KR200290696Y1

KR200290696Y1 - A tube of the no tube tire and tube tire

Info

Publication number: KR200290696Y1
Application number: KR2020020010779U
Authority: KR
Inventors: 이성호
Original assignee: 이성호
Priority date: 2002-04-10
Filing date: 2002-04-10
Publication date: 2002-09-28

Abstract

본 고안은 기존의 노튜브 타이어와 튜브타이어의 튜브 내부에 비늘형식으로 고무판을 상호 겹치게 부착 설치하여 외부로부터 들어오는 관통물질의 끝부분이 노튜브 타이어 및 튜브 타이어튜브를 관통하면서 내부에 부착된 겹쳐지는 고무판을 바퀴축 쪽으로 밀어내면 노튜브 타이어 및 튜브 타이어의 튜브의 내면과 겹쳐진 고무판의 한쪽 끝의 밀착이 떨어지게 하여 벌어지게 하며, 이때 겹친 고무판의 손상 및 관통을 최소화하기 위함과 관통된 부분의 구멍을 완전기밀 차단하기 위하여 고무재질 보호용 식물성 오일을 도포하고, 관통 물질을 빼어내면 노튜브 타이어 및 튜브 타이어의 튜브의 내부 공기 압력에 의하여 겹친 고무판이 다시 원상태로 돌아오면서 관통된 구멍을 기밀 봉쇄하게 되는 것이다.The present invention is to install the overlapping rubber plate in the form of scales on the inside of the tube of the conventional tube tire and tube tire, so that the end of the penetrating material coming from the outside penetrates the tube tube and tube tire tube, the overlapping rubber plate attached to the inside When pushed toward the wheel shaft, one end of the rubber plate overlapped with the inner surface of the tube of the no-tube tire and the tube tire is separated from each other, so as to be opened, in order to minimize the damage and penetration of the overlapped rubber plate and to completely block the hole of the perforated part. In order to apply a rubber-protective vegetable oil, and to remove the penetrating material, the overlapped rubber plate is returned to its original state by the internal air pressure of the tube of the tube tube and the tube tire, and the sealed hole is hermetically sealed.

Description

A tube of the no tube tire and tube tire

본 고안은 타이어의 튜브에 관통된 물체(예컨대, 못)가 빠짐과 동시에 펑크부분을 고무판이 순간 봉쇄 기밀 함으로써 파열시간 지연 효과 및 공기의 빠짐을 막을 수 있도록 하는 노튜브 타이어 및 튜브 타이어의 튜브에 관한 것이다.종래의 승용차 바퀴에 일명 노튜브 타이어와 일반 바퀴에 내장되는 튜브 타이어의 튜브에서 흔히 발생하는 관통물질로 인한 펑크사고로 인하여 출퇴근 시간 및 여행 특히 노상주차가 많은 현실에서 감정 및 기타 인위적인 펑크 사고에 대한 불안감이 많았다.더욱이 노튜브 타이어의 경우 펑크 부분이 차체의 하중과 가속에 무방비 되었던바 순간적인 파열 현상으로 대형사고로 이어지는 결점이 있었다.The present invention relates to a tube of a tube of a no-tube tire and a tube tire that prevents the rupture time delay effect and the air from leaking out due to the fact that the rubber plate closes and seals the puncture at the same time as the object (eg, nail) is removed from the tube of the tire. Due to the puncture accidents caused by the penetrating material commonly found in the tube of a conventional passenger car, also known as a no-tube tire and a tube tire embedded in a general wheel, it is necessary to avoid emotions and other artificial puncture accidents in commuting time and travel, especially in road parking lots. In addition, in the case of no-tube tires, the puncture part was defenseless against the load and acceleration of the body, and there was a drawback that led to a large accident due to instantaneous rupture.

본 고안은 이와 같은 종래의 결점을 해결하기 위한 것으로, 본 고안의 목적은, 노튜브 타이어 및 튜브 타이어의 튜브의 펑크 부분을 고무판이 순간 봉쇄 기밀함으로써 파열시간 지연 효과를 얻을 수 있도록 하는데 있다.본 고안의 다른 목적은, 노튜브 타이어와 튜브 타이어의 튜브의 측면 펑크는 재생이 불가능한바 그의 자체를 교체하는 번거로움과 경제적인 손실을 해결하는데 있다.The present invention aims to solve such a conventional drawback, and an object of the present invention is to provide a bursting time delay effect by sealing the puncture of the tube of the tube of the no-tube tire and the tube tire. Another purpose is to solve the hassle and economical loss of replacing the self-replacement of the tube tube and the tube puncture of the tube tire.

