KR200286426Y1

KR200286426Y1 - Lubricant structure for compressor piston

Info

Publication number: KR200286426Y1
Application number: KR2020020016249U
Authority: KR
Inventors: 김찬식
Original assignee: 김찬식
Priority date: 2002-05-28
Filing date: 2002-05-28
Publication date: 2002-08-21

Abstract

본 고안은 상술한 종래의 문제점을 극복하기 위한 것으로 본 고안의 목적은, 오일 링을 장착하지 않고 윤활작용을 하게 됨에 따라서, 오일 링의 장착 비용을 절감할 수 있으며, 접촉에 의한 동력손실을 줄이고 마모에 의한 보수비용을 절감할 수 있는 컴프레서용 피스톤의 윤활구조에 관한 것이다.The present invention is to overcome the above-mentioned conventional problems, the object of the present invention is to lubricate without mounting the oil ring, it is possible to reduce the mounting cost of the oil ring, and to reduce the power loss due to contact The present invention relates to a lubricating structure of a compressor piston that can reduce maintenance costs due to wear.

상기의 목적을 달성하기 위해 본 고안은, 컴프레서의 실린더 내부를 왕복운동하는 피스톤의 상부에 통상의 압축링(12)이 장착되어 있으며, 상기 압축링(12)의 하부에 요입홈(14)이 형성되고 상기 요입홈에는 내부로 통하는 소정의 구멍(16)이 형성되어 있음을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention has a conventional compression ring 12 mounted on an upper portion of a piston reciprocating inside a cylinder of a compressor, and a recessed groove 14 is formed below the compression ring 12. The recessed groove is characterized in that a predetermined hole 16 is formed to pass through.

Description

Lubrication structure of compressor piston {LUBRICANT STRUCTURE FOR COMPRESSOR PISTON}

본 고안은 컴프레서의 피스톤에 관한 것으로 특히, 컴프레서의 실린더 속을 왕복 운동하는 피스톤의 윤활구조에 관한 것이다.The present invention relates to a piston of a compressor, and more particularly to a lubrication structure of the piston reciprocating in the cylinder of the compressor.

통상적으로, 컴프레서는 피스톤의 왕복운동에 의해 기체를 압축하고, 압축후의 압력이 압축 전 기체 압력의 2배 이상의 고압으로 토출되는 장치로서, 상기 피스톤에는 피스톤과 실린더 내벽 사이의 기밀을 유지하고 또 윤활유가 연소실로 들어가지 않도록 하기 위하여 피스톤 바깥 둘레의 홈에 끼우는 압축 링(혹은 압력 링)을 구비하고 있으며, 상기 압축링 아래에는 윤활유를 긁어내려 오일팬으로 되돌려 보내는 역할을 하는 오일 링을 구비하게 된다.In general, a compressor is a device in which a gas is compressed by a reciprocating motion of a piston, and the pressure after compression is discharged at a high pressure of two times or more than the pressure of the gas before compression, and the piston maintains airtightness between the piston and the cylinder inner wall, and the lubricant Compression ring (or pressure ring) is inserted into the groove of the outer periphery of the piston so as not to enter the combustion chamber, and under the compression ring is provided with an oil ring that serves to scrape the lubricant back to the oil pan.

그리고 상기 피스톤은, 피스톤과 실린더 내벽 사이에 윤활유가 도포될 수 있도록 소정의 공간을 두고 있으며, 오일팬에 의해 하부에서부터 상기 공간으로 윤활유가 투입되어 윤활작용을 하게 된다. 그리고 상기 윤활유는 전술한 오일 링에 의해 위로 이동되지 않고 아래로 순환된다.The piston has a predetermined space so that lubricant can be applied between the piston and the inner wall of the cylinder, and the oil is introduced into the space from the bottom by an oil pan to perform lubrication. And the lubricating oil is circulated down rather than moved up by the aforementioned oil ring.

