KR200295584Y1 - vehicle spoiler and mounting structure of the vehicle spoiler - Google Patents
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Abstract
본 고안은 스포일러의 내측 일측면에 소정깊이와 폭을 갖으면서 함몰되어 형성된 안착홈에 안착되는 평판형태의 안착판와; 상기 안착판의 외주를 따라 장방향으로 형성되는 돌출부와; 상기 돌출부 위에 돌출부를 따라 돌출부와 직각방향의 내측으로 형성되고, 중앙에는 일방향으로 소정길이를 갖는 장홀이 형성된 걸림부를 포함하여 이루어진 체결부가 구비된 것을 특징으로 하는 자동차의 스포일러와 상기 스포일러의 장홀에 머리부와 나사부로 이루어진 장착볼트의 머리부가 삽입되고, 나사부는 자동차 테일게이트의 외측패널에 삽입되어 고정된 후 상기 스포일러가 온도변화에 따라 연신될 때 스포일러의 연신 방향으로 스포일러의 걸림부가 장착볼트의 머리부를 따라 소정 거리 이동가능하게 장착되는 것을 특징으로 하는 자동차 스포일러의 장착구조에 관한 것이다The present invention has a flat plate-shaped seating plate seated in a recessed groove formed while having a predetermined depth and width on the inner side of the spoiler; A protrusion formed in a longitudinal direction along an outer circumference of the seating plate; The spoiler of the vehicle and the head hole of the spoiler, characterized in that formed on the inner side of the protrusion perpendicular to the protrusion along the protrusion, including a locking portion formed in the center has a long hole having a predetermined length in one direction The head part of the mounting bolt consisting of a part and a thread part is inserted, and the thread part is inserted into and fixed to the outer panel of the car tailgate and when the spoiler is stretched according to the temperature change, the catch part of the spoiler in the stretching direction of the spoiler is the head of the mounting bolt. The mounting structure of the vehicle spoiler, characterized in that mounted to be movable a predetermined distance along the part
Description
본 고안은 자동차에 장착되는 스포일러 장착구조에 관한 것으로, 특히 자동차의 테일케이트에 장착후 열변형이 발생하여도 떨림이나 탈거등이 일어나지 않아 안정된 장착상태를 유지할 수 있는 자동차의 스포일러 및 그 장착구조에 관한 것이다.The present invention relates to a spoiler mounting structure to be mounted on a vehicle, and in particular to a spoiler and its mounting structure of the vehicle that can maintain a stable mounting state, even if the heat deformation occurs after mounting on the car's tailgate does not occur shaking or detachment It is about.
일반적으로 자동차의 후미에서는 공기의 저항에 의해서 차량의 주행방향과 반대방향으로 반력이 생기게 되고, 이러한 반력에 의해서 차량의 주행속도가 저하됨은 물론, 그로 인해 연료의 소비가 가중됨으로써 주행 및 연료소비의 비효율성을 초래하게 되는데, 이를 해소하기 위해서 자동차의 상면에는 전방에서 후방측으로 유적선을 그려 공기저항을 최소화할 수 있도록 유도하는 유선형의 스포일러가 장착된다.In general, in the rear of the car, reaction force is generated in the opposite direction to the driving direction of the vehicle due to the resistance of the air, and the driving speed of the vehicle is lowered by this reaction force, and as a result, the fuel consumption increases, thereby increasing the driving and fuel consumption. In order to solve this problem, the upper surface of the vehicle is equipped with a streamlined spoiler that draws a remains line from the front to the rear side to minimize the air resistance.
이러한 스포일러는 별도의 고정수단에 의하여 자동차의 테일게이트 외측패널에 부착되는데, 스포일러와 테일게이트 외측패널을 볼트나 나사 등을 통해 체결한다.The spoiler is attached to the tailgate outer panel of the vehicle by a separate fixing means, and fastens the spoiler and the tailgate outer panel through bolts or screws.
그러나 자동차의 스포일러는 외부의 기후환경 특히 온도변화에 의하여 전체적으로나 부분적으로 열응력이 발생되고, 이러한 열응력은 스포일러의 구조를 변화시킨다.However, the spoiler of the car generates heat stress in whole or in part due to the external climatic environment, especially the temperature change, and this heat stress changes the structure of the spoiler.
