KR200299030Y1 - 자동차용파워스티어링피스톤의실링장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 파워 스티어링 피스톤의 실링장치에 대한 것으로서, 고안의 주된 목적은 더스트 실의 유로를 통해 이물질이 통과되지 못하도록 하므로서 더스트 실의 기능을 향상시키는데 있다.

이를 위한 특징적인 구성은 유압실린더(1)의 내경과 피스톤의 작동봉(3) 사이에 개입시키되, 메인 립(43)을 가지는 실(40), 상기한 실(40)을 지지시키기 위해 실(40)의 상측홈(41)에 끼워지는 내단(51)과, 실(40)의 바깥쪽을 받쳐주는 외단 (52)으로 이루어진 메탈 링(5), 상기한 실(40)의 메인 립(43)을 작동봉에 밀착시키기 위해 실(40)의 하측홈(42)에 끼운 스프링(7), 상기한 실(40)의 안쪽에 더스트 실(9)을 내장하되, 내경쪽으로 더스트 립(91)이 형성되고, 외경쪽으로 환테형 지지부(92)가 형성되며, 이들의 사이의 유로가 여과망(93)으로 형성되도록 하는데 있는 것이다.

Description

자동차용 파워 스티어링 피스톤의 실링장치

본 고안은 자동차용 파워 스티어링 피스톤의 실링장치에 대한 것으로서, 더 상세하게는 내부의 이물질로 인해 피스톤이 손상당하지 않도록 더스트 실을 내장하되, 더스트 실의 유로에 여과망을 형성한데 특징이 있는 것이다.

일반적으로 유압기기는 도 1에서 보는 바와 같이 유압실린더(1)와 유압실린더의 내부에서 왕복하는 피스톤(2)으로 이루어 지며, 피스톤에는 외부로 동력을 전달하기 위한 작동봉(2)이 연결되어 있다.

그리고 상기와 같은 유압실린더(1)는 내부의 유압이 외부로 누출되지 않도록 하기 위해 피스톤(2)의 왕복에 따라 작동하는 작동봉(3)과 유압실린더(1)의 사이에 통상적으로 실링부(4)를 마련한다.

도 2는 종래의 실링부(4)를 보인 것으로 도 1의 "A"부분을 확대한 단면도이다.

고무재질의 실(40)은 그 단면이 2자 모양으로 되어 있어 상측홈(41)과 하측홈(42), 그리고 하측홈의 아랫부분은 메인 립(43)으로 되어 있는 바, 상측홈에는 강도를 가질 수 있도록 메탈 링(5)이 끼워져 있고, 하측홈의 속에는 메인 립(43)을 안쪽으로 오므리려고 하는 링 스프링(7)이 감겨 있다.

또한 메인 립(43)의 바깥쪽에는 메인 립(43)이 너무 오므라지는 것을 방지하며, 백업 링(6)의 바깥쪽에는 백업 링의 이탈을 막기 위한 백업 와셔(8)가 조립되어 있다.

상기와 같은 실(40)의 메인 립(43)은 유압실린더(1) 내부의 오일이 낮은 압력일 때는 보통의 힘으로 작동봉(3)의 표면에 밀착되어 있으나, 유압실린더(1) 내부의 오일이 높은 압력일 때는 압력의 일부가 하측홈(42) 속에도 작용하기 때문에 스프링(7)이 감겨있는 메인 립(43)을 속으로 이동하는 작동봉(3)의 표면쪽으로 밀착시켜 실링 효과를 높이도록 되어 있는 것이다.

그리고, 상기와 같은 실링장치에서는 내측의 오일속에 포함되어 있던 이물질이 상기한 메인 립(43)에 접촉되어 손상시키지 않도록 더스트 립(91)을 가진 더스트 실(9)을 추가로 설치하게 되는데, 이와같은 더스트 실(9)에는 원형을 따라 형성된 다수의 유로(94)가 확보되어 있는 바, 이를 통해 유압이 통과되어야만 상기한 메인 립(43)의 하측홈(42)으로 작용할 수 있는 것이다.

그러나 상기와 같은 종래의 더스트 실(9)에서는 유로에 아무런 여과수단이 없기 때문에 오일 속의 이물질이 상기 유로를 통해 메인 립(43)에 접근되어 메인 립(43)을 손상시키는 일이 종종 발생하게 되었으며, 따라서 이는 더스트 실(9)의 사용 효과를 크게 반감시키는 결과를 가져오는 것이었다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 감안하여 이를 개선하고자 하는 것으로 고안의 주된 목적은 더스트 실의 유로를 통해 이물질이 통과되지 못하도록 하므로서 더스트 실의 기능을 향상시키는데 있다.

이를 위한 특징적인 구성은 유압실린더(1)의 내경과 피스톤의 작동봉(3) 사이에 개입시키되, 메인 립(43)을 가지는 실(40);

상기한 실(40)을 지지시키기 위해 실(40)의 상측홈(41)에 끼워지는 내단(51)과, 실(40)의 바깥쪽을 받쳐주는 외단(52)으로 이루어진 메탈 링(5);

상기한 실(40)의 메인 립(43)을 작동봉에 밀착시키기 위해 실(40)의 하측홈

(42)에 끼운 스프링(7);

상기한 실(40)의 안쪽에 더스트 실(9)을 내장하되, 내경쪽으로 더스트 립(91)이 형성되고, 외경쪽으로 환테형 지지부(92)가 형성되며, 이들의 사이의 유로가 여과망(93)으로 형성되도록 하는데 있는 것이다.

