KR200287866Y1

KR200287866Y1 - locking tool of flywheel for an automobile engine service

Info

Publication number: KR200287866Y1
Application number: KR2020020016616U
Authority: KR
Inventors: 박병일
Original assignee: 박병일
Priority date: 2002-05-30
Filing date: 2002-05-30
Publication date: 2002-09-05

Abstract

자동차 엔진의 분해, 조립작업 및 크랭크축에 연설된 부품이나 볼트, 너트 등을 풀고 조일 때 엔진이 돌아가지 않도록 고정시키는 플라이 휠 고정장치로서,It is a flywheel fixing device to fix the engine so that it does not turn when disassembling, assembling a car engine, and loosening and tightening parts, bolts and nuts that are addressed to the crankshaft.

엔진의 뒤쪽 하우징에 형성된 기동모터 체결구멍에 기동모터 하우징을 체결하는 볼트구멍에 체결볼트로 고정되는 고정대와, 이 고정대의 고정위치조절공의 후면에 회전이 제어되게 고정볼트로 나사조립되며 상면에는 플라이 휠의 링 기어 치홈에 치합되는 수 개의 제어치차를 갖는 제어블럭을 구비하는 자동차 엔진정비용 플라이 휠 고정장치로 구성함을 특징으로 하여, 종래에 엔진정비작업에서 기동모터 체결구멍의 원주연 측에 위치된 링 기어의 일 치홈에 드라이버대나 플라이어 손잡이 등을 몸체에 빗대어 끼워서 플라이 휠을 고정시키는 방법에 비하여, 크랭크축에 축설된 플라이 휠의 링 기어를 매우 간편하고 신속하며 확실하게 고정시킬 수 있으며, 정비 작업 중에 엔진이 흔들리거나 크랭크축에 가해지는 회전방향이 바뀌어도 크랭크축의 회전제어효과가 완전하고, 안전사고의 위험을 방지하여, 엔진 관련 정비작업을 신속하고 용이하게 하며 작업 능률을 높여서 정비품질을 현저히 향상시킬 수 있는 자동차 엔진정비용 플라이 휠 고정장치를 제공한다.Fixing bolts are fixed to the bolt holes for fastening the starting motor housing to the starting motor fastening holes formed in the rear housing of the engine, and screws are fixed to the rear of the fixing position adjusting holes of the fixing screws. An automobile engine maintenance flywheel fixing device having a control block having several control gears engaged with a ring gear tooth of a flywheel, characterized in that it is conventionally used in the engine maintenance work. Compared to the method of fixing the flywheel by inserting a screwdriver or a plier handle into the matching groove of the ring gear located in the body, the ring gear of the flywheel built on the crankshaft can be fixed very easily, quickly and reliably. Even if the engine is shaken or the direction of rotation applied to the crankshaft is changed during maintenance work, All controls are fully effective and provides that to avoid the risk of accidents it can be quickly and easily and significantly improve the quality of maintenance by increasing the operating efficiency of the engine-related maintenance costs constant car engine flywheel retainer.

Description

Locking tool of flywheel for an automobile engine service

본 고안은 자동차 정비용 공구에 관한 것으로, 특히 자동차 엔진의 분해, 조립작업 및 크랭크축에 연설된 부품이나 볼트, 너트 등을 풀고 조일 때 엔진이 돌아가지 않도록 고정시키는 자동차 엔진정비용 플라이 휠 고정장치에 관한 것이다.The present invention relates to a tool for maintenance of an automobile, and in particular, an engine engine flywheel fixing device for fixing the engine so that the engine does not rotate when disassembling, assembling the automobile engine, and loosening and tightening parts, bolts, nuts, etc. addressed to the crankshaft. It is about.

자동차 정비 중에서 엔진에 관련된 정비는 여러 가지가 있고, 그 중에서도 엔진의 분해, 조립작업 및 크랭크축에 연설된 부품이나 볼트, 너트 등을 풀고 조일 때에는 크랭크축이 함께 돌아가게 되어 작업성이 떨어진다.There are many kinds of maintenance related to the engine in the automobile maintenance, and among them, the crankshaft rotates together when the engine is disassembled, assembled, and the parts, bolts and nuts addressed to the crankshaft are tightened and workability is reduced.