스포일러를 장착하기 위해서는 차체에 볼트구멍이나 나사구멍을 형성하여야 하고, 이 볼투구멍이나 나사구멍은 주위 구조에 비하여 상대적으로 취약한 부분이므로 구조변화도 쉽게 발생된다.In order to mount the spoiler, bolt holes or screw holes must be formed in the vehicle body, and this ball-to-hole or screw hole is relatively weak compared to the surrounding structure, so structural changes are easily generated.
또한, 스포일러 자체도 온도변화에 따라 길이의 변화가 발생하게 되고, 상기와 같이 차체에 장착되어 있을 때에는 차체와 스포일러의 온도변화에 대한 반복적인 상호 변화 때문에 스포일러의 뒤틀림 및 스포일러와 차체 결합구조의 구조적 변형에 의한 스포일러의 떨림, 심하게는 스포일러의 이탈 등이 발생하게 된다. 즉 도 1과 도 2a와 도 2b에 도시된 바와 같이 스포일러(14)가 테일게이트 외측패널(12)에 장착볼트(30)에 의하여 고정되어 있으므로 스포일러의 길이변화가 발생하여도 장착볼트 (30)때문에 연신되지 못하므로 그 응력이 장착볼트(30) 및 장착볼트와 스포일러의 체결부에 집중된다. 이러한 응력집중은 스포일러(14)를 기형적으로 휘게 하거나 체결부위를 파손시키는 경우가 발생된다.In addition, the spoiler itself changes in length according to the temperature change, and when it is mounted on the vehicle body as described above, the spoiler twists and the structural structure of the spoiler and the body coupling structure due to the repeated mutual change of the temperature change of the vehicle body and the spoiler. Vibration of the spoiler due to the deformation, severely detachment of the spoiler will occur. That is, since the spoiler 14 is fixed to the tailgate outer panel 12 by the mounting bolt 30, as shown in FIGS. 1 and 2A and 2B, the mounting bolt 30 is changed even if the spoiler length is changed. Because of the stretching, the stress is concentrated on the mounting bolt 30 and the fastening portion of the mounting bolt and the spoiler. This stress concentration occurs when the spoiler 14 is bent deformed or break the fastening portion.
따라서 상기한 문제점을 해결하기 위해서 차체와 스포일러를 결합하는 볼트의 재질과 구조를 변경시키거나 열변형이 발생되어도 강제로 최초의 상태를 유지할 수 있도록 결합력을 강화시키거나 스포일러나 차체의 결합부위의 특정부분에 열변형이 최소화 되도록 열처리를 하는 등의 구조와 방법 등이 개발되고 있다.Therefore, in order to solve the above problems, it is necessary to change the material and structure of the bolt that couples the vehicle body and the spoiler, or to strengthen the coupling force to maintain the original state even if the heat deformation occurs, or to identify the splice or the coupling part of the vehicle body. Structures and methods have been developed such as heat treatment to minimize thermal strain on the part.
그러나 이러한 구조와 방법들 역시 온도변화에 의해서 스포일러의 길이가 변화될 때 볼트와 체결부에 집중되는 응력를 근본적으로는 해결하지 못한다.However, these structures and methods do not fundamentally solve the stress concentrated on the bolts and joints when the length of the spoiler changes due to temperature changes.
본 고안은 전술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 테일게이트의 외측패널에 장착하기 위해서 스포일러에 형성되는 체결부의 구조를 변경시켜 스포일러가 온도변화에 의하여 길이가 가변되더라도 체결부에 응력이 집중되지 않도록 하여 떨림이나 이탈이 발생되지 않도록 하는 자동차 스포일러 및 그 장착구조를 제공하고자 한다.The present invention is to solve the problems as described above, to change the structure of the fastening portion formed in the spoiler to be mounted on the outer panel of the tailgate so that the stress is not concentrated on the fastening portion even if the spoiler is variable in length by temperature change It is intended to provide a vehicle spoiler and its mounting structure to prevent shaking or departure from occurring.
도 1은 일반적인 스포일러의 사시도이다.1 is a perspective view of a typical spoiler.
도 2a,b는 종래의 스포일러가 장착볼트에 의해서 테일게이트 외측패널에 체결된 상태를 개략적으로 나타낸 사시도와 단면도이다.2A and 2B are a perspective view and a cross-sectional view schematically showing a state in which a conventional spoiler is fastened to a tailgate outer panel by a mounting bolt.
