KR200281594Y1

KR200281594Y1 - A heating equipment for gasification in LNG carrier

Info

Publication number: KR200281594Y1
Application number: KR2020020007509U
Authority: KR
Inventors: 이재익
Original assignee: 대우조선해양 주식회사
Priority date: 2002-03-14
Filing date: 2002-03-14
Publication date: 2002-07-13

Abstract

본 고안은 LNG 운반선에 적재되어 있는 LNG 를 기화시키기 위해 설치되어 있는 배관에 해수가 아닌 부동액이 순환되도록 하여 LNG 의 저온에 의하여 배관 내부에서 동결 현상이 발생하는 것을 방지하도록 한 LNG 운반선의 LNG 기화용 히터에 관한 것으로서, LNG 운반선의 LNG 기화 장치에 있어서, 부동액을 저장하는 부동액 저장 탱크(10), LNG 기화실(1)을 통과하도록 연결 설치되고 상기 부동액 저장 탱크(10)에 저장되어 있는 부동액이 순환되는 배관(20), 상기 부동액 저장 탱크(10)에 저장되어 있는 부동액이 순환되도록 하는 순환 펌프(30)로 구성되는 것을 특징으로 한다.The present invention is for LNG vaporization of LNG carriers to prevent freezing from occurring inside the pipeline due to low temperature of LNG by allowing antifreeze, not seawater, to circulate in the piping installed to vaporize LNG loaded on LNG carriers. In the LNG vaporization apparatus of the LNG carrier, the antifreeze stored in the antifreeze storage tank (10) is connected to and installed through the antifreeze storage tank (10) and the LNG vaporization chamber (1). It is characterized by consisting of a circulating pump 20, the circulation pump 30 to circulate the antifreeze stored in the antifreeze storage tank 10.

Description

L & G Carrier Heater Structure for L & G Carrier {A heating equipment for gasification in LNG carrier}

본 고안은 LNG 운반선의 LNG 기화용 히터에 관한 것으로, 특히 LNG 운반선에 적재되어 있는 LNG 를 기화시키기 위해 설치되어 있는 배관에 해수가 아닌 부동액이 순환되도록 하여 LNG 의 저온에 의하여 배관 내부에서 동결 현상이 발생하는 것을 방지하도록 한 LNG 운반선의 LNG 기화용 히터에 관한 것이다.The present invention relates to a LNG vaporization heater for LNG carriers, and in particular, the antifreeze liquid is circulated in the piping installed to vaporize the LNG loaded on the LNG carriers by the low temperature of the LNG to freeze phenomenon inside the piping The present invention relates to a LNG vaporization heater for preventing an occurrence of LNG carriers.

LNG는 메탄(methane)을 주성분으로 하는 천연가스를 영하 1백 62℃로 냉각해 그 부피를 6백분의 1로 줄인 무색 투명한 초저온 액체로 일반적으로 액화 천연 가스로 칭한다.LNG is a colorless, transparent, cryogenic liquid that cools methane-based natural gas to minus 162 ° C and reduces its volume to one-hundredth by 600, commonly referred to as liquefied natural gas.

이러한 LNG가 에너지 자원으로 등장함에 따라 이 가스를 에너지로 이용하기 위해서 생산 기지로부터 수요지의 인수지까지 대량으로 수송할 수 있는 효율적인 운반 방안이 검토되었으며, 그 결과물은 LNG의 해상수송을 위한 LNG 수송선으로 나타났다.As LNG emerged as an energy resource, an efficient transportation method that can transport large quantities from the production base to the destination of the demand site was considered to use this gas as energy, and the result was the LNG carrier for the maritime transportation of LNG. appear.

천연 가스를 초저온 상태로 액화시켜 주요 에너지원으로 사용되는 LNG의 보관 및 운송을 위해 대형 선박에 LNG 저장탱크를 건조하게 되는 데, LNG 수송선은 영하 1백 62도의 초저온에 견딜 수 있는 탱크를 설계 건조해야 한다.By liquefying natural gas to cryogenic conditions, LNG storage tanks are built on large vessels for the storage and transportation of LNG, which is used as a major energy source. LNG carriers design and build tanks that can withstand ultra low temperatures of minus 162 degrees. Should be.

LNG 수송선에 적재되어 있는 LNG 를 사용해야 할 경우에는 액화 상태의 LNG 에 열을 인가하여 기화시키도록 해야한다. LNG에 직접적으로 열을 인가하게 되면 LNG의 연소성에 의해 폭발이 발생할 수 있으므로 LNG가 연소되지 않는 범위에서 열을 인가하는 것이 필요하다.If LNG loaded on LNG carriers is to be used, heat must be applied to vaporize the LNG in liquefied state. If heat is directly applied to the LNG, an explosion may occur due to the combustibility of the LNG. Therefore, it is necessary to apply heat in a range where the LNG is not combusted.

기존에는 해수 순환 배관을 설치하여 해수를 선내로 끌어들인 후 해수 순환 배관 사이로 LNG 를 통과시켜 LNG가 기화되도록 한다.Conventionally, seawater circulation pipes are installed to draw seawater into the ship and then pass LNG between seawater circulation pipes so that LNG is vaporized.