따라서 엔진 관련 정비 중에서 상기와 같이 크랭크축이 돌아가는 정비를 할 때에는 작업의 용이성과 효율성을 높이기 위하여 엔진이 돌아가지 않도록 하여야 하였는 바, 지금까지는 도6에 도시한 바와 같이 엔진의 뒤쪽 하우징(21)에서 피니언(27)이 플라이 휠(25)의 링기어(26)에 치합된 기동모터를 분리하여, 기동모터의 하우징이 부착되어 있던 체결구멍(22)으로 일 부분이 노출되는 플라이 휠(25)의 링 기어(26)에 대하여, 기동모터 체결구멍(22)의 일측 원주연에 위치된 링 기어(26)의 일측 치홈에 드라이버대나 플라이어 손잡이 등을 몸체에 빗대어 끼워서 플라이 휠(25)을 고정시킴으로서 크랭크축(20)의 회전을 제지시켜왔다.Therefore, when the maintenance of the crankshaft rotates as described above in the engine-related maintenance, the engine should not be turned in order to increase the ease of operation and efficiency. Thus far, as shown in FIG. 6, the rear housing 21 of the engine The pinion 27 separates the starter motor engaged with the ring gear 26 of the flywheel 25, and a part of the flywheel 25 is exposed to the fastening hole 22 to which the housing of the starter motor is attached. The flywheel 25 is fixed to the ring gear 26 by screwing a screwdriver rod or a pliers handle into the body in one tooth groove of the ring gear 26 located at one circumference of the starting motor fastening hole 22. The rotation of the crankshaft 20 has been restrained.

상기와 같은 종래의 플라이 휠의 링 기어 제지방법은, 플라이 휠의 회전을 제지하여 크랭크축의 회전을 일시적으로는 정지시킬 수는 있었으나, 작업 중에 조금만 충격이 가해지면 링 기어의 치홈에 끼워진 드라이버대나 플라이어 손잡이가쉽게 빠지고, 크랭크축에 가해지는 회전방향이 왼쪽이나 오른쪽으로 바뀔 때마다 다시 끼워야 되며, 경우에 따라서는 링 기어 물려진 드라이버대나 플라이어 손잡이가 튀어서 안전사고가 발생하는 문제점들이 있었던 것이다.The conventional ring gear restraining method of the flywheel as described above can stop the rotation of the crankshaft temporarily by restraining the rotation of the flywheel, but if a little impact is applied during operation, a screwdriver or a pliers fitted into the teeth of the ring gear When the handle is easily pulled out and the direction of rotation applied to the crankshaft is changed to the left or the right side, it must be reinserted, and in some cases, there was a problem that a safety accident occurs due to the ring gear bite of the screwdriver or the plier handle being splashed.

본 고안은 상기와 같은 자동차 엔진의 분해, 조립작업 및 크랭크축에 연설된 부품이나 볼트, 너트 등을 풀고 조일 때 엔진이 돌아가지 않도록 플라이 휠을 고정하던 종래 방법의 문제점들을 해결하고자 제공되는 것으로서,The present invention is provided to solve the problems of the conventional method of fixing the fly wheel so that the engine does not rotate when loosening and tightening the parts, bolts, nuts, etc. addressed to the crankshaft, disassembly, assembly work of the automotive engine,

엔진의 뒤쪽에 부착된 기동모터를 몸체에서 분해하여 기동모터의 하우징을 체결하는 볼트구멍에 볼트로 고정되는 고정대와, 이 고정대에 착탈식으로 부착되어 플라이 휠의 링 기어에 치합되는 제어치차를 갖는 제어블럭으로 구성된 제어장치로 구성함을 특징으로 하여,The control motor has a control gear which is disassembled from the body of the engine and is fixed by bolts to bolt holes that fasten the housing of the starting motor, and a control gear that is detachably attached to the support gear and engaged with the ring gear of the flywheel. Characterized in that consisting of a control device composed of blocks,

