KR20030012623A - A turbo fan - Google Patents

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KR20030012623A
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circumferential
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박종한
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김승천
최성오
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Abstract

PURPOSE: A turbo fan is provided to reduce air resistance generated by that air flowed through a shroud collides with the circumferential end of a hub, and improve blowing efficiency of the turbo fan. CONSTITUTION: A turbo fan includes a shroud(52) installed inside a suction port of a scroll and forming a suction hole, a hub(54) opposite to the shroud maintaining a regular gap with the shroud and connected with a shaft of a motor, a plurality of blades(56) installed between the shroud and the hub to guide air flowed through the shroud to circumferential direction of the turbo fan, wherein an inclined curve is formed at the circumferential end(54a) of the hub to reduce air resistance generated by that air flowed through the shroud collides with the circumferential end of the hub; and an extended part(56d) is formed at the hub side end(56b) of the blade to form a curve extended from the hub side end of the blade, so that air passed circumferential end of the hub is guided to the circumference of the fan.

Description

터보팬 {A turbo fan}Turbo fan {A turbo fan}

본 발명은 공기 조화기 등의 기기에 설치되어 공기를 강제 유동시키는 터보팬에 관한 것으로서, 특히 터보팬의 허브 형상이 개선됨으로써, 유입되는 공기가 허브에 부딪치면서 생성되는 충격이 감소되어 소음이 저감된 안정된 운전을 이룰수 있도록 한 터보팬에 관한 것이다.The present invention relates to a turbofan installed in a device such as an air conditioner to force flow of air, and in particular, by improving the hub shape of the turbofan, the impact generated when the incoming air hits the hub is reduced to reduce noise. It relates to a turbo fan that can achieve stable operation.

도 1은 종래 기술에 의한 터보팬이 도시된 정면도 및 측단면도이다.1 is a front view and a side cross-sectional view showing a turbofan according to the prior art.

종래 기술에 의한 터보팬은 도 1에 도시된 바와 같이, 공기조화기 등 각종 기기 내부의 스크롤에 설치되고 모터의 회전축이 회전중심에 연결되며 모터가 구동되면 스크롤 내에서 회전되어 송풍력을 발생시키는 것으로, 상기 스크롤의 흡입구 측에 위치되고 공기가 흡입되는 흡입홀이 형성된 쉬라우드(2)와, 상기 쉬라우드(2)와 일정 간격을 유지하며 대향되도록 설치되고 상기 모터의 회전축이 중앙에 연결되는 허브(4)와, 상기 쉬라우드(2)와 허브(4)의 사이에 허브(4)의 원주방향으로 복수개가 일정 간격으로 설치되어 상기 쉬라우드(2)를 통해 유입된 공기를 팬의 둘레 방향으로 강제 송풍시키는 날개(6)로 이루어진다.As shown in FIG. 1, the turbofan according to the related art is installed on a scroll inside various devices such as an air conditioner, and a rotating shaft of the motor is connected to a center of rotation, and when the motor is driven, the turbo fan rotates within the scroll to generate a blowing force. The shroud 2 is formed on the suction port side of the scroll and has a suction hole through which air is sucked, and is installed to face the shroud 2 while maintaining a predetermined distance therebetween, and the rotating shaft of the motor is connected to the center. Between the hub 4 and the shroud 2 and the hub 4, a plurality of hubs are installed at regular intervals in the circumferential direction of the hub 4 so that air introduced through the shroud 2 is circulated around the fan. It consists of the blade | wing 6 which forcibly blows in the direction.

상기 쉬라우드(2)는 그 정면 형상이 링 모양으로 형성되고, 그 반경은 대향되는 위치에 설치되는 허브(4)와 비교하여 상대적으로 크게 형성되며, 내측 방향으로 오목한 곡면부가 둘레면을 따라 형성되어 유입되는 공기의 저항을 감소시키도록 한다.The shroud (2) is formed in a ring shape in the front shape, the radius thereof is formed relatively large compared to the hub (4) is installed in the opposite position, the curved surface concave in the inner direction is formed along the circumferential surface To reduce the resistance of the incoming air.

