KR200287864Y1 - A torque rod for an axle support and its connecting structure with both sides ball stud - Google Patents
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Abstract
본 고안은 주행중인 차체의 충격이나 진동을 완화시키는 양방향 볼 스터드를 토오크 로드에 일체로 결합하여 설치와 사용을 간편하게 하고 내부의 윤활작용에 의한 볼 스터드의 작동변위를 확장시킴으로서 차량의 주행중에 승차감을 높일 수 있는 차축 지지용 토오크 로드와 양방향 볼 스터드의 결합구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 양방향 볼 스터드를 토오크 로드의 바디 결합공에 끼우고 이어서 스냅링으로 고정시킴으로써 스냅링에 의해 분해와 조립이 용이하여 정비성이 우수한 차축 지지용 토오크 로드와 양방향 볼 스터드의 결합구조에 관한 것이다.This design combines bi-directional ball studs that alleviate the impact or vibration of the driving body to the torque rod to simplify installation and use, and to expand the working displacement of the ball studs by the internal lubrication action. The coupling structure of the axle support torque rod and the bidirectional ball stud can be increased. More specifically, the bidirectional ball stud is inserted into the body coupling hole of the torque rod, and then fixed with a snap ring. The present invention relates to a coupling structure of an axle support torque rod having excellent maintainability and a bidirectional ball stud.
본 고안에 따르면, 바디의 결합공에 안치된 볼 케이지의 상측에 오일실과 와셔와 접시 스프링과 커버가 순차적으로 적층되고, 커버의 상부에 바디의 걸림턱 반대측 개부부에 파여진 스냅링 체결홈에 스냅링을 끼워져 볼 스터드가 지지되어 구성되는 차축 지지용 토오크 로드와 양방향 볼 스터드의 결합구조가 제공된다.According to the present invention, the oil seal, the washer, the plate spring and the cover are sequentially stacked on the upper side of the ball cage seated in the coupling hole of the body, and the snap ring in the snap ring fastening groove which is dug in the opening part opposite the locking jaw of the body at the top of the cover. There is provided a coupling structure of the axle support torque rod and the bidirectional ball stud, which is configured to support the ball stud.
Description
본 고안은 주행중인 차체의 충격이나 진동을 완화시키는 양방향 볼 스터드를 토오크 로드에 일체로 결합하여 설치와 사용을 간편하게 하고 내부의 윤활작용에 의한 볼 스터드의 작동변위를 확장시킴으로서 차량의 주행중에 승차감을 높일 수 있는 차축 지지용 토오크 로드와 양방향 볼 스터드의 결합구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 양방향 볼 스터드를 토오크 로드의 바디 결합공에 끼우고 이어서 스냅링으로 고정시킴으로써 스냅링에 의해 분해와 조립이 용이하여 정비성이 우수한 차축 지지용 토오크 로드와 양방향 볼 스터드의 결합구조에 관한 것이다.This design combines bi-directional ball studs that alleviate the impact or vibration of the driving body to the torque rod to simplify installation and use, and to expand the working displacement of the ball studs by the internal lubrication action. The coupling structure of the axle support torque rod and the bidirectional ball stud can be increased. More specifically, the bidirectional ball stud is inserted into the body coupling hole of the torque rod, and then fixed with a snap ring. The present invention relates to a coupling structure of an axle support torque rod having excellent maintainability and a bidirectional ball stud.
일반적으로 대형 차량의 뒷 현가장치에 있어서는 뒷쪽 동력 전달장치와 리이드 스프링에 토오크 로드를 볼 스터드로 결합 장착하여 주행중에 노면으로 부터 전달되는 충격이나 진동을 차체에 직접 전달되지 않도록 흡수함으로서 충격을 완화시키고 있다.In general, in the rear suspension system of a large vehicle, the torque rod is mounted on the rear power transmission device and the lead spring with ball studs to alleviate the impact by absorbing the shock or vibration transmitted from the road surface directly while driving. have.