구조가 간단하면서도 장착이 용이하고 플라이 휠을 고정상태로 완전하게 제지하여, 정비 작업 중에 엔진이 흔들리거나 크랭크축에 가해지는 회전방향이 바뀌어도 크랭크축의 회전제어효과가 완전하고, 안전사고의 위험을 방지하여, 엔진 관련 정비작업을 신속하고 용이하게 하고 작업 능률을 높여서 정비품질을 향상시킬 수 있는 자동차 엔진정비용 플라이 휠 고정장치를 제공함에 목적이 있는 것이다.Simple structure, easy installation, and fully restrain the flywheel in the fixed state, so the rotation control effect of the crankshaft is complete even if the engine shakes or the rotational direction applied to the crankshaft during maintenance work, and prevents the risk of safety accident. Accordingly, an object of the present invention is to provide a vehicle engine cost flywheel fixing device capable of quickly and easily performing engine-related maintenance work and improving work efficiency.

도1은 본 고안의 일 실시예 자동차 엔진정비용 플라이 휠 고정장치의 분해도1 is an exploded view of a vehicle engine fixed cost flywheel fixing device according to an embodiment of the present invention

도2는 본 고안의 일 실시예 자동차 엔진정비용 플라이 휠 고정장치의 조립도Figure 2 is an embodiment of the present invention vehicle engine fixed cost fly wheel fixing device assembly

도3은 본 고안의 일 실시예 자동차 엔진정비용 플라이 휠 고정장치의 조립상태 배면도Figure 3 is a rear view of the assembled state of the engine flywheel fixed device of an embodiment of the present invention

도4는 도3의 구성 중 A-A 중간부의 종단면도FIG. 4 is a longitudinal sectional view of the A-A intermediate portion in the configuration of FIG. 3; FIG.

도5는 도3의 구성 중 B-B 선 단면도5 is a cross-sectional view taken along the line B-B in the configuration of FIG.

도6은 본 고안의 일 실시예 자동차 엔진정비용 플라이 휠 고정장치가 설치되는 엔진 뒤쪽의 기동모터 장착부 개요도Figure 6 is a schematic view of the starting motor mounting portion of the rear of the engine in which the vehicle engine fixed-fly flywheel fixing device is installed

도7은 본 고안의 일 실시예 자동차 엔진정비용 플라이 휠 고정장치의 사용상태도Figure 7 is a state of use of the vehicle engine fixed cost flywheel fixing device according to an embodiment of the present invention

도8은 본 고안의 다른 실시예 자동차 엔진정비용 플라이 휠 고정장치의 분해도Figure 8 is an exploded view of another embodiment of the engine engine fly fly wheel fixing device of the present invention

도9는 본 고안의 다른 실시예 자동차 엔진정비용 플라이 휠 고정장치의 조립도Figure 9 is another embodiment of the present invention vehicle engine fixed cost fly wheel fixing device assembly

도10은 도9의 구성 중 중간부의 종단면도10 is a longitudinal sectional view of an intermediate portion of the configuration of FIG. 9;

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

20:크랭크축 21:엔진의 뒤쪽 하우징20: crankshaft 21: rear housing of engine

22:기동모터 체결구멍 23,24:기동모터 고정용 볼트구멍22: Starting motor fastening hole 23, 24: Starting motor fixing bolt hole

25:플라이 휠 26:링 기어25: flywheel 26: ring gear

27:기동모터 피니언27: starting motor pinion

30:본 고안의 일 실시예 자동차 엔진정비용 플라이 휠 고정장치30: an embodiment of the present invention vehicle engine fly fly wheel fixing device

31:고정대 32,33:체결볼트31: Fixture 32, 33: Fastening bolt

34:고정위치조절공 35:결합홈34: fixed position adjusting hole 35: coupling groove

36:너트 37,38:체결공36: Nut 37, 38: Fastener

40:제어블록 41:결합제어돌기40: control block 41: coupling control projection

42:고정나사공 43:제어치차42: fixed screwdriver 43: control gear

45:고정볼트 50:간격조절블록45: Fixing bolt 50: Spacing adjustment block

51:결합제어돌기 52:관통공51: coupling control protrusion 52: through hole

53:결합홈53: coupling groove

상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안의 자동차 엔진정비용 플라이 휠 고정장치의 구성은,The configuration of the vehicle engine fixed cost flywheel fixing device of the present invention for achieving the above object,