도 1은 본 고안에 따른 타이어 튜브의 단면도1 is a cross-sectional view of the tire tube according to the present invention

도 2는 본 고안의 튜브에 못 등이 관통된 상태를 나타낸 단면도Figure 2 is a cross-sectional view showing a state in which the nail and the like penetrated the tube of the present invention

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>

1: 튜브 2: 고무판 접합부1: tube 2: rubber plate joint

3: 고무판 4: 관통 물체3: rubber sheet 4: penetrating object

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 승용 자동차의 노튜브 타이어 및 일반화물 차량의 튜브 타이어의 튜브내부에 고무판을 서로 겹치도록 설치하여 펑크 발생시 상기 고무판의 한쪽 끝부분이 관통물체에 의해 타이어의 내면과 벌어지게 되었다가 관통물체 제거시 펑크 구멍을 상기 고무판이 내부의 공기 압력으로 막아 줄 수 있도록 구성함을 특징으로 한다.이하, 본 고안에 따른 노튜브 타이어 및 튜브 타이어의 튜브에 대하여 첨부된 도면을 참조하여 설명하고자 한다.도 1은 본 고안의 노튜브 타이어 및 튜브 타이어의 튜브에 겹쳐진 고무판이 설치된 단면도이고, 도 2는 못 등의 관통물체가 튜브에 관통된 상태를 나타낸 단면도로, 승용 자동차의 노튜브 타이어 및 일반화물 차량의 튜브 타이어의 튜브(1)내부에 다수의 고무판(3)을 본드 등으로 접합하여 고무판 접합부(2)를 형성하고, 상기 고무판(3)들을 비늘 형식으로 상호 겹치도록 형성하여 구성된 것이다.단, 상기 고무판(3)접합시 튜브(1)의 내측과 고무판(3)에 오일을 도포하여 준다.이와 같이 구성된 본 고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.본 고안은 노튜브 타이어와 튜브 타이어의 튜브(1) 내부 면에 비늘 형식으로 겹쳐지도록 고무판(3)을 접합한다.이때, 상기 고무판(3)이 접합되는 부분에는 고무판 접합부(2)가 형성된다.이렇게 차량 및 일반 바퀴의 노튜브 타이어나 튜브 타이어의 튜브(1) 내부에 비늘 형식으로 겹치도록 고무판(3)을 설치한 상태에서 차량 운행시 못 등의 날카로운 관통물체(4)가 튜브(1)내부로 관통될 경우, 관통된 부분의 한쪽 끝 부분이 축 쪽으로 벌어졌다가 관통물체(4)가 빠짐과 동시에 공기의 빠짐을 고무판(3)이 기밀 봉쇄하게 된다.이후, 관통 물체(4)를 빼어내면 비늘 형식으로 겹쳐진 고무판(3)은 내부의 공기압력에 의해 원상태로 돌아와 밀착되면서 관통된 구멍을 기밀 봉쇄하게 되며, 이때 고무판(3)과 튜브(1)에 도포된 오일에 의해 관통된 구멍이 더욱 완벽하게 봉쇄되므로 미세한 공기의 차단도 가능하게 되는 것이다.즉, 못 등의 관통물체(4)를 빼면 고무판(3)이 튜브(1)내부의 공기 압력에 의해 튜브(1)내면에 밀착되는데 이때 이러한 튜브(1)와 고무판(3)에 오일이 발라져 있어 튜브(1)와 고무판(3)의 접착을 더욱 용이하게 함과 함께 오일의 습기에 의해 접착 강도가 강화되어 관통물체(4)를 빼내어도 미세한 공기의 차단까지도 어느 정도 가능하게 되는 것으로, 본 발명의 튜브(1)와 고무판(3)에 반드시 오일을 도포해야 하는 것은 아니지만 오일을 도포할 경우 접착 강도가 향상될 수 있다.한편, 본 고안에 설치되는 겹쳐지는 고무판(3)은 노튜브 타이어 및 튜브 타이어의 튜브 크기와 형태에 따라 모양과 크기 및 두께가 결정되며, 재질로는 고무판(3)의 외부쪽 밀착 부분이 코팅 처리된 고무판이 적합하고, 노튜브 타이어 및 튜브 타이어의 내면의 크기와 넓이가 같은 고무판에 겹쳐지는 고무판을 설치하여 직접 노튜브 타이어의 내면에 접합하는 방법도 바람직하다.In order to achieve the above object, the present invention provides a rubber plate overlapping each other in a tube of a tube tube of a passenger car and a tube tire of a general cargo vehicle so that one end of the rubber plate is penetrated by a through object when a puncture occurs. And a puncture hole to block the puncture hole with the air pressure therein when the through object is removed. The accompanying drawings of the tube of the no-tube tire and the tube tire according to the present invention will be described below. 1 is a cross-sectional view in which a rubber plate overlapped with a tube of a no-tube tire and a tube tire of the present invention is installed, and FIG. 2 is a cross-sectional view showing a state where a penetrating object such as a nail penetrates the tube. Bonding a plurality of rubber plates 3 to the inside of the tube 1 of a tire and a tube of a general cargo vehicle The rubber plate is formed by joining to form a rubber plate joint 2, and the rubber plates 3 are formed to overlap each other in the form of scales. However, when the rubber plate 3 is joined, oil is formed on the inner side of the tube 1 and the rubber plate 3. When explaining the operation of the present invention configured as described above is as follows. The present invention is bonded to the rubber plate (3) to overlap the inner surface of the tube (1) of the tube tube and tube tube in the form of