KR200270720Y1

KR200270720Y1 - Steering wheel for automobile

Info

Publication number: KR200270720Y1
Application number: KR2019990011336U
Authority: KR
Inventors: 조동규
Original assignee: 이계안; 현대자동차주식회사
Priority date: 1999-06-24
Filing date: 1999-06-24
Publication date: 2002-04-03
Also published as: KR20010001054U

Abstract

본 고안은 스티어링 휠에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 탑승자의 체형에 맞도록 직경을 조절할 수 있는 자동차용 스티어링 휠에 관한 것으로서, 스티어링 휠의 직경을 조절할 수 있도록 함으로써, 운전자의 체형에 가장 적합한 직경의 스티어링 휠을 조작하여 불편을 감소시킴과 아울러 운전자의 차량 조작 능력을 극대화시킬 수 있는 자동차용 스티어링 휠을 제공함에 있다.The present invention relates to a steering wheel, and more particularly, to a steering wheel for a car that can adjust the diameter to fit the body of the passenger, by adjusting the diameter of the steering wheel, the diameter of the most suitable for the driver's body By operating the steering wheel to reduce the inconvenience and to provide a vehicle steering wheel that can maximize the driver's ability to operate the vehicle.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 고안은 스티어링 축(S)의 종단에 고정되어 있는 베이스 플레이트(1)와, 상기한 베이스 플레이트(1)의 상면에서 스티어링 축(S)에 중앙 부분이 삽입되도록 관통공(2)이 형성됨과 아울러 중앙 부분에서 연장된 다수의 아암부(3)가 베이스 플레이트(1)에 지지되어 있으며 상기한 아암부(3)에서 연장 형성되어 소정 직경의 원을 이루고 절단부(4)에 의해 각각 분리된 손잡이부(5)로 이루어진 휠 프레임(6)과, 상기한 휠 프레임(6)을 스티어링 축(S)에서 위치 제한함과 아울러 가압/해제할 수 있도록 구성된 가압 수단으로 구성함을 특징으로 한다.In order to realize the above object, the present invention penetrates the base plate 1 fixed to the end of the steering shaft S and a center portion is inserted into the steering shaft S from the upper surface of the base plate 1. The ball 2 is formed and a plurality of arm portions 3 extending from the center portion are supported by the base plate 1 and are formed from the arm portions 3 to form a circle having a predetermined diameter and the cut portions 4 Wheel frame 6 consisting of the handle portion 5 separated by each of the) and the pressing means configured to press / release the wheel frame 6 as well as limiting the position on the steering shaft (S) It is characterized by.

Description

Steering wheel for car {STEERING WHEEL FOR AUTOMOBILE}

본 고안은 스티어링 휠에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 탑승자의 체형에 맞도록 직경을 조절할 수 있는 자동차용 스티어링 휠에 관한 것이다.The present invention relates to a steering wheel, and more particularly to a steering wheel for a vehicle that can adjust the diameter to fit the body of the occupant.

일반적으로, 자동차의 실내에는 차량의 조향을 위해 스티어링 휠이 설치되어 있는 바, 이는 도4에 도시된 바와 같이 조향 장치에서 연장된 스티어링 축(S)과, 상기한 스티어링 축(S)의 종단에 너트(50)로 고정되어 연동 회전하도록 형성됨과 아울러 운전자가 손으로 잡을 수 있도록 원형의 손잡이부(51)가 형성된 휠 프레임(52)과, 상기한 휠 프레임(52)의 저면에 위치되어 이를 지지하는 베이스 플레이트(53)와, 상기한 휠 프레임(52)의 상면에 결합되어 있는 휠 커버(54)로 구성되어 있다.In general, a steering wheel is installed in the interior of a vehicle for steering of the vehicle. The steering wheel S extends from the steering apparatus as shown in FIG. 4 and the end of the steering shaft S. It is fixed to the nut 50 and formed to rotate in conjunction with the wheel frame 52 formed with a circular handle portion 51 for the driver to hold by hand, and is located on the bottom surface of the wheel frame 52 to support it It consists of a base plate 53 and a wheel cover 54 coupled to the upper surface of the wheel frame 52 described above.