이와 같은 종래의 피스톤에는 오일 링이 실린더 내벽과 밀착되어 왕복운동을 하게 되면서 동력의 손실이 발생되고, 오일 링 장착에 따른 제조단가의 상승과 마모에 의한 오일 링 보수에 따른 경제적 손실을 가져온다.In the conventional piston, the oil ring is in close contact with the inner wall of the cylinder to reciprocate and loss of power is generated, resulting in an economic loss due to the oil ring maintenance due to the increase in manufacturing cost and wear of the oil ring.

상기의 목적을 달성하기 위해 본 고안은, 컴프레서의 실린더 내부를 왕복운동하는 피스톤의 상부에 통상의 압축링(12)이 장착되어 있으며, 상기 압축링(12)의하부에 요입홈(14)이 형성되고 상기 요입홈에는 내부로 통하는 소정의 구멍(16)이 형성되어 있음을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention has a conventional compression ring 12 mounted on an upper portion of a piston reciprocating inside a cylinder of a compressor, and a recessed groove 14 is formed under the compression ring 12. The recessed groove is characterized in that a predetermined hole 16 is formed to pass through.

도 1은 본 고안에 따른 컴프레서용 피스톤의 윤활구조 구성을 도시한 사시도.1 is a perspective view showing the configuration of the lubrication structure of the compressor piston according to the present invention.

도 2는 본 고안에 따른 컴프레서용 피스톤의 윤활구조 구성을 도시한 중앙 단면도.Figure 2 is a central cross-sectional view showing the configuration of the lubrication structure of the compressor piston according to the present invention.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

10: 피스톤 12: 압축링10: piston 12: compression ring

14: 요입홈 16: 구멍14: groove groove 16: hole

20: 커넥팅 로드20: connecting rod

이하 본 고안의 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

먼저, 본 고안을 설명함에 있어서, 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 고안의 요지를 흐트릴 수 있는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.First, in describing the present invention, if a detailed description of a related known function or configuration may obscure the subject matter of the present invention, the detailed description thereof will be omitted.

도 1내지 도 2는 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 컴프레서용 피스톤의 윤활구조의 구성을 도시하고 있다. 도면에 따르면, 본 고안은 컴프레서의 실린더 내부를 왕복운동하는 피스톤의 상부에는 통상의 압축링(12)이 장착되어 있으며, 상기 압축링(12)의 하부에 요입홈(14)이 형성되고 상기 요입홈에는 내부로 통하는 소정의 구멍(16)이 형성되어 있다.1 to 2 show the configuration of the lubrication structure of the compressor piston according to a preferred embodiment of the present invention. According to the drawings, the present invention has a conventional compression ring 12 is mounted on the upper portion of the piston reciprocating inside the cylinder of the compressor, the recessed groove 14 is formed in the lower portion of the compression ring 12 and the recessed groove The predetermined hole 16 which penetrates inside is formed.

위를 더욱 자세하게 설명하면 다음과 같다.The above is described in more detail as follows.

먼저, 컴프레서의 실린더(30) 내측 벽면을 따라 왕복운동하는 피스톤의 상측에는 통상적으로 2개의 압축링(12)이 장착되어 있으며, 그 아래로 하나의 오일링이 장착되어 있으나, 본 고안에서는 오링 링이 장착되는 홈 대신에 곡선형태를 가지는 요입홈(14)을 두고 있다. 이때, 상기 요입홈(14)은 위로 점차 곡선이 완만해지게 됨에 따라 윤활유의 유동을 원활하게 할 수 있는 효과가 있다. 그리고, 상기 요입홈(14)에는 일정한 간격을 두고 소정의 구멍(16)이 형성되며 상기 구멍은 피스톤의외부와 내부를 관통한다. 그리고 상기 구멍(16)은 내부에서 외측으로 점차 위로 향하는 소정의 각도를 가지게 됨에 따라 아래에서 분사되는 윤활유가 쉽게 요입홈으로 투입될 수 있게 된다.First, two compression rings 12 are typically mounted on the upper side of the piston reciprocating along the inner wall of the cylinder 30 of the compressor, and one oil ring is mounted thereunder. Instead of the groove to be mounted, the recess groove 14 having a curved shape is provided. At this time, the concave groove 14 has an effect that can smoothly flow the lubricant as the curve gradually becomes upward. In addition, a predetermined hole 16 is formed in the recess 14 at regular intervals, and the hole penetrates the outside and the inside of the piston. And as the hole 16 has a predetermined angle gradually upward from the inside to the outside, the lubricating oil injected from below can be easily introduced into the indentation groove.

