KR20030010004A

KR20030010004A - Air filter apparatus for charcol canister

Info

Publication number: KR20030010004A
Application number: KR1020010044731A
Authority: KR
Inventors: 조영승
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2001-07-25
Filing date: 2001-07-25
Publication date: 2003-02-05

Abstract

PURPOSE: An air filter device for a charcoal canister is provided to satisfy an environmental standard by collecting hydrocarbon discharged into the outside through the air filter. CONSTITUTION: In an air filter connected to a charcoal canister(6) to filter impurities in the air introduced into the charcoal canister, an air cleaning nonwoven fabric(9,9a) is installed at an air passage to filter impurities in the air. A multilayered activated carbon(11) is installed at the inside of the air cleaning nonwoven fabric.

Description

Air filter apparatus for charcol canister {Air filter apparatus for charcol canister}

본 발명은 차콜캐니스터에 포집된 탄화수소가스(HC가스)의 외부 누출 방지를 위한 에어필터 장치에 관한 것이다.The present invention relates to an air filter device for preventing external leakage of hydrocarbon gas (HC gas) collected in a char canister.

연료탱크등 연료계에서 발생하는 가솔린 증기는 종래에는 대기중으로 방출하였으나, 이 가스는 탄화수소가 주성분이어서 이를 그대로 대기로 방출하는 경우 대기 오염의 원인이 되므로 이것을 대기로 방출하지 아니하고 연소실로 유도하여 연소시키게 되는데, 통상 연료증발가스를 활성탄(차콜)에 흡착시켜 저장하였다가 외기와 함께 기화기로 보내게 된다.Gasoline vapors generated from fuel systems such as fuel tanks are conventionally released into the atmosphere, but this gas is a main component of hydrocarbons, and if it is released into the atmosphere, it causes air pollution. Usually, the fuel evaporation gas is adsorbed on activated carbon (charcoal) and stored and sent to the vaporizer together with the outside air.

도 2에 도시하는 것과 같이 연료탱크(1)내의 증기압이 상승하면 체크밸브(2)가 열리고 연료증발가스는 차콜캐니스터(3)내로 흘러들어가게 되는데, 엔진의 정지중에는 퍼지컨트롤 밸브(4)가 닫혀 있기 때문에 연료증발가스는 엔진쪽으로 흐르지 아니하고 활성탄에 흡착되어 공기만이 대기중으로 방출되며, 엔진이 작동하면 엔진의 흡기 부압에 의해 퍼지콘트롤 밸브(4)가 열리게 되고, 대기가 캐니스터(3)를 통과하게 될 때 흡착되었던 탄화수소가 드로틀바디(5)측에 흡입된 후 연소실로 들어가 연소처리되게 되며, 이 과정에서 활성탄이 청소되기 때문에 차콜캐니스터(3)의 반복 사용이 가능하다.As shown in FIG. 2, when the vapor pressure in the fuel tank 1 rises, the check valve 2 opens and the fuel evaporation gas flows into the char canister 3 while the purge control valve 4 closes while the engine is stopped. Since the fuel evaporation gas does not flow to the engine but is adsorbed on the activated carbon, only air is released into the atmosphere. When the engine is operated, the purge control valve 4 is opened by the intake negative pressure of the engine, and the atmosphere passes through the canister 3. When the adsorbed hydrocarbon is sucked to the throttle body (5) side and enters the combustion chamber to be burned, and the activated carbon is cleaned in this process, it is possible to repeatedly use the char canister (3).

그런데 엔진의 흡기 부압에 의해 외부로부터 흡입되는 공기중에는 많은 미세 먼지를 비롯한 불순물이 함유되어 있기 마련이어서 이들 불순물들에 의한 엔진 손상을 방지하기 위해서 차콜캐니스터(3)의 공기흡입구측에는 에어필터장치(6)를 장착하여, 공기속의 불순물을 여과한 후 드로틀바디(5)측으로 유입되도록 하고 있다.However, since the air sucked from the outside by the intake negative pressure of the engine contains many fine dust and impurities, the air filter device 6 is disposed on the air inlet side of the char canister 3 to prevent engine damage caused by these impurities. ), The impurities in the air are filtered and flowed into the throttle body 5 side.