물론, 상기한 금속재의 휠 프레임(52)은 우레탄(55)등으로 외부가 피복되어 운전자가 손으로 잡을 때의 감촉등을 보다 양호하게 한다.Of course, the wheel frame 52 made of metal is covered with urethane 55 or the like to improve the feel when the driver grips it by hand.

여기서, 상기한 스티어링 휠의 직경은 운전자의 평균 체형에 따라 그 직경을 일정하게 형성하게 된다.Here, the diameter of the steering wheel is to form a constant diameter according to the average body shape of the driver.

즉, 운전하는 연령의 사람들 평균 체형으로부터 상기한 운전자의 어깨 넓이, 팔 길이등의 정보를 추출하고, 이를 기준으로 상기한 스티어링 휠의 직경등을 결정하여 일정한 직경을 갖도록 형성하게 되는 것이다.That is, the information on the driver's shoulder width, arm length, and the like is extracted from the average body shape of the driving age, and the diameter of the steering wheel is determined based on the information, and the predetermined shape is formed.

그러나, 상기한 바와 같이 운전자의 평균 체형으로부터 얻어진 정보를 통해 일정한 직경의 스티어링 휠을 제작하게 되면, 실질적으로 운전자의 팔 길이, 어깨 넓이등이 평균 체형과 상이하기 때문에 운전이 불편하게 되는 문제점이 있다.However, when the steering wheel having a constant diameter is manufactured through the information obtained from the average body shape of the driver as described above, the driver's arm length, shoulder width, etc. are substantially different from the average body shape, thereby making driving inconvenient. .

즉, 평균 체형으로 스티어링 휠의 직경을 설계하기 때문에 실질적으로 평균 체형과 약간씩 상이한 체형을 가진 운전자가 스티어링 휠을 잡을 때 어깨 넓이등이 맞지 않게 됨으로써, 스티어링 휠을 조작하는데 불편을 느끼게 되는 것이다.That is, since the diameter of the steering wheel is designed with an average body shape, a driver having a body shape that is slightly different from the average body shape does not fit the shoulder width when the steering wheel is held, thereby making it uncomfortable to operate the steering wheel.

따라서, 본 고안의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 스티어링 휠의 직경을 조절할 수 있도록 함으로써, 운전자의 체형에 가장 적합한 직경의 스티어링 휠을 조작하여 불편을 감소시킴과 아울러 운전자의 차량 조작 능력을 극대화시킬 수 있는 자동차용 스티어링 휠을 제공함에 있다.Accordingly, an object of the present invention is to solve the above problems, by adjusting the diameter of the steering wheel, to reduce the inconvenience by operating the steering wheel of the diameter most suitable for the driver's body shape and the driver's vehicle operation ability To provide a steering wheel for cars that can maximize the.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 고안은 스티어링 축의 종단에 고정되어 있는 베이스 플레이트와, 상기한 베이스 플레이트의 상면에서 스티어링 축에 중앙 부분이 삽입되도록 관통공이 형성됨과 아울러 중앙 부분에서 연장된 다수의 아암부가 베이스 플레이트에 지지되어 있으며 상기한 아암부에서 연장 형성되어 소정 직경의 원을 이루고 절단부에 의해 각각 분리된 손잡이부로 이루어진 휠 프레임과, 상기한 휠 프레임을 스티어링 축에서 위치 제한함과 아울러 가압/해제할 수 있도록 구성된 가압 수단으로 구성함을 특징으로 한다.In order to realize the above object, the present invention provides a base plate fixed to an end of a steering shaft, and a plurality of arm portions extending from the center portion, while through-holes are formed so that the center portion is inserted into the steering shaft from the upper surface of the base plate. A wheel frame, which is supported by the base plate and extends from the arm portion, forms a circle of a predetermined diameter and is separated by a cutting portion, and the wheel frame is restricted from the steering shaft and can be pressed / released. It is characterized by consisting of a pressing means configured to be.