엔진의 뒤쪽 하우징에 형성된 기동모터 체결구멍을 가로 질러서 기동모터 하우징을 체결하는 볼트구멍에 양 측단이 체결볼트로 고정되고 중앙부에 상하 방향으로 긴 형상을 갖고 전후로 관통된 고정위치조절공을 구비하는 고정대와;Fixtures having fixed position adjusting holes penetrated back and forth in the center of the engine by fastening bolts on both sides of the bolt holes for fastening the starter motor housing across the starter motor fastening holes formed in the rear housing of the engine, Wow;

이 고정대의 고정위치조절공의 후면에서 고정대의 폭 방향으로 만 이동되고 회전은 제어되는 결합수단과, 고정위치조절공을 관통하여 끼워지는 고정볼트와 결합되는 고정수단과, 상면에 플라이 휠의 링 기어 치홈에 치합되는 수 개의 제어치차를 갖고 상기 고정대의 후면에 착탈식으로 조립되는 제어블럭을 구비하여 구성함을 특징으로 한다.In the rear of the fixed position adjusting hole of the fixing stand, the coupling means, which is moved only in the width direction of the fixing stand and the rotation is controlled, the fixing means engaged with the fixing bolt inserted through the fixing position adjusting hole, and the ring of the flywheel on the upper surface. It is characterized in that it comprises a control block which is assembled to the rear of the fixture having several control gear meshed with the gear tooth groove.

상기 본 고안의 자동차 엔진정비용 플라이 휠 고정장치의 구성에는,In the configuration of the vehicle engine fixed cost flywheel fixing device of the present invention,

정비하고자하는 엔진의 종류에 따라서 하우징의 기동모터 체결구멍으로부터 플라이 휠의 링 기어 설치 깊이가 다른 점에 대응하는 바람직한 구성으로서, 고정대의 후면에 대한 제어블록의 고정간격을 조절할 수 있는 수단으로, 고정대의 후면과 제어블럭의 접속부에 간격조절블록을 개재하여 구성할 수도 있다.According to the type of engine to be maintained, a preferred configuration corresponding to the difference in the installation depth of the ring gear of the flywheel from the starting motor fastening hole of the housing is a means for adjusting the fixing interval of the control block with respect to the rear of the stator. The rear of the control block and the connection portion may be configured via a gap adjusting block.

이하 본 고안을 첨부된 실시예의 도면과 함께 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying embodiments.

도1~5에는 본 고안의 바람직한 일 실시예 자동차 엔진정비용 플라이 휠 고정장치(30)의 구성이 도시되어 있다.1 to 5 illustrate a configuration of a vehicle engine maintenance flywheel fixing device 30 according to a preferred embodiment of the present invention.

상기 일 실시예 자동차 엔진정비용 플라이 휠 고정장치(30)의 구성은,The embodiment of the vehicle engine fixed cost flywheel fixing device 30,

엔진의 뒤쪽 하우징(21)에 부착되는 기동모터 체결구멍(22)을 가로 질러서 기동모터 하우징을 체결하는 볼트구멍(23)(24)에 양 측단이 체결공(37)(38)을 통하여 체결볼트(32)(33)로 고정되고, 중앙부에 상하 방향으로 긴 형상을 갖고 전후로 관통된 고정위치조절공(34)을 갖는 고정대(31)와; 이 고정대(31)의 고정위치조절공(34)의 후면에 결합제어돌기(41)를 갖고 회전이 제어되게 접속되고, 고정위치조절공(34)을 관통하여 끼워지는 고정볼트(45)로 고정되는 고정나사공(42)이 중앙에 형성되며, 일 측면에는 플라이 휠(25)에 환설된 링 기어(26)의 치홈에 치합되는 수 개의 제어치차(43)를 갖는 제어블럭(40)을 구비하여 구성함을 특징으로 한다.Both ends of the bolts 23 and 24 which fasten the starting motor housing across the starting motor fastening hole 22 attached to the rear housing 21 of the engine through the fastening holes 37 and 38. (32) and (33) fixed to the center portion having a longitudinal position in the vertical direction and having a fixed position adjusting hole 34 penetrated back and forth; It has a coupling control projection (41) on the rear of the fixed position adjusting hole (34) of the fixing table (31) and connected to be controlled to rotate, and fixed with a fixing bolt (45) inserted through the fixed position adjusting hole (34). The fixed screw hole 42 is formed in the center, and one side has a control block 40 having several control gears 43 engaged with the teeth of the ring gear 26 annular to the flywheel 25. It is characterized by the configuration.

