KR200296543Y1 - Continuous regeneration type soot collector for automobile - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차 검사소 및 유사 사업장에서 매연을 포집 및 제거하거나 작업장의 환경개선을 목적으로 하는 배출가스 후처리 장치인 차량용 연속재생식 매연 포집기에 있어서,The present invention relates to a continuous regeneration soot collector for a vehicle, which is an exhaust gas aftertreatment apparatus for collecting and removing soot from an automobile inspection center or similar workplace or for improving the environment of a workplace,
공기통로를 이용하여 흡입되는 공기와 배출가스 연결호스를 통해 흡입되는 배출가스가 자동적으로 조절되도록 하는 배출가스 유입구; 상기 배출가스 유입구로부터 흡입되는 배출가스의 매연을 포집하는 디젤필터; 상기 디젤필터의 재생을 위해 배출가스를 발화시키도록 열을 공급하는 전기히터; 상기 엔진의 배압방지를 하고, 배출가스 연결호스와 공기통로로 유입되는 배출가스 및 공기를 흡입하여 배출가스의 원활한 배출을 유도하는 송풍기; 및 상기 디젤필터에서 필터링되고 전기히터를 통하여 연소된 재가 압축공기에 의해 수거되는 재 포집함을 포함하는 것을 특징으로 한다.An exhaust gas inlet for automatically controlling the exhaust gas sucked through the exhaust gas connecting hose by the air sucked through the air passage; A diesel filter for collecting soot of the exhaust gas sucked from the exhaust gas inlet; An electric heater for supplying heat to ignite the exhaust gas for regeneration of the diesel filter; A blower for preventing the back pressure of the engine and for sucking the exhaust gas and the air flowing into the exhaust gas connecting hose and the air passage to induce smooth discharge of the exhaust gas; And a re-collecting box which is filtered in the diesel filter and the ash combusted through the electric heater is collected by compressed air.
Description
본 고안은 차량용 연속재생식 매연 포집기에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차 검사장 및 유사 유해 작업장에서 발생되는 배출가스나 매연을 필터를 이용해 후처리하여 작업환경을 개선하는 차량용 연속재생식 매연 포집기에 관한 것이다.The present invention relates to a continuous regeneration soot collector for a vehicle, and more particularly, to a continuous regeneration soot collector for a vehicle which improves the working environment by post-treating exhaust gas or soot generated in an automobile inspection site and similar harmful work sites using a filter will be.
근래들어, 대기오염의 수준은 날로 그 심각성이 심화되고 있는 것이 사실이고, 그 중 자동차로 인한 대기오염이 각종 대기오염 배출원 가운데 가장 큰 비중을차지하고 있다.In recent years, the level of air pollution has become increasingly severe, and air pollution from automobiles is the largest proportion among various air pollution sources.
이러한 대기오염으로 인한 시정장애현상은 1980년 이후부터 계속 심화되고 있으며, 스모그 발생은 가정용 연료의 연소와 노천소각 등의 일부 원인과 함께, 대부분은 자동차 배출물질에 의해 유발되는 대기 스모그 등의 미세입자상물질에 의해 복합적으로 나타나고 있다.This phenomenon of visibility disturbance due to air pollution has been intensified since 1980. The occurrence of smog is caused by some causes such as combustion of domestic fuel and open burning, and most of the fine particulate matter such as atmospheric smog It is manifested in complex by substances.
일 예로, 서울지역의 자동차로부터 배출되는 오염비중은 1991년 54.5%에서 매년 증가하며 1997년에는 85%를 넘어섰다. 이러한 자동차에서 배출되는 오염물질은 1996년 기준으로 170만톤으로 전국 전체 오염물질의 38.5%를 차지하며, 이중 일산화탄소(CO)와 탄화수소(HC)의 기여도는 87%를 훨씬 상회하고 질소산화물(NOx)의 경우도 41%를 넘고 있다. 이를, 자동차별로 비교하여 보면 일산화탄소(CO) 및 탄화수소(HC)는 휘발유 자동차와 경유 자동차가 비슷한 수준이나, 질소산화물(NOx)과 미세먼지(PM : Particulate Matter)는 경유 자동차가 대부분을 차지하고 있다.For example, the proportion of pollutants emitted from automobiles in Seoul increased from 54.5% in 1991 to over 85% in 1997. The contribution of carbon monoxide (CO) and hydrocarbons (HC) is much higher than 87%, and nitrogen oxide (NOx) And 41% of the cases. Carbon monoxide (CO) and hydrocarbons (HC) are comparable to gasoline and diesel vehicles, while nitrogen oxides (NOx) and particulate matter (PM) are dominant in diesel vehicles.
이때, 자동차에서 배출되는 배출가스에 적용되는 후처리 기술의 종류는, 플라즈마방식, 촉매방식, 강제연소방식, 첨가제방식 등으로 매우 다양하나, 자동차 검사소나 유사 유해 사업장에 적용하기에는 매우 복잡거나 부적절하기 때문에 간단하면서도 효율적인 방법이 요구된다.At this time, the kinds of post-treatment technologies applied to exhaust gas emitted from automobiles are very various, such as plasma method, catalyst method, forced combustion method, additive method, etc. However, it is very complicated or inappropriate for application to automobile inspection centers or similar hazardous work sites Therefore, a simple and efficient method is required.
