KR20030024486A - Device for locking shift lever in an automatic transmission - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 자동 변속기에 관한 것이고, 보다 상세하게는 자동 변속기의 쉬프트 레버의 이동을 제어하는 자동 변속기의 쉬프트 레버 로킹 장치에 관한 것이다.The present invention relates to an automatic transmission, and more particularly, to a shift lever locking device of an automatic transmission for controlling movement of a shift lever of an automatic transmission.
일반적으로, 자동 변속기는 클러치와 변속기의 조작을 유압 또는 전자 제어 등을 이용하여 자동화한 변속기이며, 자동변속기가 설치되어 있는 차량에는 이러한 유압 또는 전자 제어 가능한 변속 조작 기구가 설치되어 있다. 변속 조작 기구는 쉬프트 레버, 가이드 플레이트, 가이드 핀 등으로 구성되어 있다.In general, an automatic transmission is a transmission in which an operation of a clutch and a transmission is automated by using hydraulic pressure or electronic control, and the like, and a vehicle equipped with an automatic transmission is provided with such a hydraulic or electronic control shift control mechanism. The shift operation mechanism is composed of a shift lever, a guide plate, a guide pin, and the like.
이러한 쉬프트 로킹 장치는 소정 각도 회동하도록 설치되고, 가이드 플레이트에 형성된 안내 홈의 주차 영역에 있는 가이드 핀이 다른 영역으로 이동되는 것을 방지하는 쉬프트 레버와 쉬프트 레버를 동작시키기 위한 솔레노이드 등으로 이루어져 있다.The shift locking device is installed to rotate at a predetermined angle, and includes a shift lever for preventing the guide pin in the parking area of the guide groove formed in the guide plate from moving to another area, a solenoid for operating the shift lever, and the like.
그러나, 자동 변속기의 차량이 증가함에 따라서 급발진과 같은 자동 변속기 차량 특유의 오작동이 빈번하게 발생되어, 사고의 위험이 증가함으로써, 급발진과 같은 사고를 방지하기 위한 안전 장치의 개발이 절실하게 요구되고 있다. 따라서, 이러한 급발진 사고를 미연에 방지하기 위하여 차량이 주차중 일때, 브레이크 페달을 밟아야만 쉬프트 레버의 이동이 이루어지도록 하여, 급발진을 방지하기 위한 안전 장치에 대한 연구가 활발하게 이루어지고 있다. 이러한 안전 장치는 브레이크 페달을 밟았을 때에만 쉬프트 레버가 주차 영역으로부터 다른 영역(후진 위치, 중립 위치, 주행 위치 등)으로 이동될 수 있도록 허용하는 것이 주된 개념이다.However, as the number of vehicles of automatic transmission increases, malfunctions unique to automatic transmission vehicles such as rapid start frequently occur, and the risk of an accident increases, so that a safety device for preventing an accident such as sudden start is urgently required. . Therefore, in order to prevent such sudden start accidents, when the vehicle is parked, the shift lever is moved only when the brake pedal is pressed, and the safety device for preventing sudden start has been actively researched. This safety device is primarily intended to allow the shift lever to be moved from the parking area to another area (reverse position, neutral position, driving position, etc.) only when the brake pedal is pressed.
예를 들어, 일본국 공개 특허 평7-44846, 일본국 공개 실용신안등록 평5-33374, 및 일본국 공개 특허 평1-267631이 상기된 바와 같은 자동 변속기 차량에 있어서의 급발진 사고를 방지하기 위한 쉬프트 레버 로킹 장치가 제안되었으며, 도 1내지 도 3에 도시되어 있다.For example, Japanese Patent Application Laid-open No. Hei 7-44846, Japanese Utility Model Registration No. Hei 5-33374, and Japanese Patent Application Laid-open No. Hei 1-267631 are provided for preventing an accident of sudden start in an automatic transmission vehicle as described above. Shift lever locking devices have been proposed and shown in FIGS. 1 to 3.
도시된 바와 같이, 이러한 종래의 쉬프트 레버 로킹 장치는 쉬프트 레버(1)와, 가이드 플레이트(2)와, 가이드 핀(3)과, 로킹 캠(5)과, 회동부재(7)와, 스토퍼(8)를 포함한다.As shown, such a conventional shift lever locking device includes a shift lever 1, a guide plate 2, a guide pin 3, a locking cam 5, a rotation member 7, and a stopper ( 8).
쉬프트 레버(1)는 소정 각도로 회동가능하게 그 하단부가 힌지결합된다.The shift lever 1 is hinged at its lower end so as to be rotatable at a predetermined angle.
