KR20030004670A - Power steering system of oil pressure feed tube - Google Patents
Power steering system of oil pressure feed tube Download PDFInfo
- Publication number
- KR20030004670A KR20030004670A KR1020010040296A KR20010040296A KR20030004670A KR 20030004670 A KR20030004670 A KR 20030004670A KR 1020010040296 A KR1020010040296 A KR 1020010040296A KR 20010040296 A KR20010040296 A KR 20010040296A KR 20030004670 A KR20030004670 A KR 20030004670A
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- pipe
- supply pipe
- hydraulic supply
- hydraulic
- expansion
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D5/00—Power-assisted or power-driven steering
- B62D5/06—Power-assisted or power-driven steering fluid, i.e. using a pressurised fluid for most or all the force required for steering a vehicle
- B62D5/062—Details, component parts
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
- B60Y2304/00—Optimising design; Manufacturing; Testing
- B60Y2304/05—Reducing production costs, e.g. by redesign
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
- B60Y2304/00—Optimising design; Manufacturing; Testing
- B60Y2304/07—Facilitating assembling or mounting
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
- B60Y2400/00—Special features of vehicle units
- B60Y2400/40—Actuators for moving a controlled member
- B60Y2400/406—Hydraulic actuators
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Power Steering Mechanism (AREA)
Abstract
Description
본 발명은 파워 스티어링 시스템의 유압 공급관에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 유압이 이동되는 유압 공급관을 별도의 실링재 없이 유압제어밸브와 기어박스 사이 설치할 수 있도록 그 결합구조를 개선하여 제작 및 조립이 용이하고 생산비용이 절감되는 파워 스티어링 시스템의 유압 공급관에 관한 것이다.The present invention relates to a hydraulic supply pipe of the power steering system, and more particularly, to improve the coupling structure so that the hydraulic supply pipe to be moved between the hydraulic control valve and the gearbox without a separate sealing material is easy to manufacture and assembly It relates to a hydraulic supply pipe of a power steering system that reduces production costs.
일반적으로 파워 스티어링 시스템은 유압펌프로서 조향력을 배가시켜, 저속운행시에는 가볍고 편안한 조향감을 부여하고, 고속운행시에는 무거운 조향감과 양호한 방향 안정성을 부여하며, 비상 상황에서는 급속한 조향이 이루어지도록 하여 운전자에게 최적의 조향 조건을 제공하는 것이다.In general, the power steering system is a hydraulic pump that doubles the steering power, giving a light and comfortable steering feeling at low speeds, heavy steering and good direction stability at high speeds, and rapid steering in emergency situations. To provide optimum steering conditions.
한편, 이러한 파워 스티어링 시스템은, 유압펌프에서 발생시킨 유압을 제어할 수 있도록 마련되는 유압제어밸브와, 이 유압제어밸브로부터 유압을 공급받을 수 있도록 마련되는 기어박스와, 이 기어박스의 내부에 축방향으로 이동될 수 있도록 마련되며 양단에는 차량의 휠과 연결되는 랙바와, 이 랙바의 중간측에 마련되어 유압제어밸브에서 공급하는 유압에 따라 랙바를 축방향으로 이동시켜 차량의 휠을 동작시키는 피스톤을 구비하여 마련된다.On the other hand, such a power steering system, a hydraulic control valve provided to control the hydraulic pressure generated by the hydraulic pump, a gear box provided to receive the hydraulic pressure from the hydraulic control valve, and the shaft inside the gear box The rack bar is connected to the wheel of the vehicle at both ends and a piston for operating the wheel of the vehicle by moving the rack bar in the axial direction according to the hydraulic pressure provided from the hydraulic control valve provided at the middle side of the rack bar. It is provided with.
도 1은 이러한 파워 스티어링 시스템에서 유압제어밸브와 기어박스의 사이에서 설치되어 유압이 이동되는 유압 공급관(1)과, 이 유압 공급관(1)과 체결되도록 유압제어밸브와 기어박스에 각각 설치되는 결합관(3)과, 이들을 체결시키도록 체결관(2)의 결합상태를 보인 단면도이다.1 is a hydraulic supply pipe (1) is installed between the hydraulic control valve and the gear box in such a power steering system, the hydraulic pressure supply pipe (1) and the hydraulic control valve and the gear box to be coupled to each other so as to be coupled to the hydraulic supply pipe (1) It is sectional drawing which showed the coupling state of the pipe 3 and the fastening pipe 2 so that they may be fastened.