해수의 온도는 0℃ 이상이므로 영하 1백 62℃의 온도로 액화되어 있는 LNG 의 기화에 필요한 열을 얻기 쉬운 반면, LNG 의 온도 때문에 해수가 급격히 냉각되어 배관 내부에서 결빙되는 문제점이 있었다. 배관이 결빙될 경우 해수의 흐름이 정지하게 되고 따라서 LNG의 기화가 정지되는 문제점이 있었다.Since the temperature of the sea water is more than 0 ℃, it is easy to obtain the heat required for the vaporization of LNG liquefied to a temperature of minus 126 ℃, while the sea water is rapidly cooled due to the temperature of the LNG has a problem of freezing inside the pipe. When the pipe freezes, there is a problem that the flow of sea water is stopped and thus the vaporization of LNG is stopped.

또한, 해수 순환 배관의 결빙을 방지하기 위해 열교환기를 추가로 설치해야 하는 문제점이 있었다.In addition, there was a problem that additional heat exchanger should be installed to prevent freezing of the seawater circulation pipe.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, LNG 운반선에 적재되어 있는 LNG 를 순환 배관 사이로 통과시켜 기화시키되 배관 사이로 부동액이 순환되도록 하여 LNG의 온도에 의해 배관이 결빙되는 것을 방지하도록 한 LNG 운반선의 LNG 기화용 히터를 제공하는 것을 목적으로 한다.The present invention is to solve the above problems, the LNG carrier ship to pass the LNG loaded in the LNG carrier between the circulation pipe to vaporize the antifreeze circulating between the pipe to prevent the pipe from freezing by the temperature of the LNG An object of the present invention is to provide a LNG vaporization heater.

도 1은 본 고안에 의한 LNG 운반선의 LNG 기화용 히터 구조의 구성을 설명하는 사시도.1 is a perspective view illustrating a configuration of a heater structure for LNG vaporization of an LNG carrier according to the present invention.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

10:부동액 저장 탱크 20:배관10: antifreeze storage tank 20: piping

30:순환 펌프30: circulating pump

도 1은 본 고안에 의한 LNG 운반선의 LNG 기화용 히터의 구성을 나타내는 도면으로서, 도면을 참조하여 본 고안을 설명하면 다음과 같다.1 is a view showing the configuration of the LNG vaporization heater of the LNG carrier according to the present invention, the present invention with reference to the drawings as follows.

부동액을 저장하는 부동액 저장 탱크(10)를 LNG 운반선의 일측에 설치하고 부동액 저장 탱크(10)에는 부동액을 순환시키기 위한 배관(20)을 연결한다. 부동액을 순환시킬 수 있는 배관(20)을 LNG 운반선의 LNG 기화실(1)로 연결하고, LNG 기화실(1)에 연결되어 있는 배관(20) 내부에는 부동액을 순환시키도록 한다. 또한, 부동액 저장 탱크(10)에 저장되어 있는 부동액은 순환 펌프(30)에 의해 배관(20) 내부를 유동하게 된다.The antifreeze storage tank 10 for storing the antifreeze is installed on one side of the LNG carrier and the antifreeze storage tank 10 is connected to a pipe 20 for circulating the antifreeze. The pipe 20 capable of circulating the antifreeze is connected to the LNG vaporization chamber 1 of the LNG carrier, and the antifreeze is circulated inside the pipe 20 connected to the LNG vaporization chamber 1. In addition, the antifreeze stored in the antifreeze storage tank 10 flows into the pipe 20 by the circulation pump 30.

상기와 같이 구성된 본 고안의 동작을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the present invention configured as described above are as follows.

작업자의 조작에 의해 순환 펌프(30)를 동작시키면 부동액 저장 탱크(10)에 저장되어 있는 부동액은 LNG 기화실(1)에 연결된 배관(20)을 지나게 된다. 부동액이 배관 내부를 흐르면서 부동액이 갖고 있는 열량은 LNG 로 전달되어 LNG 기화실(1)의 LNG 의 온도를 상승시켜 액체 상태의 LNG가 기화되도록 한다.When the circulation pump 30 is operated by the operator's operation, the antifreeze stored in the antifreeze storage tank 10 passes through the pipe 20 connected to the LNG vaporization chamber 1. As the antifreeze flows inside the pipe, the amount of heat held by the antifreeze is transferred to the LNG to raise the temperature of the LNG in the LNG vaporization chamber 1 so that the liquid LNG is vaporized.

LNG 가 기화되면서 부동액의 온도는 저하되지만, 부동액은 수분과 달리 0 ℃ 이하가 되어도 냉각되지 않으므로 LNG 의 기화 작업이 진행되는 동안 배관이 동결되는 현상이 방지된다.As LNG is vaporized, the temperature of the antifreeze drops, but unlike the water, the antifreeze is not cooled even if it is below 0 ° C., thus preventing freezing of the pipe during the vaporization of LNG.

LNG 기화실의 배관(20)을 통과한 부동액은 다시 부동액 저장 탱크(10)에 유입 저장된다.The antifreeze that has passed through the piping 20 of the LNG vaporization chamber is stored in the antifreeze storage tank 10 again.

상기한 구성으로 되어 있는 본 고안은 LNG 운반선의 LNG 를 기화시키기 위한 배관에 부동액이 흐르도록 하여 배관 내부가 LNG 의 저온에 의해 동결되는 현상을 방지한다.The present invention having the above-described configuration allows the antifreeze to flow through the pipe for vaporizing the LNG of the LNG carrier to prevent the inside of the pipe from being frozen by the low temperature of the LNG.

Claims

In the LNG vaporization apparatus of the LNG carrier, the pipe 20 is connected to pass through the antifreeze storage tank 10 for storing the antifreeze, the LNG vaporization chamber 1 and the antifreeze stored in the antifreeze storage tank 10 is circulated. ), A pin stapling device, characterized in that consisting of a circulation pump (30) for circulating the antifreeze stored in the antifreeze storage tank (10).