이와 같이 차량의 매연을 포집하는 장치가 실용신안등록 제 0270017 호(경유차의 매연포집장치)에 제시되어 있다.A device for collecting soot of a vehicle is disclosed in the Utility Model Registration No. 0270017 (soot collecting device for light vehicles).
상기 경유차의 매연포집 장치에 따른 고안은, 도 1에 도시된 바와 같이, 경유차의 배기관 끝에서 분출되는 매연이 매연유도호스(10)를 통해 매연포집실(2)로유입되어, 필터(3a)에서 여과된 다음 배기흡입실(4)에서 블로워(12)의 흡입력에 의해 닥트(12a)로 배기되며, 여과시 포집되는 그을음은 매연포집실(2) 하단의 그을음 배출관(2b)으로 떨어져서 그을음수집주머니(11)에 담겨 처리된다.1, the soot ejected from the end of the exhaust pipe of the light rail car flows into the soot collecting chamber 2 through the soot induction hose 10, and the filter 3a is introduced into the soot collecting chamber 2, The soot collected at the time of filtration is discharged to the soot discharge pipe 2b at the lower end of the soot trapping chamber 2 and the soot collected at the lower end of the soot trapping chamber 2 is discharged to the soot collecting chamber 2 by the suction force of the blower 12, And is handled in the bag 11.
그러나, 상술한 "경유차의 매연포집장치"는 재생방식이 아니기 때문에 포집된 검댕(soot)을 디젤필터(DPF : Diesel Particulate Filter)로부터 제거하려면 검댕(soot)이 공기 중으로 배출되는 것과 동일한 2차오염이 유발되며, 연속재생이 이루어지지 않기 때문에 장치가 원시적이고 매우 번거롭다는 문제점이 있다.However, since the above-mentioned " soot collecting device for diesel vehicles " is not a regeneration method, in order to remove the collected soot from the diesel particulate filter (DPF), the same secondary pollution And since the continuous regeneration is not performed, there is a problem that the apparatus is primitive and very troublesome.
또한, 긴팔(long arm)같은 구조로 회전을 하면서 압축공기가 분사되기 때문에 압축공기는 필터중심부에 집중되어, 청소시 필터에 포집된 검댕(soot)의 제거가 완벽히 이루어지지 않을 수 있다는 문제점이 있다.Further, since the compressed air is injected while being rotated by a long arm-like structure, the compressed air is concentrated at the center of the filter, so that the soot collected in the filter during cleaning may not be completely removed .
또한, 유량제어를 위한 공기유입창이 압력차에 의하여 작동되기 때문에 엔진운전 조건에 따라 압력차가 많이 나지 않는 경우, 유량조절이 용이하지 않게 되는 문제점이 있다.In addition, since the air inflow window for controlling the flow rate is operated by the pressure difference, when the pressure difference is not large depending on the engine operation condition, the flow rate adjustment is not easy.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 그 목적은 유입되는 자동차의 배출가스를 유입시키는 매연 포집함에 전기히터를 설치함으로써 유입되는 배출가스를 가열하여 연소시키도록 하는 차량용 연속재생식 매연 포집기를 제공하는 것이다.The object of the present invention is to provide a continuous regeneration type vehicle recycling system for an automobile which is provided with an electric heater installed in a soot collecting box for introducing exhaust gas of an incoming automobile, Soot collectors.
또한, 본 고안의 다른 목적은 배출가스의 유입을 위한 유입구의 배출가스 연결호스에 공기가 흡입될 수 있는 통로를 구성함으로써 차량 엔진의 출력에 따라 달라지는 배출가스의 유입차를 극복하도록 하는 차량용 연속재생식 매연 포집기를 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide an exhaust gas connecting hose of an inlet for introducing exhaust gas, which constitutes a passageway through which air can be sucked, thereby overcoming an inflow difference of the exhaust gas depending on the output of the vehicle engine, Type smoke collector.
도 1은 종래기술에 따른 매연 포집기의 구성을 나타내는 도면.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a view showing the configuration of a soot trapper according to the prior art; FIG.
도 2는 본 고안에 따른 차량용 연속재생식 매연 포집기의 구성을 나타내는 도면.2 is a view showing the configuration of a continuously regenerative soot collector for a vehicle according to the present invention.
도 3은 본 고안에 따른 차량용 연속재생식 매연 포집기의 배출가스 파이프와 매연 포집기와의 연결부분을 나타내는 도면.3 is a view showing a connecting portion between an exhaust gas pipe and a soot collecting device of a continuously regenerating soot collector for a vehicle according to the present invention.
도 4는 본 고안에 따른 차량용 연속재생식 매연 포집기의 송풍기의 구성을 나타내는 도면.4 is a view showing a configuration of a blower of a continuously regenerative soot collector for a vehicle according to the present invention.
도 5는 본 고안에 따른 차량용 연속재생식 매연 포집기의 매연의 포집 및 제거과정을 나타낸 동작 흐름도.FIG. 5 is a flow chart showing a process of collecting and removing soot in a continuous regeneration type smoke collector for a vehicle according to the present invention. FIG.