그러나 종래 차콜캐니스터 장치에 의하면 차콜캐니스터(3)에 과도한 탄화수소(HC)가 포집되는 경우, 이 탄화수소가 에어필터장치(6)를 통해 대기로 방출되는 역류 현상이 일어나 대기 오염을 유발시키게 되는 일이 있으며, 더욱 강화될 예정으로 있는 앞으로의 환경 기준에 맞추기 위해서는 에어필터장치(6)를 통해 배출되는 HC가스의 량을 영(zero)에 가깝게 유지하여야 하는 관계로 HC배출에 대한 대책 마련이 필요하나 현재와 같은 처리장치의 시스템상 한계가 있을 수 밖에 없었다.However, according to the conventional charcoal canister device, when excessive hydrocarbons (HC) are collected in the charcoal canister (3), a reverse flow phenomenon in which the hydrocarbons are discharged to the atmosphere through the air filter device (6) is caused to cause air pollution. In order to meet future environmental standards that are expected to be further strengthened, it is necessary to prepare measures for HC emissions since the amount of HC gas discharged through the air filter device 6 should be kept close to zero. There was no limit to the system of the present processing system.

이에 본 발명은 상기한 점을 감안하여 제안한 것으로서 그의 목적으로 하는것은 차콜캐니스터로부터 에어필터를 통해 대기로 배출되는 탄화수소가스를 포집하여 배출되지 않도록 하므로써 강화되는 환경기준을 충족시킬 수 있는 구조의 차콜캐니스터용 에어필터 장치를 제공하는데 있다.Accordingly, the present invention has been proposed in view of the above point, and its purpose is to collect a charcoal gas discharged from the charcoal canister into the atmosphere through the air filter so that the charcoal canister can satisfy the environmental standards strengthened by being discharged. To provide an air filter device for.

본 발명의 차콜캐니스터용 에어필터 장치는 상기한 목적을 달성하기 위하여 차콜캐니스터로 유입되는 공기속의 불순물을 여과하기 위해 차콜캐니스터에 접속되는 에어필터 장치에 있어서,In the air filter device for a char canister of the present invention, in order to achieve the above object, in the air filter device connected to the char canister to filter impurities in the air flowing into the char canister,

공기속의 불순물을 여과하기 위하여 공기의 통로상에 설치되는 공기정화부직포와;An air purifying nonwoven fabric provided on the air passage to filter impurities in the air;

상기 공기정화부직포와 이웃하여 적층된 형태로 마련되는 활성탄층;을 포함하여 구성되어 있다.It is configured to include; an activated carbon layer provided in a stacked form adjacent to the air purification nonwoven fabric.

도 1은 본 발명에 의한 차콜캐니스터용 에어필터 장치를 나타내는 도면1 is a view showing an air filter device for a char canister according to the present invention

도 2는 종래기술을 설명하기 위한 도면2 is a view for explaining the prior art

※ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명※ Explanation of codes for main parts of drawing

6 : 차콜캐니스터 7 : 공기도입호스6: charcoal canister 7: air introduction hose

8 : 케이스 9,9a : 공기정화부직포8: Case 9, 9a: Air purification nonwoven fabric

10 : 공간 11 : 활성탄층10: space 11: activated carbon layer

이하 본 발명의 구성을 첨부한 도면을 참조하여 설명한다.Hereinafter, the configuration of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 의한 차콜캐니스터용 에어필터장치로서, 종래기술에서 설명한 내용과 동일한 구성 부분들은 같은 부호를 사용하여 그에 대한 중복 설명을 생략토록 하였다.1 is a charcoal canister air filter device according to the present invention, the same components as those described in the prior art using the same reference numerals to omit duplicate description thereof.

도면에 있어서 부호 3은 차콜캐니스터로서 연료탱크(1)에서 발생한 연료증발가스를 흡착하기 위한 활성탄(차콜)이 내부에 들어있다.In the figure, reference numeral 3 denotes a char canister containing activated carbon (charcoal) for adsorbing fuel evaporation gas generated in the fuel tank 1.

차콜캐니스터(3)에는 공기유입호스(7)를 통해 에어필터장치(6)가 접속되어 있으며, 에어필터장치(6)의 케이스(8)내에는 공기정화 부직포(9)가 공기흐름 통로상에 마련되어 있다.The air filter device 6 is connected to the char canister 3 through an air inlet hose 7, and the air purifying nonwoven fabric 9 is provided in the case 8 of the air filter device 6 on the air flow passage. It is prepared.