그러나 종래의 토오크 로드와 볼 스터드의 결합구조는 토오크 로드의 양단에 일정구경으로 된 원통형상의 결합링을 형성하고 이에 외주연을 외부가 볼록하도록 아알(R)을 형성한 볼 스터드의 고무볼 케이지를 강제 삽입하여서 되는 것이므로 연결부의 변위가 용이하지 않는 결합구조로서 토오크 로드와 볼 케이지의 결합부에 무리가 따르고 차체의 연속되는 진동에 의해 결합링과 볼 케이지와의 마찰저항이 커서 볼 케이지가 쉽게 마모되므로서 헐거워지고 이로인해 안정성이 좋지 못하게 될 뿐 아니라 완충고무가 기온의 변화에 따라 신축되어 제기능을 발휘하지 못하게 되며 특히 조립성이 불량하여 교체가 용이하지 않는 등 여러가지의 많은 폐단이 있었다.However, the conventional coupling structure of the torque rod and the ball stud forms a cylindrical coupling ring having a predetermined diameter at both ends of the torque rod, and the rubber ball cage of the ball stud having the Aal (R) formed thereon so that the outer circumference is convex. As it is inserted into the joint, it is not easy to displace the connecting part. It is difficult to distort the connecting part of the torque rod and the ball cage, and due to continuous vibration of the car body, the friction resistance between the coupling ring and the ball cage is large, so the ball cage is easily worn. There was a lot of discomfort, such as looseness and poor stability, and the cushioning rubber was not stretched due to the change of temperature, and it was not able to function properly.
그리고, 상기의 문제점을 해결하고자 본 출원인의 실용신안등록 출원 2001-0001031에 의해 토오크 로드를 이루는 결합공의 양단부에 걸림턱과 밴딩용 압착돌편을 형성하고, 상기 결합공에 삽입되는 양방향 볼 스터드의 중심축인 구형부의 외측에 결합공의 오일 주입구와 관통되는 오일홈이 내면으로 종설된 나이론 재질의 볼 케이지를 상하로 끼워 고정하되, 구형부의 상하부에 구형부가 결합공의 외부와 밀폐되는 오일실을 부착하여 걸림턱의 반대면 오일실에 와셔와 함께 안치되는 커버를 일체로 고정하는 압착돌편을 밴딩한 차축 지지용 토오크 로드와 양방향 볼 스터드의 결합구조가 제공되고 있다. 그러나 이는 압착돌편을 절첩시켜 고정하는 구조를 가지고 있어 결합공의 내부에 끼워넣은 나이론 재질의 볼 케이지나 볼 스터드의 구형부가 마모된 경우 이를 교체하거나 정비하기가 매우 곤란한 문제점이 있고, 정비를 하더라도 압착돌편이 부러지는 문제점을 항상 가지고 있어 안전 사고를 비롯하여 승차감에 악영향을 끼치는 문제점이 있다.Then, in order to solve the above problems by forming the utility model registration application 2001-0001031 of the present applicant to form the locking jaw and the bending pressing piece for the banding on both ends of the coupling hole forming a torque rod, the bi-directional ball stud inserted into the coupling hole The ball cage made of nylon material with the oil inlet of the coupling hole and the oil groove penetrated to the inner surface is fixed up and down on the outer side of the spherical part, which is the central axis. A coupling structure of an axle support torque rod and a bidirectional ball stud is provided, which is a banding of a crimping stone piece which integrally fixes a cover which is secured together with a washer in the oil chamber on the opposite side of the locking jaw. However, it has a structure that folds and secures the crimping stone pieces, so if the spherical part of the nylon ball cage or ball stud inserted into the coupling hole is worn out, it is very difficult to replace or maintain it. There is a problem that the stone fragments always have a problem that adversely affects the ride comfort, including safety accidents.
본 고안의 목적은 상기와 같은 종래의 문제점을 감안하여, 본 출원인의 실용신안등록출원 2001-0001031을 개량한 것으로, 걸림턱의 반대면 오일실에 와셔와 함께 안치되는 커버를 일체로 고정하는 압착돌편을 대신하여 결합공의 내부에 스냅링 체결홈을 형성시키고 이에 스냅링으로 일체로 고정시킴으로써 스냅링의 탈부착이 용이하여 볼 케이지 교환 등의 정비성이 뛰어난 차축 지지용 토오크 로드와 양방향 볼 스터드의 결합구조를 제공함에 있다.The object of the present invention is to improve the applicant's utility model registration application 2001-0001031 in view of the conventional problems as described above, it is crimped to integrally fix the cover seated with the washer in the oil chamber on the opposite side of the locking jaw In place of the stone piece, a snap ring fastening groove is formed inside the coupling hole, and the snap ring is integrally fixed with the snap ring so that the snap ring can be easily attached and detached. In providing.