상기 허브(4)는 그 정면 형상이 원형으로 형성되고, 전방에서 유입되는 공기의 저항이 저감되면서 공기의 이동 방향이 팬의 둘레 방향으로 전환되어 토출될 수 있도록 전방으로 중앙부위가 볼록하게 형성된다.The hub 4 is formed in a circular front shape, and the center portion of the hub 4 is formed to be convex forward so that the air movement direction is switched to the circumferential direction of the fan while the resistance of the air flowing from the front is reduced. .

그리고, 상기 허브(4)는 볼록하게 돌출된 중앙부위의 내측에 모터가 설치되고, 중앙부위의 정상에는 모터의 회전축이 삽입되는 고정부(4a)가 형성된다.The hub 4 is provided with a motor inside the convexly protruding center portion, and a fixing portion 4a is formed at the top of the central portion into which the rotation shaft of the motor is inserted.

아울러, 상기 허브(4)는 그 반경이 쉬라우드(2)와 비교하여 상대적으로 작게형성되는 바, 이는 터보팬을 주조의 단일 공정으로 제조할 수 있도록 금형의 제작을 용이하게 하기 위함이다.In addition, the hub 4 is formed in a relatively small radius compared to the shroud (2), in order to facilitate the manufacture of the mold so that the turbofan can be manufactured in a single process of casting.

상기 날개(6)는 그 내측 단부(6c)가 완곡한 모양으로 형성되어 상기 쉬라우드(2)와 허브(4) 내측에 위치되고, 날개의 쉬라우드측 단부(6a)는 쉬라우드의 둘레측 단부(2a)와 같은 길이로 형성되고, 날개의 허브측 단부(6b)는 허브의 둘레측 단부(4b)보다 외측으로 더 돌출되도록 형성된다.The wing 6 is formed inside the shroud 2 and the hub 4 with its inner end 6c formed in a curved shape, and the shroud side end 6a of the wing has a circumferential side of the shroud. It is formed in the same length as the end 2a, and the hub side end 6b of the wing is formed to protrude outward more than the circumferential end 4b of the hub.

한편, 상기 스크롤의 흡입구에는 중앙에 흡입홀이 형성되고 상기 흡입홀에 곡면부가 형성되어 상기 터보팬의 회전시 공기의 흡입을 용이하게 하는 벨마우스(미도시)가 설치된다.On the other hand, the suction port of the scroll is formed with a suction hole in the center and a curved portion is formed in the suction hole is provided with a bell mouse (not shown) to facilitate the suction of air during the rotation of the turbofan.

상기와 같이 구성된 종래 기술에 의한 터보팬의 동작을 살펴보면 다음과 같다.Looking at the operation of the turbofan according to the prior art configured as described above are as follows.

먼저, 전원이 인가되어 모터가 구동되면 회전축은 상기 허브(4)를 회전시키고 허브(4)의 회전력은 복수개의 날개(6) 및 쉬라우드(2)에 전달되어 터보팬은 상기 회전축을 중심으로 회전하게 된다.First, when power is applied and the motor is driven, the rotating shaft rotates the hub 4 and the rotating force of the hub 4 is transmitted to the plurality of vanes 6 and the shroud 2 so that the turbo fan is centered on the rotating shaft. Will rotate.

이때, 벨마우스 전방의 공기는 날개(6)에 의해 발생된 송풍력에 의해 벨마우스 및 쉬라우드(2)를 차례로 지나 쉬라우드(2)와 허브(4)의 내측으로 흡입되고, 허브(4)와 다수의 날개(6)에 의해 팬의 둘레 방향으로 토출된다.At this time, the air in front of the bell mouse is sucked into the shroud 2 and the hub 4 through the bell mouse and the shroud 2 in turn by the blowing force generated by the blade 6, and the hub 4. And a plurality of vanes 6 are discharged in the circumferential direction of the fan.