상기한 구성에서 고정대의 양 측단에 형성된 체결볼트(32)(33)용 체결공(37)(38)의 구성에서 일 측의 체결공(37)은 가로 방향으로 길게로 형성되어 체결볼트(32)가 고정대(31)의 길이 방향으로 유동성을 갖고 고정시킬 수 있는 구성이다.In the configuration of the fastening holes 37, 38 for the fastening bolts 32, 33 formed on both side ends of the fixing in the above configuration, the fastening holes 37 on one side are formed to be long in the horizontal direction fastening bolts 32 ) Is a configuration capable of fixing with fluidity in the longitudinal direction of the fixing table (31).

미설명 부호 35는 고정대(31)의 후면에 접속되는 제어블럭(40)의 결합제어돌기(41)가 결합되는 상하로 긴 결합홈이고, 부호 36은 체결볼트(32)(33)용 너트이다.Reference numeral 35 is an up and down long coupling groove to which the coupling control protrusion 41 of the control block 40 connected to the rear surface of the holder 31 is coupled, and reference numeral 36 is a nut for the fastening bolts 32 and 33. .

상기와 같은 본 고안의 일 실시예 자동차 엔진정비용 플라이 휠 고정장치(30)에 의한 사용상태는 도6~7에 도시되어 있다.One embodiment of the present invention as described above is a state of use by the vehicle engine maintenance flywheel fixing device 30 is shown in Figures 6-7.

본 고안의 일 실시예 자동차 엔진정비용 플라이 휠 고정장치(30)는, 자동차 엔진의 분해, 조립작업 및 크랭크축에 연설된 부품이나 볼트, 너트 등을 풀고 조일 때에 크랭크축(20)이 돌아가지 않도록, 일반적으로 이용하는 엔진 뒤쪽의 하우징(21)에서 기동모터와 피니언(27)을 분리하면 노출되는 기동모터체결구멍(22)과 볼트구멍(23)(24)을 이용한다(도6 참조).In one embodiment of the present invention, the engine engine flywheel flywheel fixing device 30 does not rotate the crankshaft 20 when disassembling, assembling the automobile engine, and loosening and tightening parts, bolts, nuts, and the like addressed to the crankshaft. In order to prevent this, the starter motor fastening hole 22 and the bolt holes 23 and 24 which are exposed when the starter motor and pinion 27 are separated from the housing 21 at the rear of the engine generally used are used (see Fig. 6).

자동차 엔진정비용 플라이 휠 고정장치(30)의 사용은 먼저, 고정대(31)의 후면으로 고정위치조절공(34)을 통하여 고정볼트(45)를 끼워서 제어블럭(40)의 결합제어돌기(41)를 고정대(31)의 결합홈(35)에 맞추어 제어블럭(40)을 가(假) 조립한다.The use of the vehicle engine maintenance flywheel fixing device 30, first, by inserting the fixing bolt 45 through the fixing position adjusting hole 34 to the rear of the fixing table 31, the engaging control protrusion 41 of the control block 40 ) Is assembled to the control block (40) in accordance with the engaging groove (35) of the holder (31).