도 1 은 본 고안의 전체 사시도1 is an overall perspective view of the present invention
도 2 는 본 고안의 일부 단면도2 is a partial cross-sectional view of the present invention
도 3 은 본 고안의 요부 상세도3 is a detailed view of the main part of the present invention
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of the drawings>
1 : 오일 주입구 2 : 결합공 3 : 걸림턱1 oil inlet 2 coupling hole 3 locking jaw
4 : 체결공 5 : 구형부 6 : 오일홈4 fastening hole 5 spherical part 6 oil groove
7 : 볼 케이지 8 : 오일실 9 : 와셔7: ball cage 8: oil chamber 9: washer
10 : 커버 11 : 접시 스프링 12 : 바디10 cover 11 saucer spring 12 body
13 : 스냅링 체결홈 14 : 스냅링13: snap ring fastening groove 14: snap ring
100 : 토오크 로드 200 : 볼 스터드100: torque rod 200: ball stud
이하 본 고안의 구성 및 작용을 첨부 도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the configuration and operation of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
일측에 오일 주입구(1)가 관통된 결합공(2)의 양단부에 걸림턱(3)과 밴딩 가능한 압착돌편이 형성되고, 양측에 체결공(4)이 뚫리고 중심에 구형부(5)가 형성된 양방향 볼 스터드(200)의 구형부(5)를 결합공(2)에 삽입하되 상기 구형부(5)의 외면에는 다수개의 오일홈(6)이 내면으로 종설된 나일론 재질의 볼 케이지(7)를 오일 주입구(1)와 오일홈(6)이 연결되게 상하로 끼워 고정되며, 구형부(5)의 상하부와 결합공(2)의 양단부가 우레탄 또는 나일론 재질의 오일실(8)로 밀폐되고, 걸림턱(3)의 반대면에 밀폐된 오일실(8)의 상면에 와셔(9)와 커버(10)를 안치시켜 압착돌편으로 밴딩되는 구조로 된 차축 지지용 토오크 로드와 양방향 볼 스터드의 결합구조에 있어서, 상기 와셔(9)와 커버(10) 사이에 접시 스프링(11)을 삽입하고, 상기 커버 (10)의 상측에 스냅링(14)을 바디(12)에 형성된 스냅링 체결홈(13)에 끼워 볼 스터드(200)를 지지함을 특징으로 한다.On both sides of the coupling hole 2 through which the oil inlet 1 penetrates, the locking jaw 3 and the bending protrusion piece which can be bent are formed, and the fastening hole 4 is drilled at both sides, and the spherical part 5 is formed at the center. Insert the spherical portion 5 of the bidirectional ball stud 200 into the coupling hole 2, the ball cage (7) made of nylon material in which a plurality of oil grooves (6) is formed on the inner surface of the spherical portion (5) The upper and lower portions of the spherical portion 5 and the coupling holes 2 are fixed to the oil inlet 1 and the oil groove 6 so as to be connected to each other, and both ends of the spherical portion 5 are sealed with an oil chamber 8 made of urethane or nylon. Of the axle support torque rod and the bidirectional ball stud, which is structured by bending the washer 9 and the cover 10 on the upper surface of the oil chamber 8 enclosed on the opposite side of the locking jaw 3 and being banded with a pressing stone piece. In the coupling structure, the dish spring 11 is inserted between the washer 9 and the cover 10, and the snap ring 14 is placed on the upper side of the cover 10. The ball stud 200 is inserted into the snap ring fastening groove 13 formed in the support.