도1a는 본 고안에 따른 자동차용 스티어링 휠을 도시한 단면도,Figure 1a is a cross-sectional view showing a steering wheel for a vehicle according to the present invention,

도1b는 도1의 평면 개략도,1B is a top schematic view of FIG. 1;

도2a는 도1a에서 폭이 좁아진 상태를 도시한 단면도,Figure 2a is a cross-sectional view showing a narrowed state in Figure 1a,

도2b는 도2a의 평면 개략도,FIG. 2B is a top schematic view of FIG. 2A;

도3은 도1a에서 휠 프레임과 가이드 튜브와 베이스 플레이트를 도시한 분해 사시도,3 is an exploded perspective view showing the wheel frame, the guide tube and the base plate in FIG. 1A;

도4는 일반적인 자동차용 스티어링 휠을 도시한 분해 사시도.Figure 4 is an exploded perspective view showing a steering wheel for a typical car.

＊ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명＊ Explanation of symbols on main parts of drawing

1: 베이스 플레이트2: 관통공1: base plate 2: through hole

3: 아암부4: 절단부3: arm part 4: cutting part

5: 손잡이부6: 휠 프레임5: handle part 6: wheel frame

7: 나사부8: 너트7: threaded portion 8: nut

9: 우레탄10: 파이프9: urethane 10: pipe

11: 휠 커버S: 스티어링 축11: Wheel cover S: steering shaft

도1a와 도1b와 도2a와 도2b와 도3은 본 고안에 따른 자동차용 스티어링 휠을 도시한 단면도와 평면 개략도와 분해 사시도로서, 스티어링 축(S)의 종단에 고정되어 있는 베이스 플레이트(1)와, 상기한 베이스 플레이트(1)의 상면에서 스티어링 축(S)에 중앙 부분이 삽입되도록 관통공(2)이 형성됨과 아울러 중앙 부분에서 연장된 3개의 아암부(3)가 베이스 플레이트(1)에 지지되어 있으며 상기한 아암부(3)에서 연장 형성됨과 아울러 소정 직경의 원을 이루고 절단부(4)에 의해 각각 분리된 손잡이부(5)로 이루어진 휠 프레임(6)과, 상기한 휠 프레임(6)을 위치 제한함과 아울러 가압/해제할 수 있도록 구성된 가압 수단으로 구성되어 있다.1A, 1B, 2A, 2B, and 3 are a cross-sectional view and a plan view schematically and an exploded perspective view of a steering wheel for an automobile according to the present invention, the base plate (1) fixed to the end of the steering shaft (S) And a through hole (2) formed at the upper surface of the base plate (1) so that the center portion is inserted into the steering shaft (S), and the three arm portions (3) extending from the center portion are provided with the base plate (1). And a wheel frame 6 which is formed in the handle part 5 which is supported by the arm part 3 and extends from the arm part 3 and forms a circle of a predetermined diameter and is separated by the cutting part 4, respectively. It is comprised by the pressurizing means comprised so that position limitation of 6 and pressurization / release may be carried out.

상기한 가압 수단은 스티어링 축(S) 종단에 형성된 소정 길이의 나사부(7)와, 상기한 나사부(7)에 나사 결합됨과 아울러 회전 시 휠 프레임(6)을 가압/해제시킬 수 있는 너트(8)로 구성되어 있다.The pressing means is a screw part 7 of a predetermined length formed at the end of the steering shaft S, and a nut 8 which is screwed to the screw part 7 and which can press / release the wheel frame 6 during rotation. It consists of).

또한, 상기한 휠 프레임(6)의 외부에 우레탄(9)등을 피복할 때 상기한 손잡이부(5)의 이동 경로인 공간을 형성함과 아울러 손잡이부(5)가 삽입되어 슬라이드 이동할 수 있는 직경을 가지는 파이프(10)가 손잡이부(5)의 절단부(4) 사이에 끼워져 있다.In addition, when the urethane 9 or the like is coated on the outside of the wheel frame 6, the handle 5 is formed, and the handle 5 is inserted and slides. A pipe 10 having a diameter is sandwiched between the cut portions 4 of the handle portion 5.

