uniform interval in the guide groove 121 to be opened and closed in a predetermined step when opening and closing the door.
또한, 상기 걸림홈(122)은 그 형성 개수에 크게 제한 받을 필요는 없으나 바람직하게는 3개 정도로 형성되어 도어를 열고 닫을 때 3단계 정도의 개폐감을 느낄 수 있도록 하는 것이 좋고 도어의 위치를 규제할 때에도 약 3군데 정도에서 홀드기능을 갖도록 하는 것이 바람직하다. 즉, 상기 걸림홈에 의하여 도어가 약 35도 위치에서 1차로 홀딩되고, 약 50도 위치에서 2차홀딩되며, 약 65도 위치에서 3차로 홀딩된다.In addition, the locking groove 122 is not required to be greatly limited in the number of the formation, but is preferably formed about three so that when opening and closing the door to feel a three-stage feeling of opening and closing and to regulate the position of the door Even when it is desirable to have a hold function in about three places. That is, the door is first held by the locking groove at a position of about 35 degrees, secondaryly held at a position of about 50 degrees, and thirdly held at a position of about 65 degrees.
여기서, 상기 걸림홈(122)의 위치조절로 도어의 열림각을 단계적으로 조절할 수 있으며 상기 돌기구(111)의 크기와 스프링(113)의 탄성계수 조절로 체커의 한계하중을 조절할 수 있다.Here, the opening angle of the door may be adjusted stepwise by adjusting the position of the locking groove 122, and the limit load of the checker may be adjusted by adjusting the size of the protrusion 111 and the elastic modulus of the spring 113.
이상의 구성을 갖는 본 발명의 작용은 도 6a 내지 도 6c를 참조하여 설명한다.The operation of the present invention having the above configuration will be described with reference to Figs. 6A to 6C.
도 6a는 도어가 닫힌 상태를 나타낸 것으로서 도어브래킷(120)의 가이드홈(121)에 바디브래킷(110)의 돌기구(111)가 눌려져서 탄성 압축되어 있는 상태이다.6A illustrates a state in which the door is closed, and the protrusion 111 of the body bracket 110 is pressed and elastically compressed by the guide groove 121 of the door bracket 120.
이 상태에서 도어를 개방하게 되면 도 6b와 같이 도어브래킷(120)이 회전됨에 따라 상기 돌기구(111)가 상기 가이드홈(121)을 따라 이동되다가 가이드홈(121) 내에 형성된 걸림홈(122)에 걸려서 도어는 1단 걸림 상태를 갖게 된다.When the door is opened in this state, as the door bracket 120 is rotated as shown in FIG. 6B, the protrusion 111 moves along the guide groove 121, and the locking groove 122 formed in the guide groove 121 is formed. The door will be caught in the first stage.
이 상태에서 사용자가 좀 더 큰 외력을 가하여 도어를 개방시키게 되면 도 6c와 같이 도어브래킷(120)이 회전되어서 상기 돌기구(111)는 마지막의 걸림홈(122)에 걸리게 되는데 이 상태에서 도어는 최대의 개방각도로 홀딩된다. 물론 상기의 마지막 걸림홈(122)이 도어의 최대 개방각이 되는 것은 아니다.In this state, when the user opens the door by applying a larger external force, the door bracket 120 is rotated as shown in FIG. 6C so that the protrusion 111 is caught by the last locking groove 122 in this state. It is held at the maximum opening angle. Of course, the last locking groove 122 is not the maximum opening angle of the door.
상술한 바와 같이 본 발명에 따른 체커기능을 갖는 자동차용 도어힌지에 의하면, 도어체커와 도어힌지를 일체로 형성함으로써 종래의 자동차용 도어가 갖던 기능은 그대로 유지하면서 별도로 도어체커를 설치하지 않아도 되므로 작업공정이 대폭으로 축소되고 원가절감의 효과가 있을 뿐만 아니라 도어의 공간이 확보되어 외관이 개선되고 간편한 도어의 탈장착으로 인하여 정비성이 향상된다는 특유의 효과가 있다.As described above, according to the door hinge for an automobile having a checker function according to the present invention, the door checker and the door hinge are integrally formed so that a function of a conventional car door is maintained while maintaining a function of the door. The process is greatly reduced and the cost saving effect is not only improved, the space is secured by improving the appearance of the door, and the easy maintenance of the door due to the easy removal of the door.
또한, 본 발명에 의하면 도어체커가 설치되던 도어체커용 마운팅홀이 삭제됨으로써 그 마운팅홀로 물이 유입되어 도어 및 차체가 부식되던 종래의 문제점이 해결되는 효과가 있다.In addition, according to the present invention, by removing the mounting hole for the door checker in which the door checker is installed, there is an effect of solving the conventional problem that the water flows into the mounting hole and the door and the vehicle body are corroded.
Claims (2)
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