도 3은 본 고안에 따른 스포일러의 저부 평면도서 체결부가 중앙에 구비된 것을 나타낸 것이다.3 is a bottom plan view of the spoiler according to the present invention shows that the fastening portion is provided in the center.
도 4는 본 고안에 따른 스포일러의 저부 평면도로서 체결부가 양측에 구비된 것을 나타낸 것이다.Figure 4 is a bottom plan view of the spoiler according to the present invention shows that the fastening portion is provided on both sides.
도 5는 본 고안에 따른 스포일러의 체결부와 장착볼트의 상세도이다.5 is a detailed view of the fastening portion and the mounting bolt of the spoiler according to the present invention.
도 6은 본 고안에 따른 스포일러의 장착구조도이다.Figure 6 is a mounting structure of the spoiler according to the present invention.
도 7a,b,c는 본 고안에 따른 스포일러가 테일게이트 패널에 장착된 상태에서 온도변화에 따라 길이가 변화할때 스포일러 체결부의 이동상태를 나타낸 것으로서, 도 7a는 스포일러가 정상 위치상태를 나타낸 것이고, 도 7b는 스포일러가 좌측 방향으로 늘어난 상태이며, 도 7c는 스포일러가 우측 방향으로 늘어난 상태를 나타낸 것이다.Figure 7a, b, c is a spoiler according to the present invention when the length is changed in accordance with the temperature change in the state mounted on the tailgate panel, the spoiler fastening portion moving state, Figure 7a shows the spoiler in the normal position FIG. 7B illustrates a state in which the spoiler extends in the left direction, and FIG. 7C illustrates a state in which the spoiler extends in the right direction.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>
12 : 테일게이트 외측패널 14 : 스포일러12: tailgate outer panel 14: spoiler
16 : 고정부재 18 : 체결부16: fixing member 18: fastening portion
20 : 안착판 22 : 돌출부20: mounting plate 22: protrusion
24 : 걸림부 26 : 장홀24: engaging portion 26: long hole
28 : 단턱 30 : 장착볼트28: step 30: mounting bolt
32 : 머리부 34 : 나사부32: head 34: screw
본 고안은 상기의 목적을 달성하기 위하여 스포일러의 내측 일측면에 소정깊이와 폭을 갖으면서 함몰되어 형성된 안착홈에 안착되는 평판형태의 안착판와; 상기 안착판의 외주를 따라 장방향으로 형성되는 돌출부와; 상기 돌출부 위에 돌출부를 따라 돌출부와 직각방향의 내측으로 형성되고, 중앙에는 일방향으로 소정길이를 갖는 장홀이 형성된 걸림부를 포함하여 이루어진 체결부가 구비된 것을 특징으로 하는 자동차의 스포일러를 제공한다.The present invention has a plate-shaped seating plate seated in a recess formed recessed while having a predetermined depth and width on one inner surface of the spoiler to achieve the above object; A protrusion formed in a longitudinal direction along an outer circumference of the seating plate; The spoiler of the motor vehicle, characterized in that the fastening portion formed in the direction perpendicular to the protrusion along the protrusion on the protrusion, including a locking portion formed in the center formed with a long hole having a predetermined length in one direction.
또한, 본 고안은 스포일러의 내측 일측면에 소정깊이와 폭을 갖으면서 함몰되어 형성된 안착홈에 안착되는 평판형태의 안착판와; 상기 안착판의 외주를 따라 장방향으로 형성되는 돌출부와; 상기 돌출부 위에 돌출부를 따라 돌출부와 직각방향의 내측으로 형성되고, 중앙에는 일방향으로 소정길이를 갖는 장홀이 형성된 걸림부를 포함하여 이루어진 체결부가 구비된 스포일러의 장홀에 머리부와 나사부로 이루어진 장착볼트의 머리부가 삽입되고, 나사부는 자동차 테일게이트의 외측패널에 삽입되어 고정된 후 상기 스포일러가 온도변화에 따라 연신될 때 스포일러의 연신 방향으로 스포일러의 걸림부가 장착볼트의 머리부를 따라 소정 거리 이동가능하게 장착되는 것을 특징으로 하는 자동차 스포일러의 장착구조를 제공한다.In addition, the present invention is a plate-shaped seating plate seated in a recessed groove formed while having a predetermined depth and width on the inner side of the spoiler; A protrusion formed in a longitudinal direction along an outer circumference of the seating plate; The head of the mounting bolt formed of a head portion and a screw portion in the long hole of the spoiler is provided with a fastening portion formed on the inner side in the direction perpendicular to the protrusion along the protrusion, the engaging portion formed in the center has a long hole with a predetermined length in one direction The insert is inserted, and the screw portion is inserted into the outer panel of the vehicle tailgate and fixed, and then the catching portion of the spoiler is mounted to be moved a predetermined distance along the head of the mounting bolt in the extending direction of the spoiler when the spoiler is stretched according to the temperature change. It provides a mounting structure of the vehicle spoiler, characterized in that.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
스포일러는 자동차의 후미 상단이나 트렁크 리드 등에 설치되어 차량이 고속주행시 형성되는 기류에 의해 차체가 부유되는 현상을 억제하여 주행의 안정성을 높이기 위한 것으로, 도 3와 도 4에 도시된 바와 같이 대략 자동차의 폭과 비슷한 길이를 갖는다.The spoiler is installed on the rear end of the vehicle or the trunk lid to increase the stability of the vehicle by suppressing the floating of the vehicle body due to the airflow generated when the vehicle is traveling at a high speed. As shown in FIGS. It has a length similar to the width.