즉, 상기한 휠 프레임(6)이 수평을 유지할 때는 상기한 너트(8)가 휠 프레임(6)을 가압하지 않는 상태인 바, 스티어링 휠이 최대 직경을 나타내게 되고, 상기한 너트(8)를 조이게 되면 상기한 손잡이부(5)가 도2a, 도2b와 같이 좁혀지도록 구성되어 있는 것이다.That is, when the wheel frame 6 is horizontal, the nut 8 does not press the wheel frame 6, and the steering wheel exhibits a maximum diameter. When tightened, the handle 5 is configured to be narrowed as shown in FIGS. 2A and 2B.

물론, 상기한 너트(8)를 풀게 되면 상기한 판상의 아암부(3) 자체 탄성에 의해 다시 손잡이부(5)가 펴지면서 도1a, 도1b와 같이 되는 것이다.Of course, when the nut 8 is loosened, the handle portion 5 is opened again by the elasticity of the plate-shaped arm portion 3 itself, as shown in FIGS. 1A and 1B.

상기한 휠 프레임(6)의 재질은 상기한 간격만큼 휠 프레임(6)을 압박했을 때 소성 변형되지 않을 정도의 탄성을 갖는 재질이다.The material of the wheel frame 6 is a material having elasticity such that it is not plastically deformed when the wheel frame 6 is pressed by the above-described intervals.

또한, 상기한 휠 프레임(6)의 상면에는 외부와 너트(8) 및 휠 프레임(6)을 차단하도록 휠 커버(11)가 결합되어 있다.In addition, the wheel cover 11 is coupled to the upper surface of the wheel frame 6 so as to block the outside and the nut 8 and the wheel frame 6.

상기한 바와 같은 본 고안의 작용 효과를 설명하면, 스티어링 휠의 조립 시 도1a와 같이 스티어링 축(S)의 상단에 베이스 플레이트(1)를 고정시키고, 그 상면에 평판상인 휠 프레임(6)을 끼우게 된다.Referring to the operation and effect of the present invention as described above, when assembling the steering wheel as shown in Figure 1a fixed the base plate (1) on the upper end of the steering shaft (S), the upper surface of the wheel frame (6) Will be fitted.

휠 프레임(6)이 스티어링 축(S)에 끼워지게 되면 상기한 베이스 플레이트(1)의 고정된 부분과 간격D만큼 이격된 상태가 되는 바, 이 상태에서 상기한 휠 프레임(6)의 상면에 너트(8)를 나사 결합시켜 휠 프레임(6)에 우레탄(9)이 피복된 스티어링 휠을 위치 고정하게 된다.When the wheel frame 6 is fitted to the steering shaft S, the wheel frame 6 is spaced apart from the fixed portion of the base plate 1 by an interval D. In this state, the wheel frame 6 is disposed on the upper surface of the wheel frame 6. The nut 8 is screwed to fix the steering wheel coated with the urethane 9 on the wheel frame 6.

스티어링 휠이 위치 고정되면 그 상면에 휠 커버(11)를 결합시킴으로써 스티어링 휠의 조립이 완료되는 바, 이 상태에서 상기한 스티어링 휠의 직경이 운전자의 체형에 적합하지 않게 되면 상기한 휠 커버(11)를 분리시키게 된다.When the steering wheel is fixed in position, the assembly of the steering wheel is completed by engaging the wheel cover 11 on the upper surface. In this state, when the diameter of the steering wheel is not suitable for the driver's body, the wheel cover 11 is described. ) Will be separated.

휠 커버(11)를 분리시킨 후 예를 들어, 스티어링 휠의 직경이 운전자의 체형에 비해 크게 되면, 상기한 너트(8)를 조이게 된다.After removing the wheel cover 11, for example, when the diameter of the steering wheel becomes larger than the body shape of the driver, the nut 8 is tightened.