도 6은 본 고안에 따른 차량용 연속재생식 매연 포집기를 수평적인 배출가스의 흐름을 특징으로 구성한 다른 실시예를 나타내는 도면.6 is a view showing another embodiment in which a continuously regenerative soot collector for a vehicle according to the present invention is characterized by a horizontal exhaust gas flow.
도 7은 본 고안에 따른 차량용 연속재생식 매연 포집기에서 전기히터가 제거한 다른 실시예의 도면.7 is a view of another embodiment in which an electric heater is removed in a continuous regeneration soot collector for a vehicle according to the present invention.
도 8은 본 고안에 따른 차량용 연속재생식 매연 포집기에서 전기히터가 제거한 다른 실시예를 수평적인 배출가스의 흐름을 특징으로 구성한 다른 실시예를 나타내는 도면.FIG. 8 is a view showing another embodiment in which an electric heater is removed in a continuous regeneration soot collector for a vehicle according to the present invention, which is characterized by a horizontal exhaust gas flow. FIG.
<도면 주요 부분에 대한 부호의 설명>DESCRIPTION OF THE REFERENCE SYMBOLS
20 : 배출가스 유입구 21 : 배출가스 연결호스20: Exhaust gas inlet 21: Exhaust gas connecting hose
22 : 공기통로 23 : 매연 포집함22: Air passage 23: Soot collecting box
24 : 배출가스 차단 밸브 25 : 디젤필터24: Exhaust gas shutoff valve 25: Diesel filter
26 : 디젤필터 손잡이 27 : 비상용 배출구26: Diesel filter handle 27: Emergency outlet
28 : 전기히터 29 : 송풍기28: electric heater 29: blower
30 : 배출가스 유출구 31 : 방진패드30: exhaust gas outlet 31: dustproof pad
32 : 재 포집함 33 : 연결 차단 밸브32: Re-collecting box 33: Connection disconnecting valve
34 : 컨트롤 박스 35 : 청소용 문34: Control box 35: Cleaning door
36 : 검댕(soot) 포집함36: Soot collection
상기 목적을 달성하기 위한 본 고안의 일측면에 따른 차량용 연속재생식 매연 포집기는, 자동차 검사소 및 유사 사업장에서 매연을 포집 및 제거하거나 작업장의 환경개선을 목적으로 하는 배출가스 후처리 장치인 차량용 연속재생식 매연 포집기에 있어서, 공기통로를 이용하여 흡입되는 공기와 배출가스 연결호스를 통해 흡입되는 배출가스가 자동적으로 조절되도록 하는 배출가스 유입구; 상기 배출가스 유입구로부터 흡입되는 배출가스의 매연을 포집하는 디젤필터; 상기 디젤필터의 재생을 위해 배출가스를 발화시키도록 열을 공급하는 전기히터; 상기 엔진의 배압방지를 하고, 배출가스 연결호스와 공기통로로 유입되는 배출가스 및 공기를 흡입하여 배출가스의 원활한 배출을 유도하는 송풍기; 및 상기 디젤필터에서 필터링되고 전기히터를 통하여 연소된 재가 압축공기에 의해 수거되는 재 포집함을 포함하는 것을 특징으로 한다.To achieve the above object, according to one aspect of the present invention, there is provided a continuous regeneration type smoke collector for a vehicle, comprising: an exhaust gas aftertreatment device for collecting and removing soot from an automobile inspection office and a similar workplace, An exhaust gas inlet for automatically controlling the exhaust gas sucked through the exhaust gas connecting hose by the air sucked by using the air passage; A diesel filter for collecting soot of the exhaust gas sucked from the exhaust gas inlet; An electric heater for supplying heat to ignite the exhaust gas for regeneration of the diesel filter; A blower for preventing the back pressure of the engine and for sucking the exhaust gas and the air flowing into the exhaust gas connecting hose and the air passage to induce smooth discharge of the exhaust gas; And a re-collecting box which is filtered in the diesel filter and the ash combusted through the electric heater is collected by compressed air.
바람직하게는, 상기 배출가스 유입구는, 흡입되는 배출가스의 유량 및 흡입되는 공기의 유량이 송풍기의 흡입력에 따라 대기와의 압력차에 의해 자동적으로 매연 포집함 내부로 유입되는 것을 특징으로 한다.Preferably, the exhaust gas inlet is automatically introduced into the soot collecting chamber by a pressure difference between the flow rate of the exhaust gas sucked and the flow rate of the sucked air according to the suction force of the blower.