scales. The rubber plate joint part 2 is formed in the part to which the said rubber plate 3 is bonded. In this way, the rubber plate 3 is installed so that it may overlap with the inside of the tube 1 of the tube tire or tube tube of a vehicle and a normal wheel. When a sharp through object 4 such as a nail penetrates the inside of the tube 1 when the vehicle is driven, one end of the penetrated part opens toward the shaft, and the through object 4 falls out and air is released. Rubber plate (3) is airtight Subsequently, when the penetrating object 4 is pulled out, the rubber plate 3 overlapped in the scale form is returned to its original state by the air pressure inside, and the airtight seal is sealed by the rubber plate 3 and the tube. The hole penetrated by the oil applied to (1) is more completely sealed, so that fine air can be blocked. That is, the rubber plate 3 is removed from the inside of the tube 1 by removing the penetrating object 4 such as a nail. The air pressure of the tube (1) is in close contact with the inner surface of the tube (1) and the rubber plate 3, the oil is applied to the tube (1) and the rubber plate (3) to facilitate the adhesion and the moisture of the oil The adhesive strength is enhanced by this, and even if the through object 4 is pulled out, fine air can be blocked to some extent, and oil is not necessarily applied to the tube 1 and the rubber plate 3 of the present invention. Adhesive strength when applied On the other hand, the overlapping rubber plate 3 installed in the present invention has a shape, size, and thickness determined according to the tube size and shape of the no-tube tire and the tube tire, and the material is the outer side of the rubber plate 3. A rubber plate coated with a close contact portion is suitable, and a method in which a rubber plate overlapping a rubber plate having the same size and width as the inner surfaces of the no-tube tire and the tube tire is preferably attached to the inner surface of the no-tube tire.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이 본 고안의 노튜브 타이어 및 튜브 타이어는 관통물체에 의해 튜브의 펑크가 발생되면 튜브의 내측에 접합된 고무판이 벌어지게 되며, 관통물체를 제거하면 내부 공기압력에 의해 고무판이 원위치로 돌아와 구멍을 막음과 동시에 튜브내에 도포된 오일에 의해 미세한 공기까지도 차단되므로 펑크가 생겨도 튜브를 계속하여 사용할 수 있음은 물론 운전자의 펑크에 대한 불안한 심리를 제거할 수 있는 효과가 있다.As described in detail above, the notube tire and the tube tire of the present invention have a rubber plate bonded to the inside of the tube when the puncture of the tube is generated by the through object, and the rubber plate is returned to its original position by the internal air pressure when the through object is removed. Returning to the blockage and at the same time, even the fine air is blocked by the oil applied in the tube, so even if a puncture can continue to use the tube, as well as to remove the anxiety about the driver's puncture.

Claims

In the tube of a no-tube tire and a tube tire,

Continuously installing a plurality of rubber plates on the inner surface of the tube tube and the tube tire so that the ends overlap each other, so that the contact rubber plate of the penetrating object is opened when the penetrating object is inserted, and the rubber plate formed when the penetrating object is removed is the air pressure of the tube. The tube of the no-tube tire and tube tire, characterized in that configured to be in place by.

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