KR200295735Y1 - 폐타이어를 이용한 펌프 - Google Patents

Abstract

본 고안은 폐타이어를 이용한 펌프에 관한 것으로서, 종래의 펌프는 주물로 만들어진 하우징과 케이싱몸체를 조립한 것이므로 내마모성 및 내부식성이 약하고, 상당히 무거워서 시공성이 매우 나쁘며, 가격이 비싸고 특히 수격방지를 위해 별도의 장치를 추가해야 하는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기 케이싱몸체(110)를 폐타이어로 형성하여 양 측면에 형성되는 구멍 테두리를 두툼한 비드(111a)(111b)로 형성하고, 상기 케이싱몸체(110)의 양쪽 구멍에는 테두리에 상기 비드(111a)(111b)가 끼워져 걸릴 수 있도록 "ㄱ"자형 플랜지부(121)(131)가 형성된 하우징(120) 및 흡입부(130)를 연결하며, 상기 케이싱몸체(110)의 양쪽에서 "U"자형 연결구(160)를 끼운 후 그 양단을 상기 하우징(120)과 흡입부(130)에 각각 체결한 것으로서, 폐타이어를 재활용하므로 환경친화적이고, 케이싱몸체가 폐타이어 특유의 내마모성 및 내부식성을 갖으므로 수명 연장의 효과가 있으며, 전면 흡입부가 아래로 처지는 것을 이상적으로 방지할 수 있고, 펌프 크기에 따라 규격화된 폐타이어를 사용하면 되므로 비용 절감의 효과가 있으며, 그 자체 신축성으로 수격방지와 동파방지의 효과를 가지는 유용한 고안이다.

Description

폐타이어를 이용한 펌프{Pump by using a disuse tire}

본 고안은 폐타이어를 이용한 펌프에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 차량에서 배출되는 폐타이어를 케이싱으로 형성하여 케이싱의 내마모성 및 내부식성을 향상시키고 펌프의 무게를 줄여서 펌프의 시공성을 높히며, 펌프의 유지 및 관리를 보다 용이하게 할 수 있는 폐타이어를 이용한 펌프에 관한 것이다.

일반적으로 펌프는 압력작용에 의하여 액체나 기체의 유체를 관을 통해서 수송하거나 저압의 용기 속에 있는 유체를 관을 통하여 고압의 용기 속으로 압송하는 기계이고, 물뿐만 아니라 석유나 각종 약품 또는 펄프, 비스코스, 슬러지 등 특수한 유체의 수송에도 광범하게 사용되며, 그 종류로는 왕복펌프, 로터리(회전)펌프, 원심펌프, 축류펌프, 진공펌프, 마찰펌프 등이 있다.

상기 왕복펌프는 실린더 안을 피스톤 또는 플랜저가 왕복운동을 하는 펌프인데, 송출밸브와 흡입밸브가 교체로 개폐하여 액체를 흡입, 송출하면서 양수를 한다. 실린더 1개, 밸브 1조로 되어 있는 것을 단동펌프라고 하며 가정용 우물펌프가 그 예이다. 이 형식에서는 송수의 맥동이 일어나므로 송수량을 평균화하기 위하여 복동범프, 차동펌프 또는 단동펌프를 몇 개 조합해서 사용한다. 왕복펌프는 양정이 크고 유량이 작은 경우에 적합하며, 수압기용, 보일러용 등에 쓰인다.

그리고 로터리펌프는 펌프의 피스톤 작용을 하는 부분이 회전운동을 하여 피스톤 작용을 로터에 행하게 하는 것이다. 송출밸브, 흡입밸브를 가지지 않으며 로터에는 미끄러져 움직이는 깃을 가진 베인펌프, 맞물리는 2개의 기어를 가진 기어펌프, 이 밖에 나사펌프 등이 있다. 왕복펌프에 비하여 송출량의 변동이 적지만 용도가 넓어 물, 가솔린, 윤활유, 도료, 아스팔트 등에도 사용되고, 자동제어용 유압펌프로서도 널리 사용되고 있다.

또한 원심펌프는 회전하는 임펠러(impeller:날개차)의 바깥쪽에 스파이럴형의 통로가 있는 펌프로, 공업 분야에 가장 많이 사용되고 있으며, 중심부에 들어간 물이 회전하는 임펠러를 지나 압력이 높아져서 바깥둘레로 유출하고 스파이럴형의 통로를 지나 펌프 출구에 도달한다. 임펠러를 나온 물이 안내깃 사이를 지나 케이싱으로 나가는 터빈펌프와 안내깃을 가지지 않는 벌류트펌프의 2종류가 있는데, 전자는 고양정에 적합하다.

특히 양정이 클 때에는 제1단의 안내깃을 나온 물을 2단째의 입구로 이끄는 다단식을 사용한다. 배수용, 상하수도용, 광산용, 화학공업용 등 산업체에서 사용하고 있는 펌프 중 가장 많이 사용되고 있다. 원심펌프의 깃을 개량하여 마모나 부식에 대하여 특히 강하게 한 것은 이수(泥水), 오수(汚水), 펄프혼액, 자갈, 석탄 등에 적합하다.