이와 같은 오일 링 대신에 윤활유가 투입되는 요입홈(14)을 가진 피스톤은, 마찰력이 큰 대용량의 컴프레서에서는 적합하지 않고 주로 공냉식에서 소용량의 컴프레서에 적용시킬 수 있는 것으로 다음과 같이 작동된다.The piston having the indentation groove 14 into which lubricating oil is put in place of such an oil ring is not suitable for a large-capacity compressor having a large friction force, and can be applied to a small-capacity compressor mainly in air cooling, and operates as follows.

먼저, 컴프레서의 실린더 내부에서 수직으로 왕복이동하는 피스톤(10)은 피스톤 핀(18)에 의해 결합된 커넥팅 로드(20)와 결합되어 있고, 상기 커넥팅 로드의 하부에는 크랭크 샤프트(22)와 결합된다. 이때 상기 크랭크 샤프트에 부착되어 회전하는 오일팬은 아래의 윤활유를 위로 퍼 올리게 되고, 피스톤이 하강하였을 때 상기 윤활유는 피스톤(10)의 내부로 투입되어 구멍(16)을 통해 외측 요입홈으로 이동하게 된다. 이후 요입홈에 충진된 윤활유는 피스톤이 상승할 때 실린더 벽면을 도포하여 피스톤이 원활하게 상승할 수 있게 되고, 상기 피스톤이 상사점까지 이동하고 하강함과 동시에 상기 윤활유는 구멍(16)을 통해 배출되어 오일탱크로 복귀한 뒤 계속적으로 순환하게 된다.First, the piston 10 reciprocating vertically in the cylinder of the compressor is coupled with the connecting rod 20 coupled by the piston pin 18, and the lower portion of the connecting rod is coupled with the crank shaft 22. . At this time, the oil pan attached to the crankshaft rotates to pump up the lubricating oil below, and when the piston is lowered, the lubricating oil is introduced into the piston 10 to move to the outer concave groove through the hole 16. do. Since the lubricant filled in the recess is applied to the cylinder wall when the piston rises, the piston can rise smoothly. As the piston moves to the top dead center and descends, the lubricant is discharged through the hole 16. It returns to the oil tank and continues to circulate.

이상으로 살펴본 바와 같이 본 고안에 따른 컴프레서용 피스톤의 윤활구조는, 피스톤의 상부에 오일 링을 장착하지 않는 것으로서, 오일 링 장착에 소모되는 제조비용을 줄일 수 있으며, 또한 오일 링 보수비용을 절감할 수 있는 경제성이 있다. 특히, 오일 링에 의한 마찰력 발생이 없게 되면서 동력손실이 없는 효과를 가진다.As described above, the lubrication structure of the compressor piston according to the present invention, as the oil ring is not mounted on the upper portion of the piston, can reduce the manufacturing cost of installing the oil ring, and also reduce the oil ring maintenance cost. There is economic feasibility. In particular, there is no friction loss caused by the oil ring has the effect of no power loss.

Claims

A piston for reciprocating inside the cylinder of the compressor;

Lubrication structure of the compressor piston, characterized in that the recess groove is formed along the lower circumference of the compression ring mounted on the upper portion of the piston, the predetermined groove 16 is formed in the recess groove.