도 1은 자동차용 파워 스티어링 피스톤의 실링장치를 보인 예시도

도 2는 종래의 실링장치를 보인 단면도

도 3은 본 고안의 실링장치를 보인 단면도

도 4는 본 고안의 더스트 실을 보인 정면도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1 : 유압실린더 2 : 피스톤

3 : 작동봉 4 : 실링부

5 : 메탈 링 6 : 백업 링

7 : 링 스프링 8 : 백업 와셔

9 : 더스트 실 40 : 실

41 : 상측홈 42 : 하측홈

43 : 메인 립 51 : 내단

52 : 외단 91 : 더스트 립

92 : 지지부 93 : 여과망

이하 본 고안의 구성 및 작용을 첨부 도면에 따라 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 고안의 구성을 보인 실링부의 확대 단면도로서, 유압실린더(1)와 작동봉(3)을 볼 수 있고, 그 사이의 실링장치를 볼 수 있는 바, 실링장치는 실(40)과, 메탈 링(5)과, 링 스프링(7)과, 백업 링(6)으로 이루어져 있다.

이때, 상기 실(40)은 유압실린더(1)의 내경과 피스톤의 작동봉(3) 사이에 개입시키되, 단면이 S자 모양으로 형성되어 실린더 외측으로 개방된 상측홈(41)과, 실린더 내측으로 개방된 하측홈(42)과, 하측홈 아래의 메인 립(43)으로 이루어진 것이고, 메탈 링(5)은 상기한 실(40)을 지지시키되, 단면이 L자 모양으로 형성되어 상기 실(40)의 상측홈(41)에 끼워지는 내단(51)과, 실(40)의 바깥쪽을 받쳐주는 외단(52)으로 이루어져 있다.

또한, 링 스프링(7)은 상기한 실(40)의 메인 립(43)을 작동봉(3)에 밀착시키기 위해 실(40)의 하측홈(42)에 끼워 메인 립(43)을 갑합하도록 되어 있다.

이때, 본 고안의 더스트 실(9)은 상기한 메탈 링(5)의 내단(51) 안쪽에 위치하도록 끼우되, 작동봉(3) 쪽으로 더스트 립(91)이 닿도록한다.

즉, 내측의 더스트 립(91)과, 외측의 환테형 지지부(92)와, 이들 사이의 유로(94)를 여과망(93)으로 하는 더스트 실(9)을 구성하여, 상기한 더스트 립(91)은 작동봉(3)의 표면에 밀착되고, 환테형 지지부(92)는 상기한 메탈 링(5)의 내단(51) 안쪽에 있도록 끼워 넣는다.

상기와 같이 구성된 본 고안은 종래와 마찬가지로 유압실린더(1) 내부의 오일이 낮은 압력일 때는 보통의 힘으로 작동봉(3)의 표면에 밀착되어 있으나, 유압실린더(1) 내부의 오일이 높은 압력일 때는 압력의 일부가 하측홈(42) 속에도 작용하기 때문에 스프링(7)이 감겨있는 메인 립(43)을 속으로 이동하는 작동봉(3)의 표면쪽으로 밀착시켜 실링 효과를 높이도록 되어 있다.

이와 같이 작용함에 있어서, 본 고안의 더스트 립(91)은 오일속에 내재되어 있던 이물질이 더스트 실(9)의 유로(94)를 통해 메인 립(43)쪽으로 가려 해도 여과망(93)이 있기 때문에 모두 차단되어 오직 유압만이 메인 립에 작용하게 된다.

위에서 상세히 설명한 바와 같은 본 고안은 유압실린더(1)의 내경과 피스톤의 작동봉(3) 사이에 실(40)을 설치하되, 그 안쪽에 여과망(93)을 가진 더스트 실 (9)을 개입시켰기 때문에 오일 속의 이물질로 인해 메인 립(43)이 손상되는 일이 철저히 예방되는 것이고, 그에 따라 실의 수명이 연장되어 상품성이 향상되는 것이다.

Claims (1)

1. 유압실린더(1)의 내경과 피스톤의 작동봉(3) 사이에 개입시키되 메인 립(43)을 가지는 실(40); 상기한 실(40)을 지지시키기 위해 상기 실(40)의 상측홈(41)에 끼워지는 내단(51)과 상기 실(40)의 바깥쪽을 받쳐주는 외단(52)으로 이루어진 메탈 링(5); 상기한 실(40)의 메인 립(43)을 상기 작동봉(3)에 밀착시키기 위해 상기 실(40)의 하측홈(42)에 끼워진 스프링(7); 상기 실(40)의 안쪽에 내장하되 내경쪽으로 더스트 립(91)이 형성되고 외경쪽으로 환테형 지지부(92)가 형성되며 그 사이에는 유로(94)가 형성된 더스트 실(9)을 구비하는 자동차용 파워 스티어링 피스톤의 실링장치에 있어서,

   상기 유로(94)에는 여과망(93)이 설치된 것을 특징으로 하는 자동차용 파워 스티어링 피스톤의 실링장치.