기동모터를 하우징(21)에서 분리하면 기동모터 체결구멍(22)을 통하여 플라이 휠(25)의 링 기어(26)가 일부 원호로 노출되므로, 기동모터 체결구멍(22)에 제어블럭(40)을 넣고 고정대(31)의 양 측단을 기동모터의 하우징을 체결하는 볼트구멍(23)(24)에 체결볼트(32)(33)들과 너트(36)들에 의하여 고정한다.When the starting motor is detached from the housing 21, the ring gear 26 of the flywheel 25 is exposed to a circular arc through the starting motor fastening hole 22, so that the control block 40 is connected to the starting motor fastening hole 22. Insert and fix both ends of the holder 31 to the bolt holes 23 and 24 for fastening the housing of the starting motor by fastening bolts 32 and 33 and nuts 36.

이어서 고정대(31)의 후면에 고정볼트(45)로 가 조립된 제어블럭(40)을 고정위치조절공(34)에서 고정볼트(45)를 움직여, 제어블럭(40)의 제어치차(43)가 플라이 휠(25)에 환설된 링 기어(26)의 치홈에 치합되는 적정의 위치에서 고정볼트(45)를 완전히 조여 고정한다.Subsequently, the fixing bolt 45 is moved from the fixed position adjusting hole 34 to the control block 40 assembled with the fixing bolt 45 at the rear of the fixing table 31, and the control gear 43 of the control block 40 is moved. The fixing bolt 45 is completely tightened and fixed at a proper position engaged with the tooth groove of the ring gear 26 attached to the fly wheel 25.

이와 같이 엔진 뒤쪽 하우징(21)측에 있는 기동모터 체결구멍(22)을 가로질러서 기동모터의 하우징을 체결하는 볼트구멍(23)(24)에 체결볼트(32)(33)들과 너트(36)들에 의하여 고정대(31)를 고정하고, 이 고정대(31)의 중앙 후면에 제어블럭(40)을 고정볼트(45)로 고정하면서, 제어블럭(40)의 일 측단면에 형성된 제어치차(43)를 플라이 휠(25)에 환설된 링 기어(26)의 치홈에 치합시키므로서 플라이 휠(25) 즉, 크랭크축(20)의 회전을 완전히 제지할 수 있게된다.In this way, the fastening bolts 32 and 33 and the nut 36 are connected to the bolt holes 23 and 24 for fastening the housing of the starting motor across the starting motor fastening hole 22 on the rear side of the engine 21. The fixing gear 31 is fixed by the plurality of gears, and the control gear 40 is fixed to the central rear surface of the fixing arm 31 with the fixing bolts 45, and the control gear formed on one side surface of the control block 40 ( 43 is engaged with the teeth of the ring gear 26 attached to the flywheel 25, thereby completely restraining the rotation of the flywheel 25, that is, the crankshaft 20.

상기한 본 고안의 일 실시예 구성은 바람직한 일 실시예를 제시한 것으로서본 고안의 구성은 상술한 일 실시예의 구성에 한정되는 것은 아니다.As described above, the configuration of one embodiment of the present invention suggests a preferred embodiment, and the configuration of the present invention is not limited to the configuration of the above-described embodiment.

예를 들어 본 고안의 일 실시예 구성에 있어서 제어블럭(40)은 고정대(31)의 후면에 직접 접속되고, 그 두께는 설치 위치의 특성상 링 기어보다 다소 두꺼운 규격으로 한정되는 반면에, 정비하고자 하는 차량은 엔진의 형태가 다양하고, 그에 따라서 하우징(21)의 기동모터 체결구멍(22)으로부터 플라이 휠(25)의 링 기어(26) 설치 깊이도 다양하게 형성된다.For example, in the configuration of an embodiment of the present invention, the control block 40 is directly connected to the rear surface of the holder 31, and the thickness thereof is limited to a rather thick standard than the ring gear due to the nature of the installation position, The vehicle has a variety of forms of the engine, and thus the depth of installation of the ring gear 26 of the flywheel 25 from the starting motor fastening hole 22 of the housing 21 also varies.

따라서 그 두께가 제한되는 제어블럭(40)에 의하면 다양한 규격의 플라이 휠(25)의 링 기어(26) 설치 깊이에 원만하게 대처할 수 없으므로 이를 해결할 수 있는 수단이 요구된다.Therefore, according to the control block 40 whose thickness is limited, it is not possible to smoothly cope with the installation depth of the ring gear 26 of the flywheel 25 of various specifications, a means for solving this problem is required.