가이드 플레이트(2)의 일측에는 다수의 걸림턱(2a)이 형성된다.One side of the guide plate 2 is formed with a plurality of locking jaw (2a).
가이드 핀(3)은 쉬프트 레버(1)의 푸시버튼(미도시)에 의해 승, 하강하도록 쉬프트 레버(1)의 일측에 설치된다. 쉬프트 레버(1)가 "P, R, N, D, 2, 1" 등과 각 선택위치로 회동함에 따라, 가이드 핀(3)은 가이드 플레이트(2)의 걸림턱(2a) 부분에 걸려 고정됨으로써, 쉬프트 레버(1)가 그 선택된 위치에서 고정되도록 한다.The guide pin 3 is installed at one side of the shift lever 1 to move up and down by a push button (not shown) of the shift lever 1. As the shift lever 1 is rotated to each of the selected positions such as "P, R, N, D, 2, 1", and the like, the guide pin 3 is caught and fixed to the engaging jaw 2a of the guide plate 2. , So that the shift lever 1 is fixed at the selected position.
로킹 캠(5)은 그 일측에 걸림턱(5a)이 형성되고, 그 맞은편 부분이 힌지결합되어 회동되도록 구성된다. 쉬프트 레버(1)가 주차 위치에 있을 때, 로킹 캠(5)의 걸림턱(5a)에 가이드 핀(3)이 걸려 고정된다.The locking cam 5 has a locking jaw 5a formed at one side thereof, and the opposite side portion is hinged and rotated. When the shift lever 1 is in the parking position, the guide pin 3 is caught and fixed to the locking jaw 5a of the locking cam 5.
회동부재(7)는 그 일측이 회동가능하게 힌지 결합되고, 그 타측이 로킹 캠(5)에 연결부재(6)를 통해 연결된다.The rotating member 7 is hinged rotatably on one side thereof, and the other side thereof is connected to the locking cam 5 via the connecting member 6.
스토퍼(8)는 그 후방에 스프링 부재(9)가 장착되고, 스프링 부재(9)의 축선상에 연결된 케이블(10)을 통해 브레이크 페달(11)에 연결된다. 스토퍼(8)는 브레이크 페달(11)의 답력에 의해 따라 전, 후진된다.The stopper 8 is mounted with a spring member 9 at its rear side and connected to the brake pedal 11 via a cable 10 connected on the axis of the spring member 9. The stopper 8 is moved forward and backward by the foot pedal of the brake pedal 11.
브레이크 페달(11)을 밟으면, 브레이크 페달(11)에 연결된 케이블(10)이 도 2의 화살표(a)방향으로 이동한다. 케이블(10)이 화살표(a) 방향으로 이동함으로써, 스토퍼(8)는 스프링 부재(9)가 수축함에 따라 화살표(a) 방향으로 이동하고, 이에 따라 회동부재(7)가 회동한다. 다음, 회동부재(7)의 회동에 따라 연결부재(6)도 화살표(a) 방향으로 이동한다. 이에 따라, 로킹 캠(5)이 회동됨과 동시에, 쉬프트 레버(1)의 일측에 형성된 푸시버튼(미도시)을 누르면, 가이드 핀(3)이 도 3의 화살표(b) 방향으로 이동되어 가이드 핀(3)이 로킹 캠(5)의 걸림턱(5a)으로부터 분리됨으로써, 쉬프트 레버(1)의 위치 이동이 가능하게 된다.When the brake pedal 11 is pressed, the cable 10 connected to the brake pedal 11 moves in the direction of arrow a of FIG. 2. As the cable 10 moves in the direction of the arrow a, the stopper 8 moves in the direction of the arrow a as the spring member 9 contracts, whereby the rotating member 7 rotates. Next, the connecting member 6 also moves in the direction of the arrow a in accordance with the rotation of the rotating member 7. Accordingly, when the locking cam 5 is rotated and the push button (not shown) formed on one side of the shift lever 1 is pressed, the guide pin 3 is moved in the direction of the arrow b of FIG. 3 to guide the pin. The position shift of the shift lever 1 becomes possible by separating (3) from the latching jaw 5a of the locking cam 5.