공기정화 부직포(9)는 단층 구조나 또는 서로 이격된 복층 구조나 또는 도시한 것과 같이 공간(10)을 가지는 ㅁ자 형상으로 형성되며, 복층 구조나 ㅁ자 형상의 경우 전후층(9)(9a)사이의 공간(10)에 활성탄층(11)을 수용하고 있다. 이 활성탄층(11)의 활성탄량은 40∼70㏄정도로서 연료증발가스를 4∼7그램 정도 흡착하여 저장할 수 있다.The air purification nonwoven fabric 9 is formed in a single layer structure or in a multi-layer structure spaced apart from each other, or in a K-shaped shape having a space 10 as shown, and in the case of a multi-layer structure or a K-shaped shape, between the front and rear layers 9, 9a. The activated carbon layer 11 is accommodated in the space 10. The activated carbon amount of the activated carbon layer 11 is about 40 to 70 kPa, which can adsorb and store about 4 to 7 grams of fuel evaporation gas.

이와같은 본 발명은 엔진의 구동시에는 흡기 부압에 의해 에어필터장치(6)를 통해 외부로부터 공기가 유입되며, 에어필터장치(6)의 케이스(8) 내부를 통과하는 공기는 공기정화부직포(9)(9a)를 지나면서 정화된 후 차콜캐니스터(3)에 의해 포집되어 있던 탄화수소(HC)와 함께 엔진으로 흡입되어 연소배출되며, 엔진의 정지시나 또는 차콜캐니스터(3)에 과도한 량의 HC가스가 포집되어 그 내부압에 의해 에어필터장치(6)를 통해 역류하여 공기와 함께 HC가 외부로 배출되는 현상이 발생할 때에는 HC성분을 포함한 공기가 공기 정화 부직포(9)(9a)를 통과하게 될 때 활성탄층(11)을 지나게 되면서 HC성분이 활성탄층(11)에 흡착당한 채 순수한 공기만이 대기중에 방출되어지게 되는 것이다.In the present invention, when the engine is driven, air is introduced from the outside through the air filter device 6 by the intake negative pressure, and the air passing through the case 8 of the air filter device 6 is an air purifying nonwoven fabric ( 9) After purifying through 9a, the gas is sucked into the engine along with the hydrocarbon HC collected by the char canister 3 to be burned and discharged, and when the engine is stopped or the char canister 3 has an excessive amount of HC. When the gas is collected and flows backward through the air filter device 6 by the internal pressure, and HC is discharged to the outside, air containing the HC component passes through the air purification nonwoven fabric 9, 9a. When passing through the activated carbon layer 11, the HC component is adsorbed by the activated carbon layer 11, and only pure air is released into the atmosphere.

이상과 같은 본 발명에 의하면 차콜캐니스터에 공급되는 외기로부터 먼지등의 불순물을 여과하기 위하여 설치되는 에어필터 장치에 공기 정화 부직포와 함께 활성탄층을 함께 마련하는 것에 의해 차콜캐니스터에 과포집된 HC 가스가 에어필터 장치를 통해 역류하여 외부로 배출될 때 활성탄층에 포집되도록 하므로써 HC의 외부 방출을 완벽히 차단할 수 있어 강화되는 환경 기준을 충족하는 차량의 오염방지시스템을 제공하게 되는 효과가 있다.According to the present invention as described above, the HC gas over-collected in the char canister by providing an activated carbon layer together with an air purifying nonwoven fabric in an air filter device provided for filtering impurities such as dust from the outside air supplied to the char canister. By backflowing through the air filter device to be collected in the activated carbon layer when it is discharged to the outside, it is possible to completely block the external emissions of HC to provide a pollution prevention system of the vehicle that meets the enhanced environmental standards.

Claims

In the air filter device connected to the char canister for filtering impurities in the air flowing into the char canister,

An air purifying nonwoven fabric provided on the air passage to filter impurities in the air;

Charcoal canister air filter device, characterized in that comprises ;; activated carbon layer provided in a stacked form adjacent to the air purifying nonwoven fabric.

The method of claim 1,

And the activated carbon layer is provided to be accommodated in a space between the nonwoven fabric layers forming at least two filter layers.