그러나, 종래 기술에 의한 터보팬은 허브(4)의 형상이 중앙부만이 전방으로 볼록하게 돌출되고, 허브의 둘레측 단부(4b)는 공기의 유입 방향과 수직하게 형성되기 때문에 쉬라우드(2)를 통해 유입된 공기가 허브(4) 및 다수개의 날개(6)에 의해 팬의 둘레 방향으로 진행 방향이 전환될 때에 흡입된 공기는 허브의 둘레측 단부(4b)와 부딪쳐 저항이 생성되므로 공기의 흐름이 방해되어 팬의 송풍효율이 저하되고, 소음 또한 가중되는 문제점이 있다.However, in the turbofan according to the related art, the shroud 2 is formed because the hub 4 protrudes convexly forward only, and the peripheral end 4b of the hub is formed perpendicular to the inflow direction of the air. When the air introduced through the hub 4 and the plurality of vanes 6 is changed in the traveling direction in the circumferential direction of the fan, the sucked air collides with the circumferential end 4b of the hub to generate a resistance. There is a problem that the flow is hindered to reduce the blowing efficiency of the fan, the noise is also aggravated.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 쉬라우드를 통해 흡입된 공기가 충돌되는 허브의 구조가 개선됨으로써, 공기와 허브의 충격량을 저감시켜 공기가 용이하게 진행 방향을 팬의 둘레 방향으로 바꾸어 토출될 수 있고, 동시에 소음 또한 저감된 안정된 운전을 이룰 수 있도록 한 터보팬을 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made in order to solve the above problems of the prior art, by improving the structure of the hub collided with the air sucked through the shroud, by reducing the impact amount of the air and the hub fan is easy to move the air direction It is an object of the present invention to provide a turbo fan that can be discharged in the circumferential direction of the fuel cell, and at the same time achieve stable operation with reduced noise.

도 1은 종래 기술에 의한 터보팬이 도시된 정면도 및 측단면도,1 is a front view and a side cross-sectional view showing a turbofan according to the prior art,

도 2는 본 발명에 의한 터보팬이 도시된 정면도 및 측단면도이다.2 is a front view and a side cross-sectional view showing a turbofan according to the present invention.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명><Explanation of symbols on main parts of the drawings>

52 : 쉬라우드 52a : 쉬라우드의 둘레측 단부52: shroud 52a: circumferential end of the shroud

54 : 허브 54a : 고정부54: hub 54a: fixing part

54b : 허브의 둘레측 단부 56 : 날개54b: circumferential side end portion of hub 56: wing

56a : 날개의 쉬라우드측 단부 56b : 날개의 허브측 단부56a: Shroud side end of the wing 56b: Hub side end of the wing

56c : 날개의 내측 단부 56d : 연장부56c: inner end of the wing 56d: extension

상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 터보팬은 흡입구를 이루는 쉬라우드와, 상기 쉬라우드와 일정 간격을 유지하면서 대향되게 설치되고, 모터의 회전축이 연결되어 구동되는 허브와, 상기 쉬라우드와 허브의 사이에 다수개가 둘레 방향으로 일정 간격을 유지하도록 설치되어 상기 쉬라우드를 통해 유입되는 공기를 팬의 둘레 방향으로 안내하는 날개가 포함되는 터보팬에 있어서, 상기 허브의 둘레측 단부에는 상기 쉬라우드를 통해 유입되는 공기가 상기 허브의 둘레측 단부에 부딪혀 생성되는 공기 저항이 저감될 수 있도록 상기 쉬라우드가 위치한 반대 방향으로 경사진 곡면이 형성된 것을 특징으로 한다.Turbo fan according to the present invention for solving the above problems is provided with a shroud constituting the inlet, the hub is opposed to the shroud while maintaining a predetermined distance, the rotating shaft of the motor is connected to the drive, and the shroud In the turbofan including a plurality of blades are installed so as to maintain a predetermined distance in the circumferential direction between the hub to guide the air flowing through the shroud in the circumferential direction of the fan, wherein at the circumferential end of the hub It characterized in that the curved surface inclined in the opposite direction in which the shroud is located so that the air resistance generated by the air flowing through the wood hit the circumferential end of the hub is reduced.