그러나, 상기된 바와 같은 종래의 쉬프트 레버 로킹 장치는 회동부재가 회동되어 가이드 핀이 로킹 캠으로부터 해제된 상태에서 비포장 도로 등과 같이 요철이 심한 지형을 주행할 때, 회동부재가 임의로 원위치로 복귀됨에 따라 그에 연동되는 로킹 캠도 임의적으로 원위치로 복귀된다. 이에 따라, 로킹 캠과 쉬프트 레버의 가이드 핀이 서로 간섭을 받아 가이드 핀이 주차 위치로 복귀될 수 없다는 문제점이 있었다.However, in the conventional shift lever locking device as described above, when the rotating member is rotated and the guide pin is released from the locking cam, when driving on a rough terrain such as an unpaved road, the rotating member is arbitrarily returned to its original position. The locking cam associated with it is also optionally returned to its original position. Accordingly, there is a problem that the guide pins of the locking cam and the shift lever are interfered with each other and the guide pins cannot be returned to the parking position.
본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로, 쉬프트 레버가 주행 위치에 있을때, 회동부재가 임의로 원위치로 복귀되더라도, 그에 연동하는 로킹 캠이 함께 임의로 원위치로 복귀하는 것을 방지하기 위한 자동 변속기의 쉬프트 레버로킹 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made in view of the above, and when the shift lever is in the traveling position, even if the rotating member is returned to the original position, the automatic transmission for preventing the locking cam interlocking with it to return to the original position arbitrarily It is an object to provide a shift lever locking device.
도 1은 종래의 쉬프트 레버 로킹 장치와 브레이크 페달의 관계를 개략적으로 도시한 도면.1 is a view schematically showing a relationship between a conventional shift lever locking device and a brake pedal.
도 2는 도 1에 도시된 쉬프트 레버 로킹 장치의 평면도.FIG. 2 is a plan view of the shift lever locking device shown in FIG. 1. FIG.
도 3은 도 1에 도시된 쉬프트 레버 로킹 장치의 사시도.3 is a perspective view of the shift lever locking device shown in FIG.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동 변속기의 쉬프트 레버 로킹 장치를 도시한 사시도.Figure 4 is a perspective view of the shift lever locking device of the automatic transmission according to an embodiment of the present invention.
도 5a는 정지 상태에서의 본 발명에 따른 자동 변속기의 쉬프트 레버 로킹 장치를 도시한 도면.5a shows a shift lever locking device of an automatic transmission according to the invention in a stationary state;
도 5b는 주행 상태에서의 본 발명에 따른 자동 변속기의 쉬프트 로크 장치를 도시한 도면이다.5B is a view showing a shift lock device of an automatic transmission according to the present invention in a driving state.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
1 : 쉬프트 레버2 : 가이드 플레이트1: shift lever 2: guide plate
3 : 가이드 핀5 : 로킹 캠3: guide pin 5: locking cam
7 : 회동부재8 : 스토퍼7: rotating member 8: stopper
13 : 회전 방지용 캠13: cam for rotation prevention
상기된 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 소정 각도로 회동가능하게 그 하단부가 힌지결합되고, 그 일측에 푸시버튼이 형성된 쉬프트 레버; 쉬프트 레버의 푸시버튼에 의해 승, 하강되도록 쉬프트 레버의 일측에 설치된 가이드 핀; 가이드 핀이 걸려 쉬프트 레버의 선택된 위치가 고정 및 유지되도록 다수의 걸림턱이 형성된 가이드 플레이트; 그 일측에 가이드 핀이 걸려 고정되는 걸림턱이 형성되고, 그 타측이 회동 가능하게 힌지 결합된 로킹 캠; 로킹 캠에 그 일측이 연결부재를 통해 연결되어 로킹 캠을 회동시키는 회동부재; 그 후방에 와이어 케이블 및 스프링 부재를 통해 연결된 브레이크 페달의 답력에 의해 전, 후진하여 회동부재를 회동시키는 스토퍼; 및 쉬프트 레버의 일측에 연결 핀을 통해 결합되고, 로킹 캠의 하부면와 접촉하여 로킹 캠이 임의로 회전하는 것을 방지하는 회전 방지용 캠을 포함한다.The present invention for achieving the object as described above is a lower lever hinged rotatably at a predetermined angle, the shift lever is formed with a push button on one side; A guide pin installed at one side of the shift lever to move up and down by a push button of the shift lever; A guide plate having a plurality of locking jaws formed such that guide pins are engaged to fix and maintain a selected position of the shift lever; A locking jaw is formed on one side of the guide pin is caught and fixed, the other side of the locking cam is hinged rotatably; A rotating member whose one side is connected to the locking cam through a connecting member to rotate the locking cam; A stopper for moving the rotating member forward and backward by the stepping force of the brake pedal connected through the wire cable and the spring member at the rear thereof; And an anti-rotation cam coupled to one side of the shift lever through a connecting pin and preventing the locking cam from rotating arbitrarily in contact with the lower surface of the locking cam.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 더욱 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
먼저, 본 발명의 자동 변속기의 쉬프트 레버 로킹 장치는 도 1 내지 도 3에 도시된 종래의 쉬프트 레버 로킹 장치와 동일한 부품은 동일한 번호로 기재함을 전제한다.First, the shift lever locking device of the automatic transmission of the present invention assumes that the same parts as those of the conventional shift lever locking device shown in Figs.