너트(8)를 조이게 되면 상기한 휠 프레임(6)의 중앙 부분이 점차 하향됨과 아울러 상기한 아암부(3)는 베이스 플레이트(1)에 지지되어 있기 때문에, 상기한 휠 프레임(6)의 형태가 도2a와 도2b와 같이 좁혀지게 된다.When the nut 8 is tightened, the center portion of the wheel frame 6 is gradually lowered, and the arm portion 3 is supported by the base plate 1, so that the shape of the wheel frame 6 is described. Is narrowed as shown in Figs. 2A and 2B.

즉, 상기한 스티어링 휠이 점차 운전자 방향으로 높아짐과 아울러 좁혀짐으로써 상기한 손잡이부(5)의 직경이 D'만큼 작아지게 되는 것이다.That is, as the steering wheel gradually increases in the driver's direction and narrows, the diameter of the handle part 5 becomes smaller by D '.

여기서, 상기한 손잡이부(5)의 사이 절단부(4)는 공간이기 때문에 상기한 공간만큼 손잡이부(5)가 좁혀지면서 스티어링 휠의 직경을 감소시킬 수 있게 되는 것이다.Here, since the cut portion 4 between the handle portion 5 is a space, the diameter of the steering wheel can be reduced while the handle portion 5 is narrowed by the space.

물론, 상기한 손잡이부(5)는 우레탄(9)으로 외부가 피복되어 있는 파이프(10)의 내부를 통해 슬라이드 이동하게 된다.Of course, the handle portion 5 is the slide movement through the inside of the pipe 10 is covered with a urethane (9).

상기한 파이프(10)는 손잡이부(5)의 슬라이드 가이드 역할을 함과 아울러 상기한 우레탄(9)의 사출 시 손잡이부(5)가 이동할 수 있는 공간을 형성하는 역할을 하게 된다.The pipe 10 serves as a slide guide of the handle portion 5 and also forms a space in which the handle portion 5 can move when the urethane 9 is injected.

또한, 상기한 스티어링 휠의 직경이 운전자의 체형보다 작을 경우에는 상기한 너트(8)를 풀게 되고, 상기한 너트(8)가 풀리면 상기한 휠 프레임(6)의 자체 탄성에 의해 휠 프레임(6)이 수평 상태로 복귀되면서 스티어링 휠의 직경이 보다 커지게 된다.In addition, when the diameter of the steering wheel is smaller than the driver's body, the nut 8 is loosened, and when the nut 8 is loosened, the wheel frame 6 is caused by the elasticity of the wheel frame 6. Return to the horizontal state, the diameter of the steering wheel becomes larger.

이상과 같이 본 고안은 아암부가 베이스 플레이트에 의해 저면 지지되는 휠 프레임 중앙부를 가압 수단으로 가압함으로써, 휠 프레임의 직경 즉, 손잡이부의 직경이 변경될 수 있도록 구성하여, 운전자의 체형에 따라 스티어링 휠의 직경을 가변시킬 수 있고, 이로 인해 운전 조작이 보다 용이하게 되는 잇점이 있는 것이다.As described above, the present invention is configured such that the diameter of the wheel frame, that is, the diameter of the handle part, can be changed by pressing the center portion of the wheel frame on which the arm portion is supported by the base plate by the pressing means. It is possible to vary the diameter, which makes the driving operation easier.

Claims

The base plate is fixed to the end of the steering shaft, and a through hole is formed so that the center portion is inserted into the steering shaft from the upper surface of the base plate, and a plurality of arm portions extending from the center portion are supported by the base plate. Wheel frame consisting of a handle portion formed to extend in the form of a circle of a predetermined diameter and separated by the cutting portion, and the center portion of the wheel frame as well as limiting the position on the steering shaft and can be moved to the upper and lower portions of the steering shaft by pressing / release Steering means for a vehicle, characterized in that composed of a pressing means configured.

The method of claim 1,

The pressing means is a steering wheel for a vehicle, characterized in that consisting of a screw of a predetermined length formed at the end of the steering shaft, and a nut that is screwed to the screw and that can press / release the wheel frame during rotation.

The method according to claim 1 or 2,

When the urethane is coated on the outside of the wheel frame to form a space that is the movement path of the handle portion and is inserted between the cut portion of the handle portion having a pipe having a diameter that the handle portion can be inserted and slide Car steering wheel.