더욱 바람직하게는, 자동차 검사소 및 유사 사업장에서 매연을 포집 및 제거하거나 작업장의 환경개선을 목적으로 하는 배출가스 후처리 장치인 차량용 연속재생식 매연 포집기에 있어서, 공기통로를 이용하여 흡입되는 공기와 배출가스 연결호스를 통해 흡입되는 배출가스가 자동적으로 조절되도록 하는 배출가스 유입구; 상기 배출가스 유입구로부터 흡입되는 배출가스의 매연을 포집하는 디젤필터; 상기 엔진의 배압방지를 하고, 배출가스 연결호스와 공기통로로 유입되는 배출가스 및 공기를 흡입하여 배출가스의 원활한 배출을 유도하는 송풍기; 및 상기 디젤필터에서 필터링된 검댕(soot)이 압축공기에 의해 수거되는 검댕(soot) 포집함을 포함하는 것을 특징으로 한다.More preferably, in a continuous regeneration type smoke collector for a vehicle, which is an exhaust gas aftertreatment apparatus for collecting and removing soot from an automobile inspection office and a similar workplace or for improving the environment of a workplace, An exhaust gas inlet for automatically regulating the exhaust gas sucked through the gas connection hose; A diesel filter for collecting soot of the exhaust gas sucked from the exhaust gas inlet; A blower for preventing the back pressure of the engine and for sucking the exhaust gas and the air flowing into the exhaust gas connecting hose and the air passage to induce smooth discharge of the exhaust gas; And a soot collection box in which the soot filtered in the diesel filter is collected by compressed air.
더욱 바람직하게는, 상기 배출가스 유입구는, 흡입되는 배출가스의 유량 및 흡입되는 공기의 유량이 송풍기의 흡입력에 따라 대기와의 압력차에 의해 자동적으로 매연 포집함 내부로 유입되는 것을 특징으로 한다.더욱 바람직하게는, 상기 재 포집함은, 탈착의 용이성을 위하여 원터치방식의 록커넥터(lock connector)를 사용하는 것을 특징으로 한다.더욱 바람직하게는, 상기 재 포집함은, 상부는 고깔모양의 형상을 하고, 하부는 원통모양의 형상으로 구성되는 것을 특징으로 한다.더욱 바람직하게는, 상기 검댕(soot) 포집함은, 탈착의 용이성을 위하여 원터치방식의 록커넥터(lock connector)를 사용하는 것을 특징으로 한다.더욱 바람직하게는, 상기 검댕(soot) 포집함은, 상부는 고깔모양의 형상을 하고, 하부는 원통모양의 형상으로 구성되는 것을 특징으로 한다.더욱 바람직하게는, 운전시간, 재생시간, 청소시간, 송풍기(29)의 구동 등이 독립적인 제어장치인 컨트롤 박스(34)에 의해서 운전되는 것을 특징으로 한다.더욱 바람직하게는, 매연 포집기에 배출가스의 유입을 도모하는 배출가스 유입구(20)에 배출가스 연결호스(21) 연결시 연결호스가 입식호퍼(stand type hopper)로 연결되는 것을 특징으로 한다.더욱 바람직하게는, 매연 포집기에 배출가스의 유입을 도모하는 배출가스 유입구(20)에 배출가스 연결호스(21) 연결시 연결호스가 고정형 노즐(fixed type nozzle)로 연결되는 것을 특징으로 한다.More preferably, the exhaust gas inlet is characterized in that the flow rate of the exhaust gas to be sucked and the flow rate of the sucked air are automatically introduced into the soot collecting compartment by a pressure difference between the air and the air according to the suction force of the blower. More preferably, the re-collecting case uses a one-touch type lock connector for ease of desorption. More preferably, the re-collecting box has a shape of a cone The soot collecting box is characterized in that a lock connector of one-touch type is used for easy detachment of the soot collecting box. More preferably, the soot collecting case has a conical shape at the upper part and a cylindrical shape at the lower part. More preferably, the operation time, the regeneration time, the cleaning time, the driving of the blower 29, etc. are operated by the control box 34, which is an independent control device. The connecting hose is connected to a stand-type hopper when the exhaust gas connecting hose 21 is connected to the exhaust gas inlet 20 for the exhaust gas to flow into the exhaust gas collecting hose 21. More preferably, The connection hose is connected to the exhaust gas inlet 20 through the fixed type nozzle when the exhaust gas connection hose 21 is connected to the exhaust gas inlet 20 for introducing the gas.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
이하에서 본 고안은 디젤 차량의 배출가스를 측정하는 자동차 검사소 및 유사 유해 사업장에서 자동차의 매연 측정시 측정장치 후방으로 유출되는 배술가스에 포함된 매연성분을 포집하여 제거하는 차량용 연속재생식 매연 포집기를 바람직한 실시예로 설명할 것이나, 본 고안의 기술적 사상은 이에 한정하거나 제한되지 않고 당업자에 의해 변형되어 다양하게 실시될 수 있음은 물론이다.Hereinafter, the present invention refers to a continuous regenerative soot collector for a vehicle, which collects and removes the soot components contained in the exhaust gas discharged to the rear of the measuring apparatus when measuring the smoke of an automobile from an automobile inspection center for measuring exhaust gas of a diesel vehicle, It is to be understood that the technical idea of the present invention is not limited thereto and can be variously modified by those skilled in the art.