스포일러(14)의 하면 양단에는 테일게이트 외측패널(12)에서 소정거리 이격시키면서 테일게이트 외측패널(12)과 결합하기 위한 고정부재(16)가 설치되고, 이 고정부재(16)는 대부분 볼트형태로 이루어지며 스포일러(14) 성형시에 일체로 형성되는 것이 일반적이다.On both ends of the lower surface of the spoiler 14 is provided with a fixing member 16 for coupling with the tail gate outer panel 12 while being spaced apart from the tail gate outer panel 12 by a predetermined distance, and the fixing member 16 is mostly bolt-shaped. It is generally made of a spoiler 14 is formed integrally at the time of molding.
스포일러(14)의 중앙이나 양측에는 도 3와 도 4에 도시된 바와 같이, 스포일러(14)가 테일게이트 외측패널(12)과 일정한 간격을 유지하면서 스포일러(14)를 결합하기 위한 체결부(18)가 형성된다.3 and 4 at the center or both sides of the spoiler 14, the fastening portion 18 for coupling the spoiler 14 while maintaining a constant distance from the tailgate outer panel 12, spoiler 14 ) Is formed.
상기 체결부(18)에는 도 5에 도시된 바와 같이, 스포일러(14)면 보다 낮고, 대략 타원형으로 함몰된 안착홈이 형성되고, 이 홈의 일측에는 평판 형태의 안착판(20)가 형성되며, 상기 안착홈의 깊이나 크기는 설계자의 필요에 따라 선택가능하나 너무 깊거나 크게 형성하면 스포일러(14)의 구조가 취약해진다.As shown in FIG. 5, the fastening part 18 has a mounting groove lower than the surface of the spoiler 14 and is recessed in a substantially elliptical shape, and a mounting plate 20 having a flat plate shape is formed at one side of the groove. , The depth or size of the seating groove can be selected according to the needs of the designer, but if formed too deep or too large, the structure of the spoiler 14 becomes weak.
상기 안착판(20)에는 테일게이트 외측패널(12)과 결합시 장착볼트(30)의 머리부(32)에 걸려서 체결되는 걸림부(24)가 형성되고, 이 걸림부(24)에는 일측이 개구된 장홀(26)이 형성되어 있다. 그리고 걸림부(24)는 안착판(20)와의 사이에 소정의 공간을 이루고 상면은 스포일러(14)면과 동일평면이 되도록 하여 테일게이트 외측패널(12)과 결합될 때 간섭이 발생되지 않도록 한다. 걸림부(24)가 안착판(20)의 바닥에서 소정거리 이격되는 구조는 안착판(20)의 바닥을 따라 장홀 형태의 돌출부(22)를 형성하고 그 상단에 돌출부(22)의 내측 직각방향으로 걸림부(24)를 형성하므로서 이루어진다.The seating plate 20 is formed with a catching portion 24 to be caught and fastened to the head 32 of the mounting bolt 30 when coupled with the tailgate outer panel 12, and one side of the catching portion 24 is formed. An open long hole 26 is formed. In addition, the locking portion 24 forms a predetermined space between the seating plate 20 and the upper surface is flush with the spoiler 14 surface so that interference does not occur when coupled with the tailgate outer panel 12. . The structure in which the locking portion 24 is spaced apart from the bottom of the seating plate 20 by a predetermined distance forms a long hole-shaped protrusion 22 along the bottom of the seating plate 20, and an inner right angle direction of the protrusion 22 on the upper end thereof. This is achieved by forming the engaging portion 24.
그리고 걸림부(24)는 안착판(20)의 상단에 형성되어 그 사이에 공간이 형성되어 있으므로 테일게이트 외측패널 (12)과 장착볼트(30)가 결합될 때 장착볼트의 머리부(32)가 안착홈의 여유공간과 안착판(20)와 걸림부 사이의 공간을 통해 안내되어 삽입될 수 있도록 되어 있다.And because the engaging portion 24 is formed on the top of the seating plate 20 and a space is formed therebetween, the head 32 of the mounting bolt when the tailgate outer panel 12 and the mounting bolt 30 are coupled. Is guided through the space between the free space of the mounting groove and the seating plate 20 and the engaging portion is to be inserted.
장홀(26)을 구성하는 걸림부(24)의 내주 상면에는 내주를 따라 단턱(28)이 형성되고, 단턱(28)의 폭은 장착볼트의 머리부(32)가 안착될 수 있도록 머리부(32)의 폭 넓이와 동일하게 형성하는 것이 바람직하고, 상기 단턱(28)은 장홀(26)을 따라 장착볼트(30)가 이동될 때 장착볼트 머리부(32)의 이동을 안내하는 가이드 레일 기능을 한다.On the inner circumferential upper surface of the engaging portion 24 constituting the long hole 26, the stepped portion 28 is formed along the inner circumference, and the width of the stepped portion 28 is such that the head portion 32 of the mounting bolt can be seated. It is preferable to form the same width as 32, the step 28 is a guide rail function for guiding the movement of the mounting bolt head 32 when the mounting bolt 30 is moved along the long hole 26 Do it.
상기와 같은 체결부(18)를 갖는 스포일러(14)와 테일게이트 외측패널(12)과의 장착과정을 설명하면, 도 5와 도 6에 도시된 바와 같이, 걸림부(24)의 장홀(26)에 나사부(34)와 머리부(32)로 이루어진 장착볼트(30)의 머리부(32)가 걸림부(24)의 장홀(26)에 삽입되고, 나사부 (34)를 테일게이트 외측패널(12)에 형성된 볼트구멍(미도시)에 삽입되어 결합된다. 이때 스포일러(14)의 양측에 형성된 고정부재(16)도 테일게이트의 외측패널(12)에 삽입되어 볼팅된다.Referring to the mounting process of the spoiler 14 and the tailgate outer panel 12 having the fastening portion 18 as described above, as shown in Figs. 5 and 6, the long hole 26 of the engaging portion 24 The head part 32 of the mounting bolt 30 consisting of the thread part 34 and the head part 32 is inserted into the long hole 26 of the locking part 24, and the thread part 34 is attached to the tailgate outer panel (). 12 is inserted into the bolt hole (not shown) formed in the coupling. At this time, the fixing members 16 formed on both sides of the spoiler 14 are also inserted into the outer panel 12 of the tailgate and bolted.
상기와 같이 장착된 스포일러(14)가 외부의 온도변화에 의해 길이가 가변될 때에는 도 7a,b,c에 도시된 바와 같이, 테일게이트의 외측패널(12)에 나사부(34)가 고정된 장착볼트(30)는 고정되어 위치변동이 되지 않지만 걸림부(24)은 장홀을 따라 장착볼트의 머리부(32)에 안내되어 스포일러(14)의 길이변화 방향으로 이동된다.When the spoiler 14 mounted as described above is changed in length due to external temperature change, as shown in FIGS. 7A, 7B, and 7C, the screw part 34 is fixed to the outer panel 12 of the tailgate. The bolt 30 is fixed and does not change position, but the locking portion 24 is guided to the head 32 of the mounting bolt along the long hole and moved in the direction of the length change of the spoiler 14.
따라서 스포일러(14)가 온도변화에 의해서 길이가 가변되더라도 장착볼트 (30)에 좌우 방향으로 집중응력이 인가되지 않으므로 장착볼트(30)가 파손되거나 테일케이트의 외측패널(12)에서 이탈되지 않는다.Therefore, even if the spoiler 14 is changed in length due to temperature change, since the concentrated stress is not applied to the mounting bolts 30 in the left and right directions, the mounting bolts 30 are not damaged or separated from the outer panel 12 of the tailgate.