도8~10에는 이러한 요구에 부응하는 다른 실시예의 자동차 엔진정비용 플라이 휠 고정장치(30a)가 도시되어 있다.8-10 illustrate another embodiment of the automotive engine fly flywheel fixture 30a in response to this need.

이 구성은 전술한 일 실시예 자동차 엔진정비용 플라이 휠 고정장치(30)의 구성을 포함하고, 추가적으로 고정대(31)와 제어블럭(40)의 접속부에 간격조절블록(50)을 개재한 구성이다.This configuration includes the configuration of the above-described automotive engine maintenance flywheel fixing device 30 in the above-described embodiment, and is a configuration in which a gap adjusting block 50 is interposed between the fixing base 31 and the control block 40. .

상기 간격조절블록(50)은 제지블럭(40)에서 제어치차(43)가 없는 규격으로 형성되어, 중앙에는 고정볼트(45)가 자유롭게 끼워지는 관통공(52)이 형성되며, 내측면에는 고정대 후면에 상하로 길게 형성된 결합홈(35)에 끼워지는 결합제어돌기(51)가 형성되고, 외측면에는 상기 제지블럭(40)의 결합제어돌기(41)가 끼워지는 결합홈(53)이 형성된 구성이다.The spacing control block 50 is formed in the standard without the control gear 43 in the paper block 40, the through-hole 52 is formed in the center is fixed to the fixing bolt 45 is freely formed, the inner side is fixed A coupling control protrusion 51 is inserted into the coupling groove 35 formed up and down on the rear side, and an coupling groove 53 is fitted on the outer surface to which the coupling control protrusion 41 of the paper block 40 is fitted. Configuration.

이와 같은 다른 실시예의 자동차 엔진정비용 플라이 휠 고정장치(30a)에 의하면, 고정대(31)와 제어블럭(40)의 접속부에 간격조절블록(50)을 개재함으로써, 고정대(31)의 후면에 고정되는 제어블럭(40)의 설치 간격을 임의의 폭으로 조절할 수 있는 바, 정비하고자 하는 엔진의 종류에 따라서 하우징(21)의 기동모터 체결구멍(22)으로부터 플라이 휠(25)의 링 기어(26) 설치 깊이가 달라지더라도 이를 수용하여 제어블럭(40)에 의한 링 기어(26)의 회전제지를 확실하게 실시할 수 있는 범용성을 갖게 된다.According to the vehicle engine maintenance flywheel fixing device 30a of another embodiment as described above, it is fixed to the rear surface of the fixing table 31 by interposing a gap adjusting block 50 at the connection portion of the fixing table 31 and the control block 40. Since the installation interval of the control block 40 can be adjusted to an arbitrary width, the ring gear 26 of the flywheel 25 from the start motor fastening hole 22 of the housing 21 according to the type of engine to be maintained. ) Even if the installation depth is different, it has a universality that can accommodate it and reliably perform rotation restraint of the ring gear 26 by the control block 40.

상기와 같이 실시되는 본 고안의 구성에서 일부 구성은 동일한 기술사상 내에서 그 형태나 규격 등을 변경 실시할 수 있다.In the configuration of the subject innovation implemented as described above, some configurations can be changed in form or standard, etc. within the same technical spirit.

예를 들어 본 고안의 구성에 있어서 제어블록을 고정대의 후면에 대하여 폭 방향으로 만 이동되고 회전은 제어하는 결합수단은, 예시한 구성 외에도 고정대와 제어블록의 접속면에 고정대의 폭 방향으로 맞물리는 요철을 상호간에 형성시키는 임의의 형태로도 형성할 수 있는 것이며, 궁극적으로 제어블록 또는 간격조절블록들이 고정대의 후면에 대하여 상하방향으로는 일정 폭 내에서 이동할 수 있으면서 회전은 제어되는 특성을 만족시키는 임의의 구성으로 변경 실시할 수가 있는 것이다.For example, in the configuration of the present invention, the coupling means for moving the control block only in the width direction with respect to the rear of the stator and controlling the rotation is engaged in the width direction of the stator to the connection surface of the stator and the control block in addition to the illustrated configuration. It can be formed in any shape that forms irregularities between each other, and ultimately, the control block or the space adjusting block can move within a predetermined width in the vertical direction with respect to the rear surface of the stator, while the rotation satisfies the controlled characteristics. Any configuration can be changed.