이하, 본 발명에 의한 터보팬의 일 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, an embodiment of a turbofan according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명에 의한 터보팬이 도시된 정면도 및 측단면도이다.2 is a front view and a side cross-sectional view showing a turbofan according to the present invention.

본 발명에 따른 터보팬은 공기 조화기 등의 기기의 내부에 설치되는 스크롤의 흡입구 내측에 설치되어 흡입홀을 이루는 쉬라우드(52)와, 상기 쉬라우드(52)와 일정 간격을 유지하면서 대향되게 위치되어 모터의 회전축에 연결되는 허브(54)와, 상기 쉬라우드(52)와 허브(54) 사이에 원주 방향으로 다수개가 일정 간격을 두고 설치되어 쉬라우드(52)를 통해 유입된 공기를 팬의 둘레 방향으로 토출시키도록 하는 날개(56)가 포함되어 이루어진다.Turbo fan according to the present invention is installed inside the suction port of the scroll installed in the interior of the equipment such as air conditioners such that the shroud 52 forming a suction hole, while maintaining a predetermined distance from the shroud 52 A plurality of hubs 54 which are positioned and connected to the rotational shaft of the motor, and are arranged at regular intervals in the circumferential direction between the shroud 52 and the hub 54 to fan the air introduced through the shroud 52. It comprises a wing 56 to be discharged in the circumferential direction of the.

상기 쉬라우드(52)는 그 정면 형상이 링 모양으로 형성되고, 그 반경은 대향되는 위치에 설치되는 허브(54)와 비교하여 상대적으로 크게 형성되며, 내측 방향으로 오목한 곡면부가 둘레면을 따라 형성되므로 정면으로 유입된 공기가 허브(54) 및 날개(56)에 의해 팬의 둘레 방향으로 진행 방향을 전환하는데 있어서 공기의 저항이 감소되도록 한다.The shroud 52 is formed in a ring shape in the front shape thereof, the radius thereof is relatively large compared with the hub 54 installed at the opposite position, and a curved portion concave inwardly is formed along the circumferential surface thereof. Therefore, the air introduced to the front is reduced by the resistance of the air in the direction of travel in the circumferential direction of the fan by the hub 54 and the blade 56.

상기 허브(54)는 그 정면 형상이 원형으로 형성되고, 전방에서 유입되는 공기의 저항이 저감되면서 공기의 이동 방향이 팬의 둘레 방향으로 전환되어 토출될 수 있도록 전방으로 중앙부위가 볼록하게 형성된다.The hub 54 is formed in a circular front shape, and the center portion of the hub 54 is convex forward so that the movement direction of the air is switched in the circumferential direction of the fan and discharged while the resistance of the air flowing from the front is reduced. .

그리고, 상기 허브(54)는 볼록하게 돌출된 중앙부위의 내측에 모터가 설치되고, 중앙부위의 정상에는 모터의 회전축이 삽입되는 고정부(54a)가 형성되며, 허브(54)의 반경은 쉬라우드(52)와 비교하여 상대적으로 작게 형성되는 바, 이는터보팬을 주조의 단일 공정으로 제조할 수 있도록 금형의 제작을 용이하게 하기 위함이다.In addition, the hub 54 has a motor installed inside the convexly protruding center portion, and a fixed portion 54a into which the rotation shaft of the motor is inserted is formed at the top of the central portion, and the radius of the hub 54 is easy. It is formed relatively small compared to the wood 52, to facilitate the manufacture of the mold to be able to manufacture the turbo fan in a single process of casting.

아울러, 상기 허브(54)는 그 둘레측의 단부(54a)가 팬의 후방을 향하는 곡선을 이루어 중앙부에서 볼록하게 형성된 부위로부터 허브의 둘레측 단부(54a)까지 완곡한 곡선을 이루도록 형성된다.In addition, the hub 54 is formed such that the end portion 54a of the circumferential side thereof curves toward the rear of the fan to form a curved curve from the convex portion formed at the center portion to the circumferential end portion 54a of the hub.