한편 상기한 종래의 펌프는 케이싱몸체와 하우징의 재질을 주물로 부어서 만든 주철재질을 사용함에 따라 통상적으로 내마모성 및 내부식성에 약한 단점을 가지고 있는 반면 중량이 많이 나가 무거우므로 시공성이 나쁘고, 가격이 비싼 단점이 있다.

또한 케이싱몸체가 외부로부터 또는 가동중의 진동이나 충격 등에 의해 쉽게 균열되거나 파손되는 경향이 있어 유지 보수에 따른 비용이 많이 소요되는 문제점이 있으며, 펌프 가동중에 발생되는 수격현상을 방지하려면 별도의 방지장치를 구비하여야 하므로 가격이 상승되고, 겨울철에 동파의 우려가 있어 유지 관리에 항상 주의를 기울여야 하는 문제점이 있다.

그리고, 우리나라에서 운행중인 천만대 가량의 차량에서 매년 발생되어 버려지는 폐타이어는 수천만개가 되며, 이들 폐타이어는 환경오염때문에 그대로 소각하기도 힘들고 일반 쓰레기로 버릴 수도 없어서 그 후처리에 상당한 골머리를 앓고 있는 실정이다.

본 고안은 상기와 같은 점들을 감안하여 고안된 것으로서, 본 고안의 목적은 차량에서 배출되는 각종 폐타이어를 펌프의 구성품으로 이용하므로서 폐타이어의 버려지는 량을 상당량 줄이고, 이를 사용한 펌프는 수명 연장이 가능하며, 별도의 수격방지장치를 구비하지 않아도 수격방지가 가능하면서도 폐타이어 재질의 케이싱으로 인하여 흡입부가 아래로 쳐지는 것을 방지할 수 있는 폐타이어를 이용한 펌프를 제공하는데 있다.

이와 같은 본 고안의 목적은 폐타이어를 케이싱몸체로 이용하여 케이싱몸체의 외주면 일측에는 배출공을 형성하여 배출부를 설치하고, 그러한 케이싱몸체의 양 측면 구멍에는 흡입부와 하우징을 각각 연결한 후 상기 흡입부와 하우징을 "U"자형 연결구로 연결하여 폐타이어를 이용한 펌프를 구성함으로 달성되는 것이다.

이러한 본 고안은 내마모성 및 내부식성과 고탄력성이 강한 폐타이어로 케이싱몸체를 형성한 것이므로 케이싱의 수명 연장과 수격방지가 가능하고, 케이싱의 무게가 가벼워서 시공성 향상 및 유지 관리가 용이하며, 일단이 하우징의 플랜지에 체결된 "U"자형 연결구의 타단에 흡입부가 연결되어 있으므로 흡입부가 아래로 처지는 현상을 방지할 수 있어 상기 목적을 효과적으로 달성할 수 있다.

도 1 은 본 고안이 실시된 펌프의 구성을 일례로 예시한 요부 횡단면도

도 2 는 본 고안이 실시된 펌프를 예시한 사시도

도 3 은 본 고안이 실시된 펌프의 평단면도

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

110 : 케이싱몸체 111a,111b: 비드

120 : 하우징 130 : 하우징

121,131 : 플랜지부 140 : 배출부

150 : 임펠러 151 : 날개

160 : 연결구

이하, 본 고안의 상기 목적을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시예의 기술구성 및 작용을 첨부한 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1 은 본 고안이 실시된 펌프의 구성을 일례로 예시한 요부 횡단면도이고, 도 2 는 본 고안이 실시된 펌프를 예시한 사시도이며, 도 3 은 본 고안이 실시된 펌프의 평단면도로서, 본 고안은 내부에 임펠러(150)가 설치되는 케이싱몸체(110), 상기 케이싱몸체(110)의 일측면에 형성되는 흡입부(130); 상기 케이싱몸체(110)의 타측면에 구비되어 임펠러(150)의 동력 전달용 모터축이 관통되는 하우징(120); 으로 펌프를 구성하는 점은 종래와 같다고 할 수 있다.

본 고안의 구성상 특징은 상기 케이싱몸체(110)를 폐타이어로 형성하여 양 측면에 형성되는 구멍 테두리를 두툼한 비드(111a)(111b)로 형성하고, 상기 케이싱몸체(110)의 양쪽 구멍에는 하우징(120) 및 흡입부(130)를 연결하되 각각의 테두리에 상기 비드(111a)(111b)가 끼워져 걸릴 수 있도록 "ㄱ"자형 플랜지부(121)(131)를 형성하며, 케이싱몸체(110)의 상단에는 구멍을 뚫은 후 배출부(140)를 끼워 나사 조립한 것에 있다.

그리고, 상기 케이싱몸체(110)의 양쪽에서 "U"자형 연결구(160)를 끼워 일단은 상기 흡입부(130)에 체결하고, 그 연결구(160)의 타단은 하우징(120)에 체결하여 상기 흡입부(130)가 연결구(160)로 지지되어 아래로 처지지 않도록 한 것을 특징으로 한다.