이와같이 된 본 고안은 차축 지지용 토오크 로드(100)의 결합공(2)에 삽입되어 주행중인 차체의 충격과 진동을 방지하는 양방향 볼 스터드(200)의 원활한 작동과 작동변위를 확장할 수 있도록 볼 스터드(200)를 축으로 형성시킨 구형부(5)의 외면에 다수개의 오일홈(6)이 내면으로 종설된 나일론 재질의 볼 케이지(7)를 결합공 (2)의 일측으로 관통된 오일 주입구(1)와 오일홈(6)이 연결되게 상하로 씌워 상기 결합공(2)의 걸림턱(3)에 안치하고, 우레탄 또는 나일론 재질의 오일실(8)로 결합공 (2)에 삽입되는 구형부(5)를 외부와 밀폐시켜 걸림턱(3)의 반대측 오일실(8)의 상면으로 와셔(9)와 접시 스프링(11)과 커버(10)를 덮어 씌운 후에, 결합공(2)의 일단부에 형성시킨 스냅링 체결홈(13)에 스냅링(14)을 끼워 일체가 되게 하여 양방향 볼 스터드(200)에 뚫린 체결공(4)과 차량의 바퀴축을 간편하고 손쉽게 연결할 수 있게 함으로서 설치가 용이할 뿐만 아니라 스냅링(14)의 용이한 착탈에 의하여 사용이 편리하게 된다. 양방향 볼 스터드(200)의 중심축으로 구성되는 구형부(5)의 외면 상하부에 나일론 재질의 볼 케이지(7)를 덮어 씌워 이의 내면 오일홈(6)과 연결되는 결합공(2)의 오일 주입구(1)에 윤활유를 주입하게 되면 구형부(5)의 외면에 밀접되게 형성된 오일홈(6)으로 주유되는 윤활유는 구형부(5)를 결합공(2)의 외부와 밀폐시킨 우레탄 또는 나일론 재질의 오일실(8)에 의해 외부로 누유되지 않고 구형부(5)의 외표면으로 도포됨으로서 차량의 바퀴축을 체결공(4)에 연결한 볼 스터드(200)로 전달되는 진행중인 차량바퀴의 진동과 충격에 따라 양방향 볼 스터드(200)의 구형부(5)가 토오크 로드(가)의 결합공(2) 내부를 부드럽고 자연스럽게 움직임으로서 바퀴의 진동과 충격을 흡수하여 주행중인 차량의 승차감을 승차감을 향상시키게 되는 것이다.The present invention, as described above, is inserted into the coupling hole 2 of the axle support torque rod 100 so that the ball can be smoothly operated and the displacement of the bidirectional ball stud 200 to prevent the impact and vibration of the running vehicle body. Oil injection hole penetrated to one side of the coupling hole (2) of the ball cage (7) made of a nylon material in which a plurality of oil grooves (6) in the inner surface on the outer surface of the spherical portion (5) formed in the shaft stud 200 (1) and the oil groove (6) is covered up and down so as to be connected to the seating jaw (3) of the coupling hole (2), and is inserted into the coupling hole (2) with an oil chamber (8) made of urethane or nylon After sealing the spherical part 5 to the outside and covering the washer 9, the dish spring 11 and the cover 10 with the upper surface of the oil chamber 8 opposite the locking jaw 3, the coupling hole 2 And the fastening hole 4 drilled in the bidirectional ball stud 200 by inserting the snap ring 14 into the snap ring fastening groove 13 formed at one end thereof. Easy to install by simply and easily connecting the amount of the wheel axle, as well as easy to use by the easy removal of the snap ring (14). The oil inlet of the coupling hole (2) connected to the inner oil groove (6) by covering the ball cage (7) made of nylon to the upper and lower outer surfaces of the spherical portion (5) consisting of the central axis of the bidirectional ball stud (200) When lubricating oil is injected into (1), the lubricating oil oiled into the oil groove 6 formed on the outer surface of the spherical portion 5 is urethane or nylon material which seals the spherical portion 5 with the outside of the coupling hole 2. It is applied to the outer surface of the spherical portion 5 without leakage to the outside by the oil chamber 8 of the vibration of the vehicle wheel being transmitted to the ball stud 200 connected to the wheel shaft of the vehicle to the fastening hole (4) The spherical portion 5 of the two-way ball stud 200 moves smoothly and naturally within the coupling hole 2 of the torque rod according to the shock to absorb vibration and shock of the wheel, thereby improving the riding comfort of the driving vehicle. It is to be made.
특히, 본 고안의 접시 스프링(11)은 볼 케이지(7)의 마모나 변형 등에 의하여 유격이 발생되어 마모가 촉진되거나 진동과 소음을 유발시키는 문제점을 해결하게 되는데, 이는 항상 접시 스프링(11)으로 유격없이 밀착시켜줌으로써 가능하게 된다.In particular, the plate spring 11 of the present invention is to solve the problem that the play caused by the wear or deformation of the ball cage (7) is promoted wear or vibration and noise, which is always the plate spring (11) This can be achieved by close contact with no play.