이로써, 상기 쉬라우드(56)를 통해 유입된 공기는 허브(54) 중앙의 돌출된 부위에 의해 곡면을 따라 이동되고, 허브의 둘레측 단부(54a)를 지날 때까지 곡면을 따라 이동되므로 흡입된 공기와 허브의 둘레측 단부(54a)가 부딪혀 생성되는 저항을 저감시킬 수 있다.As a result, the air introduced through the shroud 56 is moved along the surface by the protruding portion in the center of the hub 54, and is moved along the surface until it passes through the peripheral end portion 54a of the hub. The resistance generated by the collision between air and the peripheral end 54a of the hub can be reduced.

상기 날개(56)는 그 내측 단부(56c)가 완곡한 모양으로 형성되어 상기 쉬라우드(52)와 허브(54) 내측에 위치되고, 날개의 쉬라우드측 단부(56a)는 쉬라우드의 둘레측 단부(52a)와 같은 길이로 형성되고, 날개의 허브측 단부(56b)는 허브의 둘레측 단부(54a)보다 외측으로 더 돌출되도록 형성된다.The wing 56 is formed inside the shroud 52 and the hub 54, the inner end (56c) of the curved shape, the shroud end 56a of the wing is the circumferential side of the shroud It is formed in the same length as the end 52a, and the hub side end 56b of the wing is formed to protrude outward more than the circumferential end 54a of the hub.

여기서, 상기 날개의 허브측 단부(56b)에는 허브의 둘레측 단부(54a)에서 연장된 곡선을 이루도록 팬의 후방 측을 향하는 연장부(56d)가 형성되므로 허브의 둘레측 단부(54a)를 지난 공기가 팬의 둘레 방향으로 안내되어 송풍효율이 향상된다.Here, the hub side end 56b of the blade is formed with an extension 56d facing the rear side of the fan so as to form a curve extending from the circumferential end 54a of the hub, so that it passes past the circumferential end 54a of the hub. Air is guided in the circumferential direction of the fan to improve the blowing efficiency.

한편, 상기 스크롤(미도시)의 흡입구에는 중앙에 흡입홀이 형성되고, 상기 흡입홀의 가장자리에는 곡면부가 형성되어 상기 터보팬의 회전시 공기의 흡입을 용이하게 하는 벨마우스(미도시)가 설치된다.On the other hand, a suction hole is formed in the center of the suction port of the scroll (not shown), a curved portion is formed at the edge of the suction hole is provided with a bell mouse (not shown) to facilitate the suction of air when the turbo fan is rotated. .

상기와 같이 구성된 종래 기술에 의한 터보팬의 동작을 살펴보면 다음과 같다.Looking at the operation of the turbofan according to the prior art configured as described above are as follows.

먼저, 전원이 인가되어 모터가 구동되면 회전축은 상기 허브(54)를 회전시키고 허브(54)의 회전력은 복수개의 날개(56) 및 쉬라우드(52)에 전달되어 터보팬은 상기 회전축을 중심으로 회전하게 된다.First, when power is applied and the motor is driven, the rotating shaft rotates the hub 54 and the rotating force of the hub 54 is transmitted to the plurality of blades 56 and the shroud 52 so that the turbo fan is centered on the rotating shaft. Will rotate.

그러므로, 벨마우스 전방의 공기는 날개(56)에 의해 발생된 송풍력에 의해 벨마우스 및 쉬라우드(52)를 차례로 지나 쉬라우드(52)와 허브(54)의 내측으로 흡입되고, 허브(54)와 다수의 날개(56)에 의해 팬의 둘레 방향으로 토출된다.Therefore, the air in front of the bell mouse is sucked into the shroud 52 and the hub 54 in turn through the bell mouse and the shroud 52 by the blowing force generated by the blade 56, and the hub 54. ) And a plurality of blades 56 are discharged in the circumferential direction of the fan.