도 2는 본 고안에 따른 차량용 연속재생식 매연 포집기의 구성을 나타내는 도면이고, 도 3은 본 고안에 따른 차량용 연속재생식 매연 포집기의 배출가스 파이프와 매연 포집기와의 연결부분을 나타내는 도면이고, 도 4는 본 고안에 따른 차량용 연속재생식 매연 포집기의 송풍기의 구성을 나타내는 도면이고, 도 5는 본 고안에 따른 차량용 연속재생식 매연 포집기의 매연의 포집 및 제거과정을 나타낸 동작 흐름도이고, 도 6은 본 고안에 따른 차량용 연속재생식 매연 포집기를 수평적인 배출가스의 흐름을 특징으로 구성한 다른 실시예를 나타내는 도면이고, 도 7은 본 고안에 따른 차량용 연속재생식 매연 포집기에서 전기히터가 제거한 다른 실시예의 도면이고, 도 8은 본 고안에 따른 차량용 연속재생식 매연 포집기에서 전기히터가 제거한 다른 실시예를 수평적인 배출가스의 흐름을 특징으로 구성한 다른 실시예를 나타내는 도면이다.FIG. 2 is a view showing the construction of a continuous regeneration type smoke collecting device for a vehicle according to the present invention, FIG. 3 is a view showing a connecting portion between an exhaust gas pipe and a soot collecting device of a continuous regeneration type smoke collecting device for a vehicle according to the present invention, 4 is a view showing a configuration of a blower of a continuous regeneration type smoke collector for a vehicle according to the present invention, FIG. 5 is an operation flowchart showing a process of collecting and removing a soot of a continuous regeneration type smoke collector for a vehicle according to the present invention, FIG. 7 is a view showing another embodiment in which a continuously regenerating soot collector for a vehicle according to the present invention is characterized by a horizontal exhaust gas flow, and FIG. 7 is a view for explaining another embodiment in which an electric heater is removed in a continuous regenerative soot collector for a vehicle according to the present invention 8 is a view showing another embodiment in which the electric heater is removed in the continuous regeneration soot collector for a vehicle according to the present invention A circuit diagram showing another embodiment example in which characterized the flow of the horizontal exhaust gas.
본 고안이 적용된 차량용 연속재생식 매연 포집기는 배출가스 유입구(20)와 매연 포집함(23)과 디젤필터(25)와 전기히터(28)와 송풍기(29)와 재 포집함(32) 및 컨트롤 박스(34) 등으로 구성된다.The continuous regenerative soot collector for a vehicle to which the present invention is applied includes an exhaust gas inlet 20, a soot collecting box 23, a diesel filter 25, an electric heater 28, a blower 29, a re-collecting box 32, Box 34 and the like.
도 2를 참조하여, 본 고안의 차량용 연속재생식 매연 포집기에 대해 좀 더 상세하게 설명하면,Referring to Fig. 2, the continuous regeneration type smoke collector for vehicle of the present invention will be described in more detail.
상기 배출가스 유입구(20)는 차량의 배기가스가 유입되는 배출가스 연결호스(21)를 삽입 가능하도록 구성된다.The exhaust gas inlet 20 is configured to be capable of inserting the exhaust gas connecting hose 21 into which the exhaust gas of the vehicle flows.
도 3을 참조하면, 유량제어를 위한 별도의 유입구를 설치하지 않아도 배출가스 연결호스(21)와 상기 매연 포집함(23) 사이의 연결부위에 설치된 공기통로(22)에 의하여 송풍기(29)의 흡입력에 따라 자연흡기 방식으로 유량조절이 이루어지게 되어, 매연 포집함(23) 내부로는 배출가스 연결호스(21)로 들어오는 Q배기의 유량 및 공기통로(22)로 들어오는 Q공기의 유량의 합인 Q합이 들어오게 된다.3 is a sectional view of the air conditioner of the air conditioner according to the embodiment of the present invention. The flow rate of the Q exhaust gas flowing into the exhaust gas connecting hose 21 and the flow rate of the Q air flowing into the air passage 22 are combined into the inside of the soot collecting container 23, Q sum is entered.
이때, Q공기의 유량은 Q배기의 유량에 따라 송풍기(29)의 흡입력이 자동적으로 조절하게 된다.At this time, the flow rate Q of the air suction force of the blower 29 is automatically adjusted according to the flow rate Q of the exhaust.
따라서, 운전조건 변화에 따른 송풍기(29) 토출량과 배압상승에 의한 엔진출력 저하를 우려하지 않아도 된다.Therefore, there is no need to worry about a decrease in the engine output due to the discharge amount of the blower 29 and the back pressure rise in accordance with the change in the operating condition.
상기 매연 포집함(23)은 상기 배출가스 유입구(20)를 통하여 배출가스가 채워지게 되는 소정 공간을 제공하며, 유입되는 배출가스가 흡입되면서 배출가스 차단 밸브(24)가 개방되게 된다.The soot collecting box 23 provides a predetermined space through which the exhaust gas is filled through the exhaust gas inlet 20 and the exhaust gas shutoff valve 24 is opened while the exhaust gas is sucked in.
상기 디젤필터(25)는 매연 포집함(23)에 포집된 배출가스를 필터링하는 기능을 수행한다.The diesel filter 25 functions to filter the exhaust gas collected in the soot collecting box 23.
이때, 상기 디젤필터(25)에는 디젤필터 손잡이(26)가 디젤필터(25)의 청소나 교체를 위하여 구비되며, 비상용 배출구(27)는 디젤필터(25)의 필터링 능력이 현저하게 저하된 때에도 포집기의 연속적인 재생을 위하여 배출가스가 배출되는 통로로서 제공된다.At this time, the diesel filter 25 is provided for cleaning or replacing the diesel filter 25, and the emergency discharge port 27 is disposed at a position where the filtering ability of the diesel filter 25 is significantly lowered And is provided as a passage through which exhaust gas is discharged for continuous regeneration of the collector.
상기 전기히터(28)는 디젤필터(25)에 포집된 검댕(soot)을 자발화점(550℃ 이상) 이상으로 상승시켜 연소시킨다.The electric heater 28 raises soot collected in the diesel filter 25 to a self-ignition point (550 ° C or higher) and burns it.
이때, 유입되는 배출가스는 전기히터(28)를 통과하면서 온도가 상승하게 되며, 디젤필터(25) 내부에서는 포집된 검댕(soot)이 대부분 탄소성분으로 이루어지기 때문에 연소 후, 미소량의 재를 남기게 된다.At this time, since the incoming exhaust gas passes through the electric heater 28, the temperature rises, and since soot collected in the diesel filter 25 is mostly composed of carbon, a small amount of ash I will leave.
상기 송풍기(29)는 필터링된 배출가스를 배출가스 유출구(30)를 통하여 외부로 방출시키기 위한 흡입작용을 하게 되며, 이러한 회전력을 가지는 송풍기(29)는 회전체와 고정체를 조립하여 일체형의 장치를 만들게 되는데, 접합부위의 비틀림응력을 방지하기 위하여 접촉면적을 최대한 크게 구성한다.The blower 29 sucks the filtered exhaust gas to the outside through the exhaust gas outlet 30. The blower 29 having such a rotating force assembles the rotating body and the fixed body to form an integrated device In order to prevent the torsional stress at the joint portion, the contact area is made as large as possible.
따라서, 도 4를 참조하면, 유체진동을 최소화하기 위하여 매연 포집함(23)으로부터의 배출구 크기는 최대한 넓게 제작되고, 송풍기(29)와 매연 포집함(23)의 접촉면적도 최대로 되며, 이때, 두 접촉면 사이에 방진패드(31)가 삽입된다.4, in order to minimize the fluid vibration, the size of the outlet from the soot collecting box 23 is made as wide as possible, the contact area between the blower 29 and the soot collecting box 23 is also maximized, , And the vibration-proof pad (31) is inserted between the two contact surfaces.
상기 재 포집함(32)은 상기 전기히터(28)에서 발생된 열에 의해 연소된 배출가스의 재가 포집되도록 연결 차단 밸브(33)를 오픈하고 청소용으로 설치된 청소용 문(35)을 열어 압축공기 및 에어건을 이용하여 수동으로 디젤필터(25)에 포집된 재가 쌓이게 된다.The re-collecting box 32 opens the connection shut-off valve 33 to open the cleaning door 35 for cleaning to collect ash of the exhaust gas burned by the heat generated from the electric heater 28, The ashes collected in the diesel filter 25 are accumulated manually.
이때, 재 포집함(32)은 매연 포집함(23)에 원터치 방식의 록커넥터(Lock connector)로 연결되어 탈착이 용이하게 구성된다.At this time, the re-collecting box 32 is connected to the soot collecting box 23 by a one-touch type lock connector to facilitate detachment.
상기 컨트롤 박스(34)는 매연 포집기의 운전 및 재생기간 등을 제어한다.The control box 34 controls the operation and regeneration period of the smoke collector.
상기와 같은 구성을 갖는 본 고안에 의한 차량용 연속재생식 매연 포집기에 의한 동작을 상세히 설명하면 다음과 같다.The operation of the continuous regeneration soot collector for a vehicle according to the present invention having the above-described structure will be described in detail as follows.
컨트롤 박스(34)의 전원을 넣어 송풍기(29)를 작동시킨 후, 배출가스를 유입구(20)를 통하여 매연 포집함(23) 내부로 유입시킨다. 유입된 배출가스는 전기히터(28), 디젤필터(25) 및 송풍기(29)를 통하여 배출가스 유출구(30)로 유도된 후 대기중으로 배출된다.The power of the control box 34 is turned on to operate the blower 29 and the exhaust gas is introduced into the soot collecting box 23 through the inlet 20. The introduced exhaust gas is led to the exhaust gas outlet 30 through the electric heater 28, the diesel filter 25 and the blower 29, and then discharged into the atmosphere.
이때, 연결 차단 밸브(33)를 닫아서 배출가스가 재 포집함(32)으로 유입되지않도록 하는 동안 배출가스에 포함된 검댕(soot)은 디젤필터(25)에 포집된다.At this time, the soot contained in the exhaust gas is collected in the diesel filter 25 while the connection shutoff valve 33 is closed so that the exhaust gas does not flow into the re-collecting box 32.
이때, 전기히터(28)로 배출가스를 가열하고, 가열된 배출가스의 온도가 상승하여 디젤필터(25) 내부 및 통과하는 가스의 온도가 검댕(soot)의 자발화점(550℃ 이상) 이상 상승하면 디젤필터(25)에 포집된 검댕(soot)은 연소하게 된다.At this time, the exhaust gas is heated by the electric heater 28, and the temperature of the heated exhaust gas rises and the temperature of the gas passing through the diesel filter 25 and passing therethrough rises above the self-igniting point (550 ° C or higher) Soot collected in the diesel filter 25 is burned.
한편, 운전 조건에 따라 전기히터(28)의 구동은 연속적이지 않을 수도 있다. 연소 후에는 미소량의 재(ash)가 발생하게 되는데, 디젤필터(25)의 청소를 위하여 컨트롤 박스(34)에서 운전시간을 설정한다.On the other hand, the driving of the electric heater 28 may not be continuous depending on operating conditions. After combustion, a small amount of ash is generated. In order to clean the diesel filter 25, the operation time is set in the control box 34.
설정한 시간이 되면 모든 전원을 끄고, 연결 차단 밸브(33)를 오픈한 후, 청소용으로 전면에 설치된 청소용 문(35)을 열어, 압축공기와 에어건을 이용해 수동으로 디젤필터(25)에 포집된 재를 재 포집함(32)으로 날려보낸다.At the set time, all the power sources are turned off, the connection shutoff valve 33 is opened, the cleaning door 35 installed on the front side is opened for cleaning, and the gas is manually collected by the diesel filter 25 using compressed air and an air gun And ashes the ashes to the re-collection (32).
이때, 청소가 끝나게 되면 전면에 설치된 청소용 문(35)을 닫고, 원터치 방식으로 분리 가능하게 구성된 상기 재 포집함(32)을 매연 포집함(23)으로부터 분리한 후, 재 포집함(32) 내부에 쌓인 재를 제거한다.At this time, when the cleaning is completed, the cleaning door 35 installed on the front side is closed and the re-collecting box 32 configured to be removable by one-touch method is separated from the soot collecting box 23, Remove ashes from the stack.
도 5를 참조하여 좀 더 상세하게 설명하면, 우선 S1 단계로서, 작업장 주위를 점검하고 재 포집함(32)의 연결 차단 밸브(33)가 닫혀있는지를 확인하여 매연이 직접적으로 재 포집함(32)으로 모이지 않도록 한다. 다음으로, S2 단계로서, 컨트롤 박스(34)에 표시되는 매연 포집기의 운전시간을 초기화한다. 다음으로, S3 단계로서, 컨트롤 박스(34)의 전원 스위치를 켜서 송풍기(29) 및 전기히터(28)를 작동시킨다. 다음으로, S4 단계로서, 배출가스 유입구(20)에 연결된 차량 배출가스를 매연 포집함(23)의 내부로 유입시킨다. 다음으로, S5 단계로서, 유입된 배출가스는디젤필터(25)를 통과하면서 필터링되고 전기히터(28)의 발열에 의해 포집된 검댕(soot)은 연소되어 필터링 과정을 거친 배출가스는 송풍기(29)를 통해 배출가스 유출구(30)로 빠져나가게 된다. 다음으로, S6 단계로서, 소정된 설정 시간이 되면 알람이 작동하고, S7 단계로서, 컨트롤 박스(34)의 알람 및 전원을 끈다. 다음으로, S8 단계로서, 재 포집함(32)의 연결 차단 밸브(33)를 열고, S9 단계로서, 청소용 문(35)을 열어 압축공기를 디젤필터(25)에 수동으로 분사하여 재를 청소한다. 다음으로, S10 단계로서, 재 포집함(32)의 연결 차단 밸브(33)를 닫고 재 포집함(32)을 분리한다. 다음으로, S11 단계로서, 분리된 재 포집함(32)을 청소하고 재 장착한다. 다음으로, S12 단계로서, S2 에서 S11 까지를 반복적으로 수행한다.5, the vicinity of the work area is inspected and it is checked whether the connection shutoff valve 33 of the re-collecting box 32 is closed so that the soot is directly re-collected (step 32 ). Next, as the step S2, the operating time of the soot collecting device displayed in the control box 34 is initialized. Next, in step S3, the power switch of the control box 34 is turned on to operate the blower 29 and the electric heater 28. [ Next, in step S4, the vehicle exhaust gas connected to the exhaust gas inlet 20 is introduced into the inside of the soot collecting box 23. Next, in step S5, the introduced exhaust gas is filtered while passing through the diesel filter 25, soot collected by the heat of the electric heater 28 is burned, and the exhaust gas that has undergone the filtering process passes through the blower 29 To the exhaust gas outlet (30). Next, in step S6, the alarm is activated when the predetermined set time is reached, and in step S7, the alarm and the power of the control box 34 are turned off. Next, in step S8, the connection cutoff valve 33 of the re-collecting box 32 is opened. In step S9, the cleaning door 35 is opened to manually spray the compressed air to the diesel filter 25 to clean the ashes do. Next, as a step S10, the connection cutoff valve 33 of the re-collecting box 32 is closed and the re-collecting box 32 is removed. Next, as a step S11, the separated re-collection box 32 is cleaned and re-mounted. Next, in step S12, steps S2 to S11 are repeatedly performed.
이때, 상기 구성을 갖는 차량용 연속재생식 매연 포집기는 전체적인 배출가스의 흐름이 수직으로 흐르도록 구성되었으나, 도 5에 도시된 바와 같이, 전체적인 배출가스의 흐름을 수평으로 흐르게 구성하여 사용이 가능하다.At this time, the continuous regeneration type smoke collector for vehicle having the above-described configuration is configured such that the entire exhaust gas flow flows vertically, but it is possible to use the whole exhaust gas flow horizontally flowing as shown in FIG.
한편, 본 고안의 차량용 연속재생식 매연 포집기는 상세한 설명에 전기히터(28)를 채용하여 배출가스를 연소시키는 구성을 보였으나, 도 6에 도시된 바와 같이, 전기히터(28)를 생략하고 디젤필터(25)에 포집된 검댕(soot)을 압축공기를 사용하여 직접 검댕(soot) 포집함(36)으로 수거하는 장치로서 차량수가 많지 않고 손쉬운 작동을 원하는 작업장에 설치하기 적합한 형태로 구성되어 사용할 수 있다.6, the electric heater 28 is omitted and a diesel particulate filter (hereinafter, referred to as " diesel " The apparatus collects the soot collected in the filter 25 by using the compressed air and collects it directly in the soot collecting box 36. The apparatus is configured in a form suitable for installation in a worksite in which the number of vehicles is not so large, .
이때, 상기 전기히터(28)를 생략한 구성의 경우도, 도 7에 도시된 바와 같이, 전체적인 배출가스의 흐름을 수평으로 흐르게 구성하여 사용이 가능하다.At this time, as shown in FIG. 7, the configuration in which the electric heater 28 is omitted can also be used by constructing the entire exhaust gas flow horizontally.
이상의 본 고안은 상기에 기술된 실시예들에 의해 한정되지 않고, 당업자들에 의해 다양한 변형 및 변경을 가져올 수 있으며, 이는 첨부된 청구항에서 정의되는 본 발명의 취지와 범위에 포함된다.The present invention is not limited to the above-described embodiments, and various changes and modifications may be made by those skilled in the art, which is included in the spirit and scope of the present invention as defined in the appended claims.
이상에서 살펴본 바와 같이, 본 고안에 나타난 차량용 연속재생식 매연 포집기는 자동차의 배출가스를 매연 포집함 내의 디젤필터로 필터링하고 전기히터로 연소시킴으로써 매연의 포집은 물론 디젤필터의 재생을 통해 검댕(soot)의 완벽한 제거가 이루어지며 작업성의 향상으로 필터의 교환 및 청소의 주기가 길어지고 용이해 지는 효과가 있다.As described above, in the present invention, the continuous regeneration type smoke collecting device for a vehicle is configured to filter the exhaust gas of an automobile by a diesel filter in the soot collecting box and burn it with an electric heater to collect soot, ) Is completely removed, and the cycle of replacing and cleaning the filter is prolonged and facilitated due to the improvement of workability.
또한, 배출가스의 유입을 위한 유입구의 배출가스 연결호스에 공기의 흡입을 위한 통로를 구성함으로써 유량제어를 위한 별도의 유입구를 설치하지 않아도 배출가스 연결호스와 매연포집기 사이의 연결부위에 이루어지는 공기통로와 배출가스 연결호스에 구성된 공기통로에 의해 자연흡기 방식으로 유량조절이 이루어지는 효과가 있다.In addition, since the exhaust gas connecting hose for the inflow of the exhaust gas is constituted by the passage for sucking the air, the air passage formed at the connection portion between the exhaust gas connecting hose and the soot collecting device, And an air passage formed in the exhaust gas connecting hose, the flow rate is adjusted by the natural intake method.
또한, 송풍기의 유체진동을 최소화하기 위해 매연 포집함으로부터의 배출구 크기를 넓게 제작하여 송풍기와 매연 포집함의 접촉면적을 넓게 해주고 그 사이에 방진패드를 삽입함으로써 송풍기의 진동이 감소되는 효과가 있다.Further, in order to minimize the fluid vibration of the blower, the size of the discharge port from the soot collecting box is made large, thereby increasing the contact area between the blower and the soot collecting compartment, and by inserting the dustproof pad therebetween, vibration of the blower is reduced.
Claims (11)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2020020021682U KR200296543Y1 (en) | 2002-07-20 | 2002-07-20 | Continuous regeneration type soot collector for automobile |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2020020021682U KR200296543Y1 (en) | 2002-07-20 | 2002-07-20 | Continuous regeneration type soot collector for automobile |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR200296543Y1 true KR200296543Y1 (en) | 2002-11-29 |
Family
ID=73084543
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| KR2020020021682U KR200296543Y1 (en) | 2002-07-20 | 2002-07-20 | Continuous regeneration type soot collector for automobile |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200296543Y1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100885088B1 (en) * | 2007-02-09 | 2009-02-25 | 화이버텍 (주) | Soot collector |
-
2002
- 2002-07-20 KR KR2020020021682U patent/KR200296543Y1/en not_active IP Right Cessation
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