도면중 미설명 부호 (151)은 임펠러(150)의 날개이고, (220)(230)은 하우징(120)과 흡입부(130) 내면에 설치되는 교환용 라이너이다.

이와 같이 형성된 본 고안은 케이싱몸체(110)의 양쪽 구멍에 흡입부(130)와 하우징(120)을 체결할 때 양쪽 구멍 주연의 비드(111a)(111b) 외주면에 하우징 (120)과 흡입부(130)의 테두리에 형성한 "ㄱ"자형 플랜지부(121)(131)가 끼워져 걸린 상태에서 "U"자형 연결구(160)의 양단이 흡입부(130)와 하우징(120)에 체결되어 있으므로 케이싱몸체(110)와 양쪽 흡입부(130) 및 하우징(120)의 체결상태가 매우 이상적으로 체결된 상태를 유지한다.

그리고, 상기 케이싱몸체(110)의 양쪽 비드(111a)(111b) 사이 간격은 상기 "U"자형 연결구(160)가 양쪽 비드(111a)(111b)와 접촉되고 있는 하우징(120)과 흡입부(130)의 간격을 유지하여 주는 만큼 그대로 유지되므로 항시 일정한 간격을 유지하게 된다.

이러한 본 고안은 산업폐기물로서 버려지는 폐타이어의 형상을 그대로 이용하여 케이싱몸체(110)로 한 것이고, 이러한 케이싱몸체(110)를 구성하는 폐타이어는 자체적으로 내마모성과 내부식성이 강하므로 종래의 주철로 만들어진 케이싱보다 내마모성 및 내부식성이 강해 수명이 연장된다.

그리고, 케이싱몸체(110)를 구성하는 폐타이어의 자체 탄성력이 좋으므로 펌핑할 때 내부의 압력 변화가 심하여도 그 변화되는 압력에 따라 케이싱몸체(110)가 어느정도 신축 조절되면서 수격을 흡수하여 주므로 종래처럼 별도의 수격방지용 구성을 구비할 필요가 없다.

이러한 본 고안은 고압용으로 사용하기 위하여 케이싱몸체(110)가 커지더라도 폐타이어는 사이즈별로 규격화되어 있으므로 케이싱몸체(110)의 제작을 보다 용이하게 할 수 있으며, 크기가 커지더라도 무게가 무겁지 않고 비용이 많이 소모되지 않으며, 시공이나 운반등을 용이하게 할 수 있는 장점이 있는 것이다.

또한 케이싱몸체(110)에 이상이 생길 경우 간단하게 교환 등을 할 수 있으므로 부품에 대한 보수나 유지를 저렴하고 용이하게 할 수 있고, 배출부(140)를 나사식으로 조립 설치할 때 별도의 방진, 진동 흡수용 고무배관이 필요없으며, 케이싱몸체(110)의 신축성에 의해 흡입부(130)의 배관 연결을 용이하게 할 수 있다.

이상에서와 같이 본 고안은 산업폐기물인 폐타이어를 효과적으로 재활용할 수 있으므로 환경친화적인 효과가 있고, 케이싱몸체가 폐타이어 특유의 내마모성 및 내부식성을 갖게 되므로 수명 연장의 효과가 있으며, 케이싱몸체를 폐타이어로 형성하더라도 그 전면에 체결된 흡입부가 아래로 처지는 것을 효과적으로 방지할 수 있다.

그리고, 펌프의 크기에 따라 규격화된 폐타이어를 사용하면 되므로 다양한 용량의 펌프를 일정한 규격으로 만들기가 용이하면서도 비용 절감의 효과가 크고, 펌프의 유지 보수에 따른 비용이 저렴하며, 별도의 수격방지 구조 없이도 수격방지와 동파방지 등의 효과를 가지는 유용한 고안이다.

Claims (1)

1. 임펠러(150)가 설치되는 케이싱몸체(110), 상기 케이싱몸체(110)의 일측면에 형성되는 흡입부(130); 상기 케이싱몸체(110)의 타측면에 구비되어 임펠러(150)의 동력 전달용 모터축(300)이 관통되는 하우징(120)으로 펌프를 구성함에 있어서,

   상기 케이싱몸체(110)를 폐타이어로 형성하여 양 측면에 형성되는 구멍 테두리를 두툼한 비드(111a)(111b)로 형성하고, 상기 케이싱몸체(110)의 양쪽 구멍에는 테두리에 상기 비드(111a)(111b)가 끼워져 걸릴 수 있도록 "ㄱ"자형 플랜지부(121) (131)가 형성된 하우징(120) 및 흡입부(130)를 연결하며, 케이싱몸체(110)의 상단구멍에는 배출부(140)를 끼워 나사 조립하고, 상기 케이싱몸체(110)의 양쪽에서 "U"자형 연결구(160)를 끼운 후 그 양단을 상기 하우징(120)과 흡입부(130)에 각각 체결하여 흡입부(130)가 아래로 처지지 않도록 한 것을 특징으로 하는 폐타이어를 이용한 펌프.