그리고, 스냅링(14)은 볼 스터드(200)의 분해와 조립을 용이하게 하는데, 종래의 일회성에 비하여 정비성이 뛰어난 장점이 있게 된다. 즉, 종래의 경우는 압착돌편을 굽혀서 사용하였는데 이는 몇회를 반복하여 굽히고 펼치면 쉽게 부러지게 된다. 본 발명은 종래의 압착돌편을 대신하는 스냅링(14)을 사용함으로써 체결과 조립의 횟수에 관계없이 영구적으로 사용할 수 있게 된다.In addition, the snap ring 14 facilitates disassembly and assembly of the ball stud 200, and has an advantage of excellent maintainability compared to the conventional one-time. That is, in the conventional case was used to bend the compressed stone piece, which is easily broken if repeatedly bent and unfolded a few times. The present invention can be used permanently regardless of the number of fastening and assembly by using the snap ring 14 to replace the conventional compressed stone pieces.
따라서, 결합공(2)의 걸림턱(3)에 안치된 구형부(5)의 일측 상면을 와셔(9)와 접시 스프링(11)과 커버(10)를 덮은 후에 결합공(2)의 스냅링 체결홈(13)에 스냅링 (14)을 체결하여 토오크 로드(100)와 양방향 볼 스터드(200)을 일체로 고정함으로서 간편하고 정비성이 뛰어나게 현가장치로 설치된다.Therefore, the upper surface of one side of the spherical portion 5 placed on the engaging jaw 3 of the coupling hole 2 covers the washer 9, the disc spring 11 and the cover 10, and then snaps the coupling hole 2. By fastening the snap ring 14 to the fastening groove 13, the torque rod 100 and the bidirectional ball stud 200 are integrally fixed and installed as a suspension device with excellent ease and maintainability.
이와같이 된 본 고안은 걸림턱의 반대면 오일실(8)에 와셔(9)와 함께 안치되는 커버(10)를 일체로 고정하는 압착돌편을 대신하여 결합공(2)의 내부에 스냅링 체결홈(13)을 형성시키고 이에 스냅링(14)으로 일체로 고정시킴으로써 스냅링(14)의 탈부착이 용이하여 볼 케이지(7) 교환 등의 정비성이 뛰어나 항상 최상의 승차감으로 유지할 수 있는 효과가 있다.The present invention has been made in the snap ring fastening groove (2) in the interior of the coupling hole (2) in place of the pressing projection piece to integrally secure the cover 10, which is placed with the washer (9) in the oil chamber (8) on the opposite side of the locking jaw ( 13) by forming a snap ring 14 and integrally fixed thereto, the snap ring 14 can be easily attached and detached, and thus the ball cage 7 can be easily replaced and maintained.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2020020016556U KR200287864Y1 (en) | 2002-05-30 | 2002-05-30 | A torque rod for an axle support and its connecting structure with both sides ball stud |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| KR2020020016556U KR200287864Y1 (en) | 2002-05-30 | 2002-05-30 | A torque rod for an axle support and its connecting structure with both sides ball stud |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR200287864Y1 true KR200287864Y1 (en) | 2002-09-05 |
Family
ID=73123870
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| KR2020020016556U KR200287864Y1 (en) | 2002-05-30 | 2002-05-30 | A torque rod for an axle support and its connecting structure with both sides ball stud |
Country Status (1)
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|---|---|
| KR (1) | KR200287864Y1 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100952503B1 (en) * | 2009-03-25 | 2010-04-13 | (주)현이엔지 | Connecting structure of oil-damper |
| WO2013187569A1 (en) * | 2012-06-12 | 2013-12-19 | 주식회사 티앤지 | Torque rod assembly and method for manufacturing torque rod |
| KR101468867B1 (en) * | 2013-06-04 | 2014-12-04 | 주식회사 티앤지 | Torque rod for vehicle |
-
2002
- 2002-05-30 KR KR2020020016556U patent/KR200287864Y1/en not_active IP Right Cessation
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| KR100952503B1 (en) * | 2009-03-25 | 2010-04-13 | (주)현이엔지 | Connecting structure of oil-damper |
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