도 4 및 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동 변속기의 쉬프트 레버 로킹 장치를 도시한다.4 and 5 illustrate a shift lever locking device of an automatic transmission according to an embodiment of the present invention.
도시된 바와 같이, 본 발명의 자동 변속기의 쉬프트 레버 로킹 장치는 쉬프트 레버(1)와, 가이드 플레이트(2)와, 가이드 핀(3)과, 로킹 캠(5)과, 회동부재(7)와, 스토퍼(8)와, 회전 방지용 캠(13)을 포함한다.As shown, the shift lever locking device of the automatic transmission of the present invention includes a shift lever 1, a guide plate 2, a guide pin 3, a locking cam 5, a rotating member 7, And a stopper 8 and a rotation preventing cam 13.
쉬프트 레버(1)는 소정 각도로 회동가능하게 그 하단부가 힌지결합된다.The shift lever 1 is hinged at its lower end so as to be rotatable at a predetermined angle.
가이드 플레이트(2)의 일측에는 다수의 걸림턱(2a)이 형성된다.One side of the guide plate 2 is formed with a plurality of locking jaw (2a).
가이드 핀(3)은 쉬프트 레버(1)의 푸시버튼(미도시)에 의해 승, 하강하도록 쉬프트 레버(1)의 일측에 설치된다. 쉬프트 레버(1)가 "P, R, N, D, 2, L" 등과 각 선택위치로 회동함에 따라, 가이드 핀(3)은 가이드 플레이트(2)의 걸림턱(2a) 부분에 걸려 고정됨으로써, 쉬프트 레버(1)가 그 선택된 위치에서 고정되도록 한다.The guide pin 3 is installed at one side of the shift lever 1 to move up and down by a push button (not shown) of the shift lever 1. As the shift lever 1 is rotated to each of the selected positions such as "P, R, N, D, 2, L", and the like, the guide pin 3 is caught and fixed to the engaging jaw 2a of the guide plate 2. , So that the shift lever 1 is fixed at the selected position.
로킹 캠(5)은 그 일측에 걸림턱(5a)이 형성되고, 그 맞은편 부분이 힌지결합되어 회동되도록 구성된다. 쉬프트 레버(1)가 주차 위치에 있을 때, 로킹 캠(5)의 걸림턱(5a)에 가이드 핀(3)이 걸려 고정된다.The locking cam 5 has a locking jaw 5a formed at one side thereof, and the opposite side portion is hinged and rotated. When the shift lever 1 is in the parking position, the guide pin 3 is caught and fixed to the locking jaw 5a of the locking cam 5.
회동부재(7)는 그 일측이 회동가능하게 힌지 결합되고, 그 타측이 로킹 캠(5)에 연결부재(6)를 통해 연결된다.The rotating member 7 is hinged rotatably on one side thereof, and the other side thereof is connected to the locking cam 5 via the connecting member 6.
스토퍼(8)는 그 후방에 스프링 부재(9)가 장착되고, 스프링 부재(9)의 축선상에 연결된 케이블(10)을 통해 브레이크 페달(11, 도 1 참조)에 연결된다. 스토퍼(8)는 브레이크 페달(11, 도 1 참조)의 답력에 의해 따라 전, 후진된다.The stopper 8 is mounted on its rear with a spring member 9 and connected to the brake pedal 11 (see FIG. 1) via a cable 10 connected on the axis of the spring member 9. The stopper 8 is moved forward and backward by the stepping force of the brake pedal 11 (see FIG. 1).
회전 방지용 캠(13)은 로킹 캠(5)의 하부에서 쉬프트 레버(1) 상에 연결핀을 통해 결합된다. 이에 따라, 회전 방지용 캠(13)은 쉬프트 레버(1)와 함께 움직인다.The anti-rotation cam 13 is coupled via a connecting pin on the shift lever 1 at the bottom of the locking cam 5. Accordingly, the rotation preventing cam 13 moves together with the shift lever 1.