그리고, 스포일러(14)에 형성되는 걸림부(24)는 자동차의 사양이나 형태에 따라 중앙에 설치할 수 도 있고 좌우 양측에 설치할 수 도 있다. 일 실시예로서 스포일러(14)의 양측은 고정부재(16)에 의해서 테일케이트 외측패널(12)에 단단히 고정되고, 중앙에 걸림부(24)가 설치될 때에는 온도증가에 따라 스포일러(14)의 길이가 변화되더라도 스포일러(14)가 고정부재(16) 때문에 양측으로는 연신되지 못하므로 응력이 중앙으로 집중되어 스포일러(14)가 활모양으로 굽어지면서 길이가 가변되면 걸림부(24)가 장착볼트의 머리부(32)를 따라 이동하게 되고, 또한 스포일러 (14)가 활모양으로 굽어지면서 장착볼트(30)에 인장력이 인가되나 장착볼트(30)의특성상 수평방향의 외력보다는 수직방향의 외력에 잘 견디도록 설계되어 있고 테일게이트의 외측패널(12)도 평판이므로 장착볼트(30)에 의하여 수직방향의 외력(인장력)이 작용하면 약간 들뜨는 상태가 되어 스포일러(14)가 소정량 굴곡 되더라도 좌우방향으로는 이동이 가능하므로 장착상태가 안정되게 유지될 수 있다.In addition, the engaging portion 24 formed on the spoiler 14 may be installed at the center or may be installed at both the left and right sides according to the specification and shape of the vehicle. In one embodiment, both sides of the spoiler 14 are firmly fixed to the tailgate outer panel 12 by the fixing member 16, and when the catching part 24 is installed at the center, the spoiler 14 is increased according to the temperature increase. Even if the length is changed, the spoiler 14 cannot be extended to both sides due to the fixing member 16, so that the stress is concentrated in the center, so that the spoiler 14 is bent in a bow shape and the length thereof is changed, so that the locking portion 24 is attached to the mounting bolt. While moving along the head 32, the spoiler 14 is bent in a bow shape and the tension is applied to the mounting bolt 30, but due to the nature of the mounting bolt 30 in the vertical force rather than the external force in the horizontal direction Designed to withstand well and the outer panel 12 of the tailgate is also flat, so when the external force (tensile force) in the vertical direction is acted on by the mounting bolts 30, it is slightly lifted up, even if the spoiler 14 is bent a predetermined amount. Roneun can be maintained to be stable, so moving the mounted state is possible.
다른 실시예로서 스포일러(14)의 양측에 걸림부(24)가 형성되고, 고정부재 (16)가 중앙에 형성되어, 걸림부(24)는 장착볼트(30)에 의하여 테일게이트 외측패널(12)에 결합되고, 고정부재(16)는 테일케이트의 외측패널(12)에 볼팅된다. 상기한 상태에서 온도가 증가되면 중앙부는 고정부재(16)가 볼트결합에 의해 단단히 고정되어 있으므로 스포일러(14)가 고정부재(16)를 기준으로 양측으로 연신되고 연신에 따라 걸림부(24)의 장홀(26)이 장착볼트(30)에 안내되어 이동되므로 스포일러(14)의 기형적인 굴곡이나 장착볼트(30)로의 응력집중이 발생되지 않는다.In another embodiment, the catches 24 are formed at both sides of the spoiler 14, and the fixing member 16 is formed at the center thereof, and the catches 24 are attached to the tailgate outer panel 12 by the mounting bolts 30. ), And the fixing member 16 is bolted to the outer panel 12 of the tailgate. When the temperature is increased in the above state, since the fixing member 16 is firmly fixed by the bolt coupling, the spoiler 14 is extended to both sides with respect to the fixing member 16, and according to the stretching, Since the long hole 26 is guided and moved to the mounting bolt 30, the malformed bending of the spoiler 14 and stress concentration to the mounting bolt 30 are not generated.