이 유압 공급관(1)은 길게 형성되는 원통형의 중공 금속관으로서 유압제어밸브와 기어박스 사이의 거리 및 설치위치에 맞도록 절곡 형성되고, 양단이 유압제어밸브와 기어박스에 연결되어 그 내부와 연통된다.This hydraulic supply pipe (1) is a long cylindrical cylindrical metal tube is bent to match the distance and installation position between the hydraulic control valve and the gearbox, both ends are connected to the hydraulic control valve and the gearbox and communicate with the inside. .
그리고, 유압 공급관(1)의 양단측에는 반경방향으로 돌출 형성되는플랜지(1a)가 마련되는데, 이 플랜지(1a)는 원통형의 유압 공급관(1)을 축방향으로 압착시키는 방법으로 성형하여 선단과 인접한 위치에 유압 공급관(1)의 지름에 비해 확장된 지름으로 마련된다.In addition, flanges 1a protruding in a radial direction are provided at both ends of the hydraulic supply pipe 1, and the flange 1a is formed by pressing the cylindrical hydraulic supply pipe 1 in an axial direction to be adjacent to the front end. It is provided with a diameter that is expanded in position relative to the diameter of the hydraulic supply pipe (1).
또, 플랜지(1a) 선단측의 유압 공급관(1) 외부에는 오일의 누설을 방지할 수 있도록 고무재의 오링(4)이 설치되고, 이와는 반대로 플랜지(1a)의 중간단측으로는 외주면에 수나사(2a)가 형성되며 렌치 등의 공구로 회전시킬 수 있도록 육모형상의 머리를 갖는 중공의 체결관(2)이 설치된다.In addition, an O-ring 4 made of rubber is provided outside the hydraulic supply pipe 1 at the tip end of the flange 1a to prevent oil leakage, and on the contrary, a male screw 2a is provided on the outer circumferential surface at the intermediate end of the flange 1a. ) Is formed and a hollow fastening tube (2) having a hair-shaped head to be rotated by a tool such as a wrench.
아울러, 유압 공급관(1)의 선단과 플랜지(1a)가 삽입되는 결합관(3)의 내부에는 단턱(3b)이 형성되는데, 이 단턱(3b)은 축방향으로 플랜지(1a)가 걸쳐지고, 반경방향으로 오링(4)이 밀착될 수 있도록 마련된다.In addition, a step 3b is formed inside the coupling pipe 3 into which the front end of the hydraulic pressure supply pipe 1 and the flange 1a are inserted, and the step 3b spans the flange 1a in the axial direction, The o-ring 4 is provided to be in close contact in the radial direction.
그리고, 결합관(3)의 입구측 내주면에는 체결관(2)의 외주에 형성된 수나사(2a)와 체결될 수 있도록 암나사(3a)가 형성된다.Then, the female thread (3a) is formed on the inlet side inner circumferential surface of the coupling pipe (3) to be coupled to the male screw (2a) formed on the outer circumference of the fastening pipe (2).
이로써, 단턱(3b)에 의해 플랜지(1a)가 고정되고, 단턱(3b)의 반경측 내부면과 유압 공급관(1)의 사이에는 오링(4)이 압착되며, 결합관(3)의 암나사(3a)와 체결관(2)의 수나사(2a)가 나사결합된 후 체결관(2)의 선단이 플랜지(1a)를 압박하여 유압 공급관(1)이 유압제어밸브와 기어박스에 결합되는 것이다.As a result, the flange 1a is fixed by the step 3b, the O-ring 4 is squeezed between the radially inner surface of the step 3b and the hydraulic supply pipe 1, and the female thread of the coupling pipe 3 3a) and the external thread (2a) of the fastening pipe (2) is screwed together, the front end of the fastening pipe (2) is to press the flange (1a), the hydraulic supply pipe (1) is coupled to the hydraulic control valve and gear box.
그러나, 이와 같이 구성된 종래 파워 스티어링 시스템의 유압 공급관은, 오일의 누설을 방지하도록 고무재의 오링을 금속재로 마련된 유압 공급관과 결합관 사이에 설치하게되는데, 이때, 오링이 파손되거나, 조립시 누락되는 경우가 발생되어 오일이 누설되는 문제점이 있었다.However, the hydraulic supply pipe of the conventional power steering system configured as described above is to install the rubber O-ring between the hydraulic supply pipe and the coupling pipe provided with a metal material to prevent oil leakage, in which case the O-ring is broken or missing during assembly There was a problem that the oil is leaking.