이때, 허브의 둘레측 단부(54a)에 형성된 곡면에 의해 유입된 공기가 허브의 둘레측 단부(54a)에 부딪쳐 생성되는 저항이 감소되므로 팬의 둘레 방향으로 용이하게 방향이 전화되어 보다 많은 양의 공기가 토출되고, 날개의 허브측 단부(56b)에 형성된 곡선 형상의 연장부(56d)에 의해 허브의 둘레측 단부(54a)를 지난 공기가 팬의 둘레 방향으로 압송되므로 송풍 효율이 보다 더 향상된다.At this time, since the resistance generated when the air introduced by the curved surface formed at the peripheral end portion 54a of the hub collides with the peripheral end portion 54a of the hub is reduced, the direction is easily shifted in the circumferential direction of the fan so that Air is discharged, and the air passing through the circumferential end portion 54a of the hub is pushed in the circumferential direction of the fan by the curved extension 56d formed at the hub side end portion 56b of the blade, thereby further improving the blowing efficiency. do.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 의한 터보팬은 허브의 둘레측 단부가 후방 측으로 기울어지는 곡면을 이루고, 날개의 허브측 단부 또한 허브의 둘레측 단부에서 연장되는 곡선을 이루도록 형성됨으로써, 벨마우스 및 쉬라우드를 통해 유입된 공기가 허브의 둘레측 단부에 부딪혀 생성되는 공기 저항이 감소되고, 날개의 허브측 단부에 형성된 연장부위에 의해 토출 공기가 팬의 둘레 방향으로 보다 효과적으로 토출되므로 터보팬의 송풍 효율이 향상될 수 있는 이점이 있다.The turbofan according to the present invention constituted as described above has a curved surface in which the circumferential end of the hub is inclined to the rear side, and the hub side end of the wing is also formed to have a curve extending from the circumferential end of the hub. The air resistance generated by the air introduced through the wood hits the circumferential end of the hub is reduced, and the blowing air efficiency of the turbofan is more effectively discharged in the circumferential direction of the fan by the extension formed at the hub side end of the wing. There is an advantage that can be improved.

Claims (2)

흡입구를 이루는 쉬라우드와; 상기 쉬라우드와 일정 간격을 유지하면서 대향되게 설치되고, 모터의 회전축이 연결되어 구동되는 허브와; 상기 쉬라우드와 허브의 사이에 다수개가 둘레 방향으로 일정 간격을 유지하도록 설치되어 상기 쉬라우드를 통해 유입되는 공기를 팬의 둘레 방향으로 안내하는 날개가 포함되는 터보팬에 있어서;A shroud constituting the inlet; A hub installed opposite to the shroud while maintaining a predetermined distance, and connected to a rotating shaft of the motor to be driven; In the turbofan comprising a plurality of blades installed between the shroud and the hub to maintain a predetermined distance in the circumferential direction to guide the air flowing through the shroud in the circumferential direction of the fan; 상기 허브의 둘레측 단부에는 상기 쉬라우드를 통해 유입되는 공기가 상기 허브의 둘레측 단부에 부딪혀 생성되는 공기 저항이 저감될 수 있도록 상기 쉬라우드가 위치한 반대 방향으로 경사진 곡면이 형성된 것을 특징으로 하는 터보팬.At the circumferential end of the hub is formed a curved surface inclined in the opposite direction in which the shroud is located so that the air resistance generated by the air flowing through the shroud hits the circumferential end of the hub is reduced Turbofan. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 날개의 허브측 단부에는 상기 허브의 둘레측 단부에 형성된 곡면에서 연장되는 곡선을 이루도록 상기 쉬라우드가 위치한 반대 방향으로 경사진 곡선을 이루는 연장부가 형성된 것을 특징으로 하는 터보팬.Turbo fan, characterized in that the hub side end of the wing is formed with an extension inclined in the opposite direction in which the shroud is located to form a curve extending from the curved surface formed at the peripheral end of the hub.
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