전술한 바와 같이 본 고안은 스포일러(14)의 위치를 고정하기 위해서 필연적으로 체결수단(장착볼트)에 의해서 고정하나 온도변화에 의해 스포일러(14)가 연신될 때에는 장착볼트(30) 때문에 연신이 되지 않으면서 장착볼트(30)에는 그에 상응하는 응력이 집중되어 장착볼트(30)나 스포일러(14)의 파손 및 스포일러(14)가 장착볼트에서 이탈되는 경우가 발생하였으나 전술한 바와 같이 장착볼트의 머리부 (32)를 따라 이동하는 장홀(26)이 형성된 걸림부(24)가 형성되어 있어서 스포일러 (14)의 위치를 고정하면서 스포일러(14)가 연신될 때에는 연신이 방해되지 않도록 형성된 구조로 되어 있다.As described above, the present invention is inevitably fixed by a fastening means (mounting bolt) in order to fix the position of the spoiler 14, but when the spoiler 14 is stretched due to temperature change, it is not stretched due to the mounting bolt 30. However, the corresponding stress is concentrated in the mounting bolt 30, so that the mounting bolt 30 or the spoiler 14 may be damaged and the spoiler 14 may be detached from the mounting bolt. The catching part 24 with the long hole 26 which moves along the part 32 is formed, and when the spoiler 14 is extended while fixing the position of the spoiler 14, it has a structure formed so that extending | stretching may not be disturbed. .
도 7a,b,c는 온도변화에 따라 스포일러(14)의 길이가 변화될 때스포일러(14)와 일체로 형성되어 있어 스포일러(14)의 길이 변화 방향과 동일한 방향으로 이동되는 걸림부(24)의 위치 변화를 도시한 것으로, 도 7a는 스포일러(14)가 테일게이트 외측패널(12)에 최초로 결합된 상태로서, 걸림부(24)가 장착볼트(30)의 중앙에 위치되어 있음을 알 수 있고, 도 7b는 온도변화에 따라 스포일러(14)가 우측으로 연신될 때 걸림부(24)도 우측으로 이동되어 있음을 알 수 있으며, 도 7c는 온도변화에 따라 스포일러(14)가 좌측으로 연신될 때 걸림부(24)도 좌측으로 이동되어 있음을 알 수 있다.7A, 7B, and 7C are integrally formed with the spoiler 14 when the length of the spoiler 14 changes as the temperature changes, so that the locking portion 24 moves in the same direction as the length change direction of the spoiler 14. 7a shows that the spoiler 14 is first coupled to the tailgate outer panel 12, and the catching portion 24 is located at the center of the mounting bolt 30. 7B shows that the catch 24 is moved to the right side when the spoiler 14 is stretched to the right according to the temperature change. FIG. 7C shows that the spoiler 14 is stretched to the left according to the temperature change. It can be seen that when the locking portion 24 is also moved to the left.
도 7a,b,c에서는 용이한 설명을 위하여 걸림부(24)의 이동량이 과도하게 표현 되어 있으나 실제적으로는 미소한 이동량을 보인다.In FIG. 7A, B, and C, the movement amount of the locking portion 24 is excessively expressed for ease of explanation, but in reality, the movement amount is very small.
전술한 바와 같이 본 고안에 따르면 스포일러가 테일게이트 외측패널에 고정된 상태에서 스포일러의 길이 변화에 따라 체결부의 위치가 이동되어 스포일러의 연신이 방해받지 않고 자연스럽게 이루어질 수 있으므로 스포일러의 변형에 의한 장착볼트의 파손이나 장착볼트와 스포일러 체결부의 파손 및 스포일러의 이탈등을 방지할 수 있다.As described above, according to the present invention, as the spoiler is fixed to the tailgate outer panel, the position of the fastening part is shifted according to the change in the length of the spoiler, so that the spoiler can be made naturally without being disturbed. It can prevent breakage, breakage of mounting bolt and spoiler joint and separation of spoiler.
Claims (4)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2020020024543U KR200295584Y1 (en) | 2002-08-17 | 2002-08-17 | vehicle spoiler and mounting structure of the vehicle spoiler |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2020020024543U KR200295584Y1 (en) | 2002-08-17 | 2002-08-17 | vehicle spoiler and mounting structure of the vehicle spoiler |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR200295584Y1 true KR200295584Y1 (en) | 2002-11-18 |
Family
ID=73127530
Family Applications (1)
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200295584Y1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100570037B1 (en) | 2004-10-29 | 2006-04-10 | 현대자동차주식회사 | Roop side spoiler for car |
-
2002
- 2002-08-17 KR KR2020020024543U patent/KR200295584Y1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100570037B1 (en) | 2004-10-29 | 2006-04-10 | 현대자동차주식회사 | Roop side spoiler for car |
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