브레이크 페달(11, 도 1 참조)을 밟으면, 브레이크 페달(11, 도 1 참조)에 연결된 케이블(10)이 스토퍼(8)를 후진시키고, 이에 따라 스프링 부재(9)가 수축하여 회동부재(7)가 회동한다. 다음, 회동부재(7)의 회동에 따라 연결부재(6)도 후진하고, 이에 따라 로킹 캠(5)이 회동된다. 그와 동시에, 쉬프트 레버(1)의 일측에 형성된 푸시버튼(미도시)을 누르면, 가이드 핀(3)이 하방으로 이동되어 로킹 캠(5)의 걸림턱(2a)으로부터 분리됨으로써, 쉬프트 레버(1)의 로킹이 해제되어 위치 이동이 가능하게 된다. 이때, 회전 방지용 캠(13)은 상기된 로킹 캠(5)의 회동을 방해하지 않는다.When the brake pedal 11 (see FIG. 1) is pressed down, the cable 10 connected to the brake pedal 11 (see FIG. 1) retracts the stopper 8, whereby the spring member 9 contracts to rotate the rotation member 7. ) Rotates. Next, the connecting member 6 is also reversed in accordance with the rotation of the rotating member 7, whereby the locking cam 5 is rotated. At the same time, when the push button (not shown) formed on one side of the shift lever 1 is pressed, the guide pin 3 is moved downward to be separated from the locking step 2a of the locking cam 5, whereby the shift lever ( The locking of 1) is released to enable position movement. At this time, the anti-rotation cam 13 does not interfere with the rotation of the locking cam 5 described above.
다음, 이러한 쉬프트 레버(1)의 로킹이 해제된 상태에서, 쉬프트 레버(1)를 각 선택 위치로 이동시킨다.Next, while the locking of the shift lever 1 is released, the shift lever 1 is moved to each selected position.
한편, 자동차가 정지 상태에 있지 않을 때, 도 5b에 도시된 바와 같이, 쉬프트 레버(1)와 함께 회동하는 회전 방지용 캠(13)이 로킹 캠(5)과 접촉됨으로써, 로킹 캠(5)이 임의적으로 원위치로 복귀되는 것이 방지된다.On the other hand, when the vehicle is not in the stopped state, as shown in FIG. 5B, the anti-rotation cam 13 which rotates together with the shift lever 1 contacts the locking cam 5 so that the locking cam 5 is closed. Arbitrary return is prevented.
그러나, 도 5a에 도시된 바와 같이, 쉬프트 레버(1)가 정지 상태에 있을 때, 로킹 캠(5)은 회전 방지용 캠(13)과 분리됨으로써 회전될 수 있는 상태로 된다.However, as shown in Fig. 5A, when the shift lever 1 is in a stopped state, the locking cam 5 is in a state capable of being rotated by being separated from the anti-rotation cam 13.
따라서, 로킹 캠(5)은 자동차가 정지 상태에 있을 때 회전 방지용 캠(13)과 분리되어 회전 가능한 상태로 있으며, 자동차가 주행중일 때에는 회전 방지용 캠(13)과 접촉됨으로써 회전이 방지된다. 이에 따라, 가이드 핀(7)이 주차 위치에 있지 않을 때, 로킹 캠(5)이 임의적으로 원위치로 복귀되는 것을 방지할 수 있다.Therefore, the locking cam 5 is rotatable while being separated from the anti-rotation cam 13 when the vehicle is in a stopped state, and the rotation is prevented by contacting the anti-rotation cam 13 when the vehicle is running. Thereby, when the guide pin 7 is not in the parking position, it is possible to prevent the locking cam 5 from arbitrarily returning to the original position.
상기된 바와 같은 본 발명은 쉬프트 레버가 주행 위치에 있을때, 회동부재가 임의로 원위치로 복귀되더라도, 그에 연동하는 로킹 캠이 함께 임의로 원위치로 복귀하는 것을 방지하는 매우 뛰어난 효과가 있다.The present invention as described above has a very excellent effect of preventing the locking cams interlocking with the locking cams arbitrarily returning to their original positions even when the rotating member is returned to its original position when the shift lever is in the traveling position.
이상에서는, 본 발명을 특정의 바람직한 실시예에 대해 기술하고 도시하였으나, 본 발명은 상술한 실시예에 한정되는 것은 아니고, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해, 특허청구범위에 기재된 본 발명의 기술적 사상으로부터 벗어남이 없이, 다양하게 변형 및 변경될 수 있다.In the above, the present invention has been described and illustrated with respect to specific preferred embodiments, but the present invention is not limited to the above-described embodiments, and is intended by those skilled in the art to which the present invention pertains. Various modifications and changes may be made without departing from the spirit of the invention described in.
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20070130 Year of fee payment: 4 |
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| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |