KR200277967Y1 - Safety device of trailer - Google Patents
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Abstract
본 고안은 트레일러의 안전장치에 관한 것으로서, 에어탱크와; 상기 에어탱크와 입력단이 연결되는 밸브1과; 상기 밸브1의 온/오프(ON/OFF) 동작을 제어하기 위한 토글스위치와; 상기 밸브1의 출력단과 연결되고, 상기 토글스위치가 온되면 상기 밸브1의 출력단으로 부터 출력되는 공기압으로 피스톤을 밀어내는 에어실린더와; 상기 에어실린더의 피스톤이 몸체일단에 연결되고 그 타단은 프로텍트와 체결되는 로드가 연결되는 링크와; 상기 링크와 면접촉하고 이동가능한 롤러가 구비되어 상기 링크의 동작시 일정거리 이상 근접해지면 온(ON)되는 리미트스위치; 및 상기 리미트스위치가 온(ON)되면 상기 밸브1의 출력단의 공기압이 덤핑리미트로 출력되도록 상기 밸브1의 출력단과 입력단이 연결되는 밸브2;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a safety device of a trailer, the air tank; A valve 1 connected to the air tank and an input end thereof; A toggle switch for controlling an ON / OFF operation of the valve 1; An air cylinder connected to an output end of the valve 1 and pushing the piston with air pressure output from the output end of the valve 1 when the toggle switch is turned on; A link to which a piston of the air cylinder is connected to one end of the body, and the other end of which is connected to a rod coupled to the protector; A limit switch provided with a roller which is in surface contact with the link and is movable when the link is moved closer to a predetermined distance when the link is operated; And a valve 2 connected to an output end and an input end of the valve 1 when the limit switch is turned on so that the air pressure of the output end of the valve 1 is output to a dumping limit.
Description
본 고안은 트레일러의 안전장치에 관한 것으로, 더욱 구체적으로 설명하면, 트레일러의 덤핑리미트에 투입되는 공기압을 제어가능한 안전장치에 관한 것이다.The present invention relates to a safety device of a trailer, and more particularly, to a safety device that can control the air pressure input to the dumping limit of the trailer.
일반적으로, 종래의 트레일러는 도 1에 도시한 바와 같이 토글스위치(12)의 온/오프(ON/OFF) 상태에 상관없이 에어탱크(14)로부터 덤핑리미트(16)로 항상 공기압이 투입된다.In general, in the conventional trailer, air pressure is always supplied from the air tank 14 to the dumping limit 16 regardless of the ON / OFF state of the toggle switch 12 as shown in FIG.
이와같은 상황에서는 트레일러의 운전자의 조작 실수로 덤핑리미트(16)의 스위치를 작동시키면 덤프는 자동으로 들리게 되어 트레일러가 전도될 수 있는 문제점을 가지고 있다.In such a situation, when the switch of the dumping limit 16 is accidentally operated by the driver of the trailer, the dump is automatically heard and the trailer may be turned over.
종래 트레일러의 다른 문제점은 토글스위치(12)를 작동했음에도 불구하고 열리지 않는 경우가 있고, 이때 덤핑리미트(16)를 작동하게 되면 트레일러가 전도될 수 있는데 있다.Another problem with conventional trailers is that they may not open even though the toggle switch 12 has been operated, in which case the dumping limit 16 can be operated to turn the trailer over.
따라서, 이러한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 토글스위치를 작동하면 에어탱크의 공기압이 덤핑리미트로 투입되는 트레일러의 안전장치를 제공하는데 있다.Therefore, to solve such a problem, the object of the present invention is to provide a safety device for a trailer that the air pressure of the air tank is put into the dumping limit when the toggle switch is operated.
본 고안의 다른 목적은 트레일러의 전도를 방지할 수 있는 트레일러의 안전장치을 제공하는데 있다.Another object of the present invention is to provide a trailer safety device that can prevent the trailer from tipping over.
도 1은 종래 트레일러의 안전장치의 공압 회로도이고,1 is a pneumatic circuit diagram of a safety device of a conventional trailer,
도 2는 본 고안에 따른 트레일러의 안전장치의 공압회로 구성도이며,2 is a configuration diagram of a pneumatic circuit of a safety device of a trailer according to the present invention,
도 3은 본 고안에 따른 트레일러의 안전장치의 온/오프(ON/OFF) 상태도이다.3 is an ON / OFF state diagram of a safety device of a trailer according to the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
12 : 토글스위치 14 : 에어탱크12: toggle switch 14: air tank
16 : 덤핑리미트 18 : 밸브116: Dumping limit 18: Valve 1
20 : 에어실린더 22 : 피스톤20: air cylinder 22: piston
24 : 링크 26 : 에어배관24: link 26: air piping
28 : 티(T)자형의 배관 40 : 로드28: T-shaped pipe 40: rod
42 : 프로텍트 44 : 롤러42: protect 44: roller
46 : 리미트스위치46: limit switch
본 고안은 트레일러의 안전장치에 관한 것으로서, 에어탱크와; 상기 에어탱크와 입력단이 연결되는 밸브1과; 상기 밸브1의 온/오프(ON/OFF) 동작을 제어하기 위한 토글스위치와; 상기 밸브1의 출력단과 연결되고, 상기 토글스위치가 온되면 상기 밸브1의 출력단으로 부터 출력되는 공기압으로 피스톤을 밀어내는 에어실린더와; 상기 에어실린더의 피스톤이 몸체일단에 연결되고 그 타단은 프로텍트와 체결되는 로드가 연결되는 링크와; 상기 링크와 면접촉하고 이동가능한 롤러가 구비되어 상기 링크의 동작시 일정거리 이상 근접해지면 온(ON)되는 리미트스위치; 및 상기 리미트스위치가 온(ON)되면 상기 밸브1의 출력단의 공기압이 덤핑리미트로 출력되도록 상기 밸브1의 출력단과 입력단이 연결되는 밸브2;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a safety device of a trailer, the air tank; A valve 1 connected to the air tank and an input end thereof; A toggle switch for controlling an ON / OFF operation of the valve 1; An air cylinder connected to an output end of the valve 1 and pushing the piston with air pressure output from the output end of the valve 1 when the toggle switch is turned on; A link to which a piston of the air cylinder is connected to one end of the body, and the other end of which is connected to a rod coupled to the protector; A limit switch provided with a roller which is in surface contact with the link and is movable when the link is moved closer to a predetermined distance when the link is operated; And a valve 2 connected to an output end and an input end of the valve 1 when the limit switch is turned on so that the air pressure of the output end of the valve 1 is output to a dumping limit.
상기 밸브1 및 밸브2는 동작전원이 투입되어 온(ON)되면 자계가 형성되어 밸브가 개로되는 마그네틱 밸브인 것을 특징으로 한다.The valves 1 and 2 are magnetic valves in which magnetic fields are formed when the operating power is turned on, and the valves are opened.
본 고안에 따른 트레일러의 안전장치를 첨부한 도면을 참고로 하여 이하에 상세히 기술되는 실시예에 의하여 그 특징들을 이해할 수 있을 것이다.With reference to the accompanying drawings, the safety device of the trailer according to the present invention will be understood by the embodiments described in detail below.
도 2는 본 고안에 따른 트레일러의 안전장치의 공압회로 구성도이며, 도 3은 본 고안에 따른 트레일러의 안전장치의 온/오프(ON/OFF) 상태도이다.2 is a configuration diagram of the pneumatic circuit of the safety device of the trailer according to the present invention, Figure 3 is an ON / OFF state diagram of the safety device of the trailer according to the present invention.
도 2에 따라 트레일러의 안전장치의 구성을 살펴보면 다음과 같다.Looking at the configuration of the safety device of the trailer according to Figure 2 as follows.
에어탱크(14)와 밸브1(18)의 입력단1(17)이 에어배관(26)으로 연결되고, 밸브1(18)의 출력단1(19)이 티(T)자형의 배관(28)의 일단(29)에 연결된다. 티(T)자형의 배관(28)의 타단의 출구1(30)은 에어실린더(20)에 연결되고 티(T)자형의 배관(28)의 또다른 타단의 출구2(31)는 밸브2(32)의 입력단2(33)에 연결된다.The air tank 14 and the input terminal 1 (17) of the valve 1 (18) are connected to the air pipe 26, and the output terminal 1 (19) of the valve 1 (18) is a tee (T) shaped pipe 28 One end 29 is connected. The outlet 1 (30) of the other end of the tee (T) shaped pipe 28 is connected to the air cylinder 20, and the outlet 2 (31) of the other end of the tee (T) shaped pipe 28 is a valve 2 It is connected to the input terminal 2 (33) of the (32).
에어실린더(20)는 피스톤(22)이 형성되어 있으므로 이를 링크(24)의 링크축(25)을 중심으로 일단에 형성되는 날개1(36)에 고정하고 그 타단의 날개2(38)에 로드(40)가 연결되며 그 로드(40)의 타단에는 프로텍트(42)가 연결된다.Since the air cylinder 20 has a piston 22 formed thereon, the air cylinder 20 is fixed to the wing 1 36 formed at one end about the link shaft 25 of the link 24 and is loaded on the wing 2 38 of the other end thereof. 40 is connected to the other end of the rod 40, the protection 42 is connected.
또한, 날개2(38)의 경사면(43)에 면접촉하고 이동가능한 롤러(44)가 형성되어 롤러(44)가 날개2(38)의 경사면(43)을 따라 이동하며 온오프(ON/OFF)접점 역할을 하는 리미트스위치(46)가 형성되어 있다. 리미트스위치(46)는 밸브2(32)의 개/폐동작을 위한 동작전원이 투입가능하도록 밸브2(32)와 전기적으로 연결되어 있다.In addition, a roller 44 which is in surface contact and movable on the inclined surface 43 of the wing 2 38 is formed so that the roller 44 moves along the inclined surface 43 of the wing 2 38 and is turned on / off. The limit switch 46 serving as a contact point is formed. The limit switch 46 is electrically connected to the valve 2 32 so that operation power for opening / closing the valve 2 32 can be input.
밸브2(32)의 입력단(33)은 밸브1(18)의 출력단(19)과 연결되는 티(T)자형의 배관(28)과 연결되고, 그 밸브2(32)의 출력단(34)은 덤핑리미트(16)로 연결된다.The input terminal 33 of the valve 2 32 is connected to a T-shaped pipe 28 connected to the output terminal 19 of the valve 1 18, and the output terminal 34 of the valve 2 32 is It is connected to the dumping limit (16).
상기 밸브1(18) 및 밸브2(32)는 동작전원이 투입되어 온(ON)되면 자계가 형성되어 밸브(18, 32)가 열리는 마그네틱 밸브를 사용함이 바람직하다.The valve 1 (18) and the valve 2 (32) preferably use a magnetic valve in which a magnetic field is formed when the operating power is turned on (ON) to open the valve (18, 32).
도 2 내지 도 3에 따라 동작을 설명하면 다음과 같다.The operation according to FIGS. 2 to 3 is as follows.
초기 토글스위치(12)가 오프(OFF)상태인 경우에는 에어탱크(14)의 공기압이 투입될 수 없다.When the initial toggle switch 12 is in the OFF state, the air pressure of the air tank 14 cannot be input.
이와 같은 상태에서 토글스위치(12)를 누르면 전기적으로 연결되어 있는 밸브1(18)의 내부 스위치를 동작시키게 되어 에어탱크(14)로 부터의 공기압이 밸브1(18)의 입력단(17)으로 투입되고 밸브1(18)의 출력단(19)을 통해 에어실린더(20)에 투입된다.When the toggle switch 12 is pressed in this state, the internal switch of the valve 1 (18), which is electrically connected, is operated so that the air pressure from the air tank 14 is introduced into the input terminal 17 of the valve 1 (18). Then, it is injected into the air cylinder 20 through the output terminal 19 of the valve 1 (18).
이때, 에어실린더(20)에 투입된 공기압은 피스톤(22)을 밀어내고 이로 인해 링크(24)의 날개1(36)를 밀게 되고 그로 인해 중심점 역할을 하는 링크축(25)을 중심으로 날개2(38)가 당겨지게 된다. 링크(24)는 링크축(25)의 반대편에 형성되는 날개2(38)를 당기게 되며, 날개2(38)에 연결되는 로드(40)를 당기게 되며, 그로 인해 프로텍트(42)가 해체된다.At this time, the air pressure introduced into the air cylinder 20 pushes the piston 22 and thereby pushes the wing 1 36 of the link 24, thereby causing the wing 2 (around the link shaft 25 to serve as a center point). 38) is pulled. The link 24 pulls the blades 2 38 formed on the opposite side of the link shaft 25, and pulls the rod 40 connected to the blades 2 38, thereby dismantling the protection 42.
그와 동시에 상기 날개2(38)가 당겨지게 되어 그 날개2(38)에 면접촉되어 있는 롤러(44)가 경사면(43)을 따라 상측방향으로 움직이게 되고 그로인해 롤러(44)에 연결되는 롤러축(45)이 소정각도 회동하고 그에 따라 리미트스위치(46)가 내부 스위칭 전환에 의해 온(ON)되게 되어 상기 리미트스위치(46)와 전기적으로 연결되어 있는 밸브2(32)를 동작시키고 밸브2(32)의 입력단(33)에 투입되는 공기를 출력단(34)을 통해 덤핑리미트(16)로 공기압이 출력된다.At the same time, the blade 2 38 is pulled so that the roller 44 which is in surface contact with the blade 2 38 is moved upward along the inclined surface 43 and thereby connected to the roller 44. The shaft 45 is rotated by a predetermined angle so that the limit switch 46 is turned on by the internal switching switching to operate the valve 2 32 electrically connected to the limit switch 46 and to activate the valve 2. Pneumatic pressure is output to the dumping limit 16 through the output stage 34 of the air injected into the input terminal 33 of the (32).
이상과 같이 본 고안의 실시예에 대하여 상세히 설명하였으나, 본 고안의 권리범위는 이에 한정되지 않으며, 본 고안의 일실시예와 실질적으로 균등의 범위에 있는 것까지 본 고안의 권리범위가 미친다.Although the embodiments of the present invention have been described in detail as described above, the scope of the present invention is not limited thereto, and the scope of the present invention extends to the range substantially equivalent to one embodiment of the present invention.
이상의 설명에서 알 수 있는 바와 같이, 본 고안에 따른 트레일러의 안전장치는 토글스위치를 작동하면 에어탱크의 공기압이 덤핑리미트로 투입되므로 트레일러의 전도를 사전에 방지할 수 있는 효과가 있다.As can be seen in the above description, the safety device of the trailer according to the present invention has the effect of preventing the fall of the trailer in advance because the air pressure of the air tank is introduced into the dumping limit when the toggle switch is operated.
또한, 덤프트레일러의 데크를 덤핑시에 프로텍트가 해체되며, 데크가 안전하게 하강할 수 있는 효과가 있다.In addition, the protection is dismantled when dumping the deck of the dump trailer, there is an effect that the deck can be safely lowered.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2020010033916U KR200277967Y1 (en) | 2001-11-06 | 2001-11-06 | Safety device of trailer |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2020010033916U KR200277967Y1 (en) | 2001-11-06 | 2001-11-06 | Safety device of trailer |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR200277967Y1 true KR200277967Y1 (en) | 2002-07-12 |
Family
ID=73111690
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2020010033916U KR200277967Y1 (en) | 2001-11-06 | 2001-11-06 | Safety device of trailer |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200277967Y1 (en) |
-
2001
- 2001-11-06 KR KR2020010033916U patent/KR200277967Y1/en not_active IP Right Cessation
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