또한, 오링이 장착됨으로 인해 부품수가 증가되어, 이를 제작하는 제작공정과 조립하는 조립공정이 추가되고, 이로 인해 생산원가가 상승되는 문제점이 있었다.In addition, the number of parts is increased due to the O-ring is mounted, the manufacturing process for manufacturing it and the assembly process for assembling is added, thereby increasing the production cost.
본 발명은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 유압이 이동되는 유압 공급관과 이와 연결되는 결합관 사이에, 별도의 실링재 없이 오일의 누설을 방지하는 결합구조를 마련하여, 제작 및 조립이 용이하고 생산비용이 절감되는 파워 스티어링 시스템의 유압 공급관을 제공하는 것이다.The present invention is to solve such a conventional problem, an object of the present invention is to provide a coupling structure to prevent the leakage of oil without a separate sealing material between the hydraulic supply pipe to which the hydraulic pressure and the coupling pipe connected thereto, It is to provide a hydraulic supply pipe of the power steering system which is easy to manufacture and assemble and the production cost is reduced.
도 1은 종래의 유압 공급관의 결합구조를 보인 단면도이다.1 is a cross-sectional view showing a coupling structure of a conventional hydraulic supply pipe.
도 2는 본 발명에 따른 유압제어밸브와 기어박스를 보인 단면도이다.2 is a sectional view showing a hydraulic control valve and a gear box according to the present invention.
도 3은 본 발명에 따른 유압 공급관의 결합구조를 보인 단면도이다.3 is a cross-sectional view showing a coupling structure of the hydraulic supply pipe according to the present invention.
〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>
10:기어박스 20:유압제어밸브10: Gear Box 20: Hydraulic Control Valve
30:랙바 31:피스톤30: rack bar 31: piston
40:유압 공급관 41:확관부40: hydraulic supply pipe 41: expansion pipe
50:체결관 51:수나사50: tightening tube 51: male thread
52:가압부 60:결합관52: pressure unit 60: coupling pipe
61:암나사 62:결합부61: female thread 62: coupling portion
이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 파워 스티어링 시스템의 유압 공급관은, 그 내부로 유압이 이동되도록 중공으로 마련된 유압 공급관과, 상기 유압 공급관의 양단 외주측에 설치되며 외주면에는 수나사가 형성된 체결관과, 상기 체결관이 삽입되어 체결될 수 있도록 내부면에는 암나사가 형성되어 상기 유압 공급관의 설치위치에 고정되는 결합관을 구비한 파워스티어링 시스템의 유압 공급관에 있어서, 상기 유압 공급관의 양단측에는 테이퍼지게 외주측으로 확장 형성되되 선단이 내주측으로 절곡되어 그 사이가 소정간격 이격되는 두겹의 확관부가 마련되고, 상기 결합관의 내부에는 상기 확관부의 내부로 삽입되어 밀착될 수 있도록 외주면이 테이퍼지게 형성된 결합부가 마련되며, 상기 체결관에는 상기 확관부의 외측을 압박할 수 있도록 테이퍼 형성된 가압부가 마련된 것을 특징으로 한다.The hydraulic supply pipe of the power steering system of the present invention for achieving the above object, the hydraulic supply pipe provided in the hollow to move the hydraulic pressure therein, and the fastening pipe is installed on the outer peripheral side of both ends of the hydraulic supply pipe and the outer peripheral surface is formed with a male screw; In the hydraulic supply pipe of the power steering system having a coupling pipe fixed to the installation position of the hydraulic supply pipe, the female thread is formed on the inner surface so that the fastening pipe is inserted, the outer periphery tapered at both ends of the hydraulic supply pipe The expansion portion is formed to the side is bent to the inner circumferential side is provided with a two-ply expansion tube spaced apart between the predetermined interval, the coupling portion formed in the coupling pipe is formed in the outer peripheral surface is tapered to be inserted into the expansion pipe portion to be in close contact Is provided, the fastening pipe can press the outside of the expansion pipe portion A lock tapered pressurization portion is provided.
이하에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 일실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described a preferred embodiment of the present invention;
도 2는 본 발명에 따른 유압제어밸브와 기어박스를 보인 단면도이다. 이에 도시된 바와 같이, 유압제어밸브(20)는 길게 형성된 중공의 기어박스(10)의 중간 일측에 이와 교차하는 방향으로 세워져 설치된다.2 is a sectional view showing a hydraulic control valve and a gear box according to the present invention. As shown in this, the hydraulic control valve 20 is installed standing in the direction crossing the middle one side of the hollow gearbox 10 formed long.
이 유압제어밸브(20)는 스티어링 휠에서 발생된 회전력으로 인해 유압펌프를 통해 공급되는 유압을 조절하여 기어박스(10)에 공급한다.The hydraulic control valve 20 adjusts the hydraulic pressure supplied through the hydraulic pump due to the rotational force generated from the steering wheel to supply to the gear box 10.
그리고, 기어박스(10)는 중공으로 마련되며 그 내부에는 차량의 휠과 연결된 랙바(30)가 축방향으로 이동 가능하게 설치되고, 이 랙바(30)의 중간측에는 피스톤(31)이 설치된다.In addition, the gearbox 10 is provided in a hollow, and the rack bar 30 connected to the wheel of the vehicle is installed to be movable in the axial direction, and the piston 31 is installed on the middle side of the rack bar 30.
한편, 유압제어밸브(20)와 기어박스(10)의 사이에는 유압이 이동될 수 있도록 두 개의 유압 공급관(40)이 설치되는데, 유압제어밸브(20)와 기어박스(10)에는 이 유압 공급관(40)의 양단이 결합될 수 있도록 결합관(60)이 각각 설치된다.Meanwhile, two hydraulic pressure supply pipes 40 are installed between the hydraulic control valve 20 and the gear box 10 so that the hydraulic pressure can be moved, and the hydraulic control valve 20 and the gear box 10 are hydraulic pressure supply pipes. Coupling pipes 60 are respectively installed so that both ends of the 40 can be coupled.
도 3은 본 발명에 따른 유압 공급관의 결합구조를 보인 단면도이다. 이에 도시된 바와 같이, 유압 공급관(40)은 유압제어밸브(20)와 기어박스(10)에 연결되어 이들을 연통시킬 수 있도록 원통형의 중공 금속관으로 마련된다.3 is a cross-sectional view showing a coupling structure of the hydraulic supply pipe according to the present invention. As shown in this, the hydraulic supply pipe 40 is provided with a cylindrical hollow metal tube to be connected to the hydraulic control valve 20 and the gear box 10 to communicate them.
그리고, 유압 공급관(40)의 양단측은 테이퍼지게 외주측으로 확장 형성되어 중간측에 비해 큰 지름을 가지도록 확관부(41)가 형성되며, 이 확관부(41)의 선단은 내주측으로 절곡된다.Then, both end sides of the hydraulic supply pipe 40 are tapered to extend to the outer circumferential side, so that the expansion pipe portion 41 is formed to have a larger diameter than the middle side, and the tip of the expansion pipe 41 is bent to the inner circumferential side.
이로써 확관부(41)는 외주측과 내주측이 서로 마주하도록 두겹으로 마련되며, 그 사이는 소정간격 이격되도록 마련되는 것이다.Thus, the expansion pipe 41 is provided in two layers so that the outer circumferential side and the inner circumferential side face each other, and are provided to be spaced apart by a predetermined interval therebetween.
한편, 유압 공급관(40) 양단의 외주측으로는 중공의 체결관(50)이 설치되는데, 이 체결관(50)의 내경은 유압 공급관(40)의 중간단의 지름에 비해 조금 크게 마련되어 그 외부에서 회전 가능하게 설치되고, 확관부(41)에 비해서는 작게 마련되어 유압 공급관(40)의 외부로 이탈되는 것이 방지된다.On the other hand, on the outer circumferential side of both ends of the hydraulic supply pipe 40 is provided with a hollow fastening pipe 50, the inner diameter of the fastening pipe 50 is a little larger than the diameter of the intermediate end of the hydraulic supply pipe 40 is provided from the outside It is rotatably installed and provided smaller than the expansion pipe part 41, and is prevented from being separated out of the hydraulic supply pipe 40.
그리고, 체결관(50)의 외주면 일측에는 수나사(51)가 형성되고, 타측에는 렌치 등의 공구로 회전시킬 수 있도록 육모형상의 머리가 마련되고, 나사가 형성된 일측의 내부에는 확관부(41)의 외주측을 축방향으로 압박할 수 있도록 이에 대응되는 형상으로 테이퍼진 가압부(52)가 마련된다.In addition, a male screw 51 is formed on one side of the outer circumferential surface of the fastening tube 50, and a hair growth head is provided on the other side so as to be rotated by a tool such as a wrench, and an expansion tube 41 is formed inside one side of the screw. The tapered pressing portion 52 is provided in a shape corresponding thereto so as to press the outer peripheral side of the axial direction.
또한, 유압제어밸브(20)와 기어박스(10)에 고정 설치된 결합관(60)은 그 내부에 체결관(50)이 삽입될 수 있도록 중공으로 마련되며, 내주면에는 체결관(50)의 수나사(51)와 체결될 수 있도록 암나사(61)가 설치된다.In addition, the coupling pipe 60 fixed to the hydraulic control valve 20 and the gear box 10 is provided in a hollow so that the fastening pipe 50 can be inserted therein, the inner peripheral surface of the male screw of the fastening pipe 50 A female screw 61 is installed to be engaged with the 51.
그리고, 중심측에는 확관부(41)의 내부로 삽입되어 그 내주측과 밀착될 수 있도록 이에 대응되는 형상으로 테이퍼진 결합부(62)가 마련된다.In addition, the center side is provided with a coupling portion 62 tapered in a shape corresponding to the insertion portion into the expansion pipe 41 to be in close contact with the inner peripheral side thereof.
즉, 이 결합부(62)의 외주면은 테이퍼 형성된 확관부(41)의 내부와 마주하도록 형성되어 확관부(41)를 축방향으로 이동시킴에 따라 그 사이의 밀착력이 커지도록 형성되는 것이다.That is, the outer circumferential surface of the coupling portion 62 is formed to face the inside of the tapered enlarged pipe portion 41 so as to move the expansion pipe 41 in the axial direction to increase the adhesion therebetween.
이와 같이 구성된 본 발명의 파워 스티어링 시스템의 유압 공급관은, 유압 공급관(40)의 외주측에 두 개의 체결관(50)을 설치한 상태에서 유압 공급관(40)의 양단을 가공하여 확관부(41)를 형성한다.The hydraulic supply pipe of the power steering system of the present invention configured as described above has the two expansion pipes 50 installed on the outer circumferential side of the hydraulic supply pipe 40 to process both ends of the hydraulic supply pipe 40 to expand the expansion portion 41. To form.
그리고, 내부에 결합부(62)가 가공된 결합관(60)을 유압제어밸브(20)와 기어박스(10)에 설치한 후 결합관(60)과 유압 공급관(40)을 연결시키게 된다.Then, the coupling pipe 60 is processed inside the coupling pipe 60 is installed in the hydraulic control valve 20 and the gear box 10 to connect the coupling pipe 60 and the hydraulic supply pipe 40.
이때, 유압 공급관(40)의 양단에 마련된 확관부(41)의 내부에 결합관(60)의 결합부(62)가 삽입되도록 배치하고, 체결관(50)과 결합관(60)을 나사결합하게 된다.At this time, the coupling part 62 of the coupling pipe 60 is inserted into the expansion pipe 41 provided at both ends of the hydraulic supply pipe 40, and the coupling pipe 50 and the coupling pipe 60 are screwed together. Done.
이로써, 체결관(50)을 회전시켜 그 일단에 형성된 가압부(52)로 확관부(41)의 외주측을 가압하여 확관부(41)의 내주측을 결합부(62)의 외주면과 밀착시키게 된다.As a result, the fastening tube 50 is rotated to press the outer peripheral side of the expanding tube 41 with the pressing unit 52 formed at one end thereof to bring the inner peripheral side of the expanding tube 41 into close contact with the outer peripheral surface of the coupling unit 62. do.
즉, 두겹으로 형성되는 확관부(41)의 외주측이 가압부(52)에 의해 축방향으로 가압되어 내주측이 결합부(62)의 외주면과 탄성적으로 밀착되어 그 사이로 오일이 누설되는 것을 방지하게되는 것이다.That is, the outer circumferential side of the expansion pipe portion 41 formed in two layers is pressed in the axial direction by the pressing portion 52 so that the inner circumferential side is elastically in close contact with the outer circumferential surface of the coupling portion 62 and the oil leaks therebetween. Will be prevented.
이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 파워 스티어링 시스템의 유압 공급관은, 확관부와 결합부 및 가압부를 마련함으로 인해 별도의 실링재 없이 유압 공급관을 유압제어밸브와 기어박스에 견고히 연결할 수 있어, 유압 공급관의 설치를 위한 부품수와 제작공정 및 조립공정을 줄일 수 있고, 이로 인해 생산원가를 절감하는 이점이 있다.As described in detail above, the hydraulic supply pipe of the power steering system according to the present invention, by providing the expansion portion, the coupling portion and the pressurizing portion can be connected to the hydraulic supply pipe to the hydraulic control valve and the gearbox without additional sealing material, It is possible to reduce the number of parts, manufacturing process and assembly process for the installation of the supply pipe, thereby reducing the production cost.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020010040296A KR20030004670A (en) | 2001-07-06 | 2001-07-06 | Power steering system of oil pressure feed tube |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020010040296A KR20030004670A (en) | 2001-07-06 | 2001-07-06 | Power steering system of oil pressure feed tube |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20030004670A true KR20030004670A (en) | 2003-01-15 |
Family
ID=27713670
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020010040296A KR20030004670A (en) | 2001-07-06 | 2001-07-06 | Power steering system of oil pressure feed tube |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR20030004670A (en) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH068151U (en) * | 1992-07-06 | 1994-02-01 | カヤバ工業株式会社 | Vehicle power steering system |
| JPH0737860U (en) * | 1993-12-22 | 1995-07-14 | 坂本工業株式会社 | Sealing structure at the connection between the vehicle oil tank and the oil pump |
| JPH1149007A (en) * | 1997-08-07 | 1999-02-23 | Koyo Seiko Co Ltd | Power steering device and tube joint used for the same |
-
2001
- 2001-07-06 KR KR1020010040296A patent/KR20030004670A/en not_active Application Discontinuation
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH068151U (en) * | 1992-07-06 | 1994-02-01 | カヤバ工業株式会社 | Vehicle power steering system |
| JPH0737860U (en) * | 1993-12-22 | 1995-07-14 | 坂本工業株式会社 | Sealing structure at the connection between the vehicle oil tank and the oil pump |
| JPH1149007A (en) * | 1997-08-07 | 1999-02-23 | Koyo Seiko Co Ltd | Power steering device and tube joint used for the same |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5011192A (en) | Bolt retaining hydraulic end fitting assembly | |
| ES2757594T3 (en) | Valve component | |
| EP0937935B1 (en) | Tubular coupling | |
| RU2004107415A (en) | METHOD FOR FORMING CONNECTIONS BETWEEN CORRUGATED PIPE AND FITTING | |
| KR20030067684A (en) | Pipe joint reducing requiered tightening force, including a tightening nut with two threaded sections whose pitches differ | |
| KR19980042152A (en) | Fixing screws and threaded joints having the fixing screws | |
| CA2063184A1 (en) | Tube connection | |
| CN100432516C (en) | Connecting device | |
| JPS6018852B2 (en) | coupling | |
| KR20030004670A (en) | Power steering system of oil pressure feed tube | |
| CN101358673B (en) | Clamp type high-pressure pipe joint | |
| CN2445174Y (en) | Expansion pipe joint | |
| EP2000728B1 (en) | General purpose fluid-tight gasket | |
| KR200305774Y1 (en) | Oil pressure pipe connecting ASS'Y of steering apparatus of oil pressure type | |
| KR200299151Y1 (en) | Pipe joint assembly | |
| CN215928708U (en) | Connecting mechanism for pipe body and joint of high-pressure oil pipe | |
| JPH08145219A (en) | Valve and pipe joint | |
| JP2001317671A (en) | Pipe joint and power steering system using the same | |
| JP2002054772A (en) | Pipe joint structure | |
| KR20030033844A (en) | Power steering system of oil pressure feed tube | |
| KR200181262Y1 (en) | Copper pipe connector | |
| CN2605383Y (en) | Hydraulic fuel switch control valve | |
| KR960003742B1 (en) | Pipe coupling for oil pressure | |
| KR100835192B1 (en) | Feed tube fitting structure of power steering system | |
| JPH025176Y2 (en) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E601 | Decision to refuse application |