또한 제어블록의 제어치차들은 링 기어와의 초기 결합이 용이하도록 후면에 단차를 형성할 수도 있는 것이다.In addition, the control gears of the control block may form a step on the rear side to facilitate the initial coupling with the ring gear.

상기와 같이 본 고안의 자동차 엔진정비용 플라이 휠 고정장치에 의하면,According to the vehicle engine maintenance flywheel fixing device of the present invention as described above,

자동차 엔진의 분해, 조립작업 및 크랭크축에 연설된 부품이나 볼트, 너트 등을 풀고 조이는 정비작업에서, 크랭크축에 축설된 플라이 휠의 링 기어를 매우 간편하고 신속하며 확실하게 고정시킬 수 있음으로,In the disassembly, assembly of automobile engines, and maintenance work by loosening and tightening parts, bolts, nuts, etc. addressed to the crankshaft, the ring gear of the flywheel built into the crankshaft can be fixed very simply, quickly and reliably.

종래에 기동모터 체결구멍의 원주연 측에 위치된 링 기어의 일 치홈에 드라이버대나 플라이어 손잡이 등을 몸체에 빗대어 끼워서 플라이 휠을 고정시키는 방법에 비하여, 정비 작업 중에 엔진이 흔들리거나 크랭크축에 가해지는 회전방향이 바뀌어도 크랭크축의 회전제어효과가 완전하고, 안전사고의 위험을 방지하여, 엔진 관련 정비작업을 신속하고 용이하게 하며 작업 능률을 높여서 정비품질을 현저히 향상시킬 수 있는 것이다.Compared to the conventional method of fixing a flywheel by screwing a screwdriver rod or a plier handle into the matching groove of a ring gear located on the circumferential side of the starter motor fastening hole, the engine may be shaken or applied to the crankshaft during maintenance work. Even if the rotation direction is changed, the rotation control effect of the crankshaft is complete, and the risk of safety accident can be prevented, and the maintenance quality can be remarkably improved by making engine-related maintenance work quick and easy and increasing work efficiency.

Claims

Fixtures having fixed position adjusting holes penetrated back and forth in the center of the engine by fastening bolts on both sides of the bolt holes for fastening the starter motor housing across the starter motor fastening holes formed in the rear housing of the engine, Wow;

In the rear of the fixed position adjusting hole of the fixing stand, the coupling means, which is moved only in the width direction of the fixing stand and the rotation is controlled, the fixing means engaged with the fixing bolt inserted through the fixing position adjusting hole, and the ring of the flywheel on the upper surface. An automobile engine maintenance flywheel fixing apparatus having several control gears meshed with a gear tooth groove, and comprising a control block detachably assembled to a rear surface of the stator.

The structure of the coupling means for moving the control block only in the width direction of the stator from the rear of the fixed position adjusting hole of the stator and the rotation is controlled, up and down on one side of the rear center portion of the fixed position adjusting hole of the stator. An automobile engine maintenance flywheel fixing apparatus having a coupling groove deeply drilled in a predetermined length, and having a coupling control protrusion fitted to the coupling groove of the stator on one side of the front of the control block.

According to claim 1, between the rear of the fixing unit and the connection of the control block, formed in the standard without the control gear 43 in the paper block 40, the through-hole 52 freely fitting the fixing bolt 45 in the center Is formed, and the inner side is formed with a coupling control protrusion 51 fitted into the coupling groove 35 formed vertically long on the rear of the fixing rod, and the coupling control protrusion 41 of the paper block 40 is formed on the outer side. Automobile engine maintenance flywheel fixing device, characterized in that it is configured via the gap adjusting block 50 is formed with a long coupling groove 53 is inserted up and down.